Considero que los tutoriales ITCA son de lo mejor, muy profesionales, y he notado que últimamente no han continuado subiendo tutoriales a youtube, lo que es una verdadera lastima. Por favor, si les es posible continúen con esa gran empresa en favor de la educación universal. Saludo muy fraternal al seÑor Cossoy que es todo un profesional de la mecanica.
Perdón por el comentario negativo. Pero el resorte está puesto al revés... la parte más compacta va hacia abajo para que la suspensión trabaje correctamente. Por lo demás, los consejos para no estropear el retén y lo facilmente explicado el procedimiento muy bueno. Saludos
Buen dia profe un gusto poder saludarle mi nombre es pablo y quiero aprobechar para felicitarle por sus exelentes videos gracias por compartirlos dios le vendiga y guarde a su familia son mis mas profundoa deceos para usted
Es el mejor vídeo explicando al detalle y los pasos a seguir, para que fuese completo creo que debería haber dicho los torques y las medidas de la arandela de cobre y la del ring de arriba, para ir adelantando las compras y tener todo apunto. Saludos desde España.
Excelente video, todo muy bien explicado y el trabajo realizado con extrema prolijidad, no como lo que se puede ver por este medio, que en vez de informar, confunden a la gente aconsejandola con malos procedimiendos.- Lo felicito.-
Pasto Nariño Colombia...Cord ial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profesionales, Técnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices,... gracias, ... Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPESIALISTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ ...gracias………….
Excelente canal, me gustó el tip del nylon y la pico de loro, mucho más práctico que el destornillador y menos agresivo pero me quedó una duda en éste video: el resorte no se coloca con las espiras mas juntas hacia abajo? Pregunto porque en la mayoría de las motos es así y tal vez en este modelo no. Muchas gracias!
Tengan en cuanta purgar de aire todo el sistema hidraulico despues de añadir aceite y aflojar primero la tija superior antes de apretar/aflojar el tapon superio de la barra para liberar la tension de la rosca
No está mal pero se ha dejado una cosa muy importante. Lo pongo como ayuda. Antes de aflojar el tapón superior hay que aflojar el anclaje superior de la tija (minuto 0:30 a 1:05). En el caso de la YBR puede que no haga falta hacerlo así, pero en la mayoría de las motos de horquilla invertida, la abrazadera de la tija superior que amarra la barra de suspensión, al estar apretada, comprime la rosta del tapón superior, por lo que primero hay que soltar la abrazadera superior de la barra (el lo llama barral), y luego el tapón. El montaje es en sentido inverso.
El video es excelente sin duda alguna, pero les consultaba acerca de cuales son las denominaciones de las clases de lubricantes que usan los barrales convencionales, ya se que no cualquier aceite va en cualquier barral, estoy necesitando mucho esa info y me está costando encontrarla yo solo. muchas gracias. saludos.
Maestro exelente explicación sobre el mantenimiento de barras de suspensión , sólo una pregunta los resortes q llevan dentro de la barra esos se les puede dar brío
Buen vídeo muy claro toda la explicación eso mismo le quiero hacer a las barras de mi moto es una platina 125 y quisiera saber si se usa la misma herramienta?
Excelente video amigo, es el mismo proceso medida de aceite y uso de herramientas para suspensión delantera apache 180cc modelo 2018, cada cuánto se debe cambiar aceite de barras y que debo cambiar aunque no me este generando fugas teniendo en cuenta que sellos y empaques sería mejor reemplazar ya que se desarma general.gracias desde Bogotá Colombia
Buen video, una consulta si el barra tiene una mancha(como raspado) no he notado exteriormente que derrame liquido, pero es necesario cambiar el barral?
