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遠出は出来ないが、買い物用専用車としては〇だが、買い物用でこんな高い車は買う値打ち無し！
サクラちゃん、可愛いピンク色ですね？高速も乗れるなんて❗ 驚きです。タイヤホイールのデザインも可愛い💠ボディデザインも可愛い❤️総合評価は、可愛いMAX 。可愛い高齢者になれたら、乗りたいです。
この前、代車で乗りました。驚愕の一言です。
実際に試乗しましたが軽自動車と思えない質感と乗り心地でした。
実際に試乗して注文した者ですが、これは軽規格の車両ではなく普通車それも凄い質感の良い普通車のようでした。 こんなにもパワフルだと そのうち国から規制されそうな気がしますね。 セカンドカーとして購入しましたがメインカーとして使いそうな気がします！
この前借りて乗ってみました。超安全運転をするたび航続距離がぐんぐん伸びていくから危険運転思考が減るいい車です。サクラでさえ200キロ以上無充電で行けたので、Nvan Eが楽しみ
蓋斗神拳さん、充電周りの説明してる間にじわじわとウナ丼人格が戻ってくるのほんとすこ
軽で加速に余裕があったり質感が良いって最高。
先進性アピールはいいんだけど、エアコンスイッチは物理がいいなあ
日産本社グローバルギャラリーで内外装見てきました。デザインは普通車かそれ以上、内装の質感も高く日産のこだわるが垣間見えてとてもいい車だと思いました。
10:53 「やんす」はパワプロくんじゃなくて矢部くん‼︎笑
1:33～冷凍マグロチェック3:39～ラゲッジチェック3:58～ヘッドライトチェック
東京モーターショーのコンセプトカーがきれいに再現しててすごい。特にインテリア。
6:32 ただし、sグレードを除く。sはデイズ同様のステアリングとなる。
我が街ではよく見かけます。いいデザインです。
ガソリンスタンドにも、高速充電器を置くように法改正してくれないかなー。小泉Jr.は、買い物袋を有料とかそんなことせず。EVの充電基地を増やすよう努力してほしい。水素とEVの二刀流で行けば、充電待ちも減るんやない
兄弟車のeKクロスEV共々、2022年日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞おめでとうございます🎉
車から鳴るどんな快音よりもウナ丼氏の指パッチンの音が良すぎる
ちょい出ならわざわざサクラを買うより健康の為チャリンコ買う方が良い。
軽自動車のトルクにフィーチャーすることで、クルマ好きの興味を一気に惹きますよね
トルクがある車は楽しいですからね☺️
@@only_one_r8231 トルクが合って後輪駆動だとなお楽しいッス。by i-MiEV ユーザー
無駄のない的確な評価レビュー、ありがとうございますです。内装、質感＆デザイン(⇐重要)、良いじゃないですか。絶句しました…5ナンバーサイズ(ゴルフバッグｘ２)＆全面白革装オプション、お願い♪ってか、この動画、２年前かいｗ 現在、2024。どうなっているかwktk
トルク195Nm⁈やっぱEV凄すぎる
ヾ(･ω･｀)ﾀﾞﾈﾀﾞﾈ♪
中型の普通車並みのパワーでビビるエンジンモデルのセレナ並みのパワーがあるのにサイズは軽自動車まさに羊の皮を被った狼
19.5Nmの間違いだと思って公式を見に行ったら本当だった🙄
サクラの前に出た軽EV(三菱i-MiEV)もトルクが160Nmありガソリン軽ターボより力強く加速しますよ?…10.5kWh/41ps(Mタイプ)でもあなどれないっ!!
軽自動車に2リッターエンジンをぶちこんでいる様なもんですから…。😅金があれば買いたいよねぇ😁。(笑)
質感すごく高くてビックリ
7:23 やっぱり入ってますね。
街乗りに全振りしてるのが軽自動車としての特徴とマッチしていて良いなあトルクモリモリだし軽evスポーツカーなんか面白そう
その昔三菱はMiEVエボリューションなるコンセプトカーを出してましたよ!?それこそi-MiEVのパーツでライトスポーツカーに仕上げてましたし。
こいつの室内造形は、久々に気持ちいいのが出たと思っています。インパネのフロントからサイドへの繋がりが綺麗。しかもサイドを膨らませて、空間を犠牲にしているわけでもなく、平面でも繋がりを作る。まさしくデザイナーのUDEですよね。
😢😢😢は😮🎉😂
兄弟車の三菱ekクロスにも乗りましたが、素晴らしい車です。スライドタイプと軽phevも作って欲しいですね。遠出する人にも長距離タイプも欲しいですね。多少の金額アップでも構いませんので是非…
EV買うならサクラにします。それかトヨタのHV.
