Sziasztok! Én vagyok a 7R tulaja. Az autón nem gyári fék van aminek a hűtését nem jól oldottuk meg, emiatt melegedett túl. Ezt már rendbe tettük. Az idővel én maximálisan elégedett vagyok manuál létére kb. azt a szintet hozta mint egy 2018-as RS3. Launchcontrol nélkül sajnos nem egyszerű jó rajtot összehozni. A forgatás napján kb. 3x is leszakadt az ég, nem volt ideális a tapadás sem... hát ez van :). A RS Focus-t választottam targetnek mert hiába a Focusnak sokkal jobb a hajtása, úgy gondoltam az erőfölénnyel tudjuk kompenzálni a "buta" haldex orrtolós stílusát. Sajnos nem ilyen szűk pályára való a 4motion.
Ha már Volkswagen: egyszer hozhatna valaki egy Bogarat, meg egy Kacsát, Renault R4-est, Fiat 500-ast, 850-est hasonló korból (de eredeti, módosítatlan veteránt). Oké, tudom, Fiat 500 volt már, de az tuningolt volt. Ha jól emlékszem, talán pont a 850-esnek a 34 lóerős motorja volt benne az eredeti 18 lóerős helyett.
Fogyasztás optimalizált ide-oda akkor a 3L Tdi játszik, ami ezer dologban még könnyebb is(880kg). Vékonyabb üvegek, kevesebb felszereltség(klíma nem is volt rendelhető), magnézium ötvözetű alumínium elemek, könnyebb futómű,kisebb rugózott tömeg. Futár autót szervizeltem valós 4 liter alatt evett kisvárosi rohanásban.
Enyém 4,1-4,3L 1248ccm 990kg, euro 4-es besorolás. Fiat természetesen. Ezek tényleg jó autók. Van elektromos is, de napi 250km, autópálya, hidegben nem megy. 😢
Tudom volt már róla szó sok-sok adással ezelött, de van kilátásban hogy újra lesz telemetria? Vagy esetleg ha felajánlásként valakitől kapnátok akkor az segítene?
az lehet még, hogy sehol sem 430 paci ez 48-as körüli idővel. a KOMBI leon cupra 46.5-öt ment vagy mennyit és elmondást szerint az 370 ló körül volt....dsg meg nem jelent ennyit.
Fura ezt mondani, de a kombinak szerintem jobb a súlyelosztása. Ami +kiló ehhez képest, az mind a hátsó tengely mögé megy, így kevésbé orrtolós. Plusz ott a rajt is olyan volt, hogy Jani egyből felébredt. :)
Sziasztok! Audi A2-nek szívesen ajánlottam volna tesztpárnak a mi 2009-es Ford Fusion 1,4 dízel masinánkat. Lehet, hogy kevésbé lett volna érdekes ez a rész, de valószínűleg feldobtátok volna a szokásos, sokszor okkal élcelődős, de egyben vicces kommentjeitekkel...
@@not_yunek ejj more... megvan neked a 4 elemi? Szövegértelmezés azt általános iskola alsó tagozat! Nem sikerült megugrani? Elolvasod mégegyszer azt amit írtam,ha szépen megkérlek?! Persze helyén kezelve az írásjeleket... Köszönöm!
B@meg, aki kabócát rakott be!!! 😂 Leüvöltöttem a gyereket, hogy csukja be az ajtót, ha kimegy a medencébe, mert nem hallom! Krétán nézem az adást este 18:10-kor! Mindenhol a kabóca szól!!😂😂😂
Sajni egyet kell értsek a Jani eredményeit firtató hangokkal, már hosszú idők óta gyakorlatilag nincs kérdés a pilóták közötti időeredmènyekben, és ez kezd a műsor koncepciójának rovására menni. Én általában már csak Csabi köreit nézem meg, a többit tekerem😢
Az is dícséretes már hogy körbe ért kétszer , bár az eredmény nem valami acélos. Egyértelmü hogy a Focus rs lett volna a közvetlen ellenfél de attól messze volt még tunigal is.
