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オール純正（出荷状態）に戻して再度検証‼
一気に戻しちゃうとどこが悪かったか判明しないので、一個ずつです。
エアクリーナーはどうですか？スポンジタイプのエアクリーナーは劣化してポロポロになってエンジンに吸い込まれるそうですので一度チェックしてノーマルに戻してみては？
エアクリはまだ半年くらい前に変えたばかりなんです。
直せないのがレッドバロンで購入踏み切れない理由で、昔から有名ですよね。ディーラーでもよく言われました。そうはいってもいろんな優遇はやはりナンバーワンなので、昔の話でもうそんなことはないと思い次回は買おうかと思ってましたが‥
@@シーガル-j8p そうなんですね！いろんなサービスや全国の店舗数など、他店には無い魅力もありますね。
一度ドリームに行ってみてはどうでしょうか？他店購入のバイクでもみてくれると思いますよ!!
ドリームだと初期費用25,000円かかると言われました。代理店の大きい店舗です。
そうみたいですね！今のレッドバロン でダメだったらドリームにも相談してみるかもです。
@@mattari_tsuto_sr400 初期費用や冷たくされるなど否定的な御意見もごもっともだと思うけど愛機が直るか治らないかが一番の問題点だと思うのでドリームの門を叩くのもありだと思います。一日も早くモンキーの調子が戻ることを願っています。
@@バニング-l3q 簡単なエンジンのはずなのにレッドバロンのプロのメカニックが一回で直せないのは何故なのでしょう？私は車もバイクもディラーに出してお金で解決する人間なのです。会社経営をしているとお金はあっても時間がないのでお金で時間を買っているんですよ。バイクに対する考え方は人それぞれなので押し付けるのよくないと思います。私はどうですか？と投げかけても絶対にドリームにいけとは書いてないと思います。主さんと話していて他の人と論争するつもりはありません。
マフラー替えてからCPUのリセットはやりましたよね？
はじめまして。画像みる限り燃料不足にみえますね😂登りの角度になるとでるならその辺りを調べてみては😊インジェクターが詰まり気味とか😅
角度とガス欠って関係あるんですかねー？
エンジンの温度が関係してるなら排気温度に関係してるので、排気センサー交換してみるのも有りかも。
坂道でエンジンに負荷がかかった時の症状で、クラッチが滑っている事も念頭に置いて調べてみて下さい。
普通に考えると仰る通りなんですよね。部品名は忘れましたが、クラッチ関係の部品を加工したり、次に交換したりして完璧ではなかった様なので帰国してから再度修理するそうなんですが、とても似た様な症状でした。
平地では快調に走ってるんですよねー。
タンクキャップのエア抜き詰まり分解掃除、意外と盲点なのでやってみる価値アリです
ありがとうございます！候補に入れておきます。
私のスマホではグーグルトピックスに上がってましたよ〜😉
私もみました！
部品を交換するより、他の方も言ってる様にまずは0円で出来るノーマル戻しが基本だと思う。で、症状が再発したら、電装系の不具合ECU他センサー類の可能性が解る。音的にはエンジンは問題無しの様な気がします。油温も80前後なら適正温度だし不具合の時にバックファイヤーしてるのでミスファイアしてますね。燃料は噴射してるのにプラグが失火したり点火したりするのでパンパンっとなってしまうので点火系が怪しいかなぁ～っと思う。実車を乗った訳では無いので何とも言えませんが動画を見た感想です。
