하.. 브레이크 고착 정말 사람 미치게 만듭니다. 분명 평지를 달리고 있는데 15%경사 오르는 것처럼 차가 드럽게 안나갑니다. 중량 2톤이 넘는 차인데 내리막에서도 가속이 안붙고요. 100키로 탈 기름으로 70키로밖에 못탑니다. 거기에 만약 차가 스틱이면 변속할때마다 말을 심하게 탑니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 요즘 이 브레이크 고착때문에 카센터를 공식 서비스를 2번 갔는데도 해결이 안되서 직접 공부를 하고 있습니다. 정비지침서 볼때와 다르게 캘리퍼의 동작원리가 제대로 이해가 되네요. 부품들의 위치와 거동 거기에 정비할때 알아야 할 요령들까지.. 정말 주옥과도 같은 영상 감사합니다. 편집된 부분은 로터에서 발생하는 비틀림을 얘기해주신것 같은데 편집하지 않으셨으면 화룡점정이었을것 같습니다. ㅎㅎ 영상을 다보고 여쭤보고 싶은 것이 있습니다만 가이드핀에 바르는 그리스의 고온한계는 얼마나 되어야 할까요? 다행히 그리스는 종류별로 구할수 있을것 같은데 요구되는 특성을 잘 몰라서 선택을 못하고 있습니다. 그리고 패드클립과 패드사이에 고착방지제나 그리스를 도포하는 것을 어떤 의견을 가지고 계실까요? 패드의 복귀에 도움이 될지, 아님 분진과 뭉쳐져서 안하는 것만 못할지 궁금합니다. 그리고 나중에 시간이 되신다면 영상으로 브레이크 패드가 리턴되는 원리에 대해서도 짧게 다뤄주시면 감사하겠습니다. 즐거운 주말 보내시고 앞으로도 많은 유익한 영상 부탁드립니다~
해당 캘리퍼 설계한 M사 연구원입니다. 우선 상당한 지식에 많이 놀라구 갑니다ㅎㅎ 우선 조금 추가설명하자면, LH,RH 구분없이 사용하는 캘리퍼는 없습니다(최소한 M사에서는..) 블리드포트 위치를 보니 LH캘리퍼네요. 가이드핀(정식명칭 가이드로드) 금색을 A, 은색은 B라고 하는데 은색 B 가이드핀의 부쉬는 소음,진동 개선목적이라 보시면 될 것 같구요ㅎㅎ 좋은영상 보구 갑니다~
와주셔서 감사합니다 ^^ 설계담당하신 연구원님이시라 더 잘 아시리라 생각하지만. 은색 B 가이드 부싱을 노이즈 개선으로 넣은것은 핀이 얇아진데 대한 사후 대응이라 봐야되죠. 애초 A핀과 같은 두께라면 간극이 넓지않아 부싱을 넣을 필요가 없엇을테지만. 자세한 이야긴 여기에 적을수 없지만 부싱은 사후약방문? (맞나요? ^^) 같은 존재죠.
미생님 영상 보다 kuma님 댓글보고 질문 좀 드립니다. 전문가님이시라 꼭 답변 좀 주시면 감사하겠습니다. 제 차가 nf쏘나타인데 순정캘리퍼를 xg2p캘리퍼로 교체하려고 합니다. 근데 블리딩 니플 위치 때문에 캘리퍼를 좌,우 방향을 바꿔 장착해야 합니다. 이럴 경우 가이드핀 위치도 상,하가 바뀌는데 따로 위치 조정 안 해줘도 상관없을까요? 분해해 보니 아래쪽인지 위쪽인지 가이드핀 끝에 고무같은 게 달려 있는 게 있네요. 가이드핀이 아래,위로 다르다는 건 뭔가 이유가 있을 것 같은데 위와 같이 캘리퍼를 좌,우 변경시 가이드핀 문제는 없는지 궁금합니다. 바쁘시더라도 꼭 답변 좀 부탁드립니다.^^
@@overwheel 안녕하세요 간단하게 설명드리자면 우선 프론트 캘리퍼든, 리어 캘리퍼든 부쉬가 달린 가이드로드가 아래에 위치 하는게 맞습니다. 근데 이걸 위에 위치하게 한다고 성능적으로 문제가 생긴다거나 운전자가 체감한만한 진동이나 소음이 생기는건 아니니 그대로 조립하셔도 무방할것 같습니다ㅎㅎ 그것보다 교체하시기전에 가이드로드에 러버구리스만 충분히(각 3g) 도포해주시는게 효과가 좋습니다
현재 캐나다에서 어프렌티스 정비사로 일하고 있는데 영문으로 된 책으로 공부하려니 이해도 안가고 많이 어려웠는데, 브레이크 시리즈 영상들 보고 정말 귀에 쏙쏙 들리고 이해가 너무 잘되게 설명해주셔서 감사합니다 :) 좋아요 구독 누르고 갑니다. 앞으로 좋은 영상 부탁드릴께요!
