Claro que sí, trata de buscar carbones para marcha, esos son buenos y te van a servir para armar bien tu motor otra vez, dales la forma con una lija para madera o con una lima, y con eso, que tengas buenas noches Si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅 saludos desde Chiapas
Ola amigo buen video gracias por compartir tengo una escape 2002 y es el mismo ventilador k no enciende y el otro esta directo el vent. K esta directo como lo puedo aser normal k enciendan cuando la temperatura lo pida si puedes aser un video gracias
@@virginiaguadalupelopezruiz6210 pues para eso tiene que activar su sensor de temperatura y también ponerle el termostato y ya, es que lo ponen directo cuando le quitan el termostato, creo
No lo tengo, pero básicamente, es algo similar, al rato voy a buscar una camioneta, escape 2007 y haré un vídeo de cómo hacerlo, sale, SUSCRIBASE al canal por mientras 😅😅😊
buen video amigo, me va servir mucho para desarmar el motor de uno de los abanicos, el mio si funciona pero al encender el A/C suena un poco ese abanico, crees que se pueda reemplazar el balero o se tiene que cambiar el motor completo?
Los motores por mercado libre o en tiendas de electricidad para autos. Ejemplo en Tuxtla Gutiérrez esta la tienda apymsa, ahí conseguí un motor de ventilador... Y por carbones igual en tiendas de repuestos para marchas, alternadores y así, yo tuve que hacerle un arreglo para unir los carbones a la carbonera y también le di forma a los carbones para que funcionen bien,
Una pregunta antes de detectar ese problema, no descargaste por ejemplo fusibles, relay o te fuiste director a carbones??? Espero me puedes ayudar bro ya que yo presento el mismo problema pero apenas estoy en eso hermano me será de ayuda si me apoyas en esas preguntas
Qué tal amigo buenas tardes excelentes preguntas fíjate que antes de que yo me fuera a los carbones primeramente me fui a observar en funcionamiento normal del sistema de enfriamiento Ese sistema consta de dos ventiladores a los dos ventiladores les llega un conector eléctrico de plástico y a ese conector eléctrico se alimenta Con 12 voltios de corriente directa que provienen de la batería cuando el motor llega a cierto nivel de temperatura entran en automático esos dos ventiladores Entonces yo lo que probé fue que cuando el motor ya estaba caliente observé que sí había voltaje en un conector que en el que sí servía y después también sí había voltaje en el otro conector del ventilador que no servía y por eso ya con esa medida yo descarté que fuera el relay que fuera el fusible o que fuera cualquier otro componente por eso me fui directamente a desarmar el motor del ventilador, al conector llegan 12 vcd, y como si llegaban pero el ventilador no funcionaba por eso ahora siguió checar el motor y fue que me di cuenta que los carbones ya no pegaban bien, más info WhatsApp 5513668245
Ola amigo le kiero hacer una pregunta ami auto le funciona un ventilador el del copiloto ese esta directo y el del lado del volante no prende pero si funciona ya le pase corriente la pregunta también se puede poner directo
Una pregunta.¿ El ventilador del lado del conductor debe de tener la misma velocidad que la del lado del pasajero cuándo están trabajando? Se que tienen resistencias para poder ir cambiando velocidad según la ECU diga pero mi duda es que ambas ventiladoras cuando están trabajando al 100% tienen la misma velocidad o una trabaja con menos revoluciones que la otra.
No, ambas trabajan a la misma velocidad, yo he observado su velocidad muchísimas veces y jamás he visto que trabajen a velocidades diferentes, hay veces que ambos ventiladores bajan su velocidad repentinamente, pero al mismo tiempo, e igual al mismo tiempo suben su velocidad al mismo tiempo ambos, checa tu ventilador, el que anda bajón de velocidad, seguro ya no tiene bien sus carbones o le hace falta limpieza y lubricación, saludos desde Chiapas, Si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈😸👍
@@hazlotumismoREPARACIONES Muchas gracias por la Información. Mi escape 2010 anda con ese problema que te mencioné. La ventiladora que anda mala es la del lado del conductor, el año pasado le cambié carbones porque esa ventiladora estaba muerta y desde esa vez que se los cambié la velocidad de esa ventiladora es así lenta mientras que la del lado del pasajero está normal. ¿Será entonces que tendría que comprar ventiladoras nuevas?