維持費安いのに快適とか最高ですね。ただ都内レベルの補助金がないとさすがに高い。
僕も実際に試乗させてもらったのですが軽自動車とは思えないぐらいの加速感でした、黄色ナンバーが付いているけど実は1リッターか1.2リッターのエンジンを載せているでしょうと思ってしまうぐらいフィーリングがよかったです。
インパネは二代目エルグランドからだと思うんですけど
ロードノイズあまりないのはすごいなぁとある国の車は結構うるさいと思ったがこちらはそれほど気にならないようだなぁ
居住性の説明は、ウナ丼さんが一番わかりやすいと僕は感じてます❗
色々な検証動画が出てきていますが、実働で150km程度走れるのは強い。冬場は不安だけど。
なぜ誰もよっちゃんイカについて触れないんだ？！
I love the way you present the cars, greetings from Brazil.
195Nmは19.88415kgmって事？一昔前のNAスポーツ車じゃないか…アルトワークス(ターボ車)の100Nmのおよそ2倍って余裕どころじゃなく逆に恐ろしい・・・こんなのを高齢者が運転したら…
実際に試乗してみよー！(免許取り立て8ヶ月経過
ディーラーの方が静岡から浜松往復する距離しか走らないと言ってました
軽とは思えない内装の良さやなぁ
同じサイズの軽自動車とのイニシャルコストの差をランニングコストの安さでペイするには何年掛かり、乗り換えで売る時の下取り価格も含めた経済性を見込んでトータル的にはペイしないと思っているのは間違い？
アップルウォッチ感覚ですね。1日充電してちょこっと乗る。それの繰り返しと言った感じ。
やっぱ小さいEVの方が良いよね。EVなんて巨大SUVより軽の方が理にかなってるだろうし。
それをi-MiEV(M)で感じました。セカンドカーとして買ったのにロングドライブの出番多いですよw
最近サクラを見るようになりました！すごくシンプルで良いデザインでした。受注台数が11000台(ekを含めると14400台)とかなり人気なようで期待ですね
SAKURAのスライドドアが欲しいな。
ナビも視線を落とすくらいのところが目が疲れない
EVに関してメーカーは頑張っていると思う。内外装、走行距離等全てにおいて良く頑張ったと思う。最後の問題はやはり充電。充電の時間、場所の少なさ、これがネックになっている。これに関しては、例えば役所の終わる17時以降や学校の校庭や駐車場など充電ステーションとして利用出来るようにするとか、もっと国や市町村こそがEV普及に金と知恵を出すべきと思うよ。メーカーばかりに頑張らせて、EV普及しろ！は無い。
都心部の集合住宅にEV充電器を付けにくい課題がそれを物語ってるかも。
楽しそうだけど果たしてエコな車にこんな加速は必要なのか
普段街乗りにはちょうどいい。コンパクトでちょうどいい。別メーカーのCMみたいになりました。
なんとも「ホワチャウ‼️」なクルマなのですね。
7:25 何よっちゃんイカ入れとんねんw
ウヒャー(*ﾟ∀ﾟ)、ダイハツソニカを越える静粛性能だわ✨。😅この10年で車の方向性が随分と変わってきているなぁ。😱💦
夫婦で片方はガソリン車でもう片方は軽EVとかだったら便利に使えそう
当家がマジでそれ。ただし妻がi-MiEVを嫌がりセレナへ、僕がその残り物にすっかりハマッちゃった(笑)
日産車だけど、作ってるのは三菱なんですか？😊
サクラ色のサクラお洒落すぎる🌸
開いた！咲く…らでした！ってなるのかと思ったらまさかのチャクラ😳
男はつらいよでサクラと枕のいい間違いのシーン好きだなぁ。
あとは値段と重量と充電場所と充電速度と耐用年数とバッテリーの環境負荷の問題がどうにかなればなぁ
7:23 さくら大根入れておいて欲しかった
ゴルフ8より質感高くて笑う
予想の斜め上から半周廻ってアッパー食らった冒頭でした。
凄い、ターボより加速がいいの？
電気だからね
完全に知った道のみのシティコミューターだが、軽自動車EVなら充分。
4:15さくらもサクラで連れて行ってあげて‼︎寅さん舞踏会🌸
もうチャクラが合ってるように感じる。EKワゴンOEMの亜種のようだ。
