+Vpart Tuolla Facebookis on lisää asiaa kuvii ja jotain muuta.. linkin löydät useimman videon selostus kohdasta... 2tahtivirittäjä sekä testaajat......
Hyvä video ja paljon asiaa. Pitäisi tänään muokata kaksi mäntää, missä on tossa männäntapin alapuolella reilusti enemmän ylimääräistä tavaraa, eli kun laitan männän sylinteriin alakuolokohtaan, niin mäntää jää paljon näkyville ja estämään virtausta kampikammiosta huuhtelukanaviin. Nämä ei ole AM6 mäntiä eli eri merkistä kyse. Onko parempi ensin ihan vaan madaltaa reilummin ko. kohtia ja vasta sitten tehdä vastaavanlaiset pyöristykset kuin videolla?
Joku mikälie halvin tremel kopio ja siihen halppis vaijeri härpätin.. näsikappale oli hyvä käteen.. kiinakaupoista löytyy ja kaiken maailman tavarataloista
Vaikuttaako tuo operaatio miten kierrosherkkyyteen? koska kyllähän tuosta lähti ainaskin jokunen gramma pois niin luulis vähän kierrosherkempi sitten olevan.
Moi! Mul on yks kysymys niin kun oon lohkot jo viilaillu aika roughisti ja olen pytyn takaosan helmat lyhentänyt ettei ole virtauksien tiellä, mutta männän helma on vielä virtauksien edessä :/. Jos lyhentäisin männän takahelmaa niin se ei enää peittäisi takahuuhteluaukkoa kun mäntä on ylä-asennossa. Onko siitä haittaa? Vai voinko lyhentää helmaa ihan vapaasti? Kiitos jo etukäteen ;) edit: kyseessä am6
MIKSU Mäntä kestää paremmin kun siinä on pyöreät reunat. Jos pakoaukkoa nostetaan niin moottorin maksimi kierrokset nousevat ja sen mukaan moottorin käyttöikä pienenee jos silla ajetaan koko ajan täydellä kaasulla.
pystyykös noita männän helmoja lyhentämään pako puolelta tai imu puolelta niin että kuitenkin esim pakopuolen pakoaukko menee vielä umpeen kokonaan männän ollessa ylhäällä?
Ootko männänlakeen tehnyt muutoksia tai takavirtauskanavalle reikää mäntään seinämään? Ite tein nää videon modit ja hyvin tuli tosiaan vääntöö lisää. (50cc athena sport). Kulkua pitäs saada kyllä lisää vielä..
Mitä tuumoot siihe, että kun sanotaan 80 pytyn lyhentävän vakio pv:een alakertaa huomattavasti nopeemmin kun vaikkapa 50 tai 60 pytty. Varmasti kyllä, mutta kuinka merkittävästi?
Milleinä en tiedä... Koska en tiedä mikä kone on kyseessä. Kannattaa mitata adtelevyllä asteer. Kai se on helpoin viilata tremelityylisellä työkalulla.
@@petriranki2662 Ei nyt reikiä mäntään.. Perus am6 kyseessä. Vaikea selostaa. Aukeaahan nuo päähuuhtelukanavatkin osittain (uusi sylinteri+mäntä) kun mäntä on ylhäällä(boosti on n.millin auki, nykyisessä kokonaan auki). Mietin vain noita painejuttuja ja virtauksia, että haittaako se mitään, jos alipaine "vuotaa" liikaa männän alta jo männän mennessä ylös. Ajossa siis samantyyppinen viilattu MHR 80 ja hyvin toimii, mutta aina voi parantaa?
@@petriranki2662 Juurikin näin ja kiitos vastauksista. En oo ihan amatööri näissä hommissa ja hyvin on vehkeet kulkenu, selvennystä oisin vaan nyt kaivannu prolta ennenku alkaa seuraava vuoleminen.. ;)
@@tonipuhakka7977 Sille taka huuhtelulle ku tekee sen reijä niin mäntäkin jäähtyy paremmin.. sylkästä kandee laskee seinänä tiivistepinnantasolle.. sen mukaan reijän yläreuna.. virtauksella on myäs lyhyempi matka männän sisältä liikkua männän päälle.
