Vuelvo a comentar... Hace un año, previo a la vtv, no quedo otra que usar un reten común, es lo unico que tenia a mano, no duro nada, hoy toco hacer de nuevo el trabajo, y otra vez me sirvio mucho volver a repasar este video... gracias.
Gracias por compartir tu experiencia Quique, estoy aprendiendo mucho contigo y mi gn 125. Solo aclarar que los alargues tienen que ser de 3/8, no lo sabía, compré de 1/2 y no entran. Así que ya tengo de las 2 medidas😁. Saludos desde México.
Muchas gracias Alex !!! es un placer tremendo para mi llegarle a personas como tu, capaces de valorar el trabajo que uno pasa, te mando un gran abrazo !!!!
Quique sos un capo !! Me encantó tu video ,siempre con las ganas de tener esta moto !! Ya llegará ,soy fan de Jeep hace 37 años q lo tengo ,pero la Suzuki 125 es otro sueño por cumplir ,mientras disfruto de tus videos y aprendo un montón !! Gracias 🙏 y por esa buena onda !! Felicitaciones ! Fans tuyo !!! Abrazo desde Bariloche Patagonia Argentina 🇦🇷
Que bueno Sergio me alegro mucho estoy seguro que lo vas a cumplir muy pronto, yo por ej. la compre usada y tuve suerte que el dueño le hacia los mantenimientos, buen algunos jajaja, un placer enorme Sergio que estés en el canal y que disfrutes de mis videos, te mando un gran abrazo para ti desde Uruguay
Hola Quique eres un maestro medirtele a esto , creo que yo sólo no lo haría mis respetos.pero gracias porque aprendí un poco el funcionamiento.un abrazo
Muy buena explicación, pregunta... sí pierde un soló retén, igualmente se le cambian los dos barrales?? O es suficiente cambiar del lado que esta dañado ?? Gracias por compartir ...
Hola Sergio, es suficiente con cambiar uno si, yo cambie los dos porque calcule que el otro no iba a durar mucho y así ya desarmo una vez sola esa parte, un abrazo y gracias por estar y apoyar al canal !!!! bendiciones !!!
Un placer enrome Jorge que estés por aquí, me alegro mucho que mis vides te sirvan, y pases un buen rato, te mando otro gran abrazo desde este lado del charco , muy buenas rutas !!!
Muy bueno tu video amiguito desde Venezuela saludos yo no soy mecánico pero tengo un gn 125 y le hago eso mismo pero sin bajar los bastones solo saco los vasos pero ya tengo que bajarlos completo para lijar el oxido 😅
Gracias a tu vídeo logré reparar los bastones de mi GN. Lo único que quería advertir es que, si el bastón está comprimido -como estaba uno de los míos por el sucio y el óxido - hay que tener mucho cuidado al quitar el tapón superior porque el tubito y el resorte salen como un proyectil y pueden lastimarse o lastimar a alguien. Agradecido por tu tutorial, hermano Quique. Dios te bendiga.
Hola Reyes estoy muy agradecido contigo por tu excelente consejo , te mando un gran saludo y las gracias por estar y compartir, muchas bendiciones !!!!
