Спасибо большое, я давно заметил что уровень топлива в камере не одинаковый когда ставишь поплавок по книжке 5-8 мм, а тут оказывается дело в весе самого поплавка)) Всегда проверяю уровень в самой камере и уже от сюда пляшу куда подгибать поплавок))
👍Спасибо, очень помогло видио. У меня именно в этом была причина перелива. Вес поплавка оказался аж 17гр. Поставил от старого 7гр. Все сразу наладилось.
Да, все верно, для этого есть шаблон. По шаблону точно выставляется зазоры по высоте и по бокам. Все прекрасно, но желательно вскрыть верхнюю часть карбюратора и померять уровень бензина и если он нормальный на этом собираем и в эксплуатацию. Если уровень не соответствует регулировку делаем без шаблона до того момента пока не добьемся нужного результата. Автор ролика прав ,бывает и так.
🤓вот блин😂😂😂😂😂. Чем дальше в лес там толще партизаны. На всякий случай я меряю уровень топлива в камере. Но про разный вес поплавков слышу в первые. Спасибо автору. Это единственный человек который обратил внимание на это
Я долго мучился с регулировкой уровня топлива, выставлял на разных поплавках допустимые миллиметры, машина дергалась при переключение. Проверять уровень начал на всех имеющихся поплавках, он бы 26-27 и ни как меньше. Увидел видео как в спортивном комплекте Солекс ты из поплавка выковыривал шарики и ппришла идея завернуть в поплавок с тыльной стороны маленькие дюралевые саморезы. И только после утяжеления поплавка мне удалось отрегулировать уровень в 25 мм. И все заработало прекрасно.
Дак если поплавок тяжёлый он и тошнит больше . а значит и вытесняет больше . а значит и уровень будет другой . если выставить 25 . при вынутом поплавке . и поставить тяжёлый уровень будет выше. В идеале нужно вот такую трубку делать . и по ней смотреть. Или окошечко смотровое чтоб небыло вопросов к уровню. Как сделать и загерметизировать окошко или штуцерок под трубку
Вчера решил почистить карбюратор,теперь машина не работает нормально. Переливания бешеное аж в наружу потекло. Незнаю что там повредилось. Весь вечер искал понятнее видео,и не нашёл так и уснул😀. 5 утра рефлекс охоты и я на ногах,а машина не хочет ехать на охоту. Вот. И нашёл ваше видео,все понятно доступно. Жду рассвета. Спасибо за информацию. Лайк,подписка...
Дядь Юра, подскажи пожалуйста, карб солекс 83 на 1.2 моторе, при малом нажатие на педаль идет провал, если нажать педаль резко в пол или до средины то никаких провалов нету, идёт бодрый загон, холостой держит отлично, куда смотреть ???
Привет ! Обычно надо проверять как работают СЫКУНЫ насоса ускорителя при плавноми нажатии , ещё в этот момент как раз работает ВРУОЗ на трмблёре и его надо проверять , и самое геморройное это тонкие настройки холостого хода , соотношение размера жиклёра ХХ и положения ДЗ ЭТО ЖОПА ))) только при личном присутствии авто у меня ( по переписке даже не заикайся )
Огромное спасибо я зациклился на восми миллиметрах согинал поправки так что они у меня в камере застревали и были такой формы что даже на заводе бы в оморок попадали
Юрий подскажы пожалуста карб солекс вручную закачаю уровень нормальный заведу бензин идет через верх машину заливает может бензонасос перекачивать если обратка заглушена ставлю обратку не закачаю бензин
@@MECHANIK331 Привет ! Очень плохо что Вы задали вопрос в ЧУЖОЙ ВЕТКЕ , я его еле нашёл . В следующий раз задавайте вопрос в СВОЁМ коменте , то есть пишите свой новый комент . ОТВЕТ !!! 22.5 мм с погруженным поплавком от верха ! Без поплавка 25.5 мм ! Это из справочной литературы по карбюратору СОЛЕКС , лет 30 назад прочитал . В идеале надо выводить наружу прозрачную трубку из ПК и по ней проверять но практически не кто так не делает . Раньше с весом поплавка особых проблем не было а сейчас полная задница .
Вы опять написали в чужой ветке !))) Вы можете просто свой новый комент написать ? Тут же есть кнопка НАПИСАТЬ КОМЕНТ ! Если Вы для себя будете сверлить дырку в карбе и ставить штуцер ЭТО ОДНО ! А вот лично я для клиента такую процедуру делать не буду .))
Спасибо за видео! Все наглядно и понятно! А то как раз еб..ся с Солексом, выставлял от прокладки до поплавка, как по книжке к автомобилю и у меня сильно бедная смесь
Получается расстояние 8 мм. нужно мерить между поплавком и корпусом с прокладкой в момент когда язычок лег на демпферную головку, но она еще не сработала - пружинка еще не сжалась? Именно в этот момент нужно производить замер? И после откорректировать в собранном состоянии - собрать , скрутить двумя винтами, накачать бензин до момента пока он качается. После разобрать и замерить глубину в поплавковой камере и она должна равняться 25 мм....? Правильно?
Да ! Точная коррекция уровня уже на авто , желательно завести авто на 5...10 секунд а то в ручную не совсем корректно , Давление БН в рабочем состоянии может не много отличаться от ручной подкачки .
Юрий здравствуйте, подскажи пожалуйста при полностью заглушеном экономайзере на корбюратора Солекс, будет ли уменьшин расход топлива или появятся какие-то нюансы?
Вот посмотри когда и сколько работает ЭМР th-cam.com/video/7n9Dvd8qs6c/w-d-xo.html когда фуру на трассе обгонять будешь и не хватит мремени уйти от встречки то вспомнишь что ЭМР заглушен ! ))
Юрий подскажите пожалуйста, а на заведенной машине делать уровень правильно или просто подкачивать в ручную бензонасосом на заглушенной . Спрашиваю по тому что значения у меня получаются разные выставляю на ОЗОНЕ, в ручную подкачкой все четко, а когда завожу и проверяю ,то после остановки мотора уровень меньше чем чем был вручную где то на 2мм. Электроклапан холостого рабочий, бензин не где не течёт ,раскручиваю быстро испарится не чего не успевает. Почему так не знаю подскажите?
Добрый день Юра есть проблема с поплавком на солексе 21053-20 немогу выставить уровень ни 25 ни 26мм. только 27мм если дальше подгибать язычок будут поплавки лежать на прокладке но при етом всём при лежащих поплавках на прокладке игла держит (игла уникар)на озоне можно было поплавок подогнуть он припаян а здесь начнёш гнуть и он может отпасть от планки на которой держится что посоветуете зделать или при 27мм.ето нормально заранее спасибо.
Здравствуйте! Карбюратор солекс 21083, мокрая прокладка между половинками карба. С диффузоров не капает на ХХ. Игла держит, поплавки легкие. Машина едет отлично, но очень настораживает окаянная мокрая прокладка.... Есть подозрения, что несколько вырос расход в сравнении со старым таким же карбюратором. Поменял по причине сорванной резьбы ЭМК и других мелочей. Бензонасос електрический высокого давления, обратка в бак через тройник перед карбом. Помогите, а то нет покоя) Спасибо
Дим ! Не правильно задан вопрос ! Под 53им можно 3 карбюратора вам написать )) Поехали ! )) ОТВЕЧАЕМ ТОЧНО и ПОДРОБНО !!! 1. Какой авто ? 2 . Какой двигатель и его объём ? 3 . Зачем и почему это Вам надо ? 4 .Вы хотите купить 53 й и заменить на какой карб ? 5 . Кто Вам посоветовал этот карб и почему ? 6 .Вы купили и установили его себе ? 7. Кто установил ? . 8.Где купили и у кого ? . 9. Если он у Вас стоит то какие на нём жиклёры ? 10.Вы внимательно смотрели маркировку на 53й карб в интернете ? Вот 10 вопросов ! По очереди на каждый отвечаете и не пропускаете ни один ! Так и пишите , № 1 ответ № 2 ответ и .т.д .
@@КарбЮра 1. нива. 2. объем1.6 3 . хочу чтобы машина ехала и уложится хотябы 10-12по городу. 4 заменить 83 карб.5 не кто не советовал курил интерне и почемуто решил поставить 53 а не 73. 6. купил и установил.7 ставил сам. 8.заказывал у знакомого.9 сейчас 105 /165 первая камера ,было 107/150(если не путаю). вторую не помню но ничего там не менял. 10 ,маркировка ,цвет корпуса соответствует(единственное почему то наклейка а не шильдик( при том что на корпусе присутствует маркировка и номер ОТК),коробка не красная а синяя лада деталь.
@@dimsky540 На 1.6 литра ( шестёрочный двигатель ) ставится 2107 . Лично мне 21053 не очень нравится , он не много больше ест чем 2107 . Я НЕ ФАНАТ 053го !))) Расход зависит НЕ ТОЛЬКО от карба ! Цвет коробки не имеет значения , шилдики давно уже не ставят НАКЛЕЙКИ . Надо проверить цифры на ДИФФУЗОРАХ 23 на 24 а то порой подсунут не то . сейчас 105 /165 первая камера ,было 107/150(если не путаю) А ПОЧЕМУ ? Боретесь с расходом ? А можно было с начало поговорить с мастерами а только потом думать какой купить ?? но и у мастеров есть тараканы )) фанаты солекса )) На новом ОЗОНЕ 2107 авто не хуже едет и расход по заводским параметрам при условии ЧТО С ДВИГАТЕЛЕМ , ГРМ , ПОРШНЕВАЯ , СЦЕПЛЕНИЕ , СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ , ДАВЛЕНИЕ БЕНЗОНАСОСА , СХОД РАЗВАЛ ВСЁ В СТОКЕ И ПРЕКРАСНО ! Не видя и не диагностируя все эти системы лично мне тяжко УМНИЧИТЬ и ДАВАТЬ СОВЕТЫ Уменьшение жиклёрной базы может не дать желаемого результата не проверяя авто в комплексе . Даже новый , любой , карбюратор надо разобрать и весь проверить до установки на авто .
