Все хорошо, но есть один нюанс, шестой наконечник перед маятником не поменял, пыльник хороший вращается нормально и всё-таки его нужно было бы открыть и посмотреть сухарь, может подтерся ,заменить и отрегулировать, люфт в нем нежелателен, приходится подруливать не скорости, удачи.
У меня волга 1998 года, там не разу не пыльники, не рулевые шарниры, не салейнтблоки, не когда не менялись, прокатился на Волге товарища обслуженной, и офигел от разницы, я и удивляюсь какого хера так руть тяжко крутить, хуль Волга, с этой мыслью и ездил не часто правда, щас решил полностью всю подвеску перетрясти, там не одного живого элемента не осталось, вот до рулевых шарниров добрался, выбил давно, а вот обратно запресовать, забыл в каком направлении они стояли, вот смотрю ролики как другие нормальные хозяева делают)))
А возможно ли такое что я при сборке перетянул сильно гайки, потому что после того как обслужил все рулевое, особой разницы не почувствовал, кроме уменьшения люфтов, но вот рулевая муфта стала расходником.
Хорошо,я вот как беру новые,сразу ставлю и разбераю набиваю смазки нормальной и они ходят норм,но смотрю правда за этими дурацкими пыльниками,рвутся они нормально,качество говно.
Менял в августе 2019 года, сегодня поехал купил новые наконечники (6шт) весной буду менять. Хватает чуть больше года или 12 т км. Замену делаю вместе с маслом в моторе , фильтра и втулками на рисорах🤣🤣🤣. В этот раз буду ставить наконечник фирмы Ниагара share.icloud.com/photos/0xjSBLw-cYLTfm50Gx1S4-NHw
@@ASM_Projects а у меня наоборот пыльники целые, я их отдельно покупал силиконовые прозрачные маслостойкие. А пальцы стучат как ведро с гвоздями. Как буду меня видел сниму.
@@user-vv5vm3gf4x да, сечас качество запчастей оставляет желать лучшего. ну даже на видео видно, ставил силиконовые(дорогие) а толку ноль, 3-4 месяца и до свидания.
@@user-vv5vm3gf4x расшплинтуй, заверни заглушку до упора, замерь растояние от торца заглушки до края корпуса, расстояние не должно быть более 5,5мм, вывертываеш заглушку, убераешь пружину, пяту, меряешь расстояние от торца пальца до края корпуса расстояние не должно быть больше 16мм, если меньше то смазываешь и собираешь шарнир, что бы не было люфта, из полосы 20мм делаешь ключ для откручивания заглушки, край затачиваешь под паз заглушки, к другому концу привариваешь из той же полосы ручку. Шарниры ходят долго, изредка подтягиваешь заглушку, заодно смазку меняешь.
Все хорошо, но есть один нюанс, шестой наконечник перед маятником не поменял, пыльник хороший вращается нормально и всё-таки его нужно было бы открыть и посмотреть сухарь, может подтерся ,заменить и отрегулировать, люфт в нем нежелателен, приходится подруливать не скорости, удачи.
Благодарю за видео! Очень познавательно для Волговода! Всех благ, здоровья, удачи! 👍
У меня волга 1998 года, там не разу не пыльники, не рулевые шарниры, не салейнтблоки, не когда не менялись, прокатился на Волге товарища обслуженной, и офигел от разницы, я и удивляюсь какого хера так руть тяжко крутить, хуль Волга, с этой мыслью и ездил не часто правда, щас решил полностью всю подвеску перетрясти, там не одного живого элемента не осталось, вот до рулевых шарниров добрался, выбил давно, а вот обратно запресовать, забыл в каком направлении они стояли, вот смотрю ролики как другие нормальные хозяева делают)))
Вечер добрый пыльники меняю раз в пол года
Часто пальцы меняют потому что болтаются люфты тем более если пыльники развалились грязь и вода делают свое дело
Сколько будет стоить полностью передок трехануть?
А возможно ли такое что я при сборке перетянул сильно гайки, потому что после того как обслужил все рулевое, особой разницы не почувствовал, кроме уменьшения люфтов, но вот рулевая муфта стала расходником.
От мерина W140 ставят тяги на волгу, кто чего слышал? Хочу попробовать себе на шаровую подвеску с гуром поставить
Ставят,читал.в гугле пробиваются как “мерсопалки на Волгу»
Намного лучше родных я на таких езжу.50-60 тыс ездить не заглядывать даже можно.
👍✋
Хорошо,я вот как беру новые,сразу ставлю и разбераю набиваю смазки нормальной и они ходят норм,но смотрю правда за этими дурацкими пыльниками,рвутся они нормально,качество говно.
Менял в августе 2019 года, сегодня поехал купил новые наконечники (6шт) весной буду менять. Хватает чуть больше года или 12 т км. Замену делаю вместе с маслом в моторе , фильтра и втулками на рисорах🤣🤣🤣. В этот раз буду ставить наконечник фирмы Ниагара share.icloud.com/photos/0xjSBLw-cYLTfm50Gx1S4-NHw
Да сами наконечники то ходят,вот пыльники с момента выпуска видео уже утрачены.ставят от кабана w140 вроде как,но дорогие насколько мне известно.
@@ASM_Projects а у меня наоборот пыльники целые, я их отдельно покупал силиконовые прозрачные маслостойкие. А пальцы стучат как ведро с гвоздями. Как буду меня видел сниму.
@@user-vv5vm3gf4x да, сечас качество запчастей оставляет желать лучшего. ну даже на видео видно, ставил силиконовые(дорогие) а толку ноль, 3-4 месяца и до свидания.
@@user-vv5vm3gf4x расшплинтуй, заверни заглушку до упора, замерь растояние от торца заглушки до края корпуса, расстояние не должно быть более 5,5мм, вывертываеш заглушку, убераешь пружину, пяту, меряешь расстояние от торца пальца до края корпуса расстояние не должно быть больше 16мм, если меньше то смазываешь и собираешь шарнир, что бы не было люфта, из полосы 20мм делаешь ключ для откручивания заглушки, край затачиваешь под паз заглушки, к другому концу привариваешь из той же полосы ручку. Шарниры ходят долго, изредка подтягиваешь заглушку, заодно смазку меняешь.
А сход развал не надо?
Мне нужно как выбивал ты её где рулевая колонка
Съёмником для рулевых наконечников
Там лучше не стучать сильно,можно сошку загнуть или редуктор рулевой повредить.
Короткий резкий удар молотком в торец,ничего ни сошке ни редуктору не будет,опыт ремонта 25 лет,ни разу ничего не повредилось.
При условии прямых рук)какие у меня соответственно отсутствуют)
Зачем стучать по сошкам и т.д,я купил съёмник ввиде клина и красота выбивается все на раз !
2 года на мерсо тягах