ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2022
- الفحامة أو علبة الفحم أو علبة الكانستر أو علبة EVAP وبالإنجليزية "Charcoal Canister" هي جزء أساسي من نظام التحكم في تبخير الوقود " Evaporative Emission Control System"والذي يتم اختصاره إلى "EVAP".
وهو نظام يعمل علي عدم إطلاق الانبعاثات الضارة للبيئة. فهو نظام هام للحفاظ علي البيئة، حيث يحبس نظام EVAP أبخرة الوقود المكونة للضباب الدخاني ،ويمنعها من دخول الغلاف الجوي .
وعلبة الكانستر تعمل علي تخزين أو امتصاص بخار الوقود الزائد الذي يتراكم في خزان الوقود ، وهي علبة تصنع من المعدن (وقد تصنع من البلاستيك) ويتم ملائها بفحم نشط له خاصيه امتصاص بخار الوقود .وبشكل دوري ، يتم تفريغ علبة الفحم عن طريق دفع هذا البخار الزائد إلى المحرك من خلال خط تنفيس بخار الوقود .
وبدون علبة الفحم ، ستتجمع هذه الأبخرة في خزان البنزين أو تخرج من السيارة إلى الغلاف الجوي. وغالبًا ما تكون هذه الأبخرة سامة وخطيرة على البيئة. وبمرو الوقت تتعرض علبة الفحم للتلف . ولكم ماذا سيحدث إذا توقف هذا الجزء عن العمل ؟
سنتعرف في هذا المقال علي الإجابة ولكن باختصار أشهر اعراض تلف علبة الفحم هي ظهور لمبة فحص المحرك وسماع صوت هسهسة عند فتح غطاء خزان الوقود .
أعراض تلف علبة الكانستر
قد تعتقد أن علبة الفحم لا تقوم بدور هام في سيارتك، وانه اذا حدث تلف لها لن تتضرر ،ولكن هذا غير صحيح ، فإذا حدث تلف لعلبة الفحم ستظهر بعض المشاكل في السيارة أو ما نسميها أعراض علي تلف علبة الكانستر وهي كما يلي :
ظهور لمبة فحص المحرك علي لوحة العدادات
أعراض تلف علبة الكانستر
لمبة تشك انجن
لمبة الماكينة إذا أضاءت في تابلوه السيارة فهذا يعتبر تحذير عن وجود خطأ ما في محرك السيارة وفي الحقيقة أسباب ظهور هذه اللمبة كثيرة وأحد هذه الأسباب هو تلف علبة الفحم وذلك لأن إذا لاحظت وحدة التحكم في المحرك وجود خلل في نظام EVAP أو في حالة انسداده سيظهر ضوء فحص المحرك.
ولمعرفة سبب ظهور ضوء فحص المحرك بالضبط ، تحتاج إلى استخدام ماسح ضوئي تشخيصي للتحقق من رموز المشاكل.
الفشل في اختبار الانبعاثات
العديد من الدول والبلدان يتم فيها اجراء اختبارات انبعاثات سنوياً وذلك لضمان الحفاظ علي البيئة . ومن ثم إذا كنت في احدي هذه الدول فأنت بحاجه الي اجتياز هذه الاختبارات حتى تصبح سيارتك قانونية وتستطيع السير بها الطرق العامة .
أثناء هذا الاختبار ، يتم فحص مستويات انبعاثات سيارتك للتأكد من أن الأبخرة التي تخرج من العادم تتوافق مع اللوائح. وإذا كانت الفحامة تالفه فلن تستطيع اجتياز هذا الاختبار وسيتم إعلام بعدم نجاح سيارتك في اختبار الانبعاثات .
كما أنك لو كنت من أصحاب الخبرة في قيادة السيارات فقد تلاحظ ان المحرك به خليط غني ، كما من الوارد ان تظهر رائحة بنزين ( بنزين نيئ /غير محترق) تخرج من الشكمان .
