Az enyémben 375ezer van. Egyetlen autóm, szóval napi használat. Míg modernebb autókban a rettegett kiadás a kettőstömegű, ezeknél a lakatolás. Volt már, lesz is még, de marad. Mivel fapad, 1-2 extra elférne benne, de leginkább az erőt hiányolom. Nekem ugyanis a leggyengébb jutott (60LE) kombi kasznival, de legalább nem is eszik. 6,5 körül elmászkál. Megbízható. Nagyon szeretem. Ez egy jó bemutató lett. Jó látni ilyen remek példányokat is.
1998-ban nem volt GLS felszereltség (ahogyan a videóban elhangzik), csak hogy kínosan pontosak legyünk. Start, GL, GL Plus és Family felszereltség volt. A tesztben szereplő modell is egy Family felszereltségű modell, amely szériában tartalmazta a 2 légzsákot, szervókormányt, elektromos tükröket, központi zárat, fordulatszámmérőt, ködfényszórókat, színezett lökösöket és külső tükröket, színezett üvegezést, speciális Family kárpitozást kartámasszal a hátsó üléseknél, 14"-os kerekeket spéci dísztárcsával (ami a tesztben szereplő autón már nem látható), Blaupunkt CAR300 rádiós magnót, állítható magasságú vezetőülést.Ami érdekes a tesztautónál, az az elektromos első ablakemelők hiánya, mivel a Family szintben benne kellene lennie.
Így van ahogy mondod, annyi pontosítással, hogy az elektromos ablak és tükör nem volt a Family felszereltség része. Nekünk is Family-s Astra volt, nem volt benne el.ablak. A videóban szereplő autóban az elektromos tükör is szerintem rendelt extra volt. 12:08-nál látható a felszereltség jelölése a első ajtók díszlécében. A kárpit neve: Spectrum. (antracit plüss + ezek a színes csíkok) A 2 hátsó fejtámla is a felszereltség része volt. - 21 évesen adtam el 133 000 Km-rel, kiváló állapotban 😐
Köszönjük a videot. A kedves tulajnak ajánlanék szombati programot 08.26-ra. Szentgotthárdon az Opel gyár parkolójában F Astra találkozó lesz 10:00-tól. Lesz gyárlátogatás is, nagyon részletes programot én sem tudok, de a tavalyin ott voltak akkori dolgozók is és előadást tartottak a gyártásról, stb. Nekem egy 1.4 benzin 84 lovas 5 ajtós van 95ös gyártás. Városon kívül érzi jól magát, olyankor az étvágya is kisebb.
igazából Magyarországra nem is kell jobb autó. Kényelmes, kevest fogyaszt, jó a rugózása, olcsó a tartása. Szóval a "nézése meg a járása" is jó :) Én is most keresek egyet....
Én is imádom fentarthatóságát alkatrész elátottságát 33QV 137 hp családi erekje és kedvenckém S4 340 hp mellé kell egy ilyen otthonra még Felicia szimpatikus de Astra 100 hp 1.6 motorból még azt is megadja ami Feliciából hiányzik, hogy sztrádán se érezem azt hogy ...nincs rugalmasága az autonak ..ha egy kamiont ki akkar előzni az ember nem kereszt vetéssel kezdi...az előzést ...
ปีที่แล้ว +8
Az átlagkeresettel 10 évet tévedtél. :D 98-ban bruttó 68 volt. 2008-9-ben volt 200 bruttó ami kb nettó 122.
Az F Astra mindig is egy igásló volt, amit addig használtak amíg el nem porladt a kasztni a létra alatt. Adjunk még neki pár évtizedet és lesz még ebből is ritka finomság.
Volt 2007-2009 közt nagyon szép állapotú és jól felszerelt Fasztrám (hátulról érkező rommátörte pirosnál), majd 2018ban vettem megint egyet 70ezerért 1992ből, ami alapos rendberakás után több mint 3 évig szolgált napi autóként az eladásáig. Ezidáig 6 Opelem volt, mai napig minden tiszteletem az F Astráé!
Nagyon jó videó lett. Nekem is van egy 2003 Seat Cordoba 6l 1.4i Én vagyok a második tulaj 1 éve Végig van vezetve a szerviz könyv. 65ezer km van benne. Nagyon érdekes ezek a régi de új auto mert tényleg olyan mint egy új autó akkor is ha 20éves.😃
A Tetőkárpit amiről nem esett szó :D 17:50 persze attól még tényleg ritka jó állapotban van. Amúgy légyszi egy Ford mondeo mk3 ról is csinálj ilyen videót! Lehetöleg fl előtti vagy fl-1 ről köszi:)) Keresgéltem a neten, van is fent fl2 ről,de igazából én tőled szeretném látni Anti! Nem tudom miért, de az ilyen autó bemutatós videóidnak minden másodpercét élvezni lehet. A kategória legjobb videósa vagy szerintem.
Azért az új autó, az mégiscsak új...(tudom milyen) A mostani autók is elfognak menni 25 éves korukig, F astra meg a többi 25 éves tásai már rég ellennének felejtve, ha mindenki tudna új autót venni időnként, mivel nincs meg ez a lehetőség, ezért mondja mindenki, hogy jó, mert valjuk meg egy új árához képest, sehol sincs az ára, ez az úgymondva olcsó alternatíva ha a közlekedésbe részt szeretnénk venni 4 kerekűvel
Körülbelül 1 éve vitték el a mi caravan F Astránkat is. 1994-ben vásároltuk újonan, C16NZ motorral. A 28 év alatt 803.000 km került bele. Az utolsó 4-5 évben Németországba jártam vele heti szinten dolgozni. Ezen időszak alatt egy komolyabb motorfelújítás történt igen erős motorolajfogyasztás végett 530.000 km környékén. Végül az eladás oka hajtókarcsapágy hiba és ismét motorolajfogyasztás miatt alakult ki! Mindent leszámítva nagyon szerettük!
