Nagyon profi munka, már előre lehet látni az eredményt :) Nagyon jól érthetően lett elmagyarázva az a sok sok folyamat ami az átlag szemnek végül csak egy matt fekete Lada lesz...
Sziasztok, ez a videó nagyon pazar volt! Félteni kell ezt a VFTS-t.. Az első gyorsig kb sikerül is majd. BZ Neked külön köszi, hogy Vállaltad a fényezőmesterekkel a forgatást, munkát. Nagyon izgatottan várjuk a vasat. Üdv minden stábtagnak, projektben résztvevőnek és a rajongóknak is! VAZe ez odab@sz! Pacsi
Minden emberen látszik, hogy büszke az általa el végzett munkára! Mindenkinek tisztelet, hogy ennyi időt és energiát fektetnek ebbe a projektbe! Gyönyörű kocsi lessz 😉
Azért legyünk őszinték! Ezt az autót nem kőrúti krúzolásra fogják használni. Minek ilyen komoly energiát és pénzt belefektetni a fényezésbe (nem a gondos alapozásra és rozsdagátlásra gondolok) illesztési hézagok mm-es beállítására, ha az első versenyen kapja az ívet rendesen (kavics felverődés, bokor megkarcolás, árokpart megdolgozás stb.)? Esetleg Robi úgy gondolja, hogy védőburokban, a levegőben úszva fog közlekedni?
@@petermajoros2639 Egyáltalán nem baj a magas minőség a megjelenésben, csak szerintem felesleges, ha úgysem lesz hosszú életű. Ha "veterán" autónak készülne, akkor minek töltöttek napokat az ülés, a váltó, a kormány, a bukócső, stb. beállításával, összehangolásával. Minek ennyire rámenni a kis tömegre, a motor nyomatékára, erejére? Egy maximalista, valódi versenyautó készül itt, amit vétek lenne csak mutogatni, esetleg félgázzal, óvatoskodva versenyezgetni vele. Ezt keményen kéne használni, megmutatva a versenytársaknak, hogy van benne potenciál és komoly időket lehet vele autózni. Ez esetben viszont a külső sérülés bele van kódolva a történetbe.
Vao! Gratulálok a fényező csapatnak! Én hajóépítő vagyok. A fényezés ott is elég nagy szívás, de szerintem egy ilyen beltérnek a csiszolásától sokkot kapnék. :)
Robi sok pénzt fizet :D, ha legközelebb viszem a swiftemet szerelőhöz átvevőnek a Bútort vinném (szerintem kihullana a maradék szőrzete, nem csak a fejéről )
Most vagyok benne egy fényezés utólagos javításában mert előjöttek a videóban is említett problémák sajnos. Amit az egészben a legfelháborítóbbnak tartok az az egyébként ilyen munkára (is) képes szakember (szakmai) hozzáállása egy normál utcai fényezés minőségéhez. Mint ahogyan a fényezőm is, úgy itt a videóban is gyakorlatilag a legtermészetesebb dolognak tartja a szaki, hogy igen sajnos egy utcai fényezésnél idővel előjönnek majd hibák, hiszen a szövegkörnyezetből is kiviláglik, hogy egy normál melónál tulajdonképpen tojnak a technológiai várakozási időkre. Nyilván ezt valahogy mindegyik elfelejti közölni a meló vállalásánál, hogy "hát igen, lehet, hogy fél-egy év múlva a melegtől meg a napsütéstől itt-ott lesznek beszívódások, repedések, hólyagosodások"!!! Nyilván nem lehet mindent ebben a minőségben elkészíteni, meg ez messze nem is annyiba fáj mint egy utcai munka, mindazonáltal azt gondolom, hogy ha (saját bevallása szerint) egy telibe fújáshoz szükséges anyag árát fedezi egyetlen elem fényezésének ára (értsd többi munkadíj, és így sem kis pénzekről beszélünk) akkor elég inkorrekt ez a fajta hozzáállás. És most nem kell a púder, 10-ből 10 így csinálja sajnos, ez a műhely is a videóban nyilván, különben nem rinyálnának már "rendes" melóért az alkalmazottak. De mellesleg mi is akkor a rendes meló...?!