Excelente video, muy bien explicado, una consulta para una Yamaha RX-Z 135 cuántos mililitros de líquido de suspención se requieren? Espero me puedan ayudar
Hola profe. Un gusto ver y aprender de sus vídeos. Le hago una consulta, cual será la cantidad de aceite que lleva en cada barral una moto Keller Quasar 260 mod 2.013. Gracias
Hola compañero muy buenos videos lo felicito una pregunta cuánto de aceite hay q ponerle a una moto 200 que se parece a la gn 125 de la susuki en la suspención
Muy buen video muchísimas gracias por los detalles y explicación. Pero para próximos vídeos por favor eliminen esa transición de flashes blancos entre tomas, estaba al roce del ataque epiléptico al final del video jajaja. Un saludo desde Málaga , España
excelente video muy bien explicado. entendì el mensaje. tengo una duda necesito ayuda con las barras de una yamaha chappy que es una moto pequeña. tiene adaptadas unas barrales de una moto 150cc. las originales de chappy, vienen una sin resorte haciendo solo la funcion de amortiguar y otra con resorte y aceite. quisiera me orientaran si puedo sacarle el resorte a una de las que tengo pues la suspension delantera se siente muy rigida. me dicen que la idea es dejar una sola con resorte. y la otra solo aceite.
Hola muy instructivo el vídeo. Por favor quiero hacer una consulta tengo una moto honda 125 modelo 96 que aceite tengo que usar y que cantidad para cada Barral? Muchas gracias
Hola muy buen video, te consulto el líquido de suspensión está diseñado para preservar las partes de goma además del metal? Sirve como aceite fino para aceitar alguna otra cosa si fuese necesario?
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Considero que los tutoriales ITCA son de lo mejor, muy profesionales, y he notado que últimamente no han continuado subiendo tutoriales a youtube, lo que es una verdadera lastima. Por favor, si les es posible continúen con esa gran empresa en favor de la educación universal. Saludo muy fraternal al seÑor Cossoy que es todo un profesional de la mecanica.
por fin alguien que trabaja bien, me gusto mucho la prolijidad y el uso adecuado de cada herramienta
Extraordinariamente profesional. El inconveniente para el intento en casa es la "herramienta especial".
Felicidades!
Perdón por el comentario negativo. Pero el resorte está puesto al revés... la parte más compacta va hacia abajo para que la suspensión trabaje correctamente. Por lo demás, los consejos para no estropear el retén y lo facilmente explicado el procedimiento muy bueno. Saludos
Quede asombrado con su profesionalismo, cuánto desearía poder llevar mi moto, a un mecánico con su características.
No suelo comentar videos, pero cuando algo está tan bien realizado es inevitable. Muchas gracias, me sirvió de mucho.
Buen dia profe un gusto poder saludarle mi nombre es pablo y quiero aprobechar para felicitarle por sus exelentes videos gracias por compartirlos dios le vendiga y guarde a su familia son mis mas profundoa deceos para usted
Profesor, muy buena explicación, usted es grande, en la mecanica
Saludos y bendiciones desde Honduras.
José Amador.
Es el mejor vídeo explicando al detalle y los pasos a seguir, para que fuese completo creo que debería haber dicho los torques y las medidas de la arandela de cobre y la del ring de arriba, para ir adelantando las compras y tener todo apunto.
Saludos desde España.
Saludos desde Honduras estos videos son una bomba hermano gracias por subir tan Exelente video muchas gracias!!
Excelente video, todo muy bien explicado y el trabajo realizado con extrema prolijidad, no como lo que se puede ver por este medio, que en vez de informar, confunden a la gente aconsejandola con malos procedimiendos.- Lo felicito.-
Excelente video si todos fueran asi te mostraran paso a paso y sin dar tantas vueltas sin obviar ningun detalle
me encanto el vido me fue de mucha utilidad DIOS los bendiga
Saludos desde la ciudad de Villavicencio Colombia, ha sido un tutorial excelente y deseandole exitos a ustedes en esta labor tan importante
YA ME SUSCRIBI BUEN VIDEO TENGO TRES MOTOS CARGO LAS UTILIZO EN MI NEGOCIO VERE MAS VIDEOS TUYOS ME SERVIRAN DEMASIADO GRACIAS SALUDOS DE MEXICO
muy bueno sus videos muy bien explicado y prolijo cómo siempre gracias maestro lo felicito por compartir sus amplios conocimientos
Hola Leonardo, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Si le gustó tanto porque no le dio me gusta
Hola por qué otros disen que la parte del resorte cerrada va para abajo y usted para arriva
Muchas gracias pude arreglar mi yamaha me quedo impecable un abrazo grande sos un capo maestro.
Hasta ahora el mejor video que vi Excelente.
me encanta este canal esto a sido d mucha ayuda para miii
Pasto Nariño Colombia...Cord ial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profesionales, Técnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices,... gracias, ... Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPESIALISTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ ...gracias………….