Szia! Csak kis pontosítás az övfeszítőhöz: az 1996-os facelift elott valóban bovdenes övfeszítő volt beszerelve egy ajtó oldalára szerelt előfeszített rugós erőtárolóval amely a videóban elmondottakkal azonosan működött. Elektronikus vezérlés híján ugyanis a saját beépített mechanikus lassulásérzékelője aktiválta az övfeszítőt baleset esetén, ezt kellett kiiktatni szereléskor azzal a piros villával. Namost. A facelift után és a légzsák megjelenésével egyidőben jött a pirotechnikai övfeszítő, amely mivel elektronikus vezérléssel és elektromos gyújtással aktiválható (csak a kardánalagút felőli oldalon volt felszerelve), nincs szükség a kis piros villára, mert ütésre nem érzékeny. Szereleskor mint manapság is az akkusaru negatív kapcsát kell lekötni, majd 5 perc eltelte (a légzsák vezérlő belső kondenzátorainak kisülése) után a szakmai szabályok betartása mellett biztonságosan szerelhető.
en egy x16xel boldog tulaja vagyok,kis korom ota opelos a csalad,volt mar x20xev f astra,meg b vectrak a csaladban,nagyon szeretem ezt az autot,nagyon jo vol a mai video,kozel all hozzam ez a marka/tipus!😀😎
Nagyon komoly autó, minden idők egyik legjobbja az autózás történetében... (józan keretek közt nyilván, tehát most hagyjuk a Ferrarit, Bentley-t meg a Mercit, nem ide tartoznak) De amúgy szerintem kb '88-2005 közt gyártott minden Opel, kategóriától függetlenül a legjobbak... Volt Vectra-m, Astra-m, Corsa-m ebből a generációból és csak azt mondhatom, brutálisan jó kocsik mind. Nagyon megbízhatók, minden paraméter, a kategóriához mérten tökéletes. Gyönyörűek! A Calibra és az Omega, amik némileg kivételek, de azért azok se túl rosszak... Szerintem az Astra F kb a Toyota Corolla, Golf, ebből a korszakból amik egyszerűen csúcsok... verhetetlenek.... ha karban vannak ill voltak tartva, ma is megállják a helyüket... Ebbe az Astra típusba, van aki 1 millió kilométert tett probléma nélkül.... (nem én.... nekem egy 10 éves, kombi 1,4-es Astra-m volt 2002-ben egy évig, és imádtam is...)
2002-ben vettem egy zsír új, Schiller papa szalonjából kitolt pezsgő metál, lengyel "F" Astra-át, viszont 4 évesen meg is váltam tőle, mert a 63 LE, egy öttagú családnak kevésnek bizonyult! Annyira nem sajnáltam, mert az alap típusra futotta csak és az a kerti budi komfortjával volt azonos!
Az első autóm F-Astra volt🤝1992-es német gyártású,1.6-os benzines,75 lovas,bordó színben.Az előző tulaj garázsban tartotta,kímèlte és az akkor 16 éves autóban csupàn 68000 km volt😉Sajnos mivel kint használtam Németországban és német forgalmija volt,az akkori reg.adó mértéke miatt nem hoztam haza🥲Szerintem egy szuper autó ha valakinek nincsenek óriási igényei👌
ปีที่แล้ว +1
A régi opelek autók voltak, ezek a mai napig bírják, de ezt te is elmondtad. Szívesen látnék, amennyiben találtok, Opel Omega A c20ne tesztet természetesen kombit.
Jól mondtad. 1998-tól 2002 végéig Lengyelországban gyártották és speciális fürdőben volt az alváz.A galvanizálás miatt jobb az utolsó szériákat megvásárolni. 1998-2002 közöttieket.
En anno( a regebbi adasban levo F Astra felujitasa) elvittem az autom oda hol Te is jartal (Debrecen futomufelujitas).Sajna sok becstelen hazug szerelokkel talalkoztam,de a Debreceni futomuvesekhez mind elmehetnenek tanulni!Kosz Anti!Iszom szavaid azota is.
Az első autóm nekem is egy F astra volt egy csapotthátú 1.6 os autolataváltós 95 ös kiadás emlékeim szerint. Imádtam sajnos a váltója tropárament, és sokat is fogyasztott mint az összes automataváltós hasonló astra (3sebességes) De cserébe úgy ment mint a golyó :D . Olajfogyasztás nálam se volt számottevő
Kombi G Astrámba anno az X16SZR motorkódú 75 lőerős 1.6 8 szelepes motor volt, ez volt az F-Astrákban is, 700 kg csemperagasztót tuszkoltam bele az autómba, úgy ment majdnem, mint egy személlyel. Nagyon szerettem, de a rozsda nem volt már gazdaságilag megtérülő.
A régebbi Astra típusoknál volt GL felszereltség. Ez ami a videóban van az Family fantázianéven futott. Az ajtó oldalán látható színes hullám ikon jelölte ezt a felszerelést.Illetve a színes csíkokkal ellátott belső kárpit is ehez a felszereléshez tartozott.
Nekem ez az autó a favorit ha jól tudom a családban az első f astra apámé volt 2003-ban vette, 93-al alap GL felszereltségű volt, akkor 10 éves autó... én 2005-ben születtem és lényegében F Astrában nőttem fel sajnos apáménak is munkásautó lett a sorsa, szét is rohadt hamar és 2020 végén bontóba került 2020-tól egészen idei év nyaráig álmodoztam egy f astráról, most meg már hogy van saját mégjobban megértem miért szeretik az emberek és hogy miért kedveltem meg annó ennyire ezt a típust. Kényelmes, jó és kényelmes vezetni is, keveset eszik jól megy és egy egészen formás kis autó. Az enyémnek szerencsére nem munkásautó lesz a sorsa, hanem idővel az utólsó csavarig felújítom. lassan 2 hónapja hogy megvan és már nem tudok egyáltalán megválni tőle, tehát megtartom az már biztos 😁
Nekem is sikerült hozzájutjom egy 1995 ös F astra caravan hoz, 2 tulaja vagyok, 119 ezer km errel jutottam jozzá, hasonló állapotban van 1.4 8 szelep, Gl
1 hónapja adtam el (szomorúan) a 18 évig használt, mára már 31 éves, 400.000 + km-es Astra F CD kivitelű Caravan-omat eddig bontatlan C20NE motorral. Az ok egyszerű, vénségemre klíma nélkül már kibírhatatlan a meleg a kocsiban. Most egy Astra G-m van 1,6-os motorral, klímával, de a vezetése kemény megalkuvásokra kényszerít engem. Úgy megy mintha az F Astrámban csak 3 henger működött volna, ez a kanyarokban csak csikorgatja a gumiját, de nem fordul, (pedig a futómű tökéletes), a fékről nem nyilatkozom, mert azt se az F Astrán, sem ezen nem nagyon használom... :D)), szinte csak motorfékezek, de azt keményen. Ezért aztán nálam egy kuplung szett élettartama pontosan 180 ezer kilométer. Ezt már több Astrán megéltem. (Ez utóbbi a 4. Astrám) Ellenben a fékpofákat ennyi idő után is csak illendőségből cseréltetem... Hajrá F Astra!
Debrecenben lakom és F Astrával futárkodom, központi injektort kerestem az enyémhez mivel nekem kezdi meg adni magát és több bontót is be járván egyszerűen nincs F Astra bontva mivel nem válnak meg a tőle a tulajok ezt az egyik bontóban dolgozó úriember említette nekem.