영상감사합니다 패드가 리턴이 되는 원리가 궁금합니다 요즘차들은 패드윗면에 작은 구멍이 있어서 거기에 끼워진 v자로 생긴 철사 두개로 밀어내서 패드를 벌리는것 같더라구요 제차 아반떼md는 그것이 없어서요 리턴이 되기는 하는것인가 아니면 압력없이 그냥 로터와 패드가 맞닿은채로 주행하고있는건 아닌지... (실제로 딱 붙어있어요 이게 비비면서 가는게 맞나 싶어요) 제차같은 차는 패드가 다시 벌어지기는하는건가요? 가이드핀의 기밀에의한 진공같은걸로 벌어지나 싶기도하구요
선생님 가이드핀 두개가 직경이 다른 이유가 뭔지요? 핀구멍의 직경은 똑같은데 왜 핀의 직경이 다르게 하는지요? 은색 가이드핀 끝에는 고무 부츠가 끼워져 있는데 똑 같이 직경이 굵은 가이드핀을 사용하면 고무 부츠가 없어도 되지 않나요? 고무가 불을 염려도 없고요? 그리고 마모된 것도 아니고 가이드핀에 깎아진 부분은 또 왜 깎아 놨는지요?
미생님 브레이크 패드를 교환하면서 의문이 들어 문의드립니다. 일부 차량은 답력이 걸리지 않은 평상시에 브레이크 패드가 양쪽으로 벌어지도록 V 형태의 클립이 좌우 패드에 각각 장착되어 있던데요. 가만히 생각해 보아도 브레이크 페달에서 발을 떼면 피스톤이 다시 제자리로 돌아간 후 V 형태의 클립이 장착되어 있어야 패드가 로터에서 떨어질 것 같은데 희한하게 V 클립이 아에 없는 차량이 상당히 많이 있더군요. V 클립이 없는 차량은 어떤 원리로 패드가 로터에서 떨어지는 것일까요? 캐리어 상하에 장착되어 있는 스프링 패드에 무슨 비밀이 숨어있는 것인가요?
안녕하세요. 어쩌다가 한번씩 보고 있는 이희상 입니다. 브레이크 캘리퍼에 대해서 궁금한 점이 있습니다. 나머지 패드 로터 등은 동일 조건이고... 부동형 캘리퍼 2피스톤 피스톤 지름 45mm 2개 대향형 캘리퍼 4피스톤 피스톤 지름 45mm 4개 부동형 캘리퍼 피스톤이 작동해서 패드를 밀어서 로터에 작용하는 힘 F 대향형 캘리퍼 피스톤이 작동해서 패드를 밀어서 로터에 작용하는 힘 F' 라고 할때 이론적으로 F = F' 라고 알고 있습니다. 대향형이 부동형 보다 성능이 조금 더 좋을 것이라는 것은 이해가 됩니다.(구조적인 면 즉각적인 응답성 등) 이론적인 F = F' 이라는 부분에 대해서... 한번 설명을 해주시면 고맙겠습니다. ㅎㅎ
CRC 도 제가 알기론 100% 실리콘으로 브레이크 가이드 핀에 사용해도 되는 걸로 알고있었는데요, 영상에 말씀드렸던데로, 사용자 후기를 보니, 이 제품이 다른 제품과 섞이면 부작용이 있는거 같아 말씀드렸습니다. 사용하신다면, 기존에 묻어있는거 깨끗이 닦아내시고 사용하면 괜찮지 않을까 싶습니다.
안녕하세요. 항상 좋은 영상 많이 보고 배우고 있습니다. 한국에서는 3m 켈리퍼 그리스는 판매하지 않는것 같고 crc 재품군만 판매되는것 같네요. 저 혹시 슈퍼루브의 실리콘 그리스(91016) 는 괜찮을까요? 슈퍼루브도 켈리퍼 전용이 나오는것 같은데 구매를 직구로만 해야되서 문의 드려봅니다.
