В свое время была такая проблема. Снял балку просверлил ее насквозь.взял стремянки от камаза прошёл на токарном станке на 18 просадил насквозь через балку поставил контрагайки .с саленблоки нижних рычагов вместо втулок поршневые пальцы от газ 52 обработал тоже на токарном станке, и поверте ездил очень очень долго ни когда больше не было проблем.
добрый вечер волговоды, была у меня такая же проблема, за год вырывало 2 раза болт нижнего рычага, было предпринято решение: разверткой на 18 прошел втулки на балке и установил шпильку нижнего рычага от нивы шевроле. Сколько уже езжу никаких проблем больше нету. Кого интересует могу выложить фото, видео.
Тож делал также (болт с шеви нива на 18мм)но сначало просверлил на 17,5 (вроде точно не помню )сверло очень быстро тупится(метал хороший) потом на 17,5 заказал удленитель для фрезы на 18 и два дня сверлил с двух сторон чтоб не сместить отверстие .До этого со второй стороны не смог открутить болт (три головки сломал ) просверлил на9мм нагрел паялкой и залил холодной воды в просверленное отверстие ,с дастаточно сильным треском болт отошол от резьбовой втулки .четыре года езжу ,вторую сторону так с завода и оставил 1999г.в.
3 дня отмачивал ВДшкой. Сегодня просверлил в оставшейся шпильке 5 отверстий диаметром 3,5 мм в один ряд, сровнял под шлиц, и пробовал широкой совдеповской отвёрточной головкой открутить. Обломал отвёртку и ничего не вышло. Потом автогеном нагревал почти полностью до красна и опять той же, но по-новому заточенной отвёрткой пробовал открутить. Результат тот же. Потом рассверлил по центру сквозное отверстие 10 мм. Опять нагревал до красна и внутрь шприцом брызнул воду чтобы охладить шпильку и она отстала от горячей втулки. Окончательно угробил отверточную головку и никакого толку. Короче, изначально надо было рассверлить отверстие по центру до диаметра 12,5 мм. Потом вставить ножовочное полотно шириной 12 мм, прицепить к нему ножовку по металлу. Разрезать на три части ту шпильку (уже трубку) и выковырять ёё. От стенки те части никак не хотели отставать. Тонким пробоем еле отбил их от резьбы. Всё это делал на эстакаде.
Привет Михаилу. Смотрел и вспоминал как я на своей 3110 выкручивал этот хитрый болт - по научному " нижний палец ". Всё на свете проклял, две головки на 22 псу под хвост на пополам. В итоге резьбу сорвал, но с горем по полам выкрутил при помощи кувалды. И вот к каким выводам я пришёл, - всё по тому что мы делаем всё через жопу. Сказано в инструкции - затяжка нижнего пальца должна быть 20кг, а мы что делаем, правильно - тянем пока не усрёмся, а потом хрен открутишь или палец обломит от того что метал потянут что звенит и резьба также тянется. Вот как то так.
Спасибо за коментарий, всё так, но! 1 этот болт с завода ни кто не трогал ! 2 сломался он из за того, что зимой дал угла и этой стороной, ударился об бордюр, болт дал трещину а на очередной яме, его до отрывало ! вывод; после бордюров нужно проверять эти болты на яме, лучше его сломать в гараже нежели на трассе оторвёт!!!!
Да хоть в 10 кг/с тяни, один хрен не открутишь на раз два, хорошая головка да вороток да погреть и то 50/50, самый проблемный узел на 24; 31. А здесь и башка отлетела, только высверливать! Зря время потерял, зато ученей стал!
У меня на 3110 это болт разболтался, я этого, своевременно не заметил, выпал не сразу, он там болтался, и испортил резьбу на оси, пришлось менять ось, так на СТО мне сказали, что такое происходит как раз из-за того, что этот болт был на заводе плохо затянут (я был первым владельцем), после того как мне заменили ось, мастер до усрачки затянул мне все четыре болта. И вот х@й его знает, где правда.
вчера купил волгу 02ю 2008 года так там вместо этого болта стоит шпилька сквозная да ещё и меньшего размера на 12 вроде полный капец смертник ездил ))) но с машиной отдал ещё и балку другую . завтра буду разбираться что можно сделать
Езжу на 31105! И таких болтов поменял 4 штуки!!! причем на одной стороне заразы ломались пока рычаг не поменял! Выкручиванье с использованием экстрактора это еще та войсковая операция... Один раз только результат принесла! Один раз приварили к куску болта другой болт поменьше диаметром, вывернули норм, но сварщик нужен профи иначе никак! А последние два раза пришлось обращаться к дяде Ване автослесарю для замены оси нижнего рычага... 1000р работа, 600р новая ось с болтами и 1 час мать перемать с использованием газовой горелки! А ПРОБЛЕМА ТО была в гнутом нижнем рычаге!!! Жена ездить училась... Через бардюр перескочила с ходу! ВЫВОД ! Если болты такие ломает Значит ищи проблему в рычаге!!!
Боковой удар был зимой, понесло в бордюр и ударился боком колеса, тем самым произошла трещина в болту и со временем его оторвало! Вывод: после бордюра, проверяй болты!!!