Teitkö tuonne pakopuolelle nuo ikkuna reiät mitkä piirsit ? 😀 Itsellä juuri lämpöleikkaamisen kanssa vanha agrigaatin kanssa ongelmia ja seokset on kyllä kohillaan.
Jonkun verran nuo ihmiset porailee mäntään pakopuolelle reikiä auttaakohan ilmeisesti lämpölaajenemiseen tuossa kuumimassa paikassa. Taidan itsekin tätä kokeilla myös :)
kuuluuko ne männän sisäpuolella olevat männän alareunan mukaan menevät kumpareet pyöristää vai hioa kokonaan pois kun ei videolla kunnolla näkynyt.mutta sen käsityksen sain että pyöristää vain
joo kuinkas lohkoissa läppäventtiililtä vähän kammelle päin on kanavan kyljissä sellaaset kumpareet hankala selittää mut jos tajusit niin hiotaako kanavan kyljet koko matkalta tasaaseksi
@@petriranki2662 juu itellä on vaikka minkälaista paineilma porras,mutta hakusessa olisi hinta/laatusuteeltaan hyvä, erittäin ohut ja pienellä kartalla...saa vinkata
onko mitään hyviä vinkkejä paljonko kummastakin helmasta voi ottaa pois? esim eikös ole niin että pakohelmasta voi ottaa pois niin paljon kuin haluaa kunhan pakohelma peittää pakoaukon täysin ykk? entä imuhelma?
cpi eli am6 kopio. Jos pakohelmaa lyhentää niin pakoaukko avautuu nopeammin eli kierrokset nousee nopeammin ja imuhelmaa sekä pakohelmaa kannattaa myös lyhentää sentaki että ne ei tule tielle kun seos virtaa alkuhuuhteluihin, olenko oikeassa?
Eli kannattaako viilata männän ylä helmaa niin että kun mäntä on alhaalla se on samassa linjassa sylinterin ylemmän kanavan kansssa kohdassa 5:33? Toivottavasti ymmärsit. Ja erinomainen video!
no sitä mäki mietin.. mut siis mietin et voiko siitä pinnoitteesta ottaa pois yhtään? oon ihan uus viilauksessa :D ja millä kierrosnopeudella noita kannattais vetää
nyt on kyllä asiallista katsottavaa näistä jopa oppii vaikka mitä :)
no hienoo jos on video sellainen että ymmärtää siittä jotain. :)
+Petri Ranki Joo :D ja Tilaukseen meni :)
+Vpart Tuolla Facebookis on lisää asiaa kuvii ja jotain muuta.. linkin löydät useimman videon selostus kohdasta... 2tahtivirittäjä sekä testaajat......
Hyviä videoita sulla!
Kiitos palautteesta. :) on hienoo jos oot jaksanu katsella.. lisää tulossa videoita. :)
todella hyviä ja opettavia videoita tilaukseen kyllä meni👍
mikä pytty tässä mahto olla kyseessä?
Hyvä video ja paljon asiaa. Pitäisi tänään muokata kaksi mäntää, missä on tossa männäntapin alapuolella reilusti enemmän ylimääräistä tavaraa, eli kun laitan männän sylinteriin alakuolokohtaan, niin mäntää jää paljon näkyville ja estämään virtausta kampikammiosta huuhtelukanaviin. Nämä ei ole AM6 mäntiä eli eri merkistä kyse. Onko parempi ensin ihan vaan madaltaa reilummin ko. kohtia ja vasta sitten tehdä vastaavanlaiset pyöristykset kuin videolla?
Hyviä videoita tuppaa sulta tulemaan, ite menin het pvn mäntää viimeistelemään
Kiitos. :) hienoo että kokeiluu tehdää. :)
voiko alumiini sylinteriä hioa dremelillä?
