BMW i3 TITKOS MENÜ és AKSI ÖREGEDÉS ellenőrzése

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 157

  • @fifigyros
    @fifigyros 7 ปีที่แล้ว +8

    Nagyon hasznos videó ! Köszi
    nekem ennyit változott a 2016.08 BEV i3 94ah autóm akkumulátor kapacitása
    2017.09.11 9.835 km 29,7 kWh
    2018.01.02 19.520 km 29,0 kWh

    • @zsoltsebo3158
      @zsoltsebo3158 7 ปีที่แล้ว

      3 honap 10 000 km?

    • @fifigyros
      @fifigyros 7 ปีที่แล้ว

      Igen kb. havi 2.500 km megyek. De inkább majdnem 4 hónap ! 9 nap hiányzik és meg lenne a 4 hónap.

    • @zsoltsebo3158
      @zsoltsebo3158 7 ปีที่แล้ว

      Az kb annyi mint nekem.

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว

      István F
      Majd nézd meg nyáron megint, elég sokat tud ingadozni ez az érték.

    • @zsoltsebo3158
      @zsoltsebo3158 7 ปีที่แล้ว

      Ennyi nekem a munkaba jarasom

  • @kittinagy6071
    @kittinagy6071 4 ปีที่แล้ว +7

    Szia,
    I3 esetében
    2016 júniusi 10 000 km vásárolva bemutató autóként 29,3 kWh kapacitással
    2020 április 70 000 km 28,8 kWh kapacitásom van és REX kivitel 94 Ah
    üdv
    Szilárd

  • @flevente17
    @flevente17 7 ปีที่แล้ว +87

    Eszembe nem jutna i3at venni de azért is megnéztem a videót.

  • @Ati7682
    @Ati7682 3 ปีที่แล้ว +3

    Tegnap vettünk egy i3at es 29,1.
    Szuper
    Köszi megegyszer!

  • @Handras
    @Handras  7 ปีที่แล้ว +24

    Ha szeretnél még több videót, itt tudsz támogatni: www.patreon.com/handras Ha nem az se baj, akkor csak iratkozz fel a csatornámra. :)

    • @g-man7741
      @g-man7741 7 ปีที่แล้ว +1

      Andras Horvath BUÉK 🎉🎇🎆
      Vasárnap 2x i3-mal is összefutottam Szombathelyen.
      Egyiket Lidl nél 2x csaj ült benne másikat tulaj nélkül láttam.
      Fehér tetős volt csajoké másik olyan mint a Tiéd 😉

  • @vandabenedek9255
    @vandabenedek9255 5 ปีที่แล้ว +5

    BMW i3 REX 2018.01.20 évj 18000km után az akksi állapot 29,3 Kwh ( 9C akku hőmérsékleten)

  • @55sabasaba
    @55sabasaba ปีที่แล้ว +1

    Kedves András!
    Ha még érdekes, most néztem meg az i3-t, nekem 2016-os autóm van, 80 000 km, és 29,1 az akku állapota.

  • @miklosszasz1040
    @miklosszasz1040 3 ปีที่แล้ว +2

    Szia Handras. 120Ah autónál mi az elfogadható érték?

  • @---pg5qh
    @---pg5qh 6 ปีที่แล้ว +13

    Hát nekem nincs i3-am, szerintem nem is lesz de kizárt dolog, hogy ne nézzem meg a videódat :D

  • @arpibeke3505
    @arpibeke3505 ปีที่แล้ว +1

    Szia András,
    2016-os I3 rex 70.000 km után, most 27,9 kWh a kapacitás. A fogyasztás a téli/nyári vegyesben 13,7 kWh/100 km, ami kifejezetten jónak mondható.

  • @peterszonye8746
    @peterszonye8746 4 หลายเดือนก่อน

    Helló András. Nekem 2019.04 havi. 36030 km 37.2 az aksikapacítás. Mennyire számít jó értéknek? Köszi.

