MI OPINIÓN Y EXPERIENCIA DE USUARIO PARA QUIEN ESTÉ INTERESADO. Me compré una hace unas semanas y ya le he hecho 400 kms por ciudad, carretera y autovía. Necesitaba un recambio para las kilometradas diarias de ir al trabajo a velocidades moderadas y disfrutando del paisaje....pero vi esta monada por casualidad en TH-cam....y es sorprendente, me quito el sombrero ante esta máquina de hacer kms. Y el diseño me parece fantástico, nunca te cansas de mirarla, es la distinta en el garaje. Aquí va mi crítica: Lo peor de la moto. Dos únicos "peros" que yo le veo es que para ciudad la veo un poco incómoda para gente por debajo del 1,70 mts de altura (dentro de su gran capacidad ratonera), al ser alta (scrambler) y con las marchas largas, sobre todo la 1a, 2a y 3a, aunque eso sí, para carretera es una delicia. El otro "pero" es un asiento un tanto duro que en viajes de más de media hora te deja el culo dormido y te obliga a cambiar la postura de vez en cuando. Lo mejor de la moto. Es muy buena en conjunto, la verdad... a destacar que es una moto corta entre ejes que te permite maniobrar en estacionamiento con muchísima facilidad, incluso marcha atrás, es muy noble en reparto del peso, no se tira al suelo como otras de su categoría cuando la estás moviendo a pie, se estaciona en cualquier sitio y apenas se escora con la pata de cabra, lo que es muy bueno para repostar hasta lleno sin estar subido a ella. Me gusta la posición de conducción, mido 1,78 metros y me recoge muy bien las piernas y los brazos, me exige una posición con la espalda recta lo que hace muy cómodos los viajes (excepto por el asiento excesivamente duro), también te permite inclinarte hacia delante durante el viaje para la aerodinámica pero se vuelve algo más incómoda. La iluminación es FANTÁSTICA, todo led hasta en el daylight, tira un haz de luz perfecto sobre todo cuando se hacen curvas, y como la moto no tiembla, no fatiga la vista conducirla de noche. Frena muyu muy bien, como un avión aterrizando, se clava donde le pidas (me ha costado acostumbrarme y no salir disparado por encima del manillar) y se oye la actuación del ABS en la rueda delantera cuando se toca la maneta, me parece gracioso y curioso, no es molesto para nada. El marcador podría estar retroiluminado en la parte de las revoluciones pero aún así, me parece muy minimalista y acertado, da la info necesaria para el viaje y control del motor sin despistarse. Tenemos la info del odómetro parcial y total, modo de conducción, velocidad , revoluciones, temperatura del motor, tanque de gasolina y predicción de combustible, hora, ABS en arranque, check engine, luces largas y de carretera, intermitentes y luz de corte de gas (que también indica con tres parpadeos una inminente revisión). En el apartado técnico, aún está en rodaje así que conduciendo con calma y sin exigirle le he venido haciendo un consumo de 3.3 litros cada 100 kms a una velocidad media de 80/90 kms/hora. y sin subirla de 6.500 rpms (difícil porque ella quiere subir de vueltas) Es una moto rutera, su monocilindro de "casi" 400 cc se refrigera por líquido con un enorme radiador y un cárter de aceite generoso. El cambio de marchas en reducción es muy suave y te permite corregir el exceso de marchas entrando, por ejemplo, a una glorieta o una curva, pudiendo bajar marcha en mitad de la transición, aunque la subida de marchas me parece algo incómoda por el ruido del engranado al entrar la marcha nueva, pero nada más reseñable en ese aspecto. Corre, corre mucho, que no os engañe su aspecto de off road o el hecho de que es menos voluminosa que algunas 250cc o 125 cc...es ligera, tiene muchos bajos y se nota, empuja mucho desde abajo aunque ella va a gusto a partir de las 5.000 rpms... pero con tacto, se puede llevar incluso a 4000 en 6a, haciendo buenos cruceros para quien le guste ir despacito y sin gastar. En la jungla de la autopista AP7, en un tramo que me veo obligado a coger, se defiende muy bien y llega a los 120 kms/h sin despeinarse, con apenas medio puño y unas 6000/6500 rpms (sin despeinarse la moto, porque al piloto se lo quiere arrancar el aire....recuerdo que es una scrambler sin carenar) la moto te saca de apuros a velocidades de autovía sin problema y no sube la temperatura ni 1 grado, el motor se nota que va sobrado, aunque no se me antoje ese su medio natural....yo soy más de nacional y saludo a los que vienen de frente. Para mí, en definitiva, es una maquinita muy divertida para los que tocamos techo en los 47 cv que nos permite llevar el A2 (en España), es nerviosa pero se domestica bien porque tiene una suspensión muy bien tarada, de hecho es regulable en la horquilla delantera. Los neumáticos que trae de serie te permiten "navegar" una "DANA" tropical de éstas , como la que me comí el otro día en Castellón (granizo incluido) sin ningún problema, escupe muy muy bien el agua por los flancos aunque eso sí.....va toda a los pies del piloto. Espero haber sido de ayuda. Un saludo.