jó sok pénz mehet bele ebbe a Ladába de a pénznek az a dolga hogy forogjon, ellenben ezzel a Ladával amit szalonban szőnyegen kéne kiállitani. Aztán fogni még egy "kis" pénzt és épIteni még egyet ami kevésbé kényes és azzal kilincsel előreee :-D :-D
De miért matt fekete????? Nem értem!! Itt egy fullextrás rallyautó, mindene tök totál precíz, és erre matt fekete színű! Nem áll jól neki! Annyiféle klassz árnyalat van már! Ez így sehogy nem mutat! Én értem hogy minőségi anyag, meg a fényezés is űber, látom, na de más színnel is lehetett volna űber fényezést csinálni! Egy jó bordó vagy királykék, vagy bármi jobban állna ennek a vftsnek mint a matt fekete! Amúgy le a kalappal az egész brigád előtt!! A fényezők, a szerelők, a lakatosok, a motorépítők, szóval mindenki nagyon odatette magát! Gratulálok hozzá!
Fényezésről, meg kilókról: nyilván közismert sztori, a Merci úgy lett ezüstnyíl, hogy a fehér festéket lecsiszolták róla fémig, így fért be a max súlyhatár alá. (Ha igaz a legenda.) Másik hasonló történet az űrsiklóé, ahol a külső üzemanyag tartály eredetileg fehér volt, de rájöttek, hogy fölösleges lefesteni, így maradt a narancs színű szigetelés, és így spóroltak ~450 kilót.
Hát ez felülmúlja a legtöbb új autó fényezési minőségét. BMW-ket is láttam már null kilométeresen narancsos fényezéssel és olyan vékony festékréteggel hogy a farmernadrág ledörzsöli róla.
Ebben semmi magyar nincs rezsőkém. A legnagyobb "magyar" dolog ez a mindenre "magyarozás". Azért kérdezik ezt néhányan mert egy rally autót nemszoktak full polírra fényezni meg ennyit törődni a külsejével, mivel egy kanyar és szét van karcolva kővel a fényezés rajta. Tök jogos a kérdés. Valszeg ez inkább valami mutogatós historicon gurulgatós használatban lesz.
baszki, ez már kicsit beteg, hogy a belsejét napokig csiszolják egy olyan autónak, amivel később murvára mennek majd. Múzeumba még oké lenne, de így? Nem csodálom, hogy a srácoknak a töke tele volt már a totál értelmetlen melónak.
Ennek aztán van értelme! 5 millába lesz csak a festése,és sanszos,hogy az első versenyen lenullázzák. Egy hétvégi élményautónak még megérteném. Nekem már ez a wfts dolog is kiveri a biztosítékot,amikor egy eleve gyenge szar motorból akarnak versenyautót csinálni miközben fillérekért lehet kapni manapság megbízható gyárilag erős motorokat. Persze,akinek a zsiguli az élete,annak ez érték,de akkor vigyázzon rá!
@@szokee01 sz.rnam le, ballisztikus ivben azt a motort nem kell 500km-kent revizioztatni egy vagyonert, csak gumit venni ra, meg az olajakat cserelni, osztjoido vagy ugyanezt a kis 3.5 V8-l orokelet +2nap
Nagyon értelmes és szimpatikus a fényezők főnöke.
Nagyon profi munka, már előre lehet látni az eredményt :) Nagyon jól érthetően lett elmagyarázva az a sok sok folyamat ami az átlag szemnek végül csak egy matt fekete Lada lesz...
ezt tenyleg vitrinbol kene mutogatni az utokor szamara!!!!! nagyon szep igenyes munka mindenkinek gratula aki benne van az epitesi projektbe
Bárcsak mindenki ennyire értene a szakmájához mint ti srácok!grat!
