Este señor es un sensei y lo que no sabe nos lleva con algún especialista. La verdad es muy transparente y no se anda con rodeos como.otros. Gracias por compartir su conocimiento.
Está muy bien, siempre hay un especialista para todo, además es para que el ingeniero pueda conseguir más servicios, y los usuarios puedan acudir a alguien recomendado
Entre toda la gente que presume y se jacta de conocer las cosas, llegan estos dos caballeros y hablan con conocimiento de causa para que cualquiera entienda... brillante
Estoy estudiando Ingeniería mecánica automotriz y hace un año nos dieron una plática sobre este tema y tenía varias dudas en ese entonces, gracias a ustedes ya están claras. Muchas gracias!!
Este vídeo es como ver a RayoMCQueen en la película Cars 3. El duro y baqueteado corazón mecánico del pasado descubriendo la nueva generación electrónica. A Rayo le cuesta soberbia aceptarlo. Alejandro, como grande que es, lo asume y nos lo enseña con orgullo. Un saludo hermano desde España
maestro Alejandro, perdone mi warres, pero se mamó con este video, Edgar es un genio en su rama : 3 qué videazo y luego me entero que va a ser colaborador... ája ája!!!!
Al fin un experto que habla del tema y que no sólo habla de ellas y que reprograma sus autos mil veces y al final de cuentas terminan igual o peor, por más modificaciones que les haga en un taller o en otro. Vientos Master Torres !!
Programazo!!!! Gracias Alejandro. Aquí en Colombia estamos llenos de "teguas" (brujos) que se dicen ingenieros o mecánicos, que no saben nada y dicen "enseñar" a la gente. Felicitaciones, quedo muy atento a la serie de programas y por supuesto gracias a tu INGENIERO invitado
Profee que gran video ,información que cura. Y bienvenida a Edgar a este canal ,a parte se ve super sencillo y noble , explica súper bien no fantocheando como muchos otros. Ya quiero ver las próximas colabs con el.
@@zaynezrarodriguez7074 En el canal Tuner garage harán una clases de repro y otras cosas en algunos de los últimos videos sale el anuncio. Espero te sirva.
@@zaynezrarodriguez7074 Hola, yo no doy cursos pero existen varios en el mercado en varios idiomas. Algo a tener en cuenta es que la herramienta, software, equipo y capacitaciones es muy costoso. Saludos
Este canal es una maravilla. Verdadero y muy completo canal del mundo automotriz. No se andan con tonterías, ni vendiendo marcas, ni comprobando si cabe una botella de un litro. Muchas Felicidades velocidad total 👏🏼
Hola Alejandro : Tocaste un tema muy interesante , y al mismo tiempo me reia recordando cuando tocaba los carburadores y el punto de encendido para tener un poquito mas de potencia ....como ha cambiado todo ja ja ja ja . Saludos desde Uruguay .
Excelente video!! Yo le hice un Stage a mi Forester Diesel Turbo en Santiago, Chile. De 150 hp, pasé a 180 hp, de 350 NM a 400 NM. Con 400 NM, arrastro cualquier cosa. Stage 2 no lo haría porque afectaría el precio de reventa. Con esto es suficiente. Saludos , muy muy bien canal!!
Profe Buen día , ahora sí me sorprendió y su invitado a kilómetros se nota que sabe , conoce y domina su tema . Gracias por compartir profe Saludos desde CDMX !!!!
Woow Alejandro me sorprendiste con tu video con tu profesionalismo de apoyarte con profesionales de altisimo nivel como Edgar sino me pedía tus videos ahora menos un ejemplo para que aprendas hacer videos y no improvizados
Excelente tener a un piloto profesional y un ingeniero automotriz, buen contenido, mas videos asi porfavor, yo tambien soy estudiante de ingenieria automotriz en Perú, espero y me gustaria trabajar en europa al igual que Edgar
Muy buen vídeo Don Alejandro!, en mi experiencia yo mis VW eh usado reprogramación con APR en stage 1 acorde al octanaje , y sin ningún problema, estoy muy contento, pero definitivamente , si incrementas HP, deberás mejorar frenos y suspensión (esto ya lo habías comentado tu en otro video ) y mantenimientos mas seguido. Padrísimo que Edgar se une como otro experto al canal. Un gran abrazo!
Totalmente de acuerdo, si se requiere mejorar el performance del vehículo en circuito entonces se tendría que comenzar por los frenos y suspensión. Las reprogramaciónes son buenas como lo mencioné en el vídeo, solo que los números (hp) que "anuncian" se logra con diferente octanaje. La computadora realiza el ajuste necesario al tipo de combustible. Saludos Saludos
Yo tengo un renault megane 1.9 dci 130cv del 2006, con una stage 1, antes de ella tenía sobre 130 cv y 300 Nm de par y consumía de media en 5,7-5,8 litros a los 100 km, ahora tiene sobre 170-175 cv con 390 Nm de par y consume 5,4-5,5 se nota un montón la repro y sobre todo la patada del turbo, la única falla esque es diesel y claro no suena demasiado melodioso, pero sigue siendo muy divertido, yo recomendaría una stage 1 a todo aque que quiera pisarle al acelerador una o dos veces al mes y que luego mantenga una conducción relajada durante el resto del tiempo. Un saludo desde Galicia!!!
Tengo un Focus ST 2013 Stage 3, cambia increíble, voy por los 80 mil km y sigue jalando muy bien ! Me gustaría conocer mas del tema, sigan con el buen trabajo! Excelente video
COMO SIEMPRE ESTIMADO ALEJANDRO LOS MEJORES VIDEOS Y RODEADO DE CONOCEDORES, YA QUIERO VER LA SAGA DE ESOS VIDEOS TEMA MUY IMPORTANTE. SALUDOS DES CHIAPAS
Hola, gracias por tu comentario. Si es posible reducir el consumo de combustible en los motores a diésel. En un vídeo estaremos explicando este tipo de reprogramaciónes llamadas ECO Tuning. Saludos
Que gran video, la sencillez y el objetivo es admirable de estás personas el querer compartir el conocimiento que tienen. Pd. ¿Los de TMC si sabrán todo esto?