  •  7 ปีที่แล้ว +1

    nincs esetleg egy REx-es tulaj ismerősöd? részemről például nem lenne rossz egy összehasonlító videó, elsősorban mondjuk szervízigényekben való eltérésekben. abban ugye olajcsere, szűrők is, nem tudom még, hogy ott végülis mennyiben tér el a szervízprotokoll mondjuk egy átlagos benzines autóhoz képest, szóval ez mondjuk lehetséges mást is érdekelne, akinek mondjuk tetszik az i3, de talán kicsit a REx-es verzió felé is húz.

  • @typer93
    @typer93 7 ปีที่แล้ว +2

    1:44 - ...milenne ha mégis megnyomnánk és mennénk az i3 -mal egy hegyeset?

  • @reden87
    @reden87 7 ปีที่แล้ว +2

    András, két kérdésem lenne ezzel kapcsoaltban:
    1) Minden elektromos autóban van lehetőség megnézni az akksi kapacitást?
    2) Használt elektromos autó vásárláskor mire érdemes oda figyelni? - Szerintem ez akár egy külön videó témája is lehetne.

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +1

      1. Általában igen. 2. egyelőre semmire, még nem túl öreg egyik sem. Leaf-nél az aksit érdemes csekkolni, azokban romlik keményen, de i3-asokban pl szinte semmit.

  • @edwardiwuafor9012
    @edwardiwuafor9012 7 ปีที่แล้ว +20

    Első
    András nagyon szeretem a munkásságod hajrá
    Csak így tovább 😀

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +1

      Köszönöm szépen! :)

    • @MrAranyalma
      @MrAranyalma 7 ปีที่แล้ว

      Ich Liebe auch ! :D

  • @desza72
    @desza72 3 ปีที่แล้ว +1

    Köszi a videót

  • @toma1974hu
    @toma1974hu 4 ปีที่แล้ว +3

    BMW i3 94 Ah 2016.10 évj. 39.000 km / 29,3 kWh

  • @jozsefdolezsal6248
    @jozsefdolezsal6248 3 ปีที่แล้ว +1

    Üdv, azt mi modon lehet megnézni hogy a megtett kilométerből mennyit ment a Rex üzemben,,

    • @pvoros13
      @pvoros13 ปีที่แล้ว

      Üdv! Ez engem is érdekel! Kaptál választ?

  • @brigittatoth1174
    @brigittatoth1174 2 ปีที่แล้ว

    Kedves András! Szeretnénk vásárolni egy 2019-es 120Ah i3-ast. Az akkumulátor jelenlegi állapota 37 KW. Az autó 45000 km-t futott. Ön szerint nyugodt szívvel megvásárolhatjuk? Köszönöm szépen a segítséget!

  • @patrikfoldi5181
    @patrikfoldi5181 ปีที่แล้ว

    Sziasztok,
    Kérlek segítsetek holnap reggelre hoznak nekem egy bmw i3-t 94 ah .128 e km van a kocsiba az akkumulátor töltés után 27,7 mutatott . Nem találok infot hogy mennyit mennek el ezek a kocsik vagy mennyi km felett nem erdemes mar megvásárolni ?! Van valaki akinek lenne javaslata ? Előre koszonom!

  • @lanczpeti
    @lanczpeti ปีที่แล้ว +1

    2017-es, 94 Ah-s 63.000 km, 28,5 kWh

  • @sertztamas
    @sertztamas 7 ปีที่แล้ว +25

    Kedves András! Amit csináltok az elektromos autó témában Antalóczy Tiborral együtt, az figyelemre méltó. Pénzt, energiát, időt nem kímélve adtok tájékoztatást ebben a témában. Ami amúgy az állam feladata lenne ha már el akarja terjeszteni a villanyautózást, pláne ha ide akarja csábítani Elon Muskot. Sorosozás és stadion építgetés helyett lenne sokkal értelmesebb dolog is amivel foglalkozhatnának. Kedved ne szegje a sok negatív, szkeptikus, benzinszagú , maradi ember hozzászólása. Drukkolok neked, nektek. Csak így tovább...
    Sértz Tamás

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +1

      Koszi, orulok, hogy tetszik! :)

    • @laszlopapp1269
      @laszlopapp1269 7 ปีที่แล้ว +1

      Az állam el akarja terjeszteni? Én ebben nem vagyok biztos.

