BMW F850GS vs Honda Africa Twin vs Triumph Tiger 800 XC: TEST MAXIENDURO [ENGLISH SUB]
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2018
- Abbiamo messo a confronto la nuovissima BMW F850GS con Honda Africa Twin e Triumph Tiger 800 XCa (entrambe aggiornate nel 2018 in tanti componenti). Sono le tre novità del segmento mille enduro con l'anteriore da 21". Abbiamo lasciato fuori la KTM 1090 Adv R perché nel 2018 non ha subito modifiche (di lei però trovate il test con l'Africa Twin sul nostro canale TH-cam).
Con Nico Cereghini, Maurizio Gissi e Andrea Perfetti.
Video di Antonio Mulas
Montaggio di Camilla Pellegatta - ยานยนต์และพาหนะ
![Honda Africa Twin 1100 vs Triumph Tiger Rally 900: SFIDA MAXIENDURO 2020 [English sub.]](http://i.ytimg.com/vi/SEgLHCoZqsA/mqdefault.jpg)
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 64 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/Pmsta0byEpk/mqdefault.jpg)
Grazie a voi tre per questa bella comparativa😉 Io ho provato queste 3 moto...e ho comprato l'Africa Twin senza nessun esitazione!!!versione DCT... Per me è la migliore di queste 3 moto in tutti i campi! Mi è piaciuto tutto su questa moto e il motore col DCT no sembra avere solo 95 cv...e l'AT ha ancora qualcosa in più:fa sognare... sta nel mio garage da mercoledì...nera con i bagagli e crash bars neri sw motech...e sono un uomo felice 😍ciao a tutti dalla francia✌
Ennesima comparativa davvero precisa azzeccata professionale e completa. Per me vince Triumph...come sempre il cuore è li...ma l'Africa è tanta roba e se non ci fosse lei nel mio cuore sarebbe una scelta senza esitazioni. Bmw gran bel ferro tutto nuovo ma non lo comprerei a prescindere. Comunque vince Cereghini! Una roccia! Magari avessi un grammo della sua esperienza... Grandi ragazzi come sempre, ciao, un lamp :).
Nico inossidabile! Un vero piacere rivederlo in sella per la sua competenza inarrivabile e simpatia.
Bella prova!
Mi ricordo ancora quando vedevo Nico provare i 125 (anni '90)ed io la a seguirlo per scegliere quello più bello.....a distanza di decenni ancora un mito
Anche io ho lo stesso ricordo
Fantastici ! Bellissima ed esaustiva comparativa. Grazie !
Io opto per la Tiger, per fare viaggi è eccellente e per le "sparate" domenicali in montagna non è seconda a nessuno. Poi io la uso 365 g l'anno e il calore del motore (che comunque è sopportabilissimo) in inverno è proprio un piacere. Aggiungiamo anche che è quella che consuma meno di tutte... cosa vuoi di più dalla vita....???
GOOD SAVE THE TRIPLE!!!
per la TIGER : gomme enduro TKC80 per tutto l'anno?(codice di velocità) si o no?
Tre domandine: Consumi effettivi? (loro dichiarano 19km/lt) Gomme tubeless? In città? Mi piace...
ma non so quella lingua
Grandi ragazzi, bella prova! È stato bello vedere Nico in azione!
Casco ben allacciato e luci sempre accese, anche di giorno!
Bravi ! si percepisce tanta passione in tutta la mezz ora di video
comparativa fantastica, Nico veramente un idolo! e io gia' aspetto l'anno prossimo con 790 e Tenere! bravissimi
Personalmente, dovessi scegliere.. Triumph. Gran bella moto, costruita ed equipaggiata bene!
Sono 3 moto fantastiche, ognuna eccelle per un particolare. La Triumph mi sembra un gradino sopra le altre che non scherzano. La linea dell'Africa Twin è imbattibile, bellissima a vedersi, la BMW è una bella conferma e la Tiger ha sempre il suo 3 cilindri che in determinate situazioni fa la differenza. Sarebbe difficile sceglierne una, ma se dovessi prenderei la Triumph soprattutto per uso autostradale. Il mio giudizio positivo va anche ai 3 mitici tester che fanno apprezzare ancor di più questa comparativa. Grandissimi!
Grande comparativa!!! grazie! siete GRANDI!!!! Avanti così!!!
grazie Ale!
Splendida recensione. Non avete sprecato un secondo di video. 👍
Fantastica prova come sempre grandissimi!!!
Bravi, come sempre
Bene mi aspettavo questi voti.! Bravi.