Sziasztok, ez a videó nagyon pazar volt! Félteni kell ezt a VFTS-t.. Az első gyorsig kb sikerül is majd. BZ Neked külön köszi, hogy Vállaltad a fényezőmesterekkel a forgatást, munkát. Nagyon izgatottan várjuk a vasat. Üdv minden stábtagnak, projektben résztvevőnek és a rajongóknak is! VAZe ez odab@sz! Pacsi
Minden emberen látszik, hogy büszke az általa el végzett munkára! Mindenkinek tisztelet, hogy ennyi időt és energiát fektetnek ebbe a projektbe!
Gyönyörű kocsi lessz 😉
Valóban !Brutális munka!Volt benne részem!
Itt van elbaszva ez a csatorna többször ugyanazt a részt feldobják amúgy nagyon király csatorna! Imádom! :)
Ha valaki később ugrik rá, annak mit mondanának? Keresgélje ki 1 évnyi Garázs TV adásból? :)
Igen! :D
:O Na itt még a versenyoverált is élére kell majd vasalni ! :D
Azért legyünk őszinték!
Ezt az autót nem kőrúti krúzolásra fogják használni. Minek ilyen komoly energiát és pénzt belefektetni a fényezésbe (nem a gondos alapozásra és rozsdagátlásra gondolok) illesztési hézagok mm-es beállítására, ha az első versenyen kapja az ívet rendesen (kavics felverődés, bokor megkarcolás, árokpart megdolgozás stb.)?
Esetleg Robi úgy gondolja, hogy védőburokban, a levegőben úszva fog közlekedni?
Benne van a videóban, elsősorban nem versenyautónak hanem veteránautónak készül ! De miért baj az ha valaki a magas minőségre törekszik?
@@petermajoros2639
Egyáltalán nem baj a magas minőség a megjelenésben, csak szerintem felesleges, ha úgysem lesz hosszú életű.
Ha "veterán" autónak készülne, akkor minek töltöttek napokat az ülés, a váltó, a kormány, a bukócső, stb. beállításával, összehangolásával.
Minek ennyire rámenni a kis tömegre, a motor nyomatékára, erejére?
Egy maximalista, valódi versenyautó készül itt, amit vétek lenne csak mutogatni, esetleg félgázzal, óvatoskodva versenyezgetni vele.
Ezt keményen kéne használni, megmutatva a versenytársaknak, hogy van benne potenciál és komoly időket lehet vele autózni. Ez esetben viszont a külső sérülés bele van kódolva a történetbe.
@@320wrx abban igazad van amit feltel annak nem tolod ugy ugyanakkor szerintem a beloshoz (motor, etc) ami igenyes, igenyes kulso is dukal.
Veterán rallykra akarják vinni, ezért fontos a megjelenés.
Ezt az autót el fogják adni, valszeg külföldön..ennyi. Biznisz.
Gyönyörűszépmunka😊👏🏻 Talán túl szép is...reméljük sosem lesz gombóc belőle🤪
A híres MD10-es varázsvesték elkőkerült?
Ez jó volt :D :D
Robi ért a költséghatékonysághoz. :D
Vao! Gratulálok a fényező csapatnak! Én hajóépítő vagyok. A fényezés ott is elég nagy szívás, de szerintem egy ilyen beltérnek a csiszolásától sokkot kapnék. :)
Sziasztok kedvenc műsorom! Nincs hang nincs èlvezet!! Nem èlvezem a reggel kàvèmat guy
👌✌😊
Robi sok pénzt fizet :D, ha legközelebb viszem a swiftemet szerelőhöz átvevőnek a Bútort vinném (szerintem kihullana a maradék szőrzete, nem csak a fejéről )
Pedig kell a murva! Szinte kéri az ostort! :)
Csaj van már Zole?