Focus RS-el éppen Nordschleife-n nem tudnak körbemenni enyhe tuninggal. Ezeket a gyárilag is *tuning" autókat szerintem motorikusan felesleges még feljebb tolni. Mikor a 421 LE-s AMG 45-öt is tuningolják. Biztos jobban értenek hozzá, mint a gyárban... Fék meg nincs két kör után. Fék, futómű, gumi, súly.
Az A1-hez hasonló erőtlen autókat nem értem miért kell egy ilyen műsorba elhozni. Laptiming nélkül is tudom, hogy egy fos időt fog menni. Lovaskocsit mikor lesz? Bár lehet jobb időt menne…
Leírom ide is: a 100HP LASSABB volt, egy körön és össz.időben is. Audi A2 TDI (3 hengeres, dízel, hátul dobfékes, NEM sportosra hangolt kisautó) Jani/Csabi 1. kör: 55.378 / 54.505 2. kör: 48.660 / 47.920 össz.idő: 1:44.038 / 1:42.432 Fiat Panda 100 HP (jó fékű, jó futóművű, rövid váltós, pörgős, minden ízében sportosra hangolt kisautó) Jani/Csabi 1. kör: 54.845 / 54.016 2. kör: 48.668 / 48.583 össz.idő: 1:43:513 / 1:42:599 A2 legjobb kör: 47.920 (Csabi 2. kör) 100 HP legjobb kör: 48.583 (Csabi 2. kör) /+0.663/ A2 TDI össz.idő: 1:42.432 100 HP össz.idő: 1:42:599 /+0.167/ Ez van. Dízel lóerő nem póni lóerő...
Bsszátok meg, ma már szemre méritek a lóerőt pad se kell???? Egy pályán “elmarad” a várt eredmény az már egyből “nincsensenemnincseneznéccázharminclóerőjű”. A csippelt tditek bezzeg 200++ picsára, mert kidobtad a filtert belőle. Nincs Focus idő, mert rajtból ad 4 tizedet a rajt programjával eleve, a hajtását meg ne is hasonlítsuk a haldexes marhasághoz. Ui.: úgy 4x volt padolva az autó Üdv, Nem a tulaj.
Ilyen tuning-olyan tuning, stb stb a motor majd bir kb 20 000km-t ilyen használat mellett,és még is egy nagy semmi! Tesla M3 Performance széria, nagymamával,hétvégi bevásárlással a csomagtartóban tud ennyit!
Nem mindig a csúcsteljesítményt veszik ki egy motorból, pláne utcán, mert akkor egy hét után meghalna az ember vagy valaki más. Hasonlóan Teslaval se mindig nyélen mennek. Gyári állapotban sok autó tartósabb, minimálisan lassabb.
Újabb élő példa, hogy tök fölösleges locsolni a pénzt ezekbe az autókba, ha gyorsabbat akarsz, gyorsabbat kell venni…🤷♂️ Amennyi pénzt locsoltak ebbe, azt autóra is költhette volna. Mindenki beleesik ebbe a hibába egyszer… 👀😉✌️
Összkerék, 430 LE, 2. körben puhul a fék? Aztán ilyen szar időt megy? Type R körbehugyozza 😉😉 Úgy hogy sokkal olcsóbb és megbízhatóbb, ráadásul egész nap bírja a pályázást 😀 Saját tapasztalat, itt visszakanyarodnék arra akik szidják vagy szidták😉 Sosem bánom meg hogy Type R-t vettem és nem ilyen autót. Ez a VW városi hülyegyerek autó, egyenesben megy, csak kanyarodni ne kelljen, jah meg sokat fékezni….
szerintem nincs 430 le. kombi leon cupra 46.5-öt ment HIDEGBEN (tehát keményebb, rosszabbul tapadó gumikkal) kb 370 lóval. ennek a golfnak is minimum ennyit kellene mennie, könnyebb, jobb az idő jobban kell tapadjon a gumi és jóval erősebb is....hacsaknem max 350 ló ez, meg ugye manual......az uttartása jó, nem a futóműben látom a hibát.