Hola Eduardo, el aceite según el manual hay que cambiarlo cada 8000km, casi todo el mundo lo hace mucho después, y los retenes cambiarlos cuando ves que pierden aceite, un gran saludo para ti
Comentario: La insignia de suzuki y sus soportes impide poder aflojar con un tubo el cristo de abajo. Para poder hacerlo y despues torquear con el torquimetro el cristo de abajo hay que sacar manubrio, tablero, optica ....asi lo hice yo.... pero es muchisimo mas trabajoso por todo lo que tenes que desarmar y volver a armar. Pero es mas seguro para no tener que usar un inglesa de 2 caras para aflojar y ajustar los tornillos del cristo inferior.👌👌
Totalmente de acuerdo Marcelo, como tu dices era un trabajo tremendo de la otra manera, yo tantee los tornillos del cristo inferior y dije si están fáciles de aflojar lo hago, creo que ligue o alguien lo había hecho antes así, saludo y muy buen aporte
Hice cambio de retenes de mi moto el mecánico me dijo que le compre aceite 2T para los amortiguadores. Esta bien este aceite o lo debo cambiar. Cordial saludo desde Pasto Colombia 🇨🇴 . Exelentes vídeos gracias por compartir
Muy bueno lo explicas de cine, pregunta yo le cambié la corona de caucho de la rueda trasera ya que pegaba mucho golpe y con la nueva aún gira un poco la corona debe de estar fija o con algo de movimiento aunque el golpeteo de antes al acelerar y desacelerar es mucho menor. Buenos vídeos sigue así crack
Gran aporte, gracias. Me puedes decir cuál es la medida del tornillo interno de la barra de suspensión de la Gn 125? Gracias... Compré un dado 12 con cabeza hexagonal, pero no le quedó. El dado es de 12", pero la punta allen de qué medida es?
hola Gillermo la original es 12 quizás tu modelo sea diferente es raro si, te paso la foto facebook.com/photo?fbid=182415947684243&set=a.103882662204239
@@elquiqueblog Muchas gracias por tu amable respuesta. Fíjate que no pude quitar el tornillo, decidí montarla la barra izquierda que es la del problema (retén roto) y a la hora de apretar si hizo presión el dado. Seguro estoy haciendo algo mal. De todas formas gracias y voy a repasar tu video ver en qué puedo estar fallando. Saludos !!!
El tema con esa "contratuerca" interna, es que la cabeza del alojamiento utiliza una herramienta especial suzuki tipo cònica con profundidad ( ver manual de servicio) por eso en definitiva algunos la sacan con alen 12mm otros no le sirve la 12 y la pueden trabar con una 11mm. Y otros se vuelven locos para poder trabar y aflojar.
Hola buenos días..la llave alen que la pone adentro es de medida 12 o puede variar en 🏍 🛵 🏍..mi pregunta es si esa medida de llave alen es standar o no?
Hola David, muy interesante pregunta, la mía es 2016 la llave alen es 12 estándar si, pero algunos amigos del canal me han dicho que no les calza, y han usado una 11, y otros no han podido hacer que calce, será según el año supongo, es cuestión de probar abrazo David
Buen día Juan Carlos !!! por manual 174 centímetros cúbicos. un abrazo te dejo la foto por si necesitas algún otro dato sobre otra moto facebook.com/photo/?fbid=265793312841270&set=a.137402559013680
Hola Joan, no le he echo, pero dicen que es mas lo que se gasta en dinero que el beneficio que da, es decir la ganancia en potencia es muy poco creo que no vale la pena, pero no te quedes con mi sola opinan un gran saludo para ti
Actualmente no tengo taller, hace unos años restauraba algunas motos y me gusta compartir alguno de esos conocimientos ya que al principio yo estaba perdido como los que recién comienzan y si hubiera tenido alguien que me la hiciera fácil hubiera sido un camino rápido sin pasar tanto trabajo y a veces rompiendo algo que luego nos cuesta dinero extra, te mando un abrazo
Hola Juan no he tenido esa experiencia aun por tomar el camino rápido y cambiarlos, pero se puedo te dejo el video saludos th-cam.com/video/j3C7kVAYrHA/w-d-xo.html
Hola Juan, por eso la rebajamos con liquido de freno en el video, pero si lo compras es mejor el que tu dices, saludos y que quede impecable esa maquina!!!