Все свечи кирпичного цвета,если масло то они были в черным нагаром я так понимаю.И при высоких оборотах как бы льет в первую камеру,что может быть?может это причина.Или в зажигании... Заранее спасибо.
Не будут свечи чёрным нагаром при не большом попадании масла в цилинды по сальникам клапанов ! Приезжайте , я сделаю ЭНДОСКОПИЮ и всё станет ясно ! Синий или Сизый дым только от масла !
@@АмхабКансигов при вертикальном положении 5 и 2 и 1.5 приведут к повышенному уровню . Я же в фильме говорю что 8 мм это базовый размер а точно уже проверяется на авто , 25 мм до бензина в ПК и если надо то подгибается язычок и перепроверяется .В фильме всё показано !!!
@@АмхабКансигов 2 мм и 1.5 мм это при ГОРИЗОНТАЛЬНОМ положении ! 5мм это из ГОЛОВЫ сказочника )) ! Но один ХРЕН надо перепроверять на авто 25 мм до бензина в ПК от верха .
Огромное спасибо 👍 очень толково. А то у меня коптит нива сильно. Дым постоянно черный погазуешь пропадает а потом снова.масло на месте а вот бензин кушает мама не горюй. Самое главное в мороз без проблем заводиться или даже летом на холодную только до ключа, но горячую тяжело завести и только с тапкой в пол. Вот и не пойму толи много бенза толи мало🤔. ХХ нормальный хотя чуточку нестабильный.карб новый. Иногда при разгоне есть провалы.
Братан ты показываешь корпус вертикально и тогда будет 8 мм.А когда ты перевернешь корпус поплавками верх и поставишь на стол горизонтально тогда будет зазор заводской 2 мм.
НЕ ПРОШЛО и ПОЛ ГОДА ))) Вот твой ПЕРВЫЙ комент ! Михаил Боярський Михаил Боярський • 2 недели назад БРАТАН,ТАМ НЕ 8 ММ ДОЛЖНО БЫТЬ.А 2 ММ. Вот я тебе ответил !!! Карб Юра • 2 недели назад Это смотря как держать крышку ))) вертикально или горизонтально )). Привет БРАТАН ! ВОТ ТЫ МНЕ ОТВЕТИЛ ))) Михаил Боярський Михаил Боярський • 2 недели назад @Карб Юра 2 ММ ПО ЗАВОДСКОМУ.ЕСЛИ ВЫ ПОСТАВИТЕ ПО 8 ММ,ТО БУДЕТ МАЛОЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА.УЧИСЬ ЕЩЕ БРАТАН. Тут ТЫ добавил ЕЩЁ !!!! Михаил Боярський • 2 недели назад @Карб Юра БРАТАН КОГДА КРЫШКА СТОИТ ВЕРТИКАЛЬНО И ДОЛЖНО БЫТЬ 2 ММ. Тут ТЫ пишешь ВЕРТИКАЛЬНО !!! ВЕРТИКАЛЬНО !! ВЕРТИКАЛЬНО !! Теперь ТЫ ПЕРЕОСМЫСЛИЛ свои КОМЕНТЫ т в ИТОГЕ ГОРИЗОНТАЛЬНО 2ММ !! УРА !!!!)))) А Я тебе СРАЗУ написал )) СМОТРЯ КАК ДЕРЖАТЬ КРЫШКУ ))). И всё равно ты упускаешь из виду ВЕС ПОПЛАВКА , КОНСТРУКЦИЮ ИГЛЫ , я уже тебе писал что твои 2мм относятся к заводской конвеерной игле карбюраторора ДААЗ но не ПЕКАР , КИТАЙ , ЕВРОПА . Какие ИГЛЫ ставят на СОЛЕКС помимо заводской , РЕМНАБОРОВСКИЕ ЗАЛИПУШНЫЕ ( их куча видов ) , ПЕКАР , КИТАЙ , УНИКАР 10 , УНИКАР 10 м .и старого образца с ШАЙБОЙ без демпфера . ДЕМПФЕРЫ на этих иглах разные ( шарик с пружинкой ) И ЕСЛИ Я С УМНОЙ РОЖЕЙ )) БУДУ УЧИТЬ СТАВИТЬ УРОВЕНЬ в ГОРИЗОНТАЛИ 2мм то меня СОЖРУТ с КАКАШКАМИ ))) по тому что ИГЛЫ разные и ПОПЛАВКИ по ВЕСУ отличаются )). Я ещё раз тебе напоминаю , то что ты написал ОТНОСИТСЯ ТОЛЬКО к КОНВЕЕРНОЙ НОВОЙ ИГЛЕ и то только карбюратора завода ДААЗ сделаной по ГОСТУ СССР и не КИТАЙСКОМУ поплавку который сейчас ставит ДААЗ ))) И всё равно НАДО проверять в любом случае на авто с давлением БН со снятой крышкой 25мм от верха средней части , ХОТЬ УСРИСЬ ))) НАДО !!!! Все регулировки НА СТОЛЕ только ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ !!! Хоть 2мм хоть 3 мм хоть 5мм хоть 8мм хоть 10мм ПОФИГУ )) один ХЕР на авто снимать крышку и перепроверять 25мм !!!! И такая проверка и регулировка уровня получается НЕ НА ОТЬ,,БИСЬ а ТОЧНАЯ !!
Михаил Боярський Михаил Боярський • 2 недели назад @Карб Юра 2 ММ ПО ЗАВОДСКОМУ.ЕСЛИ ВЫ ПОСТАВИТЕ ПО 8 ММ,ТО БУДЕТ МАЛОЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА.УЧИСЬ ЕЩЕ БРАТАН. Михаил Боярський • 2 недели назад @Карб Юра БРАТАН КОГДА КРЫШКА СТОИТ ВЕРТИКАЛЬНО И ДОЛЖНО БЫТЬ 2 ММ.
Михаил Боярський • 2 дня назад Братан ты показываешь корпус вертикально и тогда будет 8 мм. И ВОТ !!!! Михаил Боярський • 2 недели назад @Карб Юра БРАТАН КОГДА КРЫШКА СТОИТ ВЕРТИКАЛЬНО И ДОЛЖНО БЫТЬ 2 ММ.
@@КарбЮра А скажите мне тогда почему на горячему двигателю плохо заводиться.И какой жиклер холостого хода должен стоять на двигателе 1,3 бензин на ваз 2109.У меня стоит 41.
Михаил привет ! Вы любите по заводскому )) по мануалу ДААЗ 2108 жиклёр ХХ стоит от 39 до 45 . С завода обычно идёт 41 а какой вам надо ставить зависит от многих факторов , по переписке не подбирается жиклёр ХХ , ПРИЕЗЖАЙТЕ ! На горячую плохо заводится , это тоже по переписке не дигностируется , может быть и вот это th-cam.com/video/RuBWRhhQTYI/w-d-xo.html
@@ШамильСалгириев-о7е пока проверяем на снятой крышке клапан держит, как ставишь на карбюратор заливает. Нашёл случайн о .поплавок черный пластиковый напитался бензином и стал тяжелее. Машина начинала заводится при полностью открытой педали газа.
В самой ранней кама-сутре к 2108 было написано: при правильной установке поплавка и иглы уровень в камере со снятой крышкой (это принципиально, потому что сами поплавки тоже объем имеют) должен быть 25,25 и 1,75 мм "на туды-сюды". ВСЁ!!! - неважно, сколько весит данный поплавок, какой высоты данная игла и насколько данная демпферная пружинка жестче или мягче среднестатистической, какое усилие развивает данная конкретная пружина в бензонасосе. Поставили карбюратор на мотор, накачали рычагом бензин, сняли крышку - померили - поставили уровень ПРЕДВАРИТЕЛЬНО. То есть, без поправки на вибрации работающего двигателя. Завели, подержали несколько секунд - глушим мотор, повторяем регулировку, теперь уже окончательно. А в скольких миллиметрах от прокладки будет стоять поплавок - если есть желание, можно померить и карандашом на прокладке написать - для предварительного ориентирования при последующих ремонтах.
@@Downito извините, ошибся с цыфирью - даже специально в книжке проверил: 23,5-27,0. 25 как раз примерно посередине (точнее, 25,25, но точность регулировки в данном случае вполне достаточная). "Мой" уровень довольно давно нацарапан на стенке камеры, и я просто смотрю на царапины - как-то так. Здесь, конечно, данные подправил, спасибо.
@Бритишь Петролиум Можно при желании посмотреть как идут струи с сыкуна на бензе и воде . Я не пробовал водой . Я так понял человек меня спрашивал про направление струй а не про производительность . Может когда ни будь по пробую .
@Бритишь Петролиум Привет ! Вот комнент и вопрос !!!! bitch_please_production bitch_please_production 2 недели назад Дядя Юр, а ничего страшного что я когда на ревизию карб снимаю то настривая слоники воду лью вместо бенза? настривая слоники !!!!!!!!!!!!! О поплавке РЕЧИ НЕТ !!!!! Читай ВНИМАТЕЛЬНО !!! Речь идёт О НАПРАВЛЕНИИ СТРУИ !!!!
