Intanto grazie dei tuoi video semplici da capire, fortuna che ci sei tu finalmente un Italiano su You Tube con semplici parole, ancora grazie infinite. Io ho una opel astra H sw 1.6 cosmo benzina motore Z16XEP 2a serie. Immatricolata settembre 2006. Dopo 11 anni si accende la spia gialla con la diagnosi rilevano codice errore P0171 eseguito pulizia debimetro. Dopo un mese si riaccende la spia gialla prendo appuntamento in officina la spia gialla si spegne pochi metri prima di arrivare in officina. Non disdico l' appuntamento collegandosi alla presa ODS con il computer rilevano in memoria codice errore P0171 ho deciso di sostituire il debimetro Delphi con uno uguale coni stessi codici. Ho il vecchio in casa e chiedo se vale la pena revisionarlo e può essere utile per una eventuale sostituzione. Non avevamo il codice errore ma io l' ho sostituito ugualmente. La mia domanda è ho fatto bene ?
Posso venire a lavorare da lei????hahahahahah sa ì motori sono sempre stati la mia passione eppure nn ci ho mai lavorato professionalmente solo per hobbystica apparte tutto le devo fare i complimenti la seguo da un po' ed è una persona molto competente la definirei il chirurgo dei motori :-)
Ciao Emanuele, piacere sono Francesco, ti voglio ringraziare per i tuoi video molto utili e interessanti con spiegazioni da parte tua molto esaustive. Ti volevo fare una domanda in merito al Debimetro massa aria, quello della mia auto non funziona correttamente mi accende la spia sul cruscotto, e la macchina incomincia ad avere vuoti di potenza. Il mio meccanico interrogando la centralina con il computer ha effettivamente avuto conferma che il problema è il Debimetro. Ora nel frattempo che mi arrivi il nuovo Debimetro, se stacco il connettore di alimentazione sul vecchio a cosa posso andare incontro? Grazie mille. Un saluto e auguri di buon anno nuovo.
Ciao Emanuele, vorrei esporti un problema. Ho una Opel Corsa 1.2 gpl del 2011. E da qualche tempo mi si accende la spia di avaria motore e talvolta associata a quella della manutenzione 🚘🔧. La macchina subisce un notevole calo di potenza e mi consuma di più. Motore va in protezione e stenta a salire di giri. Poi da qualche giorno ho notato un diverso suono proveniente dallo scarico....anomalo....direi quasi metallico. Da premettere che ho già sostituito sia la sonda lampda a monte che quella a valle, ottenendo scarsi risultati. Allora la mia domanda: potrebbe essere la causa il catalizzatore danneggiato o comunque non efficiente?
Quando il catalizzatore è freddo prova a dargli qualche botta (leggera mi raccomando) con le mani e a sentire se dentro odi come dei sassolini che sbattono. Inoltre controlla se quando il motore è acceso il catalizzatore diventa rosso incandescente.
Ciao Emanuele ho una Alfa Gt anno 2006 e da un po' l'auto a freddo ha problemi di compressione e confermato anche dal mio meccanico di fiducia ci sia il debimetro che non lavora come dovrebbe.Premetto che ho appena fatto pulire la valvola egr ma volevo sapere se nel mio caso si puo' ripristinare il funzionamento con una pulizia dei sensori oppure e' meglio intervenire con la sostituzione.Grazie ancora e complimenti per il video esaustivoAndrea di Varese
Grazie per la disponibilità, vorrei sapere se dipende dal debimetro la causa della perdita di potenza del motore alla mia Mercedes w168 cdi 1700 cc . Non va oltre i 3000 giri. Da premettere che non consuma olio fuori norma e manutenzione sempre effettuata. Può dipendere dal termostato non funzionante , che non permette un corretto funzionamento al debimetro? Se possibile un filmato per smontare tutto l'alloggio per una pulizia approfondita.
Ciao Emanuele ho un audi tt 1.8 benzina mi scoppietta tanto dallo scarico e minimo irregolare appena stacco lo spinotto debimetro il minimo e molto più preciso e la macchina scoppietta molto di meno..meglio cambiarlo? Grazieee!!
Salve, vorrei porre due quesiti sul debimetro renault scenic II 1.5dci 1. Bisogna prenderlo sempre originale? 2. Il debimetro va settato sulla centralina? Me ne hanno sostituiti 2 ma la macchina continua non rendere, staccandolo va benissimo. Grazie per la risposta
Buongiorno Emanuele io o la mia 147 JTD in fase di accelerazione con le marcie basse non a più quella botta seccha ma accellera in 2 tempi al minimo singhiozza e va in protezione senza accendere le spie cosa può essere
salve le vorrei chiedere se e possibile montare una resistenza prima del debimetro perche tutti i nissan patrol gr y61 3.0 116 kw dal anno 2000 al 2002 bruciano sempre debimetri o mi consigli cosa poter fare per evitare tutto questo
Ciao Emanuele, complimenti sei preparatissimo. Ho un problema con la mia skoda fabia I 2001 1.4 16v benzina, nonostante abbia cambiato sonde lambda, bobina, cavi candela e 1 settimana fa la Valvola Egr e pulito i confotti e controllato il vuoto del tubino,cm sai sulla fabia c è l elettrivalvola. Mi da sempre errore P0402 flusso gas eccessivo e spia motore accesa e auto che stenta. Nonostante ripeto ho tufti i sensori nuovi, pure il catalizzatore ho cambiato. Gli unici a non aver cambiato sono l aps e il debimetro. Mi dai lumi? Sto impazzendo
ciao, vorrei sapere se il debimetro non funzionante al 100% puo causare consumi piu alti all auto, e poi se si come faccio a sapere se il debimetro funziona precisamente?? grazie sei un grande
Biagio Bleve ti posso dire io che i fattori che fanno andare male la macchina e farla consumare di più sono tanti... tra i quali il debimetro sporco , ti sconsiglio vivamente di provare da solo a pulirlo visto che è molto delicato si rischia di romperlo e costa uno sproposito. Inizia con il pulire il sensore di pressione assoluta che si trova nel collettore di aspirazione aria... più facile e meno rischioso da pulire e ha un costo relativamente basso se dovessi fare i danni. Io ho smontato quello è ti dico che aveva un centimetro di morchia tuttattorno, di certo non misurava più bene la pressione di aria nel collettore e la macchina consumava tanto
non dimenticare di visionare anche la valvola EGR che...grazie ai vapori olio...si imbratta tanto e sballa i valori portando a fare andare la macchina..! la manutenzione è importante ma non solo i tagliandi, ma anche i sensori...puliamoli per bene..!
+Sga 82 Basta usare il detergente corretto, lavorare a connettore del debimetro rimosso, aspettare che il detergente evapori completamente prima di rimontarlo ed evitare nel modo più assoluto di toccare il delicatissimo sensore posto all'interno. Io l'ho appena fatta la pulizia del debimetro, completamente da solo, e l'auto cammina decisamente meglio rispetto a prima...