Hola Alejandro, gracias por tus comentarios. TMC sabe el riego que corren con las modificaciones, pero sin duda tienen buenas modificaciones y preparaciones. Saludos
Soy de argentina y tengo un vw gol o en mexico mas comunmente lo llaman "pointer" del año 2005, me gustaria que si pudieran profundizar mas en que repro y que modificaciones basicas (sin modificar motor y sin gastar demasiado) puedo añadir para hacer mas efectiva a la repro, como por ejemplo, si poner una admision directa con filtro de aire conico, aportaria a que la repro sea mas efectiva. A mi auto lo uso para ir a trabajar y para salir los fines de semana y me gustaria darle un poco mas de potencia sin modificar tanto ya que es mas para uso particular y no de competicion... gracias por traer estos exelentes videos. Un abrazo desde Argentina
Hola Edu, el gol que tienes es de diésel o gasolina? En caso de que fuera de diésel, con un Stage 1 mejora bastante. Por otro lado, si el coche fuera de gasolina yo te recomendaría mejorar el sistema de escape. Saludos
Una repro Filtro de aire de alto flujo Sistema de escape De preferencia catback Tratar de aligerar el coche lo más que se pueda Unas buenas llantas aumentan mucho el agarre Pero tomando en cuenta todo esto....sale mejor hacerlo turbo y repro Con un turbo híbrido y repro sin problemas ganas de 70 a 120 caballos
Gracias a este canal aprendí a manejar estándar y sobre mi honda 2014, el modo sport en automático y más cosas, neta que mucho éxito a VelocidadTotal, gran canal, saludos desde Mexicali Bc✌️
una duda, estas repros así como para darle mas velocidad a un vehículo , tienen consecuencias al motor? o en algunos casos no? , quiero tomar mi mitsubishi lancer de 2002 y pegarme una aventura a la reprogramacion , pero soy tan ignorante en el tema que me gustaría averiguar todos los pro y contras
Si mejoran bastante los motores diésel con reprogramación, sobre todo para remolcar, cargar un mayor peso o simplemente mejorar la respuesta del vehículo. Que bueno que le hicieras reprogramación a tu L200 y cuentes tu experiencia. Saludos
@@Ozkr7 ... no te equivoques bro.... si tu auto corre a 180 no va a correr a 250 (por decir algo) normalmente lo que se optiene con una repro es una aceleracion mas rapida.
molgados no me entendiste , quiero decir más velocidad pero en menos tiempo , quizá de otros modos puedes aumentar la velocidad punta pero yo busco una mejor explosividad , vamos , ganar x velocidad en un periodo menor de tiempo
Interesante tema el que toco hoy. Soy fanatico de la potencia en los autos, pero de nada nos sirve si no se sabe controlar ni tampoco se hace una mejora de todo el vehiculo. Mis respetos para el Ing Oropeza, una explicacion sencilla y demostrando sus conocimientos. Gracias maestro por compartir. Saludos desde Guatemala
Me encanta escuchar el término: "computadora" en el mundo automotriz! Como ingeniero en sistemas espero encontrar un lugar en la industria de los coches!!!
Felicidades... Tengo un Golf Variant turbo Diesel, con repro REVO Stage 1 y anda de maravilla, tanto en potencia y toque, con la confianza de que la REPRO viene de una empresa certificada y profesional, así que es un tema muy delicado pero siempre acudir con un profesional.
Hola Ian, es correcto lo que mencionas. En los diésel se mejora bastante. En los de gasolina es un poco más complicado por la calidad de combustible que tenemos en el país. Lo importante es siempre acudir con profesionales en el tema. Saludos
@@oromotorsport gracias por su respuesta y me gustaría que también en un futuro video hablen de los vehículos Diésel, por que no hay mucha información sobre modificaciones, ni prestaciones que se pueden alcanzar con estas, se que es un poco más complicado dado las características del motor, pero bien vale la pena tener presente este motor que siento que muchos olvidan, tal vez por que no saben como abordar el tema, esperando que como referencia tengan en su canal algún vehículo con estas características, para que nosotros como dueños de estos autos nos informemos más, de la mano de expertos como ustedes gracias y suerte.
Sería bueno que comentaran sobre las repro en vehículos diésel como Peugeot u camionetas con este combustible ya que generalmente vienen con turbo y que daño les podría producir. Saludos desde Chile
Muchas gracias por tus comentarios Ale, digamos que es una forma de decir que cualquier persona es capas del lograr lo que se proponga. Saludos y éxito
Que buenos vídeos mi estimado Alejandro, tiene poco que me inscribí a tu canal y en serio que se agradece este tipo de contenido en internet, en todo sentido este canal representa la parte técnica y práctica del automovilismo. Muchas gracias y aplaudo tu contenido.
MAESTRO! VIDEO SOBRE LAS VISCOSIDADES DE ACEITE! si es cierto que debe te cambiarse el grosor del aceite dependiendo del clima o de los kilometros del motor.
El manual del usuario te lo dice.. tanto grados y kilometros.. cuanto tu lw vas a cambiar las viscosidades es por que ya tu motor comienza a tener pedos.. comienze a aventar humo, suene etc etc
@@molgados pero tambien depende del clima, también si lo.vas a sacar a pista debes aumentarle la viscosidad ya que estará sometido el motor a más altas temperaturas
Es correcto, motores con 1,000 hp a 1500 hp que son los golf Mk2 más rápidos del mundo utilizan aceite 20w-60. Depende mucho de la aplicación y motor. Saludos
Queremos ver los 500 H.P. de ese cupra al límite en la pista. Perfecto que sigan enriqueciendo el canal. Saludos P.D. A la ley de derecho de autor de AMLO no le agrada este video jajaja
Felicidades Edgar Oropeza llevas ya un buen camino recorrido recuerdo cuando en el club de coches éramos los únicos que hablábamos de motores lo otros solo hablaban de adornitos para el coche sigue así amigo tienes mucho futuro por delante saludos del Muelax!!!!