Mikä kone toi on millä viilasit?
Joku mikälie halvin tremel kopio ja siihen halppis vaijeri härpätin.. näsikappale oli hyvä käteen.. kiinakaupoista löytyy ja kaiken maailman tavarataloista
Voiko tuommosen männän muokkauksen tehdä myös takomännälle vai onko jotain haittaa?
Voi tehdä. en näkis mitää haittaa.
pystyykö alumiini pytyn pakoaukkoa hioa normi terillä? meneekö pillale tai jtn..
Vaikuttaako tuo operaatio miten kierrosherkkyyteen? koska kyllähän tuosta lähti ainaskin jokunen gramma pois niin luulis vähän kierrosherkempi sitten olevan.
viimesi paino oli 2grammaa painosta pois. enemmänkin vaikuttaa toi mokkaus herkkyyteen. :)
Moi! Mul on yks kysymys niin kun oon lohkot jo viilaillu aika roughisti ja olen pytyn takaosan helmat lyhentänyt ettei ole virtauksien tiellä, mutta männän helma on vielä virtauksien edessä :/. Jos lyhentäisin männän takahelmaa niin se ei enää peittäisi takahuuhteluaukkoa kun mäntä on ylä-asennossa. Onko siitä haittaa? Vai voinko lyhentää helmaa ihan vapaasti? Kiitos jo etukäteen ;) edit: kyseessä am6
Huononeeko männän kestävyys/ikä jos männän helmoja pyöristää? vaikuttaako pakoaukon nosto/muokkaus männän kestävyyteen/ikään mitenkään?
MIKSU Mäntä kestää paremmin kun siinä on pyöreät reunat. Jos pakoaukkoa nostetaan niin moottorin maksimi kierrokset nousevat ja sen mukaan moottorin käyttöikä pienenee jos silla ajetaan koko ajan täydellä kaasulla.
Petri Ranki kiitos tiedosta!
Nyt oli astetta viksumpi mies
pystyykös noita männän helmoja lyhentämään pako puolelta tai imu puolelta niin että kuitenkin esim pakopuolen pakoaukko menee vielä umpeen kokonaan männän ollessa ylhäällä?
voi lyhentää. ja ku kattoo että ei pa näy .. noin pari millii pitää jäädä sulkua.
sylinterin ja männän muokkauksesta.. onko mitään nyrkkisäåntöjå kuinka paljon mitåkin kanavaa voi viilata ja löytyiskö netistä mitään hyviä ohjeita?
Ootko männänlakeen tehnyt muutoksia tai takavirtauskanavalle reikää mäntään seinämään? Ite tein nää videon modit ja hyvin tuli tosiaan vääntöö lisää. (50cc athena sport). Kulkua pitäs saada kyllä lisää vielä..
oon tehny reikää ja männän päätäkin muokannu
kannattaako noi männän helmat viilata tasaseks pytyn kanssa ja takahuuhtelu kohtaan tehdä semmonen kolo kohdassa 5:33
Pyöreitä reunoja suosin. taka huuhtelun kohtaan voi tehdä seijän niin ku monissa männissä on jo valmiiks. myös kolo on ok.
Mitä tuumoot siihe, että kun sanotaan 80 pytyn lyhentävän vakio pv:een alakertaa huomattavasti nopeemmin kun vaikkapa 50 tai 60 pytty. Varmasti kyllä, mutta kuinka merkittävästi?
ei merkittävää muutosta jos on alunperin kunnossa.
@@petriranki2662 jep.
otanks sylinterin molemmilta huuhtelulähdöiltä portaita pois
jos pakoaukkoa täytyy viilata 10 astetta niin kuinka monta milliä on viilattava???
ja miten muuten pakoa kannattaa viilata
Milleinä en tiedä... Koska en tiedä mikä kone on kyseessä. Kannattaa mitata adtelevyllä asteer. Kai se on helpoin viilata tremelityylisellä työkalulla.