Ciao Emanuele io cello una Scenic del 2003 seconda serie ho rifatto il motore adeso cela 40 000 km da 3000 km qua a iniziato a buttare fumo su la marmitta con olio non bruciato ho fato rifare turbina e nulla è come prima il mio meccanico a tolto i tubi di riciclo pressione IA fato scendere giù al fianco del motore e adesso fumi a in due parte sito la copa e poco nel dietro della marmitta, la machina cammina normale solo che c'è dei tubi che...... Un mio collega mia detto che quel affare dove metti olio c'è ha delle membrane e non fa recilcolare la pressione corto per qui olio viene spinto sulla turbina e in quantità non controllata per qui va su la marmitta non bruciato a dirittura a 130 km orari arriva sul lunotto posteriore particelle di Olio. Mi poi da un consiglio. Con rispetto
Ciao Emanuele.. dimmi un po una cosa: un giorno mi hanno sbagliato debimetro.. anziché darmi quello della Fiat bravo 1.6. Mjet 120 cv, mi hanno dato quello di un alfa 159 1.9 150 cv mjet.. sai che ho avuto delle migliorie? Appena si guasta ricomprerò quello! A cosa è dovuto questo miglioramento?
Ciao Emanuele....volevo un informazione se possibile....ho un problema con la mia volvo c30 2.0d....praticamente...una volta accesa e quindi vado in giro...succede che la macchina va in recovery ma non esce nessuna spia motore...poi spengo e riaccendo...e va nuovamente apposto...ma una volta che la tiro...ritorna il problema...quindi ho pensato possa essere un problema di debimetro....è possibile secondo te?
Ciao Ema ho una punto 1.3 multijet sport 90 cv, e mi fa tanto fumo nero puo essere la valvola egr? Ho cambiato la turbina e il problema persiste. Cosa può essere? Ti ringrazio e ti faccio i miei complimenti sei un grande
Ciao, mi sono informato e per la Land Rover Discovery 1 3,5 V 8 viene fornito il debimetro della 3,9 e quello originale non è più disponibile. Si tratta di un'auto costruita nel 1991. Il vecchio debimetro, originale era malfunzionante al minimo (la mia auto è a GPL) efui sostituito e gettato via dal meccanico. Questo non va bene. Sono riuscito a migliorare di molto il funzionamento della macchina applicando una resistenza (prima una potenziometro poi una resistenza da me costruita con un'ampolla carica di polvere di carbon coke) e la ho applicata in serie credo sul circuito che misura la temperatura del filo caldo. La tensione precedentemente all'intervento era stabile a 2,20 volts e io dopo ripetute prove la ho portata a 0,95 volts. Da quello che ho potuto capire, dato che prima la carburazione era eccessivamente ricca di gas e povera di aria, adesso i valori stechiometrici si sono rimessi a posto. Quando affronto su strada normale una salita oltre l'8% sono costretto - con un interruttore che disalimenta tutto il debimetro, agendo sulla massa - a staccare per mezzo minuto o poco più lo strumeto, poi rialimentandolo e tenendo i giri del motore a valori sempre compresi tra i 1,500 e i 2,000 o volendo anche più. Tutto va bene: meno i consumi. Prima la vettura faceva tranquillamente 5,5 - 6 km/litro adesso va tra i 3,5 e i 4,5. Che fare? Grazie
ciao Emanuele prima di tutto grazie per le tue spiegazioni esaurienti , poi volevo chiederti : ho una clio cc 1200 16v del 11/2003 e da una settimana non mantiene piu' il minimo ma ha sbalzi sia a freddo che a caldo e ho riscontrato che è il Debimetro aria che difetta , vorrei sapere quanto costa cambiarlo e se e' necessario , oppure basta pulirlo , un consiglio e una informazione , Grazie
Ciao Ema, ho da poco preso una sportage 2.0 benzina del 2007 con impianto gpl installato da una Anno circa. Quando metto in moto l'auto a freddo, il minimo borbotta e sembra andare a 3 per un mezzo minuto circa. In tutti gli altri casi il motore va come un orologio. È possibile che sia da imputare al debimetro il problema? P. S. Da una diagnosi fatta con car scanner, la centralina non ha errori in memoria...
Ciao, mi sono iscritto al tuo canale, si vede che sei un meccanico molto preparato, volevo chiederti una cosa riguardo al debimetro, la domanda é la seguente: su un motore 1.4 benzina ho aggiunto un modulo aggiuntivo powerbox3 + filtro aria sportivo bmc, il debimetro ora come si comporterá? Rileverá piú quantitá d'aria aspirata grazie all'uso del modulo aggiuntivo e del filtro sportivo che lascia passare piú aria e quindi di conseguenza si modifica la carburazione aria benzina oppure é tarato per un certo limite di quantità d'aria per questo motore?
Ho un problema con la mia Ford focus 1600 turbo diselfa delle mancanze tipo sinchiozzio e si ripre de subito in questo frattempo si abbassa la lancetta del conta chilometri e risale poi fa anche del fumo nero mentre acceleri su strada cosa potrebbe essere?
Ciao Emanuele,ho un golf4 1900 tdi 101cv anno 2002,tengo a precisare che ho eseguito lavori come testata,distribuzione completa di pompa acqua,pulizia valvola egr, e tagliando completo,fatti 5000 km la macchina va come una scheggia,e da un paio di giorni che ho notato che quando sono a marce basse sui 1000 giri va a singhiozzi,poi come schiaccio il pedale va benissimo,ho provato a staccare il debimetro e a bassi regimi non singhiozza più,pero chiaramente non sfrutta tutti i cavalli fiscali,e così non la posso usare,ora ti chiedo non e che il debimetro e difettoso? e va cambiato? grazie per un eventuale risposta.e complimenti per il video.
Ciao, grazie per le info, io ho una vecchia twingo a iniezione del 2003, benzina; ha qualche km...350 mila, ma va benissimo. Ultimamente ho notato che col pieno, ma solo col pieno di 40 lt, dopo un 7/10 minuti di marcia, ad andatura costante 70-80 km/h, ha degli strappi, tipo vuoti, ma accelerando passa; poi a caldo non fa più. Se invece non è pieno il serbatoio, non lo fa! Ora, io non sono un meccanico, ma mi intendo un pochino. Escluso cavi, candele, filtri etc....meso tutto in regola, ho pensato al debimetro sporco x qualche informazione errata, che però non capisco col pieno serbatorio. Con la obdII codici errori non me ne da però! Tu che dici? Può dipendere? grazie
Ciao Ema, la classe A w 169 diesel di mia moglie, ha un problema, quando in marcia è dai gas, singhiozza, con un po' di fumo nero allo scarico, può essere il debimetro?