Complimenti per la bellissima comparativa, peccato non esserci stato...Ci riproverò!
Bellissima intro
Grandi ragazzi💪💪
Bravissimi ,i migliori del settore!e bellissima comparativa senza dubbio.Alla fine io ho scelto Tiger per un uso prettamente stradale e con un motore che è sulla linea della perfezione secondo me...
L' Africa Twin è il mio sogno...troppo bella!!!
Bravi ..bravi ... bravi bellissima e completa comparativa non ho sentito solo come erano gommate le moto. Mitico Nico ....
Bellissima comparativa come sempre. 31 minuti volano. Oggettivi come sempre. E come al solito il mio sogno sarebbe imparare a guidare come il perfetto in e fuori strada!!
Grazie! Ciao, Andrea
spettacolare bravi ... comparativa eccezionale e il video di altissima qualità complimenti per tutto quello che fate siete dei bravissimi professionisti forse non esagero i migliori del settore
un test comparativo sui completi abbigliamento turismo a quando?
Bravissimi tutti e tre. Bella prova
Ragazzi, per sta comparativa c’è la crème di MOTO.IT. Immensi!
Grazie siete grandi
Per me vincono le moto che sul mercato dell'usato si trovano tranquillamente anche a 2000€ come l'honda varadero 1000 che non sfigurerebbe affatto in una comparativa come questa. Sborsare la bellezza di 17000€ per una Bmw il cui motore viene prodotto in Cina per risparmiare lo trovo un vero insulto.
Beh, visto che la Varadero era costruita in Spagna proprio per risparmiare (e si vedeva eccome che era fatta al risparmio) non mi pare ci sia nulla di nuovo. Poi concordo che spendendo poco si possono anche comprare ottimi usati, ma quello sempre e a prescindere da BMW, Honda, Triumph, KTM, Ducati ecc ecc
@@Lucky59bis Ma poi dire che una varadero 1000 non sfigurerebbe contro una nuova africa o le altre due, mah. I classici tipi che siccome non possono comprare le cose costose cercano a tutti i costi di convincere gli altri che le cose a buon mercato siano migliori ahahah
Sua maestà triumph non si discute,si ama!
Bravi come sempre .
Africa n.1
Bravi soprattutto perche' ci avete risparmiato la manfrina della "vincitrice", che non ha mai senso perche' ognuno sceglie la migliore in base a quello che gli piace fare.
Se gli piace fare l'off, e' la Honda. Se gli piace fare strada e' la Triumph. Se gli piace fare il figo, e' l'involtino di plastica cinese
Grazie Zapp! Per noi non ha senso eleggere vincitrici: come dici ognuno dà un peso diverso alle varie voci e la vincitrice c'è già, ma nei vostri gusti! ;)
Siete top👍👍
Bravissimi 🖒🖒🖒
Io sono alla seconda Tiger, ho avuto una prima serie 2010 e ora ho preso una 2017. Io l'adoro perchè riesce ad essere molto poliedrica e non sbilanciata solo su un ambito di utilizzo (città/misto/offroad/autostrada), fa bene un pò tutto secondo me. Io l'adoro.
Io ho comprato l Africa twin adventure sports e la trovo super. In più misurando 1.90m la triangolazione manubrio sella pedane è perfetta. La sella resta 92cm o 90cm ed il serbatoio a 24L permette di superare i 420km
Grande comparativa complimenti ragazzi, ma sulla Tiger si potrebbero montare pneumatici tubeless sui cerchi originali
Vista a fianco della bellissima Honda , l'850 mi toglie ogni dubbio. Mi piace un sacco !!! Più bella anche dell'africa twin.
....poi vedo che il Nico ci sta bene e appoggia bene i piedi.
Bella prova😁
Grandissimi
sicuramente funzionerà benissimo però che tristezza un motore cinese sotto una bmw, per di più di media/alta cilindrata
Nico....una certezza!!!!
E aspetta di vedere il nostro backstage! ;)
Ah,ah,ah....la scena iniziale con Nico è da crepare dal ridere. Bella comparativa e bravi tutti 🐺
P.s. Per me A.T. a vita e.... senza nulla togliere agli altri.... Nico number one ✌
Siete forti. W la moto.
bella prova
Avendo un'Africa Twin non posso negare di essere un po' di parte, comunque a livello estetico la trovo decisamente superiore. La Bmw accessoriata costa un botto, ma a prescindere dal prezzo non mi emoziona, col motore cinese, il blocchetto traballante e altri dettagli come bulloneria e parti metalliche di diversi colori (come rilevato da Perfetti nel test) mi da l'idea della sorellina sfigata della Gs 1250. La Tiger invece ha il suo perchè, quel tre cilindri è davvero intrigante
L' Africa è quella con più personalità e fortunatamente non ha il becco, la Tiger è una bella moto è comunque il 3 cilindri ha il suo perché , la BMW gs non mi dice niente ,forse perché sono ancora affascinato dal gs 1150.