    • @MrAranyalma
      @MrAranyalma 7 ปีที่แล้ว +2

      Nah ja! Ráadásul ha az állam látna el információval akkor az véleményem szerint fals lenne! András szájából hitelesebbnek tűnik. :P

  • @ezerzsolt
    @ezerzsolt 5 ปีที่แล้ว

    Hasznos infó, köszönöm! Illetve, még egy olyan kérdésem lenne, hogy ezen kívül mire érdemes még odafigyelni, használt i3 94Ah rex vásárlásakor? Köszönöm előre a választ!

  • @Timo0529
    @Timo0529 5 ปีที่แล้ว

    Ha Rexes változat az i3 akkor a benzin motor miatt szükséges valami plusz szervizelés, vagy emiatt már drágább a biztosítást stb?

  • @georgj6818
    @georgj6818 5 ปีที่แล้ว

    Köszi a gyors választ, de ugyanúgy 27 a kód, vagy 4x megpróbáltam. Még gyakorolok, mert két napja hoztam a kocsit.

  • @peterkenez3347
    @peterkenez3347 5 ปีที่แล้ว +1

    Szia, megnéztem a titkos menü kappáját, mert valami miatt úgy tűnt, hogy a hatótáv mintha csökkent volna. 14.9 kWh lett egy első szériás 2013-as I3-ban, amiben 60k km van. Ez kb. 79%. Mikortól számít garanciális cserét kiváltó csökkenésnek a kapacitás csökkenése? Mik annak a feltételei? Köszi Péter

    • @Handras
      @Handras  5 ปีที่แล้ว +1

      Lehet van egy hibás cella. 70 százaléknál cserélik az akkupakkot, de érdemes elgurulni egy wallisba megnézetni, mert ha hibás cella van, akkor szerintem azt cserélik külön.

    • @ForTwoSilverstyle
      @ForTwoSilverstyle 2 ปีที่แล้ว

      Kedves András! Azt olvastam, hogy élettartam garancia van az akkukra a bmw-nél. Ez valóban így van?

  • @188jani
    @188jani 7 ปีที่แล้ว +1

    i3 REX-et nem fogsz tesztelni? Kíváncsi lennék hogy mi tud a plusz benzin motor, mennyi hatótávot ad pluszba, menetközbe tölt-e stb...

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +2

      parancsolj :) th-cam.com/video/-Clgg0Q1a_w/w-d-xo.html

    • @188jani
      @188jani 7 ปีที่แล้ว

      Andras Horvath Köszönöm!

  •  6 ปีที่แล้ว +1

    Sziasztok! Véleményetek szerint egy 2014. Áprilisi BMW i3-ban (60Ah) a 17.4 kWh az elfogadható még? (50ekm után). A válaszokat előre is köszönöm!

    • @Handras
      @Handras  6 ปีที่แล้ว +1

      Igen, az kb realis, ennyik szoktak lenni.

  • @EMBERKE56
    @EMBERKE56 6 ปีที่แล้ว

    Coolant temp. az nem az akksi hűtőfolyadékának a jelzője?

  • @martinporubszki3096
    @martinporubszki3096 4 ปีที่แล้ว +1

    Tudom, hogy nem mai videó, de hátha kapok rá választ. Egy 94ah, 38.000km-el rendelkező i3 esetében vállalható a 28,0 kWh kapacitású akkumulátor? Érdemes megvenni?

    • @Handras
      @Handras  4 ปีที่แล้ว +1

      Ha jó árban van az autó, akkor simán. Ez a szám egyébként simán ingadozik 1-2 kWh-t.

