トヨタGRスープラ 、ベストグレードはどれ?

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  • เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 57

  • @scencbf
    @scencbf 5 ปีที่แล้ว +25

    SZ買って自分好みに仕上げるの楽しそう!

  • @アカキンビーチウォーカー
    @アカキンビーチウォーカー 4 ปีที่แล้ว +10

    トヨタの手厚いサポート体制の下で
    BMWのハンドリングを味わうことが出来る。
    個人的にはこれが最大のバリューポイントだと思ってます。

  • @久瀬の兄貴-v4r
    @久瀬の兄貴-v4r 5 ปีที่แล้ว +9

    思ったことをそのまま伝えてくれるところがかなり好印象です。
    応援してます!

  • @ぺんぺん-v5l
    @ぺんぺん-v5l 3 ปีที่แล้ว +10

    RZ乗りだけど、峠で回すのが好きなのでSZ-R買いました。RZは持て余しすぎる。街乗りや峠を走るならSZ-Rが丁度いいと感じた。

    • @ひざこぞう-m1k
      @ひざこぞう-m1k 4 หลายเดือนก่อน

      RZで峠はボディビルダーがパルクールするようなもんですよね😂

  • @S718-z5g
    @S718-z5g 5 ปีที่แล้ว +9

    日経XTECでもこの道でSZ-Rの乗り心地の悪さを指摘されてました。RZの方が好印象だったことも同一でした。
    フロントの重さがいい方向に作用したのでしょうか?

  • @味噌煮込みうどん-j2r
    @味噌煮込みうどん-j2r 5 ปีที่แล้ว +22

    690万かあ。たけえなあ。欲しいなあ。

  • @kousaku77
    @kousaku77 5 ปีที่แล้ว +12

    毎日乗るならSZRだろ RZではお腹一杯になりそう

  • @masakazuk
    @masakazuk 5 ปีที่แล้ว +8

    セリカXX令和版。FRに拘り続けたBMWとの技術提携…エンジンは日本、足回りはドイツ…早く公道で見たいです。さらに改良して作り続けて下さい。

  • @とんかつ大好きとも
    @とんかつ大好きとも 5 ปีที่แล้ว +12

    好みとしてはSZ-Rかなー
    RZはツーリングカーってイメージ

  • @mjbadmj
    @mjbadmj 5 ปีที่แล้ว +11

    会社辞めて退職金で平日スープラ乗り回したい

  • @hiraiwan911
    @hiraiwan911 5 ปีที่แล้ว +14

    やっとだわ🥺失われた17年😭

  • @rousuro
    @rousuro 5 ปีที่แล้ว +4

    GRMNで1000万超えって感じなんだろうな。
    まああと3,4年待つか。

  • @koba972R
    @koba972R 5 ปีที่แล้ว +7

    そういえば、スープラのウインカーレバーは左❓

    • @boncrasmable6897
      @boncrasmable6897 5 ปีที่แล้ว +3

      左らしいですね

    • @koba972R
      @koba972R 5 ปีที่แล้ว +3

      BMですからね ^^; ありがとうございます

  • @II-xo3lw
    @II-xo3lw 5 ปีที่แล้ว +4

    ウインカー左か…
    左ハンドル=左ウインカー
    体に染み込んでいるから困っちゃう笑
    すぐになれるだろうけどね…
    早く実車運転してみたいです😋
    直4モデルを2、3年所有して
    気に入ったら直6モデルに買い替えてみても面白いと思う🤣