Хреново влияет )) всё зависит от размеров косяка )) если переливает то какой ХХ ?, не какой ! А если маленький то не будет влиять , канал ХХ внизу колодца . Только маленький НАСКОЛЬКО ? ))
Действительно с этими поплавками какая-то лажа😊 я увеличиваю уровень до тих пор пока не исчезнут провалы с заводскими жиклерами. Уровень влияет на то когда гдс вступает в работу. К примеру на гольфе 1.8 уровень составил ≈21
На Гольфе стоит ПИРБУРГ 2Е2 и уровень там не регулируется .!!!! я увеличиваю уровень до тих пор пока не исчезнут провалы с заводскими жиклерами ЭТО ВЫ О КАКОМ КАРБЮРАТОРЕ и КАКИХ ЖИКЛЁРАХ ?
@@Саня-р1о Александр ! Не поверите ! Сегодня был Гольф 1.8 с 073 им , Жиклёры Возд 150 и 135 , топливо 110 и 115 , носик ускорителя 40 на 45 уровень 25 мм , вакуум опережения на трамблёре целый и рабочий с подсоединением в впускной коллектор ( это штатное место ) а не в карбюратор и НЕ КАКИХ ПРОВАЛОВ !!!!!
@@КарбЮра вакуум только на коллектор, так устроен у них СОУЗ. Ну вот никак не уходил провал при уровне 25мм и свечи белого оттенка🤔. Может быть двиг уставший или распредвал не той конфигурации, хз 🤷
Дядь Юр сделал по вашему уровень в левой камере норм, в правой всегда выше пришлось подгинать один поплавок теперь они на разных уровнях почему так интересно???
Привет ! А ты строительный УРОВЕНЬ поставь на карбюратор ))) и всё сразу поймёшь . Не недо гнуть поплавок )) НЕТ ЛЕВОЙ и ПРАВОЙ камеры , это ОДНА камера , они между собой сообщаются . Штангелем смотри , если в одной части 24 мм то в другой может быть 26мм то среднее 25мм. КРИВО стоит авто , двигатель на подушках относительно УРОВНЯ ЗЕМЛИ ))) ! Стакан с водой наклони )) .
@@КарбЮра честно сказать так и подумал, но что камеры сообщаются не знал спасибо, ещё вопрос чем чреват высокий уровень и чем слишком низкий?у меня просто при резкой даче газа провал с подсосом такого нет распылители ссут как надо!?
@@vodila-p3ddd Такой провал бывает , маленький уровень, воздушный жиклёр 1й камеры большой , примыкание малого диффузора к корпусу не гермртично , вакуум на трамблёре и т.д . ПРИЕЗЖАЙ поищем .
@@КарбЮра Самое интересное что нагара на свечах нет он такой как надо а уровень явно был маленький, диффузоры стоят плотно, жиклер какой дожен быть на 73 карб на Ниве? и куда надо приехать я с МКС, да и купил этот драндулет чтобы сын поучился гайки крутить и мне чтобы в гараже было бы чем занятся)))
юра! привет из Беларусии. у меня есть не простой вопрос по регулировке зазора дроссельной заслонки второй камеры карбюратора солекс.Если по порошинской методике, то винт регулировки второй камеры надо крутить, а какой зазор накручивать, не понятно. я понимаю, что заводские настройки крутить нельзя. но иногда карбюраторы чистят, разбирают и т.д. А вот после сборки зазор надо регулировать до светового ореола. величина светового ореола также может зависеть от источника света. так все же какой зазор дроссельной заслонки относительно стенки второй камеры реально должен быть? поясни пожалуйста что и как.
вообще то зазор 0.05 мм НО ! Это на новом только можно сделать , на БУ карбе по любому будут ещё зазоры по бокам ДЗ из за гнутого флянца и выработки . Я не знаю что из за этого вонючего зазора КИПИШЬ )) на всю ивановскую )) . Я его обычно ставлю так , нахожу когда ДЗ перестаёт ловить клина при пристукивании ДЗ отвёрткой и ещё поворачиваю винт на пол оборота . Вот тут не много про него th-cam.com/video/xwfyreoXouE/w-d-xo.html ведь когда он слишком маленький то на 83 м всасывание по сыкуну насоса ускорителя дольше , это один косяк а второй косяк это приходиться больше открывать ДЗ 1й камеры а там можно и запереться в зону срабатывания ВРУОЗ и переходной 1й камеры .
Забыл добавить ! Иногда приходиться зазор делать БОЛЬШЕ но до срабатывания переходной системы 2й камеры . Иногда винт качества закручен до упора и жиклёр хх норма и тогда приходиться подать больше воздуха по 2й камере что бы обеднить смесь на хх и винт СО выкрутить чуток тем самым уйти от провала по переходной 1й камеры .
ЮРА ПРИВЕТ СОЧИ.... ВСЕ ОТЛИЧНО... ТОКА ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ КЛАПАНА ПОШЛИ НЕ ОЧЕНЬ... ШАРИК ТОРЧИТ ОЧЕНЬ МНОГО И ХОД БОЛЬШОЙ Я УБОВЛЯЮ ПОЧТИ НА ПОЛОВИНУ.... ТОГДА И УРОВЕНЬ В НОРМЕ И ПОДХВАТ БЕЗ ПРОВАЛОВ И РАСХОД СООТВЕТСТВЕННО В НОРМЕ... УДАЧИ.... И ЗДОРОВЬЯ....
Здравствуйте Владимир ! С Новым Годом ! Я надеюсь Вы в курсе что Советский и Российский ЗАВОД и его ИНЖЕРЕНЕРЫ не имеют не какого отношения к уровню в ПК карбюратора СОЛЕКС ! Они должны делать уже по готовой технологии Французкой компании СОЛЕКС ! По технологии ПОПЛАВОК должен весить 7 грамм , материал из которого он сделан НЕ ДОЛЖЕН впитывать бензин при эксплуатации . Когда Вы ложитесь в ванну с водой , то уровень воды повышается ! При уровне в ПК солекс 25 мм при снятой крышке ВЫ ОДЕВАЕТЕ крышку с ПОПЛАВКОМ и весом 7 гр ТО УРОВЕНЬ СТАНОВИТСЯ 22.5 мм !!!!! ВЫВОД !! Инженеры компании СОЛЕКС правы !!!!!! К стати , эти 25 мм НЕ Я ПРИДУМАЛ )) ищите по лутше информацию , она разнородная )) и есть на просторах интернета и в старых книгах .Когда я учился ремонту карбюратора 32 года назад не было интернета и ютюба . Меня учил дипломированный ТОПЛИВЩИК КАРБЮРАТОРЩИК имеющий право ОБУЧАТЬ , по ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА разработанной совместно ДААЗ и ВАЗ . Что бы увидеть как 25 мм становится 22.5 мм надо сделать спец приспособу с прозрачной трубкой и самое главное ИМЕТЬ ПОПЛАВОК 7 грамм !! А у меня на столе лежат поплавки по 14...15 грамм ))) а ещё есть КИТАЙ по 5 грамм а это тоже плохо и они суки набирают в себя бензин и становятся по 16..17 грамм . ВОТ ТАК МЫ И ВЕСЕЛИМСЯ ))) Я БЕЗ ХЛЕБА НЕ ОСТАНУСЬ !!! Ещё раз Вас с ПРАЗНИКАМИ !!!
У меня после сильного разгона сразу начала машина проваливается и глохнуть, я не могу понять в чем причина, заменил зажигание. Ковирялся в карбераторе, продул две иглы те возле поплавка закрутил, вроде заработало, а потом опять тоже самое началось спустя 10км Славута 1.2
Привет Игорь ! Или поломан рычажный механизм в самом БН или эксцентрик на промвале остановился в таком положении что шток БН в этот момент давит на рычаг и ручная подкачка не рабротает . Что бы проверить этот момент , включают 4ю скорость и чуть прокатывают авто проворачивая этим коленвал и опять проверяют ручную подкачку . Самый точный вариант проверки ручной подкачки делается на снятом БН не отсоединяя шланг идущий с бака , откручивают две гайки , отодвигают БН со шпилек , снимают шланг с БН на выходе идущий в карбюратор и качают в ручную , если не качает то может быть поломан сам механизм в БН .
Тут про ВЕС поплавка который влияет на уровень . А заводской уровень 25 мм от верха при снятой крышке после того как заглушил авто с учётом давления БН проверяется уже на авто .
Это и дураку должно быть понятно, что поплавки вытесняют бензин. Я делаю так-переворачиваю карбюратор в верх поплавками и выставляю зазор 5 мм и ни каких проблем. Поплавки при этом должны свободно висеть в воздухе. После этого проверяю уровень без поплавков,- штангелем.
Это смотря как держать крышку ))) вертикально или горизонтально )). Привет БРАТАН ! Есть одна незадача )) я работаю более 30 лет карбюраторщиком , как ты думаешь я за это время научился правильно ставить уровнь в ПК ???
@@МихаилБоярський Привет БРАТАН ! Ты не чего НЕ ПУТАЕШЬ )) ВЕРТИКАЛЬНО ??? как в этом кино ?? и 2 мм ?? и в поплавковой камере будет 25 мм до бензина от верха ??? Я надеюсь ты в курсе что уровень в поплавковой камере мериется от верха средней части до бензина при снятой крышке после того как ты заглушишь авто и там должно быть 25 мм ???? Может всё таки ты говоришь ГОРИЗОНТАЛЬНО 2 мм ???? Или ты НЕ ПРОВЕРЯЕШЬ уровень при снятой крышке в поплавковой камере ???