正直言って日本で最高の車だ。軽自動車は今後全て軽に置き換わるかも。
さては街乗り最強だな！
冒頭から初見殺しのうな丼
久しぶりに見たけどテンションが昔より大きくなってて草w
フロントマスクのデザインへの極度のアレルギーが無ければ…
「冷房車」ステッカーは高級車の証✨
車名:チャクラは光岡自動車にありそう
サクラをベースにしてチャクラ作ってほしいな
足車で欲しくなった
段差乗り越えるとやっぱ振動くるのな
航続距離が3倍になれば何の問題もない最高な車、残念！
さてさてダイハツとスズキはどんなＥＶを出してくるやら😄
蓋斗神拳大好き(笑)
通勤用なら本当にこれで充分な気がする。遠出できる余裕があればなおいいけど。デイズとはっきりデザインを差別化したのはいいね。
ブレーキとアクセルを踏み間違いしたら、ヤバそうな車。
安全面で給電口がロック出来ないのは不安。
DRIVE MODE は確かに操作しづらそう。ARIYAのアームレストにあるのもイマイチ操作しづらかったから、あと一歩のとこがイケてないんだよなぁ。でもSAKURAの全体的な質感は高いうえに、値段も補助金ありなら買えそうだし買いたい。
サクラの車名から、ナルトのチャクラへ繋げ、百豪の術、額の陰封印まで再現……GooD！さてはお主、相当読み込んでますな？(￣▽￣)
サクラは高いだけのことありますね
English subtitles, please 😢
ここで犬の散歩中、藤トモを見かけた
64馬力をゼロスタート時から出しうるのが電動の魅力ですね😊発進加速時のトルクはエンジンではどうしたって敵わない
SAKURA車体の色がカワイイですね。欲を言えば､ルークスの大きさで電気自動車が欲しいですね‼️わかりやすくって楽しくっていつも楽しみに見てます｡一生声変わり中の声も好きです。
最初のふりの長さがギネスレベルでした！！
モーターのトルクは気になります。軽スポーツカーとかコペンとかアルトワークスとか未来のモデルにモーター加速が付いたらと思うとワクワクしますが重量増はトルクでカバーするとしてもバッテリーの搭載位置的にどうクリアさせるのか肝になりそうです。モーターによるアクセルONでの加速は楽しそうですが峠などコーナーは現行の軽さには勝てないかもしれません。それでも次世代の電気のモータースポーツは登場が気になるところです。それぐらいSAKURAには可能性を感じました^^
電池の配置を考えられた車なんですね😃✨後走行可能距離がもっと欲しいですね🤔次回の動画も楽しみにしております♫
シートベルトも桜色にすりゃいいのにね。
たとえ軽自動車でも現在新車販売されているのは総重量は1tはあるので、スポーツカーでない限りは、四輪車は低回転高トルク型の出力特性に超したことはないと思います。遠出しないからと軽のノンターボに乗られている方は、こういったサクラやekクロスevのような軽電気自動車に乗り換えたほうが絶対に幸せです。
ちなみにこのモーター低回転高トルク型かなぁ…と俺も思ったんですけどこいつ最大トルク域の終わりである2300rpmから10000rpmまでずっと軽規格ギリギリの63.9馬力張り付きなんすよね…だから高速域でも出力だけで言うと軽トップクラスっていう徹底ぶり
@@ynom1295 軽自動車は自主規制で日本の会社が正規に製造販売するものは64馬力しか出せないことになっています。一方でトルクについては何の規制もないので、サクラのモーターは195Nmの2リッター自然吸気ガソリンエンジン並のトルクを、軽自動車なのに0rpm~2302rpmで出すことができます。
リバースライトが片方のみってことは、反対側はリアフォグですか？
出だし可愛い
パワステとクーラーのステッカーなんて今知ってる人いないのでは…
冒頭笑ってもうた笑
i-MiEVもトルクはあったよ遅いけど。ようはセッティング次第なんじゃない？
松たか子さんのイメージがあります。ウナ丼さん、ひげ剃り失敗しましたか？
軽で車重1トンの重量級！？でもこれだけトルクあると走りも余裕ありそうですね～
これは先達 i-MiEV から軽EVの仕様ですー!!