Я в свое время на 24 ке бордюры с ходу брал, ни чего не ломалось, мой товарищ на волге на шкворневой подвеске въехал в пень колесом погнул задний рычаг в дугу, палец нижнего рычага только согнулся я его выкрутил, раньше эти пальцы имели резьбу самозатягивающуюся 150 градусов , они не ломались
Я так понял это болезнь 105 у знакомого и рычаг ломало и болты пока не поставил с 3110 .на моей 3110 с завода все стоит родное с1999гв. машина. В 2016 по свой инциативе поменял на болт с шеви нивы на 17-18мм
@@bystander1980 знакомый таксовал в -45' с маху на балку сел поэтому бот и сломало и рычаг вроде лопнул поэтому с 3110 и балку ставил ана типа надежней
У меня на Волге, этот болт "родной ещё" просто понемногу стал вылазить, и тянуть руль вправо, полез смотреть и увидел это дело вовремя. Во втулке куда болт закручивается слизало резьбу и новый закрутить никак. Поставил сквозной болт, два года отъездил нормально, в один прекрасный день попался нехороший лежачий "полицейский", с размаху не успел притормозить, стало где там скрипеть и руль тянуть вправо, оказалось эта стяжка лопнула по середине, тихонько, доехал до места ремонта, поставил новый сквозной болт.
Летом проводил ремонт подвески, в этом же месте свернул так же болт, не стал заморачиваться эестракторами так как смысла в них нет. 2 дня, дрель, куча сверел, кусками, выбил с другой стороны. Прогнал метчиками, все в порядке.
Выкручиваешь болт напротив ,снимаешь рычаги,греешь втулку и выколачиваешь обломыш при помощи кувалды и выколотки.Ставишь новый с увеличенной резьбой (ремонтный) болт
Надо маленькое то сделать открутить все болть нижних рычагов подвески и смазать графитной смазкой резьбы болтов и закрутить чтоб на будующа лехко откручивать эти опасные болты и всё будет вуоля!
...У меня была установлена ремонтная шпилька в оси нижнего рычага.Она сломалась. Пришлось срезать болгаркой ось.Вставить и обварить втулку вместе с гайкой от колеса ГАЗЕЛИ.Ось взял со стремянки ГАЗ-53. Наварил гайку. и установил..Думал временно, но конструкция очень прочная получилась.Жалко здесь нельзя выложить чертежи выполненной работы..Но вся работа продолжалась всего 2 часа...И Волга ездит с этим уже лет 5....
Такая же фигня была, сломал весь набор экстракторов, потом плюнул высверлил и доработал до круглого отверстия напильником, чтоб минимум болта до резьбы осталось и потом метчиком пошел, вкрутил новый болт и вуаля.
Была такая проблема полный атас , че только не делал.В итоге взял ударную дрель зубильце чуть меньше диаметра отверстия,делал насечки на этом гребанном болте и сверлом с победитом. Высверлил обломок болта.
Такая же история случилось по пути в Пицунду. Туда кое как доехали . На месте у друзей высверливал и потом пилкой от ножовки пол дня туда сюда. Куски затолкал внутрь.
Экстрактор, углубляясь, распирает остаток болта, увеличивая трение в резьбе. Податливость сверленого болта тем больше, чем тоньше его стенка. Вывод: при извлечении экстрактором засверливать больше, чем на 1/2 диаметра не стоит.
Было дело,также отвез сестру на работу а на обратке брык,да легла на вод.сторону.Я сразу не въехал-что за хрень, гляжу болта наружного нет.Кое как доплелся до дому.Сверлили 3 дня. Короче, закипело, прикипело по полной. Самое главное!как сказал автор, не случись это на большой скорости не то мало не покажется.Ну а проверять состояние болтов путём откручивания и осмотра думаю никто не будет. Это уже всевышнему известно. Удачи всем, актобе Казахстан!
Заменил ремонтный болт справа на оригинальный а через месяц заменил второй 3 дня менял пока рычаг снял ..ремонтный болт это шпилька с резьбой с двух сторон. Лучше заменить резиновую втулку на бронзовую .Резиновую разбивает в морозы..
Болты нужно протягивать своевременно.Я 10 лет отъездил на волге.Болты нижних рычагов не беспокоили.Работаю по волгам 30 лет.Болты обламываются очень редко.
@@родной71 в 3110 должна быть "вытянута " резьба , наплавленная , многие путают с сорванной. В 31105 метрическая, обычная резьба !!! А если действительно сорвана или сгнила , то менять ось автогеном !!! Как вариант для продажи, есть ремкомплект насквозь шпилькой стянуть. Себе только менять однозначно !!!
@@-..2243, а другой, хуй с ним?!. Пусть шею ломает? Хорошо если свою, а то.....! Мудак! Купи я такую машину без предупреждения об этом, в лучшем случае счёт выставил бы. А если что глаз на жопу натянул!.
под уцелевшее ушко поддомкратить нужно и штырем выбить заподлицо, чтоб торчал с другой стороны... снять с домкрата и поддомкратить другое ушко, вбить вбитый штырь обратно заподлицо... снять с домкрата... задомкратить оба ушка и вбить со стороны салона замену... я так делала... если снять оба ушка и сверлить, то совместить обратно очень гемморойно...