Ciao Ema ho un problema con la mia Freemont che a freddo ha il minimo traballante con il motore che vibra molto il tutto accompagnato con cattivo odore di gas bruciato male. Alla bosch car service non riescono a trovare anomalie ne errori. Mi dai qualche dritta????????
Ciao, ho una alfa 147 jtdm rimappata con 136000 km, da qualche tempo ho notato un leggero calo di prestazioni su tutto l'arco di regime. La macchina va ha accelerazione e velocità ma manca di spinta come era prima.... Potrebbe essere la pompa ad alta pressione che ha perso i bar?
Ciao Emanuele, ho una Peugeot 5008 del 2011 con 118milakm. Ho ritirato l'auto da una concessionaria e, tutto benissimo. Purtroppo dopo 2 giorni e circa 600km l'auto è andata in blocco. Si accende la spia motore il simbolo ESP ma non va avanti se non a passo d'uomo. Portata in officina per controllare con il carro attrezzi. Potrebbe essere il decimetro rovinato o sporco?? e se non fosse questo, cosa potrebbe essere?? La spia EGR, cos'è??? Grazie A presto Leonardo.
ho una macchina mazda 323 benzina del 1993, e mantiene il minimo quando è appena accesa, poiché il motore si scalda fino a 90 gradi non mi tiene al minimo e si spegne dal motore.è il problema con la mia macchina? dovrei pulire qualsiasi parte? farfalla per esempio? Ho ruotato con i cacciaviti un bullone per impostare il minimo per la farfalla e spendere più carburante spendere ben 10 macchine insieme. perdona la mia italia se non avessi scritto bene, ho usato google traduttore. spiegami come posso fare devo comprare un addetto alle pulizie?
Complimenti.Video interessante.Mi puoi dire il posizionamento del debimetro della casse C : W202.018 mecedes benz, motore 111921 e come devo smontarlo ? ti ringazio
Ciao Emanuele scusami una domanda: Iopossiedo una fiat punto 1,3 multijet 75cv anno 2005, e da un po di tempo che se la macchina e a motore acceso ma senza camminare va tutto bene, mentre se cammino una mezzoretta e mi fermo nel traffico mi accorgo che la macchina rimane accelerata sui 1100 giri, come mai ?
Buonasera Emanuele Sabatino mi chiamo Andrea, ho un problema con la mia Audi A4 avant 1.8T 140Kw 190cv, ovvero quando è ferma a motore acceso, la lancetta del minimo resta su i 900 giri, ma ha una carburazione irregolare. Togliendo il tubo dell'intercooler e tappando con la mano il corpo farfallato, il motore riprende a funzionare correttamente, non solo, quando si schiaccia sul pedale dell'acceleratore la macchina va via veloce e senza problemi. Appena ci si ferma, si ripresenta il problema è più accentuato. Nessuno sa dirmi di cosa si tratta. Ormai ho pensato a tante cose, dal debimetro, alla valvola wastegate, sensore di pressione... sensore di giri...ecc. sapresti dirmi di cosa si può trattare?
ciao emanuele ho notato sulla mia auto fiat stilo 115cv ho un po di olio sul debimetro da che può dipendere grazie . la macchina quando accellero sembra che si affoghi poi riprende
Salve la mia 159 item 16v 150 smonto il coperchio del filtro aria per darle una soffiata purtroppo il filtro era in pessime condizioni vado a prendere il filtro nuovo con l'auto rimonto il filtro e la turbina non sale è possibile che il debimetro ne abbia risentito grazie
Ciao ti volevo chiedere un info ho una fiat marea jtd ogni tanto mi segnala la spia iniezione,può essere il dedimetro che va cambiato ho pulito? Grazie mille
Ciao emanuele volevo sapere ma se il bebimetro e rotto me lo segnala nella diagniosi in pratica.puo causare fumo nero dallo scarico? Il pompista ha detto di aver aggiustato gli iniettori ma il fumo persiste volevo sapere se la causa del fumo nero puo dipendere dal bebimetro o cosaltro non riusciamo a eliminare questo fumo nero che piu evidente in accellerata lunga la macchina e una punto del 2004 1.3 multijet grz
Se trovi in centralina codici dal P0100 al P0105 c'è sicuramente qualche problema col debimetro o col suo cablaggio... poi, un debimetro semplicemente sporco non necessariamente fa accendere la spia, il motore rende leggermente di meno e basta... tipo la mia Agila 1.2 che col debimetro sporco ripartiva a strattoni ma la spia non si accendeva e ripulito ha smesso... il debimetro può essere una causa, perché un suo malfunzionamento sballa la carburazione, così come l'EGR... poi controlla anche se il filtro dell'aria è sporco, magari è una cosa semplicissima...
Ciao Emanuele, prima di tutto grazie per la spiegazione, ottimo discorso. ma avrei una domanda, ho una golf v 1.9tdi 2007, ha un flussometro, si può lavare oppure è meglio non toccarlo? Grazie
Vasile Eremia 105 cv? Con dpf? Che ti fa? La mia ha passato i 200k e pur essendo un orologio è più lenta sia quando stiri che velocità finale.. per il resto nulla da segnalare ne fumo ne spie ne niente.. solo puzza da morire lo scarico...
salve mi chiamo Valerio volevo un tuo consiglio, io ho una alfa 147 JTD 115 c.v, si è accesa la spia avaria motore e più di 2000 giri non va .. mi potresti aiutare .a sapere cosa fare x rimetterla perfetta grazie ...
Ciao, veramente un piacere parlare con te, credo di avere un problema al debimetro della mia classe e w212. Non puoi indicarmi con precisione dove si trova? Grazie
Salve, vorrei sapere se sostituendo il filtro aria con uno più permeabile la centralina sia in grado di adattare la quantità di benzina (ingrassare in questo caso) grazie alla lettura di maggiore aria del debimetro e ottenere quindi un leggero incremento di prestazioni. Parliamo precisamente di un motore 1.4 TSI. Grazie
Col debimetro staccato il motore non sa quanta aria entra dentro e lavora con dati predefiniti... secondo me rischi di danneggiare la marmitta catalitica o qualunque cosa sia suscettibile a temperature più alte come le valvole, perché carbura male...
Ciao io ho un Opel Zafira 1.9 tdci con 180milakm da fermo tutto ok la turbina in accelerazione fischia un pochino da fermo poi quando mi muovo non entra la turbina e la macchina è strozzata può essere il Debi metro? Spie non ne fa....
Beh, potrebbe anche essere un'anomalia del comando di geometria o di wastegate, ma pulire il debimetro con alcool isopropilico o spray contatti elettrici senza residuo male non gli fa. Io mi sono comprato la torx a 5 punte apposita per non doverlo ogni volta separare dall'airbox e ogni volta che cambio il filtro dell'aria smontare, pulire e rimontare la sonda è questione di minuti, e ora la ripartenza è fulminante anche col condizionatore acceso.
