Woippy triage/hump yard

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 35

  • @pierredelcher2849
    @pierredelcher2849 2 ปีที่แล้ว

    c'est dommage que je reside pas a coté,sa serai super,je passerai des heures et des heures a regarder c'est wagons qui danse a droite,a gauche,au milieux un frein qui fait ralentir le ,ou les wagons a leurs destinations .quel beau metier.un grand merci a celui qui a fimé et merci a la sncf

  • @xavierthomas8311
    @xavierthomas8311 3 ปีที่แล้ว +1

    Jolie vue sur le triage de Woippy. Merci pour le travail et de nous la transmettre. Amicalement de la Bourgogne.

  • @gsaddict5712
    @gsaddict5712 4 ปีที่แล้ว +1

    Merci, je me suis régalé ! Il faudra quand même que j'aille voir çà en vrai, après tout ce n'est pas loin Woippy ...

  • @Naecofranck
    @Naecofranck 5 ปีที่แล้ว +3

    Excellent, j'avais jamais vu de version "en vrai"
    Dommage que le FRET ait été détruit par la privatisation... puis l'abandon au profit des camions

  • @jeanpaulwagner1709
    @jeanpaulwagner1709 8 ปีที่แล้ว +10

    17 ans de ma vie professionnelle. Dommage que l'on ne voit personne. C'est ce que l'on appelle le tri par gravité pour ceux qui se demandent pourquoi les wagons roulent sans locomotive. Les wagons sont pousser vers une bosse et descendent par leur propres poids vers la voie ou est formée le train pour leur destination. Un ordinateur permet de calculer sa vitesse pour qu'il arrive en contact avec les autres wagons présents sur la voie.

    • @f5ivx
      @f5ivx 8 ปีที่แล้ว +1

      Deux ans de ma carrière professionnelle, n'oublions pas la desserte terminale et les opérations de douane ! Tout un monde, en plus des wagons, qui est en mouvement !

    • @lorencana4398
      @lorencana4398 7 ปีที่แล้ว +1

      Jean Paul WAGNER que c'est triste .Maintenant tous ça , c' est sur la route ....J'ai travaillé 9 ans à Jorquenay (Hte Marne).On enrayait avec des sabots ...Impression pour le jeune cheminot que j'étais .

    • @laurentboudin9197
      @laurentboudin9197 4 ปีที่แล้ว

      Jean Paul WAGNER merci pour ces précisions

    • @jeanpaulwagner1709
      @jeanpaulwagner1709 4 ปีที่แล้ว

      @@f5ivx Salut JC

    • @emiliennekremer1495
      @emiliennekremer1495 ปีที่แล้ว

      Merci pour l explication en regardant le début je me posais la question. Mon père qui était tractionnaire au dépôt de vaires il en parlait souvent de woippy mais surtout de bar le duc

  • @gerardgillet5280
    @gerardgillet5280 9 ปีที่แล้ว +1

    çà bouge dans tus les sens et pas beaucoup de temps perdu ! La BB 64000 avec son truck c'est rare...je ne savais même pas que cela existait encore...

  • @TheLejardinier
    @TheLejardinier  9 ปีที่แล้ว +1

    Merci pour les appréciations. Oui, les vidéos de triage sont rares tout comme les triages fonctionnels. Pas de suite prévue car Woippy est à 3 heures de chez moi; pour réaliser cette vidéo, j'ai profité d'avoir d'un créneau de temps à tuer lors d'un passage en Lorraine.

  • @Bruno.Trains
    @Bruno.Trains 8 ปีที่แล้ว

    Très bien cette vidéo.

  • @stephand335
    @stephand335 9 ปีที่แล้ว +1

    Pas mal cette vidéo au triage !
    Ça change des vidéos plus classiques en gares ou en lignes !

  • @chantal5541
    @chantal5541 9 ปีที่แล้ว +1

    Vraiment super !!! Un triage qui fonctionne !!! A quand une nouvelle video de WOIPPY ?
    Un grand merci !
    Patrice Thorel

    • @Sttulle04
      @Sttulle04 5 ปีที่แล้ว

      Oui tout à fait d'accord avec accostages des wagons

  • @paulmuehlboy6396
    @paulmuehlboy6396 10 หลายเดือนก่อน

    Was hat denn die Rangierlok bei 5:54 für einen Wagen dran?