у меня зазор не 8 мм а 2, и работает отлично. Так что это не может повлиять на работу двигателя. Наоборот при максимальных скоростях такой зазор даже необходим.
Завод НЕ ДУРНОЙ ! Про новые карбюраторы в другом фильме , но один хер проверять уровень уже на авто с учётом давления БН и если надо его крректировать . Всё это предварительные регулировки , точная доводка уровня делается на авто . На уровень влияет ВЕС ПОПЛАВКА , КОНСТРУКЦИЯ ИГЛЫ , ДЕМПФЕР в ИГЛЕ и ДАВЛЕНИЕ БН ! При каких делах тут ДУРНОЙ ЗАВОД ?
Привет ! Так это не информация ! Это КОРОТКОМЕТРАЖНЫЙ ФИЛЬМ ! Короткометра́жный фильм (короткий метр, короткометражка; фр. court métrage) - фильм с небольшой продолжительностью. Средняя длительность короткометражки колеблется в промежутке от 10 до 40 минут. Вот к примеру у Вас на канале ИНФОРМАЦИЯ .
Вот, почему я тебя и спрашивал... Наилька, сломал слекс пацанам из краснодара или нет？ Наилька его сломал... Он пять мм выставил, когда крышка вверх поплавками стояла.... Хусим... Напарник грил, что поплавки на Солексах тонут... Мне какбы пох, пятнадцать лет к карбам не прикасаюсь... Сразу видно, ты реально болеешь этим, респект... Но Парашин... Просто разводятел...
Всё зависит какая игла стоит . Я забыл озвучить что демпфер на иглах по разному работают . На УНИКАР и ЗАВОДСКОЙ могут быть различия . Но один хер надо проверять с бензом и насосом .
@@КарбЮра Демфер нормально работает только на даазовских иглах. На всем остальном , он сделан так , чтоб типа был.... Я на таких иглах вальцевал так, чтоб шарик выступал на 0.1 мм.
@@serg33021 Я все жду не дождусь видоса про к151 , который Наилька по почте делал... Там подписчик обещал отснять материал... Я конечно предположил, что этот подписчик язык в опу засунет... Месяц прошол, тишина... Значит либо ничего не будет, либо будет постанова... Жиклёры они на чуйку , раздали... тэстя К151 на полторашке...
@@КарбЮра Здравствуйте ! У меня вопрос . Если с тяжёлым поплавком выставить уровень 25мм. то не будет ли уровень выше 22.5 мм при закрытой верхней крышке , т.е. тяжелый поплавок не будет ли выдавливать топливо выше положенного уровня ?
@@КарбЮра дядь Юрий! Спасибо!)) Твои ролики да же "доктора карбюраторных наук" смотрят)))) ....увидел колхоз на обратке-дальше смотреть не стал))))Ха,ха)))))
Я вес поплавка на руку чувствую , за 30 лет руку набил , осталось моду мне набить )). Не поверишь , каждый проверяю , и уже на машине довожу до правильного уровня . Но мне легче , у меня есть новые заводские поплавки весом 7 грамм .
Уровень это уровень а вот ГОРОЧКА ))) горочка на ОЗОНЕ зависит от многих узлов и эти узлы могут ГОРОЧКУ ТРАХНУТЬ .))) Да так ТРАХНУТЬ что мало не покажеться !)))
Блин ! )) Прости засранца ! )) Ты про горочку в поплавковой камере ( косой отлив ) а Я про ГОРОЧКУ по винту ЦО ! ГОРОЧКОЙ называют положения винта качества , вот по этому я тебя и не понял ! Твоя ГОРОЧКА называется ОТЛИВ КОСОЙ в ПК !
Пойду весы куплю для начала!😂 весь вечер мучаюсь с этим уровнем, мало мальски настроил, завтра добью.... Однозначно 👍 и подписка!
Спасибо большое, я давно заметил что уровень топлива в камере не одинаковый когда ставишь поплавок по книжке 5-8 мм, а тут оказывается дело в весе самого поплавка))
Всегда проверяю уровень в самой камере и уже от сюда пляшу куда подгибать поплавок))
👍Спасибо, очень помогло видио. У меня именно в этом была причина перелива. Вес поплавка оказался аж 17гр. Поставил от старого 7гр. Все сразу наладилось.
Спасибо за разъяснение. Действительно доходчиво и видно что человек дела. Умеет объяснить, тем более что понимает.
Как всегда всё ЧЁТКО И ДОХОДЧЕВО👍🏼👍🏼👍🏼💯💯💯
Понятно и доходчиво, а то как начнёшь смотреть как спецы со своими шаблонами устанавливают, нихрена не понятно. Спасибо, Ваш подписчик.
Шаблон даёт выставить поплавки на много точнее и ровнее
Да, все верно, для этого есть шаблон. По шаблону точно выставляется зазоры по высоте и по бокам. Все прекрасно, но желательно вскрыть верхнюю часть карбюратора и померять уровень бензина и если он нормальный на этом собираем и в эксплуатацию. Если уровень не соответствует регулировку делаем без шаблона до того момента пока не добьемся нужного результата. Автор ролика прав ,бывает и так.
@@МаксимНн-в8е ну да только нужно знать что выставлять надо уровень топлива а не уровень помолвка и всё.
Спасибо большое всё полочкам.Удачи вам.
Приятно смотреть,профессионала.
Супер, спасибо Вам за труд. Лучших видео о карбюраторах я не видел, на просторах интернета. Удачи в работе!
Четко и по делу! Жирный лайкос!!!👍👍👍
Я в шоке.Спасибо за видео ,тогда все понятно ,почему не могу отрегулировать .
Молодець, обяснив дохотчиво і понятно .
🤓вот блин😂😂😂😂😂. Чем дальше в лес там толще партизаны. На всякий случай я меряю уровень топлива в камере. Но про разный вес поплавков слышу в первые. Спасибо автору. Это единственный человек который обратил внимание на это
Просто появилось много изготовителей а ГОСТ не соблюдают.
Что в Озонах поплавки лучше ставить от старых карб ров,что в Солексах.
Я долго мучился с регулировкой уровня топлива, выставлял на разных поплавках допустимые миллиметры, машина дергалась при переключение. Проверять уровень начал на всех имеющихся поплавках, он бы 26-27 и ни как меньше. Увидел видео как в спортивном комплекте Солекс ты из поплавка выковыривал шарики и ппришла идея завернуть в поплавок с тыльной стороны маленькие дюралевые саморезы. И только после утяжеления поплавка мне удалось отрегулировать уровень в 25 мм. И все заработало прекрасно.
Дак если поплавок тяжёлый он и тошнит больше . а значит и вытесняет больше . а значит и уровень будет другой . если выставить 25 . при вынутом поплавке . и поставить тяжёлый уровень будет выше. В идеале нужно вот такую трубку делать . и по ней смотреть. Или окошечко смотровое чтоб небыло вопросов к уровню. Как сделать и загерметизировать окошко или штуцерок под трубку
Просто спасибо большое!
Спасибо .
Здравствуйте подскажите пожалуйста на карбюратор 24-30didt аналог Микуни.Жиклюры 115,/92.5.Можно другие поставить???
Вчера решил почистить карбюратор,теперь машина не работает нормально. Переливания бешеное аж в наружу потекло. Незнаю что там повредилось. Весь вечер искал понятнее видео,и не нашёл так и уснул😀. 5 утра рефлекс охоты и я на ногах,а машина не хочет ехать на охоту. Вот. И нашёл ваше видео,все понятно доступно. Жду рассвета. Спасибо за информацию. Лайк,подписка...
Ни ПУХА ни ПЕРА ! Удачной охоты КА ! КА это удав из мультика Маугли !
Спасибо попробую по вашему, а то где то вычитал вообще другой уровень в поплавковой камере должен быть
Приветствую Юрий! Вот наглядный пример 👍!
может глохнуть при трогании из-за маленького уровня топлива с учетом промытого и продутого карбюратора?
да
Самое толковое разъяснения по уровню солекса
Здраствуй мастер скажи пожалуйста почему солекс ставлю точный уровень а он боготит уменшаю на 4мм...21от крышки машина работает легко ровно
Точный это сколько ?
21 мм от верха средней части до топлива в поплавковой камере это НЕ УМЕНЬШАЮ а УВЕЛИЧИВАЮ ! 25 мм должно быть !
Спасибо! Доходчиво, по-человечески
Какой же всё-таки затейливый Солекс
Насколько проще регулировать Озон, по горочке в нём
Лайк и комментарий в поддержку!
Юра подскажи какую иглу поставить на озон
www.ozon.ru/product/unikar-remkomplekt-karbyuratora-art-2101657855632-1-sht-895790788/
Дядь Юра, подскажи пожалуйста, карб солекс 83 на 1.2 моторе, при малом нажатие на педаль идет провал, если нажать педаль резко в пол или до средины то никаких провалов нету, идёт бодрый загон, холостой держит отлично, куда смотреть ???
Привет ! Обычно надо проверять как работают СЫКУНЫ насоса ускорителя при плавноми нажатии , ещё в этот момент как раз работает ВРУОЗ на трмблёре и его надо проверять , и самое геморройное это тонкие настройки холостого хода , соотношение размера жиклёра ХХ и положения ДЗ ЭТО ЖОПА ))) только при личном присутствии авто у меня ( по переписке даже не заикайся )
Вот, Юра, блин! Теперь ещё и миниатюрные электронные весы придётся покупать.