いまレッドバロン のメカニックさんに相談しながらやってるので、順番に検証ですねー。一気に純正に戻してもどこが悪かったかわからないので、少しずつ見ていきます。
車体の前上がりの姿勢のせいか、燃料消費によるものか、いずれにしてもガス欠症状な気がします。平地でブレーキかけながら全開を続けて症状が出れば燃料系だとわかりますね。姿勢のせいならば、走らなくても前上がりにしてアイドリング放置でも症状が出る気がしますね。
ガス欠症状なんですかねー？平地やテスターでは症状がでないんですよ。
坂道でアクセル開度が大きいのが続くと症状が出て、アクセル控えめにすると解消するんすよね。燃料経路が潰れて流れにくいとか。
動画見ましたが、これは電気系がおかしそうと思います。プラグ、イグニッションコイル交換してみてはどうでしょう。参考までに❣️何とか治してあげて下さい。
ありがとうございます！メカニックさんと相談しながら、順番に疑わしいところをチェックしていきますね！
@@バニング-l3q さんだから自分なら調べます
お疲れ様。いや～盛り上がってますね！サムネによるけど転倒とか立ちゴケ、有名ツーリングルートあと長距離挑戦とか絶不調とか視聴者の皆さんの心をフワッと撫でる様な題名。Tsutoファンの方は見逃せない。あ～でもないこ～でもないと他人事のようですが皆さんの意見は何処かにヒントや答えが有ると思いますので大切に！私もその一人ですが少し思い付いたところで、本題になります。転倒センサーですか？確かにセンサーの熱ダレとか不具合によりインジェクターに良からぬノイズや信号を送ると思います。普通に平坦な道は問題無しで上り坂アクセルオン、エンジンに高負荷がかかり緩やかなワインディング？コーナーでバンクするとセンサーがロール角を検知し信号を送る悪さをするセンサーの信号でインジェクターが燃料制御し回転不良になるやもしれません。バンク角にもよりますけど一つ自宅で検証！段ボールか何かを敷いてエンジン始動し傾けていく、センサー不良ならそこで何かが起こるかもしれません。だんだん倒していって倒した後にセンサーが作動しエンジンストップが本来の姿です。熱ダレは顧慮してません。次、O2センサーチェックしましょう！これも大切です。修理依頼でどこまでチェックしたのか知りませんがO2センサーの事が出る位いなので何処をどう検査し掃除したか確認して下さい。燃料ポンプ、インジェクター、オイルポンプ、吸気フイルター、オイルポンプはしっかり作動してるか重要です。オイルは潤滑冷却密封も関係しますので大切です。お勧めはオイル吐出量アップの物がお勧めです。特にTsutoさんには！次、油温計は大丈夫ですか？センサーポン付けなのでその辺の確認もして下さい。ガチガチに締め付けセンサーが不具合とか有りますよ。余談ですが因みにわたくしの置物モンキーでチェックしたところ玄関開け風通しを良くし、始動前油温23℃アイドリングで30分放置し計測したら油温84.5℃になりました。アイドリングで30分は結構きついと思います。渋滞で走行できない状態の様なので一つの参考になれば。ある程度走行し坂道でエンジンに負荷がかかると90℃前後にはなると思います。以前バイパスでエンジンストールした事が有りましたね、その時も流れに合わせて結構エンジン回転は高回転だったと思います。その時から熱ダレ症状は始まっていると思います。オイルの循環と冷却非常に大切ですので考慮して頂けたら!後、配線関係のテストはしてる思いますけど雨水などで絶縁不良とか思わぬ落とし穴が！長文になり失礼しました。最後にチョット イグナイターもお忘れ無く！ 頑張れTsuro！買い替えはまだ早い！！！
