الله يعافيك اخي صراحه يوجد عيب في كمبوريشر المكيف يتعطل بيرنج داخلي وهذا عندنا في عمان يخبرك الكهربائ بأنه لا يمكن تصليحها يجب عليك تبديل الضاغط أو الكمبريشر كاملا وهذا يكلف أموالا طبعاً اشتري لها مستعمل يدوم فقط سنتان ومره اخرى يتعطل
انصحك فيه وبقوه وللان معي تخطي اب ٢٠٠ الف بدون مشاكل لكن للأسف ال ٦ سلندر توقف ولا نزل الا عدد بسيط والباقي كله ٤ سلندر ولا انصح فيه والشكل الجديد صار محركات نيسان كمان لا انصح فيه
كويس بس في أشياء ثانية غائبة مثل درجة حرارة القير و درجة الحرارة زيت المكينة و الي جربته حرارة جهاز سائل التبريد .... تخفيف الحمولة و زيادة بسيطة في ضغط الكفرات تساهم في تخفيف العبئ و تغير الزيوت اول باول حيث ان مكينة سنه سلندر ٣٠٠٠سي سي تقبل زيت بعيار ٥-٤٠ . التجربة هذي تسمى القيادة في ظروف القاسية حيث تستدعي تغير الزيوت بشكل مبكر ..
السياره جديده ماكملت ١٠ كيلو الف اكيد ماراح يصير مشاكل أنتظر عليها لين تنكرف وتعال جرب والله ماتوصل نص الهدا الا منفجرة المكينه بعدين لو اجيب السوناتا بنفس اسلوب القياده الحراره ماتعدي ٨٠ وش ذا الميتسوبيشي الخنفسانة جالس يعاني عشان يطلع
لا تحلف يا اخي، السوناتا محسوبة حرارتها بالملي لو نقصت قطرة في الاديتر او السير انقطع ترتفع حرارتها على طول. بعد تجربة السوناتا ٧ سنين اقدر اقول اني اثق بالمتسوبيشي اكثر من ناحية الحرارة.
الاوت لاندر 6 سلندر صراحه بطل
عندي موديل 2009
مدة الاستخدام 10 سنوات
ماشي قريب 600 الف وعزم المكينه وقوتها ما عليه كلام ما شاء الله
كيف قطع الغيار ياأخي
الله يعطيك العافيه اخوي هل واجهت اعطال طول مدة
الله يعافيك اخي صراحه يوجد عيب في كمبوريشر المكيف يتعطل بيرنج داخلي وهذا عندنا في عمان يخبرك الكهربائ بأنه لا يمكن تصليحها يجب عليك تبديل الضاغط أو الكمبريشر كاملا وهذا يكلف أموالا
طبعاً اشتري لها مستعمل يدوم فقط سنتان ومره اخرى يتعطل
حياك أخي قطع الغيار يوجد به ارتفاع شويه لكن يدوم عندك مده طويله أكثر من الوكالات الأخري
وايضا يوجد نقص زيت من المحرك خبروني معظم سيارات المستسوبيشي فيهن هذا العيب عيب مصنعي
جزاك الله خير
ممكن استفسار
تفضل
والله المتسبوشي كفو
ياباني💪🏻
الله يعطيك العافيه،، يعني تنصحنا بالموتر هذا سياره عائليه وطلعات خفيفه للنفود
انصحك فيه وبقوه وللان معي تخطي اب ٢٠٠ الف بدون مشاكل لكن للأسف ال ٦ سلندر توقف ولا نزل الا عدد بسيط والباقي كله ٤ سلندر ولا انصح فيه والشكل الجديد صار محركات نيسان كمان لا انصح فيه
٤ سلندر هناك مشاكل حرارة فيه
السلام عليكم
انا نويت اشتري اوتلاندر ٢٢ وما لقيت الا اربعه سلندر تتوقع الحراره مع الهدا بترتفع
لا أنسى الحراره مع الهدا خصوصا الميتسوبيشي بطل
عندي لك سياره اوتلاندر ٢٠١٥ وكاله للبيع. دبل أربعه سرندل كفو كفو كفو
كويس بس في أشياء ثانية غائبة مثل درجة حرارة القير و درجة الحرارة زيت المكينة و الي جربته حرارة جهاز سائل التبريد ....
تخفيف الحمولة و زيادة بسيطة في ضغط الكفرات تساهم في تخفيف العبئ و تغير الزيوت اول باول حيث ان مكينة سنه سلندر ٣٠٠٠سي سي تقبل زيت بعيار ٥-٤٠ .
التجربة هذي تسمى القيادة في ظروف القاسية حيث تستدعي تغير الزيوت بشكل مبكر ..
وأنا من ملاك مستوبيشي مونتيرو ٢٠١٦ سته سلندر مكينة ٣٠٠٠cc قير من شركة ايسان ذو ٨ سرعات
لان الجهاز مخصص للسيارات بشكل خاص وبشكل عام الأمريكي لذلك ماظهر عندي الأشياء الغائبة فقط طلع حرارة الاديتر
السلام عليكم اخي الكريم تنصح اقتني هاذي السيارة للاستخدام اليومي والسفر او لا
إذا لقيت مكينه ٦ سلندر خذها بدون تردد المهم تكون نظيفه
متسوبيشي الجوده في الياباني
السيارات الامريكية فيها مشاكل الحرارة مالها حل !
هذه سته سرندل ولاأربعه
٦
السياره جديده ماكملت ١٠ كيلو الف اكيد ماراح يصير مشاكل
أنتظر عليها لين تنكرف وتعال جرب والله ماتوصل نص الهدا الا منفجرة المكينه
بعدين لو اجيب السوناتا بنفس اسلوب القياده الحراره ماتعدي ٨٠
وش ذا الميتسوبيشي الخنفسانة جالس يعاني عشان يطلع
ركز فديت خشمك
100ألف مهب 10
الحرارة 80 اذا السيارة رايحه من البيت للمدرسة
تقارن سوناتا بمتسوبشي مكينته اقوى من الماكسيما
لا تحلف يا اخي، السوناتا محسوبة حرارتها بالملي لو نقصت قطرة في الاديتر او السير انقطع ترتفع حرارتها على طول. بعد تجربة السوناتا ٧ سنين اقدر اقول اني اثق بالمتسوبيشي اكثر من ناحية الحرارة.
@@RPD91 انت متعصب ضد السوناتا والظاهر انك موظف في ميتسوبيشي وتبي تمشي سوقها