    • @martinporubszki3096
      @martinporubszki3096 4 ปีที่แล้ว

      Andras Horvath Köszönöm a gyors választ András! Pontosabban egy 94ah rex-ről van szó, 7.900.000-el van meghirdetve( a teljes bőrbelsőn és panorámatetőn kívül minden extra benne van) Érdekel a véleményed!

    • @4totya
      @4totya 4 ปีที่แล้ว +1

      ha még nem késő...
      én most hoztam egyet Hollandiából eladásra és megnéztem, 123.000 km, 28,2 kWh

  • @sziligolf
    @sziligolf 7 ปีที่แล้ว

    Ez hasznos volt. Köszi.

  • @avant74
    @avant74 3 ปีที่แล้ว

    Köszönöm, nagyon hasznos.
    94Ah, 2017, 81800km, 29,1kWh.

  • @gosirita6817
    @gosirita6817 4 ปีที่แล้ว

    Szia András! 2015-ös, 60ah-s és 43.000 km-es kocsit 15,8 akksi állapottal érdemes elhozni? Köszönöm

    • @Handras
      @Handras  4 ปีที่แล้ว

      Attól függ mennyiért. Az max 100 km-t fog elmenni télen.

    • @gosirita6817
      @gosirita6817 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Handras köszönöm a választ. Arról esetleg van információd, hogy mi az alsó határ az akksiban, aminél már nem érdemes ilyen paraméterek mellett elhozni? Köszönöm ☺️

  • @andreapap8960
    @andreapap8960 7 ปีที่แล้ว

    Szia András! Valós km. futást és gyártásidőt hogyan lehet megnézni?

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว

      Ezeket csak markaszerviz tudja kiolvasni belole.

  • @akoshorvath9521
    @akoshorvath9521 7 ปีที่แล้ว +1

    Szia András mikorra tervezed azt az egyik blog posztodban említett videót/élő adást?

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +1

      Tervezem, tervezem :)

  • @Professzore
    @Professzore 7 ปีที่แล้ว +4

    A video ajánlót leszedni a fejedről?! :-)
    Kafa kis jármű ez, köszi!

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +5

      Tényleg, köszi, hogy szóltál! :)

  • @uvoltotapir
    @uvoltotapir 7 ปีที่แล้ว

    Szia András, hogy lehet az hogy többet lehet kinyerni most használtan mint a megadott gyári új érték?

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +1

      Gondolom a nagyon minimumot adják meg, hogy tuti ne vigyék vissza feleslegesen az autókat, mondván, hogy nincs meg a gyári érték.

  • @attilakovacs5955
    @attilakovacs5955 3 ปีที่แล้ว

    Sziasztok, en most vasaroltam egy I3 94 Ah-s peldanyt 19800km-el. Kiolvastam es 29.9 a kapacitasa. Letezik, h ennyivel tobb a gyarilag megadott erteknel? Nagyon koszi elore is a valaszt!

    • @Handras
      @Handras  3 ปีที่แล้ว +1

      siman lehet

    • @attilakovacs5955
      @attilakovacs5955 3 ปีที่แล้ว

      @@Handras Akkor orulunk! Nagyon Koszi

  • @istvanpribek530
    @istvanpribek530 7 ปีที่แล้ว

    Nagyon hasznos! Köszi!

  • @hidanielbalazs
    @hidanielbalazs 5 ปีที่แล้ว +1

    Szia Handras! Használt i3, 60ah, 24,000km van benne elméletileg. 17,6khw az akksija. Szerinted érdemes még megvenni?

    • @Handras
      @Handras  5 ปีที่แล้ว +2

      Az teljesen realis, 18 korul van uj koraban.

    • @hidanielbalazs
      @hidanielbalazs 5 ปีที่แล้ว +2

      @@Handras Köszönöm a válaszod. Le is csaptunk az autóra!