6:44-nel a hegesztes nagyon nem jo a bukocsovon, nem is neveznem annak csak heftelesnek :D
Igazad van! Lehet ott fogyott ki a co gáz és úgy hagyták! De ha jobban megnézed picit bogyós is :D
A feketetulipán helyett, a Luca-széke elnevezés, hitelesebben hangozna 😏
Hoppácska befigyelt egy BÓDÉ! 😉 Biztos Pista súgta! 😉
Hát ez valami über über meló. Persze igazán jó kocsi csak azután lesz, hogy odavertétek valahová és végre felszabadúltan kocsikázhattok vele :)
Most vagyok benne egy fényezés utólagos javításában mert előjöttek a videóban is említett problémák sajnos. Amit az egészben a legfelháborítóbbnak tartok az az egyébként ilyen munkára (is) képes szakember (szakmai) hozzáállása egy normál utcai fényezés minőségéhez. Mint ahogyan a fényezőm is, úgy itt a videóban is gyakorlatilag a legtermészetesebb dolognak tartja a szaki, hogy igen sajnos egy utcai fényezésnél idővel előjönnek majd hibák, hiszen a szövegkörnyezetből is kiviláglik, hogy egy normál melónál tulajdonképpen tojnak a technológiai várakozási időkre. Nyilván ezt valahogy mindegyik elfelejti közölni a meló vállalásánál, hogy "hát igen, lehet, hogy fél-egy év múlva a melegtől meg a napsütéstől itt-ott lesznek beszívódások, repedések, hólyagosodások"!!! Nyilván nem lehet mindent ebben a minőségben elkészíteni, meg ez messze nem is annyiba fáj mint egy utcai munka, mindazonáltal azt gondolom, hogy ha (saját bevallása szerint) egy telibe fújáshoz szükséges anyag árát fedezi egyetlen elem fényezésének ára (értsd többi munkadíj, és így sem kis pénzekről beszélünk) akkor elég inkorrekt ez a fajta hozzáállás. És most nem kell a púder, 10-ből 10 így csinálja sajnos, ez a műhely is a videóban nyilván, különben nem rinyálnának már "rendes" melóért az alkalmazottak. De mellesleg mi is akkor a rendes meló...?!
Mikor az első bokorba beeseik az ilyennel az milyen érzés lehet?
Az nem a te gondod lesz, nyugi..
A bokor még hagyján, de az árok...
Szerintem pont nem erdekli oket.... Akinek van tobb tizmillioja egy jatszos ladara azt nem hatja meg, hogy ha par misiert ki kell ujra lakatolni....
подробней доработки кузова показали бы .полюбому места по кузову усиливали .
jó sok pénz mehet bele ebbe a Ladába de a pénznek az a dolga hogy forogjon, ellenben
ezzel a Ladával amit szalonban szőnyegen kéne kiállitani. Aztán fogni még egy "kis" pénzt és épIteni
még egyet ami kevésbé kényes és azzal kilincsel előreee :-D :-D
2:30 melyik adásban van ?
De miért matt fekete????? Nem értem!! Itt egy fullextrás rallyautó, mindene tök totál precíz, és erre matt fekete színű! Nem áll jól neki! Annyiféle klassz árnyalat van már! Ez így sehogy nem mutat! Én értem hogy minőségi anyag, meg a fényezés is űber, látom, na de más színnel is lehetett volna űber fényezést csinálni! Egy jó bordó vagy királykék, vagy bármi jobban állna ennek a vftsnek mint a matt fekete! Amúgy le a kalappal az egész brigád előtt!! A fényezők, a szerelők, a lakatosok, a motorépítők, szóval mindenki nagyon odatette magát! Gratulálok hozzá!
Супер.
