Здравствуй Андрей! Очень полезно и информативно! Все просто и красиво рассказал, ещё раз убеждаюсь, что у тебя технически грамотный канал! Побольше видео с техническим контентом! И по традиции, когда надуешь M20?! Спасибо)
Оочень доступно, понятно и толково, спасибо. Единственное, у меня просто были мысли и догадки (чисто теоретические, а спросить не у кого) об этом вот еще какие: турбина нагнетает больше воздуха, а топлива - столько же. В итоге - от теплоты сгорания расширяется больше вешества, а расширяясь - больше вещества и охлаждается. И как итог: бОльшая часть энергии переходит в механическую и меньшая - в тепловую. Следовательно и КПД выше. Присуще ли это свойство турбированным движкам. Спасибо
Спасибо,скажите пожалуйста. VGT если взять и поставить обычную турбину тоесть турбокомпрессор будет ли работать двигатель и второе если вообще снять турбину будет ли работать двигатель изначально произведенный с турбой на заводе?
тупая фраза гоповская про поршни. Совсем не по научному , с таким подходом нам не видать своих отечественных турбин а так и будет в гопроликах рассматривать импортные образцы данной технологии
Подскажите пожалуйста, если катализатор забит, возможно что турбина будет открывать вестгейт и дуть в обход? Потому как будет создаваться противо давление на выходе в выхлоп.
Спасибо, все четко и понятно. Но вопрос все таки есть. Как подобрать и поставить турбокомпрессор на машину которая не имеет его? Ну на пример в семёрку или Рено Логан?
Здравствуйте. А можете подсказать по ошибке на авто Туарег. Выскакивает ошибка по турбокомпрессору 004110 - Воздействие на крутящий момент из-за защиты турбонагнетателя. Непостоянно. При наборе скорости иногда машина как-бы немного ступливает, а затем резко стартует. Может ли на это влиять актуатор, его шток? Спасибо.
спасибо за просвещение. это мы знакомились с турбиной (сори за не правильное выражение) без геометрии. или как правильно? с неуправляемой геомеирией? наверно всетаки без геометрии. да же? за подробное видео всетаки крепкре спасибо!
Доходчивое видео,спасибо!Если клапан с легким налетом масла,это повышенные картерные газы? Или не правильная работа клапана сброса давления?За ранее спасибо за ответ.
Наконец я узнал, как именно эта приблуда работает...спасибо!) Андрюх, нужно мнение эксперта. Не слишком ли сложно из обычной 34ки сделать е34 540td?) В будущем хочется такую бричку собрать с m67
Лайк поставил !! Видео в норме , только для чайников это на картинке , реально в разобраном виде и последовательно обо всем это норма для всех.. Все все знать не могут. У меня к Вам вопрос ,буду признателен за быстрый ответ ,уже неделю обтездил по всех хакерах--диагностах, в нас городок небольшой ,с проблемой слабое нагнетание воздуха турбиной...напомню --- у меня Зафира,2005год, 2куб.ТДИ.Мног видосов перерыл, как работает там вакуумный каапан, куда турбину закрывает , а куда открывает....Почему спрашиваю, сам обнаружил малый ход тяги, немножко ее туда сюда расшатал, сегодня сниму экран с турбины, попытаюсь еще с ней поработать , стало уже получше ,поеду снму ошибки и может все снова станет на свои места...
Вестгейт он не от поломки, а для нормы надува. Конечно и у турбины есть предел в оборотах. Активаторы бывают разные,эллектроные тоже и вакуумные,у тебя самый универсальный эт точно.а еще есть такая хрень как помпаж турбины,от высокого давления выхлопных газов либо не равномерной работы цилиндров в случае каких либо деффектов,в основном по топливной аппаратуре.
Хотел спросить машина бензин с турбо компрессором, турбины две, откручиваю трубку и оставляю её в воздухе от этого вакуума, вжимает в сидение с самых низов как положено, ставлю назад, работает машина как обычная. тяги паровозной нету, в чём причина, поменял регулятор электронный, вроде N 75 называют, пофик, слышно его на полторы тысячи оборотов, а на холостых не слышно, но думаю, что давление есть, но в какой то турбине подвывает, как подшипник при прогреве, на холодную не воет, в чём причина может быть???