  • @peterwachtersaghy2723
    @peterwachtersaghy2723 4 ปีที่แล้ว

    Szia Andas! èn most egy 2018 as i3 vasarlasan gondolkozok es 23.740 km utan a 13.08 Batt. Kapa max 29,3 kWh-t mutat. Akkor ha jol ertelmezem ez nagyon jo? 82% toltottseg mellett 23 kWh az elrhetö kapacitas. Ez beszorozva kb a 27,2 kWh -t adja ki. Szerintem ez egy ujszerü akku....

    • @Handras
      @Handras  4 ปีที่แล้ว +1

      az teljesen jó

  • @FreestylerAlbert
    @FreestylerAlbert 7 ปีที่แล้ว

    Lehet elketromos autot vontatni? Illetve vontatás közben tölteni? (csak érdekesség) régieket azt hiszem nem lehetett

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +1

      Ha teljesen lemerül akkor nem. Nem tud mágneses teret csinálni lemerülve, így tölteni sem.

  • @airmaxwindsportcenter1433
    @airmaxwindsportcenter1433 5 ปีที่แล้ว

    A "Coolant Temp" az akumlátort hűtő folyadék hőmérséklete.

    • @laszlomercz1478
      @laszlomercz1478 ปีที่แล้ว

      Picit magas lenne ez az érték az akku hűtéshez. Ez a REX-es modell belsőégésű motor hűtőfolyadék hőmérséklete.

  • @georgj6818
    @georgj6818 5 ปีที่แล้ว

    Beírtam a kijött értéket, de hosszú nyomás után visszalépet a unlock-ba.

    • @Handras
      @Handras  5 ปีที่แล้ว

      Akkor elszamoltad a kodot

  • @desza72
    @desza72 3 ปีที่แล้ว +1

    Tervezem hogy lesz I3 🤫😉

  • @laszlobodi1530
    @laszlobodi1530 7 ปีที่แล้ว +1

    Jó vagy

  • @xerohun
    @xerohun 7 ปีที่แล้ว

    Kb minden BMW-ben ugyan így ott van a rejtett BC menü, persze más layouttal. Az i3-nál spec tényleg hasznos ha tudjuk mennyire döglött az aksi.

  • @mikloskiss8026
    @mikloskiss8026 2 ปีที่แล้ว +1

    2019/3, 120Ah, 38.1kWh, 82000km

  • @laszlototh9562
    @laszlototh9562 2 ปีที่แล้ว

    Áprilisban vettem egy 2015-ös 60 Ah i3-at , tegnap megnéztem és 79 %

    • @Handras
      @Handras  2 ปีที่แล้ว

      hány km van benne?

    • @laszlototh9562
      @laszlototh9562 2 ปีที่แล้ว

      @@Handras most lesz 60.000, én tettem bele 4 hónap alatt 2.000-et. Nagyon szeretem , sokat segítettek amúgy a videóid . Köszi szépen

  • @PG.9
    @PG.9 7 ปีที่แล้ว +1

    Coolant temp a vizhőmérséklet szokott lenni. Ez lehetséges i3 ban?:)

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว

      REX verzióban van hűtés, itt nincs semmi, valszeg szenzor sincs.

    • @PG.9
      @PG.9 7 ปีที่แล้ว

      Igen azért lehet kiakadva az érték , köszi a videót, szerintem sokan szeretjük az ilyen IT/kütyüs bemutatót :)

    • @CsabaKanczler
      @CsabaKanczler 7 ปีที่แล้ว

      SX320i ez a REX motor hűtő vizének hőmérséklete lenne

  • @surakariii
    @surakariii 4 ปีที่แล้ว

    29.6 kWh 2018as i3s rex 28 ezer km

  • @gergocsizmadia4099
    @gergocsizmadia4099 7 ปีที่แล้ว

    Elektromos motorokról tervezel videót?