انخفاض أداء السيارة
قد تتعجب من ذلك ، كيف سيؤثر فشل الفحامة علي أداء السيارة ، ببساطه نظام EVAP يتصل مباشرة بالمحرك من خلال بلف بخار البنزين "purge valve"، وبالتالي فمن الوارد أن يؤثر تلف علبة الكانستر علي أداء المحرك. بمعني ، يمكن أن يكون بلف (صمام) التبخير مفتوحًا ، مما يؤثر على خليط الهواء والوقود في المحرك. نتيجة لذلك ، قد تلاحظ انخفاضًا في أداء سيارتك.
بل وقد تلاحظ زيادة في استهلاك البنزين عن المعتاد ، ولا عجب أيضا لو لاحظت صعوبة في بدء التشغيل أذا كانت علبة الفح تالفة.
مشاكل ملء خزان الوقود
إذا لم تتمكن علبة الفحم من امتصاص البخار من خزان البنزين ، فإن هذه الأبخرة تستهلك حجمًا ، مما يقلل من المساحة التي يمكنك ملؤها.
بمعني عند الذهاب الي محطه الوقود ستقوم بوضع مضخة الوقود في فوهه الخزان، ولكنك ستجد ان فوهة خرطوم مضخة البنزين تغلق قبل امتلاء الخزان. وذلك لأن الأبخرة شغلت مساحة كبيرة داخل خزان البنزين ، وبالتالي سيكون من الصعب تعبئة الخزان بالبنزين كالمعتاد.
ففي حالة انسداد علبة الفحم أو خط تنفيس بخار الوقود ، لن يتمكن الهواء من التدفق عند سكب الوقود - وسيؤدي ذلك إلى إغلاق فوهة خرطوم مضخة البنزين ، ويمكن أن يتسبب في تدفق الوقود في كل مكان إلا في خزان البنزين.
سماع صوت هسهسة عند فتح غطاء خزان البنزين
كما ذكرنا أعلاه لنفس السبب، عند انسداد علبة الفحم ، سيؤدي ذلك إلى زيادة أو انخفاض الضغط في خزان الوقود عن المعتاد.
يكون هذا أكثر وضوحًا عندما تكون على وشك إعادة تزويد سيارتك بالبنزين ، وتسمع الكثير من الهواء يخرج أو يدخل خزان الوقود عندما تفتح غطاء خزان الوقود ، مما ينتج عنه ضوضاء هسهسة.
قد لا يكون هناك مشكلة في حالة وجود القليل من زيادة أو نقصان الضغط في خزان الوقود - ولكن إذا بدا أنه أكثر من المعتاد ، فمن المحتمل أنك تواجه مشكلة في نظام EVAP
رائحة بنزين في السيارة أو حولها
أعراض تلف علبة الكانستر
رائحة بنزين في السيارة
علبة الفحم التالفة لن تقوم بامتصاص بخار الوقود ، مما يتسبب في ظهور رائحة وقود قوية حول سيارتك. في بعض الأحيان ، قد تتراكم هذه الأبخرة الضارة داخل المقصورة ، مما يمثل مشكلة بالنسبة لمعظم السائقين. يمكن أن تكون هذه الأبخرة خطيرة بعد التعرض الطويل لها ويمكن أن تسبب الصداع والارتباك أو حتى فقدان الوعي.
هل يمكن تنظيف علبة الفحم؟
لا ينصح بتنظيف العلبة ويجب استبدالها بدلاً من ذلك. ولكن قد يتمكن بعض المالكين من تنظيف علبة الفحم الخاصة بهم باستخدام ضاغط الهواء. يمكن أن تساعد هذه العملية في استكشاف ما إذا كانت العلبة الخاصة بك تالفه بالفعل ، أو هناك انسداد في بعض الأجزاء.