Hola Carlos, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Excelente canal, me gustó el tip del nylon y la pico de loro, mucho más práctico que el destornillador y menos agresivo pero me quedó una duda en éste video: el resorte no se coloca con las espiras mas juntas hacia abajo? Pregunto porque en la mayoría de las motos es así y tal vez en este modelo no. Muchas gracias!
Excelente, mejor explicado imposible, muchas gracias!
Bien video maestro Marcos Cossoy, muy buena explicacion
Saludos y bendiciones desde Honduras.
Jose Amador.
Excelente, bien explicado y como se debe siguiendo el manual de taller.
Tengan en cuanta purgar de aire todo el sistema hidraulico despues de añadir aceite y aflojar primero la tija superior antes de apretar/aflojar el tapon superio de la barra para liberar la tension de la rosca
Muy buen video
Saludos desde Costa Rica
Gracias gracias gracias enseñas super bien😁😁
No está mal pero se ha dejado una cosa muy importante. Lo pongo como ayuda. Antes de aflojar el tapón superior hay que aflojar el anclaje superior de la tija (minuto 0:30 a 1:05). En el caso de la YBR puede que no haga falta hacerlo así, pero en la mayoría de las motos de horquilla invertida, la abrazadera de la tija superior que amarra la barra de suspensión, al estar apretada, comprime la rosta del tapón superior, por lo que primero hay que soltar la abrazadera superior de la barra (el lo llama barral), y luego el tapón. El montaje es en sentido inverso.
Excelente explicación muy bueno, sigan haciendo este tipo de intrucciones.
capo total..me fuiste de mucha ayuda..
Es un maestro de maestros e buen video esta muy bien explicado ya me suscribi
Muy bueno mi pareja esta aprendiendo con sus enseñanzas
muy bien explicado el procedimiento, me gustaría que los hiciera un vídeo para la Yamaha AG200.
Excelente trabajo ,ahora solo me falta la.mitad de la herramienta para hacerlo pero vale la pena el gasto
Saludos desde Venezuela
sencillamente espectacular felicitaciones
Excelente video, como pocos en la red!. Lástima que después no se amplíe el debate. Gracias de todos modos.
es el mejor vídeo bien explicado de cómo hacer mantenimiento a las barras de suspensión
+Orlando Montaño Hola Orlando, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Están bien explicados los videos, traten de quitarle el flash blanco que sale al cambiar cada toma para evitar distracciones y dañar la vista
Lo felicito q buena explicación excelente
Gau grandioso saludos y gracias por tido el aporte bendiciones
Que bueno bendiciones excelente video gracias
Muy buenos sus videos, y creo q me servirá para hacerle servicio a las mias
buenísimo gracias por compartir sus conocimientos dios te bendiga
Bueno días exelente video
Que bien explicado , un genio el profe 👍
Impecable... me incomodo el retorno .. y lo demas simpre muy bueno!!
Muy buenas explicación maestro
Muchas gracias.Fantástica clase . Bien explicado y un trabajo pulcro con detalles de maestro.
muy bien sus videos son esteticos feciliciddes
Millón de gracias
Fanstastico!!, muy pero, muy bien explicado,,
Excelente. Me pareció súper explicativo!!! Muchas gracias.
Excelente explicación profe gracias un saludo desde colombia.
Excelente video !
El video es excelente sin duda alguna, pero les consultaba acerca de cuales son las denominaciones de las clases de lubricantes que usan los barrales convencionales, ya se que no cualquier aceite va en cualquier barral, estoy necesitando mucho esa info y me está costando encontrarla yo solo. muchas gracias. saludos.
Maestro exelente explicación sobre el mantenimiento de barras de suspensión , sólo una pregunta los resortes q llevan dentro de la barra esos se les puede dar brío
Excelente trabajo de enseñanza para todos sobre los barrales mil gracias.
Bien explicado mas videos por favor
Buen vídeo muy claro toda la explicación eso mismo le quiero hacer a las barras de mi moto es una platina 125 y quisiera saber si se usa la misma herramienta?