Salve ho una hyundai ix20 1.4 cdri 90kw molto utile la sua spiegazione del debimetro. sulla mia auto mi ha dato l'errore P0101 che riguarda il debimetro ma l'auto non ha perso potenza e mi sembra che vada come al solito. è possibile testare il debimetro in qualche modo? Magari con le tensioni in uscita? Ho letto su alcuni forum che dopo la sostituzione va calibrato in centralina... giusto? Grazie roberto
Mi puoi spiegare ho cambiato il motore prima avevo 13multijet 69 cv adesso ho messo 13multijet 75 cv però ho messo la mia scatola filtro che il debimetro più piccolo cambia qualcosa grazie
Salve, la mia macchina ha esattamente questo problema. si accende la spia "riparare subito motore" andando il motore in protezione senza prestazione, poi devo fermarmi per spegnere e riavviare la macchina. Se non la porto subito a riparare posso subire danni al motore? Grazie e complimenti per i video che fai.
Ciao, è possibile che dopo l'utilizzo di un pulitore per iniettori diesel, il debimetro si sporchi e causa perdita di potenza consumi eccessivi e conseguente spia avaria motore?
Se il debimetro non funziona correttamente, Xo si può accorgere anche dalla temperatura esterna,? Del tipo se c'è il sole e ci sono 25 gradi o piove e ce n'è 8?
Ciao volevo sapere se per caso sai I valori di range di un debimetro di un.x3 benzina....xke vorrei provare a fare un test con il multimetro...ho un problema in.accelerazione tipo strappi sopratutto in salita quando l auto è piu sottosforzo, ho cambiato tutte le bobine e le candele ma ogni tanto il.problema esce fuori alcune.volte.piu pronunciato altre meno...che.mi dici potrebbe essere il debimetro impazzito??
Ciao Emanuele ho una mercedes classe v(w638 ha un problema fa troppo fumo nero ho cambiato la valvola egr e anche debimetro eee fa ancora fumo nero..cuando sono in autostrada 130/140 km si spende la macchina
Ciao sono domenico, o un problema con la mia audi 200 tdi 140cv del 2004, praticamente mentre sono in corsa a un certo punto la macchina nn va più come se nn funzionasse più la turbina, che faccio, mentre sono in corsa spero il quadro e lo rifacendo, e la macchina rifunziona perfettamente ma lo fa quasi di continua. Di cosa si tratta??
Salve, io ho la macchina che a marce alte quando affondo l’acceleratore l’auto strattona come se gli mancasse carburante!? Cosa potrebbe essere grazie mille.
Mi sono accorto che la mia Agila 1.2 di 15 anni fa ha praticamente lo stesso problema ma alle marce basse. La centralina non contiene errori (in macchina porto sempre lo scannerino) quindi escludo mancate accensioni. Il corpo farfallato è stato pulito a Febbraio sia sopra che sotto quindi escludo anche questo. Le candele sono state cambiate l'anno scorso con quelle originali quindi anche queste dovrebbero essere a posto. A breve mi procurerò lo spray apposito e smonterò il debimetro per pulirlo, una pulizia fatta come si deve senza dubbio non gli fa mai male specie se l'auto è vecchia.
ciao Emanuele, complimenti per i tuoi video che trovo molto interessanti. volevo gentilmente sapere la quantità di aria immessa nel motore rapportata ai giri, quanto deve essere? considerando un motore 1300 cc. voglio dire quello che leggo sullo strumento diagnostico se non ho il riferimento obiettivo, come posso fare per stabilire la quantita' corretta? se possibile mi mandi la formula? grazie infinite!
Ciao e' possibile che il debimetro sia la causa di fumo nero e di una scarsa accelerazione.La mattina a freddo noto che la macchina risponde molto meglio.(Punto JTD1900) Grazie
Ciao.la machina non parti e se lo lascio per 15 fino a 20 Min parti di nuovo e va cose per un giorno e dopo mi fa la stessa cosa vorrei sapere qualle il problema per favore ti ringrazio per tue video sono molto interessanti Grazie milla
Ciao,vorrei chiederti una cosa,ho una grande punto 1.3 75cv,mi esce errore p0005,valvola interdizione carburante,circuito chiuso,potrebbe essere il debimetro guasto?
Sei stato davvero un grande 🌠❤️ ..lo sarai per sempre. ..
Grazie moltissime, mi hai dato una informazione, per me, utilissima e sempre in modo semplice e chiaro come ormai è il tuo marchio di fabbrica
Grazie alla tua spiegazione ho risolto il problema alla macchina, ho pulito il sensore con un detergente specifico
🔝🏆🥇❤️🙏 sempre con noi dott. Saba
bravo, perfettamente esaustivo, grazie e buon lavoro.cordiali saluti.
Intanto grazie dei tuoi video semplici da capire, fortuna che ci sei tu finalmente un Italiano su You Tube con semplici parole, ancora grazie infinite.
Io ho una opel astra H sw 1.6 cosmo benzina motore Z16XEP 2a serie. Immatricolata settembre 2006.
Dopo 11 anni si accende la spia gialla con la diagnosi rilevano codice errore P0171 eseguito pulizia debimetro. Dopo un mese si riaccende la spia gialla prendo appuntamento in officina la spia gialla si spegne pochi metri prima di arrivare in officina. Non disdico l' appuntamento collegandosi alla presa ODS con il computer rilevano in memoria codice errore P0171 ho deciso di sostituire il debimetro Delphi con uno uguale coni stessi codici. Ho il vecchio in casa e chiedo se vale la pena revisionarlo e può essere utile per una eventuale sostituzione. Non avevamo il codice errore ma io l' ho sostituito ugualmente.
La mia domanda è
ho fatto bene ?
Emanuele sei grande! ti seguo tantissimo... grazie per esserci.
grande ema..mi sono iscritto da poco al tuo canale... ne sai un sacco grande..
SALVE ...VIDEO SEMPLICE MA EFFICACE ...OTTIMO COMPLIMENTI
Complimenti Emanuele.
Bravo ragazzo preciso come sempre sei grande ciao .lele
ottima spiegazione ...bravo
Semplice e chiaro, grazie!
Bravissimo grazie per le nozioni..
Incredibile.
Si sfrutta un anemometro a filo caldo.
Norma UNI EN 16911. Emissioni in atmosfera. Misurazione della portata dei flussi convogliati.
Posso venire a lavorare da lei????hahahahahah sa ì motori sono sempre stati la mia passione eppure nn ci ho mai lavorato professionalmente solo per hobbystica apparte tutto le devo fare i complimenti la seguo da un po' ed è una persona molto competente la definirei il chirurgo dei motori :-)
Grande Ema grazie!!!😉
Ciao bravo vorrei sapere a macchina spenta il depimetro fa un ronzio e normale o da sostituire grazie...