슈퍼루브는 저는 잘 모르겠습니다. ㅠ 동호회 같은곳에 사용자 후기를 물어보시면 어떨까 싶어요. 영상의 CRC 는 사실 괜찮은 제품으로 알고 있는데, 않좋은 후기들이 가끔올라오는데 공통점이 다른 실리콘 제품과 섞였을때 그 현상이 일어나는 거 같으니, 참고해서, 잘닦아내고 쓰시면 괜찮치 않을까 싶습니다.
기아차 로체인데 앞쪽 운전석 부분 캘리퍼에서 고무링이 끼워져 있는 하단용 가이드핀을 뺴는데 꽉 물려 있어 억지로 뺐는데요. 다시 구리스를 도포해서 넣으려니까 그 고무링이 들떠져서 억지로 끼우니까 고무링이 밀립니다. 그래서 그냥 고무링을 뺴고서 체결을 했는데-고무링 뺴고 체결을 하니까 왔다갔다 이동이 잘되더라구요.당연하겠지만- 별 이상없을려나요? 아님 그냥 새가이드핀을 사서 끼워야 하나요? 근에 고무링 하나땜에 가이드핀 하나 사기도 뭐하고. 또 고무링 빼고서 끼워봤는데 뭐 그렇게 헐겁다는 느낌도 없었음다.
하.. 브레이크 고착 정말 사람 미치게 만듭니다. 분명 평지를 달리고 있는데 15%경사 오르는 것처럼 차가 드럽게 안나갑니다. 중량 2톤이 넘는 차인데 내리막에서도 가속이 안붙고요. 100키로 탈 기름으로 70키로밖에 못탑니다. 거기에 만약 차가 스틱이면 변속할때마다 말을 심하게 탑니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 이 브레이크 고착때문에 카센터를 공식 서비스를 2번 갔는데도 해결이 안되서 직접 공부를 하고 있습니다. 정비지침서 볼때와 다르게 캘리퍼의 동작원리가 제대로 이해가 되네요. 부품들의 위치와 거동 거기에 정비할때 알아야 할 요령들까지.. 정말 주옥과도 같은 영상 감사합니다. 편집된 부분은 로터에서 발생하는 비틀림을 얘기해주신것 같은데 편집하지 않으셨으면 화룡점정이었을것 같습니다. ㅎㅎ
영상을 다보고 여쭤보고 싶은 것이 있습니다만 가이드핀에 바르는 그리스의 고온한계는 얼마나 되어야 할까요? 다행히 그리스는 종류별로 구할수 있을것 같은데 요구되는 특성을 잘 몰라서 선택을 못하고 있습니다. 그리고 패드클립과 패드사이에 고착방지제나 그리스를 도포하는 것을 어떤 의견을 가지고 계실까요? 패드의 복귀에 도움이 될지, 아님 분진과 뭉쳐져서 안하는 것만 못할지 궁금합니다.
그리고 나중에 시간이 되신다면 영상으로 브레이크 패드가 리턴되는 원리에 대해서도 짧게 다뤄주시면 감사하겠습니다. 즐거운 주말 보내시고 앞으로도 많은 유익한 영상 부탁드립니다~
역시 고생하시며 직접 경험해보셔서 그런지 내공이 묻어나는 댓글이네요 . 진주는 알아보는 자에게만 진주라고 누군가 그랬죠 ㅎㅎ 좋은 영상으로 알아봐 주셔서 감사합니다
질문주신건 나중에 추가영상이니 라이브에서 또한번 추가로 다뤄드릴게요
항상 고무부츠 에어를
얼만큼 조정해야 되는지
아무리 찾아도 안 나왔는데
정말 시원한 답변이네요
양쪽 움직임 생각해서 중간정도 움직임 생각해서
에어빼기를 해야 되겠군요
역시
전문가는 다르다는걸
느끼네요
역시 아는만큼 보이는거 같습니다 ㅎ 도움이 되셨다니 즐겁습니다
해당 캘리퍼 설계한 M사 연구원입니다. 우선 상당한 지식에 많이 놀라구 갑니다ㅎㅎ 우선 조금 추가설명하자면, LH,RH 구분없이 사용하는 캘리퍼는 없습니다(최소한 M사에서는..)
