Сам менял недавно.Купил подшипники в комплекте со втулкой так втулка сырая и торцована на токарном станке.Собрал-люфт.Разобрал,поставил старую втулку,каленую и шлифованную,наоборот,зажало.Выбросил все к чертям и купил комплект SKF со втулкой,собрал(собирал на сухую на шпильке м 12 и затягивал хорошими гайками насколько возможно)-идеал!Посадочное место кулака строго регламентировано поэтому берите фирменные комплекты и будет Вам счастье.
+геннадий Салтыков не всегда, всеравно попадается проеб, я так понемаю беда не во втулках и не в подшипниках а еще и в цапфе поворотном кулаке бывает проеб.
Увидел как в местном матиз-центре забивают кувалдой новые подшипники и передумал у них ремонтироваться, нашел сервис у которых есть пресс, расспросил как будут менять. Уже 7 год полет нормальный)
Паджеро 3 также подшипники конусные,только ступица уже в сборе.Никакого теплового зазора после затяжки гайки там нет.Автор сделал все правильно.А Вы даже тепловой зазор температурным назвали. Учите матчасть!
Заменил левую крайнюю гранату и сделал по вашему видео левое колесо, хозяйка Матиза по жаловалась что руль тянет в лево и чуть ли не подклинивает колесо. Что может быть?
здравствуйте , купил подшипники Патрон , всё сделал как на видео, использовал и втулку патроновскую,и у меня с первого раза всё встало как положено , без подгонов, лювта нет , вращение четкое . Такое возможно?
Вот с момента замены левого подшипника и в тоже мремя снятия видео наконецто скончался правый подшипник прошло гдето три года могу скахать с увереностью не должно быть ни какого люфта а подшипник должен просто свободно котится.
Небольшой люфт должен присутствовать , на тепловое расширение ! Именно поэтому зачастую подшипники не выхаживают положенный срок службы . Новые подшипники начинают гудеть именно потому что зачастую или они зажаты изначально , или нет теплового зазора и они зажимаются от повышения температуры , приложите руку к колпачку ступицы после поездки она нагревается даже в минус 40 и разница температур может доходить более 100 градусов , плюсом интенсивность торможение тоже нагревает ступицу , особенно переднюю .
Тепловое расширение каких деталей конкретно? Ступица вместе с подшипниками при нагреве увеличится и люфт тоже. Втулка прогреется и тоже увеличится. В итоге, люфт почти не изменится.
Если есть пресс можно без ступицы зажимать это всё дело в поворотном кулаке и проверять на люфт, а выбивать потом с новым подшипником ступицу это не есть хорошо
Молодец. У нас у водителей, у каждого есть прес в гараже, да ещё и с манометром давления. Ещё и микрометр, и другие прибомбасы. Еще мы должны быть ясновидящими, видеть, что нет зазора, и нет перетяга. В конце концов закрутим гайку на глаз. Видео, чисто для рекламы, но без адреса СТО.Палец в низ однозначно, а лучше ни какого.
И что? А подшипники на дерево посажены? А тот факт что наружный корпус или тело розширяются больше! А изменение угла контакта рольков при послаблении который переходит на один из краев ролика черезмерная нагрузка края розрушает цементацию с краю ролика, если вы имеете постоянное дело с коническими подшипниками и видели что они стали по плоскости контакта закругленными сведетельство не достаточного натяга подшипника.
@@madmax3945 Здравствуйте ! Я для успокоения Души , вечера попал в такую ситуацию с подшипником. Самое странное что каждый Слесарь себе Бог и видео ему показывал и что шайба распорная может быть больше говорил говорит поезди неделю люфт уберу . Жалею что производителя поворотного кулака не посмотрел чтобы подшипник купить новый .
Вы уж если взялись измерять, так давайте правильный зазор людям, эти конусные подшипники такие же, как на "мерседесах" на "жигулях", на москвичах, на Волгах всегда требуют теплового зазора.
поставили вместо этих говноподшипников нормальные духрядные от нексии и забыл ,правда нужен грамотный токарь минус убираются грязевые щитки на тормозном диске но не мешает 9000 полет нормальный
@@АндрейЕзерский-б5я точно не помню делал в таксопарке подшипник запресовали от Ксюши и затянули родной гайкой. Там в двухрядном подшипника есть зазор специальный регулировочный.
Скажите пожалуйста где вы это сделали от нексии.Адрес токара или контакт..пожалуйста напишите...Мне уже надоело каждый месяц менять этого гребанного подшипника.