100%電気自動車ですか？ 電気自動車はほんとうに便利で、環境に良いのですか？？？
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
遠出は出来ないが、買い物用専用車としては〇だが、買い物用でこんな高い車は買う値打ち無し！
サクラちゃん、可愛いピンク色ですね？高速も乗れるなんて❗ 驚きです。タイヤホイールのデザインも可愛い💠
ボディデザインも可愛い❤️
総合評価は、可愛いMAX 。可愛い高齢者になれたら、乗りたいです。
この前、代車で乗りました。驚愕の一言です。
実際に試乗しましたが軽自動車と思えない質感と乗り心地でした。
実際に試乗して注文した者ですが、これは軽規格の車両ではなく普通車それも凄い質感の良い普通車のようでした。 こんなにもパワフルだと そのうち国から規制されそうな気がしますね。 セカンドカーとして購入しましたがメインカーとして使いそうな気がします！
この前借りて乗ってみました。超安全運転をするたび航続距離がぐんぐん伸びていくから危険運転思考が減るいい車です。サクラでさえ200キロ以上無充電で行けたので、Nvan Eが楽しみ
蓋斗神拳さん、充電周りの説明してる間にじわじわとウナ丼人格が戻ってくるのほんとすこ
軽で加速に余裕があったり質感が良いって最高。
先進性アピールはいいんだけど、エアコンスイッチは物理がいいなあ
日産本社グローバルギャラリーで内外装見てきました。デザインは普通車かそれ以上、内装の質感も高く日産のこだわるが垣間見えてとてもいい車だと思いました。
10:53 「やんす」はパワプロくんじゃなくて矢部くん‼︎笑
1:33～冷凍マグロチェック
3:39～ラゲッジチェック
3:58～ヘッドライトチェック
東京モーターショーのコンセプトカーがきれいに再現しててすごい。特にインテリア。
6:32 ただし、sグレードを除く。sはデイズ同様のステアリングとなる。
我が街ではよく見かけます。
いいデザインです。
ガソリンスタンドにも、高速充電器を置くように法改正してくれないかなー。
小泉Jr.は、買い物袋を有料とかそんなことせず。EVの充電基地を増やすよう努力してほしい。
水素とEVの二刀流で行けば、充電待ちも減るんやない
兄弟車のeKクロスEV共々、2022年日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞おめでとうございます🎉
車から鳴るどんな快音よりもウナ丼氏の指パッチンの音が良すぎる
ちょい出ならわざわざサクラを買うより健康の為チャリンコ買う方が良い。
軽自動車のトルクにフィーチャーすることで、クルマ好きの興味を一気に惹きますよね
トルクがある車は楽しいですからね☺️
@@only_one_r8231 トルクが合って後輪駆動だとなお楽しいッス。by i-MiEV ユーザー
無駄のない的確な評価レビュー、ありがとうございますです。
内装、質感＆デザイン(⇐重要)、良いじゃないですか。絶句しました…
5ナンバーサイズ(ゴルフバッグｘ２)＆全面白革装オプション、お願い♪
ってか、この動画、２年前かいｗ 現在、2024。どうなっているかwktk
トルク195Nm⁈
やっぱEV凄すぎる
ヾ(･ω･｀)ﾀﾞﾈﾀﾞﾈ♪
中型の普通車並みのパワーでビビる
エンジンモデルのセレナ並みのパワーがあるのにサイズは軽自動車
まさに羊の皮を被った狼
19.5Nmの間違いだと思って公式を見に行ったら本当だった🙄
サクラの前に出た軽EV(三菱i-MiEV)もトルクが160Nmありガソリン軽ターボより力強く加速しますよ?…10.5kWh/41ps(Mタイプ)でもあなどれないっ!!