Puede ser que nueva o la otra es que le ponga unos carbones que estén muy bien, o fíjese que a veces sucede otra cosa, que los carbones por estar nuevos no asientan bien, así que también puede checar eso, o la calidad del cableado también, cheque que este bien, su escape no es tan vieja, así que debe estar bien todavía, saludos
Parece que si, fíjese que yo busque unos en mercado libre y solo me aparecían usados, y dije para usado mejor lo compongo, y también compré uno en Apymsa pero no le quedó, no era del mismo conector y tampoco era de 3 tornillos algo así...
Buenas noches amigo disculpa tengo un ford escape 2010 pero fijate q mi problema es q no funcionan mis dos abanicos soy de aqui en mty e podras apoyar con eso cheque fucibles del compartimiento interior pero no di con bola y luego me pasa al compartimiento de fusibles de motor pero al pareser no se ve ningun fusible o reley dañado lo que ise es q lo conecte directo el abanico q va al motor y funciono directo me podras apoyar
Ah ok, bueno, si al ponerlo directo si funciona, debes checar el termostato, puede ser que ya no sirve. Ese debe abrir 🔓 cuando la temperatura del carro alcanzó el nivel de caliente, eso es más o menos al 52% de la temperatura total del indicador no sé si me explico... Otra también puede ser que el sensor de temperatura ya no sirve muy bien, pero si su indicador esta marcando bien la temperatura 🌡️ yo creo que ese sensor si está bien. Como ve
Estimado a mi ford escape 2009 solo se activan AMBOS ventiladores pero solo en la función más alta, nunca en la baja. Será la resistencia del ventilador? Y de ser así; esta está dentro del electroventilador? Ya que no ella encuentro. Gracias por el video, saludos
Hermano, esos ventiladores únicamente tienen una sola velocidad y precisamente es una velocidad alta, cuando parece que están girando suave, es porque en realidad se están deteniendo después de girar a alta velocidad, así que no te preocupes, con que se estén activando con eso es suficiente, espero te sirva esta información, si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈😸👍😸🤪
De verdad? Porque la temperatura al prender es de 107 grados 😓 en el circuito de fusibles y relevadores aparecen 2 conexiones, pensé que serían de alta o baja velocidad, además que cuando realizo las pruebas de accionamiento con el Scanner, este me da la opción de encender los ventiladores en baja y alta velocidad; al hacerlo en baja suena el relevador pero no funciona el electro, pero si ejecuto la de alta, esté funciona en su máxima velocidad. Pensaba que no era normal que se encendieran con tanta temperatura ☹️ ya que acabo de cambiar, depósito, termostato y bomba de agua. No se si sea relevante pero el mío es el 3.0 v6 motor duratec. De ante mano gracias por la información, tienes un suscriptor más a tu canal
Wow, pues eres muy observador, y te felicito, por esa manera de ser, bueno vamos a pensar en algo supongamos que tú motor es diferente y que en tu carro si funciona en dos velocidades diferentes qué te parece si a manera de prueba realiza el intercambio ya ves que tiene dos relevadores Entonces como tú piensas que uno es para baja velocidad y otro qué es para alta velocidad por qué no pruebas intercambiando los entre ellos y observas la diferencia, a ver si es que hace un cambio con respecto a la velocidad, pero ahorita que yo estoy pensando en algo creo que tiene dos relevadores pero porque son dos ventiladores, pero de todas formas qué te parece si realizas ese intercambio entre los dos relevadores y a ver qué es lo que hace un ejemplo supongamos que ahorita el relevador de alta velocidad si funciona y que el de baja no funciona Entonces al momento de intercambiar los ahora cuando hagas tu prueba de los ventiladores en baja velocidad utilizando su escáner debería funcionar en baja velocidad, como ves, excelente noche