Comunque bella prova
A me invece dispiace che la Honda non abbia il becco ed essendo un appassionato di enduro/motard e quindi abituato ai parafanghi lunghi.Non saprei
Quando uscirà l'himalayan 1000, con i pedali akrapovic, non ce ne sarà più per nessuno!
Grazie per i tuoi test. Tra F850gs Adventure e Triumph Tiger 900, cosa scegliere? Ciao dal Belgio e dalla Calabria
ahahahahahahah....il Garellone è il migliore del test!!....mitico Cereghini
Bella comparativa, completa nei vostri pregevolissimi commenti.
E' auspicabile, visto che le "medie" enduro si stanno arricchendo di così tanti contenuti tecnici, possano nel medio/lungo periodo sostituire le attuali "maxi" enduro?
Questo pensiero nasce dopo aver visto le nuove "medie" enduro più specialistiche a EICMA (KTM e YAMAHA) sicuramente più votate al fuoristrada tecnico, ed anche perché superate le cilindrate attuali (1250, 1260, 1290) non so quanto più in la si possa/convenga arrivare.
Tanti complimenti ancora...
Ahah tra un po' si arriva al K1600GS, col 6 cilindri
grazie mille!
3 belle moto, ma soprattutto 3 bravissimi giornalisti . Bella prova.
Bellissima prova, ricca di informazioni come sempre. Siete i migliori! Per me africa twin, ma sono gusti personali!
Bellissima prova! Tra le 3 scelgo la tigrotta
Stupenda comparativa, moto.it sempre al vertice! Io ho una 1290R e ho usato l'Africa Twin 1000 in offroad al corso di Marcello... in quell'ambito è la migliore. La Triumph però è una gran moto, per me la vincitrice della comparativa è lei. @perfetto vedo che continui ad usare il completo Dainese! Sembra stupendo, sono efficaci le prese d'aria all'occorrenza?
Ciao Federico, sì l'ho messo ancora dopo l'Islanda, perché costa tanto ma dà un confort davvero elevato
Grazie per il lavoro che fate, utile e bello da vedere. Ho una domanda sulle sospensioni (di queste, ma vale per tutte): Quando provate moto con sospensioni regolabili e indicate un difetto (ad esempio: "Sfrenata in estensione"), si riferisce all'impostazione standard, o le aggiustate in accordo alle vostre preferenze? Sarebbe bello sapere quanto le regolazioni sono efficaci o meno..
Ci riferiamo al setting della Casa.
@@motoit Grazie per la risposta. So che e' una questione delicata perche' molto dipende dal pilota in questione. Sarebbe interessante fare educazione su quanto e come modificare il settaggio delle sospensioni a seconda della stazza del pilota e dell'uso che si vuole fare della moto.
Ragazzi complimenti come sempre per l'ottimo servizio, una domanda: ultimamente usate caschi con l'aletta superiore, come vi trovate? non fa effetto vela alle alte velocità?
grazie !
Ti rispondo per mia esperienza, ho scorpion adx-1, se l aletta è ben studiata, problemi zero, tranne qualche scricchiolio.
Se l'aletta ha i giusti sfoghi per l'aria e la moto un parabrezza decente, zero problemi. Con la BMW in effetti l'aletta dava fastidio. Ma non è colpa dell'aletta...
@@motoit grazie!
A riparare da sole acqua schizzi di fango, passaggi luce e ombra soprattutto in fuoristrada.
Grandi.
Bellissima comparativa. Il test off-road dove è stato effettuato? Sempre zona Bobbio?
Si
Tiger e basta 💪🏻💪🏻💪🏻👊🏻✊🏻
Motore impareggiabile 💪
Un Bravo a voi che spiegate bene e molto chiaro. Volevo sapere una prova della MV Turismo Veloce quando si fa ??
Ciao! L'ho fatta tempo fa, trovi il video sul canale. Andrea
Bella comparazione ragazzi! Io vengo da una BMW F800GS ma sto pensando seriamente di approdare anzi di ritornare al mio primo amore....una Honda! Però senza marce automatiche...mi piace troppo smanettare!! Ciao a tutti
perchè col DCT non potresti smanettare???
