Установил в такой же пассат 1.9 afn в стоке с родным тнвд и всей электрикой, эбу на чипе (около 150сил вместо стоковых 110),едет как для пассата очень не плохо, штатные 14-е колеса на на 3-й по асфальту шлифуют только в путь. Любую современную кредитоташнотку пито логан, веста и прочие уделывает в легкую. Так что мое мнение только сток, ни каких мех.тнвд и прочего, тем более свап комплект с б4 встает как родной без каких либо переделок и ценник на него одекватный.
История ваша конечно интересная, но никак не вписывается в общую картину происходящего. Вы говорите про сток ,и в то же время пишете что чип,про свап и т.д.что касается адекватного ценника,то озвученный вами свап комплект порой стоит как пол а то и целая машина. И вообще как можно было сравнить афн со своей турбиной с геометрией,своими распылителями форсунок да еще и на чипе с обычным 1Z да ещё и без турбины?!вот когда тут установиться турбина и остальное -во потом можно будет что то пытаться сравнивать и говорить о целесообразности,плюсах и минусах и т.д.
@@user-lp2qf7tt3j Полный комплект кроме иммобилайзера (докупал отдельно 30 руб.) обошелся в 800 долларов,привезен из литвы, менял сам,нечего сложного нет,все встает на штатные крепления. Эбу на чипе подогнал друг (бесплатно),хотя в комплекте был родной. Территориально Беларусь, Витебская обл.
1.9 tdi 1Z в стоке 90 лс и 202Nm на 10ом плужере Без турбины и на 11ом плужере 75-80лс получается я так думаю, у самого есть 1.9tdi AAH (B5 пасс) с тнвд фиат 2.5тд, турбина с геометрией от (В6 пасс) управление турбой хочу сделать пневмо (избыт. давл. с улитки)
Видно что после 120 не хватает момента для дальнейшего ускорения, у меня на AFN когда клинила геометрия и сдувалась турбина такая же дичь была, почти не разгонялся дальше + В5й для 70 с копейками сил конечно тяжеловат будет.
Не думаю.разница в том что данный конкретный двигатель на видео он изначально турбо.и тнвд данный ставится с перспективой установки турбины в дальнейшем.тоемть в нем вкладыши,шатуны,пальцы, поршня, распылители форсунок и прочее уже готовы под турбину.тоесть поставил турбину и данный тнвд даст приличную порцию топлива в короткий промежуток времени и мотор будет развивать достаточно большую мощность.в данном видео тнвд далеко не на полную работает в плане подачи топлива так как отключен турбо корректор(это своеобразный ограничитель подачи топлива при отсутствии наддува) Что касается 601 двс Мерседес .мотор физически не сможет сжечь ту порцию топлива которую дадут 6 мм плунжера .тоесть без турбины,без подачи воздуха в цилиндры под давлением и интеркуллера я смысла не вижу.условно что так ему 40 куб.см на 5.5 то появления дыма черного,что на 6 ках он ту же порцию сможет сжечь только.дальше снова дым.отсюда рост температуры ДВС,перерасход топлива и т д .и опять же от настроек тнвд много зависит.из плюсов наверное чуть меньше расход при спокойной езде.но в случае форкамерного 601 двс я не думаю что разница пол миллиметра между 5.5 и 6 мм плунжерами даст такой же заметный эффект как на моторе прямого впрыска где разница в размере плунжера 2-3 мм .
Я знаю) особенно на б3.он лёгкий кузов сам себе.на каком нибудь гольф2 там бы реально нюхал.был у меня схожий аппарат,также брал временами в смешанном 5.5-5.7 на момент замеров. Если все сростется,то данный "проект"получит продолжение.и посмотрим как поедет после установки турбины и всего остального сопутствующего.
@@user-malikov.aleksander ничего не переставлял.вы плохо смотрели и слушали видео.там стоковый насос прямого впрыска.шестерня пассат электронного тди становится туда как домой.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
Привет мз Гомеля тезка! Как думаешь,целесообразно менять тнвдvp30 на механический тнвд, фор фокус 1 тдди. Какие ньюансы?
Здравствуйте. А подскажите пожалуйста, а возможно на таком тнвд всё-таки рычаг газа развернуть? Чтоб трубки не гнуть
Установил в такой же пассат 1.9 afn в стоке с родным тнвд и всей электрикой, эбу на чипе (около 150сил вместо стоковых 110),едет как для пассата очень не плохо, штатные 14-е колеса на на 3-й по асфальту шлифуют только в путь. Любую современную кредитоташнотку пито логан, веста и прочие уделывает в легкую. Так что мое мнение только сток, ни каких мех.тнвд и прочего, тем более свап комплект с б4 встает как родной без каких либо переделок и ценник на него одекватный.
История ваша конечно интересная, но никак не вписывается в общую картину происходящего.
Вы говорите про сток ,и в то же время пишете что чип,про свап и т.д.что касается адекватного ценника,то озвученный вами свап комплект порой стоит как пол а то и целая машина.