У меня была такая поломка, правда не на ровном месте, а на гололеде я с вывернутыми колесами в бордюр прилетел неудачно. Погнуло рулевую тягу и лопнула ось нижнего рычага. Так на станции ГАЗовской они просто прогрели горелкой узел и на разнице температур выбили сломанную ось. Потом по такой же схеме новую зафигачили.
Если у Вас появился набор экстракторов выбросьте его как можно быстрей выкрутить с его помощью ничего не возможно но. если экстрактор обломится а он обломится обязательно высверливать его это не дай Бог Всем добрым людям удачи в ремонте
Я боль снял , и на месте обое стороне на втулку стовил чашку, чашку сварил на балку.Пока работает, не знаю провилно на счёт сетого переделку.Нл по провде меня советовали былин волгачани.
Там изначально просматривается микро трещиннка , если внимательно смотреть , по ней прям микро частицы собираются , у меня два раза лопался болт на люках и один раз заметил трещину на яме , потому как был опыт)
ну,не знаю..менял шкворень на правой стороне как три дня назад(чуть болтался),но менял до кучи, из за резьбовой -заскрипела.Так вот,покупал в спецгаз магазине-логотипы,вся херня..ЗАПЧАСТИ прослабленные===что менял-люфток был,что не менял бы-одинаково.а на шаровых такого нет и менять их в разы проще,быстрее и без геморроя.А то что вылетают они..я не знаю до какого состояния их нужно довести и спъяну по колдобинам гонять..
У меня раз так же болт ломался на швоневой подвеске, прям на жд переезде, и как по закону подлости загорается светофор и состав приближается, пришлось на трех колесах сваливать с путей
Ну так может за 90 тыс. км. Пора удилить ей внемание? Двигатель течет т.к. у него есть слабые места, по ходовой ей тоже внимание надо удилить больше, шаровые, шарниры рулевые
У меня 3110 подвеска была на шкворнях, надоело смазывать. На разборке купил от 105 ой на шаровых . А теперь думаю, может поторопился? Не дай Бог оборвёт этот хренов болт.
Судя по показанному выкрученному остатку болта и его резьбе - делаю вывод , - это левый болт вообще, там стоят болты, во первых каленые (их бы не просверлил) и второе, - там резьба не такая,там резьба волновая с большим шагом.Значит кто то это дерьмо туда загнал вместо заводского раньше...Потому он там и лопнул....
при выкручивании экстрактором насквозь сверлить нельзя, экстрактор сам по себе конусный и при вкручивании распирает извлекаемое тело, отверстия должны быть глухими и не слишком глубокими, экстрактор следует крутить внатяг медленно, а не рывками.
Капец геморрой. Как-то на мазде сломался болт, хотел просто поменять аморт, а там до меня кто-то наколхозил и приварил болт изнутри балки. Я об этом, соответственно, не знал, и трубой головку болту свернул на раз. А на волге недавно на дороге тоже рычаг оборвало, только верхний и он просто отгнил в районе шаровой
В реальной жизни всё это блядство происходит от дерьмовых дорог а не от того как на заводе тянули болты( стопорёные между делом ), а правда жизни такова что далеко не всегда минимальный ремонт самый быстрый. Имея подобную ситуацию дважды на одной машине я пришёл к выводу что быстрее всего вывесить машину и двигатель, выкатить подвеску целиком и сношаться с ней находясь в удобном вертикальном положении с использованием бооольшого сверлильного станка а порой и автогена ( что бы погреть ). Машина была казённая ещё шкворневая и я избавился в итоге от этих нижних пальцев, заменив их сквозными шпильками на 18 изготовленными из пальцев от гусеничного трактора. Езды на машине было очень много, дороги вперемешку с просёлочными, подвеску шаманить приходилось ежегодно и конструкция со сквозными шпильками очень облегчала ремонт.
Вот 3 Января заехала с такой бедой волжана 4 часа ебся . ну я сваркой " саплю вваривал грел и пробовал.оломил 12 приварок .но извлек .передний болт правда у меня проще было.да и север не так шипко от влаги закисшее.взял за работу 6 к .
Нахрена экстрактор забивать то? Крутишь и он сам ввернется.. У себя, когда обломило, просверлил остаток болта, потом нагрели автогеном до красна и после этого экстрактором вывернул без проблем.
Да такую же хуету сегодня обнаружил!!! Вообщем буду делать хорошо хоть есть возможность выточить все приспособы!, а что так начал все делать зря! Нужно греть балку до температуры 700градусов! А втулку резко охлалить с бутылки через трубочку холодной водой и бить по втулке и она выйдет с балки и выточить новую но с внутренним диам на 18 сквозным! И все точно так же в обратной последовательности!
смотря ваше видео не понял почему на вашем обломке резьба мелкая я всю свою сознательную жизнь имею дело с волгами там калёный болт с катаной резьбой должен быть альтернативная замена ему сквозной болт
Катанная резьба на шкворневой подвеске. На шаровой болты с мелкой резьбой. При чем на заводе сажались на синий резьбовой герметик. Всю жизнь он на волгах.
Я решил проблему рассверливанием отверстия во втулке до 18мм с помощью перфоратора и буров по бетону.Далее установил сквозной болт от Шеви-Нива. Подробную методику можно посмотреть в этом видео th-cam.com/video/BwLkMjYGchk/w-d-xo.html
Сегодня занимался тем же, нахохотался от души. Машину человек купил недавно поэтому на счёт ударов не знаю. Заломыш удален завтра резьбу поправлю и буду собирать. Да,рычаг нужно проверить.
