ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2023
- Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a auto@laptiming.hu címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is!
Az Alfa Giulia tökéletes egyensúlyát és futóművének nagyszerűségét igazolja, hogy a puhább, 200 lóerős verzió kikapcsolhatatlan menetstabilizátorral is tud jobb időt menni egy 370 lóerős, első kerekes tuningautónál.
A mai 2023.09.03-i adásban még az 1.5T Civic is jobb időt ment. Ami csak 230LE. Viszont a balansz az megmaradt.
B.Z. A 6os MPS viszont összkerekes ;)
14:34 : Az bizony egy 🙂 Alpina!! 😍
Se nem alpina se nem felpina, Alpine.
@@balazsnagy1474 Punc.t nem akartam írni ;)
Jó látni hogy ott vannak még a Lada Feszt maradványai 😁
Nekem valahogy az a Mazda olyan semmilyen volt a pályán. Teljesen érzelemmentes volt.
Nagyon jó autó , grat hozzá!
A Mazda ráadásul még delfinezni is kezdett a pálya különböző részein.. 😄😄😄
a mazdán túl nagy turbo van, azért van ekkora a turbószakadéka
egy 300-320lóerős setup megharapná itt, mert az 1000-1200rpm-l lejjebbről is menne
Inkább a katalizátor szab a jelenlegi konfignak határt, ami miatt van egy kis turbólyuk. Ugyanakkor kiforgatva 7000 környékére ebből nem lehet tapasztalni semmit, fentre van hangolva 🙂 Utcán ebből semmit nem érezni.
@@tamaslippai9826akkor utcán nagyobb fordulatot használsz mint versenypályán :)?
Utca nem versenypálya 🤷
@@adamveres3595 Azért egy kakucs ring pont nem az a pálya ami releváns lenne a hozzászólásodhoz. A legtöbb autónál 3.-nál följebb se lehet váltani. Utcán más a helyzet.
Jani Ferraris pólószínekben volt.
Várható volt a gumi fogyasztás és a sBinnala😅😅😅
Csabi bármikor is ment a sorozatban ladával?
Kár, hogy a szélestésbe nem maradt második kör. Van fasza 15-ös télim, nagyon szívesen felajánlom, hogy Csabi is tudjon menni vele!!
Csabi szerintem nem igényli a vfts-t.
A Mazdához pár szó: nincs már mazdaspeed az USA-ban sem, se 3-as se 6-os se másból. És a 6-os ott is meg fog szűnni, mint nálunk
Kié a vfts?🤔
Sziasztok ! Az MX5ről van infó ? Akár hirdetés... köszönöm
most van készen. ha lesz info azonnal feltöltjük
Mar nalunk (USA) sincs Mazdaspeed, csak mondom. 6-os mar eleve nincs, az egyetlen normal auto a Mazda 3, annak van egy 2.5-es turbos verzio 227-250 loerovel (benzintol fuggoen), amugy a Mazda csak SUV-okat forgalmaz, meg persze MX-5-ot. Aktualis versenyautojuk az MX-5 kupan kivul szinten nincs.
A mazdának így ránézésre illendő volna vágni vagy 2 centit a váltó karból. Amolyan paraszt shortshifter, nekem audinál patika lett tőle :D
Nekem a Bravo HGT-be van így megoldva. Ott amúgy is alacsonyan ülök. És így is majdnem könyöklőről váltok :D
Amikor a tuning nem az…😂😂😂
Nem erre a pályára készült, maradjunk annyiban 🙂
@@tamaslippai9826 Akkor is gyengén muzsikált, felesleges jönni a kifogásokkal. A 272 lovas RCZ-R majdnem 4mp-t ad ennek, na az a komoly idő, nem ez.
Neked mid van? 🙂
@@tamaslippai9826 Éppen vásárlás előtt állok!
Gondoltam
BZ, teljes fuggetlen a kocsiktol: milyen polo van rajtad?
hollister
Azért lett drága, mert rali 2, Ben 3.ban elszálltak a szabályok! Sajnos....
Sajnálom azt a mazdát.. Tudott volna az sokkal jobbat is menni hamár tuning..
Azt a pálya MX-5-öst senki nem látta menni, de már eladó.
Gyanús.
De, hogyan lehetnek jóárú VFTS-ek, amikor 1 db van az egész országban?
Elhangzott a műsorban -.-" mindenki tudja hogy nem igazi VFTS az a Lada ami be van csövezve de mindenki úgy hívja... nem olyan bonyolult ez
@@csabalaszlozobor8635 Ja, ok, csak akkor még nem néztem végig! Bocsi!
Nem csodálom,hogy eladó...👀😶
Mazdán jo a felni elfogadnám😁
Pedig az semmi extra, egy aránylag olcsó Enkei Yamato (SC24), az Enkei low budget kínai vonala.
@@krisztiancziranku6153 jofohason van 150ert de 5x112es
Az nekem már dragának szamit😁
jó a zautó
Érdekes hogy az FK8 type-r a gyári 320LE-t sokkal jobban át tudja vinni első kereken az útra egy jó gumival.
Csendben megjegyzem,hogy az egy 10 évvel későbbi fejlesztés.
Az FK8 type-r egy rakás japán mérnök több éves munkája, ami sokkal nagyobb halakat kifogott már mint egy MPS Mazda, amin annyi a mod hogy tuner jóskáék jobban megfújták a disi-vel a motort :)
@@Prot1375 Ez akkor is elég gyászos. Ha már Honda, akkor ott az EP3, ami közelebb van generációban, de sokkal gyengébb és 49 közepét ment. Pedig azzal se lehetett kanyarból kigyorsítani. Ez a Mazda a szokásos tuningautó-betegségben szenved. Arra jó, hogy utcán meglepetést okozzon.
@@neuro82h Kerdes, vajon milyet ment volna az mps a gyari setuppal?
@@kommentelek. Hát, ezt nem fogjuk megtudni. De még az is lehet, hogy jobbat (láttunk már nem egy ilyet, hogy a tuning csak rontott, legalábbis ezen a pályán).
Jáccós gt3
Picit gyengére sikeredett ez a mai adás
Ezért nem kell hozzányúlni a gyári autókhoz. Amit mérnökök hada fejlesztett éveken keresztül, azt tuning Jani a falu végéről csak elrontani tudja…
Mint pl a videóban szereplő lada?
Imádom ezeket a Ladákat! Ja nem! Már 30 éve is elavult szar volt az összes. Csak kelet Európában és a balkánon volt menő, mert nem volt jobb. De már a maga korában is egy lovaskocsi szintjén volt, a nyugati autókhoz képest! Bár az Janiék Ladájánának köridejéből is kiderült, hogy tejesen mindegy mit csinálsz vele, akkor is csak egy Lada.
Neked...Nekünk meg olyan feelinget ad mint semmi más
Mégis a Ladákat várják a pálya szélén a legjobban😉✌🏼
@@KovacsBalazs7 mind a harminc ember akit elvakit a szoci nosztalgia
@@BigBenlolzjaja, 30🤣🤣
@@BigBenlolzSemmi szoci nosztalgia nincs abban, hogy a szórakoztatóbb, nyersebb autót szeretik jobban.