Hola Carlos te aseguro que son mucho mas fuertes que las demás, pero eso si los modelos mas viejitos, las nuevas no pongo las manos en el fuego las han cambiado mucho, pero no estoy seguro ya que no he comprado una nueva, pero es lo que se ve por ahí, un gran abrazo y gracias por apoyar el canal con tus comentarios
Carlos, compre una gn125 del 2012 con 76000km, son motos duraderas, Y si las cuidas son heternas. Estoa arreglos que ves en youtube son arreglos por el uso, arreglos baratos, cosas de mantenimiento. Y si por algo es un arreglo grande en motor, es uno en 10 o 15 años. Nose, me volvi fan de estas motos. El plan es convertirla en cafe racer jaja
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Maestro que clase tan muy bien explicada mil gracias Dios lo bendiga ❤
Gracias por tu gran apoyo Fernando !!! te mando un fuerte abrazo desde aquí !!!!
Jaja la flauta de Bartolo😅😂
Vuelvo a comentar...
Hace un año, previo a la vtv, no quedo otra que usar un reten común, es lo unico que tenia a mano, no duro nada, hoy toco hacer de nuevo el trabajo, y otra vez me sirvio mucho volver a repasar este video... gracias.
Gracias a ti Oscar por brindar tu experiencia y tu gran apoyo al canal !!! te mando un abrazo desde Uruguay !!!! bendiciones !!!!
Grande Quique. Muy claras las explicaciones que das. Abrazo Rioplatense desde la hermana Argentina 🇺🇾🇦🇷
Gracias Ariel !!!! ,me alegro mucho que te gusten los videos !!! un fuerte abrazo desde aqui !!!!
Con tu canal no la llevo más al taller!!! Gracias Quique !!!!
Muchas gracia por el apoyo !!! saludos
El mejor tutorial que vi.. Y no solo. Hablando de motos... Un abrazo desde Chile 🇨🇱
Gracias a ti Christian por tu gran apoyo !!!!! te mando un gran abrazo desde Uruguay
Un capo ..la tranquilidad fundamental ..y la experiencia una clase magistral ..
Enormemente agradecido Luis, gracias por tu gran apoyo !!! un abrazo desde Uruguay
Gracias por compartir tu experiencia Quique, estoy aprendiendo mucho contigo y mi gn 125. Solo aclarar que los alargues tienen que ser de 3/8, no lo sabía, compré de 1/2 y no entran. Así que ya tengo de las 2 medidas😁. Saludos desde México.
Gracias a ti Miguel por tu aporte sirve de mucho, y por estar y comentar, te mando un abrazo desde Uruguay
Hola , gracias Quique , tengo una Gn-125 y y me empezó a perder la suspensión.
Ahora lo hago en casa . Un abrazo desde Uruguay .
Gracias a ti Luis por estar y comentar, te va a quedar impecable, fuerte abrazo !!!
QUE CAPO POR DIOS !!!
GRACIAS... SI SIRVE PARA ALGO PORQUE TE DEBO MÁS QUE ESO.
TODOS TUS VIDEOS SON GENIALES.
SALUDOS.
Muchas gracias Alex !!! es un placer tremendo para mi llegarle a personas como tu, capaces de valorar el trabajo que uno pasa, te mando un gran abrazo !!!!
Quique sos un capo !! Me encantó tu video ,siempre con las ganas de tener esta moto !! Ya llegará ,soy fan de Jeep hace 37 años q lo tengo ,pero la Suzuki 125 es otro sueño por cumplir ,mientras disfruto de tus videos y aprendo un montón !! Gracias 🙏 y por esa buena onda !! Felicitaciones ! Fans tuyo !!! Abrazo desde Bariloche Patagonia Argentina 🇦🇷
Que bueno Sergio me alegro mucho estoy seguro que lo vas a cumplir muy pronto, yo por ej. la compre usada y tuve suerte que el dueño le hacia los mantenimientos, buen algunos jajaja, un placer enorme Sergio que estés en el canal y que disfrutes de mis videos, te mando un gran abrazo para ti desde Uruguay
Recién termine de hacer ese trabajo, tu video me sirvió mucho... gracias por el aporte..
Me alegro muchísimo Oscar !!! gracias a ti por comentar, un gran saludo
Buen aporte de Moreno, hacenos el mantenimiento o cambio de pastillas del caliper. Un abrazo y gracias!!