@@hazlotumismoREPARACIONES muchísimas gracias por la respuesta, será una prueba que realizaré mañana, si encuentro algo lo dejaré comentado para avisarte y dejarlo de registro para los demás. Saludos y buenas noches
Busque en una tienda de productos eléctricos donde vendan alternadores, marchas y motores, ahí va encontrar esos carbones, puede que no los encuentre iguales, pero con que sean un poquito más grandes con eso, ya nada más usted los rebaja para que queden a su tamaño, si tiene una refaccionaria cerca, podria usted buscar la pieza que se llama carbonera, pero no siempre hay, sería cuestión que desarme el motor y quite la carbonera y buscar esa pieza, ahí si debe ser igualita y ya con eso, va poder solucionar su falla, y ya si no hay pues ni modo a hacerle con los carbones sueltos
No, no sé podría hacer con otra cosa que no sean los carbones, porque se trata de hacer una conexión entre una pieza en movimiento y otra que no se mueve, entonces como lo que se mueve es un elemento rotatorio y necesita tener alimentación eléctrica y la forma de tomarla, es empleando esos carbones que sirven como conductores, saludos, si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅 buenas noches
Hola muy buenos días....? Yo tengo una Ford escape del 2009, y le pasa lo mismo que el ventilador del lado del piloto no funciona, en dónde consigo los carbones para yo mismo cambiarlos.... espero respuesta y muchas gracias.....?
Que tal amigo como estamos, fíjate que esos carbones yo los encontré en una tienda donde venden repuestos de carbones para marchas y alternadores, en una tienda de productos electricos pues, y de ahí, me dedique a darle forma y trabajarlos pues para que entren o sean iguales a los que lleva ese motor porque exactos no encontré, pero mira, hay una pieza dentro del motor que se llama portaescobillas, si encuentras esa pieza estaría bien pero es complicado, yo por eso mejor cambie los carbones y soldé cableado y si quedó hermano, y sigue funcionando bien desde hace 10 meses creo, espero te sirva esta información si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈😸👍😸🤪😸👍
Si, siempre los carbones (escobillas/brush) deben rozar la piña, nosotros a la piña también le llamamos conmutador, y deben rozar porque de esa manera se hace la conducción electrica, y deben rozar con fuerza, porque de lo contrario el motorsito pierde potencia
Si amigo, si le queda, si puedes conseguir el puro motoventilador está bien, sirve que te ahorras un billete, estuve leyendo sobre unos motoventiladores y al parecer todos son iguales, desde el año 2006 hasta el 2015
En una tienda donde vendan refacciones para marchas y alternadores de carros, y ya nada más le debes dar forma y tamaño de las que usa el ventilador y también cortar y soldar, pero no es complicado en el vídeo yo puse todo eso, espero encuentres pronto lo que necesitas, Si gustas SUSCRÍBETE al canal 😆😅😃😄🤩🥳
Probé fuera del motor de mi Ford escape 2009, 3.0, los ventiladores con una batería de otro carro y si funcionan pero instalado no prende el ventilador del lado del piloto, que ma puedo revisarle
Escobillas por lo regular las puede encontrar en una tienda donde vendan productos eléctricos como por ejemplo para lavadoras licuadoras estufas hornos de microondas por lo regular en esas tiendas venden muchos accesorios y parte de esos accesorios son las escobillas También las puede encontrar en tiendas donde vendan productos eléctricos para carros por ejemplo las que les llaman autoeléctricas, ahí nada más llega y usted y de carbones para marcha o carbones para alternador o llave ahí usted las puede adecuar Por ejemplo yo lo que hice para darle forma a mis carbones es tomar una lima y ya con la Lima me puse a raspar le a pulir le todo el cuerpo del carbón hasta darle la forma exacta que tenía la cavidad de los carbones de estos ventiladores