как хорошо когда есть такие люди как ты ЮРА
Огромное спасибо я зациклился на восми миллиметрах согинал поправки так что они у меня в камере застревали и были такой формы что даже на заводе бы в оморок попадали
Юрий подскажы пожалуста карб солекс вручную закачаю уровень нормальный заведу бензин идет через верх машину заливает может бензонасос перекачивать если обратка заглушена ставлю обратку не закачаю бензин
А после чего началось ? Что делали ?
@@КарбЮра менял бензонасос
Тогда Вам сюда th-cam.com/play/PLKFZBp8l2C6AoiQHBjmHM9DCmPaWYlzQv.html это плейлист про БН .
Лайк с большой буквы
И смайлик :)
Спасибо все правильно
ФУНТИК вообще просто линию облоя на поплавке параллельно крышке ставит в горизонтальном положении поплавок сверху!!!
Юрий добрый день! При установке солекса на классику ,обратку подсоединять обязательно?
Если уровень в порядке то не надо .
@@MECHANIK331 Привет ! Очень плохо что Вы задали вопрос в ЧУЖОЙ ВЕТКЕ , я его еле нашёл . В следующий раз задавайте вопрос в СВОЁМ коменте , то есть пишите свой новый комент . ОТВЕТ !!! 22.5 мм с погруженным поплавком от верха ! Без поплавка 25.5 мм ! Это из справочной литературы по карбюратору СОЛЕКС , лет 30 назад прочитал . В идеале надо выводить наружу прозрачную трубку из ПК и по ней проверять но практически не кто так не делает . Раньше с весом поплавка особых проблем не было а сейчас полная задница .
Вы опять написали в чужой ветке !))) Вы можете просто свой новый комент написать ? Тут же есть кнопка НАПИСАТЬ КОМЕНТ ! Если Вы для себя будете сверлить дырку в карбе и ставить штуцер ЭТО ОДНО ! А вот лично я для клиента такую процедуру делать не буду .))
Спасибо за видео! Все наглядно и понятно! А то как раз еб..ся с Солексом, выставлял от прокладки до поплавка, как по книжке к автомобилю и у меня сильно бедная смесь
Отлично, спасибо
Хорошо просмотрите видео ешо раз нужный метка трубке без попловка
Получается расстояние 8 мм. нужно мерить между поплавком и корпусом с прокладкой в момент когда язычок лег на демпферную головку, но она еще не сработала - пружинка еще не сжалась? Именно в этот момент нужно производить замер? И после откорректировать в собранном состоянии - собрать , скрутить двумя винтами, накачать бензин до момента пока он качается. После разобрать и замерить глубину в поплавковой камере и она должна равняться 25 мм....? Правильно?
Да ! Точная коррекция уровня уже на авто , желательно завести авто на 5...10 секунд а то в ручную не совсем корректно , Давление БН в рабочем состоянии может не много отличаться от ручной подкачки .
@@КарбЮра Вы молодец, сразу и ответили. Большое спасибо!
Удачи Вам и здравия!
Здравствуйте. Подскажите - 25 мм- это расстояние от края карбюратора до поверхности бензина, или уровень бензина от дна поплавковой камеры?
Юрий здравствуйте, подскажи пожалуйста при полностью заглушеном экономайзере на корбюратора Солекс, будет ли уменьшин расход топлива или появятся какие-то нюансы?
Вот посмотри когда и сколько работает ЭМР th-cam.com/video/7n9Dvd8qs6c/w-d-xo.html когда фуру на трассе обгонять будешь и не хватит мремени уйти от встречки то вспомнишь что ЭМР заглушен ! ))
@@КарбЮраСпасибо тебе огромное, всё чётко ясно и грамотное объявление!
Скажите пожалуйста можно ли эксплуатировать солекс без подогрева тосолом который сзади?
Можно ! С апреля по октябрь !
А с ИЮНЯ по СЕНТЯБРЬ это надо делать обязательно ! Отсоединять подогрев !
Юрий подскажите пожалуйста, а на заведенной машине делать уровень правильно или просто подкачивать в ручную бензонасосом на заглушенной . Спрашиваю по тому что значения у меня получаются разные выставляю на ОЗОНЕ, в ручную подкачкой все четко, а когда завожу и проверяю ,то после остановки мотора уровень меньше чем чем был вручную где то на 2мм. Электроклапан холостого рабочий, бензин не где не течёт ,раскручиваю быстро испарится не чего не успевает. Почему так не знаю подскажите?
Правильнее на заведённой . только прикол какой то у тебя )) надо замерять давление БН на заведённой , должно быть не меньше 0.33 кг.см .
@@КарбЮра Спасибо
Добрый день Юра есть проблема с поплавком на солексе 21053-20 немогу выставить уровень ни 25 ни 26мм. только 27мм если дальше подгибать язычок будут поплавки лежать на прокладке но при етом всём при лежащих поплавках на прокладке игла держит (игла уникар)на озоне можно было поплавок подогнуть он припаян а здесь начнёш гнуть и он может отпасть от планки на которой держится что посоветуете зделать или при 27мм.ето нормально заранее спасибо.
А вес поплавка какой ?
А шайба под седлом иглы стоит ?
@@КарбЮра есть медная родная
@@КарбЮравес 8гр.
Чё то фигня какая то получается )) .Ты крышку вертикально держишь какой зазор между поплавками и прокладкой ?
Здравствуйте! Карбюратор солекс 21083, мокрая прокладка между половинками карба. С диффузоров не капает на ХХ. Игла держит, поплавки легкие. Машина едет отлично, но очень настораживает окаянная мокрая прокладка.... Есть подозрения, что несколько вырос расход в сравнении со старым таким же карбюратором. Поменял по причине сорванной резьбы ЭМК и других мелочей. Бензонасос електрический высокого давления, обратка в бак через тройник перед карбом. Помогите, а то нет покоя) Спасибо
Может картон ГОЛИМЫЙ .
Скорее всего плоскость кривая
доброго. подскажите стоковые значения 53 карба солекс...4 источника и везде разные данные
Дим ! Не правильно задан вопрос ! Под 53им можно 3 карбюратора вам написать )) Поехали ! )) ОТВЕЧАЕМ ТОЧНО и ПОДРОБНО !!! 1. Какой авто ? 2 . Какой двигатель и его объём ? 3 . Зачем и почему это Вам надо ? 4 .Вы хотите купить 53 й и заменить на какой карб ? 5 . Кто Вам посоветовал этот карб и почему ? 6 .Вы купили и установили его себе ? 7. Кто установил ? . 8.Где купили и у кого ? . 9. Если он у Вас стоит то какие на нём жиклёры ? 10.Вы внимательно смотрели маркировку на 53й карб в интернете ? Вот 10 вопросов ! По очереди на каждый отвечаете и не пропускаете ни один ! Так и пишите , № 1 ответ № 2 ответ и .т.д .
www.drive2.ru/c/465043116966020088/ 21053=20 на КЛАССИКУ 1.5 1.6 литра двигатель
@@КарбЮра 1. нива. 2. объем1.6 3 . хочу чтобы машина ехала и уложится хотябы 10-12по городу. 4 заменить 83 карб.5 не кто не советовал курил интерне и почемуто решил поставить 53 а не 73. 6. купил и установил.7 ставил сам. 8.заказывал у знакомого.9 сейчас 105 /165 первая камера ,было 107/150(если не путаю). вторую не помню но ничего там не менял. 10 ,маркировка ,цвет корпуса соответствует(единственное почему то наклейка а не шильдик( при том что на корпусе присутствует маркировка и номер ОТК),коробка не красная а синяя лада деталь.
@@dimsky540 На 1.6 литра ( шестёрочный двигатель ) ставится 2107 . Лично мне 21053 не очень нравится , он не много больше ест чем 2107 . Я НЕ ФАНАТ 053го !))) Расход зависит НЕ ТОЛЬКО от карба ! Цвет коробки не имеет значения , шилдики давно уже не ставят НАКЛЕЙКИ . Надо проверить цифры на ДИФФУЗОРАХ 23 на 24 а то порой подсунут не то . сейчас 105 /165 первая камера ,было 107/150(если не путаю) А ПОЧЕМУ ? Боретесь с расходом ? А можно было с начало поговорить с мастерами а только потом думать какой купить ?? но и у мастеров есть тараканы )) фанаты солекса )) На новом ОЗОНЕ 2107 авто не хуже едет и расход по заводским параметрам при условии ЧТО С ДВИГАТЕЛЕМ , ГРМ , ПОРШНЕВАЯ , СЦЕПЛЕНИЕ , СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ , ДАВЛЕНИЕ БЕНЗОНАСОСА , СХОД РАЗВАЛ ВСЁ В СТОКЕ И ПРЕКРАСНО ! Не видя и не диагностируя все эти системы лично мне тяжко УМНИЧИТЬ и ДАВАТЬ СОВЕТЫ Уменьшение жиклёрной базы может не дать желаемого результата не проверяя авто в комплексе . Даже новый , любой , карбюратор надо разобрать и весь проверить до установки на авто .
@@КарбЮра я просто спросил какие цифры в стоке........
Добрый день.Синиватый дым при резком нажатии на газ,а на холостом работает нормально,что может быть?Карб.Солекс на ваз 2101.
Масло горит в цилиндре ! К мотористу !