TÁJPER is szépen főzte a motort a nürnburgringen szóval hagyjuk már ezt a magyar proliskodást 😂 "Olcsóbb" azt 25 millát kérnek az újért. Ezért nem való ez a műsor a magyar mentalitásnak. Borzasztó némelyik ember
@@lol4224 Minek is az? Nem kell reggel az első indítás után padlógázon menni, mész 15 km-t aztán mehet. Ez volt a legnagyobb és legjobb amit ki tudtrál találni? Egy olajhőfok szenzor? :D Neked is megvan az értelem látom :) Plussz gondolat: Rengeteg autóban nincs olajhőfok szenzor vagy ahogy írtad olajhofok szenzor, mégis mindegyik autónak el kell érnie az üzemmeleg olajhőfokot mielőtt padlózni kezded, mégis hogy működhet ez? Anélkül a szenzor nélkül is van élet, nekem 4 év alatt egyszer sem hiányzott az autómból :)
Ha akadozik a net, akkor miért nem váltotok ZNet-re? 😂😅
Mert még él a szerződés az előzővel. 😂
Sziasztok! Én vagyok a 7R tulaja. Az autón nem gyári fék van aminek a hűtését nem jól oldottuk meg, emiatt melegedett túl. Ezt már rendbe tettük. Az idővel én maximálisan elégedett vagyok manuál létére kb. azt a szintet hozta mint egy 2018-as RS3. Launchcontrol nélkül sajnos nem egyszerű jó rajtot összehozni. A forgatás napján kb. 3x is leszakadt az ég, nem volt ideális a tapadás sem... hát ez van :). A RS Focus-t választottam targetnek mert hiába a Focusnak sokkal jobb a hajtása, úgy gondoltam az erőfölénnyel tudjuk kompenzálni a "buta" haldex orrtolós stílusát. Sajnos nem ilyen szűk pályára való a 4motion.
Köszönjük hogy elhoztad! És mindenkinek aki ugyanígy tesz! Nincs értelme szabadkozni, arc nélküli manusoknak felesleges. Pacsi✌🏻
Milyen turbo van rajta?
Szia milyen fék van rajta? GTI-m van, de nekem irtó kevés a fék...
a 4kerék hajtására vagy haldex okosításra van valami további opció? Jó a vas, gratulálok hozzá
Jó az szűk pályára is!!! Csak kell bele ez az..😅
Thanks.🙃
Ha már Volkswagen: egyszer hozhatna valaki egy Bogarat, meg egy Kacsát, Renault R4-est, Fiat 500-ast, 850-est hasonló korból (de eredeti, módosítatlan veteránt). Oké, tudom, Fiat 500 volt már, de az tuningolt volt. Ha jól emlékszem, talán pont a 850-esnek a 34 lóerős motorja volt benne az eredeti 18 lóerős helyett.
Hasít a net?
Fogyasztás optimalizált ide-oda akkor a 3L Tdi játszik, ami ezer dologban még könnyebb is(880kg). Vékonyabb üvegek, kevesebb felszereltség(klíma nem is volt rendelhető), magnézium ötvözetű alumínium elemek, könnyebb futómű,kisebb rugózott tömeg. Futár autót szervizeltem valós 4 liter alatt evett kisvárosi rohanásban.
Enyém 4,1-4,3L 1248ccm 990kg, euro 4-es besorolás.
Fiat természetesen. Ezek tényleg jó autók. Van elektromos is, de napi 250km, autópálya, hidegben nem megy. 😢
az internet hálni jár :D A Znet köszöni az elsimerő szavakat :D
Hali olyat lehet, hogy 2 automat egy adasra odaadnam? (Egymas elleni meresre)
A kabócák zseniálisak voltak.
‘ 👌🦾😶🤘🤘😶😶😶😶😶😶😶
S e. /. 3:52
Nem szeretem mikor Csabi megy elsőnek, mert akkor tuti hogy annál már nem lesz jobb idő 😅
Talán szökőévente megy jobbat Jànosunk...
Az se jobb, mikor Jani megy elsőnek és Csabinak már nem marad gumi, azért nem tud egy rendes időt menni.
@@balazs7032 ez mondjuk hülyeség, az egyetlen ilyen műsor az országban, én szeretem.