И вообще как можно было сравнить афн со своей турбиной с геометрией,своими распылителями форсунок да еще и на чипе с обычным 1Z да ещё и без турбины?!вот когда тут установиться турбина и остальное -во потом можно будет что то пытаться сравнивать и говорить о целесообразности,плюсах и минусах и т.д.
Сколько$вышла замена и где
@@user-lp2qf7tt3j Полный комплект кроме иммобилайзера (докупал отдельно 30 руб.) обошелся в 800 долларов,привезен из литвы, менял сам,нечего сложного нет,все встает на штатные крепления. Эбу на чипе подогнал друг (бесплатно),хотя в комплекте был родной. Территориально Беларусь, Витебская обл.
@@gum5251педаль газа с какой машыны
Добрий день. Подскажите с чего тнвд стоит?
1.9 tdi 1Z в стоке 90 лс и 202Nm на 10ом плужере
Без турбины и на 11ом плужере 75-80лс получается я так думаю, у самого есть 1.9tdi AAH (B5 пасс) с тнвд фиат 2.5тд, турбина с геометрией от (В6 пасс) управление турбой хочу сделать пневмо (избыт. давл. с улитки)
Видно что после 120 не хватает момента для дальнейшего ускорения, у меня на AFN когда клинила геометрия и сдувалась турбина такая же дичь была, почти не разгонялся дальше + В5й для 70 с копейками сил конечно тяжеловат будет.
Николай, есть ли смысл чего то подобного на ом601 вместо 5.5 воткнуть 6мм на Атмо мотор?
Не думаю.разница в том что данный конкретный двигатель на видео он изначально турбо.и тнвд данный ставится с перспективой установки турбины в дальнейшем.тоемть в нем вкладыши,шатуны,пальцы, поршня, распылители форсунок и прочее уже готовы под турбину.тоесть поставил турбину и данный тнвд даст приличную порцию топлива в короткий промежуток времени и мотор будет развивать достаточно большую мощность.в данном видео тнвд далеко не на полную работает в плане подачи топлива так как отключен турбо корректор(это своеобразный ограничитель подачи топлива при отсутствии наддува)
Что касается 601 двс Мерседес .мотор физически не сможет сжечь ту порцию топлива которую дадут 6 мм плунжера .тоесть без турбины,без подачи воздуха в цилиндры под давлением и интеркуллера я смысла не вижу.условно что так ему 40 куб.см на 5.5 то появления дыма черного,что на 6 ках он ту же порцию сможет сжечь только.дальше снова дым.отсюда рост температуры ДВС,перерасход топлива и т д .и опять же от настроек тнвд много зависит.из плюсов наверное чуть меньше расход при спокойной езде.но в случае форкамерного 601 двс я не думаю что разница пол миллиметра между 5.5 и 6 мм плунжерами даст такой же заметный эффект как на моторе прямого впрыска где разница в размере плунжера 2-3 мм .
@@KoluanchikНиколай добрый день. Подскажите от чего насос
@@Audia6c4 здравствуйте.переделвнный от фиат
Коль такой двиг нюхает салярку, а так 1,9 тд едет хорошо👍👍👍
Я знаю) особенно на б3.он лёгкий кузов сам себе.на каком нибудь гольф2 там бы реально нюхал.был у меня схожий аппарат,также брал временами в смешанном 5.5-5.7 на момент замеров.
Если все сростется,то данный "проект"получит продолжение.и посмотрим как поедет после установки турбины и всего остального сопутствующего.
@@Koluanchik у меня ауди 80 1984 кажется такая квадратная, как сигара...
Ребята подскажите,на 1z моторе хочу выкинуть турбину, выпускной коллектор поставлю от 1Y,а впускной коллектор обязательно менять?
Распредвал надо менять
Распредвал надо менять
От чего этот насос,подскажите
С какой машины тнвд
С какого авто тнад?
Очень срочно
Как удалось поставить шестерню от электроннго насоса если она будет упираться в защиту,так как вал на дукато короче
Ну во первых На Дукато далеко не один тип тнвд и соответственно разные валы бывают.
А во вторых,где вы увидели что там тнвд Дукато?
@@Koluanchik какой там стоит по номеру и как называется?
@@Koluanchik видел видео мужик ставит с Дукато 2, 5 и шестерню от 1,6 предварительно у токаря точил
Напишите номер тогда ТНВД
С какого авто педаль газа
Родная
Шланг турбокоректора куда підключать
К впускному коллектору.или труба к нему,смотря где есть отвод
@@Koluanchik можна без турбіни у мене виход є у колекторі тикі там підключені гази картера?
Как шестеренка встала если там вал короткий?
А кто вам сказал что там вал короткий?
@@Koluanchik или вы с электронного вал переставляли?
@@user-malikov.aleksander ничего не переставлял.вы плохо смотрели и слушали видео.там стоковый насос прямого впрыска.шестерня пассат электронного тди становится туда как домой.
Я когдато на обычном 1,9Y 180 км выжмал, ничего удивительного
Ви знаете что обозночает слово СВАП??
Можно ваш номер телефона?