я помню целый болт пытался выкрутить без горелки два дня танцевал с бубном..этот болт в народе называют армянским ещё..он гад кованый ..кучу мастерских объехал все гнали к сварщикам чтобы они грели и отпускали на что я им сказал что тогда я и сам сайлент блоки поменяю если мне эти болты сварщики отпустят в итоге купил горелку и сам открутил но секс ещё тот
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
В свое время была такая проблема. Снял балку просверлил ее насквозь.взял стремянки от камаза прошёл на токарном станке на 18 просадил насквозь через балку поставил контрагайки .с саленблоки нижних рычагов вместо втулок поршневые пальцы от газ 52 обработал тоже на токарном станке, и поверте ездил очень очень долго ни когда больше не было проблем.
Спасибо за видео! Ни разу не сталкивался на своей волге. Взял на заметку. Удачи дружище!
Матом нельзя ругаться при ремонте,ни в коем случае.Ремонт нужно производить только в добром расположении.
тоже сталкивался с такой проблемой и не раз. брал сварку и наваривал гайку и потихоньку откручивал
Спасибо за видео. Предстоит точно такая же работа, потому как именно этот же болт ломанулся.
удачи
добрый вечер волговоды, была у меня такая же проблема, за год вырывало 2 раза болт нижнего рычага, было предпринято решение: разверткой на 18 прошел втулки на балке и установил шпильку нижнего рычага от нивы шевроле. Сколько уже езжу никаких проблем больше нету. Кого интересует могу выложить фото, видео.
Ану поподробней с развёрткой, пожалуйста.
Интересует фото или ссылку на переделку.
Вышлите пожалуйта
Тож делал также (болт с шеви нива на 18мм)но сначало просверлил на 17,5 (вроде точно не помню )сверло очень быстро тупится(метал хороший) потом на 17,5 заказал удленитель для фрезы на 18 и два дня сверлил с двух сторон чтоб не сместить отверстие .До этого со второй стороны не смог открутить болт (три головки сломал ) просверлил на9мм нагрел паялкой и залил холодной воды в просверленное отверстие ,с дастаточно сильным треском болт отошол от резьбовой втулки .четыре года езжу ,вторую сторону так с завода и оставил 1999г.в.
Есть шпилька ремонтная с втулками на волгу
3 дня отмачивал ВДшкой. Сегодня просверлил в оставшейся шпильке 5 отверстий диаметром 3,5 мм в один ряд, сровнял под шлиц, и пробовал широкой совдеповской отвёрточной головкой открутить. Обломал отвёртку и ничего не вышло. Потом автогеном нагревал почти полностью до красна и опять той же, но по-новому заточенной отвёрткой пробовал открутить. Результат тот же. Потом рассверлил по центру сквозное отверстие 10 мм. Опять нагревал до красна и внутрь шприцом брызнул воду чтобы охладить шпильку и она отстала от горячей втулки. Окончательно угробил отверточную головку и никакого толку.
Короче, изначально надо было рассверлить отверстие по центру до диаметра 12,5 мм. Потом вставить ножовочное полотно шириной 12 мм, прицепить к нему ножовку по металлу. Разрезать на три части ту шпильку (уже трубку) и выковырять ёё. От стенки те части никак не хотели отставать. Тонким пробоем еле отбил их от резьбы.
Всё это делал на эстакаде.
Сварка тебе в помощь. Приваренная гайка и резкое охлаждение, делает чудеса.
Ну дружище у тебя конечно ума хватило трещеткой тянуть....а когда ты попытался одеть трубу на трещетку у меня глаз дернулся
9:40 кстати тайм код, кому будет интересен момент, нажмете и перейдете нажав на циферки, с Уважением естественно
Ты прав. Только Волгодятел вставляет трубу на трещётку
Спасибо за видео, сегодня прсверлил, прорезал с двух сторон лобзиком, шевельнул одну сторону, приварил гайку и выкрутил👍
всегда рад помочь
Привет Михаилу. Смотрел и вспоминал как я на своей 3110 выкручивал
этот хитрый болт - по научному " нижний палец ". Всё на свете проклял, две головки
на 22 псу под хвост на пополам. В итоге резьбу сорвал, но с горем по полам выкрутил при помощи кувалды. И вот к каким выводам я пришёл, - всё по тому
что мы делаем всё через жопу. Сказано в инструкции - затяжка нижнего пальца
должна быть 20кг, а мы что делаем, правильно - тянем пока не усрёмся, а потом
хрен открутишь или палец обломит от того что метал потянут что звенит и резьба
также тянется. Вот как то так.
Спасибо за коментарий, всё так, но! 1 этот болт с завода ни кто не трогал ! 2 сломался он из за того, что зимой дал угла и этой стороной, ударился об бордюр, болт дал трещину а на очередной яме, его до отрывало ! вывод; после бордюров нужно проверять эти болты на яме, лучше его сломать в гараже нежели на трассе оторвёт!!!!
Маленький совет - ни когда не затягивай эти болты до дури.
И ещё желательно перед закруткой смазывать их графитовой смазкой.