Számomra is ennek a hiánya sajnos kezdi a műsort a középszerű kategóriába sorolnia magát...egyre több belepörgetéssel....😕...✌
@@balazs7032akkor a faszért nèzed?😂
@@balazs7032akkor mi a tökömet keresel itt? 😂 😂
Hasít a Znet! :D
Z-net :)
7:25 jó ZNET reklám :DDD
Netszolgáltató szponzor, azt nincs net. 😂😂
BZ, eskü ez a A2 jóval kisebbet dől a kanyarokban, mint az öcsédék racse olajsárija az Euroring-n...
Na most elkezdtem miattatok felvetni az A2 lehetőségét páromnak. 😀 Igaz vagy 10 évvel fiatalabb autót szeretne, de ez legalább nem rohad.
Hello nekünk A2 1.4 benzin van 8-éve átlag fogyasztás 4.5l a feleségem imádja 2001 gyártású soha semmi baja nem volt!
@@ferencbujka5622 azt mondta neki ez öregautó. 😔 Nem érti a lényeget...
Miért nem néztek neki egy Cayman gts-t?
@@timtom5359 mibű? 🤣
@@YELLOW-Official Bedobod az A2-est kezdőnek :)
Nagyon kéne egy A2...
Kisautók között KIRÁLY ez a GÉP.Van aki szereti,van aki nem,de időtálló az biztos.Előre mutató technika az biztos.
Végigment a golf. Már ez is valami...grat!
A2 formája mára érett be 👍🙏
Tudom volt már róla szó sok-sok adással ezelött, de van kilátásban hogy újra lesz telemetria? Vagy esetleg ha felajánlásként valakitől kapnátok akkor az segítene?
Ez a kis humor kellett köszönöm!
az lehet még, hogy sehol sem 430 paci ez 48-as körüli idővel. a KOMBI leon cupra 46.5-öt ment vagy mennyit és elmondást szerint az 370 ló körül volt....dsg meg nem jelent ennyit.
Futómű… az jelenti a különbséget. 🤷♂️
Rengeteget számít a dsg.
Fura ezt mondani, de a kombinak szerintem jobb a súlyelosztása. Ami +kiló ehhez képest, az mind a hátsó tengely mögé megy, így kevésbé orrtolós. Plusz ott a rajt is olyan volt, hogy Jani egyből felébredt. :)
@@zoli771018A Leon könnyebb mint ez a Golf. Plusz nagyon jó az a váltó.
Az a leon 420 lo volt
Bitang jók vagytok! 😁😊😁
Jobb első futóműnél lóg valami az Audinál, lehet azért bibis az ABS
Tuning. A talajt pásztázza egy szonda a megfelelő lengéscsillapítás érdekében. Ezért leng egy kanócon. (Lásd még adaptív WRC felfüggesztés.)🙃
Webasto kipufogo lóg
egy tuningolt VW ami kibirta a műsort? 😂
Szenzációs volt BZ mentése a végén :)
VW Golf 7R🤤😍🔥
Sziasztok! Audi A2-nek szívesen ajánlottam volna tesztpárnak a mi 2009-es Ford Fusion 1,4 dízel masinánkat. Lehet, hogy kevésbé lett volna érdekes ez a rész, de valószínűleg feldobtátok volna a szokásos, sokszor okkal élcelődős, de egyben vicces kommentjeitekkel...
De szépen áll az 7R ...manuállal meg kell tartani életfogytig!
Ez szinte biztos hogy igy lesz
Fent van hahun, vegyetek. En személy szerint nem vennek kezit, nem vonz
@@henrikschirger3557 2023at írunk...manapság a buzinak lenni is elfogadott. Nincs ezzel se baj amit írsz. Ettől színes a világ!
@@Master321v Meg az olyan véglényektől, mint te. Mert ha valakinek más a véleménye mint a tiéd, az nem lehet más csak buzi ugye?
@@not_yunek ejj more... megvan neked a 4 elemi? Szövegértelmezés azt általános iskola alsó tagozat! Nem sikerült megugrani?
Elolvasod mégegyszer azt amit írtam,ha szépen megkérlek?! Persze helyén kezelve az írásjeleket... Köszönöm!