Fényezésről, meg kilókról: nyilván közismert sztori, a Merci úgy lett ezüstnyíl, hogy a fehér festéket lecsiszolták róla fémig, így fért be a max súlyhatár alá. (Ha igaz a legenda.) Másik hasonló történet az űrsiklóé, ahol a külső üzemanyag tartály eredetileg fehér volt, de rájöttek, hogy fölösleges lefesteni, így maradt a narancs színű szigetelés, és így spóroltak ~450 kilót.
matricazni nem lett volna hatszor egyszerubb?
hobizoli de😂😂 és a hagsúly az EGYSZERŰN van 😂😂😂
BZ, majd a vegen ki meritek irni reszletezve is, hogy mennyiben allt meg ez a projekt? :)))
hobizoli meglatjuk... de nem szivesen 😂😂
Guys, do russian subtitles please. Нипанятна ничего
We added english subtitles. Sadly we don't have anybody who can translate to russian (yet).
Most akkor kié lesz az autó? Mert mindig kicsit máshogy mondják.
Na jó lesz ez :)
egybe kell fújni mert nem lesz egyszinű de aztán csak külön csinálják mindegy úgyis árokba landól a nagytetőn
Fekete színt nyugodtan fújhatja a matt lakkozást kel egybe fújni mivel ha kevesebbet vagy többet fúj nem mindegy mert a matsága nem lesz egyforma🚘
Hát ez felülmúlja a legtöbb új autó fényezési minőségét. BMW-ket is láttam már null kilométeresen narancsos fényezéssel és olyan vékony festékréteggel hogy a farmernadrág ledörzsöli róla.
Mennyi lett a számla vége ?
Az egy nagyon jó kérdés.
Jobb első sárvédő felső részében a horpadás mért maradt ott.
20 ev garazban, ezert van focilabda meretu horpadas a tetejen.
NEm tudom miért láttam már ezt a részt :))
Imádom a magyarokat! "Mi lesz, ha berakjátok a bokorban?" Miért nem abból áll a hozzászólások többsége, hogy pl.: Hú, de jó lesz, de szép lesz/tt!??
talán bokorba!
@@TheMontibi Igen csak a rohadt autokorrekció! 😥
Ebben semmi magyar nincs rezsőkém. A legnagyobb "magyar" dolog ez a mindenre "magyarozás".
Azért kérdezik ezt néhányan mert egy rally autót nemszoktak full polírra fényezni meg ennyit törődni a külsejével, mivel egy kanyar és szét van karcolva kővel a fényezés rajta. Tök jogos a kérdés. Valszeg ez inkább valami mutogatós historicon gurulgatós használatban lesz.
Értelmetlen ennyi munkát rááldozni...
baszki, ez már kicsit beteg, hogy a belsejét napokig csiszolják egy olyan autónak, amivel később murvára mennek majd. Múzeumba még oké lenne, de így? Nem csodálom, hogy a srácoknak a töke tele volt már a totál értelmetlen melónak.
F1Gomez nem mennek murvára...
Ennek aztán van értelme! 5 millába lesz csak a festése,és sanszos,hogy az első versenyen lenullázzák. Egy hétvégi élményautónak még megérteném. Nekem már ez a wfts dolog is kiveri a biztosítékot,amikor egy eleve gyenge szar motorból akarnak versenyautót csinálni miközben fillérekért lehet kapni manapság megbízható gyárilag erős motorokat. Persze,akinek a zsiguli az élete,annak ez érték,de akkor vigyázzon rá!
en is erre gondoltam
egy E46 coupe bode egy 30i motorral +sperrel es keszen is vagyunk
aztan max azon a gumikat kell cserelgetni
de az nem lada 😉
@@szokee01 sz.rnam le, ballisztikus ivben
azt a motort nem kell 500km-kent revizioztatni egy vagyonert, csak gumit venni ra, meg az olajakat cserelni, osztjoido
vagy ugyanezt a kis 3.5 V8-l
orokelet +2nap