Son todos genios jaja. Desarma uno de twister a ver que tan mecánico sos. Eligen todo lo fácil para los vídeos.
gracias profe, Dios lo continúe bendiciendo
+juan acosta sereno Hola juan, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
No, gracias a ustedes por sus vídeos, me han sido de gran ayuda
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
Excelente Profe. Muchas gracias, sus explicaciones me han sido muy útil. esta fue muy buena... Gracias y Saludos..
+pedro mujica Hola pedro, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Muchas gracias por el video, aprendí muchísimo
Que buenos videos profe
Excelente video amigo, es el mismo proceso medida de aceite y uso de herramientas para suspensión delantera apache 180cc modelo 2018, cada cuánto se debe cambiar aceite de barras y que debo cambiar aunque no me este generando fugas teniendo en cuenta que sellos y empaques sería mejor reemplazar ya que se desarma general.gracias desde Bogotá Colombia
Buen video, una consulta si el barra tiene una mancha(como raspado) no he notado exteriormente que derrame liquido, pero es necesario cambiar el barral?
Sos un capo! Cuando van a hacer más videos? Saludos
Hola muy buena la explicación y detallada. ¿Lo único es q no sé que aceite poner en un ybr 125 ?
ótimo, um exemplo de profissionalismo para nos brasileiros.👍
Hola Joao, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Gracias por la explicacion
Excelente video maestro. Será que pueda publicar uno de las barras de la yamaha fz16.
Excelente video, muy bien explicado, una consulta para una Yamaha RX-Z 135 cuántos mililitros de líquido de suspención se requieren?
Espero me puedan ayudar
Excelente tutorial . Felicitaciones .
¡Excelente video amigo! me puede decir cual es el aceite correcto que llevan las barras?
cLarisimoo q forma de explicar compañeroo
Hola Alex, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Excelente explicación felicidades y gracias
Muy buenos tutoriales!! Para cuándo un video de limpieza de inyectores? Hace rato que no suben videos... Saludos!!
Muy bueno la explicación
Pregunta que cantidad de aceite y viscosidad
Llevaría la yamaha R X Z 135
Excelente video, muy bien explicado!!!!!
Exelente tutorial
un gran abrazo a mi ex mecanico Marcos Cossoy que hace años que no lo veo.
Hola, muy bien su explicación, quisiera saber si los amortiguadores traseros tienen arreglo y un vídeo que explique como reparar. Gracias
Hola profe. Un gusto ver y aprender de sus vídeos. Le hago una consulta, cual será la cantidad de aceite que lleva en cada barral una moto Keller Quasar 260 mod 2.013. Gracias
excelente video me sirvio mucho gracias!!
muy bueno el video quisiera saver si las Honda montañera es el mismo proseso gracias
excelente video didactico !!
Muy serio el profesor.
Hola compañero muy buenos videos lo felicito una pregunta cuánto de aceite hay q ponerle a una moto 200 que se parece a la gn 125 de la susuki en la suspención
7:53 Dato muy importante!
Muy buen video muchísimas gracias por los detalles y explicación. Pero para próximos vídeos por favor eliminen esa transición de flashes blancos entre tomas, estaba al roce del ataque epiléptico al final del video jajaja. Un saludo desde Málaga , España
Pregunta? La medida del líquido de suspencion es igual para todas las suspensiones delanteras gracias
Buenas amigo. Excelente vídeo. Consulta ¿Q cantidad d aceite lleva la barra d la suzuki gn 125 ?
excelente video muy bien explicado. entendì el mensaje. tengo una duda necesito ayuda con las barras de una yamaha chappy que es una moto pequeña. tiene adaptadas unas barrales de una moto 150cc. las originales de chappy, vienen una sin resorte haciendo solo la funcion de amortiguar y otra con resorte y aceite. quisiera me orientaran si puedo sacarle el resorte a una de las que tengo pues la suspension delantera se siente muy rigida. me dicen que la idea es dejar una sola con resorte. y la otra solo aceite.
Excelente muchas gracias
gracias maestro mil gracias
exelente video
Hola muy instructivo el vídeo. Por favor quiero hacer una consulta tengo una moto honda 125 modelo 96 que aceite tengo que usar y que cantidad para cada Barral? Muchas gracias
Hola muy buen video, te consulto el líquido de suspensión está diseñado para preservar las partes de goma además del metal? Sirve como aceite fino para aceitar alguna otra cosa si fuese necesario?