Alejandro! gracias por tu trayectoria y por todos los conocimientos que nos haces el amable favor de transmitir, esto de la "repro", pero podrias hacer un video sobre motores carburados, creo que somos muchos los que estamos en tu canal y somos "oldschool", gracias!
@@m1k3f1 ... ok... de esos hablamos de 2 cosas... trinkadas (treparle compresion, cambiar arboles, meter una admision y carburador mas mamalona, headers etc.... o hacerle un "swap" a algo mas moderno... supongamos que tienes un mustang fox body... le metes todo lo de un motor coyote 5.0 (de mustang 2015 en adelante) y ya lo repotenceas.
molgados se pueden colocar ambas cosas todo depende de la habilidad del tuner para sacarle galleta al motor u combinarlos de hecho hay coches con inyección Multipuerto de nitro y methanol un kit de nitro y methanol básico casi cuestan lo mismo
@@dreuromk3vr ... claro que se pueden poner juntos.. eso y mas cosas... yo hablaba del costo-beneficio que le daria el nitro vs el agua/metanol..... cuantos hp puedes sacarle al metanol? Cuantos puedes sacarle al nitro?
Se le agradece todo su esfuerzo maestro Alejandro Torres. Estaremos pendientes de los próximos vídeos. Escuche que se refiere mucho a los carros alemanes me gustaría saber acerca de jetta se 5 cilindros
Gracias por todos sus videos Alejandro.. me alegra mucho que el mundo automovilístico siempre tendrá algo nuevo que enseñarnos para mejorar nuestros autos de calle o de carrera, saludos desde Ecuador. 🇪🇨
Buen video Profe, yo tengo la duda si se puede dejar algún computador o equipo anexo para tener varias curvas de programación del motor; como los carros modernos que ofrecen modos de conducción (Sport/Eco...etc). Saludos desde Colombia.
Si... con un megasquirt o cono lo comentaba el reprogramador al principio del video... meterle un cableado para cada sensor y tu laptop para estarle cambiando los mapas
Hola bien día, al realizar una reprogramación se mejoran los mapas de los diferentes estilos de conducción como SPORT, Eco, etc. Si requieres solo mayor potencia en modo SPORT también se podría lograr. Saludos
Excelente contenido y explicación para usuarios mortales, para los que estamos familiarizados con esos términos técnicos totalmente de acuerdo con las opiniones. Saludos
Alejando Torres; un fuerte abrazo un saludo, desde hace mucho veo tus vídeos, muy interesantes todos, soy fan de los autos, no de las carreras de autos. Soy ing. en sistemas, me dedico a sistemas y tecnologías de la información y comunicaciones; pero este vídeo me engancho, por demás interesante, apasionante, y Edgar una gran persona, un gran profesional ; como todo un ingeniero: ahí está el conocimiento si lo tomas, lo asimilas y lo aplicas es tuyo si no, de todos modos te lo regale. un abrazo y SI por favor más vídeos con este Señor
Tremenda informaciones, pregunta que podemos hacer para mejorar la performance de nuestro auto a nivel básico para que el mismo se sienta un poco mejor y tenga mejor desempeño al momento de desplazarse que consejos en caso tengo un auto bien viejo de año pues el mio es un corolla 97 aunque lo siento siempre bien en todo sentido pero que se puede hacer mejoras básicas que ayudan a un mejor desempeño sin alterar computadora
Tan solo por peso/potencia que traen de stock te puedes dar una idea que el GLI sería mejor, su enfoque es deportivo. Más bien tienes que ver qué es lo que necesitas, el Accord es un auto de un segmento superior
🤔 hummm no sé, Volkswagen le realizó un upgrade a la Amarok V6 reprogramando la electrónica y pasó de 224cv a 258cv sin embargo no fue solamente eso, también le agregaron una segunda bomba de agua para mejorar la refrigeración y también reprogramaron la electrónica de la caja automática para que se adapte a los nuevos parámetros del motor, lo que me lleva a pensar que no es sólo meterle mano a la computadora así nomás aunque sea para agregarle unos pocos caballos extra.
Sin ánimo de ofender, creo que no prestaste atención. De que se puede solo con repro ,se puede .Pero eso sí, ten presente que la vida útil del auto se va a reducir considerablemente. Lo que hicieron en la amarok añadiendo la otra bomba de agua fue para mantener su "ciclo de vida ".
Supongo que si tienes planeado meterle una reprogramación al carro es porque vas a cambiar todo sistemas de escape inyectores bombas de agua filtros todo lo que necesite para que genere más potencia porque imagínate le metes más potencia al motor con componentes originales te va a tronar
@@zaynezrarodriguez7074 El habló de que la vida útil se reduce de acuerdo a la potencia que se incremente y en ese sentido se deben o no hacer modificaciones mecánicas pero para las modificaciones mecánicas solo menciona la media y alta potencia, yo a lo que voy es que un auto está configurado de fábrica en su conjunto mecánico (frenos, suspensión, refrigeración, caja, etc) de acuerdo a su potencia, modificar la potencia no solo reduce la vida útil del motor, sino que también afecta la dinámica del auto en general y los demás componentes mecánicos, por lo tanto siempre se deberían hacer modificaciones mecánicas aunque la potencia que se incremente sea poca.
En realidad es mucho más básico que lo que dicen estos tipos, porque gana tan poco? Simple, es que el motor ya esta exigido de fabrica, por eso no gana tanta potencia. El fabricante ya le sacó su potencial a ese motor, algo que no sucede muy frecuentemente. Punto.