C'è poco da fare: i ragazzi di Automoto.it sono i migliori: precisi,simpatici,completi e molto competenti.
Un appunto a BMW,gusti a parte: ma se sposta la produzione del motore in cina per contenere i costi,come fa a costare più delle rivali a parità di optional?
"Paghi il marchio" mi risponderete.
Ok pago il marchio... ma pago BMW per avere componenti BMW. Se il motore è Loncin per quanto ottimo non credo che il telaio e le plastiche le facciano a Berlino.
Sono prezzi elevatissimi,vista dal vivo oltretutto non mi ha fatto tutta questa bell'impressione.
Grazie!
Synergo il tutto sta nel management dell'impresa e del valore acquisito che il mezzo riesce a trasmettere al cliente. Simile alla M-B Classe A che monta il motore Renault ma costa comunque tanto. La strategia del marchio "premium" è questa: tagliare dove si può nei costi, tenere alti i prezzi, prodotto con caratteristiche "uniche". Se fosse per la razionalità umana BMW (motorrad e non), Ducati, Porsche, Alfa Romeo, M-B, Audi non esisterebbero da almeno 20 anni
@@nicolamartellacci2356 Per evitare, ora più che mai, di essere gabbati dalle aziende che pensano troppo al portafogli noi cittadini/consumatori dobbiamo documentarci in modo approfondito. Grazie a Moto.it, ma anche a chi commenta, ciò è possibile.
Grande prove.....bellissime moto .....ma soprattutto grandi tester.....il grande Nico....triumph per me la più completa!👍👏👏
#TEAMTRIUMPH
Ottimo lavoro come sempre 🙌🏼👏🏻👏🏻.... dove posso trovare l’elenco dell’abbigliamento che indossate?? In particolar modo mi interessava sapere marca e modello del casco del Gissi... grazie
Grazie, lo trovi su Moto.it all'interno della prova a brevissimo. Gix ha un completo CLOVER con casco CABERG.
@@motoit grazie mille 😊
Curiosità tecnica: sulla carta carta la BMW spostando il serbatoio da sotto la sella alla posizione tradizionale dovrebbe essere meno maneggevole, si sente?
La Honda ha fatto molto x accentrare ed abbassare le masse, ma voi dite che è meno maneggevole della BMW, la honda da le misure della posizione del baricentro?
Prima di tutto complimenti a tutti e tre, siete punti di riferimento per motociclisti di tutta Italia.
Ma sono molto confuso sul tanto discusso argomento calore della Tiger. In Marocco avete detto che scalda nella media, in Sardegna e qua che si fa notare per calore, dandogli però 9 per comfort. Anche in altri forum ci sono varie opinioni e non ci capisco più niente. Io vorrei comprare la xrx ma temo di pentirmene.
Grazie dell'attenzione
BUON NATALE!
Ciao ,anche io ho questo dubbio ...calore troppo eccessivo?
Del terzetto scelgo la Honda
Sul gs850 ci ho fatto un migliaio di km e l'ho amata dopo i primi 2, però oltre al discorso cupolino, in autostrada intorno ai 120/130 le vibrazioni si fanno sentire un pò troppo. Per il resto è come ha detto il buon Nico una bici: leggera, facile e divertente
English subs thanks.
salve vi chiedo una cortesia, potreste fare una prova dove confrontate la BMW F850GS ADV con la R1200GS.
perché dato che il prezzo delle due (F850 adv nuova e 1200 usato recente) si equivalgono ci sono molte domande tecniche di confronto da fare. Ah ovviamente vale anche per altre marche e modelli. Potrebbe essere un bello spunto per una nuova rubrica.
Scusate Qualcuno sa, se esiste un 2t 300 con la doppia omologazione, avv elettrico e miscelatore??
fate un video col sound della honda con l akrapovic
Avendo 95cv sono depotenziabili per patente a2?
Per me, considerando quante scelte sulla F850 sono state fatte in ottica di risparmio industriale, il prezzo non è sufficientemente diverso da quello delle altre (considerando che è tutto optional quindi il prezzo reale alla fine è pari se non superiore) per essere giustificabile.
Poi a me la F800 piaceva e questa ne tradisce praticamente tutto quello che le dava un carattere suo.
Domanda: sulla distribuzione dei pesi in fuoristrada, di cui si è parlato per le altre moto, lo spostamento del serbatoio non dovrebbe influire caricando di più l'anteriore?