تأكد من مراجعة دليل انبعاثات سيارتك (إذا كان متوفرًا) للحصول على مزيد من المعلومات حول كيفية تنظيف علبة الفحم. أيضًا ، لا تصب أي سوائل في العلبة أبدًا ، حيث يمكن أن تتلف بشكل دائم.
إذا تسبب تلف علبة الفحم في ظهور رائحة بنزين قوية داخل سيارتك ، فستحتاج إلى الإسراع في إصلاح المشكلة ،لأن التعرض لأبخرة الوقود في غاية الخطورة. إذا كان لا بد من القيادة ، فتأكد من فتح النوافذ للسماح بدخول الهواء النقي إلى السيارة. - ยานยนต์และพาหนะ
شرحك ممتاز جدا ربنا يكرمك يارب العالمين
شكرا جدا يا استاذ احمد على تعليقك الرائع
شكرا على الشرح الجميل والبسيط تحية ليك من الجزائر
كل الشكر و التقدير لك اخي الغالي و لكل اخوتي من شعب الجزائر الكريم
هل عطلها او انسدادها يسبب تقطيعه اثناء القيادة وصوت انفجارات ماس فير؟؟
ما شاء الله
تسلم يا اخي الغالي 🌹🌹
هو سبب في رائحه الشكمان داخل الغماره
اشكرك شرح ممتاز ولكن اريد أن إفهم اكثر علبة الكنستر لها مسارات الى المحرك يعني انابيب تتصل بالمحرك ان تفضلت اريد أن اعرف مسار الانبوب كنستر نوبيرا
هحاول قريب يا استاذ احمد اشوف عربيه نوبيرا اشرحلك توصيلاتها في فيديو ان شاء الله
@@Arabity شكرا بالتوفيق
ياريت كل توصيلاتها و ازتي اعرف البلف شغال ام لا و افكه ازاي من فوق التنك و هل هو الليﻻليه وصله ظاهرة في الشنطة
هل ممكن استبدال الفحم التالف بآخر من فلتر مياه
مجبرتهاش بس اعتقد ممكن ... في المجمل بيسحب الابخرة
عندي نفس المشكله الرابعه بالفيديو ، ايش اسوي؟
الحل هو تنظيف علبه الفحم بإستخدام الهواء المضغوط و ان شاء الله المشكلة تتحل
السلام عليكم ورحمة الله، اخي العزيز يرحم والديك انا عندي سيارة من نوع بولو فولسفاقن محرك 1.4 بنزين كي نشغل المحرك وهيا باردا يكون عادي بعد ما يبدأ يسخن المحرك تزيد في رلونتي ويرجع طالع هابط، اخذتها على سكانار مخرجلي ولا شيء، ارجو منك ان تفيدنا وشكرا جزيلا
عندي ريحة بترول جوا السيارة بس اشغل المكيف سواء كان التنك مليان او فاضي غيرت غطا تنك البترول وفحصت الطرمبة ولكن مازالت المشكلة موجودة ...مازدا 6 موديل 2009
لو كنت مشغل دائرة الهواء بتجيب هواء من خارج السيارة .. بيكون في تسريب بسيط عند المحرك و التكييف بيدخل الريحه معاه من الخارج ... اتاكد ان مفيش تسريب عند فلتر البنزين و حول البخاخات
انا اليوم فكيتها بس بدون ما افك الخراطيم خضيتها وكانت تخشخس بمعنى فيها فحم هو فعليا فيها فحم من بلادها كده بيصنعوها ولا ايه؟ انا بشم ريحة بنزين غير محترق خترج السياره وايضا فيراستهلاك زائد للوقود وايضا مفيض ضغط بنزين خالص بس احي اعبي يعني في مكان مفتوح مخفي فين معرفش وبس فكيت علبة المانستر ما حسيت في رطوبه على الخراطيم ولا حاحة؟