Ciao Emanuele, piacere sono Francesco, ti voglio ringraziare per i tuoi video molto utili e interessanti con spiegazioni da parte tua molto esaustive. Ti volevo fare una domanda in merito al Debimetro massa aria, quello della mia auto non funziona correttamente mi accende la spia sul cruscotto, e la macchina incomincia ad avere vuoti di potenza. Il mio meccanico interrogando la centralina con il computer ha effettivamente avuto conferma che il problema è il Debimetro. Ora nel frattempo che mi arrivi il nuovo Debimetro, se stacco il connettore di alimentazione sul vecchio a cosa posso andare incontro? Grazie mille. Un saluto e auguri di buon anno nuovo.
Ciao Emanuele, vorrei esporti un problema. Ho una Opel Corsa 1.2 gpl del 2011. E da qualche tempo mi si accende la spia di avaria motore e talvolta associata a quella della manutenzione 🚘🔧. La macchina subisce un notevole calo di potenza e mi consuma di più. Motore va in protezione e stenta a salire di giri. Poi da qualche giorno ho notato un diverso suono proveniente dallo scarico....anomalo....direi quasi metallico. Da premettere che ho già sostituito sia la sonda lampda a monte che quella a valle, ottenendo scarsi risultati. Allora la mia domanda: potrebbe essere la causa il catalizzatore danneggiato o comunque non efficiente?
Quando il catalizzatore è freddo prova a dargli qualche botta (leggera mi raccomando) con le mani e a sentire se dentro odi come dei sassolini che sbattono. Inoltre controlla se quando il motore è acceso il catalizzatore diventa rosso incandescente.
@@teravolt6113 grazie
Ciao nella panda 169 1300 multijet da 75 cv , il debimetro è un corpo unico o nel caso si può sostituire solo la parte elettronica.
Grazie
Salve su Yaris 1.0 può causare accensione spia motore ed eccessivo consumo carburante , o meglio verificare la sonda lampda. Grazie
Bravo e chiaro
Ciao Emanuele ho una Alfa Gt anno 2006 e da un po' l'auto a freddo ha problemi di compressione e confermato anche dal mio meccanico di fiducia ci sia il debimetro che non lavora come dovrebbe.Premetto che ho appena fatto pulire la valvola egr ma volevo sapere se nel mio caso si puo' ripristinare il funzionamento con una pulizia dei sensori oppure e' meglio intervenire con la sostituzione.Grazie ancora e complimenti per il video esaustivoAndrea di Varese
Grazie per la disponibilità, vorrei sapere se dipende dal debimetro la causa della perdita di potenza del motore alla mia Mercedes w168 cdi 1700 cc . Non va oltre i 3000 giri. Da premettere che non consuma olio fuori norma e manutenzione sempre effettuata. Può dipendere dal termostato non funzionante , che non permette un corretto funzionamento al debimetro? Se possibile un filmato per smontare tutto l'alloggio per una pulizia approfondita.
Ciao Emanuele ho un audi tt 1.8 benzina mi scoppietta tanto dallo scarico e minimo irregolare appena stacco lo spinotto debimetro il minimo e molto più preciso e la macchina scoppietta molto di meno..meglio cambiarlo? Grazieee!!
Salve, vorrei porre due quesiti sul debimetro renault scenic II 1.5dci
1. Bisogna prenderlo sempre originale?
2. Il debimetro va settato sulla centralina? Me ne hanno sostituiti 2 ma la macchina continua non rendere, staccandolo va benissimo.
Grazie per la risposta
Buongiorno Emanuele io o la mia 147 JTD in fase di accelerazione con le marcie basse non a più quella botta seccha ma accellera in 2 tempi al minimo singhiozza e va in protezione senza accendere le spie cosa può essere
salve le vorrei chiedere se e possibile montare una resistenza prima del debimetro perche tutti i nissan patrol gr y61 3.0 116 kw
dal anno 2000 al 2002 bruciano sempre debimetri o mi consigli cosa poter fare per evitare tutto questo
Ciao Emanuele, complimenti sei preparatissimo. Ho un problema con la mia skoda fabia I 2001 1.4 16v benzina, nonostante abbia cambiato sonde lambda, bobina, cavi candela e 1 settimana fa la Valvola Egr e pulito i confotti e controllato il vuoto del tubino,cm sai sulla fabia c è l elettrivalvola. Mi da sempre errore P0402 flusso gas eccessivo e spia motore accesa e auto che stenta. Nonostante ripeto ho tufti i sensori nuovi, pure il catalizzatore ho cambiato. Gli unici a non aver cambiato sono l aps e il debimetro. Mi dai lumi? Sto impazzendo
ciao, vorrei sapere se il debimetro non funzionante al 100% puo causare consumi piu alti all auto, e poi se si come faccio a sapere se il debimetro funziona precisamente?? grazie sei un grande
Biagio Bleve ti posso dire io che i fattori che fanno andare male la macchina e farla consumare di più sono tanti... tra i quali il debimetro sporco , ti sconsiglio vivamente di provare da solo a pulirlo visto che è molto delicato si rischia di romperlo e costa uno sproposito. Inizia con il pulire il sensore di pressione assoluta che si trova nel collettore di aspirazione aria... più facile e meno rischioso da pulire e ha un costo relativamente basso se dovessi fare i danni. Io ho smontato quello è ti dico che aveva un centimetro di morchia tuttattorno, di certo non misurava più bene la pressione di aria nel collettore e la macchina consumava tanto
non dimenticare di visionare anche la valvola EGR che...grazie ai vapori olio...si imbratta tanto e sballa i valori portando a fare andare la macchina..! la manutenzione è importante ma non solo i tagliandi, ma anche i sensori...puliamoli per bene..!
fabio lo bianco io l'ho rimossa
Se per rimossa ti riferisci alla valvola EGR....be..che dirti...hai fatto bene....tanto non serve a nulla...!
+Sga 82 Basta usare il detergente corretto, lavorare a connettore del debimetro rimosso, aspettare che il detergente evapori completamente prima di rimontarlo ed evitare nel modo più assoluto di toccare il delicatissimo sensore posto all'interno. Io l'ho appena fatta la pulizia del debimetro, completamente da solo, e l'auto cammina decisamente meglio rispetto a prima...