블리드포트 위치를 보니 LH캘리퍼네요. 가이드핀(정식명칭 가이드로드) 금색을 A, 은색은 B라고 하는데 은색 B 가이드핀의 부쉬는 소음,진동 개선목적이라 보시면 될 것 같구요ㅎㅎ 좋은영상 보구 갑니다~
와주셔서 감사합니다 ^^
설계담당하신 연구원님이시라 더 잘 아시리라 생각하지만. 은색 B 가이드 부싱을 노이즈 개선으로 넣은것은 핀이 얇아진데 대한 사후 대응이라 봐야되죠. 애초 A핀과 같은 두께라면 간극이 넓지않아 부싱을 넣을 필요가 없엇을테지만. 자세한 이야긴 여기에 적을수 없지만 부싱은 사후약방문? (맞나요? ^^) 같은 존재죠.
미생님 영상 보다 kuma님 댓글보고 질문 좀 드립니다. 전문가님이시라 꼭 답변 좀 주시면 감사하겠습니다.
제 차가 nf쏘나타인데 순정캘리퍼를 xg2p캘리퍼로 교체하려고 합니다. 근데 블리딩 니플 위치 때문에 캘리퍼를 좌,우 방향을 바꿔 장착해야 합니다.
이럴 경우 가이드핀 위치도 상,하가 바뀌는데 따로 위치 조정 안 해줘도 상관없을까요? 분해해 보니 아래쪽인지 위쪽인지 가이드핀 끝에 고무같은 게 달려 있는 게
있네요. 가이드핀이 아래,위로 다르다는 건 뭔가 이유가 있을 것 같은데 위와 같이 캘리퍼를 좌,우 변경시 가이드핀 문제는 없는지 궁금합니다. 바쁘시더라도
꼭 답변 좀 부탁드립니다.^^
@@overwheel 안녕하세요
간단하게 설명드리자면 우선 프론트 캘리퍼든, 리어 캘리퍼든 부쉬가 달린 가이드로드가 아래에 위치 하는게 맞습니다. 근데 이걸 위에 위치하게 한다고 성능적으로 문제가 생긴다거나 운전자가 체감한만한 진동이나 소음이 생기는건 아니니 그대로 조립하셔도 무방할것 같습니다ㅎㅎ 그것보다 교체하시기전에 가이드로드에 러버구리스만 충분히(각 3g) 도포해주시는게 효과가 좋습니다
@@user-he6jo9yx9c 별문제 없다니 다행입니다. 답변 감사합니다^^
@@user-he6jo9yx9c고무구리스는 인테넷에 선루프에쓰이는 신에츠 구리스를 가이드핀에 써도 무방할지요?
현장에서 설명 잘 안되는 부분 해설 고맙습니다! 많은 사람들의 안전운행 에 도움 됩니다 고맙습니다! 행복한 크리스마스 되세요
현재 캐나다에서 어프렌티스 정비사로 일하고 있는데 영문으로 된 책으로 공부하려니 이해도 안가고 많이 어려웠는데, 브레이크 시리즈 영상들 보고 정말 귀에 쏙쏙 들리고 이해가 너무 잘되게 설명해주셔서 감사합니다 :) 좋아요 구독 누르고 갑니다. 앞으로 좋은 영상 부탁드릴께요!
예전에도 캐나다에서 정비공부하는분이 계셨었는데^^ 반갑습니다
너무 재미있네요. 배속재생 없이 다보고 있네요.
너무 알고 싶었던 내용 감사합니다
좋은 영상 잘보고 갑니다.^^
영상감사합니다
패드가 리턴이 되는 원리가 궁금합니다
요즘차들은 패드윗면에 작은 구멍이 있어서
거기에 끼워진 v자로 생긴 철사 두개로 밀어내서 패드를 벌리는것 같더라구요
제차 아반떼md는 그것이 없어서요
리턴이 되기는 하는것인가
아니면 압력없이 그냥 로터와 패드가
맞닿은채로 주행하고있는건 아닌지...
(실제로 딱 붙어있어요 이게 비비면서
가는게 맞나 싶어요)
제차같은 차는 패드가 다시 벌어지기는하는건가요?