Excelente video… Hola buenas noches, sabes donde puedo conseguir una base o porta maleta para una Husqvarna SVARTPILEN 2021 con las direccionales abajo al lado de la llanta? Gracias
Es mejor empezar en baja cilindrada o en esta intermedia ? Apenas iniciaremos en el mundo de las motos y me estoy interesando en una svartpiken 401, aunque creo esta la 201 creo
@@MARISHKANEVSKY mejor baja cilindrada, esto es como el colegio, primero vamos a primaria y luego a secundaria, todo hace parte de un proceso de aprendizaje....
Estimado @eliudisaacsalvadorolortegu1476, lamentablemente el proyecto en colaboración con Bajaj Industries de motores bicilíndricos 490 cc quedó en Stand By, se viene trabajando en un nuevo bicilíndrico 690 cc ........ 🤪😜🤘🤘✌✌🍊🍊
Una moto funciona con gas pero es una estupidez tener el tanque de gas que tiene y además le falta tecnologia de consumo, es una moto solo para un rato porque la posición de manejo es mala
MI OPINIÓN Y EXPERIENCIA DE USUARIO PARA QUIEN ESTÉ INTERESADO.
Me compré una hace unas semanas y ya le he hecho 400 kms por ciudad, carretera y autovía. Necesitaba un recambio para las kilometradas diarias de ir al trabajo a velocidades moderadas y disfrutando del paisaje....pero vi esta monada por casualidad en TH-cam....y es sorprendente, me quito el sombrero ante esta máquina de hacer kms. Y el diseño me parece fantástico, nunca te cansas de mirarla, es la distinta en el garaje. Aquí va mi crítica:
Lo peor de la moto. Dos únicos "peros" que yo le veo es que para ciudad la veo un poco incómoda para gente por debajo del 1,70 mts de altura (dentro de su gran capacidad ratonera), al ser alta (scrambler) y con las marchas largas, sobre todo la 1a, 2a y 3a, aunque eso sí, para carretera es una delicia. El otro "pero" es un asiento un tanto duro que en viajes de más de media hora te deja el culo dormido y te obliga a cambiar la postura de vez en cuando.
Lo mejor de la moto. Es muy buena en conjunto, la verdad... a destacar que es una moto corta entre ejes que te permite maniobrar en estacionamiento con muchísima facilidad, incluso marcha atrás, es muy noble en reparto del peso, no se tira al suelo como otras de su categoría cuando la estás moviendo a pie, se estaciona en cualquier sitio y apenas se escora con la pata de cabra, lo que es muy bueno para repostar hasta lleno sin estar subido a ella. Me gusta la posición de conducción, mido 1,78 metros y me recoge muy bien las piernas y los brazos, me exige una posición con la espalda recta lo que hace muy cómodos los viajes (excepto por el asiento excesivamente duro), también te permite inclinarte hacia delante durante el viaje para la aerodinámica pero se vuelve algo más incómoda. La iluminación es FANTÁSTICA, todo led hasta en el daylight, tira un haz de luz perfecto sobre todo cuando se hacen curvas, y como la moto no tiembla, no fatiga la vista conducirla de noche. Frena muyu muy bien, como un avión aterrizando, se clava donde le pidas (me ha costado acostumbrarme y no salir disparado por encima del manillar) y se oye la actuación del ABS en la rueda delantera cuando se toca la maneta, me parece gracioso y curioso, no es molesto para nada. El marcador podría estar retroiluminado en la parte de las revoluciones pero aún así, me parece muy minimalista y acertado, da la info necesaria para el viaje y control del motor sin despistarse. Tenemos la info del odómetro parcial y total, modo de conducción, velocidad , revoluciones, temperatura del motor, tanque de gasolina y predicción de combustible, hora, ABS en arranque, check engine, luces largas y de carretera, intermitentes y luz de corte de gas (que también indica con tres parpadeos una inminente revisión).
En el apartado técnico, aún está en rodaje así que conduciendo con calma y sin exigirle le he venido haciendo un consumo de 3.3 litros cada 100 kms a una velocidad media de 80/90 kms/hora. y sin subirla de 6.500 rpms (difícil porque ella quiere subir de vueltas) Es una moto rutera, su monocilindro de "casi" 400 cc se refrigera por líquido con un enorme radiador y un cárter de aceite generoso. El cambio de marchas en reducción es muy suave y te permite corregir el exceso de marchas entrando, por ejemplo, a una glorieta o una curva, pudiendo bajar marcha en mitad de la transición, aunque la subida de marchas me parece algo incómoda por el ruido del engranado al entrar la marcha nueva, pero nada más reseñable en ese aspecto.