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว

      Persze, csak ne telen kelljen motoroznom. 😬

  • @daniszalkai4209
    @daniszalkai4209 ปีที่แล้ว

    koszi

  • @zaborszkym
    @zaborszkym 4 ปีที่แล้ว +1

    53000KM 28.9KW

  • @55safrane
    @55safrane 6 ปีที่แล้ว

    Nekem nagyon is eszembe jutna de sokba kerül....

  • @sandork8501
    @sandork8501 7 ปีที่แล้ว +8

    Szerintem már most el lehet könyvelni, hogy ez pont olyan lesz, mint a benzines autóknál a km óra visszatekerés tuti, hogy ezt is meg fogják valahogy hackelni , hogy jobb értéket mutasson eladás előtt.

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +1

      Ezt azért nem lesz olyan egyszerű.

    • @csori23
      @csori23 7 ปีที่แล้ว +2

      Egy hozzáértő programozónak gyerekjáték lesz...

    • @kissbela7409
      @kissbela7409 7 ปีที่แล้ว +3

      Mivel akkumulátorokról beszélünk, szinte 100% pontosságig egy feltöltéssel majd egy kisütéssel megfelelő műszerezettséggel már évek óta lehetett akkumulátor kapacitást mérni.
      Ennyike.
      Arról meg ne is beszéljünk, hogy a Tesla a neten fent lóg és ha jól tudom, még egy karosszériaelemet sem lehet úgy megbontani, hogy nem jegyezné a fedélzeti számítógép és írná be a tárolóba, hogy mi is történt a kocsival.
      Egyébként ha olyan egyszerű lenne - ami már most sem az - akkor a mostani belső égésűek tárolt megtett km-et is ütögetnék ki a komputerből, nem csak a műszerfal óráját irkálnák át.
      De nem megy már most sem ez ilyen egyszerűen...
      Szóval hármas biztosítás:
      - fedélzeti jegyzi, nem lehet nagyon beleírni
      - netes kapcsolat esetén a gyárban eltárolásra kerül
      - akkukapacitás lemérhető, tehát a fizikai valós állapot leellenőrizhető. És az nemigen lehet megtuningolni....

    • @sandork8501
      @sandork8501 7 ปีที่แล้ว +1

      Kedves Béla! Így legyen ahogy írod! De azért az emberi találékonyságot ne felejtsük el ja és azt sem amit ember kitalált azt ember át is tudja verni. Ennyike! :DD

    • @sandork8501
      @sandork8501 7 ปีที่แล้ว

      Egyébként valóban a legtisztább az ha akksi kapacitást mérsz közvetlenül. Bár valószínűleg a vásárlók többsége nem lesz ennyire profi valakinek még az is problémát jelent ,hogy rendszám alapján lekérje a műszaki vizsga állomás által jegyzett km óra állását a leendő autójának...

  • @vikt252
    @vikt252 7 ปีที่แล้ว

    Nem lehet, hogy az elektromos motornak van egy hūtõköre? (persze a 118 ºC még fals érték)

    • @peterkiss7742
      @peterkiss7742 7 ปีที่แล้ว +1

      vikt252 nem feltétlen fals, lehet olaj is a hűtőközeg.

    • @ilovemusic3349
      @ilovemusic3349 7 ปีที่แล้ว

      Péter Kiss vagy ha nem olaj akkor hűtő folyadék. Amihasonló mint a hagyományos. Csak 100 fok felett vana forrás pontja es nem kell télen nézni a Fagyállóságátmert alapból fagy álló

    • @HDBikerBudapest
      @HDBikerBudapest 7 ปีที่แล้ว +1

      A coolant konkrétan hűtőfolyadékot jelent.

    • @ilovemusic3349
      @ilovemusic3349 7 ปีที่แล้ว +1

      HD Biker Budapest Igazad van, a coolant a hűtőfolyadék. és szerintem az hogy 118-fokon volt, az nem egy fals adat. Véleményem szerint a villany motor több hőt képez mint a hagyományos robbanómotor. A 120 fok körüli érték az nem sok egy villany motortól. egy elektromos fűnyíró motorja szok 60-80 fok között lenni.