Подскажи пожалуста у меня сдох масленый насос на пассате б5 1.8 т мог он угрохать турбину всё заменили всё работает но с обратки охолождение идёт бульконье кагбутто воздух в системе или как кепит что это может быть у турбины водяное и масленное охолождение
То есть со временем пружина в клапане устаёт и давление сбрасывается раньше. А что тогда актуатор турбины, шток выдвигается при отрицательном давлении и как это работает.
Здравствуйте , подскажите сколько ходит турбина на дизеле ? , пробег 300т , поставил датчик буста , показывает от 0,4 , бывает и 0,7 , не знаю с чем связано толи турбина или датчик уже сломался вроде неделю назад купил , масла не гонит сухая , масло не жрет все в норме , но тупит на разгоне двигатель 1KZ
Здравствуйте у меня проблема . Уже через каждые 5000 ломается турбокомпрессор.Два раза уже. Никто не может установить причину. Кто ремонтирует турбины говорят что проблема с двигателем. По двигателю говорят все хорошо.какие есть варианты поломки?
Занимаюсь ремонтом турбин лет пять. Все правильно и доходчиво объяснил! Но средняя часть называется картридж, клапаном визгейта управляет актуатор. Актуатор бывает пневматический и электронный! В современных турбинах клапана визгейта нет, ставится изменяемая геометрия которым управляет электронный актуатор "сервопривод".
Добрый день, Александр, можете подсказать почему у меня на турбине слетает гайке которая находится в холодной улитке возле крыльчатки, и потом разбивает лопасти и турбина выходит из строя. Моя электронная почта i.88@ukr.net. Буду очень признателен. С Уважением, Игорь.
Александр у меня пежо 308 турбо меняю горячую часть турбины как регулируется шток актуатора? его надо закрутить так что бы калитка была полностью открытая а когда машина заведется то она естественно закроется от ваккума правильно?
@@garikgl5345 Гайка как правило раскручивается по инерции раскручивается из за резкой остановки турбины . Я могу предположить несколько причин этого. Попадание инородного тела с горячей или холодной стороны. Так называемый залет Либо у вас у турбины масленое голодание и вал прикипает к втулкам и его клинит.
Какое примерно максимальное давление создаётся на выходе компрессора? Также вопрос..турбина получается работает всегда? то есть и при малых оборотах? Я слышал что есть первая турбина, далее вторая, и при определённых оборотах первая а далее вторая турбина запускается, а про клапан я понял, это типа защита от избыточного давления.
Клапан регулирует давление турбины.на выходе давление такое,какое настроишь клапаном.При малых оборотах она крутится так же,но давление не создает,потому что сила выхлопных газов слабая и не может ее раскрутить сильно
да можете крутить, толком ехать не будет))) грубо говоря турба работает как и должна, только часть выхлопных газов идет в обход крыльчатки... ничего страшного не будет, но тубру ремонтировать нужно, скорей всего капец флажку в чугуне или там чтото влетело в колесо, клапан ЕГР например)
У меня Патрол 2.8eti. Тоже не работает этот клапан, и машина тоже не тянет, по ровной едет норм, но как видит гору не тянет вообще. Я думаю это из-за этого клапана...
Тяга не причем,калитка так ее называют!!!(сброс мощности турбины ) может клина дать из за нагара или выработки втулки или штока ,!!!или сам актюатор вышел из строя мембрана здохла
Андрей спасибо за познавательное видео. Давай дальше, электроника интеркулер
Спасибо очень познавательно и подробно. Удачи вам
Спасибо за видео! Очень просто и понятно!
Спасибо за информацию как раз понадобилось давай дальше
да какие уж тут вопросы)чайнику точно будет понятно)
Молодец всё сказал понятно. Сразу видно что человек знает что говорит.
Спасибо за видео очень доходчево объяснил
Спасибо за видео очень позновательно
Очень познавательно! Спасибо! Всё знал, так как то наглядно...
Спасибо. Коротко по уму
Андрей спасибо за информацию, термостат влияет работу турбины.
Молодец! Реально постарался! Мне стало понятнее!
отличное видео, спасибо большое
спасибо за съёмка.
Спасибо Андрюха )
Спасибо! Очень просто и понятно!!!
Молодец. Спасибо!
Просто, ясно и доступно! Молодец!!!!!!!
