Hola buenas tardes, tendro un motor igual pero me falta la tapa negra que pones " taoa conexión bujia" Habria alguna manera 7:09 de localizarla o de conectar la bujia sin esa tapa Un saludo
hola. felicitaciones por la explicacion. yo tengo un motor campeón de 4 Cv. montado en un laut una barquita tradicional. el caso es que la placa dnde van montador los platinos i el condensador esta rota. donde puedo encontrar un recanvio para eso. es possible??. hay alguna referencia que le valga. gracis de antemano.
Hola Perdona por la tardanza Se que esiste un motor nautico de campeon Por la zona donde vivo nunca he tenido oportunidad de trabajar con ellos Es difícil encontrar repuestos electicos para estos motores. derbi tenia algunos modelos antiguos que llevan los mismos platinos. Pero la placa porta sera distinta intente buscar nunca se sabe. Quizas un tornero si conserva la antigua se la pueda replicar
Hola kevin Si sacaste la magneto sin marcar no te queda otra abrir y volver a alinear marcas. Para el calado le puedes dar 3mm antes del PMS usando las correderas. Y la apertura de platinos 0.5 mm Tengo un proximo proyecto con un C1 de petroleo con magneto en el que intentare explicar mejor todo este paso Un saludo
Con un multimetro en resistencia lo puedes comprobar. Es un poco largo de explicar pero encuentras muchos videos donde te explican el procedimiento es facil
Tengo un motor igual y lo estoy restaurando y tengo rota la bobina, dices en el vídeo que existen algunas alternativas electrónicas, me podrías echar una mano a encontrar algo, gracias
Hola Raúl Habia un opcion electronica de los ultimos modelos que sustituye a la magneto es de saprisa tambien. Yo lo busque en su dia pero no encontre nada en venta. Lo que si que encuentras son repuestos para la magneto. Platinos condensador.. Si el cuerpo de la magneto esta bien trata de repararlo. Compruebe que los platinos no esten dañados o el condensador seco es los que suele fallar. Son piezas relativamente económicas. Yo empezaria por ahi.
Hola Kike. Una buena limpieza lo primero. Con un multímetro puedes comprobar la bobina que de continuidad y resistencia es raro que la bobina este estropeada. Yo sospeche del condensador es posible que si lleva tiempo parado este descargado móntalo gira la magneto para meter carga. Si necesitas un repuesto del condensador el de un koler k 91 te sirve. la mejor manera de comprobar es poner la bujía y esperar la chispa mira este esquema puede que te ayude. image.slidesharecdn.com/bricolajeencendidojcb-141230034447-conversion-gate02/95/bricolaje-encendido-jcb-5-638.jpg?cb=1442595474 UN SALUDO
Muy buena explicación !!!
Muy bueno, me suscribo
Hola buenas tardes, tendro un motor igual pero me falta la tapa negra que pones " taoa conexión bujia"
Habria alguna manera 7:09 de localizarla o de conectar la bujia sin esa tapa
Un saludo
hola. felicitaciones por la explicacion.
yo tengo un motor campeón de 4 Cv. montado en un laut una barquita tradicional.
el caso es que la placa dnde van montador los platinos i el condensador esta rota. donde puedo encontrar un recanvio para eso. es possible??. hay alguna referencia que le valga.
gracis de antemano.
Hola
Perdona por la tardanza
Se que esiste un motor nautico de campeon
Por la zona donde vivo nunca he tenido oportunidad de trabajar con ellos
Es difícil encontrar repuestos electicos para estos motores. derbi tenia algunos modelos antiguos que llevan los mismos platinos.
Pero la placa porta sera distinta intente buscar nunca se sabe.
Quizas un tornero si conserva la antigua se la pueda replicar
Yo estoy intentando arreglar uno y no tengo suerte con el tema eléctrico,
Cómo podría ponerme en contacto contigo, tengo el mismo motor, pero no consigo de regular la chispa
Hola kevin
Si sacaste la magneto sin marcar no te queda otra abrir y volver a alinear marcas.
Para el calado le puedes dar 3mm antes del PMS usando las correderas. Y la apertura de platinos 0.5 mm
Tengo un proximo proyecto con un C1 de petroleo con magneto en el que intentare explicar mejor todo este paso
Un saludo
Las marcas son al azar?
Hola txapapotee.
No. Las marcas vienen gravadas en los piñones
El el video de montaje lo puedes ver
de que año data ese motor?
Es un campeon de los años sesenta.
En el canal puedes ver el video
Hola como compruebo la bobina
Con un multimetro en resistencia lo puedes comprobar.
Es un poco largo de explicar pero encuentras muchos videos donde te explican el procedimiento es facil
Tengo un motor igual y lo estoy restaurando y tengo rota la bobina, dices en el vídeo que existen algunas alternativas electrónicas, me podrías echar una mano a encontrar algo, gracias
Hola Raúl
Habia un opcion electronica de los ultimos modelos que sustituye a la magneto es de saprisa tambien.
Yo lo busque en su dia pero no encontre nada en venta.
Lo que si que encuentras son repuestos para la magneto. Platinos condensador..
Si el cuerpo de la magneto esta bien trata de repararlo.
Compruebe que los platinos no esten dañados o el condensador seco es los que suele fallar. Son piezas relativamente económicas.
Yo empezaria por ahi.
Tengo un motor igual pero no da chispa como puedo comprobar la bobina o el condensador
Hola Kike.
Una buena limpieza lo primero.
Con un multímetro puedes comprobar la bobina que de continuidad y resistencia es raro que la bobina este estropeada.
Yo sospeche del condensador es posible que si lleva tiempo parado este descargado
móntalo gira la magneto para meter carga.
Si necesitas un repuesto del condensador el de un koler k 91 te sirve.
la mejor manera de comprobar es poner la bujía y esperar la chispa
mira este esquema puede que te ayude.
image.slidesharecdn.com/bricolajeencendidojcb-141230034447-conversion-gate02/95/bricolaje-encendido-jcb-5-638.jpg?cb=1442595474
UN SALUDO
@@conlasmanosenlagrasa8727 sabes donde puedo conseguir los platinos
Esta ref. Kontact 2936-3
No hay mucho repuesto
Ya nos contaras.
@@conlasmanosenlagrasa8727 ok muchas gracias
@@conlasmanosenlagrasa8727 ya te contaré y pondré un video