Ciao Emanuele io cello una Scenic del 2003 seconda serie ho rifatto il motore adeso cela 40 000 km da 3000 km qua a iniziato a buttare fumo su la marmitta con olio non bruciato ho fato rifare turbina e nulla è come prima il mio meccanico a tolto i tubi di riciclo pressione IA fato scendere giù al fianco del motore e adesso fumi a in due parte sito la copa e poco nel dietro della marmitta, la machina cammina normale solo che c'è dei tubi che...... Un mio collega mia detto che quel affare dove metti olio c'è ha delle membrane e non fa recilcolare la pressione corto per qui olio viene spinto sulla turbina e in quantità non controllata per qui va su la marmitta non bruciato a dirittura a 130 km orari arriva sul lunotto posteriore particelle di Olio. Mi poi da un consiglio. Con rispetto
Ciao, vorrei sapere se circolare con il debimetro staccato può causare problemi all'auto. Grazie.
ciao emanuele, ci parli del risuonatore? consigli di eliminarlo? grazie!!!
Ciao Emanuele.. dimmi un po una cosa: un giorno mi hanno sbagliato debimetro.. anziché darmi quello della Fiat bravo 1.6. Mjet 120 cv, mi hanno dato quello di un alfa 159 1.9 150 cv mjet.. sai che ho avuto delle migliorie? Appena si guasta ricomprerò quello! A cosa è dovuto questo miglioramento?
Ciao Emanuele....volevo un informazione se possibile....ho un problema con la mia volvo c30 2.0d....praticamente...una volta accesa e quindi vado in giro...succede che la macchina va in recovery ma non esce nessuna spia motore...poi spengo e riaccendo...e va nuovamente apposto...ma una volta che la tiro...ritorna il problema...quindi ho pensato possa essere un problema di debimetro....è possibile secondo te?
Ciao Ema ho una punto 1.3 multijet sport 90 cv, e mi fa tanto fumo nero puo essere la valvola egr? Ho cambiato la turbina e il problema persiste. Cosa può essere? Ti ringrazio e ti faccio i miei complimenti sei un grande
Ciao, mi sono informato e per la Land Rover Discovery 1 3,5 V 8 viene fornito il debimetro della 3,9 e quello originale non è più disponibile. Si tratta di un'auto costruita nel 1991. Il vecchio debimetro, originale era malfunzionante al minimo (la mia auto è a GPL) efui sostituito e gettato via dal meccanico. Questo non va bene. Sono riuscito a migliorare di molto il funzionamento della macchina applicando una resistenza (prima una potenziometro poi una resistenza da me costruita con un'ampolla carica di polvere di carbon coke) e la ho applicata in serie credo sul circuito che misura la temperatura del filo caldo. La tensione precedentemente all'intervento era stabile a 2,20 volts e io dopo ripetute prove la ho portata a 0,95 volts. Da quello che ho potuto capire, dato che prima la carburazione era eccessivamente ricca di gas e povera di aria, adesso i valori stechiometrici si sono rimessi a posto. Quando affronto su strada normale una salita oltre l'8% sono costretto - con un interruttore che disalimenta tutto il debimetro, agendo sulla massa - a staccare per mezzo minuto o poco più lo strumeto, poi rialimentandolo e tenendo i giri del motore a valori sempre compresi tra i 1,500 e i 2,000 o volendo anche più. Tutto va bene: meno i consumi. Prima la vettura faceva tranquillamente 5,5 - 6 km/litro adesso va tra i 3,5 e i 4,5. Che fare?
Grazie
ehhh la mia Uno Turbo 1.3 aveva il debimetro a paletta….che ricordi. Se non ricordo male usava la L-Jetronic.
ciao Emanuele prima di tutto grazie per le tue spiegazioni esaurienti , poi volevo chiederti : ho una clio cc 1200 16v del 11/2003 e da una settimana non mantiene piu' il minimo ma ha sbalzi sia a freddo che a caldo e ho riscontrato che è il Debimetro aria che difetta , vorrei sapere quanto costa cambiarlo e se e' necessario , oppure basta pulirlo , un consiglio e una informazione , Grazie
Ciao Ema, ho da poco preso una sportage 2.0 benzina del 2007 con impianto gpl installato da una Anno circa. Quando metto in moto l'auto a freddo, il minimo borbotta e sembra andare a 3 per un mezzo minuto circa. In tutti gli altri casi il motore va come un orologio. È possibile che sia da imputare al debimetro il problema? P. S. Da una diagnosi fatta con car scanner, la centralina non ha errori in memoria...
Ciao, mi sono iscritto al tuo canale, si vede che sei un meccanico molto preparato, volevo chiederti una cosa riguardo al debimetro, la domanda é la seguente: su un motore 1.4 benzina ho aggiunto un modulo aggiuntivo powerbox3 + filtro aria sportivo bmc, il debimetro ora come si comporterá? Rileverá piú quantitá d'aria aspirata grazie all'uso del modulo aggiuntivo e del filtro sportivo che lascia passare piú aria e quindi di conseguenza si modifica la carburazione aria benzina oppure é tarato per un certo limite di quantità d'aria per questo motore?
Ho un problema con la mia Ford focus 1600 turbo diselfa delle mancanze tipo sinchiozzio e si ripre de subito in questo frattempo si abbassa la lancetta del conta chilometri e risale poi fa anche del fumo nero mentre acceleri su strada cosa potrebbe essere?
Ciao Emanuele,ho un golf4 1900 tdi 101cv anno 2002,tengo a precisare che ho eseguito lavori come testata,distribuzione completa di pompa acqua,pulizia valvola egr, e tagliando completo,fatti 5000 km la macchina va come una scheggia,e da un paio di giorni che ho notato che quando sono a marce basse sui 1000 giri va a singhiozzi,poi come schiaccio il pedale va benissimo,ho provato a staccare il debimetro e a bassi regimi non singhiozza più,pero chiaramente non sfrutta tutti i cavalli fiscali,e così non la posso usare,ora ti chiedo non e che il debimetro e difettoso? e va cambiato? grazie per un eventuale risposta.e complimenti per il video.
Ciao, grazie per le info, io ho una vecchia twingo a iniezione del 2003, benzina; ha qualche km...350 mila, ma va benissimo. Ultimamente ho notato che col pieno, ma solo col pieno di 40 lt, dopo un 7/10 minuti di marcia, ad andatura costante 70-80 km/h, ha degli strappi, tipo vuoti, ma accelerando passa; poi a caldo non fa più. Se invece non è pieno il serbatoio, non lo fa! Ora, io non sono un meccanico, ma mi intendo un pochino. Escluso cavi, candele, filtri etc....meso tutto in regola, ho pensato al debimetro sporco x qualche informazione errata, che però non capisco col pieno serbatorio. Con la obdII codici errori non me ne da però! Tu che dici? Può dipendere? grazie
Ciao Ema, la classe A w 169 diesel di mia moglie, ha un problema, quando in marcia è dai gas, singhiozza, con un po' di fumo nero allo scarico, può essere il debimetro?
Ciao Ema ho un problema con la mia Freemont che a freddo ha il minimo traballante con il motore che vibra molto il tutto accompagnato con cattivo odore di gas bruciato male. Alla bosch car service non riescono a trovare anomalie ne errori. Mi dai qualche dritta????????