Спасибо большое 👍👍👍
Здравствуй Андрей! Очень полезно и информативно! Все просто и красиво рассказал, ещё раз убеждаюсь, что у тебя технически грамотный канал! Побольше видео с техническим контентом! И по традиции, когда надуешь M20?! Спасибо)
Прикольно рассказал а давай про би турбо мерс спринтер только разбери при всех прикольно получится!
Спасибо за видео!
andrei spasiba za opit katorim delisia
Оочень доступно, понятно и толково, спасибо. Единственное, у меня просто были мысли и догадки (чисто теоретические, а спросить не у кого) об этом вот еще какие: турбина нагнетает больше воздуха, а топлива - столько же. В итоге - от теплоты сгорания расширяется больше вешества, а расширяясь - больше вещества и охлаждается. И как итог: бОльшая часть энергии переходит в механическую и меньшая - в тепловую. Следовательно и КПД выше. Присуще ли это свойство турбированным движкам. Спасибо
подскажите пожалуста как правильно поставить и отрегулировать тягу самого актуатора. спасибо заранее
Спасибо,скажите пожалуйста. VGT если взять и поставить обычную турбину тоесть турбокомпрессор будет ли работать двигатель и второе если вообще снять турбину будет ли работать двигатель изначально произведенный с турбой на заводе?
Класс! Всё чётко!
Классное видео! Особенно про вестгейт подробно объяснил. Избыточное давление.
А можно и не ставить пока поршни не вылетят в трубу:)))
тупая фраза гоповская про поршни. Совсем не по научному , с таким подходом нам не видать своих отечественных турбин а так и будет в гопроликах рассматривать импортные образцы данной технологии
скажите для чего ставят битурбо на V8 например. И если ли комбинированные турбины(2 в 1), насколько это оправдано?
Спасибо всё было очен понятно.
Скажите пожалуйста , актуатор турбины может повлият на расход топлива? Мне диагность сказал двойной расход топлива из-за проблемы в актуаторе турбины.
Можно ли такую турбину поставить на 406 двигатель
Спасибо. До это я не знал принцп турбокомпрессора.
Спасибо!
Подскажите пожалуйста, если катализатор забит, возможно что турбина будет открывать вестгейт и дуть в обход? Потому как будет создаваться противо давление на выходе в выхлоп.
и еше один вопрос мы заглушили клапан ЕГР но там сорванные шпильки и он притянут слабо через него может сосать воздух и тяга от этого зависит или нет
Все понятно ! Спасибо!
Спасибо, все четко и понятно. Но вопрос все таки есть. Как подобрать и поставить турбокомпрессор на машину которая не имеет его? Ну на пример в семёрку или Рено Логан?
Спасибо браток. Ты единственный человек который, коротко и ясно и понятно объясни л. Уважаю, ( Respect )
Теперь расскажи про с изменяемой геометрией турбины!
Здравствуйте! Вы их ремонтируете?
Здравствуйте. А можете подсказать по ошибке на авто Туарег. Выскакивает ошибка по турбокомпрессору 004110 - Воздействие на крутящий момент из-за защиты турбонагнетателя. Непостоянно. При наборе скорости иногда машина как-бы немного ступливает, а затем резко стартует. Может ли на это влиять актуатор, его шток? Спасибо.
Хорошо обьянил,спасибо
Хотел ещё узнать ,есть турбина "Чехия -модель ,C-32 01 в интернете нет инфы о ней
Андрей здравствуйте как правильно отрегулировать актуатор турбины на Даф хф 95 нигде не могу найти информацию может Вы подскажете?
Актуатор первоначально должен быть закрыт? Или приоткрыт? Как настроить шток?
все, иду перебирать свой турбокомпрессор
спасибо за просвещение. это мы знакомились с турбиной (сори за не правильное выражение) без геометрии. или как правильно? с неуправляемой геомеирией? наверно всетаки без геометрии. да же?
за подробное видео всетаки крепкре спасибо!
"Разжевать" больше - даже не знаю как! Спасибо!
Доходчивое видео,спасибо!Если клапан с легким налетом масла,это повышенные картерные газы? Или не правильная работа клапана сброса давления?За ранее спасибо за ответ.
подскажите на холодной турбине появилась капелька масла в низу возле болтика рено меган 3 дизель
Наконец я узнал, как именно эта приблуда работает...спасибо!)
