непонятная стойка,почему она сама не выходила? и второе нельзя прокаченную стойку ложить на бок,монтаж пружины и т.д. строго на вертикальной стойки,вплоть до установки на авто. Прокачка амортизаторов перед установкой ВНИМАНИЕ! Не прокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина не гарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя. Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Методика: А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его; Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.; В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.; Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода; Д. Удерживая амортизатор штоком вверх, сожмите шток 5-8 раз, если возникнут провалы или шток будет выходить с трудом, необходимо перевёрнуть амортизатор штоком вниз и сжать его, перевёрнуть и снова прокачать в этом положении Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г; Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор - это плавное без провалов перемещение поршня. После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
@@АндрейФлорида надеюсь вы просто перепутали или ответили не подумав. Проверяй не проверяй, а регулировка развала у Matiz штатными методами не предусмотрена, а на схождение замена амортизаторов не влияет
Андрей Флорида а я в Австралию наметился. В Америке огород у дома- преступление! 47лет, учу английский. Как выучу так буду работу искать. Кстати, только стойку поменял))). Ещё раз спасибо!
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477
*_Всё по делу и без соплей! Труфанов бы растянул на целый сериал.Спасибо._*
Благодарю.
Труфанов- молодец! Пусть и барыга, но офигенный молодец. По его видео я разбираю и собираю машину.
У Труфанова много лишней болтавни.Здесь все по делу.
Олег С. 😁😁😁это точно
Мир метизов рулит
Лаконично и без ненужных слов,спасибо.
Все чётко и ясно. Главное последовательность отражена, а кому смазывать и что валяется где, не столь важно! 5 баллов!
Благодарю Евгений.
Спасибо, все ясно, пойду менять.
Красавчик
Спасибо. Все понятно, попробую повторить.🙏
Спасибо за видео. Коротко и ясно.👍🔥
Супер!!!!! Четко,лаконично и понятно!!!!
Спасибо Андрей за обзор. Все в ёлочку....!👍
Благодарю Илья.
Хорошие съёмки рук! Ну очень профессионально. Гайки крутить у вас получается лучше.
Благодарю, я учусь буду снимать лучше.
Спасибо за видео 👍
Все просто и понятно! Спасибо!
Благодарю.
Четко без тягомотины, красава
Молодец мастер просто супер
Благодарю
на работу поставлю оценку тройку. там пыльник внезу валяется. так как он должен стоять наверху. а здесь пыльник болдается внутри пружыны
мне было очень полезно, спасибо вам
Сколько новая проходила просто фирма сама по себе партсмолл не очень говорят
Почти два года отходили а потом авто хозяйка продала.
@@АндрейФлорида спасибо
непонятная стойка,почему она сама не выходила? и второе нельзя прокаченную стойку ложить на бок,монтаж пружины и т.д. строго на вертикальной стойки,вплоть до установки на авто.
Прокачка амортизаторов перед установкой
ВНИМАНИЕ! Не прокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина не гарантийного случая!
Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).
Методика:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Удерживая амортизатор штоком вверх, сожмите шток 5-8 раз, если возникнут провалы или шток будет выходить с трудом, необходимо перевёрнуть амортизатор штоком вниз и сжать его, перевёрнуть и снова прокачать в этом положении
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор - это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Стойка простая масляная поэтому и не выходила сама. а по поводу установки очень подробная информация благодарю.
Анатолий спасибо за совет. А газомаслянный как.....? Это так на всякий случай.
У вас есть амортизатор при поездках по проселочной дороге?
Просто и понятно
Приветствую смотрел стойки в инете,на ранних стоит значение (малая чашка) .Подойдёт ли к 11года модели матиз?
Добрый день, насколько я знаю, на этой серии Матиза стойки одинаковые как на 2006 так и на 2012 год.
Здравствуйте, после замены стойки надо будет сделать развал схождения?
Добрый день, проверить будет не лишним, сбиться не должен но резина будет целее.
@@АндрейФлорида спасибо за ответ
интересно,а развал,схождение после замены надо делать?
Добрый день, после замены стойки развал лучше проверить.
@@АндрейФлорида спасибо
@@АндрейФлорида надеюсь вы просто перепутали или ответили не подумав. Проверяй не проверяй, а регулировка развала у Matiz штатными методами не предусмотрена, а на схождение замена амортизаторов не влияет
@@АндрейФлорида на матизе по-моему только схождение, развал если не ошибаюсь не регулируется!.
вот и делов то ,а так 5 рублей плати за 2 стойки установки
надо показывать как поменять без дорогово спец инструмента и если делаешь для себя то нужно смазывать.
Спасибо Андрей. Завтра на Матизе жены предстоит такая операция. А почему Флорида?
Добрый день Иван, благодарю за доброе слово удачного и легкого ремонта а Флорида это было желание уехать во Флориду так и канал назвал.
Андрей Флорида а я в Австралию наметился. В Америке огород у дома- преступление! 47лет, учу английский. Как выучу так буду работу искать. Кстати, только стойку поменял))). Ещё раз спасибо!
От души желаю Вам хорошо устроиться на новом месте, кто не пробует у того не получается.
смысл в замене? я думаю машина и на новой также ездить будет. Стойка старая еще бы послужила. А лучше самому ее прокачать .
Зачем на стакане откручивать три болта, если на стойке из два?
Болты при сборке смазывать графиткой нужно!
плюс еще теперь вам развал схождение делать
Камеру правильно поставить же надо, тормоз.
пачивник от некси можна савить на апору
Ne vidno
Ничего не видно при зборки