軽自動車に2リッターエンジンをぶちこんでいる様なもんですから…。😅
金があれば買いたいよねぇ😁。(笑)
質感すごく高くてビックリ
7:23 やっぱり入ってますね。
街乗りに全振りしてるのが軽自動車としての特徴とマッチしていて良いなあ
トルクモリモリだし
軽evスポーツカーなんか面白そう
その昔三菱はMiEVエボリューションなるコンセプトカーを出してましたよ!?それこそi-MiEVのパーツでライトスポーツカーに仕上げてましたし。
こいつの室内造形は、久々に気持ちいいのが出たと思っています。
インパネのフロントからサイドへの繋がりが綺麗。
しかもサイドを膨らませて、空間を犠牲にしているわけでもなく、平面でも繋がりを作る。
まさしくデザイナーのUDEですよね。
😢😢😢は😮🎉😂
兄弟車の三菱ekクロスにも乗りましたが、素晴らしい車です。
スライドタイプと軽phevも作って欲しいですね。遠出する人にも長距離タイプも欲しいですね。多少の金額アップでも構いませんので是非…
EV買うならサクラにします。それかトヨタのHV.
維持費安いのに快適とか最高ですね。
ただ都内レベルの補助金がないとさすがに高い。
僕も実際に試乗させてもらったのですが軽自動車とは思えないぐらいの加速感でした、黄色ナンバーが付いているけど実は1リッターか1.2リッターのエンジンを載せているでしょうと思ってしまうぐらいフィーリングがよかったです。
インパネは二代目エルグランドからだと思うんですけど
ロードノイズあまりないのはすごいなぁ
とある国の車は結構うるさいと思ったがこちらはそれほど気にならないようだなぁ
居住性の説明は、ウナ丼さんが一番わかりやすいと僕は感じてます❗
色々な検証動画が出てきていますが、
実働で150km程度走れるのは強い。
冬場は不安だけど。
なぜ誰もよっちゃんイカについて触れないんだ？！
I love the way you present the cars, greetings from Brazil.
195Nmは19.88415kgmって事？一昔前のNAスポーツ車じゃないか…アルトワークス(ターボ車)の100Nmのおよそ2倍って余裕どころじゃなく逆に恐ろしい・・・こんなのを高齢者が運転したら…
実際に試乗してみよー！(免許取り立て8ヶ月経過
ディーラーの方が静岡から浜松往復する距離しか走らないと言ってました
軽とは思えない内装の良さやなぁ
同じサイズの軽自動車とのイニシャルコストの差をランニングコストの安さでペイするには何年掛かり、乗り換えで売る時の下取り価格も含めた経済性を見込んでトータル的にはペイしないと思っているのは間違い？
アップルウォッチ感覚ですね。
1日充電してちょこっと乗る。それの繰り返しと言った感じ。
やっぱ小さいEVの方が良いよね。
EVなんて巨大SUVより軽の方が理にかなってるだろうし。
それをi-MiEV(M)で感じました。セカンドカーとして買ったのにロングドライブの出番多いですよw
最近サクラを見るようになりました！すごくシンプルで良いデザインでした。受注台数が11000台(ekを含めると14400台)とかなり人気なようで期待ですね
SAKURAのスライドドアが欲しいな。
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EVに関してメーカーは頑張っていると思う。
内外装、走行距離等全てにおいて良く頑張ったと思う。
最後の問題はやはり充電。
充電の時間、場所の少なさ、これがネックになっている。
これに関しては、例えば役所の終わる17時以降や学校の校庭や駐車場など充電ステーションとして利用出来るようにするとか、もっと国や市町村こそがEV普及に金と知恵を出すべきと思うよ。
メーカーばかりに頑張らせて、EV普及しろ！は無い。
都心部の集合住宅にEV充電器を付けにくい課題がそれを物語ってるかも。
楽しそうだけど果たしてエコな車にこんな加速は必要なのか
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なんとも「ホワチャウ‼️」なクルマなのですね。
7:25 何よっちゃんイカ入れとんねんw
ウヒャー(*ﾟ∀ﾟ)、ダイハツソニカを越える静粛性能だわ✨。😅
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夫婦で片方はガソリン車でもう片方は軽EVとかだったら便利に使えそう
当家がマジでそれ。ただし妻がi-MiEVを嫌がりセレナへ、僕がその残り物にすっかりハマッちゃった(笑)
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サクラ色のサクラお洒落すぎる🌸
開いた！咲く…らでした！ってなるのかと思ったらまさかのチャクラ😳