Excelente video y material acerca de un tema muy sonado y poco entendido, que mejor de la mano de expertos en la materia saludos y felicidades por la información tan importante
Excelente vídeo !!! Chingon abrió dudas importantes para los usuarios . Tuve un cupra 2016 con stage 1 y si cabe mencionar que tengan cuidado con el Combustible Siempre usen un overage de octanaje y el auto queda superrrr. Gracias 🙏
Estaba buscando información sobre repros, que bien maestro Alejandro traer a un ingeniero al canal. Que bien por Edgar con toda la experiencia que obtuvo en Europa.
Este señor es un sensei y lo que no sabe nos lleva con algún especialista. La verdad es muy transparente y no se anda con rodeos como.otros. Gracias por compartir su conocimiento.
dios de los autos?
@@parvulario jajaja por ejemplo
Está muy bien, siempre hay un especialista para todo, además es para que el ingeniero pueda conseguir más servicios, y los usuarios puedan acudir a alguien recomendado
@@parvulario hay un canal con ese nombre, aunque ese más bien es el Dios de los triglicéridos. No le llega ni a las grasas saturadas a este canal 😂
No vende humo. Es un real crack.
Wow esto me suena como hacerle overclock a un procesador 😅 todos los días se aprende algo nuevo, saludos excelente video
Abuebo vienes del papa drak ?
Una repro al ka es como un oc a un athlon
Tal cual es lo mismo
@@chronicAccuracy es como cuando le ponías turbo a una 386 printaform
Si, solo que el over clock no atiende a tantos parametros, por que el overclock es sobre electronica, en un motor es sobre mecanica.
Entre toda la gente que presume y se jacta de conocer las cosas, llegan estos dos caballeros y hablan con conocimiento de causa para que cualquiera entienda... brillante
Estoy estudiando Ingeniería mecánica automotriz y hace un año nos dieron una plática sobre este tema y tenía varias dudas en ese entonces, gracias a ustedes ya están claras.
Muchas gracias!!
Me da gusto que se aclararan varias de tus dudas. Sigue adelante con esta bonita carrera.
Por que no levantaste la mano?
Una pregunta bro, ¿dónde estás estudiando tu carrera, y en qué institución? Me serviría mucho tu respuesta, gracias
@@danielc.4824 Verga wey vivió con la duda toda la carrera. A dónde está tu taller para no llevarlo XD
Adriano Plushenko Aprobo la materia encima
Este vídeo es como ver a RayoMCQueen en la película Cars 3. El duro y baqueteado corazón mecánico del pasado descubriendo la nueva generación electrónica. A Rayo le cuesta soberbia aceptarlo. Alejandro, como grande que es, lo asume y nos lo enseña con orgullo. Un saludo hermano desde España
Sigan así, y les van a dar en la madre a todos los youtuber de autos, excelente.
maestro Alejandro, perdone mi warres, pero se mamó con este video, Edgar es un genio en su rama : 3 qué videazo
y luego me entero que va a ser colaborador... ája ája!!!!
Estaría muy bien que usted junto con Edgar armarán un auto, su experiencia de usted y los conocimientos de Edgar pfff imparables maestro!
Cuando se juntan dos personas que aman lo que hacen puede salir algo bueno y esto es un claro ejemplo, Saludos.
Definitivamente se nota la experiencia de un especialista, no están inventando nada, que seguridad la que proyectan. Saludos desde Colombia Señores.
Mexicanos como ustedes me llenan de orgullo
Mis respetos para usted y su amplio conocimiento
Gracias a usted he aprendido mucho 👍🏻👍🏻
Al fin un experto que habla del tema y que no sólo habla de ellas y que reprograma sus autos mil veces y al final de cuentas terminan igual o peor, por más modificaciones que les haga en un taller o en otro.
Vientos Master Torres !!
Nadie como Alejandro Torres, grandes aprendizajes y correcciones desde que veo sus videos
Un Saludo desde Honduras. Este canal es mi mentor en cuanto a conducción. Lo mejor de TH-cam.
Programazo!!!! Gracias Alejandro. Aquí en Colombia estamos llenos de "teguas" (brujos) que se dicen ingenieros o mecánicos, que no saben nada y dicen "enseñar" a la gente. Felicitaciones, quedo muy atento a la serie de programas y por supuesto gracias a tu INGENIERO invitado
Saludos desde Chile Máster Sr. Alejandro Torres, éxito!
Profee que gran video ,información que cura.
Y bienvenida a Edgar a este canal ,a parte se ve super sencillo y noble , explica súper bien no fantocheando como muchos otros.
Ya quiero ver las próximas colabs con el.
Hola Zayn,
Información que cura para todos ustedes. Espero que les guste el contenido y gracias por tus palabras.
Saludos
@@oromotorsport Saludos Edgar!!
Pregunta ¿Tendran cursos para aprender a reprogramar?
@@zaynezrarodriguez7074 En el canal Tuner garage harán una clases de repro y otras cosas en algunos de los últimos videos sale el anuncio. Espero te sirva.
@@zaynezrarodriguez7074 Hola, yo no doy cursos pero existen varios en el mercado en varios idiomas. Algo a tener en cuenta es que la herramienta, software, equipo y capacitaciones es muy costoso.
Saludos
Este canal es una maravilla. Verdadero y muy completo canal del mundo automotriz. No se andan con tonterías, ni vendiendo marcas, ni comprobando si cabe una botella de un litro. Muchas Felicidades velocidad total 👏🏼
Es un verdadero placer oír hablar a estos señores, con tanta experiencia y conocimiento, saludos 🇪🇦🇮🇨
Felicidades por el vídeo como siempre, y por el fichaje de Edgar también. Saludos desde España.