Debreceni legjobb Opeles elektromos szerelő Kányási László Ő mindig tud segíteni, 30 éve ezeket javítja Mellesleg a mesterem és a faterom 😅 Én is ezt csinálom csak Ausztriában Ha kell elerhetoseg keress nyugodtan
nem értem miért meghökkentő, h mennyire jó állapotban van 170000 km után. Én azon csodálkozom, hogy egy 98-as autóba CSAK 170 kiló van. Manapság már nem ritkaság, hogy egy 4 éves autó több kilométerrel jön.....
Azért szerintem a hétköznaponként 50 kilométer már 40-50 évvel ezelőtt is megvolt (ehhez elég csak az agglomerációból Budapestre dolgozni járni, meg haza, de egy irányba 25 kilométert Budapesten belül is meg lehet tenni). Ez ezer kilométer havonta, 12 ezer évente. Szerintem egy év alatt akkor is mentek 20 ezer kilométert, amit amúgy ma kifejezetten kevésnek tartunk onnan nézve, hogy van, aki 50 ezret autózik. Persze, tudok olyat is (családomon belül mindkettő), hogy a 6 és fél éves autóban 67 ezer volt, mikor kikerült a családból, meg olyat is, hogy a 22 éves autóban 24 ezer volt, mikor el lett adva. Mindkét autó újonnan lett véve, de az egyik időtartam 2000 nyara és 2007 eleje közt volt, a másik meg 1972 és 1994 közt. Ez a kocsi, amit Anti bemutat nekünk a videóban, kevesebb, mint évi 10 ezer kilométert futott. Ha jól tudom, egyszer valaki mondott egy olyat, hogy autót tartani akkor éri meg gazdaságilag, ha egy évben legalább 10-20 ezer kilométer belemegy. Ez a futás 8-10 éves autóban sem lenne sok. Persze, az is tény, hogy ha 8 év alatt fut 172 ezret, akkor nem így néz ki 25 éves (500 ezer kilométeres) korára.
@@marcellvegh4729 persze, évi 10-15 ezer km átlagos, de utóbbi időben jóval több autó fut ennél többet és jobban meghajtva, illetve a motorok jobban ki vannak hegyezve.
Az én f Astràm az első Szentgothàrdiak közül való. 1993. Febr. 1,4 benzines 5 ajtós.SAJNOS NINCS BENNE eredetileg SZERVO KORMÁNY! Utólag hol lehet beszereltetni ?
A héten adtam el a saját F Astramat, 1.6, 8v Calssic, full fapad 😊 Édesapám vásárolta újonnan 2000-ben én az utóbbi 12 évben használtam, 2 évvel ezelőtt még első számú autó volt. 310e km tettünk bele. Simán felveszi a versenyt ezzel a fehérrel mind műszakilag és esztétikailag is szerintem, nyilván a közel dupla kilométer miatt, annyira nem finom már. Igazából a biztonsági berendezések hiánya (légzsák, ABS stb) miatt döntöttem a csere melett. Szerettük nagyon, sokan lenézik a típust indokolatlanul sajnos. Jó látni hogy vannak ezekből még igazán szép darabok
Nem mindegyik örök, az enyémet bizony gyűrűzni kellett (volna) igazolt ~180.000 km után... 2000-es Opel Astra F (v. Astra Classic), szívó 1.4-es motorral (X14NZ). ...viszont sehol sem rozsdásodott, annak ellenére, hogy mindig is a szabad ég alatt állt. Szerettem, de a motorhibája, a teljesítmény hiánya és az aránylag rossz fogyasztás miatt (7,5 liter száz kilóméteren) megváltam tőle.
apukámnak is van egy Caravan verzió 1.4 benzin és még az is szentgotthárdi gyártás, habár nincsennek meg hozzá papirok meg számlák, de hasonlóan jó állapotban van.
Azert fogynak ok is elfele lassan ! Nekem a B Corsa Caravanomban,meg a gyari potkerek van,fenyt nem igen latott,illetve a gyari emelo,a gyari tartojaban !
Ha érdekel titeket , van egy audi 80 a tulajdonomban, amit apukám vett 90 táján, németből hozva, de közel teljes gyári állapotban megtartva. Jelenleg nevemen, évente 1 2 alkalommal mozgatva, lehet majd lassan megy ot ra.
Nemrég vettem egyet, ugyanezzel a motorral, de ez már G astra. Városban 9 Liter alá nem megy a fogyasztás, de 10-re írja a gyári adat. Elég sokat eszik és nem túl erős a motor, 101 paripa. Egyik kerékíven van rozsda, mindenhol makulátlan és 23 éves. Olajfogyasztást egyenlőre nem tudom, de szinte mindegyik eszi az olajat.
@@tihamerlabancz4428 ez az, hogy nem,de autószerelő ismerősöm is monta ugyanazt,amit mi is tapasztaltuk. Kilincs alól folyt a rozsda,random sík lemez felületek rohadtak. Padló lemez,a küszöbök kívül -belül. A oszlop töve, gyári lemez illesztések, első tornyok, zárhíd,minden ajtó, sárvédő, motorháztető pereme körbe, hátsó ablak körbe,a tető sín körül. Aztán első gazdás autó volt,de baráti körben nem egyedi eset. Az enyém vagy fél milliót futott, második gazdája voltam. Ami rohadt,az a jobb hátsó küszöb vég,a tankololó, illetve a jobb hátsó rugó alatt volt megindulva,azt kellett csinálni, illetve a hátsó ablaktörlőnél,ahol a lapátról a kéder gumihoz le tudott télen folyni a sós lé. Még egy ilyen megbízható autóm nem lesz szerintem. 11 évig volt meg, keresztbe -hosszába bejárta az országot. Egy iszonyatosan gyenge,de takarékos 1.7D volt. Ez úgy szolgált,mint első nap, mikor hozzám került, úgy az eladásig.
Ismerek valakit,aki egy közel sem ilyen állapotban lévő Astrat használ, viszont már évekkel ezelőtt is majdnem 600.000km volt benne😏 Rég nem ültem abban az autóban,de meg merem kockáztatni,hogy már közel jár az egymillióhoz,ma is napi használós. Bizonyára ezzel nem is egy F-astra van így..használat tekintetében tudjuk is,de talán Km szempontjából is😃
Nekem, a szívem csücske ez a modell 1995, a Renault 19-el 1994 egyetemben, mert ez a két modell váltotta nálunk a "Lada" kategóriát ! A mai napig bennem van az élmény, amikor kis gyermekként átvettük őket!(klímával!!!) Szerettem volna visszavásárolni őket, sajnos az Astra melós autó ként végezte ... A 19 viszont, nem eladó 1997. Óta a második tulajnál van és nem eladó!😢 8:28
Nem az Astra volt drága '98-ban, hanem a magyar áltagkereset és életszínvonal volt szánalmasan alacsony. (ami egyébként a mai napig sem változott) Egyébként sosem tesztett az F Astra, kb az utolsó Ford Escort színvonalát tudja prezentálni, ami szintén egy kotvány. Kifejezetten rosszul esne pénzt költeni rá, nem úgy mint a jelenlegi autómra, amire mindig szívesen költök pénzt mert tudom hogy mit kapok egy alaposan karbantartott jó autótól.