가이드핀의 기밀에의한 진공같은걸로 벌어지나 싶기도하구요
비품 구성품엔 없고 모비스정품 킷트엔 들어있어요
안녕하세요
설명이 너무 너무 시원하게 잘 하시네요
누군가 crc 좋다고 해서 썻다가 고착 됐어요
최근에 퍼마테스 좋다고 해서 마루타 해봅니다
자가정비 [뉴ef소나타Lpg전용차량 2002년식 9만킬로 ] 2019년 6월에 작업 [드럼 패드 가이드핀청소 부추교환 ] 구리스는 전 영상에서 질문해서 추천해주신 3M 100% 실리콘구리스 투명2통 아마존직구 [[[질문]]] 1 앞바퀴 가이드핀부싱 분해할시 니뿔쪽상[위]장착되어 있어서 조립시에도원래대로조립했읍니다 그럴수도 있는건지요 아니면분해해서 가이드핀부싱 있는거 아래로 하고 재작업 해야되는지요 2 패드와 패드크립[스프링]사이에 구리고착방지제 바르는게 좋은지요
오..이런거 처음 보네요. 역시 이채널 수준이.....ㄷㄷㄷㄷㄷ
좋아해 주셔서 감사합니다 ^^ 도움되셨다면 많이 공유 해주세요
maxim님 하이요~ ㅎ
@@TennessyKim 안녕하세요. 반갑습니다. :)
영상으로 보기에 노랑 가이드핀은 황색 아연도금, 백색 가이드핀은 내추럴 아연도금 같네요. 투머치 인포메이션 좋아요! 미생님 설계실무 관련 이야기도 듣고 싶네요. 영상잘봤습니다👍
역시 허명님은 전문가 ^^ 도금관련해선 저도 잘 ㅎㅎ 전문가 모시고 방송꼭 할날이 오길 바라고 있습니다
이런좋은 영상을 지금봤습니다ㅠ
감사합니다^^★★★★★
앞 브레이크 패드 교체후 자키로 띄워서
바퀴를 돌려보니 부드럽게 돌아가는게
아니고 뻑뻑하게 두바퀴 정도 돌아가네요!
브레이크 밞으면 안돌고 풀면 뻑뻑하게
돌아가는데 가이드핀쪽에 문제 인가요!
가이드핀과 고무부츠만 사서 교체 하면
괜찮을 까요?
항상 좋은 정보 감사합니다
12:08초 토크 쎄게 조이면 어떤 현상이 발생하나요? 바퀴가 퍽퍽하게 돌아가나요??🤔
2등ㄷㄷㄷ 잘 보겠습니다 !
^^ 넵 도움이 되었으면 좋겠습니다
선생님 가이드핀 두개가 직경이 다른 이유가 뭔지요? 핀구멍의 직경은 똑같은데 왜 핀의 직경이 다르게 하는지요? 은색 가이드핀 끝에는 고무 부츠가 끼워져 있는데 똑 같이 직경이 굵은 가이드핀을 사용하면 고무 부츠가 없어도 되지 않나요? 고무가 불을 염려도 없고요? 그리고 마모된 것도 아니고 가이드핀에 깎아진 부분은 또 왜 깎아 놨는지요?
가이드핀이 안움직여서 가이드핀 사서 교체해도 안움직이더라구요.
고무붙은가이드핀이요..
그래서 고무안붙은거 꽂으니 잘움집입니다.
고무부분이 아랫쪽이였는데
고무가이드핀을 위에 꽂아도 안움직이네요. 먼가 안맞는거같은데
그래서 그냥 고무없는 가이드핀을 위아래다 꽂았어요. 잘움직이기는하는데, 문제없을까요?
상세한설명 감사합니다
추억이 떠오르네요 ㅎㅎ
캘리퍼를 보고 추억을 회상하는 우리 갓독자님들 ㅎㄷㄷ 존경합니다 ㅋㅋ ^^
Junsuk님 하이요~ ㅎ
좋은 영상 보여 주시네요 켈리퍼가 고착되면 연비가 떨어집니다
미생님 브레이크 패드를 교환하면서 의문이 들어 문의드립니다. 일부 차량은 답력이 걸리지 않은 평상시에 브레이크 패드가 양쪽으로 벌어지도록 V 형태의 클립이 좌우 패드에 각각 장착되어 있던데요. 가만히 생각해 보아도 브레이크 페달에서 발을 떼면 피스톤이 다시 제자리로 돌아간 후 V 형태의 클립이 장착되어 있어야 패드가 로터에서 떨어질 것 같은데 희한하게 V 클립이 아에 없는 차량이 상당히 많이 있더군요. V 클립이 없는 차량은 어떤 원리로 패드가 로터에서 떨어지는 것일까요? 캐리어 상하에 장착되어 있는 스프링 패드에 무슨 비밀이 숨어있는 것인가요?