B@meg, aki kabócát rakott be!!! 😂 Leüvöltöttem a gyereket, hogy csukja be az ajtót, ha kimegy a medencébe, mert nem hallom! Krétán nézem az adást este 18:10-kor! Mindenhol a kabóca szól!!😂😂😂
A kiciripelt rész megtalálható a darkweben? Érdekelne.. 😅😂
Szuper
Sajni egyet kell értsek a Jani eredményeit firtató hangokkal, már hosszú idők óta gyakorlatilag nincs kérdés a pilóták közötti időeredmènyekben, és ez kezd a műsor koncepciójának rovására menni. Én általában már csak Csabi köreit nézem meg, a többit tekerem😢
Az is dícséretes már hogy körbe ért kétszer , bár az eredmény nem valami acélos.
Egyértelmü hogy a Focus rs lett volna a közvetlen ellenfél de attól messze volt még tunigal is.
Focus RS-el éppen Nordschleife-n nem tudnak körbemenni enyhe tuninggal. Ezeket a gyárilag is *tuning" autókat szerintem motorikusan felesleges még feljebb tolni. Mikor a 421 LE-s AMG 45-öt is tuningolják. Biztos jobban értenek hozzá, mint a gyárban... Fék meg nincs két kör után. Fék, futómű, gumi, súly.
@@Koryhun Lehetséges ki tudja ha a tulajnak megfelel akkor rendben van.
Stopper viszont nem hazudik.
Az A1-hez hasonló erőtlen autókat nem értem miért kell egy ilyen műsorba elhozni. Laptiming nélkül is tudom, hogy egy fos időt fog menni. Lovaskocsit mikor lesz? Bár lehet jobb időt menne…
Itt az A2 kívül melyik volt erőtlen?
Mi az az A1?
+1s a Panda100HP-hoz képest.
Pedigazcsak 131Nm, ez meg legalább +50Nm.
És még könnyebb is!
Csak a Fiat! 🎉❤
Leírom ide is: a 100HP LASSABB volt, egy körön és össz.időben is.
Audi A2 TDI (3 hengeres, dízel, hátul dobfékes, NEM sportosra hangolt kisautó)
Jani/Csabi
1. kör: 55.378 / 54.505
2. kör: 48.660 / 47.920
össz.idő: 1:44.038 / 1:42.432
Fiat Panda 100 HP (jó fékű, jó futóművű, rövid váltós, pörgős, minden ízében sportosra hangolt kisautó)
Jani/Csabi
1. kör: 54.845 / 54.016
2. kör: 48.668 / 48.583
össz.idő: 1:43:513 / 1:42:599
A2 legjobb kör: 47.920 (Csabi 2. kör)
100 HP legjobb kör: 48.583 (Csabi 2. kör) /+0.663/
A2 TDI össz.idő: 1:42.432
100 HP össz.idő: 1:42:599 /+0.167/
Ez van. Dízel lóerő nem póni lóerő...
Bsszátok meg, ma már szemre méritek a lóerőt pad se kell???? Egy pályán “elmarad” a várt eredmény az már egyből “nincsensenemnincseneznéccázharminclóerőjű”. A csippelt tditek bezzeg 200++ picsára, mert kidobtad a filtert belőle.
Nincs Focus idő, mert rajtból ad 4 tizedet a rajt programjával eleve, a hajtását meg ne is hasonlítsuk a haldexes marhasághoz.
Ui.: úgy 4x volt padolva az autó
Üdv,
Nem a tulaj.
DSGFart 😂
Jo hogy manual
@@lastnamefirstname520 tudom, de a fart attólmég jelen van!
Ilyen tuning-olyan tuning, stb stb a motor majd bir kb 20 000km-t ilyen használat mellett,és még is egy nagy semmi! Tesla M3 Performance széria, nagymamával,hétvégi bevásárlással a csomagtartóban tud ennyit!
2023 van...buzinak lenni is elfogadott manapság.
Nem mindig a csúcsteljesítményt veszik ki egy motorból, pláne utcán, mert akkor egy hét után meghalna az ember vagy valaki más. Hasonlóan Teslaval se mindig nyélen mennek. Gyári állapotban sok autó tartósabb, minimálisan lassabb.