F astrám van. 13 éve. Mint Stephen King Christine című filmjében.... A poklot is megjártam vele. Mint műszakilag,mint kilométer szempontból,de azt tudom mondani,hogy ha egy meteor nem esik a tetejére,akkor megy,megy és megy.És hazahoz. Nincs komfort,nincs klíma,nincs más,csak az út. És mit tesz a hülyéje? Vesz egy másik F Caravant és szeli a kilométereket egy egyszerű,de szívós autóval......Nincs ezen semmi szégyelni való. Az Astra él,élt, és ha rajtam múlik,élni fog. ;)
faternak volt 1992es 1,7L szívódízel, szerintem GL, ő hozta ki a kereskedőtől. Pár évet leszámítva csak garázsban tartotta. 2 éve elpatkolt, az autót szerintem elkótyavetyélte egy marék apróért aki "megörökölte". Sokra nem emlkészem,csak hogy nagyon semmilyen volt,de mindig indult, soha nem kellett okoskodni a műszakin a károsanyag vizsgálattal.
Schőőőn! Egyébként miután megemésztette az ember a kocsi állapotát és elkezdi figyelni a részleteket : ami legelőször feltűnik , az a szép ködlámpa&színrefújt tükrök&hátsó szárny és a fekete kilincsek kontrasztja:) Más: kilencvennyolcban százhuszonnyolcezer lett volna az átlagfizetés? Talán bruttóban... Megintmás: "popkulturális aknamunka"? Na úgy tűnik nem csak a Caravan de az a mérhetetlen mennyiségű Swift parkolás is belejátszott a " pétéesdébe" :D
Láttad volna az enyémet. 186.000 km-rel adtam el... Hááát a futóműve gatya volt. Motorikusan jó volt. A karosszéria pedig hibátlan. Egyébként ez egy kormányinfó volt..😂😂 A lengyel Fastrának nem legenda, hanem ténylegesen jobb volt az alvázvédelme. 19 évesen az enyém még nem rohadt sehol.
Apám F astrája ugyan nem Magyar és fiatalabb, 1.4-es (Astra Classic) de fele ennyi kilométerrel, ugyanilyen patika állapotban van. Szereti nagyon, ez a végleges autója.
A csapott hátú F Astra szerintem máig a legszebb autó.
Hátulról nézve nagyon szexi!
Az enyémben 375ezer van. Egyetlen autóm, szóval napi használat. Míg modernebb autókban a rettegett kiadás a kettőstömegű, ezeknél a lakatolás. Volt már, lesz is még, de marad. Mivel fapad, 1-2 extra elférne benne, de leginkább az erőt hiányolom. Nekem ugyanis a leggyengébb jutott (60LE) kombi kasznival, de legalább nem is eszik. 6,5 körül elmászkál. Megbízható. Nagyon szeretem. Ez egy jó bemutató lett. Jó látni ilyen remek példányokat is.
1998-ban nem volt GLS felszereltség (ahogyan a videóban elhangzik), csak hogy kínosan pontosak legyünk. Start, GL, GL Plus és Family felszereltség volt. A tesztben szereplő modell is egy Family felszereltségű modell, amely szériában tartalmazta a 2 légzsákot, szervókormányt, elektromos tükröket, központi zárat, fordulatszámmérőt, ködfényszórókat, színezett lökösöket és külső tükröket, színezett üvegezést, speciális Family kárpitozást kartámasszal a hátsó üléseknél, 14"-os kerekeket spéci dísztárcsával (ami a tesztben szereplő autón már nem látható), Blaupunkt CAR300 rádiós magnót, állítható magasságú vezetőülést.Ami érdekes a tesztautónál, az az elektromos első ablakemelők hiánya, mivel a Family szintben benne kellene lennie.
Így van ahogy mondod, annyi pontosítással, hogy az elektromos ablak és tükör nem volt a Family felszereltség része. Nekünk is Family-s Astra volt, nem volt benne el.ablak. A videóban szereplő autóban az elektromos tükör is szerintem rendelt extra volt. 12:08-nál látható a felszereltség jelölése a első ajtók díszlécében. A kárpit neve: Spectrum. (antracit plüss + ezek a színes csíkok) A 2 hátsó fejtámla is a felszereltség része volt. - 21 évesen adtam el 133 000 Km-rel, kiváló állapotban 😐
Köszönjük! A Suzukis videó után ezt is megkönnyeztem! 🥹
Nagyon köszönjük!
Köszönjük a videot. A kedves tulajnak ajánlanék szombati programot 08.26-ra. Szentgotthárdon az Opel gyár parkolójában F Astra találkozó lesz 10:00-tól. Lesz gyárlátogatás is, nagyon részletes programot én sem tudok, de a tavalyin ott voltak akkori dolgozók is és előadást tartottak a gyártásról, stb. Nekem egy 1.4 benzin 84 lovas 5 ajtós van 95ös gyártás. Városon kívül érzi jól magát, olyankor az étvágya is kisebb.
igazából Magyarországra nem is kell jobb autó. Kényelmes, kevest fogyaszt, jó a rugózása, olcsó a tartása. Szóval a "nézése meg a járása" is jó :)
Én is most keresek egyet....
Én is imádom fentarthatóságát alkatrész elátottságát 33QV 137 hp családi erekje és kedvenckém S4 340 hp mellé kell egy ilyen otthonra még Felicia szimpatikus de Astra 100 hp 1.6 motorból még azt is megadja ami Feliciából hiányzik, hogy sztrádán se érezem azt hogy ...nincs rugalmasága az autonak ..ha egy kamiont ki akkar előzni az ember nem kereszt vetéssel kezdi...az előzést ...
Az átlagkeresettel 10 évet tévedtél. :D 98-ban bruttó 68 volt. 2008-9-ben volt 200 bruttó ami kb nettó 122.
Az F Astra mindig is egy igásló volt, amit addig használtak amíg el nem porladt a kasztni a létra alatt. Adjunk még neki pár évtizedet és lesz még ebből is ritka finomság.