Tal cual Adan, lo vamos a hacer, otro abrazo y muy buenas rutas!!!
Hola Quique eres un maestro medirtele a esto , creo que yo sólo no lo haría mis respetos.pero gracias porque aprendí un poco el funcionamiento.un abrazo
Muchas gracias Orlando, me alegro mucho que te sirva, un gran abrazo para ti !!!
Quique! Excelente video! Gracias!
Gracias a ti por tu apoyo Gabriel !!! un abrazo desde aquí !!!!
Excelente video. La mejor explicación sin duda.
Gracias por tu gran apoyo Reinaldo !!! una abrazo desde aqui !!!!!
@@elquiqueblog saludos Quique desde Venezuela. Lo hice hace varios meses y están perfectos. Gracias. Un abrazo.
@@reinaldocastillo1927 Gracias a ti por tu apoyo !!! fuerte abrazo desde aqui !!!!
Muy buena explicación, pregunta... sí pierde un soló retén, igualmente se le cambian los dos barrales?? O es suficiente cambiar del lado que esta dañado ?? Gracias por compartir ...
Hola Sergio, es suficiente con cambiar uno si, yo cambie los dos porque calcule que el otro no iba a durar mucho y así ya desarmo una vez sola esa parte, un abrazo y gracias por estar y apoyar al canal !!!! bendiciones !!!
Hace unos meses descubrí tu canal Quique , muchas Gracias por los aportes de cada Vídeo , ya soy tu fan 😃 un fuerte abrazo para ti desde Buenos Aires
Un placer enrome Jorge que estés por aquí, me alegro mucho que mis vides te sirvan, y pases un buen rato, te mando otro gran abrazo desde este lado del charco , muy buenas rutas !!!
La flauta de Bartolo!! 🤣🤣🤣🤣🤣 Cómo me hizo reír con esa jajajjaa hace rato no la escucho jajaja. Muy buen video👍🏻❤️🍻
jjajjaja tal cual !!! un gran saludo Ezequiel !!! bendiciones !!!
La mejor explicabcion q he visto gracias
Muchas gracias Manuel me alegro mucho que te sirva, un gran saludo y las gracias también por tu apoyo
Me encantó Quique, muy bien explicado, desde Calamuchita te saludo y un abrazo!!
Muchas gracias a ti Adan por tu apoyo con tus comentarios un gran abrazo desde Uruguay
Muy bueno tu video amiguito desde Venezuela saludos yo no soy mecánico pero tengo un gn 125 y le hago eso mismo pero sin bajar los bastones solo saco los vasos pero ya tengo que bajarlos completo para lijar el oxido 😅
Igual es buena técnica la tuya Fernando, muy buen aporte !!! te mando un abrazo desde aquí !!! y las gracias por apoyar al canal !!!!
Gracias a tu vídeo logré reparar los bastones de mi GN. Lo único que quería advertir es que, si el bastón está comprimido -como estaba uno de los míos por el sucio y el óxido - hay que tener mucho cuidado al quitar el tapón superior porque el tubito y el resorte salen como un proyectil y pueden lastimarse o lastimar a alguien. Agradecido por tu tutorial, hermano Quique. Dios te bendiga.
Hola Reyes estoy muy agradecido contigo por tu excelente consejo , te mando un gran saludo y las gracias por estar y compartir, muchas bendiciones !!!!
Muy buena explicación clara precisa y consisa
Amigo, que vídeo tan excelente y didáctico. Gracias por subirlo y enseñarnos. 👍
Gracias a ti por estar y comentar, es un gusto hacerlo para personas que lo necesitan , un gran saludo para ti desde Uruguay
Buen video ya tengo a hacerle esto a mi gn125 me esta fugando una de las barras
Gracias Simon, teniendo la herramienta y siendo cuidadoso no hay problema, un gran saludo para ti
Muchas gracias por la explicación, me ha sido de gran ayuda.
