Привет. Все будет нормально. Единственная погрешность в расчетах это то, что батарея не заряжается заявленными значениями, 24 кв это 22,5 вроде, в 30 это 27,5 кв с нуля. У меня примерно так. По приезду 30кв сох 81, 22000 пробега -79 примерное минус 1-1,5% за 10000.
Расчеты мои все равно на глаз 🤣 главное чтоб дошёл смысл для людей которые еще не знают как считать и что не все так сложно и страшно с износом батарей )))
Попробуй заряжать с ограничением(если пробега будет хватать), в холодное время года до 100,в тёплое до 50. По делениям на табло не ориентируйся, у 4ого большой разбег,только лифспай(это для понимания когда можно заряжать более чем 50%),а именно если темпер менее 12 градусов, то можно заряд более или постепенно прибавлять. Короче плясать только от температуры ввб,всё тут не расскажешь,и твой ввб будет вечным 👍, т е сох замёрзнет. ✊
@@user-qx8hn8xg5t в теплое время до 50%...может там просто сбой какой, "зависло" и тп? а сколько в день проезжаешь в среднем?Особенно если тебе хватает половины заряда интересно))
Вы проверяли маркировку батареи? Потеря 18% за 6 лет, близка к не реальной. Скорее всего производилась замена батареи в Японии и она гораздо свежее машины. (У меня так было).
Почему не реальный износ ? Я маркировку не проверял . Ну вот было 83% когда купил , через полтора года 81% остаток батереи был , а наездил 60 тысяч километров лично , вроде плюс минус сходится что за 6 лет 17% потеря , как люди говорят износ идет быстрее первые года а потом снижается , ну я рассказываю что сам увидел , может в чем то и ошибаюсь )
Не выбрал ты эту машину, а взял ту, что осталась. А проблема в том, что обладатели электричек постоянно думают об заряде своих батареек и их остатке. До психоза доходит. Вот год прошел,а ты все думаешь и ждешь лета с проверками какими то. Нахер такая экономия нужна !!!
Ну это наверно те кто дешман купили с убитыми батареями переживают :D я полтора года проездил , машина конечно городская , я выбирал под свои нужды , первые пару месяцев да привыкать надо сильно , а потом уж никаких напрягов не наблюдаю , сейчас решил на ZE1 Ниссан лиф пересаживаться , он по интереснее уж будет )))
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
😁 дак держать развивай канал))
Да это вообще топ машина
Если пробега на день хватает при условии что остается еще 30% то больше соха и не нужно👍
Что такое СОХ
Привет. Все будет нормально. Единственная погрешность в расчетах это то, что батарея не заряжается заявленными значениями, 24 кв это 22,5 вроде, в 30 это 27,5 кв с нуля. У меня примерно так. По приезду 30кв сох 81, 22000 пробега -79 примерное минус 1-1,5% за 10000.
Расчеты мои все равно на глаз 🤣 главное чтоб дошёл смысл для людей которые еще не знают как считать и что не все так сложно и страшно с износом батарей )))
Попробуй заряжать с ограничением(если пробега будет хватать), в холодное время года до 100,в тёплое до 50. По делениям на табло не ориентируйся, у 4ого большой разбег,только лифспай(это для понимания когда можно заряжать более чем 50%),а именно если темпер менее 12 градусов, то можно заряд более или постепенно прибавлять. Короче плясать только от температуры ввб,всё тут не расскажешь,и твой ввб будет вечным 👍, т е сох замёрзнет. ✊
сам пробовал так? откуда теория такая?
@@jonmaloy2166 езжу так с 19ого года. Сох 100+всегда ✊🥳
Увеличить сох
Подробнее можно об увеличении сох.
@@user-qx8hn8xg5t в теплое время до 50%...может там просто сбой какой, "зависло" и тп? а сколько в день проезжаешь в среднем?Особенно если тебе хватает половины заряда интересно))
за 1 год у меня 30ка пробежала 27ткми потеряда 0.7 квт/ч.
прошлой зимой после получения ремейн был 22,2 а сейчас 21,5.
Это даже меньше чем я теоретически рассчитал )))
@@user-ie5md3fy5w соглашусь. но тут есть один момент. если авто будет больше простаивать чем передвигаться, то деградация возможно будет выше.
По инфе 30кв- начально 28 кв) при 100soh могу ошибаться.
Вы проверяли маркировку батареи? Потеря 18% за 6 лет, близка к не реальной. Скорее всего производилась замена батареи в Японии и она гораздо свежее машины. (У меня так было).
Почему не реальный износ ? Я маркировку не проверял . Ну вот было 83% когда купил , через полтора года 81% остаток батереи был , а наездил 60 тысяч километров лично , вроде плюс минус сходится что за 6 лет 17% потеря , как люди говорят износ идет быстрее первые года а потом снижается , ну я рассказываю что сам увидел , может в чем то и ошибаюсь )
Не знаю как Вы ездите,у меня 24 за 3 года менее 1 %потеряла. По пробегу ничего не изменилось. Проехали около 40т..сейчас пробег 75т. Остаток 92%
А я в субботу на луну летал на велосипеде😅
РАЗМЫШЛЕНИЯ. Сколько в вашем городе стоит "залить" 1 квт час электроэнергии на станции быстрой зарядки? Спасибо!
16 рублей = 1 квт на быстрой зарядке
Есть такой моменти у 30 -ок , их прошивают и сох увеличивается и батарея меньше деградирует👇
th-cam.com/video/VW6-ZB_WQdQ/w-d-xo.html
А мне вроде как то говорили что перепрошивалась у меня машина по номеру прошивки
Не выбрал ты эту машину, а взял ту, что осталась. А проблема в том, что обладатели электричек постоянно думают об заряде своих батареек и их остатке. До психоза доходит. Вот год прошел,а ты все думаешь и ждешь лета с проверками какими то.
Нахер такая экономия нужна !!!
Ну это наверно те кто дешман купили с убитыми батареями переживают :D я полтора года проездил , машина конечно городская , я выбирал под свои нужды , первые пару месяцев да привыкать надо сильно , а потом уж никаких напрягов не наблюдаю , сейчас решил на ZE1 Ниссан лиф пересаживаться , он по интереснее уж будет )))
Не переживают, а интересуются, так как это новый опыт и это электроводам в кайф
НИ О ЧЕМ