У меня афн с тнвд от такого дукато только внутренности от насоса лендровера ,из двух один собрал у лендроверовского волна плавание чем от дукато в итоге мотор мягче работает
Хороший видосик, кстати сам катаю с таким ТНВД на 1Z уже, больше двух лет полёт нормальный. Только я пошёл больше сложным путем,менял вал от электротнвд(он длиннее и тоже 20мм)но предварительно делал в нём два полумесяца под резинки для шестерни всережимного регулятора.В целом всё хорошо работает,но не нравится один момент,для родного вала стоят две втулки одинаковой ширины,а для тди наружная должна быть шире внутренней,но широкую не возможно поставить по причине отсутствия отливки на корпусе ТНВД,фаитовском короткий носик,в тди длинный (где вал выходит из корпуса) думаю достаточно доступно объяснил.Поэтому считаю что нагрузка на наружную втулку больше чем с коротким валом,и может быстрее выйти из строя
Вал не люфтит ? Тоже так сделал только в корпус от дукато пересыпал потроха от лендровера, очкую за сальник ,как бы не потек ,когда втулка из носится в планах потроха переделать в корпус от aaz или от abl но у abl нет турбокоректора
@@user-lu4cr3zc9v Вал не люфтит,был один неприятный сюрприз когда поставил форсунки от АНН Б5 пассата они на 220бар, после недели эксплуатации потёк сальник и задрало втулку из-за чего заглох на ходу.После этого заменил вал с втулкой (прошел развёрткой) ранее не делал этого.Поставил родные форсунки от 1Z на 190бар и теперь всё в порядке.Знаю что этот ТНВД рассчитан на форсунки с давлением в 240бар,но по причине длинного вала скорее всего он вышел из строя,была большая радиальная нагрузка.Еще забыл добавить,что изначально я собрал всё это в качестве эксперимента,и не менял втулки и сальник,но как показала практика это рабочий вариант.
@@user-lu4cr3zc9v В ааз корпус под 18мм вал,а Дукато 20мм так что возможно не получится,если только попытаться расточить сам корпус под втулку и сальник для 20 вала.
По турбокорректору он не нужен, можешь так сделать без него, ещё лучше будет.Он ведь ограничивает подачу топлива на высоких оборотах, чтобы мотор не перекрутить.
Здравствуйте мастер. Скажите пожалуйста, можно на 1.9д,атмосферныи,поставить турбину и сделать 1.9abl?Буду благодарен за ответ. Мало сейчас кто хочет изобретать как Вы.
Подскажите один момент. Я на своем двигателе 2.5тди на дукато отломал трубку которая идет с ТНВД сверху голова круглая(вакуумное опережение зажигания вроде) от нее трубкаидет. Так не могу найти откуда я ее отломал. Машина стала тупой обороты плохо набирает. Сейчас двигло снял и всеравно не могу найти откуда она отскочила эта трубка пластмассовая. Найти не могу в сети т.к. незнаю как правильно это все назвсть))) спасибо
Добрый день. Тнвд после ремонта и стенда. Но когда поставил на авто, обороты были очень завышеные, и на педаль газа почти не реагировала, только в самом конце. Сейчас сам шток газа перекинул на шлиц вперед, за 2000 не скидывает обороты, а если вернуть на шлиц назад, мотором колбасит на холостых, стает стабильно за 1000 об. В чем может быть причина? Спасибо
Молодец чётко придумал. Как приёмистость,динамика,эластичность?
У меня афн с тнвд от такого дукато только внутренности от насоса лендровера ,из двух один собрал у лендроверовского волна плавание чем от дукато в итоге мотор мягче работает
Хороший видосик, кстати сам катаю с таким ТНВД на 1Z уже, больше двух лет полёт нормальный.