Gracias a ti por tu apoyo !!!! bendiciones !!!
Muy buen material, excelente explicación.
Gracias Pablo, me alegro mucho que te sirva, y me alegra mucho que estés en el canal apoyando con tus comentarios
Viejo gracias por la información,muy completa gracias.
Un placer que te saque de un apuro, un gran saludo para ti
Que maestro por dios !!!! bendiciones !!!!
Muchas gracias igualmente !!! saludos
Magnifico! cada cuanto se realiza el service de la suspension?
Hola Eduardo, el aceite según el manual hay que cambiarlo cada 8000km, casi todo el mundo lo hace mucho después, y los retenes cambiarlos cuando ves que pierden aceite, un gran saludo para ti
Viejito saludos son llaves 12 y 8 mm respectivamente SALUDOS.
Buen aporte !!!! un gran saludo para ti !!! bendiciones !!!
Comentario: La insignia de suzuki y sus soportes impide poder aflojar con un tubo el cristo de abajo. Para poder hacerlo y despues torquear con el torquimetro el cristo de abajo hay que sacar manubrio, tablero, optica ....asi lo hice yo.... pero es muchisimo mas trabajoso por todo lo que tenes que desarmar y volver a armar. Pero es mas seguro para no tener que usar un inglesa de 2 caras para aflojar y ajustar los tornillos del cristo inferior.👌👌
Totalmente de acuerdo Marcelo, como tu dices era un trabajo tremendo de la otra manera, yo tantee los tornillos del cristo inferior y dije si están fáciles de aflojar lo hago, creo que ligue o alguien lo había hecho antes así, saludo y muy buen aporte
Hice cambio de retenes de mi moto el mecánico me dijo que le compre aceite 2T para los amortiguadores. Esta bien este aceite o lo debo cambiar. Cordial saludo desde Pasto Colombia 🇨🇴 . Exelentes vídeos gracias por compartir
Si el aceite te va a funcionar perfecto si, un gran abrazo desde aqui y gracias pro tu apoyo !!! bendiciones !!!
Muy entretenido sus videos, dan ganas de realizar uno mismo todo, podrias realizar el service al caliper de la moto?
Gracias Eduardo por tu apoyo y tú aporte, apunto tu inquietud y lo hacemos un gran saludo para ti
Muy bien explicado Muchas Gracias
Gracias a ti por tu gran apoyo !!!! abrazo !!!!!
Gracias desde VENEZUELA
Gracias a ti Eleazar por estar y apoyar al canal con tus comentarios
Muchos saludos ☺️!!! Haber cuando tengo mi moto copia de esa o la original Suzuki jeje , saludos quique !!! Mucho apoyo 😁
Muchas Gracias Heavy Ojala la tengas muy pronto un gran abrazo y el agradecimiento de siempre por tu gran apoyo
Desde VENEZUELA.
Saludos desde Uruguay !!!!
Bo! Sos groso. Ahora lo hago sin miedo
Buenísimo Matias !!! me alegro mucho !!! un gran saludo para ti
Hola viejo.. exelente video. Me podés ayudar a sacarme una duda. Los barrales de la H son compatibles con los de la F. Gracias Saludos!!!
Hola Cristian si no hay problema, saludos
Amigo Quique te agradeceria si puedes intruirme al cambio de rodamientos del tren delanteros Suzuki 125 gn Gracias.
Lo apunto para hacer, un abrazo desde aqui !!!!
Notable !!!! saludos👏👏👏👏
Gracias a ti por tu gran apoyo con tus comentarios
Muy bueno lo explicas de cine, pregunta yo le cambié la corona de caucho de la rueda trasera ya que pegaba mucho golpe y con la nueva aún gira un poco la corona debe de estar fija o con algo de movimiento aunque el golpeteo de antes al acelerar y desacelerar es mucho menor. Buenos vídeos sigue así crack
Gracias Rafael, que raro si le cambiaste la goma debería quedar bien, te mando un gran saludo y gracias por tu apoyo al canal , saludo motero !!!