Il serbatoio davanti va decisamente bene. Prima, quando era pieno, si avvertiva il peso soprattutto nei traversi in fuoristrada e nei salti. L'attuale GS ha ora un comportamento più intuitivo.
@@motoit Ah ok, grazie mille!
7.55 il blocchetto elettrico di sinistra della bmw ha un gioco imbarazzante !!
Concordo
Pensavo di aver visto male
Come mai non avete incluso anche la ktm 790 Adventure r? Comunque sempre grandissimi
Andrea Riva credo che in realtà non sia ancora acquistabile (mi pare disponibile dal 2019) e quindi non potesse essere inclusa nelle moto nuove o aggiornate 2018
Difficile includerla, dato che non è ancora in vendita ;) Arriva a marzo 2019.
Bella prova, bei mezzi e col nuovo arrivo della Ktm adventure 790 si potrebbe aggiungere come competitor. Bellissima zona quella di Bobbio e Monte Penice e Val Trebbia, peccato per le sconnessioni del manto ed i cedimenti che portano al rischio perdita dell'anteruore come si vede amche nel video in qualche occasione. per chi é Basso come me (1.65) quale consente una buona abitabilità e possibilità di abbassare la sella? Manca sempre come info nei video :D
crazyjoska, La BMW è in questo senso la più adatta perché permette di scendera a 815 mm di altezza montando la sella più bassa e con l'apposito assetto delle sospensioni che ne riduce l'escursione
@@motoit Grazie 1000!!
@@crazyjoska sono 1.60, sto acquistando una 850. Ne ho provata una l'altra sera con assetto tradizionale e sella bassa (835) tocco con entrambe le punte. Ci sarebbe pure la extra bassa ma sec me con una sella standard o una bassa entrambe lavorate in tappezzeria dovremmo cavarcela 😉
Lo scarico della bmw è inguardabile.
Il K non c'è perchè... le avrebbe suonate a tutte quante! Cosa sento?? Motore BMW prodotto in Cina dalla Loncin, e ovviamente prezzo stratosferico. Meditate gente meditate... bellissima prova comunque, il grande Nico poi è un valore aggiunto eccezionale!
Guardate che gli unici che avrebbero davvero motivi di protestare sono gli operai tedeschi o europei che vengono licenziati o non assunti. Anche se prodotto in Cina il motore è sempre costruito secondo le specifiche richieste da Bmw. Non è che gli operai cinesi abbiano 4 dita e lavorino peggio, anzi con pochi diritti sindacali sotto a sgobbare come matti e bene se vogliono mangiare.
Buongiorno.
Sono Angelo ho 39 anni e da un po' cercavo una moto un po' più... "moto" diciamo della mia attuale: Tmax 500.
Trovo che quella Triumph sia un ottima moto e che usata sia anche perfetta per il mio budget.
Potreste darmi il vostro parere?
Grazie
Cavoli, però sta cosa delle finiture della BMW mi ha fatto capire il vero motivo dietro alla moda di verniciare di nero tutti i motori.
Viva i colli Piacentini, viva il Penice! Me le godo su una Transalp del 2001, magari un giorno su una Tiger 800 :)))
Bella prova come sempre...se posso dire una cosa, sinceramente non ho capito a cosa possano servire i tasti illuminati, se c'è qualcuno che li deve guardare invece che trovarli istintivamente, forse è meglio che faccia parecchia pratica prima di guidare la moto su strada.
😂😂che grandi
Invece del Bmw potevano mettere il nuovo modello della peg-perego
A me delle BMW piace soprattutto il boxer, le altre...non so, mi sembrano più anonime; mi piacerebbe se la casa di Monaco progettasse un boxer sotto i 1.000, ma dubito che lo farà mai, toglierebbe clienti ai modelli d'alta gamma.
Anonime????🤔🤔🤔
Andrè Fiori Una quindicina d'anni fa BMW per il GS aveva il boxer 850 affiancato al 1150, ma ne vendettero poche...
aspettatemi arrivo !!!!
Ma dove provate le moto in fuoristrada?
Nel piacentino
Vince honda senza se e senza ma: per estetica, equilibrio, efficacia in off
A me non dice niente la Honda ma adoro la Triumph
@@scp6504 ...questione di gusti. La triumph, ottimo mezzo, sarebbe la mia seconda scelta....bmw per me irricevibile
Bella comparativa anche se la KTM 1090 l'avrei aggiunta a prescindere dal fatto che non ha ricevuto aggiornamenti: sull'off-road rimane un riferimento assoluto. I giudizi comunque mi sono sembrati sinceri ed imparziali ed hanno fornito diversi spunti interessanti (vedi consumi, pesi reali, protezione aerodinamica). Non ho fatto i conti dei voti, ma a sensazione sembra che Triumph sia un filo sopra le due rivali, o sbaglio?