@@DeliMoosVillalobos no es cierto, ambos son para las dos cosas al mismo tiempo, cuando se calienta el carro se encienden los dos, cuando usted pone el A/C en velocidad 4 también se activan los dos ventiladores, si uno no se activa o ya no sirve o se descompuso el relay de ese ventilador
El voltaje de trabajo de esos ventiladores es de 12 a 14.5 volts de corriente directa, esa corriente la puede tomar de una batería de carro o una fuente de voltaje variable... Y la corriente de consumo es de 6 amps, aproximadamente, saludos desde Chiapas, SUSCRIBASE al canal 😅😃😀😉😇
Hola , tengo una Ford escape 2009 y cuando prende el ventilador al lado del piloto empieza a sonar duro y a vibrar mucho que podría ser me dijieron que depronto la resistencia, alguien sabe donde lleva la resistencia? ……. La camioneta no se calienta ni nada solo suena muy duro y vibra cundo prenden los ventiladores
No hay una resistencia ahí, lo que podrías hacer es quitar el conjunto de los ventiladores y hacerlos girar manualmente y ver porque vibra, es que pueden ser dos cosas una que del mero ventilador una de sus partes se haya roto eso hacer que vibre o la otra podria ser que ocupa un poco de aceite en la parte central de cada motor del ventilador, y pues ya con eso, se arreglaría momentáneamente...
Esa parte fue la más sencilla, el cabron tenía una parte para conectar a otro lugar Y el motoventilador otra forma de hacer la conexión, Pero al final de cuentas, era cable de cobre, así que lo hice fue cortar ambos cables a la mitad, y ponerle a ambas partes pasta para soldar, y con cautín y estaño, los soldé y ya, eso fue todo
Debe estar mal el sensor de temperatura del motor, seguro se quedó en una sola posición... Que es la de temperatura caliente... Chécalo men, sabes que, lleva tu carro a autozone pero lo más pronto que puedas, ahí te van a decir, los errores de tu carro y es gratuito men, ese es mi consejo
Ahi puede ser que el motor ya se desalineo, me refiero al motor eléctrico del ventilador, ahí si se recomendaría cambiar ese motor, hay que ver el número de parte de la pieza, pero también hay que estar bien seguros de dónde viene el ruido 🔕, más info WhatsApp 5513668245
Hola! Tengo una escape 2006 y el ruido de ventilador cuando entra por temperatura o prendo el aire acondicionado es excesivo! Se esucha muy fuerte, hay solucion para eso?
Si, si hay solución Trate usted de desmontarlo para lubricarlo, pero si el ruido es como de metal rechinando, el motor del ventilador ya está mal, esos si se pueden conseguir solitos nada más debe ver bien el número de parte, o la otra es comprar el juego completo pero cuesta como 200 dólares
Que JESUCRISTO te Bendiga Maravillosamente.
Gracias por la clase.
Muchas gracias por el comentario, igual a usted que Dios le bendiga dónde quiera que esté, saludos desde Chiapas
Excelente tutorial, felicitaciones, saludos desde Guatemala 🇬🇹 🇬🇹 🇬🇹 🇬🇹
Muchísimas gracias por tu comentario amigo, saludos desde Monterrey, 😃😃🤩🥳 no olvide regalarme like y si gusta SUSCRIBASE al canal 😃😃😄🤩🥳🥺
Gracias por el video amigo yo quería ver cómo quitabas el ventilador de su base
Al contrario gracias a ti por tu comentario, excelente tarde 😌☺️
Gracias por el video ; tengo el mismo problema... buscaré la misma solución. espero me funcione.
volveré con actualizacion.