  • @Nori-e1m
    @Nori-e1m 5 ปีที่แล้ว +2

    RZの色もいい!!
    抽選あたらないかなぁ・・・

  • @白クマ-o3o
    @白クマ-o3o 5 ปีที่แล้ว +9

    やっぱりリセール考えると6気筒ダーボだよね

  • @1197886
    @1197886 5 ปีที่แล้ว +3

    まだリアルでは(一般道路)見てないなぁ

  • @shindigfreak5277
    @shindigfreak5277 4 ปีที่แล้ว +3

    これと、civic type R 2020買うならどっちだろう…

  • @便所清掃班
    @便所清掃班 5 ปีที่แล้ว +4

    SZRいつ来るかなあ

  • @elvis_chen
    @elvis_chen 4 ปีที่แล้ว +1

    スープラにはL6エンジンが必要です。

  • @kashiwagi00008
    @kashiwagi00008 5 ปีที่แล้ว +3

    ベスト・グレードは4気筒版でしょう当然。

  • @pepsicokee
    @pepsicokee 5 ปีที่แล้ว +6

    ウィンカーレバーを右側にする努力はして欲しかったなと。

    • @マーブルチョコ-j1k
      @マーブルチョコ-j1k 4 ปีที่แล้ว

      聞いた話では右側の仕様にするのにコストがかかるから左で統一したとか...
      工場のラインの関係だったりもするみたい
      まあその分他のところに予算使ってるんよ!!

  • @momo-bl9ig
    @momo-bl9ig 5 ปีที่แล้ว

    レクサスカードのトヨタ版ないのかな

  • @山口さん-j9y
    @山口さん-j9y 4 ปีที่แล้ว +4

    8年ローンで買おうかな?笑

    • @miata-qj1hs
      @miata-qj1hs 4 ปีที่แล้ว +1

      山口さん 金利やばそう

    • @Rnn11
      @Rnn11 2 ปีที่แล้ว

      貧乏で草

  • @yataro_sarumaru
    @yataro_sarumaru 5 ปีที่แล้ว +5

    なんでそんなにブレーキ踏むん?w

  • @kouichir42ta
    @kouichir42ta 5 ปีที่แล้ว +1

    ん〜BMWスープラって、どうしても思ってしまうな!

    • @shindigfreak5277
      @shindigfreak5277 4 ปีที่แล้ว

      トヨタチューンのBM車と思えば、完璧では?

  • @user-ge8js6ug4f
    @user-ge8js6ug4f 5 ปีที่แล้ว +6

    たまたま走ったコースの路面状態でコロコロ変わるような意見を参考にすることは難しいです。

    • @lovecars
      @lovecars  5 ปีที่แล้ว +24

      たまたま走ったコースの路面状態を把握できるだけマシかと笑

    • @DrLazio
      @DrLazio 5 ปีที่แล้ว +5

      LOVECARS!TV! さすが河口まなぶさん! 正論ですね!

  • @食蜂操祈-x3w
    @食蜂操祈-x3w 5 ปีที่แล้ว +2

    スープラと言ったら直6以外ありえないみたいなところあるけどね、現行の直6スープラしかないし

    • @herchunhechun
      @herchunhechun 5 ปีที่แล้ว

      スープラ=直6 
      直4のセリカのノーズ伸ばして直6を積んだのがセリカXX、米国ではスープラ
      スカイラインもプリンス時代に4発のセダンのノーズ伸ばして6発を積んだS54Bが初代

  • @なな-m6g
    @なな-m6g 5 ปีที่แล้ว +2

    屋根の真ん中が凹んでるのキモい(´・ω・`)

  • @石岡幸二-j5w
    @石岡幸二-j5w 5 ปีที่แล้ว +2

    トヨタさんの宣伝料がいいのかな、プリウス事故に対してのコメント等面倒な事はしない。

    • @バナナ食うか
      @バナナ食うか 5 ปีที่แล้ว +14

      石岡幸二
      ???スープラの動画でそれ関係ある?

    • @maimai-uf2ue
      @maimai-uf2ue 5 ปีที่แล้ว +9

      なぜスープラのレビューで老人の事故の話を???

  • @tomom2379
    @tomom2379 5 ปีที่แล้ว +1

    BM Z4がベストグレード
    スープラは値段の無駄に高い劣化モデル