    • @HDBikerBudapest
      @HDBikerBudapest 7 ปีที่แล้ว +1

      Én is így látom. Egy átlag benzines autónál is 70-80 fok egy teljesen szokványos érték, sok esetben a gomba 90-nél kapcsol. Villanynál a 118 simán reális lehet.

  • @mariokovacs6522
    @mariokovacs6522 7 หลายเดือนก่อน +1

    39,1 kw/h

  • @Pontificater89
    @Pontificater89 7 ปีที่แล้ว +2

    Álmoskönyv szerint nem jó ötlet az alvázszámot nyilvánosságra hozni, egész könnyű az alapján új slusszkulcsot keríteni az autódhoz.
    De ez csak egy jószándékú észrevétel. :)

    • @molnartiby
      @molnartiby 7 ปีที่แล้ว

      István Fejérvári Az alvázszám nálam 2betű5szám. Ebből kódold vissza az eredetit!

    • @Pontificater89
      @Pontificater89 7 ปีที่แล้ว

      molnartiby BMWnel VIN kod pont eleg hozza...

  • @imredezso3528
    @imredezso3528 ปีที่แล้ว

    29.4

  • @bigboyyy9119
    @bigboyyy9119 7 ปีที่แล้ว

    Nekünk nem i3-asunk van, de attól minden egyes videódat :)

  • @botondkovacs1414
    @botondkovacs1414 7 ปีที่แล้ว +2

    28,4

    • @postajozsef70
      @postajozsef70 7 ปีที่แล้ว +1

      És mennyi a kiló-méter benne

  • @sandork8501
    @sandork8501 7 ปีที่แล้ว +1

    Tudja valaki mennyiért cserélnek i3-ba komplett akku pakkot ? Én 1,5 -2 millióra tippelek

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +1

      Inkabb 3m.

    • @sandork8501
      @sandork8501 7 ปีที่แล้ว +1

      És erre van lehetőség a magyar BMW kerbe?

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +1

      Persze.

  • @jozsefgorgics6422
    @jozsefgorgics6422 7 ปีที่แล้ว +1

    András ez kütyü, az meg azt akinek egyessel kezdődik a személyi száma érdekli!

  • @worldbadminton9852
    @worldbadminton9852 7 ปีที่แล้ว

    sajnos a vásárlók zöme nem tudja, hogy az akksi rohamosan romlik minden töltéssel
    a személyeskedést meg daniel akárkicsoda felejtsd mert sértegetni mindenki tud,, hidd el ÉN IS
    a jövő nem az elektromos, hanem a hidrogén hajtás lesz
    a hidrogén vizzé ég , baromi nagy az energiája és korlátlanul jelen van légszennyzés nélkül

    • @rolandpinter2215
      @rolandpinter2215 7 ปีที่แล้ว +1

      "korlátlanul jelen van légszennyzés nélkül" Tessék? Tudja hogyan állítják elő azt a hidrogént amit autókba lehet tölteni?

    • @---pg5qh
      @---pg5qh 6 ปีที่แล้ว +1

      csak az akksival tudsz jönni? :)
      8év Garanciát mire adnak mostanában?
      8 év alatt a benzines meg dízeles autóba beleversz több milliót üzemanyagra meg kettős tömegűre meg sorolhatnám holnapig.
      Nekem egy benzinesem van sajnos, 160 000 km van benne ezalatt csak a benzin 2 - 2,5 millió volt kb...
      És sorban mennek tönkre a százezres alkatrészek!!!!!!
      A hidrogénhajtás meg bonyolult, költséges, sokkal összetettebb bármelyik manapság használt típusnál, és még nem elhanyagolható tény, hogy olyan biztonságos mintha dinamittal fociznál..

  • @bencemolnar46
    @bencemolnar46 7 ปีที่แล้ว

    bmw i5-ről vélemény ??