Все свечи кирпичного цвета,если масло то они были в черным нагаром я так понимаю.И при высоких оборотах как бы льет в первую камеру,что может быть?может это причина.Или в зажигании... Заранее спасибо.
И расход на 100 км 10 в смешанном режиме.город трасса.это нормально?
Не будут свечи чёрным нагаром при не большом попадании масла в цилинды по сальникам клапанов ! Приезжайте , я сделаю ЭНДОСКОПИЮ и всё станет ясно ! Синий или Сизый дым только от масла !
Вот свечи НЕ ЧЁРНЫЕ а масло ХАВАЕТ ! th-cam.com/video/oWfFwCqPmlY/w-d-xo.html
Здравствуйте. Может из за этого машина не заводится на бензине, хотя на газе заводиться?
Спасибо
Благодарю
Всё чётко и доходчиво ,👍🤝
Добрый вечер вы говорите 8другие5некоторые2завод1;5золотая середина какая
Вы как держите крышку при замере ? Вертикально или горизонтально ????? Вы до конца досмотрели фильм ?
@@КарбЮра вертикально
@@АмхабКансигов при вертикальном положении 5 и 2 и 1.5 приведут к повышенному уровню . Я же в фильме говорю что 8 мм это базовый размер а точно уже проверяется на авто , 25 мм до бензина в ПК и если надо то подгибается язычок и перепроверяется .В фильме всё показано !!!
@@КарбЮра 🤝
@@АмхабКансигов 2 мм и 1.5 мм это при ГОРИЗОНТАЛЬНОМ положении ! 5мм это из ГОЛОВЫ сказочника )) ! Но один ХРЕН надо перепроверять на авто 25 мм до бензина в ПК от верха .
Такой же эксперимент делал Архимед с короной
Как можно связаться с вами?
8 928 194 3446 только в живую НЕ ПО ПЕРЕПИСКЕ !
@@КарбЮра в живую не могу я с Казахстана, просто есть вопросы касаемо холостого хода
@@vaz1435 На моём канале есть волшебная кнопка ПЛЕЙЛИСТЫ , тыкни в неё , а там тыкни в тот карбюратор который тебе нужен а там выбери кино по названию
@@КарбЮра зачем удалили мой комментарий?
@@vaz1435 Я не чего не удалял !!!!!
25 мм от куда до куда мерить?
th-cam.com/video/lFxbelLze_A/w-d-xo.html
th-cam.com/video/lFxbelLze_A/w-d-xo.html
Огромное спасибо 👍 очень толково. А то у меня коптит нива сильно. Дым постоянно черный погазуешь пропадает а потом снова.масло на месте а вот бензин кушает мама не горюй. Самое главное в мороз без проблем заводиться или даже летом на холодную только до ключа, но горячую тяжело завести и только с тапкой в пол. Вот и не пойму толи много бенза толи мало🤔. ХХ нормальный хотя чуточку нестабильный.карб новый. Иногда при разгоне есть провалы.
Иван ! Не факт ! Это может быть ЗАКИПАНИЕ бензина в ЖАРУ !
@@КарбЮра спасибо
Профи есть профи !
Братан ты показываешь корпус вертикально и тогда будет 8 мм.А когда ты перевернешь корпус поплавками верх и поставишь на стол горизонтально тогда будет зазор заводской 2 мм.
НЕ ПРОШЛО и ПОЛ ГОДА ))) Вот твой ПЕРВЫЙ комент ! Михаил Боярський
Михаил Боярський • 2 недели назад
БРАТАН,ТАМ НЕ 8 ММ ДОЛЖНО БЫТЬ.А 2 ММ. Вот я тебе ответил !!!
Карб Юра
• 2 недели назад
Это смотря как держать крышку ))) вертикально или горизонтально )). Привет БРАТАН ! ВОТ ТЫ МНЕ ОТВЕТИЛ ))) Михаил Боярський
Михаил Боярський • 2 недели назад
@Карб Юра 2 ММ ПО ЗАВОДСКОМУ.ЕСЛИ ВЫ ПОСТАВИТЕ ПО 8 ММ,ТО БУДЕТ МАЛОЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА.УЧИСЬ ЕЩЕ БРАТАН. Тут ТЫ добавил ЕЩЁ !!!!
Михаил Боярський • 2 недели назад
@Карб Юра БРАТАН КОГДА КРЫШКА СТОИТ ВЕРТИКАЛЬНО И ДОЛЖНО БЫТЬ 2 ММ. Тут ТЫ пишешь ВЕРТИКАЛЬНО !!! ВЕРТИКАЛЬНО !! ВЕРТИКАЛЬНО !! Теперь ТЫ ПЕРЕОСМЫСЛИЛ свои КОМЕНТЫ т в ИТОГЕ ГОРИЗОНТАЛЬНО 2ММ !! УРА !!!!)))) А Я тебе СРАЗУ написал )) СМОТРЯ КАК ДЕРЖАТЬ КРЫШКУ ))). И всё равно ты упускаешь из виду ВЕС ПОПЛАВКА , КОНСТРУКЦИЮ ИГЛЫ , я уже тебе писал что твои 2мм относятся к заводской конвеерной игле карбюраторора ДААЗ но не ПЕКАР , КИТАЙ , ЕВРОПА . Какие ИГЛЫ ставят на СОЛЕКС помимо заводской , РЕМНАБОРОВСКИЕ ЗАЛИПУШНЫЕ ( их куча видов ) , ПЕКАР , КИТАЙ , УНИКАР 10 , УНИКАР 10 м .и старого образца с ШАЙБОЙ без демпфера . ДЕМПФЕРЫ на этих иглах разные ( шарик с пружинкой ) И ЕСЛИ Я С УМНОЙ РОЖЕЙ )) БУДУ УЧИТЬ СТАВИТЬ УРОВЕНЬ в ГОРИЗОНТАЛИ 2мм то меня СОЖРУТ с КАКАШКАМИ ))) по тому что ИГЛЫ разные и ПОПЛАВКИ по ВЕСУ отличаются )). Я ещё раз тебе напоминаю , то что ты написал ОТНОСИТСЯ ТОЛЬКО к КОНВЕЕРНОЙ НОВОЙ ИГЛЕ и то только карбюратора завода ДААЗ сделаной по ГОСТУ СССР и не КИТАЙСКОМУ поплавку который сейчас ставит ДААЗ ))) И всё равно НАДО проверять в любом случае на авто с давлением БН со снятой крышкой 25мм от верха средней части , ХОТЬ УСРИСЬ ))) НАДО !!!! Все регулировки НА СТОЛЕ только ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ !!! Хоть 2мм хоть 3 мм хоть 5мм хоть 8мм хоть 10мм ПОФИГУ )) один ХЕР на авто снимать крышку и перепроверять 25мм !!!! И такая проверка и регулировка уровня получается НЕ НА ОТЬ,,БИСЬ а ТОЧНАЯ !!
Михаил Боярський
Михаил Боярський • 2 недели назад
@Карб Юра 2 ММ ПО ЗАВОДСКОМУ.ЕСЛИ ВЫ ПОСТАВИТЕ ПО 8 ММ,ТО БУДЕТ МАЛОЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА.УЧИСЬ ЕЩЕ БРАТАН.
Михаил Боярський • 2 недели назад
@Карб Юра БРАТАН КОГДА КРЫШКА СТОИТ ВЕРТИКАЛЬНО И ДОЛЖНО БЫТЬ 2 ММ.
Михаил Боярський • 2 дня назад
Братан ты показываешь корпус вертикально и тогда будет 8 мм. И ВОТ !!!! Михаил Боярський • 2 недели назад
@Карб Юра БРАТАН КОГДА КРЫШКА СТОИТ ВЕРТИКАЛЬНО И ДОЛЖНО БЫТЬ 2 ММ.
@@КарбЮра А скажите мне тогда почему на горячему двигателю плохо заводиться.И какой жиклер холостого хода должен стоять на двигателе 1,3 бензин на ваз 2109.У меня стоит 41.
Михаил привет ! Вы любите по заводскому )) по мануалу ДААЗ 2108 жиклёр ХХ стоит от 39 до 45 . С завода обычно идёт 41 а какой вам надо ставить зависит от многих факторов , по переписке не подбирается жиклёр ХХ , ПРИЕЗЖАЙТЕ ! На горячую плохо заводится , это тоже по переписке не дигностируется , может быть и вот это th-cam.com/video/RuBWRhhQTYI/w-d-xo.html
У меня поплавок тонул в бензине . Пока нашел проблему намучался!
В чем была проблема?
@@ШамильСалгириев-о7е пока проверяем на снятой крышке клапан держит, как ставишь на карбюратор заливает. Нашёл случайн
о .поплавок черный пластиковый напитался бензином и стал тяжелее. Машина начинала заводится при полностью открытой педали газа.
Надо переделать в инжектор и все проблемы
В самой ранней кама-сутре к 2108 было написано: при правильной установке поплавка и иглы уровень в камере со снятой крышкой (это принципиально, потому что сами поплавки тоже объем имеют) должен быть 25,25 и 1,75 мм "на туды-сюды". ВСЁ!!! - неважно, сколько весит данный поплавок, какой высоты данная игла и насколько данная демпферная пружинка жестче или мягче среднестатистической, какое усилие развивает данная конкретная пружина в бензонасосе. Поставили карбюратор на мотор, накачали рычагом бензин, сняли крышку - померили - поставили уровень ПРЕДВАРИТЕЛЬНО. То есть, без поправки на вибрации работающего двигателя. Завели, подержали несколько секунд - глушим мотор, повторяем регулировку, теперь уже окончательно. А в скольких миллиметрах от прокладки будет стоять поплавок - если есть желание, можно померить и карандашом на прокладке написать - для предварительного ориентирования при последующих ремонтах.