A szoci szarok és eközött persze lényeges különbség, hogy ez ténylegesen is jó és megbízható autó volt, nem csak az idő szépítette meg az emlékét 😊
Volt 2007-2009 közt nagyon szép állapotú és jól felszerelt Fasztrám (hátulról érkező rommátörte pirosnál), majd 2018ban vettem megint egyet 70ezerért 1992ből, ami alapos rendberakás után több mint 3 évig szolgált napi autóként az eladásáig. Ezidáig 6 Opelem volt, mai napig minden tiszteletem az F Astráé!
Nagyon jó videó lett.
Nekem is van egy 2003 Seat Cordoba 6l 1.4i
Én vagyok a második tulaj 1 éve
Végig van vezetve a szerviz könyv. 65ezer km van benne.
Nagyon érdekes ezek a régi de új auto mert tényleg olyan mint egy új autó akkor is ha 20éves.😃
A helyedben egy ilyen tesztre felajánlanám 😁😁
Nagyon jó lett a videó. Olyan jó hangulata van.
az a garázspadló tisztább mint nálam a nappali :D
A Tetőkárpit amiről nem esett szó :D 17:50 persze attól még tényleg ritka jó állapotban van. Amúgy légyszi egy Ford mondeo mk3 ról is csinálj ilyen videót! Lehetöleg fl előtti vagy fl-1 ről köszi:)) Keresgéltem a neten, van is fent fl2 ről,de igazából én tőled szeretném látni Anti! Nem tudom miért, de az ilyen autó bemutatós videóidnak minden másodpercét élvezni lehet. A kategória legjobb videósa vagy szerintem.
szerintem nem létezik olyan autó amiben ne lógna ennyi idősen 😅
Bárki bármit mond! A mai villanybojlerek minősége sehol sincs mint a jó öreg f Astrának!
Azért az új autó, az mégiscsak új...(tudom milyen) A mostani autók is elfognak menni 25 éves korukig, F astra meg a többi 25 éves tásai már rég ellennének felejtve, ha mindenki tudna új autót venni időnként, mivel nincs meg ez a lehetőség, ezért mondja mindenki, hogy jó, mert valjuk meg egy új árához képest, sehol sincs az ára, ez az úgymondva olcsó alternatíva ha a közlekedésbe részt szeretnénk venni 4 kerekűvel
De szép! Milyen büszkén tolja a villámot!..
Körülbelül 1 éve vitték el a mi caravan F Astránkat is. 1994-ben vásároltuk újonan, C16NZ motorral. A 28 év alatt 803.000 km került bele. Az utolsó 4-5 évben Németországba jártam vele heti szinten dolgozni. Ezen időszak alatt egy komolyabb motorfelújítás történt igen erős motorolajfogyasztás végett 530.000 km környékén. Végül az eladás oka hajtókarcsapágy hiba és ismét motorolajfogyasztás miatt alakult ki! Mindent leszámítva nagyon szerettük!
Szia! Csak kis pontosítás az övfeszítőhöz: az 1996-os facelift elott valóban bovdenes övfeszítő volt beszerelve egy ajtó oldalára szerelt előfeszített rugós erőtárolóval amely a videóban elmondottakkal azonosan működött. Elektronikus vezérlés híján ugyanis a saját beépített mechanikus lassulásérzékelője aktiválta az övfeszítőt baleset esetén, ezt kellett kiiktatni szereléskor azzal a piros villával.
Namost. A facelift után és a légzsák megjelenésével egyidőben jött a pirotechnikai övfeszítő, amely mivel elektronikus vezérléssel és elektromos gyújtással aktiválható (csak a kardánalagút felőli oldalon volt felszerelve), nincs szükség a kis piros villára, mert ütésre nem érzékeny. Szereleskor mint manapság is az akkusaru negatív kapcsát kell lekötni, majd 5 perc eltelte (a légzsák vezérlő belső kondenzátorainak kisülése) után a szakmai szabályok betartása mellett biztonságosan szerelhető.
Szia! Engem csak az érdekelne hogy mivel foglalkozol😅
@@goriot4683 😬🤩😎
en egy x16xel boldog tulaja vagyok,kis korom ota opelos a csalad,volt mar x20xev f astra,meg b vectrak a csaladban,nagyon szeretem ezt az autot,nagyon jo vol a mai video,kozel all hozzam ez a marka/tipus!😀😎
Nagyon komoly autó, minden idők egyik legjobbja az autózás történetében... (józan keretek közt nyilván, tehát most hagyjuk a Ferrarit, Bentley-t meg a Mercit, nem ide tartoznak) De amúgy szerintem kb '88-2005 közt gyártott minden Opel, kategóriától függetlenül a legjobbak... Volt Vectra-m, Astra-m, Corsa-m ebből a generációból és csak azt mondhatom, brutálisan jó kocsik mind. Nagyon megbízhatók, minden paraméter, a kategóriához mérten tökéletes. Gyönyörűek! A Calibra és az Omega, amik némileg kivételek, de azért azok se túl rosszak... Szerintem az Astra F kb a Toyota Corolla, Golf, ebből a korszakból amik egyszerűen csúcsok... verhetetlenek.... ha karban vannak ill voltak tartva, ma is megállják a helyüket... Ebbe az Astra típusba, van aki 1 millió kilométert tett probléma nélkül.... (nem én.... nekem egy 10 éves, kombi 1,4-es Astra-m volt 2002-ben egy évig, és imádtam is...)
Nekem '95-ös Omegám volt. Az elképesztően finom autó, egy élmény használni. Ahogy kattannak a kapcsolók...
2002-ben vettem egy zsír új, Schiller papa szalonjából kitolt pezsgő metál, lengyel "F" Astra-át, viszont 4 évesen meg is váltam tőle, mert a 63 LE, egy öttagú családnak kevésnek bizonyult! Annyira nem sajnáltam, mert az alap típusra futotta csak és az a kerti budi komfortjával volt azonos!
8v GSi volt az első autóm, mai napig imádom az f astrát.
Apró pontosítás: nem az akkori államfő vezette le az első magyar Astrát a szalagról, hanem a kormányfő.
Igen, mert az autót kormányozzuk és nem államozzuk.
igen és nem az ormány esik le ettől, hanem az állam.
@@zoltannagy8677 a motor pedig főzzük, aztán fűzzük
Hello. Várjuk augusztus 26-án a Szentgotthárdi Opel gyár parkolójába az Astra F találkozora
Az első autóm F-Astra volt🤝1992-es német gyártású,1.6-os benzines,75 lovas,bordó színben.Az előző tulaj garázsban tartotta,kímèlte és az akkor 16 éves autóban csupàn 68000 km volt😉Sajnos mivel kint használtam Németországban és német forgalmija volt,az akkori reg.adó mértéke miatt nem hoztam haza🥲Szerintem egy szuper autó ha valakinek nincsenek óriási igényei👌
A régi opelek autók voltak, ezek a mai napig bírják, de ezt te is elmondtad. Szívesen látnék, amennyiben találtok, Opel Omega A c20ne tesztet természetesen kombit.