Ciao ti volevo chiedere...per una punto gt che in avviamento borbotta,si spegne e va veramente male può essere il debimetro la causa?
Ciao, ho una alfa 147 jtdm rimappata con 136000 km, da qualche tempo ho notato un leggero calo di prestazioni su tutto l'arco di regime. La macchina va ha accelerazione e velocità ma manca di spinta come era prima....
Potrebbe essere la pompa ad alta pressione che ha perso i bar?
Ciao Emanuele, ho una Peugeot 5008 del 2011 con 118milakm. Ho ritirato l'auto da una concessionaria e, tutto benissimo.
Purtroppo dopo 2 giorni e circa 600km l'auto è andata in blocco. Si accende la spia motore il simbolo ESP ma non va avanti se non a passo d'uomo.
Portata in officina per controllare con il carro attrezzi.
Potrebbe essere il decimetro rovinato o sporco?? e se non fosse questo, cosa potrebbe essere?? La spia EGR, cos'è???
Grazie A presto
Leonardo.
ho una macchina mazda 323 benzina del 1993, e mantiene il minimo quando è appena accesa, poiché il motore si scalda fino a 90 gradi non mi tiene al minimo e si spegne dal motore.è il problema con la mia macchina? dovrei pulire qualsiasi parte? farfalla per esempio? Ho ruotato con i cacciaviti un bullone per impostare il minimo per la farfalla e spendere più carburante spendere ben 10 macchine insieme. perdona la mia italia se non avessi scritto bene, ho usato google traduttore.
spiegami come posso fare devo comprare un addetto alle pulizie?
Salve, ma nella 500l 1300 del 2014 dove si trova?
Ciao Ti volevo chiedere come pulirlo Grazie Angelo.
Complimenti.Video interessante.Mi puoi dire il posizionamento del debimetro della casse C : W202.018 mecedes benz, motore 111921 e come devo smontarlo ? ti ringazio
Ciao Emanuele scusami una domanda: Iopossiedo una fiat punto 1,3 multijet 75cv anno 2005, e da un po di tempo che se la macchina e a motore acceso ma senza camminare va tutto bene, mentre se cammino una mezzoretta e mi fermo nel traffico mi accorgo che la macchina rimane accelerata sui 1100 giri, come mai ?
È possibile che sia la causa di ammanchi di Potenza di qualche secondo sia in partenza che durante la marcia su una 500L t jet gpl con appena 30000km?
Buonasera Emanuele Sabatino mi chiamo Andrea, ho un problema con la mia Audi A4 avant 1.8T 140Kw 190cv, ovvero quando è ferma a motore acceso, la lancetta del minimo resta su i 900 giri, ma ha una carburazione irregolare. Togliendo il tubo dell'intercooler e tappando con la mano il corpo farfallato, il motore riprende a funzionare correttamente, non solo, quando si schiaccia sul pedale dell'acceleratore la macchina va via veloce e senza problemi. Appena ci si ferma, si ripresenta il problema è più accentuato. Nessuno sa dirmi di cosa si tratta. Ormai ho pensato a tante cose, dal debimetro, alla valvola wastegate, sensore di pressione... sensore di giri...ecc. sapresti dirmi di cosa si può trattare?
salve dove si trova nella stufa a pellet ravelli? grazie mi da problema e lo vorrei pulire grazie ravelli 2015 hr120
ciao emanuele ho notato sulla mia auto fiat stilo 115cv ho un po di olio sul debimetro da che può dipendere grazie .
la macchina quando accellero sembra che si affoghi poi riprende
Grazie.
Salve la mia 159 item 16v 150 smonto il coperchio del filtro aria per darle una soffiata purtroppo il filtro era in pessime condizioni vado a prendere il filtro nuovo con l'auto rimonto il filtro e la turbina non sale è possibile che il debimetro ne abbia risentito grazie
ciao come polre debimettro che prodotti usare
Ciao ti volevo chiedere un info ho una fiat marea jtd ogni tanto mi segnala la spia iniezione,può essere il dedimetro che va cambiato ho pulito? Grazie mille
Ciao emanuele volevo sapere ma se il bebimetro e rotto me lo segnala nella diagniosi in pratica.puo causare fumo nero dallo scarico? Il pompista ha detto di aver aggiustato gli iniettori ma il fumo persiste volevo sapere se la causa del fumo nero puo dipendere dal bebimetro o cosaltro non riusciamo a eliminare questo fumo nero che piu evidente in accellerata lunga la macchina e una punto del 2004 1.3 multijet grz
Se trovi in centralina codici dal P0100 al P0105 c'è sicuramente qualche problema col debimetro o col suo cablaggio... poi, un debimetro semplicemente sporco non necessariamente fa accendere la spia, il motore rende leggermente di meno e basta... tipo la mia Agila 1.2 che col debimetro sporco ripartiva a strattoni ma la spia non si accendeva e ripulito ha smesso... il debimetro può essere una causa, perché un suo malfunzionamento sballa la carburazione, così come l'EGR... poi controlla anche se il filtro dell'aria è sporco, magari è una cosa semplicissima...
Ciao Emanuele, prima di tutto grazie per la spiegazione, ottimo discorso.
ma avrei una domanda, ho una golf v 1.9tdi 2007, ha un flussometro, si può lavare oppure è meglio non toccarlo? Grazie
Vasile Eremia 105 cv? Con dpf? Che ti fa? La mia ha passato i 200k e pur essendo un orologio è più lenta sia quando stiri che velocità finale.. per il resto nulla da segnalare ne fumo ne spie ne niente.. solo puzza da morire lo scarico...
salve mi chiamo Valerio volevo un tuo consiglio, io ho una alfa 147 JTD 115 c.v, si è accesa la spia avaria motore e più di 2000 giri non va .. mi potresti aiutare .a sapere cosa fare x rimetterla perfetta grazie ...
Ciao, veramente un piacere parlare con te, credo di avere un problema al debimetro della mia classe e w212.
Non puoi indicarmi con precisione dove si trova?
Grazie
Salve, vorrei sapere se sostituendo il filtro aria con uno più permeabile la centralina sia in grado di adattare la quantità di benzina (ingrassare in questo caso) grazie alla lettura di maggiore aria del debimetro e ottenere quindi un leggero incremento di prestazioni. Parliamo precisamente di un motore 1.4 TSI. Grazie
Si perché il conto viene fatto dopo il filtro
Ema salve volevo sapere se con il debimetro staccato rischio di fare danni visto che sto già da un po' senza
Col debimetro staccato il motore non sa quanta aria entra dentro e lavora con dati predefiniti... secondo me rischi di danneggiare la marmitta catalitica o qualunque cosa sia suscettibile a temperature più alte come le valvole, perché carbura male...