21...23,5 мм, это от верха до уровня бензина? Почему везде слышу про 25...26 мм? И такой уровень явно ниже вашего.
@@Downito извините, ошибся с цыфирью - даже специально в книжке проверил: 23,5-27,0. 25 как раз примерно посередине (точнее, 25,25, но точность регулировки в данном случае вполне достаточная). "Мой" уровень довольно давно нацарапан на стенке камеры, и я просто смотрю на царапины - как-то так.
Здесь, конечно, данные подправил, спасибо.
Дядя Юр, а ничего страшного что я когда на ревизию карб снимаю то настривая слоники воду лью вместо бенза?
Я не пробовал воду . Её потом надо выдувать хорошо из карба .
@Бритишь Петролиум Можно при желании посмотреть как идут струи с сыкуна на бензе и воде . Я не пробовал водой . Я так понял человек меня спрашивал про направление струй а не про производительность . Может когда ни будь по пробую .
@Бритишь Петролиум Привет ! Вот комнент и вопрос !!!!
bitch_please_production bitch_please_production
2 недели назад
Дядя Юр, а ничего страшного что я когда на ревизию карб снимаю то настривая слоники воду лью вместо бенза?
настривая слоники !!!!!!!!!!!!! О поплавке РЕЧИ НЕТ !!!!! Читай ВНИМАТЕЛЬНО !!! Речь идёт О НАПРАВЛЕНИИ СТРУИ !!!!
@Бритишь Петролиум Не интересовался . Даёт он себе и даёт )) какая разница )) я больше дырки не делаю в сыкунах .
Добрый вечер Юра как влияет уровень топлива на настройку хх на солексе спасибо.
Хреново влияет )) всё зависит от размеров косяка )) если переливает то какой ХХ ?, не какой ! А если маленький то не будет влиять , канал ХХ внизу колодца . Только маленький НАСКОЛЬКО ? ))
@@КарбЮра 28 мм от верхней плоскости ето мало или нет
ХХ будет работать .
Действительно с этими поплавками какая-то лажа😊 я увеличиваю уровень до тих пор пока не исчезнут провалы с заводскими жиклерами. Уровень влияет на то когда гдс вступает в работу. К примеру на гольфе 1.8 уровень составил ≈21
На Гольфе стоит ПИРБУРГ 2Е2 и уровень там не регулируется .!!!! я увеличиваю уровень до тих пор пока не исчезнут провалы с заводскими жиклерами ЭТО ВЫ О КАКОМ КАРБЮРАТОРЕ и КАКИХ ЖИКЛЁРАХ ?
О карбюраторе солекс 21073 установленный на гольф
@@Саня-р1о Александр ! Не поверите ! Сегодня был Гольф 1.8 с 073 им , Жиклёры Возд 150 и 135 , топливо 110 и 115 , носик ускорителя 40 на 45 уровень 25 мм , вакуум опережения на трамблёре целый и рабочий с подсоединением в впускной коллектор ( это штатное место ) а не в карбюратор и НЕ КАКИХ ПРОВАЛОВ !!!!!
@@КарбЮра вакуум только на коллектор, так устроен у них СОУЗ. Ну вот никак не уходил провал при уровне 25мм и свечи белого оттенка🤔. Может быть двиг уставший или распредвал не той конфигурации, хз 🤷
Спасибо за ваш эксперимент с поплавками, я то думал что ж с ними не так, а оно вон что👌 и суть даже не в настройке, все доходчиво 😉
Дядь Юр сделал по вашему уровень в левой камере норм, в правой всегда выше пришлось подгинать один поплавок теперь они на разных уровнях почему так интересно???
Привет ! А ты строительный УРОВЕНЬ поставь на карбюратор ))) и всё сразу поймёшь . Не недо гнуть поплавок )) НЕТ ЛЕВОЙ и ПРАВОЙ камеры , это ОДНА камера , они между собой сообщаются . Штангелем смотри , если в одной части 24 мм то в другой может быть 26мм то среднее 25мм. КРИВО стоит авто , двигатель на подушках относительно УРОВНЯ ЗЕМЛИ ))) ! Стакан с водой наклони )) .
@@КарбЮра честно сказать так и подумал, но что камеры сообщаются не знал спасибо, ещё вопрос чем чреват высокий уровень и чем слишком низкий?у меня просто при резкой даче газа провал с подсосом такого нет распылители ссут как надо!?
@@vodila-p3ddd Такой провал бывает , маленький уровень, воздушный жиклёр 1й камеры большой , примыкание малого диффузора к корпусу не гермртично , вакуум на трамблёре и т.д . ПРИЕЗЖАЙ поищем .
@@КарбЮра Самое интересное что нагара на свечах нет он такой как надо а уровень явно был маленький, диффузоры стоят плотно, жиклер какой дожен быть на 73 карб на Ниве? и куда надо приехать я с МКС, да и купил этот драндулет чтобы сын поучился гайки крутить и мне чтобы в гараже было бы чем занятся)))
юра! привет из Беларусии. у меня есть не простой вопрос по регулировке зазора дроссельной заслонки второй камеры карбюратора солекс.Если по порошинской методике, то винт регулировки второй камеры надо крутить, а какой зазор накручивать, не понятно. я понимаю, что заводские настройки крутить нельзя. но иногда карбюраторы чистят, разбирают и т.д. А вот после сборки зазор надо регулировать до светового ореола. величина светового ореола также может зависеть от источника света. так все же какой зазор дроссельной заслонки относительно стенки второй камеры реально должен быть? поясни пожалуйста что и как.
вообще то зазор 0.05 мм НО ! Это на новом только можно сделать , на БУ карбе по любому будут ещё зазоры по бокам ДЗ из за гнутого флянца и выработки . Я не знаю что из за этого вонючего зазора КИПИШЬ )) на всю ивановскую )) . Я его обычно ставлю так , нахожу когда ДЗ перестаёт ловить клина при пристукивании ДЗ отвёрткой и ещё поворачиваю винт на пол оборота . Вот тут не много про него th-cam.com/video/xwfyreoXouE/w-d-xo.html ведь когда он слишком маленький то на 83 м всасывание по сыкуну насоса ускорителя дольше , это один косяк а второй косяк это приходиться больше открывать ДЗ 1й камеры а там можно и запереться в зону срабатывания ВРУОЗ и переходной 1й камеры .
Забыл добавить ! Иногда приходиться зазор делать БОЛЬШЕ но до срабатывания переходной системы 2й камеры . Иногда винт качества закручен до упора и жиклёр хх норма и тогда приходиться подать больше воздуха по 2й камере что бы обеднить смесь на хх и винт СО выкрутить чуток тем самым уйти от провала по переходной 1й камеры .
Вопрос КАК РАЗ ПРОСТОЙ !!!))) Это артисты на ЮТУБЕ делают из него проблему .))) и морочат голову людям )) ЗАБЕЙ НА НИХ !!)))
@@КарбЮра
...а какой язычек подгибать, их там два на поплавку????????? ....вот хорошо если бы сейчас ответил!!!!!!!!!!!!!!!!!!
th-cam.com/video/fYBlrmnZguQ/w-d-xo.html
ЮРА ПРИВЕТ СОЧИ.... ВСЕ ОТЛИЧНО... ТОКА ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ КЛАПАНА ПОШЛИ НЕ ОЧЕНЬ... ШАРИК ТОРЧИТ ОЧЕНЬ МНОГО И ХОД БОЛЬШОЙ Я УБОВЛЯЮ ПОЧТИ НА ПОЛОВИНУ.... ТОГДА И УРОВЕНЬ В НОРМЕ И ПОДХВАТ БЕЗ ПРОВАЛОВ И РАСХОД СООТВЕТСТВЕННО В НОРМЕ... УДАЧИ.... И ЗДОРОВЬЯ....
Не понятно, почему так. Завод даёт уровень от верха 22,5 им, а вы почему то 25?. Так что получается инженеры КБ не правы?
Здравствуйте Владимир ! С Новым Годом ! Я надеюсь Вы в курсе что Советский и Российский ЗАВОД и его ИНЖЕРЕНЕРЫ не имеют не какого отношения к уровню в ПК карбюратора СОЛЕКС ! Они должны делать уже по готовой технологии Французкой компании СОЛЕКС ! По технологии ПОПЛАВОК должен весить 7 грамм , материал из которого он сделан НЕ ДОЛЖЕН впитывать бензин при эксплуатации . Когда Вы ложитесь в ванну с водой , то уровень воды повышается ! При уровне в ПК солекс 25 мм при снятой крышке ВЫ ОДЕВАЕТЕ крышку с ПОПЛАВКОМ и весом 7 гр ТО УРОВЕНЬ СТАНОВИТСЯ 22.5 мм !!!!! ВЫВОД !! Инженеры компании СОЛЕКС правы !!!!!! К стати , эти 25 мм НЕ Я ПРИДУМАЛ )) ищите по лутше информацию , она разнородная )) и есть на просторах интернета и в старых книгах .Когда я учился ремонту карбюратора 32 года назад не было интернета и ютюба . Меня учил дипломированный ТОПЛИВЩИК КАРБЮРАТОРЩИК имеющий право ОБУЧАТЬ , по ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА разработанной совместно ДААЗ и ВАЗ . Что бы увидеть как 25 мм становится 22.5 мм надо сделать спец приспособу с прозрачной трубкой и самое главное ИМЕТЬ ПОПЛАВОК 7 грамм !! А у меня на столе лежат поплавки по 14...15 грамм ))) а ещё есть КИТАЙ по 5 грамм а это тоже плохо и они суки набирают в себя бензин и становятся по 16..17 грамм . ВОТ ТАК МЫ И ВЕСЕЛИМСЯ ))) Я БЕЗ ХЛЕБА НЕ ОСТАНУСЬ !!! Ещё раз Вас с ПРАЗНИКАМИ !!!