Спасибо уже поздно))))
Да хоть в 10 кг/с тяни, один хрен не открутишь на раз два, хорошая головка да вороток да погреть и то 50/50, самый проблемный узел на 24; 31. А здесь и башка отлетела, только высверливать! Зря время потерял, зато ученей стал!
У меня на 3110 это болт разболтался, я этого, своевременно не заметил, выпал не сразу, он там болтался, и испортил резьбу на оси, пришлось менять ось, так на СТО мне сказали, что такое происходит как раз из-за того, что этот болт был на заводе плохо затянут (я был первым владельцем), после того как мне заменили ось, мастер до усрачки затянул мне все четыре болта. И вот х@й его знает, где правда.
вчера купил волгу 02ю 2008 года так там вместо этого болта стоит шпилька сквозная да ещё и меньшего размера на 12 вроде полный капец смертник ездил ))) но с машиной отдал ещё и балку другую . завтра буду разбираться что можно сделать
Насчёт "трещётки" согласен с комментариями, а так сопереживал как при просмотре фильмов про разведчиков...
Езжу на 31105! И таких болтов поменял 4 штуки!!! причем на одной стороне заразы ломались пока рычаг не поменял! Выкручиванье с использованием экстрактора это еще та войсковая операция... Один раз только результат принесла! Один раз приварили к куску болта другой болт поменьше диаметром, вывернули норм, но сварщик нужен профи иначе никак! А последние два раза пришлось обращаться к дяде Ване автослесарю для замены оси нижнего рычага... 1000р работа, 600р новая ось с болтами и 1 час мать перемать с использованием газовой горелки! А ПРОБЛЕМА ТО была в гнутом нижнем рычаге!!! Жена ездить училась... Через бардюр перескочила с ходу! ВЫВОД ! Если болты такие ломает Значит ищи проблему в рычаге!!!
Боковой удар был зимой, понесло в бордюр и ударился боком колеса, тем самым произошла трещина в болту и со временем его оторвало! Вывод: после бордюра, проверяй болты!!!
А как проверять болты? Выкручивать после удара и смотреть? Или менять, но где гарантия, что поменяешь на качественный?
Я в свое время на 24 ке бордюры с ходу брал, ни чего не ломалось, мой товарищ на волге на шкворневой подвеске въехал в пень колесом погнул задний рычаг в дугу, палец нижнего рычага только согнулся я его выкрутил, раньше эти пальцы имели резьбу самозатягивающуюся 150 градусов , они не ломались
Я так понял это болезнь 105 у знакомого и рычаг ломало и болты пока не поставил с 3110 .на моей 3110 с завода все стоит родное с1999гв. машина. В 2016 по свой инциативе поменял на болт с шеви нивы на 17-18мм
@@bystander1980 знакомый таксовал в -45' с маху на балку сел поэтому бот и сломало и рычаг вроде лопнул поэтому с 3110 и балку ставил ана типа надежней
У меня на Волге, этот болт "родной ещё" просто понемногу стал вылазить, и тянуть руль вправо, полез смотреть и увидел это дело вовремя. Во втулке куда болт закручивается слизало резьбу и новый закрутить никак. Поставил сквозной болт, два года отъездил нормально, в один прекрасный день попался нехороший лежачий "полицейский", с размаху не успел притормозить, стало где там скрипеть и руль тянуть вправо, оказалось эта стяжка лопнула по середине, тихонько, доехал до места ремонта, поставил новый сквозной болт.
Летом проводил ремонт подвески, в этом же месте свернул так же болт, не стал заморачиваться эестракторами так как смысла в них нет. 2 дня, дрель, куча сверел, кусками, выбил с другой стороны. Прогнал метчиками, все в порядке.
Выкручиваешь болт напротив ,снимаешь рычаги,греешь втулку и выколачиваешь обломыш при помощи кувалды и выколотки.Ставишь новый с увеличенной резьбой (ремонтный) болт
Надо маленькое то сделать открутить все болть нижних рычагов подвески и смазать графитной смазкой резьбы болтов и закрутить чтоб на будующа лехко откручивать эти опасные болты и всё будет вуоля!
...У меня была установлена ремонтная шпилька в оси нижнего рычага.Она сломалась. Пришлось срезать болгаркой ось.Вставить и обварить втулку вместе с гайкой от колеса ГАЗЕЛИ.Ось взял со стремянки ГАЗ-53. Наварил гайку. и установил..Думал временно, но конструкция очень прочная получилась.Жалко здесь нельзя выложить чертежи выполненной работы..Но вся работа продолжалась всего 2 часа...И Волга ездит с этим уже лет 5....
Так же обломало болт , наварил гайку сверху , выкрутил на удивление легко .
Такая же фигня была, сломал весь набор экстракторов, потом плюнул высверлил и доработал до круглого отверстия напильником, чтоб минимум болта до резьбы осталось и потом метчиком пошел, вкрутил новый болт и вуаля.
Была такая проблема полный атас , че только не делал.В итоге взял ударную дрель зубильце чуть меньше диаметра отверстия,делал насечки на этом гребанном болте и сверлом с победитом. Высверлил обломок болта.
Лайк за мучения ... Я тоже волновод со стажем
Бате твоему спасибо!
Благодарю.