самая правильная замена - это выкинуть в форточку ту втулку...а подгон втулки на коленке без шлифовального станка и микрометра - это лотерея...сам езжу не первый год с люфтом в ступице 70т.км. и ничо, не кончаются подшипники
Поддерживаю, главное переодически следить, если начало люфтить, подкручивать гайку до упора а потом на 35-45 градусов отпустить. А если ещё маслёнку поставить и шприцевать то на долгое время хватит.
лайкос поставил - очень ответственно подошел взял матиз, у него люфт в переднем правом колесе. все видосы, что посмотрел - меняют именно в переднем правом колесе. может там от производителя что-то заложено. Кто знает напишите плиз. ибо на станции сказали - люфт допустимый, а по мне так колесо на скорости дикие нагрузки испытывает виляя из-за люфта хелп плиз!
@@madmax3945 вы тут 8 месяцев назад отвечали, что подшибник умер. Сколько он прошел по итогу? Планирую взять Матиз как первый авто, но замена ступичных подшибников вводит в ступор (да и не только их). При малом ресурсе и сложности их замены. Спасибо
на первой киа рио такие-же подшипники и втулка дрочь полная выкинул ее нахрен отрегулировал гайкой на месте и закернил её и все супер ни гула ни люфта едет нормально и если что можно будет поправить без разборки.
Чистой воды идиотизм подгонять толщину распорной втулки, запрессовывая 10 раз подшипник. Особенно понравилось измерение толщины школьным штангелем "с точностью до сотки"...))) При том, что первоначальный люфт при нагревании уйдет и проверять его нужно вместе с колесом.
+Dmitry K я вас понимаю. И литру я тоже читал но както не все тут стыкуется! К примеру просто регулировка конических подшипников в коробках передач и подшипники а деференциалах мостов натягиваются так чтоб небыло свободного вращения и только так они и ходят. То как такое обяснить?
Изя Шниперсон ты дурак что-ли? Да хоть ты 15 тонн его дави. Как был люфт так он и останется, если не подогнать втулку до нужного размера. Для плотного прилегания роликов от внутренней обоймы к внешней. То есть по сути ролики там не раздавить прессом. Если только распорную втулку сточить больше чем надо.
Если бы вы попытались разобраться что происходит на видео, то поняли бы, что несмотря на усилие сжатия пресса в 5 тонн, на рабочей поверхности подшипников не было нагрузки 5 тонн. Иначе как можно объяснить люфт? Люфт означает, что подшипник вообще не прижат своей рабочей поверхностью, то есть нагрузка отсутствует полностью
Привет !супер Хочу сказать что очень мало таких как вы механиков всё равно и правильно и главное на совесть делайте уважаю !сам такой ...
Работа на совесть. Респект мастеру.
Сам менял недавно.Купил подшипники в комплекте со втулкой так втулка сырая и торцована на токарном станке.Собрал-люфт.Разобрал,поставил старую втулку,каленую и шлифованную,наоборот,зажало.Выбросил все к чертям и купил комплект SKF со втулкой,собрал(собирал на сухую на шпильке м 12 и затягивал хорошими гайками насколько возможно)-идеал!Посадочное место кулака строго регламентировано поэтому берите фирменные комплекты и будет Вам счастье.
+геннадий Салтыков не всегда, всеравно попадается проеб, я так понемаю беда не во втулках и не в подшипниках а еще и в цапфе поворотном кулаке бывает проеб.
Неравнодушный , я оригинал ставил, и хрен там, завыл, а на второй стороне скф поставил с регулировкой на прессе, проблем нет
Я тоже столкнулся с такой проблемой со втулкой,плохо что тогда этого видео ещё не было. Пришлось разобрать и точить втулку на токарном станке.
Сталкивался с таким делом. Пришлось тагже делать.. Пробег после ремонта подшипников 15000 все супер
Увидел как в местном матиз-центре забивают кувалдой новые подшипники и передумал у них ремонтироваться, нашел сервис у которых есть пресс, расспросил как будут менять. Уже 7 год полет нормальный)
Спасибо за видео наглядно и понятно.
молодец мужик без лишнего пиз - ства только по сути
Супер! Я бы к вам заехал на замену! Но я в Салехарде😊
Красавчик все по делу 👍 а я то думаю что да как
Сегодня заєхал матиз на замену 2 подшипников. Какраз из видео подчерпнул инфу. Повезло , что втулки тоже толще, а не тоньше
Недавно тоже менял. Гемор. Сразу все обяснил, за правельную замену взял 500 грн клиент согласился все довольны.