У меня после сильного разгона сразу начала машина проваливается и глохнуть, я не могу понять в чем причина, заменил зажигание. Ковирялся в карбераторе, продул две иглы те возле поплавка закрутил, вроде заработало, а потом опять тоже самое началось спустя 10км
Славута 1.2
Может мусор под главными топливными жиклёрами th-cam.com/video/R0HOGEHl9Zw/w-d-xo.html
@@КарбЮра Дякую Вам
...почему бензонасос при работающем двигателе качает, а в ручную не качает ? ВАЗ 21083
Привет Игорь ! Или поломан рычажный механизм в самом БН или эксцентрик на промвале остановился в таком положении что шток БН в этот момент давит на рычаг и ручная подкачка не рабротает . Что бы проверить этот момент , включают 4ю скорость и чуть прокатывают авто проворачивая этим коленвал и опять проверяют ручную подкачку . Самый точный вариант проверки ручной подкачки делается на снятом БН не отсоединяя шланг идущий с бака , откручивают две гайки , отодвигают БН со шпилек , снимают шланг с БН на выходе идущий в карбюратор и качают в ручную , если не качает то может быть поломан сам механизм в БН .
👍👍👍
Юра,поплавки пустотелые или как пенопластовые?
На СОЛЕКСЕ полнотелые .
Все ждут как же заводской уровень. Или завод тоже с потолка
Тут про ВЕС поплавка который влияет на уровень . А заводской уровень 25 мм от верха при снятой крышке после того как заглушил авто с учётом давления БН проверяется уже на авто .
Это и дураку должно быть понятно, что поплавки вытесняют бензин. Я делаю так-переворачиваю карбюратор в верх поплавками и выставляю зазор 5 мм и ни каких проблем. Поплавки при этом должны свободно висеть в воздухе. После этого проверяю уровень без поплавков,- штангелем.
Юра здравствуйте, ваша фамилия не Зубарев? В/ч 18646.
нет . дембель осень 1982г
Не попадались левые в чёртМете обычно СССР за 200р .....с пивом мужикам 250р
Просто взять штангенциркуль и измерить уровень в камере.
Самый лучи обеснения
Эх
БРАТАН,ТАМ НЕ 8 ММ ДОЛЖНО БЫТЬ.А 2 ММ.
Это смотря как держать крышку ))) вертикально или горизонтально )). Привет БРАТАН ! Есть одна незадача )) я работаю более 30 лет карбюраторщиком , как ты думаешь я за это время научился правильно ставить уровнь в ПК ???
Совсем забыл , 2 мм это при какой ИГЛЕ , заводской , ремнаборовской , китайской или уникар ??? Вес попловка 7гр или 14 гр ????
@@КарбЮра 2 ММ ПО ЗАВОДСКОМУ.ЕСЛИ ВЫ ПОСТАВИТЕ ПО 8 ММ,ТО БУДЕТ МАЛОЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА.УЧИСЬ ЕЩЕ БРАТАН.
@@КарбЮра БРАТАН КОГДА КРЫШКА СТОИТ ВЕРТИКАЛЬНО И ДОЛЖНО БЫТЬ 2 ММ.
@@МихаилБоярський Привет БРАТАН ! Ты не чего НЕ ПУТАЕШЬ )) ВЕРТИКАЛЬНО ??? как в этом кино ?? и 2 мм ?? и в поплавковой камере будет 25 мм до бензина от верха ??? Я надеюсь ты в курсе что уровень в поплавковой камере мериется от верха средней части до бензина при снятой крышке после того как ты заглушишь авто и там должно быть 25 мм ???? Может всё таки ты говоришь ГОРИЗОНТАЛЬНО 2 мм ???? Или ты НЕ ПРОВЕРЯЕШЬ уровень при снятой крышке в поплавковой камере ???
у меня зазор не 8 мм а 2, и работает отлично. Так что это не может повлиять на работу двигателя. Наоборот при максимальных скоростях такой зазор даже необходим.
Дима привет ! А крышка вертикально или горизонтально ??
@@КарбЮра Приветыч:) горизонтально.
Это все чипуха. Нужно по проще говорить.завод дурной.получается.просто взять сверло на 8 и все.
Завод НЕ ДУРНОЙ ! Про новые карбюраторы в другом фильме , но один хер проверять уровень уже на авто с учётом давления БН и если надо его крректировать . Всё это предварительные регулировки , точная доводка уровня делается на авто . На уровень влияет ВЕС ПОПЛАВКА , КОНСТРУКЦИЯ ИГЛЫ , ДЕМПФЕР в ИГЛЕ и ДАВЛЕНИЕ БН ! При каких делах тут ДУРНОЙ ЗАВОД ?
Непонимаю зачем такое объяснять, на эту тему есть ккууууча роликов.Им сколько не показывай они туППые.
Ну хотя бы элементы совести у вас есть?! На 15 минут растянуть информацию, которая умещается на половине тетрадного листа..
Привет ! Так это не информация ! Это КОРОТКОМЕТРАЖНЫЙ ФИЛЬМ ! Короткометра́жный фильм (короткий метр, короткометражка; фр. court métrage) - фильм с небольшой продолжительностью. Средняя длительность короткометражки колеблется в промежутке от 10 до 40 минут. Вот к примеру у Вас на канале ИНФОРМАЦИЯ .
Вот, почему я тебя и спрашивал... Наилька, сломал слекс пацанам из краснодара или нет？ Наилька его сломал... Он пять мм выставил, когда крышка вверх поплавками стояла....
Хусим... Напарник грил, что поплавки на Солексах тонут... Мне какбы пох, пятнадцать лет к карбам не прикасаюсь...
Сразу видно, ты реально болеешь этим, респект... Но Парашин... Просто разводятел...
Всё зависит какая игла стоит . Я забыл озвучить что демпфер на иглах по разному работают . На УНИКАР и ЗАВОДСКОЙ могут быть различия . Но один хер надо проверять с бензом и насосом .
про карб наиля th-cam.com/video/Io84zmpP0qs/w-d-xo.html
@@КарбЮра
Демфер нормально работает только на даазовских иглах. На всем остальном , он сделан так , чтоб типа был....
Я на таких иглах вальцевал так, чтоб шарик выступал на 0.1 мм.
@@serg33021
Я все жду не дождусь видоса про к151 , который Наилька по почте делал...
Там подписчик обещал отснять материал... Я конечно предположил, что этот подписчик язык в опу засунет...
Месяц прошол, тишина... Значит либо ничего не будет, либо будет постанова... Жиклёры они на чуйку , раздали... тэстя К151 на полторашке...
@@КарбЮра Здравствуйте ! У меня вопрос . Если с тяжёлым поплавком выставить уровень 25мм. то не будет ли уровень выше 22.5 мм при закрытой верхней крышке , т.е. тяжелый поплавок не будет ли выдавливать топливо выше положенного уровня ?
👎
Увидел колхозник на обратке дальше смотреть не стал
А это кино НЕ ПРО ОБРАТКУ )))
@@КарбЮра дядь Юрий! Спасибо!)) Твои ролики да же "доктора карбюраторных наук" смотрят))))
....увидел колхоз на обратке-дальше смотреть не стал))))Ха,ха)))))
@@СергейЗахаров-м5ь6ф
Где ты доктора карбюраторных наук увидел？
Ткни на его аву.... Бобер... он и в аФрике бобер...
Он бобер...
@@МовильЧурашин Здравствуйте.Я не тыкаю не знакомым мне людям,и тебе не советую.Соблюдай Пордон,дядя.Аминь
Не понял про колхозника с обраткой... Что с ней не так объясните.
И так каждый поплавок?
Я вес поплавка на руку чувствую , за 30 лет руку набил , осталось моду мне набить )). Не поверишь , каждый проверяю , и уже на машине довожу до правильного уровня . Но мне легче , у меня есть новые заводские поплавки весом 7 грамм .
Огромное спасибо!!!
Спасибо! Доходчиво, по-человечески
Какой же всё-таки затейливый Солекс
Насколько проще регулировать Озон, по горочке в нём
Привет ! Завтра выложу кино по ОЗОНУ . Вот там будет видно что нужно сделать что бы ГОРОЧКА на ОЗОНЕ регулировалась проще .
@@КарбЮра
Приветствую!
Ну, на Озоне-то чего, глянул в карб. и всё ясно про уровень
Уровень это уровень а вот ГОРОЧКА ))) горочка на ОЗОНЕ зависит от многих узлов и эти узлы могут ГОРОЧКУ ТРАХНУТЬ .))) Да так ТРАХНУТЬ что мало не покажеться !)))
Блин ! )) Прости засранца ! )) Ты про горочку в поплавковой камере ( косой отлив ) а Я про ГОРОЧКУ по винту ЦО ! ГОРОЧКОЙ называют положения винта качества , вот по этому я тебя и не понял ! Твоя ГОРОЧКА называется ОТЛИВ КОСОЙ в ПК !
@@КарбЮра
Да, про неё )
Когда-то давным-давнл, меня папа научил)