Hola Alejandro : Tocaste un tema muy interesante , y al mismo tiempo me reia recordando cuando tocaba los carburadores y el punto de encendido para tener un poquito mas de potencia ....como ha cambiado todo ja ja ja ja . Saludos desde Uruguay .
Eres un verdadero maestro del automivilismo...
Excelente video!! Yo le hice un Stage a mi Forester Diesel Turbo en Santiago, Chile. De 150 hp, pasé a 180 hp, de 350 NM a 400 NM. Con 400 NM, arrastro cualquier cosa. Stage 2 no lo haría porque afectaría el precio de reventa. Con esto es suficiente. Saludos , muy muy bien canal!!
Gracias por compartir tu experiencia. Saludos
Excelente video, hay que ser enfáticos también que una casa es mejorar el auto pero no tiene sentido si NO se mejora las habilidades de conducción
Ni tampoco tiene chiste que lewis hamilton este detras de un "vocho"
Profe Buen día , ahora sí me sorprendió y su invitado a kilómetros se nota que sabe , conoce y domina su tema .
Gracias por compartir profe
Saludos desde CDMX !!!!
Woow Alejandro me sorprendiste con tu video con tu profesionalismo de apoyarte con profesionales de altisimo nivel como Edgar sino me pedía tus videos ahora menos un ejemplo para que aprendas hacer videos y no improvizados
Excelente video, soy pasante de ing en mecatrónica y muy fan de los autos y videos como estos me entusiasman un montón, además de que se aprende algo.
Excelente tener a un piloto profesional y un ingeniero automotriz, buen contenido, mas videos asi porfavor, yo tambien soy estudiante de ingenieria automotriz en Perú, espero y me gustaria trabajar en europa al igual que Edgar
Muy buen vídeo Don Alejandro!, en mi experiencia yo mis VW eh usado reprogramación con APR en stage 1 acorde al octanaje , y sin ningún problema, estoy muy contento, pero definitivamente , si incrementas HP, deberás mejorar frenos y suspensión (esto ya lo habías comentado tu en otro video ) y mantenimientos mas seguido. Padrísimo que Edgar se une como otro experto al canal. Un gran abrazo!
Así es Helio! Muchas gracias y un abrazo 🙌🏻
Totalmente de acuerdo, si se requiere mejorar el performance del vehículo en circuito entonces se tendría que comenzar por los frenos y suspensión.
Las reprogramaciónes son buenas como lo mencioné en el vídeo, solo que los números (hp) que "anuncian" se logra con diferente octanaje. La computadora realiza el ajuste necesario al tipo de combustible.
Saludos
Saludos
Yo soy ignorante en estos temas y la verdad es que el ingeniero se sabe explicar muy bien, hasta yo entendí todo. Felicidades, que buen video 👍
Cuando un maestro consulta a otro maestro, francamente dio muchísimo gusto escucharlos. Saludos desde Colombia.
Gracias por tus palabras Leonardo, saludos hasta Colombia
Sr Alejandro Saludos desde cartagena de indias Colombia. Buen video, siempre atento a sus vídeos.
lleva un auto stock a la pista y luego el mismo pero reprogramado para ver cuanto tiempo hace de diferencia
Saludos amigo. Acabo de iniciar mi proyecto si gustas puedes pasar a mi canal y ahí verás todos esos cambios. Igual en un cupra abrazo
Yo tengo un renault megane 1.9 dci 130cv del 2006, con una stage 1, antes de ella tenía sobre 130 cv y 300 Nm de par y consumía de media en 5,7-5,8 litros a los 100 km, ahora tiene sobre 170-175 cv con 390 Nm de par y consume 5,4-5,5 se nota un montón la repro y sobre todo la patada del turbo, la única falla esque es diesel y claro no suena demasiado melodioso, pero sigue siendo muy divertido, yo recomendaría una stage 1 a todo aque que quiera pisarle al acelerador una o dos veces al mes y que luego mantenga una conducción relajada durante el resto del tiempo. Un saludo desde Galicia!!!
Tengo un Focus ST 2013 Stage 3, cambia increíble, voy por los 80 mil km y sigue jalando muy bien ! Me gustaría conocer mas del tema, sigan con el buen trabajo!
Excelente video
COMO SIEMPRE ESTIMADO ALEJANDRO LOS MEJORES VIDEOS Y RODEADO DE CONOCEDORES, YA QUIERO VER LA SAGA DE ESOS VIDEOS TEMA MUY IMPORTANTE. SALUDOS DES CHIAPAS
Excelente vídeo, para un próximo vídeo sería interesante ver si es posible reducir el consumo de combustible por medio de la reprogramación, saludos!
Hola, gracias por tu comentario.
Si es posible reducir el consumo de combustible en los motores a diésel. En un vídeo estaremos explicando este tipo de reprogramaciónes llamadas ECO Tuning.
Saludos
Excelente colaboración, se ve muy lleno de conocimiento el muchacho
Que gran video, la sencillez y el objetivo es admirable de estás personas el querer compartir el conocimiento que tienen.
Pd. ¿Los de TMC si sabrán todo esto?
Hola Alejandro, gracias por tus comentarios. TMC sabe el riego que corren con las modificaciones, pero sin duda tienen buenas modificaciones y preparaciones. Saludos
Excelente video, con un invitado de lujo. Quisiera llevarle a él mi carro para que le haga su magia
Gracias James, estamos a tus órdenes cualquier duda.