@@madmax3945 я взял по 350 за сторону. С одной стороны втулки распорной небыло. Пришлось делать с нуля
@@madmax3945 А где вы находитесь?)
Поздравляю! Вы ликвидировали температурный зазор👍
Иии?
Паджеро 3 также подшипники конусные,только ступица уже в сборе.Никакого теплового зазора после затяжки гайки там нет.Автор сделал все правильно.А Вы даже тепловой зазор температурным назвали.
Учите матчасть!
тепловой зазор на колёсах? лол
Дружище спосиба тибя ❤
А нельзя сразу перегородку в кулаке померить, а потом по этому размеру подогнать распорную шайбу?
Всё очень понятно, иду менять
Спасибо огромное
Добрый вечер Уважаемый Я тоже меняю но через 10дней загудел какой смазкой надо смазывать
Hi, would you please describe me how you measure between two bearing and use the correct shim,thanks a lot.
Загудел передний правый. Как раз завтра и диски тормозные поменяю давно просяться. Будем завтра оба менять. Самое толковое видео нашел
Подписываюсь
Это правда. Спасибо
Здравствуйте у меня вопрос,у меня не довно поменяли передний все подшипники,люфта нет,но очень громко гудят,что может быть???????
Заменил левую крайнюю гранату и сделал по вашему видео левое колесо, хозяйка Матиза по жаловалась что руль тянет в лево и чуть ли не подклинивает колесо. Что может быть?
А смазка можно подшипники или нельзя
Very good, thank you
здравствуйте , купил подшипники Патрон , всё сделал как на видео, использовал и втулку патроновскую,и у меня с первого раза всё встало как положено , без подгонов, лювта нет , вращение четкое . Такое возможно?
Конечно
А где вы находитесь?)
Good job
А что делать если промежуточное кольцо тоньше чем надо ,тогда ШО??????
+Ринат тогда внемательно смотрим водео
Вот с момента замены левого подшипника и в тоже мремя снятия видео наконецто скончался правый подшипник прошло гдето три года могу скахать с увереностью не должно быть ни какого люфта а подшипник должен просто свободно котится.
Точить новое из твердой стали чтоб не давало усадку.
Тада пи@дец ! Машину тока менять !!😣
Новое покупать😅
я точил 1см и 0.5мм на новый китайский кулак у меня получается так.а если так не подгонять пробег подшипника 2000 т.км
Небольшой люфт должен присутствовать , на тепловое расширение ! Именно поэтому зачастую подшипники не выхаживают положенный срок службы . Новые подшипники начинают гудеть именно потому что зачастую или они зажаты изначально , или нет теплового зазора и они зажимаются от повышения температуры , приложите руку к колпачку ступицы после поездки она нагревается даже в минус 40 и разница температур может доходить более 100 градусов , плюсом интенсивность торможение тоже нагревает ступицу , особенно переднюю .
Открою секрет: при нагревании увеличиваются ВСЕ детали. Там все правильно. Если оставить больший зазор то износится ооочень быстро.
Вы говорите о разнице температур более 100 градусов. Разницу температур между чем вы подразумеваете?
Тепловое расширение каких деталей конкретно? Ступица вместе с подшипниками при нагреве увеличится и люфт тоже. Втулка прогреется и тоже увеличится. В итоге, люфт почти не изменится.
В каком городе находитесь?
А есть ли возможность подобрать двухрядный подшибник???
Я не пробовал
Ваш солидол почему то не темный, а светловатый как литол
Спасибо.
Если есть пресс можно без ступицы зажимать это всё дело в поворотном кулаке и проверять на люфт, а выбивать потом с новым подшипником ступицу это не есть хорошо
Уже давно так делаю, но есть бывает ньюанс......без ступицы крутится легко и без люфта, собираешь со ступицей ппц..... откуда-то люфт
Можэт быть кто нибудь подскажет где можно заказать регулировочные кольца для регулировки подшипников мазда демео 98й год. Адрес.
Молодец. У нас у водителей, у каждого есть прес в гараже, да ещё и с манометром давления. Ещё и микрометр, и другие прибомбасы. Еще мы должны быть ясновидящими, видеть, что нет зазора, и нет перетяга. В конце концов закрутим гайку на глаз. Видео, чисто для рекламы, но без адреса СТО.Палец в низ однозначно, а лучше ни какого.
Я простой водителя и у меня как раз таки есть всё вами перечисленное, такое вот совпадение.