전치형 캘리퍼와 후치형 캘리퍼의 가이드로드 방향은 항상 똑같은건지요?
전치형 캘리퍼를 후치형으로 된 차량에 장착하려면 좌,우 반대로 설치해야되는데요.
그때 가이드로드도 방향을 후치형에 맞게 바꿔주는게 맞는건지 궁금하네요.
영상 잘 봤습니다 감사합니다 ㅎ
제 캘리퍼 고착이 이거 떄문이었던거 같네요 ㅎ
좋은 영상 감사합니다. 근데 전체적인 구조?를 몰라서 못알아 듣는게 많았습니다. 혹 가능하다면 시각자료가 참고용으로 있었다면 이해하기 더 쉬웠을것 같습니다. 감사합니다.
좋은 피드백 감사합니다. 엔지니어들에 둘러쌓여 일하다 보니, 설명의 수준을 맞추지 못하는 문제가 있더라고요 ㅠㅠ
계속 고쳐가며 나아지도록 노력하겠습니다. 계속 지켜봐주세요^^감사합니다
th-cam.com/video/YjcTM-mkHhU/w-d-xo.html
이게 1탄이고 2탄도 있어요 Zitn님 ㅎ
@@AutoMiseng 저야말로 늘 감사한 마음뿐입니다!
@@TennessyKim 추천 감사합니다!ㅎ
테네시님 정말 열공하시고, 추천도 해주시고. 엄지척!! 감사합니다 ㅎ
안녕하세요 혹시 캘리퍼 가이드핀에 고무달려있는 핀이 움직임은 잘움직이는데 땡기면 다시 제자리로 돌아가질 않는데 이유가 뭔가요? 청소를 다시해야할까요? 누르면 다시 올라오긴 합니다. 다른 한쭉은 땡기거나 밀거나 하면 제 자리로 잘 돌아옵니다.
아! 이 생방송 기억납니다ㅋ 텐트앞에서 두다와 함께 했던 본격 방바닥 방송!
잘 배웠습니다
캬. 역쉬 기억력 짱이시네요 ㅎㅎ 역쉬 이런건 생방으로 봐야 제맛인데 ㅋㅋ 편집하며 재밋는 부분(이라 쓰고 쓸데 없는 잡설들^^) 다 걷어냇더니. 너무 건조하네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@@AutoMiseng 편집본으로 복습하니 훨씬 이해도가 높습니다. 산만한 학생이라 요약정리 해주시니까 고맙기만하네요.
저도 캘리퍼 분해해 보고싶고 막 브레이크 패드도 갈아보고 싶고 그러네요. 현실은 차고장나는거 무서워하는 소심이입니다만 ;; ㅋ
테네시님은 엔지니어를 하셨어야 했어요 ㅎㅎ
가이드핀 두개가 똑같던데요.. 같으면 위 아래 상관이 없는걸까요?
피스톤이 나올때 핀이 빠지면서 패드가 닿는거고 핀이 다시 들어가면 패드가 떨어지는거니까
처음부터 공기빼기할때 핀을 깊게 넣어놓는게 좋은게 아닌가요??
안녕하세요.
캘리퍼관련 방송 잘보았습니다.
캘리퍼의 피스톤을 리턴시킬때 피스톤을 돌리면서 밀어야되는 것도 있던데요.그러한제품은 무슨이유로 구조가 그렇게 되어야하는지 궁금합니다.
피스톤이 나올때도 돌면서 나오나요.
제차의 후륜 캘리퍼구조가 그렇게 되어있더라구요.
패드를 교체하면서 전륜과 후륜의 캘리퍼구조가 왜다른지 궁금해서 질문드립니다.
바쁘시면 구조를 이해할수있는 사이트라도 남겨주시면 감사하겠습니다.
좋은방송 볼수있어서 감사합니다.