Я когда менял сайлентблоки тоже откручивал трещеткой согнул но механизм остался рабочим, ибо другим чем-то туда не залесть
Ты себе голову трещеткой затяни ))))
Откручивать надо кованной головкой с привариным воротком длинной около метра,срываешь без усилия большого
Такая же история случилось по пути в Пицунду. Туда кое как доехали . На месте у друзей высверливал и потом пилкой от ножовки пол дня туда сюда. Куски затолкал внутрь.
Экстрактор, углубляясь, распирает остаток болта, увеличивая трение в резьбе. Податливость сверленого болта тем больше, чем тоньше его стенка. Вывод: при извлечении экстрактором засверливать больше, чем на 1/2 диаметра не стоит.
Правильно говоришь, таким экстрактом в три раза толще болт с балки переднего грузовика выкрутил
Было дело,также отвез сестру на работу а на обратке брык,да легла на вод.сторону.Я сразу не въехал-что за хрень, гляжу болта наружного нет.Кое как доплелся до дому.Сверлили 3 дня. Короче, закипело, прикипело по полной. Самое главное!как сказал автор, не случись это на большой скорости не то мало не покажется.Ну а проверять состояние болтов путём откручивания и осмотра думаю никто не будет. Это уже всевышнему известно. Удачи всем, актобе Казахстан!
Заменил ремонтный болт справа на оригинальный а через месяц заменил второй 3 дня менял пока рычаг снял ..ремонтный болт это шпилька с резьбой с двух сторон. Лучше заменить резиновую втулку на бронзовую .Резиновую разбивает в морозы..
Ударный гайковерт)))
Спасибо за идею! 😊
Болты нужно протягивать своевременно.Я 10 лет отъездил на волге.Болты нижних рычагов не беспокоили.Работаю по волгам 30 лет.Болты обламываются очень редко.
Дело даже не в протяжке, его сломало, я вспомнил 3 месяца назад, когда на скользкой дороге понесло и правое колесо ударилось об бордюр!
Servic 07 купил Волгу 3110 в том месте куда закручиваеться болт вытянута резьба подскажите что можно сделать?
@@родной71 в 3110 должна быть "вытянута " резьба , наплавленная , многие путают с сорванной. В 31105 метрическая, обычная резьба !!! А если действительно сорвана или сгнила , то менять ось автогеном !!! Как вариант для продажи, есть ремкомплект насквозь шпилькой стянуть. Себе только менять однозначно !!!
@@-..2243, а другой, хуй с ним?!. Пусть шею ломает? Хорошо если свою, а то.....! Мудак! Купи я такую машину без предупреждения об этом, в лучшем случае счёт выставил бы. А если что глаз на жопу натянул!.
под уцелевшее ушко поддомкратить нужно и штырем выбить заподлицо, чтоб торчал с другой стороны... снять с домкрата и поддомкратить другое ушко, вбить вбитый штырь обратно заподлицо... снять с домкрата... задомкратить оба ушка и вбить со стороны салона замену... я так делала... если снять оба ушка и сверлить, то совместить обратно очень гемморойно...
опыт 2411 и 3110
Просто ехали км10 и просто лопнул болт рычага.
Страшно представить что было бы если ехали 100км
Хороший автопарк) удачи Вам) и +1
Спасибо! Взаимно!
Омбра,Хороший набор.Сам таким пользуюсь
Хороший, но за 4 года что им пользуюсь, трещётки пора менять, так как сорвал уже!!!
У меня подобная проблема и просматривая видео, надеялся услышать о сверлах, которые использовал автор, но так и не услышил.
в таких случаях когда ставишь новую шпильку или болты всегда нужно резьбу смазывать густым тавотом чтоб в следующий раз не мучатся .
Не проще сначала Нижний рычаг полнустью снять? По крайней мере мне это помогала.
У меня была такая поломка, правда не на ровном месте, а на гололеде я с вывернутыми колесами в бордюр прилетел неудачно. Погнуло рулевую тягу и лопнула ось нижнего рычага. Так на станции ГАЗовской они просто прогрели горелкой узел и на разнице температур выбили сломанную ось. Потом по такой же схеме новую зафигачили.
За єто убивать надо
Если у Вас появился набор экстракторов выбросьте его как можно быстрей выкрутить с его помощью ничего не возможно но. если экстрактор обломится а он обломится обязательно высверливать его это не дай Бог Всем добрым людям удачи в ремонте
Вчера об отбойник засадил волжанку на скорости 100 левый нижний болт
Такая де ситуация была,только я заменил балку в сборе)))))
Такую поломку самостоятельно лучше не устранять,нужен механик и соответствующий инструмент, это ходовая и требует профессионала.
Мишка привет как твоя Волга бегает ли ещё
Привет. Какие наборы используешь?
Хочу ящик купить но хз че брать. Друг стелс советует
Я боль снял , и на месте обое стороне на втулку стовил чашку, чашку сварил на балку.Пока работает, не знаю провилно на счёт сетого переделку.Нл по провде меня советовали былин волгачани.
Посмотрел,посочувствовал...Была ходовка на шаровых...,взял балку в сборе на шкворнях...и все! Волга и так...,а тут ещё элементы хлюпкости.
а что, на шкворнях обломать не может этот болт?
Хе-хе... На 24 попробуй высверлить. Я в своё время перерезал на м20, болты м20 8.8 или 10.9 3 метчика умерло на 4 отверстия. Зато потом, МОНОЛИТ.