Saludos
Buenos yo tengo una suzuki gran vitara si es viable hacer REPRO
Soy de argentina y tengo un vw gol o en mexico mas comunmente lo llaman "pointer" del año 2005, me gustaria que si pudieran profundizar mas en que repro y que modificaciones basicas (sin modificar motor y sin gastar demasiado) puedo añadir para hacer mas efectiva a la repro, como por ejemplo, si poner una admision directa con filtro de aire conico, aportaria a que la repro sea mas efectiva. A mi auto lo uso para ir a trabajar y para salir los fines de semana y me gustaria darle un poco mas de potencia sin modificar tanto ya que es mas para uso particular y no de competicion... gracias por traer estos exelentes videos. Un abrazo desde Argentina
Yo no tengo pointer, pero si un derby 2009, según yo es el mismo motor igual me gustaría saber
Hola Edu, el gol que tienes es de diésel o gasolina? En caso de que fuera de diésel, con un Stage 1 mejora bastante. Por otro lado, si el coche fuera de gasolina yo te recomendaría mejorar el sistema de escape. Saludos
Una repro
Filtro de aire de alto flujo
Sistema de escape
De preferencia catback
Tratar de aligerar el coche lo más que se pueda
Unas buenas llantas aumentan mucho el agarre
Pero tomando en cuenta todo esto....sale mejor hacerlo turbo y repro
Con un turbo híbrido y repro sin problemas ganas de 70 a 120 caballos
Cómprate una moto mejor compa
@@castro7645 ni ahi... aguante el gol
Yo tenía un Ka y subía la repro 5hp😜😜😜 . No vale mucho la pena en un aspirado . Súper interesante me encanta .
Buenas tardes, Sr Torres, excelente información, muchas gracias por la colaboración con Edgar, saludos.
Hola, qué buen video, lo explicó todo. Podrían hablar sobre los "Pops and bagns" por favor
Claro Allan, pero en principio te digo que no los recomiendo ya que pueden dañar el turbo y otros componentes.
Saludos
Tecnicamente son... para que te voltien a ver y se saquen de onda... en si no sirve para nada.
Muy buena explicación tal como debe de ser, busque y no quedaba 100% claro.
Me da gusto saber que resolvimos tus dudas.
Saludos
Hoy aprendí algo nuevo, y me encanta aprender de estas cosas! Gracias, Alejandro, por enseñarme cosas nuevas cada día 🥰 👌
Gracias a este canal aprendí a manejar estándar y sobre mi honda 2014, el modo sport en automático y más cosas, neta que mucho éxito a VelocidadTotal, gran canal, saludos desde Mexicali Bc✌️
Tengo una Mitsubishi L200 igual que la tuya, le hice repro y quedó bestial! Próximo paso, accesorios off road y levante. Saludos Alejandro.
Lo la levantes bro, se vuelven muy inestables en carretera
una duda, estas repros así como para darle mas velocidad a un vehículo , tienen consecuencias al motor? o en algunos casos no? , quiero tomar mi mitsubishi lancer de 2002 y pegarme una aventura a la reprogramacion , pero soy tan ignorante en el tema que me gustaría averiguar todos los pro y contras
Si mejoran bastante los motores diésel con reprogramación, sobre todo para remolcar, cargar un mayor peso o simplemente mejorar la respuesta del vehículo. Que bueno que le hicieras reprogramación a tu L200 y cuentes tu experiencia.
Saludos
@@Ozkr7 ... no te equivoques bro.... si tu auto corre a 180 no va a correr a 250 (por decir algo) normalmente lo que se optiene con una repro es una aceleracion mas rapida.
molgados no me entendiste , quiero decir más velocidad pero en menos tiempo , quizá de otros modos puedes aumentar la velocidad punta pero yo busco una mejor explosividad , vamos , ganar x velocidad en un periodo menor de tiempo
Podría hacer un video explicando el funcionamiento y uso del launch control?
Mas adelante hacemos uno con gusto. Saludos
Gracias
Es un limitador de rpm.... tu puedes meter pedal a fondo... pero solo queda alas rpm que lo hayan programado
Interesante tema el que toco hoy. Soy fanatico de la potencia en los autos, pero de nada nos sirve si no se sabe controlar ni tampoco se hace una mejora de todo el vehiculo. Mis respetos para el Ing Oropeza, una explicacion sencilla y demostrando sus conocimientos. Gracias maestro por compartir. Saludos desde Guatemala
Gracias Carlos por tus comentarios. Saludos hasta Guatemala
Excelente entrevista, bien explicado por un experto, felicidades a ambos y felicitaciones al staff de velocidad total.
Me encanta escuchar el término: "computadora" en el mundo automotriz! Como ingeniero en sistemas espero encontrar un lugar en la industria de los coches!!!
Awwww
Ya lo estoy viendo!, le doy mis comentarios cuando termine. :)
Excelente video, saludos desde uruguay 🇺🇾
Felicidades... Tengo un Golf Variant turbo Diesel, con repro REVO Stage 1 y anda de maravilla, tanto en potencia y toque, con la confianza de que la REPRO viene de una empresa certificada y profesional, así que es un tema muy delicado pero siempre acudir con un profesional.
Hola Ian, es correcto lo que mencionas. En los diésel se mejora bastante. En los de gasolina es un poco más complicado por la calidad de combustible que tenemos en el país. Lo importante es siempre acudir con profesionales en el tema. Saludos
@@oromotorsport gracias por su respuesta y me gustaría que también en un futuro video hablen de los vehículos Diésel, por que no hay mucha información sobre modificaciones, ni prestaciones que se pueden alcanzar con estas, se que es un poco más complicado dado las características del motor, pero bien vale la pena tener presente este motor que siento que muchos olvidan, tal vez por que no saben como abordar el tema, esperando que como referencia tengan en su canal algún vehículo con estas características, para que nosotros como dueños de estos autos nos informemos más, de la mano de expertos como ustedes gracias y suerte.
Gran vídeo maestro cuando hará el de maniobras evasivas con el tsuru maestro
🙌🏻🙌🏻 ahora después lo hacemos!
@@VelocidadTotal Esperamos con ansias ese vídeo maestro!