Buen video.
No más una pregunta...
Qué tamaño de llave elen es la que introdujo en la parte de adentro de la barra?
Gracias.
Hola Ismael son llaves 12 y 8 mm respectivamente SALUDOS.
Hola Quique... La llave es alen la 12 que va por tendro de las barras y la 8mm de la parte de afuera ?? Dónde puedo conseguir una llave así..
Mi estimado... Muy buenos sus videos..
Sabe Cúantos mililitros lleva la suzuki en125hu?
Gracias Toño !!! si averiguo le paso por este medio, un gran saludo para ti
Muy buen video muchas gracias
Gracias a ti Abraham por tu apoyo con los comentarios , me alegro mucho que te sirva para ahorrar unos buenos pesos
bien explicado amigo quique
Gracias por tu apoyo Julo !!! un gran saludo para ti
buen video y buen trabajo amigo
Gracias Daniel, un gran saludo para ti
Gran aporte, gracias. Me puedes decir cuál es la medida del tornillo interno de la barra de suspensión de la Gn 125? Gracias... Compré un dado 12 con cabeza hexagonal, pero no le quedó. El dado es de 12", pero la punta allen de qué medida es?
hola Gillermo la original es 12 quizás tu modelo sea diferente es raro si, te paso la foto facebook.com/photo?fbid=182415947684243&set=a.103882662204239
@@elquiqueblog Muchas gracias por tu amable respuesta. Fíjate que no pude quitar el tornillo, decidí montarla la barra izquierda que es la del problema (retén roto) y a la hora de apretar si hizo presión el dado. Seguro estoy haciendo algo mal. De todas formas gracias y voy a repasar tu video ver en qué puedo estar fallando. Saludos !!!
El tema con esa "contratuerca" interna, es que la cabeza del alojamiento utiliza una herramienta especial suzuki tipo cònica con profundidad ( ver manual de servicio) por eso en definitiva algunos la sacan con alen 12mm otros no le sirve la 12 y la pueden trabar con una 11mm. Y otros se vuelven locos para poder trabar y aflojar.
Video muy útil.
Me alegro mucho !!! saludos
Me podrías decir q copa con allen lleva los acoples de 25 las medidas soy de mexico
Como hacer para cambiar bujes de la horquilla de la misma moto gn125 zuzuki
MUY BUEN VIDEO
Gracias por tu apoyo Cesar !!!! abrazo !!!
Que trabajo dio el reten saludos quique
La verdad que si R.a.a, otro gran saludo para ti y gracias por estar y comentar
Cuando la parte de arriba de las botellas hace ruido al doblar están dañadas o le faltan aceite
Pueden ser cualquiera de las dos opciones, pero al desarmar te vas a dar cuenta enseguida, que estén dañadas seria muy raro, un abrazo
Hola buenos días..la llave alen que la pone adentro es de medida 12 o puede variar en 🏍 🛵 🏍..mi pregunta es si esa medida de llave alen es standar o no?
Hola David, muy interesante pregunta, la mía es 2016 la llave alen es 12 estándar si, pero algunos amigos del canal me han dicho que no les calza, y han usado una 11, y otros no han podido hacer que calce, será según el año supongo, es cuestión de probar abrazo David
Excelente vídeo
Gracias Dany me alegro mucho que te guste!!! te mando un gran saludo desde Uruguay
Muy buen video 👌👌👌👌
Gracias Luciana !!! un gran saludo para ti
Excelente
Gracias Willson por tu apoyo con tu comentario !!!! abrazo
Buenos días amigo Motero un favor cuántos mililitros de aceite se le puede echar a las barras
Buen día Juan Carlos !!! por manual 174 centímetros cúbicos. un abrazo te dejo la foto por si necesitas algún otro dato sobre otra moto facebook.com/photo/?fbid=265793312841270&set=a.137402559013680
Muchas gracias bendiciones
Que año es tu moto amigo y cada cuantos kilometros es el cwmbio de aceite de barras?
es del 2016 cada 2 años esta bien pero hay quienes nunca lo cambian, un abrazo !!!!