  • @Sttulle04
    @Sttulle04 5 ปีที่แล้ว

    Souvenirs de la gare des Batignolles à coté de Saint Lazare

  • @lestrainsdeKudes
    @lestrainsdeKudes 7 ปีที่แล้ว

    vraiment Sympa ! +1 like ;)

  • @michelhehn3971
    @michelhehn3971 8 ปีที่แล้ว +1

    Bonjour
    Mon fil est fan de train
    Savez vous s'il est possible de visiter un tel site ?
    Merci d'avance

  • @jeanmarieschwartz112
    @jeanmarieschwartz112 7 ปีที่แล้ว +3

    ça manque de wagons par rapport des années 70 80 et 90

    • @Sttulle04
      @Sttulle04 5 ปีที่แล้ว

      Vaut que la route

  • @plaining5775
    @plaining5775 5 ปีที่แล้ว

    très belle vidéo. combien de trains de marchandises circulent par heure?

    • @TheLejardinier
      @TheLejardinier  5 ปีที่แล้ว

      Merci. Aucune idée mais certainement moins maintenant qu'il y a 4 ans et encore moins qu'à deux pas de là, du côté de Basel, Muttenz ou Pratteln.

  • @iris.320
    @iris.320 8 ปีที่แล้ว

    Il y avait l'air d'avoir pas mal de traffic alors en Allemagne, là!... Petite question: on voit à un moment un traffic caterpillar sortir et revenir dans le triage. Pourqoi donc? Ils n'étaient pas sur le bon train?

    • @san9035
      @san9035 4 ปีที่แล้ว +1

      Les caterpillar sont refoulés par l'évite bosse afin de former le train pour Anvers. En fait, c'est la même manoeuvre filmée d'un côté puis de l'autre côté du pont. Les wagons doivent être accompagnés et n'ont pas le droit d'être débranché par gravité.

  • @yaelflament4461
    @yaelflament4461 8 ปีที่แล้ว +1

    Bonjour Le Jardinier!
    est-ce que vous savez si le fret caterpillar existe encore? et si oui, quel jour est-il prévu par rapport au SA 2016?
    Bonne journée à vous!
    Très bonne et belle vidéo, c'est très sympa de voir une butte de triage en activité ;-) #EnjoyIT

  • @timothyparsons8327
    @timothyparsons8327 5 ปีที่แล้ว

    It sickens me to see this...why can’t we practice this still in the UK!

    • @alexstuart1849
      @alexstuart1849 4 ปีที่แล้ว

      Timothy Parsons I don’t even know if they still hump at all in France. Every year we lose a bit more, and this was 6 years ago...

  • @MS61R
    @MS61R 8 ปีที่แล้ว +1

    Amusant de voir les wagons se balader seuls !

    • @Sttulle04
      @Sttulle04 5 ปีที่แล้ว +2

      Mais dangereux quand il faut enrayer les wagons et éviter de tamponner les autres

  • @tremsobretrilhosbahiavli9484
    @tremsobretrilhosbahiavli9484 7 ปีที่แล้ว

    Da hora

  • @navding
    @navding 9 ปีที่แล้ว

    C'est normal que les wagon on pas de locomotive pour le triage

    • @gsaddict5712
      @gsaddict5712 4 ปีที่แล้ว

      Oui, c'est du triage par gravité. Les wagons sont lâchés pré-dételés et les freins desserrés. Suivant leurs destinations, le freinage est dosé suivant l'inertie du wagon ou de la rame pour aborder les précédents en douceur : les freins sont des espèces de mors (que l'on voit bien sur la vidéo) qui "pincent" les roues (on les entend chanter) pour régler la vitesse. C'est à l'entrée du faisceau que çà se passe et ces appareils sont commandés par ordinateur en synchronisation avec les aiguilles pour le tracé des itinéraires.