Corre, corre mucho, que no os engañe su aspecto de off road o el hecho de que es menos voluminosa que algunas 250cc o 125 cc...es ligera, tiene muchos bajos y se nota, empuja mucho desde abajo aunque ella va a gusto a partir de las 5.000 rpms... pero con tacto, se puede llevar incluso a 4000 en 6a, haciendo buenos cruceros para quien le guste ir despacito y sin gastar. En la jungla de la autopista AP7, en un tramo que me veo obligado a coger, se defiende muy bien y llega a los 120 kms/h sin despeinarse, con apenas medio puño y unas 6000/6500 rpms (sin despeinarse la moto, porque al piloto se lo quiere arrancar el aire....recuerdo que es una scrambler sin carenar) la moto te saca de apuros a velocidades de autovía sin problema y no sube la temperatura ni 1 grado, el motor se nota que va sobrado, aunque no se me antoje ese su medio natural....yo soy más de nacional y saludo a los que vienen de frente.
Para mí, en definitiva, es una maquinita muy divertida para los que tocamos techo en los 47 cv que nos permite llevar el A2 (en España), es nerviosa pero se domestica bien porque tiene una suspensión muy bien tarada, de hecho es regulable en la horquilla delantera. Los neumáticos que trae de serie te permiten "navegar" una "DANA" tropical de éstas , como la que me comí el otro día en Castellón (granizo incluido) sin ningún problema, escupe muy muy bien el agua por los flancos aunque eso sí.....va toda a los pies del piloto.
Espero haber sido de ayuda. Un saludo.
Genio, gracias.
Gracias por la opinión! 🤘🏼
Ayer la vi en un estacionamiento, es una belleza realmente.
yo no sabía que había motos de esta linea
Buena moto recomendado para cualquier usuario
Que buena reseña histórica 👌🏼
Buena descripción 👌 buen producto 👍
Demasiado bueno este review
Realmente es una motocicleta para un usuario con algunas horas de vuelo, 44 HP no son poca cosa.... no para iniciar... 😊😊😊
Gracias por el comentario pues busco algo para comenzar . 🇵🇷
Excelente video… Hola buenas noches, sabes donde puedo conseguir una base o porta maleta para una Husqvarna SVARTPILEN 2021 con las direccionales abajo al lado de la llanta? Gracias
Esta hermosaaaa la quierooo
Buena explicación, habla tan lindo que te enamoras, me sonrrojo xd
toda esta hermosura de diseño, lo tiraron a la basura con el nuevo modelo 2024, una moto del montón.
A mi me gusta más el diseño del 2024, tiene el asiento más cómodo para el conductor y quien viaje atrás… aunque si ha cambiado bastante
Yo fui con mi husky y dos perros con mi novia de Bogota🇨🇴a lima peru🇵🇪ida y vuelta
como asi?
En avión 😂
@@ronny2medinaocon181 en moto en la husky 401
@@germanquintero4712 no todos viven echados en el sofá menor
*cuántos kilómetros por litro rinde ?*
cuál es el truco para encontrar rápido el N??
Saludos
Muy bien, 8 minutos es suficiente para enseñar una moto!
Está moto puede ser para una persona que está iniciando en el mundo de las 2 ruedas
Mejor empezar con un cilindraje más pequeño para evitar riesgos...
Yo empezaría con menos potencia. 20 CV estaría bien. Es la potencia que tenía mi anterior máquina.
Es mejor empezar en baja cilindrada o en esta intermedia ? Apenas iniciaremos en el mundo de las motos y me estoy interesando en una svartpiken 401, aunque creo esta la 201 creo
@@MARISHKANEVSKY mejor baja cilindrada, esto es como el colegio, primero vamos a primaria y luego a secundaria, todo hace parte de un proceso de aprendizaje....
Señor cabezas necesito saber de cuantos galones es el tanque .... cuanto recorre por galon
Venderán un tanque de gasolina de verdad para este modelo linda moto mis respetos
0:53 fusibles?
Cual es su precio de la 401 ?
me parece q es del 2021....pero ya salieron las del 2023, sería bueno q expliquen que innovaciones trae la nueva 401
Amigo cuando sacarán la Husqvarna 501 supermoto de 2 cilindros
Estimado
@eliudisaacsalvadorolortegu1476, lamentablemente el proyecto en colaboración con Bajaj Industries de motores bicilíndricos 490 cc quedó en Stand By, se viene trabajando en un nuevo bicilíndrico 690 cc ........ 🤪😜🤘🤘✌✌🍊🍊
La musica está demasiado alta. Cuesta escucharle por momentos
yo solo espero que resuelvan lo de la autonomia porque cada 150km hay que ir a buscar una gas.
Osea, cuantos kilómetros rinde por galón, había escuchado que era demasiada tragona
Hermosa pero es demasiado pequeña . Molesta mucho la columna para personas altas
Què altura tiene el presentador? Mido 1,87 y me da qué podria quedarme pequeña.
Una moto funciona con gas pero es una estupidez tener el tanque de gas que tiene y además le falta tecnologia de consumo, es una moto solo para un rato porque la posición de manejo es mala
El Tablero de todas las cilindradas bajas, son una Vergüenza
No van acorde a la calidad y precio d los mencionados