Hola amigo, bueno días, qué tal quedaría, repontenciar, la GN 150
Hola Joan, no le he echo, pero dicen que es mas lo que se gasta en dinero que el beneficio que da, es decir la ganancia en potencia es muy poco creo que no vale la pena, pero no te quedes con mi sola opinan un gran saludo para ti
En la en125 es un poco diferente , en mi caso el interno es de 11mm , el de 12 no le quedo , pero por lo demas es muy similar todo
Buen dato Max, un gran saludo para ti
Hola mi pregunta es yo le desarme la barra pero el bosin estaba colocado debajo del resorte ay problema que esté así es pero su respuesta gracias
Hola José lo ideal es que este como el vídeo, así es en el manual de la gn, te mando un abrazo
Buenas noches estimado Quique ya le arme las barras tal cual como indica el vídeo gracias que pase un excelente fin de semana
Donde tenes el taller ??? 🙏
Actualmente no tengo taller, hace unos años restauraba algunas motos y me gusta compartir alguno de esos conocimientos ya que al principio yo estaba perdido como los que recién comienzan y si hubiera tenido alguien que me la hiciera fácil hubiera sido un camino rápido sin pasar tanto trabajo y a veces rompiendo algo que luego nos cuesta dinero extra, te mando un abrazo
No tengo esa llave larga como sacar el sello sin quitar la flauta
Esas barras bastones son 32 mm o 35 mm?
32mm saludos
Tengo una gn y se me rompió un amortiguador de trasero y esta votando aceite ¿se pueden arreglar?
Hola Juan no he tenido esa experiencia aun por tomar el camino rápido y cambiarlos, pero se puedo te dejo el video saludos th-cam.com/video/j3C7kVAYrHA/w-d-xo.html
Hola
Alguien sabe si para una gn125 año 2016 la punta allen para quitar la flauta es igual de 12 mm?
Esta del video es 2016 la version H , un abrazo !!!
Q paciencia el Q no aprende es xq es tan torpe me gustaría uno como cambiar cadenia
Lo apunto para dar, un fuerte abrazo y las gracias por tu gran apoyo !!!! bendiciones !!!
Hola yo le puse aceite w-10 y me quedo muy dura la suspensión y me rompió u retén la cambiaré a w-5
Hola Juan, por eso la rebajamos con liquido de freno en el video, pero si lo compras es mejor el que tu dices, saludos y que quede impecable esa maquina!!!
Quique...me quiero comprar esta moto ,,,,pero veo que se rompe por todos lados .....me podes aconcejar algo ...carlos de cordoba argentina.-
Hola Carlos te aseguro que son mucho mas fuertes que las demás, pero eso si los modelos mas viejitos, las nuevas no pongo las manos en el fuego las han cambiado mucho, pero no estoy seguro ya que no he comprado una nueva, pero es lo que se ve por ahí, un gran abrazo y gracias por apoyar el canal con tus comentarios
Carlos, compre una gn125 del 2012 con 76000km, son motos duraderas, Y si las cuidas son heternas. Estoa arreglos que ves en youtube son arreglos por el uso, arreglos baratos, cosas de mantenimiento. Y si por algo es un arreglo grande en motor, es uno en 10 o 15 años. Nose, me volvi fan de estas motos. El plan es convertirla en cafe racer jaja
En mi ignorancia jamás creí q llevaría aceite esa parte...
Jajjaa tengo 10 años mi moto pero en estas cosas soy un cero a la izquierda
Queriendo se aprende de a poco , todo es tener el interés, un gran saludo Carlos y gracias por estar en el canal y por comentar
Muy buen video....gracias
Gracias a ti Oscar por comentar y apoyar al canal , un gran saludo