    • @bencemolnar46
      @bencemolnar46 7 ปีที่แล้ว +1

      Gábor Östör azt tudom, az i8 az hybrid viszont az i5 az elektromos

    • @g-man7741
      @g-man7741 7 ปีที่แล้ว

      Bence Molnár igen
      De hybrid kent se rossz sztem

    • @bencemolnar46
      @bencemolnar46 7 ปีที่แล้ว

      Gábor Östör igen, bár én a hybridekkel nem vagyok kibékülve (biztos van valami jó bent) de egy auto vagy legyen elektromos vagy legyen benzines

  • @popovicssuni2772
    @popovicssuni2772 7 ปีที่แล้ว

    Lattatok a kinai 7 szemelyes,elektromos autot?A gyorsulasa 4mp 100ra,400km hatotav,es nagyon szerenyen megemlitik hogy a beepitett elektronika fejettebb a Teslaenal es mindenkienel,amit el is hiszek.Nagyon sok extra,szep,ugy nezki a Tesla mellet,mint kb egy Mercedes az opel mellett!!!!2018 ban nagyon lekoroznek minden markat!!!

    • @kristofszabo4174
      @kristofszabo4174 7 ปีที่แล้ว

      A Faraday? A különbség az, hogy Teslát lehet venni, az meg jelenleg koncepcióautó, ami elég messze van még a tömeggyártástól (ha másra gondolsz akkor szorry). És mire az az autó kijön, addig a Tesla is fejlettebb lesz, mert nem fognak leállni a fejlesztésekkel.

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว

      Várjuk meg, míg kapható lesz. Ígéret van elég.

  • @worldbadminton9852
    @worldbadminton9852 7 ปีที่แล้ว +6

    akármilyen hókuszpók, az akksi minden töltéssel gyengül, - ez kémia
    soha többé nem lehet ugyanannyira feltölteni , mint a megelőző töltésnél volt
    persze ezt a gyártók nem hangsúlyozzák

    • @shark473
      @shark473 7 ปีที่แล้ว +19

      akármilyen hókuszpók, a benzines motor/kettős tömegű lendkerék/sebességváltó/fékek/turbó/olaj minden kilométerrel kopik, - ez fizika és kémia
      persze ezt a gyártók nem hangsúlyozzák

    • @kisssdani
      @kisssdani 7 ปีที่แล้ว +4

      Ezt mindenki, aki elektromos autót akar venni, tudja. A gyártók igyekeznek ezt minimalizálni. Mivel ez a dolog, szerencsés esetben minimális, de folyamatos dolog, a bmw volt olyan jófej, és beletette az autóba ezt a menüt. Korrekt lépés.

    • @---pg5qh
      @---pg5qh 6 ปีที่แล้ว

      Kedves World.
      Az rendben van, hogy kémia és gyengül az akksi de mutass nekem egy olyan benzines autó alkatrészt amire 8 év garanciát adnak! :D

  • @worldbadminton9852
    @worldbadminton9852 7 ปีที่แล้ว

    meg balázs pertányi is fejezze be a professzorkodást

  • @benji6k1
    @benji6k1 7 ปีที่แล้ว +2

    Helyesen nem aksi, hanem akksi, hiszen akkumlátornak írják! :)

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +6

      Helyesen: Aksi, akku, és akkumulátor. Nézz utána. :)

    • @blakebaxter8768
      @blakebaxter8768 7 ปีที่แล้ว

      Mivel az Aksi csak egy "becenév", nem kell két k-val írni :)

  • @popowitch2680
    @popowitch2680 7 ปีที่แล้ว

    Ha nem tartozik mindenkire a videó meg unalmas AKKOR MIÉRT KELL ILYEN NAGYBETŰKKEL ÍRNI?

    • @Handras
      @Handras  7 ปีที่แล้ว +3

      Csak.

    • @shark473
      @shark473 7 ปีที่แล้ว

      Hallod, ez aztán MINŐSÉGI komment :D

    • @popowitch2680
      @popowitch2680 7 ปีที่แล้ว +1

      0:27