De tantos videos de estos qué hay es el primero que veo que menciona que las letras o medidas del retenedor (estopera) van hacia arriba excelente video .
Saludos. Yo cambie solo el aceite puse 125 ml y las barras bajaban muchísimo tuve que poner más aceite y quedo más o menos.. Yo creo que el aceite tiene que cer más grueso. Puse del 10
Maestro una pregunta, he armado unas barras con todos las reglas de cuidado, nivel, limpieza y cantidad exacta de aceite pero aun así al poco tiempo me tiran aceite las barras..Los tubos como los vasos estan en buenas condiciones y todos los aditamentos interno están en excelentes condiciones gracias saludos
@@AaronBecerra95 ya lo resolví, 1: agregar la cantidad de aceite recomendada por el fabricante,. 2. Usar el aceite de acuerdo al lugar y temperatura del mismo,. 3. Purgar las barras . 4, agragar vaselina en los labios de los retenes 5.Lijar las barras con lija grado 500 para quitar lo brilloso de las barras y así evitar una fuga prematura.
Yo tengo el manual de usuario pero no me dice cuanto líquido llevan las barras, es una moto skygo fly dragón SG 4 y no se sí usted sabrá cuánto llevan?
Se debe usar aceite para horquillas. Ese aceite está pensado para otros usos, no es correcto. El aceite para amortiguadores debe cumplir con características muy especiales como por ejemplo evitar la formación de burbujas en el sistema para un mejor rendimiento, además de la temperatura, viscosidad y tiempo que debe ser reemplazado. La viscosidad influye en el tubo difusor y afecta directamente a la calidad de la amortiguación. Las características del aceite ATF hacen pensar en que puede ser usado, pero créame que si fuese así, ¡no habría aceite para cada sistema!... cada aceite está diseñado para sistemas específicos. Lo mas sensato es atender el manual de fabricante, porque tampoco el torque que ha dado al tornillo de abajo es correcto. Y el fabricante establece que se use arandela en lugar de silicona, y además se utilice como medida de seguridad; traba química.
Esa misma es: una allen 10 mm. Se construye fácil: se corta dos centímetros de una allen 10 mm, y se solda con una cabilla lo suficientemente larga para poder agárrala fuera del cilindro dónde se introduce. Fácil, fácil......
De tantos videos de estos qué hay es el primero que veo que menciona que las letras o medidas del retenedor (estopera) van hacia arriba excelente video .
El primer video que explica como deven ir pocicionado los retenes gracias
Gracias por enseñar bendiciones
Saludos. Yo cambie solo el aceite puse 125 ml y las barras bajaban muchísimo tuve que poner más aceite y quedo más o menos.. Yo creo que el aceite tiene que cer más grueso. Puse del 10
Que medida es la llave larga que mete para sostener
Buena información, saludos desde Costa Rica
compare cual aceite es mejor atf o direccion hidraulica
Consulta, por que sacar el perno interno. Si solo le puedo lavar con gasolina y volver a rellenar con aceite?
Que tipo de aceite llevas o cual le puedo poner
El cojinete inferior hay que cambiarlo si ya esta gastado el recubrimiento?
Maestro una pregunta, he armado unas barras con todos las reglas de cuidado, nivel, limpieza y cantidad exacta de aceite pero aun así al poco tiempo me tiran aceite las barras..Los tubos como los vasos estan en buenas condiciones y todos los aditamentos interno están en excelentes condiciones gracias saludos
pudiste resolverlo? yo estoy en las mismas, todo bien y una de las barras me tira mucho aceite, por no decirlo todo.
@@AaronBecerra95 ya lo resolví, 1: agregar la cantidad de aceite recomendada por el fabricante,.
2. Usar el aceite de acuerdo al lugar y temperatura del mismo,.
3. Purgar las barras .
4, agragar vaselina en los labios de los retenes
5.Lijar las barras con lija grado 500 para quitar lo brilloso de las barras y así evitar una fuga prematura.
Hermano yo los retenes los quito con una espátula para desponchar llantas así no se marca el vaso de la barra
que medida tienen los retenes????
Q otra hermienta puedo usar es q tenes no se consigue la T larga grasias
Q medida es el tornillo de la llave q fabricastes
Excelente video
Tengo un Barral y el tornillo pegado al vaso. Como lo sacaría?
Yo tengo el manual de usuario pero no me dice cuanto líquido llevan las barras, es una moto skygo fly dragón SG 4 y no se sí usted sabrá cuánto llevan?
Una pregunta en el eje del puñon de la cgl 125 solo lleba reten o lleba orin tambien ....saludos
Saludo hay otra manera de quitar y poner el tornillo sin tener esa herrnaieta larga como T, ya que aquí no se consigue
Solo pon el resorte y ponle el tapón así se hace precio y puedes apretar el tornillo de avajo
Para una gn 125 es la misma cantidad de ml?
Buen. Video.
Se debe usar aceite para horquillas. Ese aceite está pensado para otros usos, no es correcto. El aceite para amortiguadores debe cumplir con características muy especiales como por ejemplo evitar la formación de burbujas en el sistema para un mejor rendimiento, además de la temperatura, viscosidad y tiempo que debe ser reemplazado. La viscosidad influye en el tubo difusor y afecta directamente a la calidad de la amortiguación. Las características del aceite ATF hacen pensar en que puede ser usado, pero créame que si fuese así, ¡no habría aceite para cada sistema!... cada aceite está diseñado para sistemas específicos. Lo mas sensato es atender el manual de fabricante, porque tampoco el torque que ha dado al tornillo de abajo es correcto. Y el fabricante establece que se use arandela en lugar de silicona, y además se utilice como medida de seguridad; traba química.
En una ocasión un mecánico mal hecho solo le puso silicón y nunca cambio nada .... Lo hize yo mismo y ahí me di cuenta que no cambio .....
Que medida es la llave esa que usó como extension
Hasta donde he visto, es Allen 10mm
Esa misma es: una allen 10 mm. Se construye fácil: se corta dos centímetros de una allen 10 mm, y se solda con una cabilla lo suficientemente larga para poder agárrala fuera del cilindro dónde se introduce. Fácil, fácil......