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あとは値段と重量と充電場所と充電速度と耐用年数とバッテリーの環境負荷の問題がどうにかなればなぁ
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凄い、ターボより加速がいいの？
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4:15さくらもサクラで連れて行ってあげて‼︎寅さん舞踏会🌸
もうチャクラが合ってるように感じる。EKワゴンOEMの亜種のようだ。
正直言って日本で最高の車だ。
軽自動車は今後全て軽に置き換わるかも。
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車名:チャクラは光岡自動車にありそう
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デイズとはっきりデザインを差別化したのはいいね。
ブレーキとアクセルを踏み間違いしたら、ヤバそうな車。
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DRIVE MODE は確かに操作しづらそう。ARIYAのアームレストにあるのもイマイチ操作しづらかったから、あと一歩のとこがイケてないんだよなぁ。でもSAKURAの全体的な質感は高いうえに、値段も補助金ありなら買えそうだし買いたい。
サクラの車名から、ナルトのチャクラへ繋げ、百豪の術、額の陰封印まで再現……GooD！
さてはお主、相当読み込んでますな？(￣▽￣)
サクラは高いだけのことありますね
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ここで犬の散歩中、藤トモを見かけた
64馬力をゼロスタート時から出しうるのが電動の魅力ですね😊
発進加速時のトルクはエンジンではどうしたって敵わない
SAKURA車体の色がカワイイですね。
欲を言えば､ルークスの大きさで電気自動車が欲しいですね‼️
わかりやすくって楽しくっていつも楽しみに見てます｡
一生声変わり中の声も好きです。
最初のふりの長さがギネスレベルでした！！
モーターのトルクは気になります。
軽スポーツカーとかコペンとかアルトワークスとか未来のモデルにモーター加速が付いたらと思うとワクワクしますが重量増はトルクでカバーするとしてもバッテリーの搭載位置的にどうクリアさせるのか肝になりそうです。
モーターによるアクセルONでの加速は楽しそうですが峠などコーナーは現行の軽さには勝てないかもしれません。
それでも次世代の電気のモータースポーツは登場が気になるところです。
それぐらいSAKURAには可能性を感じました^^
電池の配置を考えられた車なんですね😃✨
後走行可能距離がもっと欲しいですね🤔
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シートベルトも桜色にすりゃいいのにね。
たとえ軽自動車でも現在新車販売されているのは総重量は1tはあるので、スポーツカーでない限りは、四輪車は低回転高トルク型の出力特性に超したことはないと思います。
遠出しないからと軽のノンターボに乗られている方は、こういったサクラやekクロスevのような軽電気自動車に乗り換えたほうが絶対に幸せです。
ちなみにこのモーター低回転高トルク型かなぁ…と俺も思ったんですけどこいつ最大トルク域の終わりである2300rpmから10000rpmまでずっと軽規格ギリギリの63.9馬力張り付きなんすよね…だから高速域でも出力だけで言うと軽トップクラスっていう徹底ぶり
@@ynom1295 軽自動車は自主規制で日本の会社が正規に製造販売するものは64馬力しか出せないことになっています。
一方でトルクについては何の規制もないので、サクラのモーターは195Nmの2リッター自然吸気ガソリンエンジン並のトルクを、軽自動車なのに0rpm~2302rpmで出すことができます。
リバースライトが片方のみってことは、反対側はリアフォグですか？
出だし可愛い
パワステとクーラーのステッカーなんて今知ってる人いないのでは…
冒頭笑ってもうた笑
i-MiEVもトルクはあったよ
遅いけど。
ようはセッティング次第なんじゃない？
松たか子さんのイメージがあります。
ウナ丼さん、ひげ剃り失敗しましたか？
軽で車重1トンの重量級！？
でもこれだけトルクあると走りも余裕ありそうですね～
これは先達 i-MiEV から軽EVの仕様ですー!!
100%電気自動車ですか？ 電気自動車はほんとうに便利で、環境に良いのですか？？？