ありがとうございます。この話題で引っ張らずに早くツーリング動画をアップしたいんですけどねー。センサー関係はメカニックさんも言ってたので、一個ずつ順番にチェックしていくことになりそうです。
バイクの電装品の不調で修理に出すも2ヶ月以上原因不明で戻らない状態なので不安になる気持ちは分かります。
早く直って欲しいですねー！
傾斜角センサーが壊れているに一票
あららーメーターだったらお金もかからないしいいかなーと思ってたんですけど違うみたいですね。タケガワさん疑ってごめんなさい(笑)本当は全部ノーマルに戻し試運転して症状を確認しつつエンジン制御データを解析して故障診断するのが一番良いと思うんですがなかな時間がとれないのかな～？ネバー何とかさんよりバロンさんのほうが直す気がありそうなので頑張ってもらうしかないですね。
レッドバロン のメカニックさんはじっくり話を聞いてくれて一緒に考えてくれるので、信頼して診てもらおうと思います！
過去の動画全ては、観てませんが、何をカス タムしてから不調になったのを思い返したらと 思いましたが、 自分だったら、今の状態から延長した泥除けを外して、エンジンオイル交換 (MA2 10W-40)とプラグ交換。燃料をハイオクガソリンに換えて、リキモリ のガソリン添加剤Motorbike 4T Bike Additive を使ってみるかな‼️
タイミングはメーター交換した時ということで疑ってたんですけどねー。
ECUのような…マフラーのガスケット交換してノーマルエアクリーナーに戻してプラグコードとプラグ交換でどうでしょう
レッドバロン のメカニックさんと相談しながら順番に診ていってもらいます。
失礼！最後はTsutoです。失礼しました！！
オーバーホールでお金を使うのならダメ元で武川のハイコンプリートキットとか組んだらどう？
@@バニング-l3q オーバーホールよりいいんでないって意味で言ったんやけどえらいずんませんでした。ちなみにマフラー替えてから私のモンキーも似たような症状が出ましたよ。ちなみにマフラーは武川のスクランブルマフラーです。
修理にかかる費用と変わらなければついでにカスタムってのもありですよね！まずは原因が判明しないとねー。
燃料ポンプがおかしいかな
ガソリンがいってないんですかねー？
一度、ワコーズのフューエルワンを試してみても良いと思います
あ、そうなのそれは失礼
安いバイクじゃないのに何だかバイク屋さん頼りなさすぎですね
今のレッドバロン のメカニックさんはしっかり診てくれてますよ。一歩ずつです。
オール純正（出荷状態）に戻して再度検証‼
一気に戻しちゃうとどこが悪かったか判明しないので、一個ずつです。
エアクリーナーはどうですか？
スポンジタイプのエアクリーナーは劣化してポロポロになってエンジンに吸い込まれるそうですので一度チェックしてノーマルに戻してみては？
エアクリはまだ半年くらい前に変えたばかりなんです。
直せないのがレッドバロンで購入踏み切れない理由で、昔から有名ですよね。ディーラーでもよく言われました。そうはいってもいろんな優遇はやはりナンバーワンなので、昔の話でもうそんなことはないと思い次回は買おうかと思ってましたが‥
@@シーガル-j8p そうなんですね！いろんなサービスや全国の店舗数など、他店には無い魅力もありますね。
一度ドリームに行ってみてはどうでしょうか？他店購入のバイクでもみてくれると思いますよ!!