Antall József miniszterelnök úr, gurult először az új Astrával. A gyárat avatta fel anno Göncz Árpád köztársasági elnök úr. 😊
82 lovas karaván dízel volt a király!!!!!!!
Csodálatos astra 😍 picit kijavítanám az öv feszítő patron biztosítója műanyag! ;)
Nagypapámnak van egy méregzöld 2000es évjáratú 1.4es modell, jelenleg 93ezer km van benne, újkora óta az övé 😊
ASTRA F 💖😊
Jól mondtad. 1998-tól 2002 végéig Lengyelországban gyártották és speciális fürdőben volt az alváz.A galvanizálás miatt jobb az utolsó szériákat megvásárolni. 1998-2002 közöttieket.
En anno( a regebbi adasban levo F Astra felujitasa) elvittem az autom oda hol Te is jartal (Debrecen futomufelujitas).Sajna sok becstelen hazug szerelokkel talalkoztam,de a Debreceni futomuvesekhez mind elmehetnenek tanulni!Kosz Anti!Iszom szavaid azota is.
En is a video hatasara mentem hozzajuk teljes hatsofutomu felujitara az 1-es fokuszomnak, es nagyon jo munkat vegeztek, jo aron.
a kombi verzió tetején mindegyiknek van létra!!! 100% :D
.De nem ám.😅
Ez nem igaz.
@@bence42 De igaz
@@audiag9526 én is ilyennel járok és nincs rajta létra, szóval nincs mindegyiken.
Enyémen nincs
Az első autóm nekem is egy F astra volt egy csapotthátú 1.6 os autolataváltós 95 ös kiadás emlékeim szerint. Imádtam sajnos a váltója tropárament, és sokat is fogyasztott mint az összes automataváltós hasonló astra (3sebességes) De cserébe úgy ment mint a golyó :D . Olajfogyasztás nálam se volt számottevő
Nagyon jó emlékeket idézett fel, mert nekünk is volt egy (90 lóerős kis méregzsák😂), visszaköszön a beltere, a kárpit, a hangulata.
Nagyon jó video lett tesomnak volt fehér f astra hachback 1.4 Nagyon jó kocsi nekem tetszik
Kombi G Astrámba anno az X16SZR motorkódú 75 lőerős 1.6 8 szelepes motor volt, ez volt az F-Astrákban is, 700 kg csemperagasztót tuszkoltam bele az autómba, úgy ment majdnem, mint egy személlyel. Nagyon szerettem, de a rozsda nem volt már gazdaságilag megtérülő.
Kicsit Stockholm szindrómát érzek ebben az adásban :)..
F Astra és Suzuki Swift kéz a kézben jártak, mindkettő örök mint a nyomorúság. Egy hasonló korú mosógép/számítógép már régen a kukában van.
Akkor ezt mond az enyémnek :D 30 éves energomat még mindig szedi a lábát ha centrizik :P
A régebbi Astra típusoknál volt GL felszereltség.
Ez ami a videóban van az Family fantázianéven futott.
Az ajtó oldalán látható színes hullám ikon jelölte ezt a felszerelést.Illetve a színes csíkokkal ellátott belső kárpit is ehez a felszereléshez tartozott.
Nekünk is Family-s volt, de a forgalmijában Astra GL-ként szerepelt.
Nekem ez az autó a favorit
ha jól tudom a családban az első f astra apámé volt 2003-ban vette, 93-al alap GL felszereltségű volt, akkor 10 éves autó...
én 2005-ben születtem és lényegében F Astrában nőttem fel
sajnos apáménak is munkásautó lett a sorsa, szét is rohadt hamar és 2020 végén bontóba került
2020-tól egészen idei év nyaráig álmodoztam egy f astráról, most meg már hogy van saját mégjobban megértem miért szeretik az emberek és hogy miért kedveltem meg annó ennyire ezt a típust. Kényelmes, jó és kényelmes vezetni is, keveset eszik jól megy és egy egészen formás kis autó.
Az enyémnek szerencsére nem munkásautó lesz a sorsa, hanem idővel az utólsó csavarig felújítom.
lassan 2 hónapja hogy megvan és már nem tudok egyáltalán megválni tőle, tehát megtartom az már biztos 😁
Nekem is sikerült hozzájutjom egy 1995 ös F astra caravan hoz, 2 tulaja vagyok, 119 ezer km errel jutottam jozzá, hasonló állapotban van 1.4 8 szelep, Gl
Látom, nem tudsz túl lépni az F Astrán!?😊 Valahol érthető, egy egész jó kocsi a maga kategóriájában.
Nekem egy 30 èves Isuzu motoros Caravánom van. Imádom, de már eljárt fölöttük az idő.
2 volt nekem is,nagyon kéne a 3. Mert megbántam a második eladását...
Nekem egy 2000 évjáratú sedanom van .
131 000km
Rozsdamentes ,gyári fényezett.
1.4 benzin
1 hónapja adtam el (szomorúan) a 18 évig használt, mára már 31 éves, 400.000 + km-es Astra F CD kivitelű Caravan-omat eddig bontatlan C20NE motorral. Az ok egyszerű, vénségemre klíma nélkül már kibírhatatlan a meleg a kocsiban.
Most egy Astra G-m van 1,6-os motorral, klímával, de a vezetése kemény megalkuvásokra kényszerít engem.
Úgy megy mintha az F Astrámban csak 3 henger működött volna, ez a kanyarokban csak csikorgatja a gumiját, de nem fordul, (pedig a futómű tökéletes), a fékről nem nyilatkozom, mert azt se az F Astrán, sem ezen nem nagyon használom... :D)), szinte csak motorfékezek, de azt keményen. Ezért aztán nálam egy kuplung szett élettartama pontosan 180 ezer kilométer. Ezt már több Astrán megéltem. (Ez utóbbi a 4. Astrám) Ellenben a fékpofákat ennyi idő után is csak illendőségből cseréltetem...
Hajrá F Astra!
Rendőr autó! 🙂
6:51 Antall József nem államfő (köztársasági elnök), hanem kormányfő (miniszterelnök) volt.
Szia Anti. F astra ,Fanta haverok buli 😁.
Debrecenben lakom és F Astrával futárkodom, központi injektort kerestem az enyémhez mivel nekem kezdi meg adni magát és több bontót is be járván egyszerűen nincs F Astra bontva mivel nem válnak meg a tőle a tulajok ezt az egyik bontóban dolgozó úriember említette nekem.