Я тупой , объясните , почему нельзя отрегулировать без втулки , просто гайкой , как обычный конусный подшипник?
А ничего что нагрев при езде идёт, а при нагреве металл имеет свойство расширяться
И что? А подшипники на дерево посажены? А тот факт что наружный корпус или тело розширяются больше! А изменение угла контакта рольков при послаблении который переходит на один из краев ролика черезмерная нагрузка края розрушает цементацию с краю ролика, если вы имеете постоянное дело с коническими подшипниками и видели что они стали по плоскости контакта закругленными сведетельство не достаточного натяга подшипника.
Какой подшипник передней ступицы? Шариковые? Конусный? Роликовый?
В каком городе находитесь? Хотелось бы у вас произвести данную процедуру.
Кропивницкий
А что нельзя старые втулки оставить?
Резьба! лучше новую на новую ступицу
Молодец#
У меня мазда дэмио 98й год. Ступицы одинаковые с вашэй которую вы показали?какой размер кольца заказать токарю чтоб он выточил.
Это только индивидуально мерять
А у Daewoo tico?
Здравствуйте ! А сколько пройдет подшипник с тем люфтом что был изначально ?
Думаю не долго
@@madmax3945 Здравствуйте ! Я для успокоения Души , вечера попал в такую ситуацию с подшипником. Самое странное что каждый Слесарь себе Бог и видео ему показывал и что шайба распорная может быть больше говорил говорит поезди неделю люфт уберу . Жалею что производителя поворотного кулака не посмотрел чтобы подшипник купить новый .
Тот подшипник который я снимал на видео до сегоднешнего дня ездит без проблем
С 17 декабря 2017 года
@@madmax3945 Здраствуйте,а я поменял вернее мастер подшипники,всего неделя ездил,и все,начало гудить...Где вы находитесь?
я 3 раз новая подшипник поставил бесполезно все равно шум есть что делать надоЭ
С момента снятия этого видео вчера 09. 02. 2022 проверял все отлично!
Спасибо.
Аккуратный какой)))
Кто нибудь ставил двухрядный подшипник?
Такая же дурость и на рио 1, там 21 размер втулок этих, а разница от а до я 1мм...
daewoo matiz 199 bearing no sale in my country please help me bearing
Вы уж если взялись измерять, так давайте правильный зазор людям, эти конусные подшипники такие же, как на "мерседесах" на "жигулях", на москвичах, на Волгах всегда требуют теплового зазора.
Сейчас уже меняют на нексиевские двухрядный один вместо этих двух и втулки
Задний или передний от Нексии подходит. Перетачивать ничего не надо?
@@александрсиницын-ш7уПЕРЕДНИЙ . надо токаря .У нас в узбекистане это давно практикуется большинство токарей делают
Спасибо что ответил
поставили вместо этих говноподшипников нормальные духрядные от нексии и забыл ,правда нужен грамотный токарь минус убираются грязевые щитки на тормозном диске но не мешает 9000 полет нормальный
Евгений здравствуйте! Подскажите пожалуйста делали под стопорные кольца канавки?
@@АндрейЕзерский-б5я точно не помню делал в таксопарке подшипник запресовали от Ксюши и затянули родной гайкой. Там в двухрядном подшипника есть зазор специальный регулировочный.
Скажите пожалуйста где вы это сделали от нексии.Адрес токара или контакт..пожалуйста напишите...Мне уже надоело каждый месяц менять этого гребанного подшипника.
@@DOBROTA1980 я из Ташкента таксопарк на куйлюке если поможет
@@Drug_detsva Спасибо вам огромное.Всех благ вам!!
Да уж, намудрил завод с этим Матизом... проще можно было всё сделать им!!!
Месте с ступицей если поменять
самая правильная замена - это выкинуть в форточку ту втулку...а подгон втулки на коленке без шлифовального станка и микрометра - это лотерея...сам езжу не первый год с люфтом в ступице 70т.км. и ничо, не кончаются подшипники
+Pikador Tarabar прикольно
Поддерживаю, главное переодически следить, если начало люфтить, подкручивать гайку до упора а потом на 35-45 градусов отпустить. А если ещё маслёнку поставить и шприцевать то на долгое время хватит.
@@АндрейЕзерский-б5я До какого упора, если втулку дистанционную убрали?
Напишите пожалуйста ваши контакты
лайкос поставил - очень ответственно подошел
взял матиз, у него люфт в переднем правом колесе.
все видосы, что посмотрел - меняют именно в переднем правом колесе.