غير البواجي وفلتر البنزين وعب بنزين ٩٥ وغير فلتر هواء المكينه اذ معدوم نظف البخاخات شيك على الكويلات والسياره شغاله تفصل الفيش اذ تغير صوت كويس ماتغير خربان
انا عندى كركرة وصعوبة فى البنزينه وانا بحط بنزين كل شويه المسدس يفصل وبتاع البنزينه بيتخنق منى اوى وغيت ايدل ونظفت بوابة ورجعت على التقسينة وغيرت ريداتير ودورة مياة وحطيت مياة زرقة وغيرت موبينة واسلك وبوجيهات وفلتر هواء وبنزين وكشفت كمبيوتر عند كذا حد مفيش اعطال وقراة حساس الاكوسجين كويسه والعربية مخنوقة وفى كركرة وانا بحط 92 ديما وغيرت كذا بنزينه ونفس المشكله وبقيت احط 95 ونفس المشكله فهل فى طريقة افصل بيها حاجه معينة فالعربية عشان اعرف المشكله فعلى من علبه الكانستر ولا لاء لان الحاجه غاليه اوى وغيرت حاجات كتيرة وخايف اغير تانى وميكنش العيب منها ارجو الافادة؟
اهلا بيك يا اخي الغالي
اولا واضح جدا من كلامك ان عندك مشكلة في منظومة بخر البنزين EVAP
و هذا الامر واضح جدا من موضوع ان مسدس البنزين بيفصل معاك كتير و انت بتحط بنزين
و في الغالب هتلاحظ رائحة بنزين في صالون العربية
في الغالب المشكله بتكون في حساس EVAP و طريقة فحصة انك تخلعه من مكانه و تحاول تنفخ فيه من الناحيتين و المفروض انه من الجهتين من هيقبل انه يعدي هواء و هو مفصول من الكهرباء
و الحاله الوحيده اللي بيسمح فيها بمرور الهواء لما بياخد امر فتح من الكمبيوتر عن طريق كهرباء 12 فولت يعني بمعني انك لو وصلته كهرباء 12 فولت من بطارية السيارة هتسمع تكة الفتح و هيسمح بمرور الهواء و هي دي طريقة اختبارة
اما في حالة انه بيعدي هواء و هوا مش واصله كهرباء يبقي كده تالف و يلزم تغييرة
و اسف ان اتاخرت عليك في الرد و يا رب اكون وصلت معاك لحل المشكله ان شاء الله
و اي استفسار انا معاك في اي وقت ان شاء الله 🌹🌹
@@Arabity طيب لو طلع مفهوش مشكله يبقى كدة العيب منين؟؟؟؟ وكمان عندى دلوقتى الماتور يحسو بيسخن زيادة عن اللزوم برغم ان عداد الحرارة مش بيرفع ومنتظم والزيت مظبوط والمياة مش بتنقص وفى كركرة فالعربية وغيرت فلتر زيت وبنزين وهواء وريداتير وحطيت مياة زرقة 10% وغيرت ايدل وراجعت على التقسيمة ونظفت بوابه وغيرت بوجيهات وغيرت موبينة واسلاك وبحس الماتور بيسخن اوى وبيكركر ومش عارف الاسباب ايه هل جوان هل ترموستات هل طرمبة مياة مش عارف وعملت كشف اعطال كذا مرة كله تمام وقست كبس المكنة من فترة كان كل الغرف زى بعض 12 بار وغطاء الزيت بتاع المحرك معلهوش حاجه ومياة القربة ولا فيها زيت ولا طحينة ولا اى شىء تفتكر حضرتك المشكله فين؟
2012
يظهر ريحة من الشكمان
ما اعرف ليش و سبب
نظفت ساعه هوا. فلتر هوا تروتل بخاخات ثلاجه
حساسات الشكمان. كمان يظهر ريحة
اذا حد يعرف شي يعلمني مشكور
نظف دبة التلوث وغير البواجي وصفاية البنزين
@@mts8541 جزاك الله خير
راجع علي اداء حساس MAP و MAF المسئولين عن قياس كمية الهواء الداخل للمحرك