эти болты откручиваются только с горелкой
Такая же беда была, но я высверливал, потом драчёвым напильником почти до резьбы, а потом мечиком прогнал чтоб убрать остатки болта.
после слов рекомендую всем осмотреть свои волги на предмет этой поломки...в кадре появляется собака и осматривает ходовку...)))
Батя молоток
Да помог хорошо мне, 1,5 года езжу, пока болт не сломало)))
заменил на СТО втутлку в балке и стало мне счастье
это все из за грязи пыли перетерся болт .я чищю рычаги щеткой и у меня за 10 лет не было ничего кроме замены шкворней.машине 19 лет
тоже этой фигней выкручивал.итог высверливал.там болт нужен специальный.на шляпе кажется 12 выбито.и на фиксатор резьбы(красный)
Для чего фиксатор, если он не выкручивается а ломается?
Нужно не до конца сверлить, чтобы экстрактор закрутился и упёрся, а на сквозь он распирает обломыш этот и он не идёт
Я делал втулки с резьбой приваривал к балке. И третий год катаюсь все норм
Arthur Wiesmann это как?
Что там за кочкабыла ))))? Эти салентблоки не убиваемые
У меня тоже 105 -ая , мдаа поломка опасная . Интересно , в чем причина и можно ли как то продиагностировать заранее ?
Там изначально просматривается микро трещиннка , если внимательно смотреть , по ней прям микро частицы собираются , у меня два раза лопался болт на люках и один раз заметил трещину на яме , потому как был опыт)
Да была такая поломка марока потом высверливать обломок эта ситуация на многих 105х
Прям как моя волжанка)))Ремонт произаедён чётко,на своей надо б тож проверить.А так у меня болт в армий обламывался,тож пришлось поеб....
Благодарю!
На 105 вообще надо аккуратнее ездить. Это на 24, с нейбиваемой подвеской
Привет ,есть фото или видео про то как красил диск,красиво смотрится ,тоже хочу так
привет информация тут www.drive2.ru/l/8225330/
Шкворневая подвеска надёжнее!!! Шприцуй не ленись, вечная!!!
Согласен!
В этом шарнире все как раз почти одинаково: и там, и там резиновая втулка и болт.
ну,не знаю..менял шкворень на правой стороне как три дня назад(чуть болтался),но менял до кучи, из за резьбовой -заскрипела.Так вот,покупал в спецгаз магазине-логотипы,вся херня..ЗАПЧАСТИ прослабленные===что менял-люфток был,что не менял бы-одинаково.а на шаровых такого нет и менять их в разы проще,быстрее и без геморроя.А то что вылетают они..я не знаю до какого состояния их нужно довести и спъяну по колдобинам гонять..
точно также со шкворнями качество такое видать тоже на шаровую перехожу
У меня раз так же болт ломался на швоневой подвеске, прям на жд переезде, и как по закону подлости загорается светофор и состав приближается, пришлось на трех колесах сваливать с путей
Блин мысли прочь о покупке волги! Ну его нафиг!!!
@@олегкороль-ы8н после того ремонта уже 7 лет прошло, полёт нормальный!
@@МишкаГорбунков доброго дня! То что полёт нормальны только радует миша, но согласись уж очень сложно замутили они эту балку, смысле газ!
Предполагаю,что на момент сборки ходовой перетянули шпильку,чрезмерное усилие дало свои плоды...
Какую шпильку?Это полт,он тянется совсей дури.
Ну так может за 90 тыс. км. Пора удилить ей внемание? Двигатель течет т.к. у него есть слабые места, по ходовой ей тоже внимание надо удилить больше, шаровые, шарниры рулевые
На дело серьезно палец вверх 2
Спасибо
Батя врятли думал что сынок электролобзик вместо ручного с переверну ой пилкой возьмет)))
Кто же трещеткой такие вещи выворачивает?!.
У меня 3110 подвеска была на шкворнях, надоело смазывать. На разборке купил от 105 ой на шаровых . А теперь думаю, может поторопился? Не дай Бог оборвёт этот хренов болт.
Открою секрет: ломает одинаково на обоих подвесках!
Судя по показанному выкрученному остатку болта и его резьбе - делаю вывод , - это левый болт вообще, там стоят болты, во первых каленые (их бы не просверлил) и второе, - там резьба не такая,там резьба волновая с большим шагом.Значит кто то это дерьмо туда загнал вместо заводского раньше...Потому он там и лопнул....
Не путайте подвески 3110 и 31105!в 3110 стоит такой болт, о котором Вы говорите, а в 31105 стоит болт с простой резьбой!
Походу у тебя пластилиновый болт раз срезало его, и сверло берет норм.
при выкручивании экстрактором насквозь сверлить нельзя, экстрактор сам по себе конусный и при вкручивании распирает извлекаемое тело, отверстия должны быть глухими и не слишком глубокими, экстрактор следует крутить внатяг медленно, а не рывками.
Лечится это просто. Высверливается начиная с малого сверла и постепенно увеличивая диаметр. Самое главное по центру. Остатки резьбы выковыривал.
Капец геморрой. Как-то на мазде сломался болт, хотел просто поменять аморт, а там до меня кто-то наколхозил и приварил болт изнутри балки. Я об этом, соответственно, не знал, и трубой головку болту свернул на раз. А на волге недавно на дороге тоже рычаг оборвало, только верхний и он просто отгнил в районе шаровой
Нагреть не судьба?
