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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 宏佳騰機車於去年推出了迷你黃牌大羊STR 300，以接近白牌車的尺寸搭配黃牌等級的路權，在國內市場掀起不小的討論熱度；而在今年宏佳騰的25週年發表會上，Aeonmotor推出了白牌雙生車款STR 250特仕版，主打更小的排氣量卻有更大的動力，究竟這台打破白黃牌色界線的新機種騎起來怎麼樣，就跟著內燃機暴徒Brad一起來看看吧！
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#Aeonmotor #宏佳騰 #AEON #STR #STR250 #STR300 #內燃機暴徒 #ICEThug
![[IN新聞] 值得買嗎？Aeon宏佳騰 STR 250試駕 & 官方問答集](http://i.ytimg.com/vi/rmnaXK9kk3o/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 值得買嗎？Aeon宏佳騰 STR 250試駕 & 官方問答集](/img/tr.png)
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各大廠早該跟進這種小車體大排量的路線，老是在125-150那25cc區間玩真夠小家子氣
沒有辦法！
只因為scooter的主要市場在歐洲，但是歐盟各國對於125以上的scooter 的稅和交通規範嚴格許多，因此一般騎士為了生活的便利而屈就125！
@@DarcyChu-fi6lf你好像沒看懂他的意思，他是說既然151-250的稅金都一樣了，車廠推一堆155, 158就很小家子氣
@@user-hp5pb3zs3h
問得在理！
只能說當初的125車價訂價訂得太離譜，以至於如今151~250車的定價居高難下！當年（1985前後）的“好賣”第一代斜板，全車成本1.8萬元，市售4.8萬元，車廠因此海削了23億元而躺著賣車，125機車隨著通膨如今已逾10萬元，因此151~250的國産機車價格遭到了125和進口300機車價格的上下夾殺而難以市售！除非125機車價格重新洗牌而崩盤，但是車廠又不甘心既得的暴利！
日系125機車在北美的售價也不過3000美元起價！美國的貧窮線是年薪4.6萬美元以下收入家庭！
@@user-hp5pb3zs3h 我想他也說得很清楚了，因為一級市場在歐洲，車廠會以一級市場為開發優先選項。台灣市場開發250cc再成功，能賣幾台? 但是會消耗公司的開發資源
這價格跟cc數，性價比很高！
你是所有的youtuber裡面介紹的最好的，我就是想知道多高的人坐上去是什麼感覺，想看行李廂。偏偏這麼多個youtuber根本不介紹這些。感謝你
簡潔俐落，不錯！沒有廢話，，敢言！🎉
他是從hymmoto跳過來的Brad😂
身高不是重點，重點在於跨高，同樣170的人，有人能平踏，有人不行。
我就在等光陽或三陽出一台249水冷不要龍骨的重量也要控制不要太重。平日代步通勤偶爾山路小小熱血一下。
若CT300改為250
真的很不錯
現在黃牌沒法停機車位已經突顯在市區使用的方便性，寧可捨棄上快速道路的行駛，所以有250級距選擇真的很有空間。
1.如果喜歡競技操駕，跑山，那椅墊的高低座差絕對是要改善的，前後平整順滑的設計才方便操駕時方便轉換坐姿與前後移動轉移身體重心。2.再來車廂容量對出遊旅行，重視實用是相當重要。3.最後就是尾燈應該設計警示視野良好明亮，只要不刺眼，才是安全的好設計。
心動了
不管排氣量
這個外觀真的可以
我10月份已經買str300了 沒有一台符合每個人的需求 只能做取捨 我要的就是148kg 這點其他廠商都沒有 而joymax也有問題 就外觀視覺性優先啦
出TCS我就買 (認真的, 之所以會買目前座駕KRV, 就是因為當年, 它是唯一有TCS的白牌)
即使看完米蘭台產新車,還是覺得白250是好車一台,符合雙載出遊和日常通勤,可惜坐墊和尾燈都可以後改,就是斜腳踏和TCS沒法後改......只好再觀望看看.
