Доброго дня, Моя Вам порада, з поршня зніміть 1мм, вставте в мотор зажміть циліндри без головки і вирахуйте скільки мм потрібно зняти з циліндра, залиште на розширення 0,5мм, проточуйте циліндр з нижньої частини та що садиться до блока, циліндри обовязково проточуйте в оправці, хон обовязково зробіть, а головку фрезеруйте не більше як на 5мм, але вкрутіть в свічний отвір не потрібну стару коротку свічку, бо є такі варіанти що можливо прийдеться проточувати і менше ніж 5мм, проточуйте так щоб фреза ледь не доходила до свічки но в той же час не чіпляла свічку, і не забудьте зняти з площини головки той самий розмір на скільки Ви збільшили камеру, а також вкоротити штанги і трубки.
Друже, двигуни працюючи на 92 бензині не детонують ,а скоріше навпаки процес згоряння відбувається занадто повільно .
Добрый вечер
Будь добр сними видео про навеску
Доброго дня, Моя Вам порада, з поршня зніміть 1мм, вставте в мотор зажміть циліндри без головки і вирахуйте скільки мм потрібно зняти з циліндра, залиште на розширення 0,5мм, проточуйте циліндр з нижньої частини та що садиться до блока, циліндри обовязково проточуйте в оправці, хон обовязково зробіть, а головку фрезеруйте не більше як на 5мм, але вкрутіть в свічний отвір не потрібну стару коротку свічку, бо є такі варіанти що можливо прийдеться проточувати і менше ніж 5мм, проточуйте так щоб фреза ледь не доходила до свічки но в той же час не чіпляла свічку, і не забудьте зняти з площини головки той самий розмір на скільки Ви збільшили камеру, а також вкоротити штанги і трубки.
Дякую.голова вже фрезернута на 4.5 мм.більше не вийшло.штанги вкорочені на 5мм.циліндри на хонінговці.
@@НиколайФедчеров бачите не завжди получається фрезернути на 5мм, а з поршнями ще є можливість погратися
@@ІгорКушнір-ю9й будем думать пробувать.я просто працюю на сто.так що маю можливість для експерементів.дякую за пораду.
Я думал вы его в дизель будете переделывать