Claro que sí, trata de buscar carbones para marcha, esos son buenos y te van a servir para armar bien tu motor otra vez, dales la forma con una lija para madera o con una lima, y con eso, que tengas buenas noches
Si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅 saludos desde Chiapas
Ola amigo buen video gracias por compartir tengo una escape 2002 y es el mismo ventilador k no enciende y el otro esta directo el vent. K esta directo como lo puedo aser normal k enciendan cuando la temperatura lo pida si puedes aser un video gracias
@@virginiaguadalupelopezruiz6210 pues para eso tiene que activar su sensor de temperatura y también ponerle el termostato y ya, es que lo ponen directo cuando le quitan el termostato, creo
Excelente video amigo, gracias
Vamos a hacer ese vídeo del Ford escape 2007, hoy antes de que se le olvide 😃😅😊
Buenos días, tendrá un video para ver como se saca el electro ventilador de una Ford escape 2007
No lo tengo, pero básicamente, es algo similar, al rato voy a buscar una camioneta, escape 2007 y haré un vídeo de cómo hacerlo, sale, SUSCRIBASE al canal por mientras 😅😅😊
Tiene una exelente esplicacio
Gracias por su comentario amigo excelente tarde, saludos desde México
No olvides dejarme LIKE en el vídeo 📹 y si gusta SUSCRIBASE al canal 😃😸👍🥳
buen video amigo, me va servir mucho para desarmar el motor de uno de los abanicos, el mio si funciona pero al encender el A/C suena un poco ese abanico, crees que se pueda reemplazar el balero o se tiene que cambiar el motor completo?
Balero o buje, si se debe poder hacer el reemplazo... suerte amigo y ánimo, saludos
@@hazlotumismoREPARACIONES muchas gracias por tu respuesta amigo, saludos.
Una pregunta, donde consigues las refacciones, ya sea los carbones o los motores?
Los motores por mercado libre o en tiendas de electricidad para autos.
Ejemplo en Tuxtla Gutiérrez esta la tienda apymsa, ahí conseguí un motor de ventilador...
Y por carbones igual en tiendas de repuestos para marchas, alternadores y así, yo tuve que hacerle un arreglo para unir los carbones a la carbonera y también le di forma a los carbones para que funcionen bien,
Una pregunta antes de detectar ese problema, no descargaste por ejemplo fusibles, relay o te fuiste director a carbones??? Espero me puedes ayudar bro ya que yo presento el mismo problema pero apenas estoy en eso hermano me será de ayuda si me apoyas en esas preguntas
Qué tal amigo buenas tardes excelentes preguntas fíjate que antes de que yo me fuera a los carbones primeramente me fui a observar en funcionamiento normal del sistema de enfriamiento
Ese sistema consta de dos ventiladores a los dos ventiladores les llega un conector eléctrico de plástico y a ese conector eléctrico se alimenta Con 12 voltios de corriente directa que provienen de la batería cuando el motor llega a cierto nivel de temperatura entran en automático esos dos ventiladores Entonces yo lo que probé fue que cuando el motor ya estaba caliente observé que sí había voltaje en un conector que en el que sí servía y después también sí había voltaje en el otro conector del ventilador que no servía y por eso ya con esa medida yo descarté que fuera el relay que fuera el fusible o que fuera cualquier otro componente por eso me fui directamente a desarmar el motor del ventilador, al conector llegan 12 vcd, y como si llegaban pero el ventilador no funcionaba por eso ahora siguió checar el motor y fue que me di cuenta que los carbones ya no pegaban bien, más info WhatsApp 5513668245
Ola amigo le kiero hacer una pregunta ami auto le funciona un ventilador el del copiloto ese esta directo y el del lado del volante no prende pero si funciona ya le pase corriente la pregunta también se puede poner directo
Si, se puede solo hay que ver dónde exactamente se debe conectar el cable y claro tener la camioneta entrente para poder hacerle el trabajo
Una pregunta.¿ El ventilador del lado del conductor debe de tener la misma velocidad que la del lado del pasajero cuándo están trabajando? Se que tienen resistencias para poder ir cambiando velocidad según la ECU diga pero mi duda es que ambas ventiladoras cuando están trabajando al 100% tienen la misma velocidad o una trabaja con menos revoluciones que la otra.