Ciao io ho un Opel Zafira 1.9 tdci con 180milakm da fermo tutto ok la turbina in accelerazione fischia un pochino da fermo poi quando mi muovo non entra la turbina e la macchina è strozzata può essere il Debi metro? Spie non ne fa....
Beh, potrebbe anche essere un'anomalia del comando di geometria o di wastegate, ma pulire il debimetro con alcool isopropilico o spray contatti elettrici senza residuo male non gli fa. Io mi sono comprato la torx a 5 punte apposita per non doverlo ogni volta separare dall'airbox e ogni volta che cambio il filtro dell'aria smontare, pulire e rimontare la sonda è questione di minuti, e ora la ripartenza è fulminante anche col condizionatore acceso.
Posso pulire il debimetro con lo svitol ?
Potresti dir
Mi perche pulendo il debimetro si alza il minimo? Grazie grazie emanuele
Salve ho una hyundai ix20 1.4 cdri 90kw molto utile la sua spiegazione del debimetro.
sulla mia auto mi ha dato l'errore P0101 che riguarda il debimetro ma l'auto non ha perso potenza e mi sembra che vada come al solito.
è possibile testare il debimetro in qualche modo? Magari con le tensioni in uscita?
Ho letto su alcuni forum che dopo la sostituzione va calibrato in centralina... giusto?
Grazie
roberto
Mi puoi spiegare ho cambiato il motore prima avevo 13multijet 69 cv adesso ho messo 13multijet 75 cv però ho messo la mia scatola filtro che il debimetro più piccolo cambia qualcosa grazie
Salve, la mia macchina ha esattamente questo problema. si accende la spia "riparare subito motore" andando il motore in protezione senza prestazione, poi devo fermarmi per spegnere e riavviare la macchina. Se non la porto subito a riparare posso subire danni al motore? Grazie e complimenti per i video che fai.
Ciao Emanuele... Come faccio a capire se il debimetro è rotto..?
Io ho un Fiat doblo 1,9 JTD..
Grazie mille..
ciao ho una golf 4 1.9 tdi ho notato che a minimo la macchina fa dei balzelli va a 3 puo essere il debimetro?
Salve, perché e come si guasto?
Grazie
Ciao, è possibile che dopo l'utilizzo di un pulitore per iniettori diesel, il debimetro si sporchi e causa perdita di potenza consumi eccessivi e conseguente spia avaria motore?
Se il debimetro non funziona correttamente, Xo si può accorgere anche dalla temperatura esterna,? Del tipo se c'è il sole e ci sono 25 gradi o piove e ce n'è 8?
salve a tutti io ho un frgone wolcvagen t4 CHE IN PREOVIZO HA PERSO L ACELERACIONE qualle po esere in dannoe dal debimetro
Ciao volevo sapere se per caso sai I valori di range di un debimetro di un.x3 benzina....xke vorrei provare a fare un test con il multimetro...ho un problema in.accelerazione tipo strappi sopratutto in salita quando l auto è piu sottosforzo, ho cambiato tutte le bobine e le candele ma ogni tanto il.problema esce fuori alcune.volte.piu pronunciato altre meno...che.mi dici potrebbe essere il debimetro impazzito??
Ciao si può modificare il debimetro per aumentare le prestazioni del motore senza mappare?
Ciao Emanuele ho una mercedes classe v(w638 ha un problema fa troppo fumo nero ho cambiato la valvola egr e anche debimetro eee fa ancora fumo nero..cuando sono in autostrada 130/140 km si spende la macchina
si può cambiare solo la scheda?
So che non centra col video ma potrrsti fare un video sulla centralina aggiuntiva ?
Ciao volevo chiederti ma la mia polo 19 sdi del 2000 ha il debimetro?
Ciao può il cambio automatico della rexton andare in recovery per un problema al debimetro grazie
Ho un problema con Saxo 1.1minimo giri va sotto 5000 giri dopo accelerato in marcia non da fastidio che fare? grazie
Ciao sono domenico, o un problema con la mia audi 200 tdi 140cv del 2004, praticamente mentre sono in corsa a un certo punto la macchina nn va più come se nn funzionasse più la turbina, che faccio, mentre sono in corsa spero il quadro e lo rifacendo, e la macchina rifunziona perfettamente ma lo fa quasi di continua. Di cosa si tratta??
Salve, io ho la macchina che a marce alte quando affondo l’acceleratore l’auto strattona come se gli mancasse carburante!? Cosa potrebbe essere grazie mille.
Mi sono accorto che la mia Agila 1.2 di 15 anni fa ha praticamente lo stesso problema ma alle marce basse. La centralina non contiene errori (in macchina porto sempre lo scannerino) quindi escludo mancate accensioni. Il corpo farfallato è stato pulito a Febbraio sia sopra che sotto quindi escludo anche questo. Le candele sono state cambiate l'anno scorso con quelle originali quindi anche queste dovrebbero essere a posto. A breve mi procurerò lo spray apposito e smonterò il debimetro per pulirlo, una pulizia fatta come si deve senza dubbio non gli fa mai male specie se l'auto è vecchia.
ciao Emanuele, complimenti per i tuoi video che trovo molto interessanti. volevo gentilmente sapere la quantità di aria immessa nel motore rapportata ai giri, quanto deve essere? considerando un motore 1300 cc. voglio dire quello che leggo sullo strumento diagnostico se non ho il riferimento obiettivo, come posso fare per stabilire la quantita' corretta? se possibile mi mandi la formula? grazie infinite!
Sempre nell'impianto di alimentazione , cosa serve il sensore di pressione assoluta cosa si intende
Se una macchina strattona oltre 1200rpm e staccando lo spinotto del debimetro non migliora ne peggiora è un difetto da imputare al debimetro stesso?
Ciao
e' possibile che il debimetro sia la causa di fumo nero e di una scarsa accelerazione.La mattina a freddo noto che la macchina risponde molto meglio.(Punto JTD1900) Grazie
potrebbe essere o il debimetro o la valvola egr
Ciao ma un prodotto per pulirlo?
Credo basti andare da un ricambista e chiedere un pulitore per debimetri, badando bene che sull'etichetta sia riportata tale possibilità d'uso.
Ciao.la machina non parti e se lo lascio per 15 fino a 20 Min parti di nuovo e va cose per un giorno e dopo mi fa la stessa cosa vorrei sapere qualle il problema per favore ti ringrazio per tue video sono molto interessanti Grazie milla
Ciao Emanuele io ho la mia 147 che arriva sui 3400 poi va in blocco e mi spunta avaria motore motrebbe essere il debimetro grz
ciao io ho un berlingo xtr quando la macchina scalda o sforza troppo mi va in protezione e non va piu la turbina puo essere il dibimetro che e rotto?
Ciao,vorrei chiederti una cosa,ho una grande punto 1.3 75cv,mi esce errore p0005,valvola interdizione carburante,circuito chiuso,potrebbe essere il debimetro guasto?