ドリームだと初期費用25,000円かかると言われました。
代理店の大きい店舗です。
そうみたいですね！今のレッドバロン でダメだったらドリームにも相談してみるかもです。
@@mattari_tsuto_sr400 初期費用や冷たくされるなど否定的な御意見もごもっともだと思うけど愛機が直るか治らないかが一番の問題点だと思うのでドリームの門を叩くのもありだと思います。一日も早くモンキーの調子が戻ることを願っています。
@@バニング-l3q 簡単なエンジンのはずなのにレッドバロンのプロのメカニックが一回で直せないのは何故なのでしょう？私は車もバイクもディラーに出してお金で解決する人間なのです。会社経営をしているとお金はあっても時間がないのでお金で時間を買っているんですよ。バイクに対する考え方は人それぞれなので押し付けるのよくないと思います。私はどうですか？と投げかけても絶対にドリームにいけとは書いてないと思います。主さんと話していて他の人と論争するつもりはありません。
マフラー替えてからCPUのリセットはやりましたよね？
はじめまして。画像みる限り燃料不足にみえますね😂
登りの角度になるとでるならその辺りを調べてみては😊
インジェクターが詰まり気味とか😅
角度とガス欠って関係あるんですかねー？
エンジンの温度が関係してるなら排気温度に関係してるので、排気センサー交換してみるのも有りかも。
坂道でエンジンに負荷がかかった時の症状で、クラッチが滑っている事も念頭に置いて調べてみて下さい。
普通に考えると仰る通りなんですよね。
部品名は忘れましたが、クラッチ関係の部品を加工したり、次に交換したりして完璧ではなかった様なので帰国してから再度修理するそうなんですが、とても似た様な症状でした。
平地では快調に走ってるんですよねー。
タンクキャップのエア抜き詰まり分解掃除、意外と盲点なのでやってみる価値アリです
ありがとうございます！候補に入れておきます。
私のスマホではグーグルトピックスに上がってましたよ〜😉
私もみました！
部品を交換するより、他の方も言ってる様にまずは0円で出来るノーマル戻しが基本だと思う。
で、症状が再発したら、電装系の不具合ECU他センサー類の可能性が解る。
音的にはエンジンは問題無しの様な気がします。油温も80前後なら適正温度だし
不具合の時にバックファイヤーしてるのでミスファイアしてますね。
燃料は噴射してるのにプラグが失火したり点火したりするのでパンパンっとなってしまうので点火系が怪しいかなぁ～っと思う。
実車を乗った訳では無いので何とも言えませんが動画を見た感想です。
いまレッドバロン のメカニックさんに相談しながらやってるので、順番に検証ですねー。
一気に純正に戻してもどこが悪かったかわからないので、少しずつ見ていきます。
車体の前上がりの姿勢のせいか、燃料消費によるものか、いずれにしてもガス欠症状な気がします。平地でブレーキかけながら全開を続けて症状が出れば燃料系だとわかりますね。姿勢のせいならば、走らなくても前上がりにしてアイドリング放置でも症状が出る気がしますね。
ガス欠症状なんですかねー？平地やテスターでは症状がでないんですよ。
坂道でアクセル開度が大きいのが続くと症状が出て、アクセル控えめにすると解消するんすよね。燃料経路が潰れて流れにくいとか。
動画見ましたが、これは電気系がおかしそうと思います。
プラグ、イグニッションコイル交換してみてはどうでしょう。
参考までに❣️
何とか治してあげて下さい。
ありがとうございます！
メカニックさんと相談しながら、順番に疑わしいところをチェックしていきますね！
@@バニング-l3q さん
だから自分なら調べます
お疲れ様。いや～盛り上がってますね！
サムネによるけど転倒とか立ちゴケ、有名ツーリングルートあと長距離挑戦とか絶不調とか視聴者の皆さんの心をフワッと撫でる様な題名。Tsutoファンの方は見逃せない。あ～でもないこ～でもないと他人事のようですが皆さんの意見は何処かにヒントや答えが有ると思いますので大切に！私もその一人ですが少し思い付いたところで、本題になります。
転倒センサーですか？確かにセンサーの熱ダレとか不具合によりインジェクターに良からぬノイズや信号を送ると思います。
普通に平坦な道は問題無しで上り坂アクセルオン、エンジンに高負荷がかかり緩やかなワインディング？コーナーでバンクするとセンサーがロール角を検知し信号を送る悪さをするセンサーの信号でインジェクターが燃料制御し回転不良になるやもしれません。
バンク角にもよりますけど一つ自宅で検証！段ボールか何かを敷いてエンジン始動し傾けていく、センサー不良ならそこで何かが起こるかもしれません。だんだん倒していって倒した後にセンサーが作動しエンジンストップが本来の姿です。
熱ダレは顧慮してません。
次、O2センサーチェックしましょう！これも大切です。修理依頼でどこまでチェックしたのか知りませんがO2センサーの事が出る位いなので何処をどう検査し掃除したか確認して下さい。
燃料ポンプ、インジェクター、オイルポンプ、吸気フイルター、オイルポンプはしっかり作動してるか重要です。
オイルは潤滑冷却密封も関係しますので大切です。お勧めはオイル吐出量アップの物がお勧めです。特にTsutoさんには！
次、油温計は大丈夫ですか？センサーポン付けなのでその辺の確認もして下さい。ガチガチに締め付けセンサーが不具合とか有りますよ。
余談ですが因みにわたくしの置物モンキーでチェックしたところ玄関開け風通しを良くし、始動前油温23℃アイドリングで30分放置し計測したら油温84.5℃になりました。アイドリングで30分は結構きついと思います。渋滞で走行できない状態の様なので一つの参考になれば。ある程度走行し坂道でエンジンに負荷がかかると90℃前後にはなると思います。
以前バイパスでエンジンストールした事が有りましたね、その時も流れに合わせて結構エンジン回転は高回転だったと思います。
その時から熱ダレ症状は始まっていると思います。オイルの循環と冷却非常に大切ですので考慮して頂けたら!