может там от производителя что-то заложено. Кто знает напишите плиз.
ибо на станции сказали - люфт допустимый,
а по мне так колесо на скорости дикие нагрузки испытывает виляя из-за люфта
хелп плиз!
+Gall108 люфта не должно быть! После снятия моего видео тот подшипник прошол больше 40 тысч км и все ок
@@madmax3945 вы тут 8 месяцев назад отвечали, что подшибник умер. Сколько он прошел по итогу?
Планирую взять Матиз как первый авто, но замена ступичных подшибников вводит в ступор (да и не только их).
При малом ресурсе и сложности их замены. Спасибо
на первой киа рио такие-же подшипники и втулка дрочь полная выкинул ее нахрен отрегулировал гайкой на месте и закернил её и все супер ни гула ни люфта едет нормально и если что можно будет поправить без разборки.
Ребята, здравствуйте. Все хорошо и красиво, НО ПРИ ЕЗДЕ ПОДШИПНИК ГРЕЕТСЯ И РАСШИРЯЕТСЯ ЗАЗОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ТЕПЛОВОЙ
Чистой воды идиотизм подгонять толщину распорной втулки, запрессовывая 10 раз подшипник. Особенно понравилось измерение толщины школьным штангелем "с точностью до сотки"...))) При том, что первоначальный люфт при нагревании уйдет и проверять его нужно вместе с колесом.
Нормальный у него штанген.
Есть другие варианты?
Конечно есть регулируй натяг гайкой а сточеная распорная втулка впоследствии даст люфт и преждевременный износ
Втулку надо аыкинуть
10 тонн????? 😮😮😮
Ды выкинь нахрен эту втулку, катайся как на ниве, там их нет. ;-)
+Kolesova Kolesova потому то на ниве они и не ходят!
Mad Max 40-60 тыс заявленно производителем! Или до первой хорошей лужи! ;-)
Распорная втулка служит для преднатяга подшипника, регулируется один раз, на ниве просто постоянно их регулируешь.
+Dmitry K нет вы ошибаетесь! тут конструкция придумана под жесткое зажатие и люфт не допустим.
+Dmitry K я вас понимаю. И литру я тоже читал но както не все тут стыкуется! К примеру просто регулировка конических подшипников в коробках передач и подшипники а деференциалах мостов натягиваются так чтоб небыло свободного вращения и только так они и ходят. То как такое обяснить?
ты хоть покажи свои 10 тонн
Hi
daewoo matiz 199 bearing no sale in my country please help me bearing
Зачем воды столько, и хер что про сборку рассказал
Овчинка выделки не стоит - Матиз в ремонт лучше не брать!!!
Тогда лучше вообще ничего не делать, сидеть дома и не когда не выходить.
@@madmax3945 ну за тысячу я бы не стал таким гемором заниматься
Каждая работа имеет свою цену.
Тебе только ключи подавать))
Бред ))))) чистой воды
Ненавижу GM всё через жопу, в любой марки и модели . Крайне не надёжный автопром😡
Что посоветуете взять из иномарок более надежного?
@@mr.magikstar6686 Ладу Приору
@@nas-zd7my у знакомых приора (ей около 8-10 лет) - гниют двери. не лучше она чем gm. тем более не иномарка
Давить подшипник, 5т. Это зло. Попортите подшипник. Они уже шумят. Руки из брюк.
Изя Шниперсон ты дурак что-ли? Да хоть ты 15 тонн его дави. Как был люфт так он и останется, если не подогнать втулку до нужного размера. Для плотного прилегания роликов от внутренней обоймы к внешней. То есть по сути ролики там не раздавить прессом. Если только распорную втулку сточить больше чем надо.
Если бы вы попытались разобраться что происходит на видео, то поняли бы, что несмотря на усилие сжатия пресса в 5 тонн, на рабочей поверхности подшипников не было нагрузки 5 тонн. Иначе как можно объяснить люфт? Люфт означает, что подшипник вообще не прижат своей рабочей поверхностью, то есть нагрузка отсутствует полностью
Херню несеш 😃😃😃
Ахах, "нет распорной втулки"? Прикол, это же как на велосипедах. На мотоциклах есть распорная втулка обязательно.
у меня тоже так два месяца и развалился
Ручной заворот гайки больше 300кг не выдаст 😁😁😁
Резьбовой домкрат, которым тонну поднимают за счёт усилия одной руки - это устройство из параллельной вселенной?
Резьбовой домкрат - это шутка для вас?
В каком городе вы находитесь?
Кропивницкий