Андрюх, нужно мнение эксперта. Не слишком ли сложно из обычной 34ки сделать е34 540td?) В будущем хочется такую бричку собрать с m67
Андрей! Заменил актуатор,тяги нет ! Автобус. Как его настроить правильно? На старом актуаторе из под штока давило воздух, поэтому заменил на новый.
Где узнать сколько нужно давление для 1 kzt? воздуха.
скажите пжл, турбина на малых оборотах работает ? иди она включается толко после определенных оборотов , киа соренто
Подскажите если шток актуатора не ходит природном нажатии на газ, что это означает масло не гонит лифтов нет но машина не тянет
Благодарю
Лайк поставил !! Видео в норме , только для чайников это на картинке , реально в разобраном виде и последовательно обо всем это норма для всех.. Все все знать не могут. У меня к Вам вопрос ,буду признателен за быстрый ответ ,уже неделю обтездил по всех хакерах--диагностах, в нас городок небольшой ,с проблемой слабое нагнетание воздуха турбиной...напомню --- у меня Зафира,2005год, 2куб.ТДИ.Мног видосов перерыл, как работает там вакуумный каапан, куда турбину закрывает , а куда открывает....Почему спрашиваю, сам обнаружил малый ход тяги, немножко ее туда сюда расшатал, сегодня сниму экран с турбины, попытаюсь еще с ней поработать , стало уже получше ,поеду снму ошибки и может все снова станет на свои места...
Корявенькое обьяснение. Нашел другой ролик, там все как надо.
Я видел на одной машине из трубы вылетело два поршня -теперь я понял что он снял бочонок
😆😆 красиво написал бро!😆
Информативно
Добрый день скажите пожалуйста вот у меня температура поднимается 80 градусов и отключается турбина что это может быть
Вестгейт он не от поломки, а для нормы надува. Конечно и у турбины есть предел в оборотах. Активаторы бывают разные,эллектроные тоже и вакуумные,у тебя самый универсальный эт точно.а еще есть такая хрень как помпаж турбины,от высокого давления выхлопных газов либо не равномерной работы цилиндров в случае каких либо деффектов,в основном по топливной аппаратуре.
Хотел спросить машина бензин с турбо компрессором, турбины две, откручиваю трубку и оставляю её в воздухе от этого вакуума, вжимает в сидение с самых низов как положено, ставлю назад, работает машина как обычная. тяги паровозной нету, в чём причина, поменял регулятор электронный, вроде N 75 называют, пофик, слышно его на полторы тысячи оборотов, а на холостых не слышно, но думаю, что давление есть, но в какой то турбине подвывает, как подшипник при прогреве, на холодную не воет, в чём причина может быть???
Подскажи пожалуста у меня сдох масленый насос на пассате б5 1.8 т мог он угрохать турбину всё заменили всё работает но с обратки охолождение идёт бульконье кагбутто воздух в системе или как кепит что это может быть у турбины водяное и масленное охолождение
Скажите пожалуйста, как понять.. Турбина на плавающих подшипниках, что ето за подшипники?
Здравствуйте Андрей! скажите пожалуста мне как разобрать клапан на горячей частью
Можно так сделать на м43 ?
То есть со временем пружина в клапане устаёт и давление сбрасывается раньше. А что тогда актуатор турбины, шток выдвигается при отрицательном давлении и как это работает.
У меня chevrolet matiz best. есть можно поставить и как идёт ?
Чотко объяснил. Вопрос . можно ставить турбину на КАМАЗ простои без турбиный движок?
Ждём видео про колесо и про винт архимеда
не умничай. парень старается.
Здравствуйте , подскажите сколько ходит турбина на дизеле ? , пробег 300т , поставил датчик буста , показывает от 0,4 , бывает и 0,7 , не знаю с чем связано толи турбина или датчик уже сломался вроде неделю назад купил , масла не гонит сухая , масло не жрет все в норме , но тупит на разгоне двигатель 1KZ
Можно сказать энергия исчезает 😂😂😂😂 дальше этого я пожалуй не буду смотреть.
Как отрегулировать актуатор т.е. какую натяжку сделать
Красавчик лысый
Есть кнопка включения турбо.Что она включает?
в чём суть балансировки? 6:51 Как её делать?
