А что мешает выставить обороты двигателя винтом который находиться на заслонках карбов? Кстати, в книге по обслуживанию регулировка производиться именно с помощью этих двух винтов на карбюраторе. За ручку газа участвующую в регулировки не видел ни в одном мануале.
С произношением согласен, я свою ошибку уже на записи увидел.. Немецкий не знаю. На ручке подобного типа нет люфта! Этот тормоз в ручке исключительно для ее зависания в выбранном мотоциклистом положении! Подобные решения не редкость на армейской технике, т.к. это позволяет мотоциклисту стрелять правой рукой на ходу! Но в гражданском исполнении, мысли о предке круиз контроля вполне жизнеспособны!
Если бы такое было только на армейских моделях, я бы сказал что задумка была освободить правую руку мотоциклисту, что бы он мог стрелять на ходу! Но т.к. эта конструкция пришла с гражданской модели, то вероятно это и есть ранняя версия круиз контроля.
На ручках вижима на 43-45 есть ли в каких-то местах надписи мила ?
В опозитах для синхронизации работы цилиндров. Выставляем обороты, зажимаем винтик. Дальше по книжке регулируем поочередно карбы.
А что мешает выставить обороты двигателя винтом который находиться на заслонках карбов? Кстати, в книге по обслуживанию регулировка производиться именно с помощью этих двух винтов на карбюраторе. За ручку газа участвующую в регулировки не видел ни в одном мануале.
@@StanislavDenisenko так а сенс, якраз же то і регулювать)
можу помилятись, котов капустін ремонт тяжолых мотоциклов.
@@alexejgalinskij Никто ручкой газа или тросами не регулирует карбюратор.
Денис , а внутри какой конструктив ..фото.
Идентична ли иж49 ?
Не брамза а брЕмзЕ. Про Круизконтроль это конечно лишь фантазии, не больше. На самом деле это регулировка люфта ручки газа.
С произношением согласен, я свою ошибку уже на записи увидел.. Немецкий не знаю. На ручке подобного типа нет люфта! Этот тормоз в ручке исключительно для ее зависания в выбранном мотоциклистом положении! Подобные решения не редкость на армейской технике, т.к. это позволяет мотоциклисту стрелять правой рукой на ходу! Но в гражданском исполнении, мысли о предке круиз контроля вполне жизнеспособны!
Не подольку от меня, в ингольштате в музее, стоит такой же, как буду там обязательно спрашу какая функция у этой детали.
На торце заглушке Тоже штампик мила?
Он чего в пути отверткой крутит будет...почему не рычежок какой нибудь..
Эта настройка производиться на стоящем на месте мотоцикле.
круиз контроль на минималках
Если бы такое было только на армейских моделях, я бы сказал что задумка была освободить правую руку мотоциклисту, что бы он мог стрелять на ходу! Но т.к. эта конструкция пришла с гражданской модели, то вероятно это и есть ранняя версия круиз контроля.
На awo..тоже такие
Ну так "школа" та же..
Тормоз автор. А это демпфер.
Ты малограмотный? Переведи что написано на ручке умник!