Sería bueno que comentaran sobre las repro en vehículos diésel como Peugeot u camionetas con este combustible ya que generalmente vienen con turbo y que daño les podría producir. Saludos desde Chile
Hola Elías, próximamente hablaremos sobre estos motores y mejoras posibles. Saludos
Genio. Te veo permanentemente y me ayudas mucho. Saludos desde Argentina
Edgar muchísimas felicidades, un orgullo saber que hay mexicanos rompiendola a lo grande y que regresen al país! Mucho Exito hermano
Muchas gracias por tus comentarios Ale, digamos que es una forma de decir que cualquier persona es capas del lograr lo que se proponga.
Saludos y éxito
Muy buen video saludos Alejandro👋
Saludos, estaría padre ver algo acerca del Suzuki swift
Muy pronto tendremos la reseña aquí en el canal del Swift!
Que buenos vídeos mi estimado Alejandro, tiene poco que me inscribí a tu canal y en serio que se agradece este tipo de contenido en internet, en todo sentido este canal representa la parte técnica y práctica del automovilismo. Muchas gracias y aplaudo tu contenido.
🙌🏻🙌🏻 muchas gracias! Saludos Carlos
Realmente su contenido es oro puro!
Felicidades!!
MAESTRO! VIDEO SOBRE LAS VISCOSIDADES DE ACEITE!
si es cierto que debe te cambiarse el grosor del aceite dependiendo del clima o de los kilometros del motor.
El manual del usuario te lo dice.. tanto grados y kilometros.. cuanto tu lw vas a cambiar las viscosidades es por que ya tu motor comienza a tener pedos.. comienze a aventar humo, suene etc etc
@@molgados pero tambien depende del clima, también si lo.vas a sacar a pista debes aumentarle la viscosidad ya que estará sometido el motor a más altas temperaturas
Es correcto, motores con 1,000 hp a 1500 hp que son los golf Mk2 más rápidos del mundo utilizan aceite 20w-60. Depende mucho de la aplicación y motor.
Saludos
Queremos ver los 500 H.P. de ese cupra al límite en la pista. Perfecto que sigan enriqueciendo el canal.
Saludos
P.D. A la ley de derecho de autor de AMLO no le agrada este video jajaja
Ufff claro que si ese Curita al limite sería increíble 👌🏼👌🏼
Felicidades Edgar Oropeza llevas ya un buen camino recorrido recuerdo cuando en el club de coches éramos los únicos que hablábamos de motores lo otros solo hablaban de adornitos para el coche sigue así amigo tienes mucho futuro por delante saludos del Muelax!!!!
Gracias Muelax, que buenos tiempos aquellos y si, siempre queriendo mejorar el performance. Saludos y ojalá te vea pronto!!!
Alejandro! gracias por tu trayectoria y por todos los conocimientos que nos haces el amable favor de transmitir, esto de la "repro", pero podrias hacer un video sobre motores carburados, creo que somos muchos los que estamos en tu canal y somos "oldschool", gracias!
Con gusto! Cuenta con ello Ángel. Saludos
Que tans "oldschool" bro? De 1980 hacia atras?
@@molgados exacto!!! Justo comentaste el año de mi automóvil
@@m1k3f1 ... ok... de esos hablamos de 2 cosas... trinkadas (treparle compresion, cambiar arboles, meter una admision y carburador mas mamalona, headers etc.... o hacerle un "swap" a algo mas moderno... supongamos que tienes un mustang fox body... le metes todo lo de un motor coyote 5.0 (de mustang 2015 en adelante) y ya lo repotenceas.
ME GUSTARIA QUE HABLARAN DE LOS KIT AGUA METANOL, TANTO EN TURBOCARGADOS Y ASPIRADOS.
Quieres obtener mas hp con lo que vale un kit de esas madres?
Mejor comprate un kit de nitro
molgados se pueden colocar ambas cosas todo depende de la habilidad del tuner para sacarle galleta al motor u combinarlos de hecho hay coches con inyección Multipuerto de nitro y methanol un kit de nitro y methanol básico casi cuestan lo mismo
@@dreuromk3vr ... claro que se pueden poner juntos.. eso y mas cosas... yo hablaba del costo-beneficio que le daria el nitro vs el agua/metanol..... cuantos hp puedes sacarle al metanol? Cuantos puedes sacarle al nitro?
Proximo video: Jailbreak a mi BMW
Se le agradece todo su esfuerzo maestro Alejandro Torres.
Estaremos pendientes de los próximos vídeos. Escuche que se refiere mucho a los carros alemanes me gustaría saber acerca de jetta se 5 cilindros
Hola Abel, si se obtiene ganancia con los motores 2.5 litros. Saludos
Gracias por todos sus videos Alejandro.. me alegra mucho que el mundo automovilístico siempre tendrá algo nuevo que enseñarnos para mejorar nuestros autos de calle o de carrera, saludos desde Ecuador. 🇪🇨
Ese mushasho se la sabe y no es soberbio como en otros canales .
Buen video Profe, yo tengo la duda si se puede dejar algún computador o equipo anexo para tener varias curvas de programación del motor; como los carros modernos que ofrecen modos de conducción (Sport/Eco...etc).
Saludos desde Colombia.