確實tcs很重要 讓我卻步的原因之一
A 也希望宏佳騰能夠改善試車手所說的煞車問題～動力大也要煞得住才是安全第一
STR250真是不錯啊
250馬力第一，
未來主流市場。
可是cc數比他小的都跑的比他快，馬力真的有第一嗎？
@@angelpillow123 請問哪一台比它快， 有實測過嗎？
我自己是騎STR300,
也騎過曼巴的，我很清楚那個起步……。
@@Prince-1206 th-cam.com/video/sUXCv1YddQs/w-d-xo.html
0-80被TIG巴假的，人家數據清清楚楚😆
250馬力第一不它
是CBR250RR
曼巴才幾Cc亂比較
STR300 加速性
也沒有比我CRUISYM 300還來的快
只是入門車種而已跟當初宏佳騰 251cc一樣老路線 低價位搶市場而已
路權車而已
我5750/轉就有2.78公斤扭力
後車尾跟後車燈改版會賣的更好，車頭不錯看車尾跟TIG一樣的問題可惜，一台太長一台太短😂等改版是一台好車,期待宏佳騰改版我就馬上換車
值得考慮一下。
A，不過我選擇觀望一下，有在考慮明年入手，現在觀望想看看這款車會不會有重大災情傳出......
那迷你尾燈真的太小, 辨識性太差很危險 台灣三寶多, TCS防滑應可加入選配價格 讓消費者自行選擇, 煞車手感希望出廠前設定好,會考慮此車不一定要騎快, 很多人會購入當假日旅遊使用, 希望車廠能正視這些問題~
TIG和STR是白牌好車
以台灣車商的慣例，銷售輛卡瓶頸賣不動時就會改版，到時keyless與TCS不是夢😆
有TCS的話，我會想買這輛機車！
這個真的很棒！
白牌250CC是強板但沒TCS好像安全性差了一個世代LOW掉了可惜....
想問那個椅墊是能改的嗎 那個高度差不是很優 我就一個人想坐後面一點
整群250、300一起出遊，上高架、停機車格.... 考驗執法？
之後應該都會做科技執法！
A，當待轉王不好嗎
A....感謝分享^^
宏佳騰算是滿懂消費者想要的動力，可惜的是，外觀上還是差了一點...沒打中主流。
感覺報得很趕。是因為有時間限制嗎？
因為拍攝過程中有遇到下雨 所以壓縮到了一點時間~就講的比較快了
放0.75蠻好😂
可惜是熄火神車+拼裝+無0利率分期
宏佳疼還是小廠
C 低於10W的250cc，哈!!
不用再改竟戰了！現成的大馬力與扭力,又不會吵死人！
可是89要去西門町停車不好停 等一下被阿婆刮到又拿球棒出來
買了繼續改😂😂😂😂😂
會改車的人，不管買什麼車都會改，只是改裝的方向會不同而有。
這引擎不是vespa300的引擎嗎？
怎麼長的一模一樣
非也！
STR300用的是義大利Piaggio車廠所提供的上一代的三汽門279c.c.引擎，而非Vespa 300所現用的iget四汽門引擎；至於STR250應該也是用Piaggio所提供的停產之上一代Vespa250三汽門引擎，故馬力和扭力皆略遜於現售之Vespa300!且Piaggio車廠 所供應給Vespa和Piaggio品牌機車的引擎一向以旅遊巡航為主，而非注重於衝刺飆速，故後段尾速平平而已！
要去台北車站那種超擠的機車格就不能騎這種車 停車不用立中柱也不會倒
現在超速罰很重..一般市區通勤是不需要這種大馬力的車..跑長途又不能上快速道路
2-我希望加配備
本來想買一看沒TCS跟車色.....
還有辨識性極低的尾燈（可改）
妥善率打問號
A
但要等車要等到心都涼了
我是無法接受！
請問冷排有掛風扇嗎？
有風扇
@@jadisyuan523 謝謝分享
可上快速道路嗎?
白牌就不行耶
他的哥哥STR300才能
上市後銷售量卻低到不行喔
限量350台的STR 250在上市的五天銷售一空 光11月份就交了268台 何來銷量低到不行的說法呢？
@@ICEThug 如果不要用限量版這種策略的話應該會更好把
@@user-qy1qq9gb6c 250等級的車在台灣是屬於相當尷尬的級距 不能說網友覺得會賣就瘋狂生產開發 造成叫好不叫座的局面 先開限量的目的很大一部分是宏佳騰對市場「試水溫」所以沒有一開始就大量接單
再來宏佳騰的產線規模相比兩陽一葉必定是小了不少 之前STR 300上市初期就有爆單交車延遲的問題 為了不讓同樣的問題發生造成城消費者不滿 我覺得限制接單量算是比較合理的作法
妥善率不知如何?小問題多嗎?
可以加入FB車友社團了解一下車主們的使用心得
我的180遜了！
A+B
小孩才選擇我全都要
旺旺
A
後燈現在都要模仿街車的造型啊⋯⋯不是很好看
B
A啦
尾燈真的太小氣了啦！！小不拉機一個！！
看到這台沒有兩段式左轉，直接檢舉就對了
A
B
A
A
A
A
A
A
A
A
物超所值的車～
B
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B
B
A