Debreceni legjobb Opeles elektromos szerelő Kányási László
Ő mindig tud segíteni, 30 éve ezeket javítja
Mellesleg a mesterem és a faterom 😅
Én is ezt csinálom csak Ausztriában
Ha kell elerhetoseg keress nyugodtan
Papíros 1996os z20let Sedan f érdekel 200ts optikával?
Szuper jo
Nagyon sukár verda, tezsvérem!
Mennyit gondolól érte?!
🤣👍
Remek anyag, köszi.
1998-tól galvanizált kasznival gyártották az F Astrát, azért voltak jobbak a korábbi modelleknél.
nem értem miért meghökkentő, h mennyire jó állapotban van 170000 km után. Én azon csodálkozom, hogy egy 98-as autóba CSAK 170 kiló van. Manapság már nem ritkaság, hogy egy 4 éves autó több kilométerrel jön.....
Anti, neked kell egy F Astra, ez már biztos 😁
A végén nagy igazságot mondtál. Régen kevesebbet és lassabban mentek az autókkal.
Azért szerintem a hétköznaponként 50 kilométer már 40-50 évvel ezelőtt is megvolt (ehhez elég csak az agglomerációból Budapestre dolgozni járni, meg haza, de egy irányba 25 kilométert Budapesten belül is meg lehet tenni). Ez ezer kilométer havonta, 12 ezer évente. Szerintem egy év alatt akkor is mentek 20 ezer kilométert, amit amúgy ma kifejezetten kevésnek tartunk onnan nézve, hogy van, aki 50 ezret autózik. Persze, tudok olyat is (családomon belül mindkettő), hogy a 6 és fél éves autóban 67 ezer volt, mikor kikerült a családból, meg olyat is, hogy a 22 éves autóban 24 ezer volt, mikor el lett adva. Mindkét autó újonnan lett véve, de az egyik időtartam 2000 nyara és 2007 eleje közt volt, a másik meg 1972 és 1994 közt. Ez a kocsi, amit Anti bemutat nekünk a videóban, kevesebb, mint évi 10 ezer kilométert futott. Ha jól tudom, egyszer valaki mondott egy olyat, hogy autót tartani akkor éri meg gazdaságilag, ha egy évben legalább 10-20 ezer kilométer belemegy. Ez a futás 8-10 éves autóban sem lenne sok. Persze, az is tény, hogy ha 8 év alatt fut 172 ezret, akkor nem így néz ki 25 éves (500 ezer kilométeres) korára.
@@marcellvegh4729 persze, évi 10-15 ezer km átlagos, de utóbbi időben jóval több autó fut ennél többet és jobban meghajtva, illetve a motorok jobban ki vannak hegyezve.
1999-ben 25.500 Ft volt a minimálbér. Ez pontosabb képet ad, mint egy ksh átlagkereset szám.
Kíváncsi lennék, hogy 1998-ban amikor már az utolsó darabokat szerelték össze, mennyi volt a fizu a gyártósoron?
Az én f Astràm az első Szentgothàrdiak közül való. 1993. Febr. 1,4 benzines 5 ajtós.SAJNOS NINCS BENNE eredetileg SZERVO KORMÁNY! Utólag hol lehet beszereltetni ?
Nekem is 98-as 1.6 16v van.260000 km és hasonló állapotban van.
A héten adtam el a saját F Astramat, 1.6, 8v Calssic, full fapad 😊
Édesapám vásárolta újonnan 2000-ben én az utóbbi 12 évben használtam, 2 évvel ezelőtt még első számú autó volt. 310e km tettünk bele. Simán felveszi a versenyt ezzel a fehérrel mind műszakilag és esztétikailag is szerintem, nyilván a közel dupla kilométer miatt, annyira nem finom már. Igazából a biztonsági berendezések hiánya (légzsák, ABS stb) miatt döntöttem a csere melett. Szerettük nagyon, sokan lenézik a típust indokolatlanul sajnos. Jó látni hogy vannak ezekből még igazán szép darabok
cépséges :)
Az utolsó mondat mekkora volt?👍
Nem mindegyik örök, az enyémet bizony gyűrűzni kellett (volna) igazolt ~180.000 km után... 2000-es Opel Astra F (v. Astra Classic), szívó 1.4-es motorral (X14NZ).
...viszont sehol sem rozsdásodott, annak ellenére, hogy mindig is a szabad ég alatt állt.
Szerettem, de a motorhibája, a teljesítmény hiánya és az aránylag rossz fogyasztás miatt (7,5 liter száz kilóméteren) megváltam tőle.
csek engem zavar a ronda fényezői munka?
( üzemanyag betöltő, első lökhárító, stb.)
Egy 206 1.1 használt teszt ?
apukámnak is van egy Caravan verzió 1.4 benzin és még az is szentgotthárdi gyártás, habár nincsennek meg hozzá papirok meg számlák, de hasonlóan jó állapotban van.
Azert fogynak ok is elfele lassan ! Nekem a B Corsa Caravanomban,meg a gyari potkerek van,fenyt nem igen latott,illetve a gyari emelo,a gyari tartojaban !
Ha érdekel titeket
, van egy audi 80 a tulajdonomban, amit apukám vett 90 táján, németből hozva, de közel teljes gyári állapotban megtartva. Jelenleg nevemen, évente 1 2 alkalommal mozgatva, lehet majd lassan megy ot ra.
Amikor horgászni kell menni moslék utakon, akkor jön anyum bordó példánya és akárhova be tudok vele menni. Imádom amilyen magas az alja.
Nemrég vettem egyet, ugyanezzel a motorral, de ez már G astra. Városban 9 Liter alá nem megy a fogyasztás, de 10-re írja a gyári adat. Elég sokat eszik és nem túl erős a motor, 101 paripa. Egyik kerékíven van rozsda, mindenhol makulátlan és 23 éves. Olajfogyasztást egyenlőre nem tudom, de szinte mindegyik eszi az olajat.
az F Astrával óvatosan Anti, múltkor is mi lett belőle!
Ez jó 😂😂😂😂 mondjuk tesztelhetne IS200-at, és akkor hátha megint venne egyet
Haverom lengyel Astrája,ami a gyártás végéről való, jobban rohadt,mint az en 93-as Szentgotthárdim.
95-ös lengyel évjárat nem rohadt. Akkor az már rongálódott volt előtte.