캬. 정말 좋은 댓글인데요? ㅎ 이건 EPB 캘리퍼라서 그렇습니다. 뒤에 모터가 있어서 구조가 살짝 달라요. 나중에 영상 한번 만들어 드릴게요
+ EPB 미적용 차량인데 리어 캘리퍼 피스톤이 회전되는 타입이라면, 주차브레이크 일체형 캘리퍼라 그렇습니다. 패드마모시 캘리퍼 내부 에 스크류형 주차브레이크 행정 보상장치가 있다고 보시면되구요 이런 타입의경우 패드와 피스톤에 조립 홈이 마련되어있는것을 보실 수 있습니다
버사켐 캘리퍼 그리스는 어떤가요?
이게 실리콘 종류인지 명시가 안되어 있어서..
그리고 말씀하신 3m 그리스 제품은 검색이 안되네요 ㅜ
한국에서는 못사는 걸까요..
가이드핀 주문해서 샀는데 똑같이 생겻는데 색이 틀리길래 궁금했는데 좋은거 배웠습니다^^
그런데 틀린 이유는 왜그런지 궁금하네요
정확히 어디로 껴야되는지도요
이런거 너무 좋아요
미생님, 브레이크 패드를 한쪽만 교체하면 무슨 문제가 생길까요? 오른쪽은 정상이고, 왼쪽만 편마모라 캘리퍼 수리후 패드를 왼쪽만 교체해도 될까요?
안녕하세요. 어쩌다가 한번씩 보고 있는 이희상 입니다.
브레이크 캘리퍼에 대해서 궁금한 점이 있습니다.
나머지 패드 로터 등은 동일 조건이고...
부동형 캘리퍼 2피스톤 피스톤 지름 45mm 2개
대향형 캘리퍼 4피스톤 피스톤 지름 45mm 4개
부동형 캘리퍼 피스톤이 작동해서 패드를 밀어서 로터에 작용하는 힘 F
대향형 캘리퍼 피스톤이 작동해서 패드를 밀어서 로터에 작용하는 힘 F' 라고 할때
이론적으로 F = F' 라고 알고 있습니다.
대향형이 부동형 보다 성능이 조금 더 좋을 것이라는 것은 이해가 됩니다.(구조적인 면 즉각적인 응답성 등)
이론적인 F = F' 이라는 부분에 대해서...
한번 설명을 해주시면 고맙겠습니다. ㅎㅎ
참!! 미생님
구리스 CRC 거 쓰지말고 3M 거 쓰라고 하셨는데...
국내, 네이서 에서는 CRC 것 밖에는 안파네요 ㅠㅠ
3M 캘리퍼구리스 자체가 안보여요 ㅠㅠ 어떤걸구입해야 할까요?
CRC 도 제가 알기론 100% 실리콘으로 브레이크 가이드 핀에 사용해도 되는 걸로 알고있었는데요, 영상에 말씀드렸던데로, 사용자 후기를 보니, 이 제품이 다른 제품과 섞이면 부작용이 있는거 같아 말씀드렸습니다. 사용하신다면, 기존에 묻어있는거 깨끗이 닦아내시고 사용하면 괜찮지 않을까 싶습니다.
엇그제 패드 교환햇네요. 영상 도움이 많이 되네요.
스스로 자가정비 하신거세요? 집에서 하시기 괜찮은 아이템 중에 하나인데, 언제가 생방에서 브레이크패드 강의도 해드릴게요 ^^
@@AutoMiseng 크게 종류와 기능 고르는 팁등 많이 부탁드려요.
네 방송중에 질문 받는데로 팁들 계속적으로 알려드리도록 할게요 ^^ 피드백 감사합니다.
브레이크 가이드핀 전용 구리스가 좋아요~ 선진국 제조품~~고온용 구리스 인거 같아요~~~
안녕하세요. 항상 좋은 영상 많이 보고 배우고 있습니다. 한국에서는 3m 켈리퍼 그리스는 판매하지 않는것 같고 crc 재품군만 판매되는것 같네요. 저 혹시 슈퍼루브의 실리콘 그리스(91016) 는 괜찮을까요? 슈퍼루브도 켈리퍼 전용이 나오는것 같은데 구매를 직구로만 해야되서 문의 드려봅니다.
슈퍼루브는 저는 잘 모르겠습니다. ㅠ 동호회 같은곳에 사용자 후기를 물어보시면 어떨까 싶어요. 영상의 CRC 는 사실 괜찮은 제품으로 알고 있는데, 않좋은 후기들이 가끔올라오는데 공통점이 다른 실리콘 제품과 섞였을때 그 현상이 일어나는 거 같으니, 참고해서, 잘닦아내고 쓰시면 괜찮치 않을까 싶습니다.