Здравствуйте у меня проблема . Уже через каждые 5000 ломается турбокомпрессор.Два раза уже. Никто не может установить причину. Кто ремонтирует турбины говорят что проблема с двигателем. По двигателю говорят все хорошо.какие есть варианты поломки?
Занимаюсь ремонтом турбин лет пять. Все правильно и доходчиво объяснил! Но средняя часть называется картридж, клапаном визгейта управляет актуатор. Актуатор бывает пневматический и электронный! В современных турбинах клапана визгейта нет, ставится изменяемая геометрия которым управляет электронный актуатор "сервопривод".
Добрый день, Александр, можете подсказать почему у меня на турбине слетает гайке которая находится в холодной улитке возле крыльчатки, и потом разбивает лопасти и турбина выходит из строя. Моя электронная почта i.88@ukr.net. Буду очень признателен. С Уважением, Игорь.
Александр у меня пежо 308 турбо меняю горячую часть турбины как регулируется шток актуатора? его надо закрутить так что бы калитка была полностью открытая а когда машина заведется то она естественно закроется от ваккума правильно?
@@franceautoservice7305 На этом авто должна быть наоборот закрыта. Французы все через опу! ))
@@user-pm6tj2ct6z спасибо
@@garikgl5345 Гайка как правило раскручивается по инерции раскручивается из за резкой остановки турбины . Я могу предположить несколько причин этого. Попадание инородного тела с горячей или холодной стороны. Так называемый залет Либо у вас у турбины масленое голодание и вал прикипает к втулкам и его клинит.
Hola amigo mío saludos desde Panama🇵🇦
И ещё у меня в интеркулере масло попадает Я не знаю это тоже влияет на
Почему масло вылетает после турбины, где патрубок от неё подключается к чему то около всасывающего патрубка
Що за шайба між турбіною і вихлопною. І з одного боку вона в маслі чи добре це?
Спасибо.
Спасибо
Это одноступенчатая турбокомпрессор ?
Какое примерно максимальное давление создаётся на выходе компрессора? Также вопрос..турбина получается работает всегда? то есть и при малых оборотах? Я слышал что есть первая турбина, далее вторая, и при определённых оборотах первая а далее вторая турбина запускается, а про клапан я понял, это типа защита от избыточного давления.
Клапан регулирует давление турбины.на выходе давление такое,какое настроишь клапаном.При малых оборотах она крутится так же,но давление не создает,потому что сила выхлопных газов слабая и не может ее раскрутить сильно
Если тяга заклинила в открытом положении , чем это грозит если не крутить сильно мотор?
да можете крутить, толком ехать не будет))) грубо говоря турба работает как и должна, только часть выхлопных газов идет в обход крыльчатки... ничего страшного не будет, но тубру ремонтировать нужно, скорей всего капец флажку в чугуне или там чтото влетело в колесо, клапан ЕГР например)
подскажите пожалуйста у меня паджеро 2 мотор 4д56 этот клапан не работает из за него может не тянуть мотор и расход 20 литров на 100 км
У меня Патрол 2.8eti. Тоже не работает этот клапан, и машина тоже не тянет, по ровной едет норм, но как видит гору не тянет вообще. Я думаю это из-за этого клапана...
Не сложно
👍🏼
Она может взорваться?
А что за турбина на видео? На 1JZGTE такая-же? (СТ15В?)
Андрей у меня на Пежо 1.9 ТД вообще не дует но и не дымит масло не жрет чё за херня
Собираюсь делать m30 turbo , на мозгах мегасквирт 2 сможешь настроить ??))
Можно)
В сток мотор сколько можно надуть м30?
от руки эта тяга должна ходить? в моём случае стоит мертво, может вклинила? мотор D4ea 113л.с.
Тяга не причем,калитка так ее называют!!!(сброс мощности турбины ) может клина дать из за нагара или выработки втулки или штока ,!!!или сам актюатор вышел из строя мембрана здохла
От руки тяга ходить не будет. Можно проверить дунув 1 атм компресором, вот тогда она доложна выйти из бочка актуатора.
КАК УЗНАТЬ МОЩЬНОСТЬ ДВИЖКА
Пылесос только наоборот )) расскажи лучше почему потоки в горячей и холодной частях направляются по разному ?
Ставим скорость восп ролика 1,75 и все Оке
Комбез не жме?