@@Master321v Azért basznak meg téged a füstülő szaroddal minden nap a közúton!
@@Master321v
"buzinak lenni is elfogadott manapság"
Hiszek neked. A saját tapasztalat beszél belőled.
@@balagepeter mekkora nyomorult gyerek lehetsz te is, hogy ide kell jarnod ezt muvelni, hogy valakinek tartsad magad. 😂 szanalmas
Még két kör és kidől. Hát vw.
Újabb élő példa, hogy tök fölösleges locsolni a pénzt ezekbe az autókba, ha gyorsabbat akarsz, gyorsabbat kell venni…🤷♂️ Amennyi pénzt locsoltak ebbe, azt autóra is költhette volna.
Mindenki beleesik ebbe a hibába egyszer… 👀😉✌️
mondj egy 10s körüli 100-200as autót 7r árban akkor 😊
@@lol4224 Model 3 performance? Esetleg valami amcsi autó? Olcsón tuningolhatók ráadásul
Körbeveri a golf azokat.
@@lol4224 sorry, 8as időt tud 100-200on ;)
@@horvathr95 egy 5.0 mustang hozza ezt igen, de azt mondtam egyező áron. ez 2x annyi. tesla szintén..
A2 ikább bűn ronda nem érdekes😁
Összkerék, 430 LE, 2. körben puhul a fék? Aztán ilyen szar időt megy? Type R körbehugyozza 😉😉 Úgy hogy sokkal olcsóbb és megbízhatóbb, ráadásul egész nap bírja a pályázást 😀 Saját tapasztalat, itt visszakanyarodnék arra akik szidják vagy szidták😉 Sosem bánom meg hogy Type R-t vettem és nem ilyen autót. Ez a VW városi hülyegyerek autó, egyenesben megy, csak kanyarodni ne kelljen, jah meg sokat fékezni….
szerintem nincs 430 le. kombi leon cupra 46.5-öt ment HIDEGBEN (tehát keményebb, rosszabbul tapadó gumikkal) kb 370 lóval.
ennek a golfnak is minimum ennyit kellene mennie, könnyebb, jobb az idő jobban kell tapadjon a gumi és jóval erősebb is....hacsaknem max 350 ló ez, meg ugye manual......az uttartása jó, nem a futóműben látom a hibát.
TÁJPER is szépen főzte a motort a nürnburgringen szóval hagyjuk már ezt a magyar proliskodást 😂
"Olcsóbb" azt 25 millát kérnek az újért.
Ezért nem való ez a műsor a magyar mentalitásnak.
Borzasztó némelyik ember
Ügyes vagy. És elismerésre méltó, ahogy mások gondolkodását akceptálod. Vigyázz, nehogy egy eb körbehúgyozza életed értelmét! 🙃
a nagy type r, amiben még egy olajhofok szenzor sincs gyárilag 😂😂😂😊
@@lol4224 Minek is az? Nem kell reggel az első indítás után padlógázon menni, mész 15 km-t aztán mehet. Ez volt a legnagyobb és legjobb amit ki tudtrál találni? Egy olajhőfok szenzor? :D Neked is megvan az értelem látom :) Plussz gondolat: Rengeteg autóban nincs olajhőfok szenzor vagy ahogy írtad olajhofok szenzor, mégis mindegyik autónak el kell érnie az üzemmeleg olajhőfokot mielőtt padlózni kezded, mégis hogy működhet ez? Anélkül a szenzor nélkül is van élet, nekem 4 év alatt egyszer sem hiányzott az autómból :)
na ismet jott egy tunying golf ami tudott menni egy 100loval gyengebb gyari civic typer idot komoly🤡🤣
A Civic inkább pályára való. A való életben vagy utcán ezzel könnyebb gyorsan menni konstansan és indulni is, pláne esőben.
@@Koryhun Ezért hívják hülyegyerek autónak. Csak a gázt kell nyomnyi és megy, mondjuk a 2. karóig. :D
@@axialmeno nagyon messze jarsz az igazsagtol, cimbora...