Только я пошёл больше сложным путем,менял вал от электротнвд(он длиннее и тоже 20мм)но предварительно делал в нём два полумесяца под резинки для шестерни всережимного регулятора.В целом всё хорошо работает,но не нравится один момент,для родного вала стоят две втулки одинаковой ширины,а для тди наружная должна быть шире внутренней,но широкую не возможно поставить по причине отсутствия отливки на корпусе ТНВД,фаитовском короткий носик,в тди длинный (где вал выходит из корпуса) думаю достаточно доступно объяснил.Поэтому считаю что нагрузка на наружную втулку больше чем с коротким валом,и может быстрее выйти из строя
Вал не люфтит ? Тоже так сделал только в корпус от дукато пересыпал потроха от лендровера, очкую за сальник ,как бы не потек ,когда втулка из носится в планах потроха переделать в корпус от aaz или от abl но у abl нет турбокоректора
@@user-lu4cr3zc9v Вал не люфтит,был один неприятный сюрприз когда поставил форсунки от АНН Б5 пассата они на 220бар, после недели эксплуатации потёк сальник и задрало втулку из-за чего заглох на ходу.После этого заменил вал с втулкой (прошел развёрткой) ранее не делал этого.Поставил родные форсунки от 1Z на 190бар и теперь всё в порядке.Знаю что этот ТНВД рассчитан на форсунки с давлением в 240бар,но по причине длинного вала скорее всего он вышел из строя,была большая радиальная нагрузка.Еще забыл добавить,что изначально я собрал всё это в качестве эксперимента,и не менял втулки и сальник,но как показала практика это рабочий вариант.
@@user-lu4cr3zc9v В ааз корпус под 18мм вал,а Дукато 20мм так что возможно не получится,если только попытаться расточить сам корпус под втулку и сальник для 20 вала.
По турбокорректору он не нужен, можешь так сделать без него, ещё лучше будет.Он ведь ограничивает подачу топлива на высоких оборотах, чтобы мотор не перекрутить.
@@dieselpower2407 так и вал поставить 17 а остальное начиная от волны от 2.5
С фокуса ставь вал шлицевоц ,а на нее любую шестерню
Здравствуйте, а родной шкив ТНВД от Дукато, и ТНВД Фольксваген разные?!
Обязательно так протаскивать шкив Фольксваген?
Переделываю с пежо боксер 2.5 11 плунжер
Как думаешь с Ивеко Дейли 2.5 тд подойдёт тнвд
С Рено Шафран 2.2 подходит только шкив перекинуть, не надо ничего мудрить.
Он форкамерный , тяга не какая
Здравствуйте мастер. Скажите пожалуйста, можно на 1.9д,атмосферныи,поставить турбину и сделать 1.9abl?Буду благодарен за ответ. Мало сейчас кто хочет изобретать как Вы.
Если у вас 1 Y ,то при замене коленвала и цпг от 1z.
+ Колектора и форсунки от него же.
Здравствуйте а сколько будет стоить подготовить ТНВД механику на 1.9 турбо дизель Шкода?
Подскажите один момент. Я на своем двигателе 2.5тди на дукато отломал трубку которая идет с ТНВД сверху голова круглая(вакуумное опережение зажигания вроде) от нее трубкаидет. Так не могу найти откуда я ее отломал. Машина стала тупой обороты плохо набирает. Сейчас двигло снял и всеравно не могу найти откуда она отскочила эта трубка пластмассовая. Найти не могу в сети т.к. незнаю как правильно это все назвсть))) спасибо
Jel bolje vuce sa bosh pumpu od 2.5 fiata dukato
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста номер тнвд дукато. Благодарю
Все конечно хорошо но как свами связаться
Я переделов эл насос ,под механиче,кую подачу газа,,,тросик,, делов чуть чуть!
А поподробнее можна?
Как вы так сделали подскажите
Добрый день. Тнвд после ремонта и стенда. Но когда поставил на авто, обороты были очень завышеные, и на педаль газа почти не реагировала, только в самом конце. Сейчас сам шток газа перекинул на шлиц вперед, за 2000 не скидывает обороты, а если вернуть на шлиц назад, мотором колбасит на холостых, стает стабильно за 1000 об. В чем может быть причина? Спасибо
Какой ставили именно ТНВД?
Какой номер ТНВД вы поставили???
Здравствуйте! Номер насоса можете поделиться?
Где купить можно?
Привіт який номер топлівної
Срач на столе прям как у меня
Fiat1995 2,5 tdì zahnriemenwechsel
😂😂😂напичканный электроникой 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
А почему просто не починить родной электронный тди насос и не занииаться всем этим гемороем
А откуда вы?
Беларусь 🇧🇾
@@GoloFast
Здравствуйте! А без турбины на такой двигатель пойдёт этот насос?
@@user-uf3hc9wl6b пойдет
@@GoloFast А где именно живете,в какой области?
@@user-jv4pg5uj1q Магилевская обл.