Si... con un megasquirt o cono lo comentaba el reprogramador al principio del video... meterle un cableado para cada sensor y tu laptop para estarle cambiando los mapas
Hola bien día, al realizar una reprogramación se mejoran los mapas de los diferentes estilos de conducción como SPORT, Eco, etc. Si requieres solo mayor potencia en modo SPORT también se podría lograr. Saludos
Excelente contenido y explicación para usuarios mortales, para los que estamos familiarizados con esos términos técnicos totalmente de acuerdo con las opiniones. Saludos
Alejando Torres; un fuerte abrazo un saludo, desde hace mucho veo tus vídeos, muy interesantes todos, soy fan de los autos, no de las carreras de autos. Soy ing. en sistemas, me dedico a sistemas y tecnologías de la información y comunicaciones; pero este vídeo me engancho, por demás interesante, apasionante, y Edgar una gran persona, un gran profesional ; como todo un ingeniero: ahí está el conocimiento si lo tomas, lo asimilas y lo aplicas es tuyo si no, de todos modos te lo regale. un abrazo y SI por favor más vídeos con este Señor
Llegué temprano maestro ❤
Tremenda informaciones, pregunta que podemos hacer para mejorar la performance de nuestro auto a nivel básico para que el mismo se sienta un poco mejor y tenga mejor desempeño al momento de desplazarse que consejos en caso tengo un auto bien viejo de año pues el mio es un corolla 97 aunque lo siento siempre bien en todo sentido pero que se puede hacer mejoras básicas que ayudan a un mejor desempeño sin alterar computadora
Próximamente vamos a hacer un video de este tipo de modificaciones en autos que no sean “re programables” saludos!
Depende de que tanto mas quieres que jale y cuanto quieres gastarte... tienes un nunero de hp que quieres llegar? Algun tiempo de 1/4 de milla?
Que buen video y que sabiduría la de este muchacho. saludos desde argentina
Un genio gracias por compartir todo lo que saben 😲😲😲 saludos
Mi auto es un Ford fiesta 2002 excelente motor 👏👏👏
Estaría súper bien que hiciera un video hablando sobre la su carrera Ingenieria Mecanica para animarnos a los chavos a estudiar eso 🤪
Hola Luis, me parece muy buena tu idea y con gusto podríamos presentar información sobre está carrera.
Saludos
Ambos expresan las ideas de manera muy sencilla y facil de entender. Excelente video!!!
Gran Canal!!
Saludos desde España!
VW jetta gli 2019 / Honda Accord Touring 2019 Cual se le sacaría más? Y viable? Saludos!!
El jetta nomas que mas caro
Yo digo que el Jetta
Tan solo por peso/potencia que traen de stock te puedes dar una idea que el GLI sería mejor, su enfoque es deportivo. Más bien tienes que ver qué es lo que necesitas, el Accord es un auto de un segmento superior
Vw es mas tuneable y comprobado... pero en general cualquier turbo.
Honda ! Menor cilindrada menor consumo y mayor potencia !!
🤔 hummm no sé, Volkswagen le realizó un upgrade a la Amarok V6 reprogramando la electrónica y pasó de 224cv a 258cv sin embargo no fue solamente eso, también le agregaron una segunda bomba de agua para mejorar la refrigeración y también reprogramaron la electrónica de la caja automática para que se adapte a los nuevos parámetros del motor, lo que me lleva a pensar que no es sólo meterle mano a la computadora así nomás aunque sea para agregarle unos pocos caballos extra.
Sin ánimo de ofender, creo que no prestaste atención.
De que se puede solo con repro ,se puede .Pero eso sí, ten presente que la vida útil del auto se va a reducir considerablemente.
Lo que hicieron en la amarok añadiendo la otra bomba de agua fue para mantener su "ciclo de vida ".
Supongo que si tienes planeado meterle una reprogramación al carro es porque vas a cambiar todo sistemas de escape inyectores bombas de agua filtros todo lo que necesite para que genere más potencia porque imagínate le metes más potencia al motor con componentes originales te va a tronar
@@zaynezrarodriguez7074 El habló de que la vida útil se reduce de acuerdo a la potencia que se incremente y en ese sentido se deben o no hacer modificaciones mecánicas pero para las modificaciones mecánicas solo menciona la media y alta potencia, yo a lo que voy es que un auto está configurado de fábrica en su conjunto mecánico (frenos, suspensión, refrigeración, caja, etc) de acuerdo a su potencia, modificar la potencia no solo reduce la vida útil del motor, sino que también afecta la dinámica del auto en general y los demás componentes mecánicos, por lo tanto siempre se deberían hacer modificaciones mecánicas aunque la potencia que se incremente sea poca.
@@cotatj9231 con un stage 1 se pueden dejar componentes stock
En realidad es mucho más básico que lo que dicen estos tipos, porque gana tan poco? Simple, es que el motor ya esta exigido de fabrica, por eso no gana tanta potencia. El fabricante ya le sacó su potencial a ese motor, algo que no sucede muy frecuentemente. Punto.
Excelente video y material acerca de un tema muy sonado y poco entendido, que mejor de la mano de expertos en la materia saludos y felicidades por la información tan importante
M gustaría un stage 1 para mi auto...excelente video ..felicidades a ambos..saludos desde RD
Ford Mustang 2019 ecoboost y Gt
Jaja no terminan de ver el vídeo y ya comentan
Excelente video!!
Sin duda estas en el top de los canales de información sobre automotores
👍🏻👍🏻💯🇲🇽
Queremos mas videos con Edgar, se nota que sabe muchisimo!
:o no sabia que los mercedez caros y los bmw caros llevaban 2 computadoras :o
Yo creo que se referia a la eprom que tiene, como son 2 bancos son 2 eprom para fungir como controladores
16:46 Momento incómodo hahaha
Excelente explicación. Hubieran corrido un poco ese León para ver si desempeño en la pista
Ke interesante tema estuvo muy bueno el video espero por mas maestro. Saludo desde Perú 👍
Excelente vídeo !!! Chingon abrió dudas importantes para los usuarios . Tuve un cupra 2016 con stage 1 y si cabe mencionar que tengan cuidado con el
Combustible Siempre usen un overage de octanaje y el auto queda superrrr. Gracias 🙏
gran informacion acerca de las REPROS, yo lleve mi A4 stage 1 , pero previamente se debe hacer un mantenimientoy ver si el motor aguantara.
Super video se nota que saben muchisimo. EDGAR felicidades a continuar haciendo videos con alex
Estaba buscando información sobre repros, que bien maestro Alejandro traer a un ingeniero al canal. Que bien por Edgar con toda la experiencia que obtuvo en Europa.