@@tihamerlabancz4428 ez az, hogy nem,de autószerelő ismerősöm is monta ugyanazt,amit mi is tapasztaltuk. Kilincs alól folyt a rozsda,random sík lemez felületek rohadtak. Padló lemez,a küszöbök kívül -belül. A oszlop töve, gyári lemez illesztések, első tornyok, zárhíd,minden ajtó, sárvédő, motorháztető pereme körbe, hátsó ablak körbe,a tető sín körül. Aztán első gazdás autó volt,de baráti körben nem egyedi eset. Az enyém vagy fél milliót futott, második gazdája voltam. Ami rohadt,az a jobb hátsó küszöb vég,a tankololó, illetve a jobb hátsó rugó alatt volt megindulva,azt kellett csinálni, illetve a hátsó ablaktörlőnél,ahol a lapátról a kéder gumihoz le tudott télen folyni a sós lé. Még egy ilyen megbízható autóm nem lesz szerintem. 11 évig volt meg, keresztbe -hosszába bejárta az országot. Egy iszonyatosan gyenge,de takarékos 1.7D volt. Ez úgy szolgált,mint első nap, mikor hozzám került, úgy az eladásig.
2:00 GL avagy g3cinagy luxus 😀 Sokkal több ilyen állapotú autónak kellene léteznie csak sajnos egyre kevésbé vigyáznak rájuk az emberek.
A visszapillantók festése az nem gyári
Azért az a tény nyugtat hogy a tetőkárpit már lóg plusz klíma mentes az autó 😂😂😂
OPEL - sose kop el 😃
az uj maverick r rol nem lesz video? minden az uj futomuvel van tele.
Adjatok egy bankszámlaszámot, utalok pénzt négy gyári dísztárcsára!
Pont ezen gondolkoztam, hogy vétek erre a szép kocsira ez a lidl dísztárcsa
Ismerek valakit,aki egy közel sem ilyen állapotban lévő Astrat használ, viszont már évekkel ezelőtt is majdnem 600.000km volt benne😏 Rég nem ültem abban az autóban,de meg merem kockáztatni,hogy már közel jár az egymillióhoz,ma is napi használós. Bizonyára ezzel nem is egy F-astra van így..használat tekintetében tudjuk is,de talán Km szempontjából is😃
Én olyat ismerek, aki Q7-es Audiba nyomott bele 640 ezer kilométert. Tette mindezt 8 év alatt.
Nekem, a szívem csücske ez a modell 1995, a Renault 19-el 1994 egyetemben, mert ez a két modell váltotta nálunk a "Lada" kategóriát ! A mai napig bennem van az élmény, amikor kis gyermekként átvettük őket!(klímával!!!) Szerettem volna visszavásárolni őket, sajnos az Astra melós autó ként végezte ... A 19 viszont, nem eladó 1997. Óta a második tulajnál van és nem eladó!😢 8:28
Nem az Astra volt drága '98-ban, hanem a magyar áltagkereset és életszínvonal volt szánalmasan alacsony.
(ami egyébként a mai napig sem változott)
Egyébként sosem tesztett az F Astra, kb az utolsó Ford Escort színvonalát tudja prezentálni, ami szintén egy kotvány.
Kifejezetten rosszul esne pénzt költeni rá, nem úgy mint a jelenlegi autómra, amire mindig szívesen költök pénzt mert tudom hogy mit kapok egy alaposan karbantartott jó autótól.
Remek állapotban van csodaszép :D nekem is csapott hátuljú van csak nekem 149k kilóméterrel.
F astrám van. 13 éve. Mint Stephen King Christine című filmjében.... A poklot is megjártam vele. Mint műszakilag,mint kilométer szempontból,de azt tudom mondani,hogy ha egy meteor nem esik a tetejére,akkor megy,megy és megy.És hazahoz. Nincs komfort,nincs klíma,nincs más,csak az út. És mit tesz a hülyéje? Vesz egy másik F Caravant és szeli a kilométereket egy egyszerű,de szívós autóval......Nincs ezen semmi szégyelni való. Az Astra él,élt, és ha rajtam múlik,élni fog. ;)
Anti, annó nem környékezett meg téged Zách Dani a TC-nál, és ezért is kellett aztán eljönnötök?🥺
A mi f astránk egy classic (2002) És ilyesmi állapotban van, nyílván itt ott rozsda van, de az is patika állapotban van és kimegy a világból...
faternak volt 1992es 1,7L szívódízel, szerintem GL, ő hozta ki a kereskedőtől. Pár évet leszámítva csak garázsban tartotta.
2 éve elpatkolt, az autót szerintem elkótyavetyélte egy marék apróért aki "megörökölte".
Sokra nem emlkészem,csak hogy nagyon semmilyen volt,de mindig indult, soha nem kellett okoskodni a műszakin a károsanyag vizsgálattal.
Ezekbe ha kell egy légkonditt is olcson be lehet rakni.
A tetőkárpit azért már itt is megadta magát.
Édesapámé szintén egy ilyen nagyon megörzött örök garázsos autó 100 párezer van benne 2000 res évjárat hed423 soha semmi baja nem volt
Vigyázz rá nagyon!
98 7. hós GL 1.4 8v m van szintén sedan 275*** km :D
Schőőőn!
Egyébként miután megemésztette az ember a kocsi állapotát és elkezdi figyelni a részleteket : ami legelőször feltűnik , az a szép ködlámpa&színrefújt tükrök&hátsó szárny és a fekete kilincsek kontrasztja:)
Más: kilencvennyolcban százhuszonnyolcezer lett volna az átlagfizetés? Talán bruttóban...
Megintmás: "popkulturális aknamunka"? Na úgy tűnik nem csak a Caravan de az a mérhetetlen mennyiségű Swift parkolás is belejátszott a " pétéesdébe" :D
A G astra is ilyen
Láttad volna az enyémet. 186.000 km-rel adtam el... Hááát a futóműve gatya volt. Motorikusan jó volt. A karosszéria pedig hibátlan. Egyébként ez egy kormányinfó volt..😂😂 A lengyel Fastrának nem legenda, hanem ténylegesen jobb volt az alvázvédelme. 19 évesen az enyém még nem rohadt sehol.
1998-ban a bruttó átlagkereset 67764 Ft volt, szóval még durvább az arány
Apám F astrája ugyan nem Magyar és fiatalabb, 1.4-es (Astra Classic) de fele ennyi kilométerrel, ugyanilyen patika állapotban van. Szereti nagyon, ez a végleges autója.
Kilencvennyolcban 122000 Ft az átlagkereset? Nem túl sok az? Vagy az enyém volt túl kevés. Kb: 40-45 ezért kerestem a bkv-nál,ha jól emlékszem.
Amúgy az átlagbérekhez mérve kevesebbe került mint most egy Astra...
Tudnék mesélni a megkímélt példányról és a "gondos" ex tulajról 😅