В реальной жизни всё это блядство происходит от дерьмовых дорог а не от того как на заводе тянули болты( стопорёные между делом ), а правда жизни такова что далеко не всегда минимальный ремонт самый быстрый. Имея подобную ситуацию дважды на одной машине я пришёл к выводу что быстрее всего вывесить машину и двигатель, выкатить подвеску целиком и сношаться с ней находясь в удобном вертикальном положении с использованием бооольшого сверлильного станка а порой и автогена ( что бы погреть ). Машина была казённая ещё шкворневая и я избавился в итоге от этих нижних пальцев, заменив их сквозными шпильками на 18 изготовленными из пальцев от гусеничного трактора. Езды на машине было очень много, дороги вперемешку с просёлочными, подвеску шаманить приходилось ежегодно и конструкция со сквозными шпильками очень облегчала ремонт.
у меня на 31029 такое было тоже скрость небольшая. но всервна потянуло на бардюр(((
На шкворневой подвеске такое может быть?
Приварил бы гайку к обломанному концу шпильки, времени б сэкономил)) чем с этими экстракторами мучиться, отлукавого это все буржуйские приспособы
21 Волгу покажи
у меня на 3110 (шкворневая ) за три года 4 раза ломало на правой стороне , меняю за пол часа, ничего сложного
По-моему этот болт не из этой "оперы" Резьба не та.
Вот 3 Января заехала с такой бедой волжана 4 часа ебся . ну я сваркой " саплю вваривал грел и пробовал.оломил 12 приварок .но извлек .передний болт правда у меня проще было.да и север не так шипко от влаги закисшее.взял за работу 6 к .
Нахрена экстрактор забивать то? Крутишь и он сам ввернется.. У себя, когда обломило, просверлил остаток болта, потом нагрели автогеном до красна и после этого экстрактором вывернул без проблем.
Ебать если экстрактор обломится и там останется, это вилы будет
Да такую же хуету сегодня обнаружил!!! Вообщем буду делать хорошо хоть есть возможность выточить все приспособы!, а что так начал все делать зря! Нужно греть балку до температуры 700градусов! А втулку резко охлалить с бутылки через трубочку холодной водой и бить по втулке и она выйдет с балки и выточить новую но с внутренним диам на 18 сквозным! И все точно так же в обратной последовательности!
смотря ваше видео не понял почему на вашем обломке резьба мелкая я всю свою сознательную жизнь имею дело с волгами там калёный болт с катаной резьбой должен быть альтернативная замена ему сквозной болт
Не скажу, но этот обломок я достал из этого отверстия, поехал в запчасти газ, купил новый болт и поставил всё на место!!!
Катанная резьба на шкворневой подвеске. На шаровой болты с мелкой резьбой. При чем на заводе сажались на синий резьбовой герметик. Всю жизнь он на волгах.
@@СергейИванов-т8у8и все верно ! На 105 другая ось с мелкой резьбой !
@@СергейИванов-т8у8и ты фото его видишь ? там той жизни то, годика 4 , и то в детском кресле))
Хана трещетке
Миша , не страшно тебе будет ездить после этого на Волге ?
Не страшно! я же в России живу!!!
Какая разница в какой стране ? Повезло , что на маленькой скорости , а если на большой ?
Ну а если на большой значит Селяви!!!
А ты всегда на стальных дисках ездил или было дело и на титанах ?
Зиму на стальных катал летом на литье сейчас и на зиму литьё купил!
Я решил проблему рассверливанием отверстия во втулке до 18мм с помощью перфоратора и буров по бетону.Далее установил сквозной болт от Шеви-Нива. Подробную методику можно посмотреть в этом видео th-cam.com/video/BwLkMjYGchk/w-d-xo.html
Гайку нужно варить в торец, а не херней маятся.
Сегодня занимался тем же, нахохотался от души. Машину человек купил недавно поэтому на счёт ударов не знаю. Заломыш удален завтра резьбу поправлю и буду собирать. Да,рычаг нужно проверить.
а поддонкратить не пробовал выжигаешь сальник покручивая болт выколачиваешь у меня 3110 раз 10 менял эти болты выходят на ура
Чем выкрутить , если болт заломанный ???
у тебя шляпу болта обрывало, а у него по самую балку
я помню целый болт пытался выкрутить без горелки два дня танцевал с бубном..этот болт в народе называют армянским ещё..он гад кованый ..кучу мастерских объехал все гнали к сварщикам чтобы они грели и отпускали на что я им сказал что тогда я и сам сайлент блоки поменяю если мне эти болты сварщики отпустят в итоге купил горелку и сам открутил но секс ещё тот
Одно дело открутить и другое вывернуть заломанный болт !
Этим битьем только расчеканишь и еще туже будет сидеть там.
А,ты что предлагаешь?
От Шеви Нивы подходит. Он сквозной !
На фиксатор резьбы эти болты посажены,что на верхних,что на нижних рычагах.Греть надо было лучше.
Нет там фиксатора !!
Экстрактор это туфта. Пока не высверлил 16.8 и прогнал резьбу 18 шаг 1.5 . Тогда только и сделал.
такая же беда, сегодня еле открутили. кто объяснит, почему именно этот болт ломается?