Trân trọng những kênh ít sub và like, vì nội dung đúng là người dùng chia sẻ. anh mua xe này là vì anh thích cái dáng rồi, chiêu này HondaVn học SuVn, khỏi bỏ chất xám cải tiến gì cho mất công.
Gương: gương xi inox bản lớn classic cho xe EN150 ngày xưa lắp vào đẹp luôn bác Ốc yên: kiếm dc loại ốc có mấu vặn bằng tay là ổn, ko phải mang theo tool Rỉ dầu: em thấy đa số xe ấn độ đều bị, do gioăng mỏng và chất lượng cũng thực sự k tốt lắm, bác có thể thử siết thêm mỗi con ốc lốc máy thêm 1 chút, có thể sẽ hết
Mỗi khi nổ máy em để nó phải chạy ít nhất 30s mới bắt đầu đi. Xe nó cần bơm dầu lên nhiều chỗ trên đầu máy và tản nhiệt để kim loại trong máy giãn nở đồng đều trước khi đi có tải. Tua máy cao khi máy lạnh là vì thế. Bác nên có thói quen khởi động như vậy thôi. Chuyện rất bình thường.
Cb650 xe mới cũng hay bị rỉ dầu chỗ nắp chao, đi khoảng 3 đến 4000km sẽ hết ko vấn đề gì, còn xe này a muốn yên tâm vô hãng để người ta kiểm tra coi sao a
Xác thì nặng mà động cơ chuột nhắt.... Lắp ráp tại Ận Đụ nên độ hoàn thiện ko cao... Con này 130tr vẫn ko đáng, tầm 90tr quay đầu thì đúng giá trị của nó...
Tham lam vừa thôi. Nghĩ sao 350 mà gia tốc kiểu đó còn chê. Ngày xưa không có chính hàng thì con này chắc phải 200tr giờ 129tr còn đòi hỏi. Nhìn lại xem r15v3 mới ra cũng 9x
@@yttaikhoan8957 xe ấn độ thì giá tiền nó ko hợp lý với giá trị xe nó mang lại thật .... thật ra là do bị dính thuế chứ nếu không thì giá nó chắc tầm 100 tr đổ lại thôi
350 cũng có ko khá hơn đâu. Lỗi đầy ra còn hao xăng khiếp. Đang đi 350 lô máy của Thái, lỗi cốt, lỗi puly, lỗi phuộc, lỗi bơm nước bị rỉ. Xe nào chả lỗi, fix đc thì đi đc
Trân trọng những kênh ít sub và like, vì nội dung đúng là người dùng chia sẻ. anh mua xe này là vì anh thích cái dáng rồi, chiêu này HondaVn học SuVn, khỏi bỏ chất xám cải tiến gì cho mất công.
Gương: gương xi inox bản lớn classic cho xe EN150 ngày xưa lắp vào đẹp luôn bác
Ốc yên: kiếm dc loại ốc có mấu vặn bằng tay là ổn, ko phải mang theo tool
Rỉ dầu: em thấy đa số xe ấn độ đều bị, do gioăng mỏng và chất lượng cũng thực sự k tốt lắm, bác có thể thử siết thêm mỗi con ốc lốc máy thêm 1 chút, có thể sẽ hết
Xe PKL khi mới đề máy, ganti sẽ cao để bơm nhớt lên đều, sau đó ganti sẽ thấp lại, lúc này mình mới di chuyển thì sẽ bền máy hơn.
Cái chuyện sáng sớm đề máy cái garanti nó lớn xíu là bt mà anh. Từ xe moto tới xe máy. A nên để xe nổ từ 30s đên 1p mới đi
Hôm nào cho em ngồi thử chụp cái ảnh nhé anh ơi 🤩
Lỗi chảy dầu nặng thế, bác đã fix được chưa?
FI khởi động tour máy lên cao là đương nhiên. Nó thay cho việc bạn phải về ga ở chế cơ.
Hãng đã trả lời bác về vấn đề cuối cùng chưa?
Xe mới. A đi 1 thời gian roang nó giãn là khít sẽ hết ngấm
Pixel phải không bác? Quay đẹp quá nhờ
Mỗi khi nổ máy em để nó phải chạy ít nhất 30s mới bắt đầu đi. Xe nó cần bơm dầu lên nhiều chỗ trên đầu máy và tản nhiệt để kim loại trong máy giãn nở đồng đều trước khi đi có tải. Tua máy cao khi máy lạnh là vì thế. Bác nên có thói quen khởi động như vậy thôi. Chuyện rất bình thường.
Mở cốp bằng lục giác => chất riêng thật :)
Eco đi nắn nót tiết kiệm thì nó nháy .