@@petriranki2662 juuu
vaikuttaako esim pelkien sisäpintojen pyöristäminen mihinkään? kun tuota narakun mänää tutkailin niin aika isoja kantteja löytyy sisäpuolelta.
Siihen en osaa vastata. Ainoastaan tiedän että karhea pinta siirtää lämpöä pois paremmin.
Too bad I dont understand shit :D
:D shape the parts to fit each other exactly. remove sharp edges. make them round.
Mites boost portin puoli? Haittaako, jos männänhelma on siltä puolelta/siitä kohtaa niin lyhyt, että portti aukeaa ykk? Petri, tai joku muu..
Portin kohtaan voi tehdä reijän mäntään..
@@petriranki2662 Ei nyt reikiä mäntään.. Perus am6 kyseessä. Vaikea selostaa. Aukeaahan nuo päähuuhtelukanavatkin osittain (uusi sylinteri+mäntä) kun mäntä on ylhäällä(boosti on n.millin auki, nykyisessä kokonaan auki). Mietin vain noita painejuttuja ja virtauksia, että haittaako se mitään, jos alipaine "vuotaa" liikaa männän alta jo männän mennessä ylös. Ajossa siis samantyyppinen viilattu MHR 80 ja hyvin toimii, mutta aina voi parantaa?
@@tonipuhakka7977Kandee perehtyä paljon 2t koneeseen ennen ku tekee muutoksia ja saattaapi olla kuutelukin paikallaan joskus ku joku kertoo jotain. ;)
@@petriranki2662 Juurikin näin ja kiitos vastauksista. En oo ihan amatööri näissä hommissa ja hyvin on vehkeet kulkenu, selvennystä oisin vaan nyt kaivannu prolta ennenku alkaa seuraava vuoleminen.. ;)
@@tonipuhakka7977 Sille taka huuhtelulle ku tekee sen reijä niin mäntäkin jäähtyy paremmin.. sylkästä kandee laskee seinänä tiivistepinnantasolle.. sen mukaan reijän yläreuna.. virtauksella on myäs lyhyempi matka männän sisältä liikkua männän päälle.
Ostettu jo😎
Nii voiko sen osan sylinterist ottaa kokonaa pois minkä sanoit et voi ottaa
kalle Ahola en edes muista mitä oon ollu ottamassa pois! 😁
Tos alussa sanot
Mikä ton hiomakoneen nimi on ku tarvis itekki tommose.
FinLemeri en muista koneen nimeä. Niitä on eri nimisiä
Kestääkö tollane muokattu mäntä miten pitkään matkaajos
En osaa sanoo ku en aja tiellä viritetyillä koneilla. mut radalla on enemmän rasitusta koneille.
Teitkö tuonne pakopuolelle nuo ikkuna reiät mitkä piirsit ? 😀 Itsellä juuri lämpöleikkaamisen kanssa vanha agrigaatin kanssa ongelmia ja seokset on kyllä kohillaan.
ei pakopuolella tuu reikiä. ne oli vaan kohdistus merkinnät.
@@petriranki2662 juu oorait 👍
Jonkun verran nuo ihmiset porailee mäntään pakopuolelle reikiä auttaakohan ilmeisesti lämpölaajenemiseen tuossa kuumimassa paikassa. Taidan itsekin tätä kokeilla myös :)
@@saunatonttu4626 ne pikku reijät on siihen 2 osasen keski seinää jäähdytys. kyl se auttaa.
Okei kiitos :)
Epäselvät ohjeet, kyrpä meni paisarin katto valoon
Älylliselle vajavaisuudelle ei tässä vidossa ole erikseen ohjeita.
@@petriranki2662 Onko uusia videoita tulossa lähiaikoina?
@@umeet4144 voi olla että 1kk sisällä.
Päteekl sama juttu myös vanhanmallin rabasan moottoreihin?
jep.