자동차 미생 Auto Engineer American Life 네 ㅎㅎ 답장 감사합니다 ㅎㅎㅎ 잘 딱아서 사용해보겟습니다 ㅎㅎ
안녕하세요.
영상 잘 보고있습니다.
가이드핀에 미국에서 만든 ABRO #3 고온 합성 리튬 구리스 사용 가능한가요?
288도까지 사용 가능하다고 하는데 자세한 정보가 없네요!
안되요.
캘리퍼 전용 쓰셔야 됩니다.
저도 그거 썼다가 고무부트 뿔었네요ㅜㅜ
@@83sonsj가이드핀 어떤 구리스 사용해야되나요?
으흐흐 브레이크다 ㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎ 마이클 제이님 좋아하시는 브레이크
가이드핀 끝에 달려있는 고무 오링이 어떤 역할을 하나요???
브레이크 리턴이 잘안돼서 정차후 출발식 퍽소리나면서 출발을하게돼는대요
캘리퍼와 관련이있을가요?
기아차 로체인데 앞쪽 운전석 부분 캘리퍼에서 고무링이 끼워져 있는 하단용 가이드핀을 뺴는데 꽉 물려 있어 억지로 뺐는데요. 다시 구리스를 도포해서 넣으려니까 그 고무링이 들떠져서 억지로 끼우니까 고무링이 밀립니다. 그래서 그냥 고무링을 뺴고서 체결을 했는데-고무링 뺴고 체결을 하니까 왔다갔다 이동이 잘되더라구요.당연하겠지만- 별 이상없을려나요? 아님 그냥 새가이드핀을 사서 끼워야 하나요? 근에 고무링 하나땜에 가이드핀 하나 사기도 뭐하고. 또 고무링 빼고서 끼워봤는데 뭐 그렇게 헐겁다는 느낌도 없었음다.
잘못된 그리스가 도포된 경우 고무가 부풀기도 해서 그런 현상이 일어나기도 합니다. 새로운 고무링으로 교환해주시고, 목적에 맞는 그리스도포하시는 편이 장기적으로 좋습니다
@@AutoMiseng 감사합니다. 조금 운행하다가 그 고무인지 씰인지를 다시 끼워야 겠군요. 거듭 감사합니다
가이드 핀은 빤딱 빤딱 한게 아연도금 제품인것 같습니다. 그리구 색상은 도금 후 코팅 처리하면 흑색빼고 다 똑같은 색상입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혹시 가이드로 고무부트가 달린 것과 안달린것의 위치가 바뀌면 어떤 증상이나타나나요?
가이드 핀 삽입되는 안쪽에 스프링 있는거 같은데요~~~
네?? 설마요.. 어떤 캘리퍼가 안쪽에 스프링이 있을까요? 있다면 신기한 캘리퍼일거 같아요 ^^
급해요..
올뉴카니발2014인데요 가이드핀 고무로된 핀은 위에(앞쪽)장착하나요 아니면 그반대인가요.어제작업했는데 아무리생각해도 했갈리네요
앞바퀴는 윗쪽에 달려 있었는거 확실한데 뒷쪽이 모르겠어요
다른 차량이 있으면 비교해 보면 좋은데, 없다면 반대방향 바퀴의 캘리퍼를 빼서 확인해 보세요. 반대쪽도 이미 탈거해서 모르신다면, 지정 정비소 가셔서 메뉴얼 확인하시면 됩니다
나도ㅜ초년 브레이크ㅡ엔지니어…ㅋㅋㅋㅋ
제가 현대 NF소나타 트랜스폼 09년식
캘리퍼 로드핀을 새거
가지고 있는데요
LF 16년식에 호환 되는지 알수 있을까요?
글쎄요 그건 품번 확인이 필요할거 같습니다. 동호회나 정비소에 여쭈시면 어떨까요
조만간 패드 교환여정이었는데😀
조만간 패드 가지고도 생방한번 찍어봐야 겠어요 ^^
제동계 부품사에서 근무하시나요?
비슷한 관련 업무를 좀 오래 하긴 햇는데, 댓글로 답드리긴 좀 길고요. 라이브에서 연구경력 관련해서 종종 이야기 하니 천천히 뚝배기처럼 두고봐 주세요^^