Bổ ích
Độ cái Gương của Su En150 đi bác, bao đẹp. Phần ra dầu thì ra hãng bắt xử lý bác
Mình cũng đang đi cả Suen đây :)
Muốn đánh gia chính xác thi nên rửa xe sạch sẽ trước!
Mình rửa nhiều lần rồi vẫn bị
Cb650 xe mới cũng hay bị rỉ dầu chỗ nắp chao, đi khoảng 3 đến 4000km sẽ hết ko vấn đề gì, còn xe này a muốn yên tâm vô hãng để người ta kiểm tra coi sao a
nhắc tới 650 mình thấy nó rỉ tùm lum chỗ, trước cũng tính lấy e nó mà thôi
lý do vì sao bên ấn bán có 65 củ mà về vnam x2 thì giá trị n bị ảo gấp 2 lần lên kèm VAT🤣
Ấn độ không làm chứng ta thất vọng
Nói về ưu nhược côn số , máy móc , 3 cái lăng nhăng mất công quay video .
Cũng chưa phải lỗi nặng đi thêm 1 thời gian xem thêm nào các bác ạ!
xe ấn ráp chất lượng ráp thua VN ,hơi dầu mà ra dọc joan là không ổn ,chạy thời gian cacte co giản còn bị nhiều hơn
thế là bác này mua xe không đọc hdsd kèm theo r. Đèn eco tắt đc nhé
Em thấy rebel 300 vẫn đáng mua hơn
Nó báo đồng nháy nháy cụ thể là nó hiện lên cái gì...chứ tôi thấy nhiều người nói là nó nháy echo
Nó báo là đang ăn xăng ổn định, điều độ bác ơi nhưng mà lúc tắt lúc bật khá khó chịu
Mình thấy bản yên rời đẹp hơn
Giá tại Ấn tầm 60, về Việt Nam lên trăm ba 😂😂
Sang ấn mua mang về cho rẻ
Vừa thổi sáo hay sao mà hơi hơi hụt đó :)
Xác thì nặng mà động cơ chuột nhắt.... Lắp ráp tại Ận Đụ nên độ hoàn thiện ko cao... Con này 130tr vẫn ko đáng, tầm 90tr quay đầu thì đúng giá trị của nó...
Tham lam vừa thôi. Nghĩ sao 350 mà gia tốc kiểu đó còn chê. Ngày xưa không có chính hàng thì con này chắc phải 200tr giờ 129tr còn đòi hỏi. Nhìn lại xem r15v3 mới ra cũng 9x
@@yttaikhoan8957 xe ấn độ thì giá tiền nó ko hợp lý với giá trị xe nó mang lại thật .... thật ra là do bị dính thuế chứ nếu không thì giá nó chắc tầm 100 tr đổ lại thôi
@@tienangminh9098cục máy này đang lắp trên con gb350 bán bên Nhật đấy.
Đối voi honda thi máy càng nóng đi càng sướng . Con yamaha thi nguoc lại . Con sirius minh đi gan 200km la đã bị lì máy
anh đi nhiều thì siết ốc lại là hết.em cũng đang sở hữu em nó chạy phe lắm chứ.get cái là ban xinh tùm Lum
Ô thế à để mình thử
Xe này mà sao để dơ vậy a, nhìn mất đẹp😊
Eco đi tiết kiệm thì nó nháy
Chuẩn men
A làm video bằng ĐT gì đó
Pixel 7 pro nhé
Đang phân vân chiếc này với sh350i, thôi ko nghĩ tới hness nữa 😅
Phân khúc nó khác bác ơi
anh thử tham khảo Classic 350 và Meteor 350 của hãng Royal Enfield chưa ạ
350 cũng có ko khá hơn đâu. Lỗi đầy ra còn hao xăng khiếp. Đang đi 350 lô máy của Thái, lỗi cốt, lỗi puly, lỗi phuộc, lỗi bơm nước bị rỉ. Xe nào chả lỗi, fix đc thì đi đc
SH đi so với mấy dòng này. Bị gì vậy. Có tiền mua 350 hãy suy nghĩ đến Triump 400x
Xe ấn làm có khác
Xe này đi trời mưa thì bẩn từ chân đến đầu
Luyên thuyên
eco mà bác ch ko biết mà bình luận?
Mất suong roi
chỗ ướt đó do ron đó, đi thời gian nó hết
Xe ấn độ không chơi được
Dòng giá rẻ bán thị trường ấn độ😂
Đối voi honda thi máy càng nóng đi càng sướng . Con yamaha thi nguoc lại . Con sirius minh đi gan 200km la đã bị lì máy