:)
Kannattaako imu helmasta ottaa
Riippuu siittä onko mäntä ohjattu.. läppäkone.. luistiohjattu?
Toimiikohan suzuki pvssä?
toimii.
kuuluuko ne männän sisäpuolella olevat männän alareunan mukaan menevät kumpareet pyöristää vai hioa kokonaan pois kun ei videolla kunnolla näkynyt.mutta sen käsityksen sain että pyöristää vain
masa 00 pelkällä pyöristyksellä mennään. Ei hiota pois..
joo kuinkas lohkoissa läppäventtiililtä vähän kammelle päin on kanavan kyljissä sellaaset kumpareet hankala selittää mut jos tajusit niin hiotaako kanavan kyljet koko matkalta tasaaseksi
ja tuoko vauhtipyörän sorvaus kierros herkkyyttä ja ylä kierroksille vääntöä .ja vaikuttaako alavääntöön negatiivisesti eli huononeeko alavääntö
masa 00 parantaa kaikinpuolin toimintaa.
Minkä valmistajan mäntiä käytät?
Noi männät oli Athenan kaikki 4 kappale mitkä tossa laatikoissa on.
Petri Ranki Juu itse oon miettini oisko meteor männät hyviä.
Tumes Männän merkkien laaduista noihin en tiiä
. :D
Mistä tuo kapea hiomakone hankittu?
toi on vaijeri vetonen. noita saa monestakin paikasta .
@@petriranki2662 juu itellä on vaikka minkälaista paineilma porras,mutta hakusessa olisi hinta/laatusuteeltaan hyvä, erittäin ohut ja pienellä kartalla...saa vinkata
@@tonimikkonen7399 www.ccspecialtytool.com/
onko mitään hyviä vinkkejä paljonko kummastakin helmasta voi ottaa pois? esim eikös ole niin että pakohelmasta voi ottaa pois niin paljon kuin haluaa kunhan pakohelma peittää pakoaukon täysin ykk? entä imuhelma?
Samuel Sippola imu puolelta ei kannata kauheesti ottaa pois kun mäntä alkaa kaatuun pakoaukkoon.
eli teenkö sille et pakohelmsa lyhenmän vaikka kuinka paljon ja imuhelmaa vain vähån? eikös se silloin juuri ole epätasapainossa?
Miks ihmeessä pitää lyhentää niitä? Mikä kone?
cpi eli am6 kopio. Jos pakohelmaa lyhentää niin pakoaukko avautuu nopeammin eli kierrokset nousee nopeammin ja imuhelmaa sekä pakohelmaa kannattaa myös lyhentää sentaki että ne ei tule tielle kun seos virtaa alkuhuuhteluihin, olenko oikeassa?
Samuel Sippola muotoilet vaan imupuolen helman pyöreeks.. ei muuten kannata helmoihin koskee jos on läppä kone kysees..
Pystyykö takomäntää muokkaamaan tollai?
Pystyy jos sulla on työkaluja.
helmat?
v ve mitä?
Eli kannattaako viilata männän ylä helmaa niin että kun mäntä on alhaalla se on samassa linjassa sylinterin ylemmän kanavan kansssa kohdassa 5:33? Toivottavasti ymmärsit. Ja erinomainen video!
Kyseessä siis minarelli vaaka
Joo kannattaa jos on mahdollista tehdä niin.
mahtava video
alumiini pinnoitettua siis
Voi hioa. vaarana on pinnotteen lohkeaminen..
no sitä mäki mietin.. mut siis mietin et voiko siitä pinnoitteesta ottaa pois yhtään? oon ihan uus viilauksessa :D ja millä kierrosnopeudella noita kannattais vetää
Timantti terällä voi hioo. Kierrokset oman maun mukaan.
meneekö helpommin pinnotus jne paskaks korkeemmalla vai matalemmalla kierros nopeudella?
toimiiko tuo sama tapa suzuki pv mäntään
+Joonas.P Toimii. :)