後、配線関係のテストはしてる思いますけど雨水などで絶縁不良とか思わぬ落とし穴が！
長文になり失礼しました。最後にチョット イグナイターもお忘れ無く！ 頑張れTsuro！買い替えはまだ早い！！！
ありがとうございます。この話題で引っ張らずに早くツーリング動画をアップしたいんですけどねー。
センサー関係はメカニックさんも言ってたので、一個ずつ順番にチェックしていくことになりそうです。
バイクの電装品の不調で修理に出すも2ヶ月以上原因不明で戻らない状態なので
不安になる気持ちは分かります。
早く直って欲しいですねー！
傾斜角センサーが壊れているに一票
あららーメーターだったらお金もかからないしいいかなーと思ってたんですけど違うみたいですね。
タケガワさん疑ってごめんなさい(笑)
本当は全部ノーマルに戻し試運転して症状を確認しつつエンジン制御データを解析して故障診断するのが一番良いと思うんですがなかな時間がとれないのかな～？
ネバー何とかさんよりバロンさんのほうが直す気がありそうなので頑張ってもらうしかないですね。
レッドバロン のメカニックさんはじっくり話を聞いてくれて一緒に考えてくれるので、信頼して診てもらおうと思います！
過去の動画全ては、観てませんが、何をカス タムしてから不調になったのを思い返したらと 思いましたが、
自分だったら、今の状態から延長した泥除けを外して、エンジンオイル交換 (MA2 10W-40)とプラグ交換。
燃料をハイオクガソリンに換えて、リキモリ のガソリン添加剤Motorbike 4T Bike Additive を使ってみるかな‼️
タイミングはメーター交換した時ということで疑ってたんですけどねー。
ECUのような…
マフラーのガスケット交換してノーマルエアクリーナーに戻してプラグコードとプラグ交換でどうでしょう
レッドバロン のメカニックさんと相談しながら順番に診ていってもらいます。
失礼！最後はTsutoです。失礼しました！！
オーバーホールでお金を使うのならダメ元で武川のハイコンプリートキットとか組んだらどう？
@@バニング-l3q
オーバーホールよりいいんでないって意味で言ったんやけどえらいずんませんでした。
ちなみにマフラー替えてから私のモンキーも似たような症状が出ましたよ。
ちなみにマフラーは武川のスクランブルマフラーです。
修理にかかる費用と変わらなければついでにカスタムってのもありですよね！
まずは原因が判明しないとねー。
燃料ポンプがおかしいかな
ガソリンがいってないんですかねー？
一度、ワコーズのフューエルワンを
試してみても良いと思います
あ、そうなの
それは失礼
安いバイクじゃないのに何だかバイク屋さん頼りなさすぎですね
今のレッドバロン のメカニックさんはしっかり診てくれてますよ。一歩ずつです。