@@cazzimieitoratoratora vero....ho provato un 1090 adventure r a fine maggio, ho fatto una 40ina di chilometri...motore una bomba, ma mi sembrava di stare nel deserto del gobi
Ciao Matteo! Non facciamo mai la conta dei voti, perché per noi non ha nessuna rilevanza eleggere una vincitrice. Ciao!
@@motoit sì assolutamente d'accordo: le classifiche non hanno molto senso perché nel giudicare una moto la componente soggettiva è troppo rilevante rispetto ai dati oggettivi.
@@cazzimieitoratoratora l'ennesima testimonianza che il mondo è bello perchè è vario e giudicare una moto è 99% soggettività. Personalmente sono già alla seconda 1290 (MY2016 ed oggi S MY2018) e sono contentissimo. Scalda un po' di sicuro (d'altronde hai 160 CV in mezzo alle gambe), però a me non ha mai infastidito a tal punto da distrarmi rispetto alla goduria della guida. Forse dipende anche dal fatto che a me piacciono tantissimo le moto che trasmettono sensazioni, un po' ruvide ma sincere e la KTM queste caratteristiche le ha tutte. Probabilmente per questo motivo non è una moto adatta a tutti, come può essere invece un GS. Che moto hai adesso Sandro?
@@cazzimieitoratoratora azz! Non avevo capito che te l'hanno rubata. :( Maledetti!!! Se posso darti un consiglio e soffri il caldo, tolta l'elica in realtà non rimane molto, perchè anche Ducati e Triumph pare che siano delle discrete stufe (Triumph non ho mai provato personalmente). Forse rimane davvero solamente l'Africona, moto che adoro alla follia (soprattutto nella colorazione Adventure per motivi non solo affettivi). Io ho provato il MY2017 ed il motore era una mezza pippa sotto i 4000 rpm. Dicono che la 2018 sia molto migliorata, nonostante sia rimasto a 95 CV, quindi non dovresti rimpiangere così tanto i 160 CV.
Sarei curioso di provarla. L'unica cosa che proprio non mi va giù dell'Africa Twin è la strumentazione: col sole io non vedevo nulla.
Io vivo da quel parti e la strada del Penice è talmente brutta come manto stradale che sembra di fare uno sterrato, ottimo banco di prova per delle enduro stradali infatti.
Bmw nemmeno se me la regalano senza voler offendere nessuno, troppi soldi per una moto che sinceramente confrontandola "non me ne voglia nessuno" alla nuova guzzi comprerei quest'ultima. Honda e triumph migliori decisamente personalmente scelgo triumph lo dico perché avendole provate tutte e due la migliore per me è l'inglese, leggera comoda e dotazione da fare invidia a moto più grosse di cilindrata. Per quanto riguarda la prova siete sempre il top del top. Bravissimi vi seguo sempre con molto interesse e piacere
Super birri 😃
AT non ha rivali in questa fascia di maxi enduro medio-alta
Perchè si continua ad evocare la qualità Honda quando viterie e raccordi sono cheap (come tutte le jap)?Ricordo che Ducati e soprattutto BMW utilizzano viti in inox, bellissime e di grande impatto.
Africa n.1
BMW made in cina , a costo d'oro, la migliore e l'honda come qualita prezzo, ma un po pesante, spero davvero che la gente capisce che oggi la MOTO guzzi v85 è la migliore di tutte e 3 , ma vi prego non proponete piu questa GS 850 ,
bmw con il motore cinese!!!! ahahahaha
Su una moto che costa comunque come le concorrenti.
Mah
Loncin ? Spandau ballet….
Bravi! Molto belle queste moto: meglio delle sorellone tozze ed ipertrofiche.... certo: se pesassero 30 kg in meno....
Le naked di quella cilindrata pesano 30/40kg in meno, e sono molto più piccole.
@@trezapoioiuy ... piccola, meglio no... deve contenere 190 cm x 125 kg...
@@pauligurize chiaro, mi riferivo al fatto che se una naked pesa un 180/200kg queste, che sono più grosse, difficilmente potranno pesare altrettanto.
@@trezapoioiuy ... hai ragione....
Honda top