No, ambas trabajan a la misma velocidad, yo he observado su velocidad muchísimas veces y jamás he visto que trabajen a velocidades diferentes, hay veces que ambos ventiladores bajan su velocidad repentinamente, pero al mismo tiempo, e igual al mismo tiempo suben su velocidad al mismo tiempo ambos, checa tu ventilador, el que anda bajón de velocidad, seguro ya no tiene bien sus carbones o le hace falta limpieza y lubricación, saludos desde Chiapas,
Si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈😸👍
@@hazlotumismoREPARACIONES Muchas gracias por la Información. Mi escape 2010 anda con ese problema que te mencioné. La ventiladora que anda mala es la del lado del conductor, el año pasado le cambié carbones porque esa ventiladora estaba muerta y desde esa vez que se los cambié la velocidad de esa ventiladora es así lenta mientras que la del lado del pasajero está normal. ¿Será entonces que tendría que comprar ventiladoras nuevas?
Puede ser que nueva o la otra es que le ponga unos carbones que estén muy bien, o fíjese que a veces sucede otra cosa, que los carbones por estar nuevos no asientan bien, así que también puede checar eso, o la calidad del cableado también, cheque que este bien, su escape no es tan vieja, así que debe estar bien todavía, saludos
Los que venden en mercado libre se tienen que adaptar?
Parece que si, fíjese que yo busque unos en mercado libre y solo me aparecían usados, y dije para usado mejor lo compongo, y también compré uno en Apymsa pero no le quedó, no era del mismo conector y tampoco era de 3 tornillos algo así...
Buenas noches amigo disculpa tengo un ford escape 2010 pero fijate q mi problema es q no funcionan mis dos abanicos soy de aqui en mty e podras apoyar con eso cheque fucibles del compartimiento interior pero no di con bola y luego me pasa al compartimiento de fusibles de motor pero al pareser no se ve ningun fusible o reley dañado lo que ise es q lo conecte directo el abanico q va al motor y funciono directo me podras apoyar
Ah ok, bueno, si al ponerlo directo si funciona, debes checar el termostato, puede ser que ya no sirve. Ese debe abrir 🔓 cuando la temperatura del carro alcanzó el nivel de caliente, eso es más o menos al 52% de la temperatura total del indicador no sé si me explico... Otra también puede ser que el sensor de temperatura ya no sirve muy bien, pero si su indicador esta marcando bien la temperatura 🌡️ yo creo que ese sensor si está bien. Como ve
@@hazlotumismoREPARACIONES te agradezco mucho amigo dios te bendiga vas aver q voy a checar eso mil gracias
excelente video crack.....saludos...
Ya estoy entrando a la desesperación jajajajaja
@@hazlotumismoREPARACIONES jajaja tranquilo que esto es depacio pero contundente..
Estimado a mi ford escape 2009 solo se activan AMBOS ventiladores pero solo en la función más alta, nunca en la baja. Será la resistencia del ventilador? Y de ser así; esta está dentro del electroventilador? Ya que no ella encuentro. Gracias por el video, saludos
Hermano, esos ventiladores únicamente tienen una sola velocidad y precisamente es una velocidad alta, cuando parece que están girando suave, es porque en realidad se están deteniendo después de girar a alta velocidad, así que no te preocupes, con que se estén activando con eso es suficiente, espero te sirva esta información, si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈😸👍😸🤪
De verdad? Porque la temperatura al prender es de 107 grados 😓 en el circuito de fusibles y relevadores aparecen 2 conexiones, pensé que serían de alta o baja velocidad, además que cuando realizo las pruebas de accionamiento con el Scanner, este me da la opción de encender los ventiladores en baja y alta velocidad; al hacerlo en baja suena el relevador pero no funciona el electro, pero si ejecuto la de alta, esté funciona en su máxima velocidad. Pensaba que no era normal que se encendieran con tanta temperatura ☹️ ya que acabo de cambiar, depósito, termostato y bomba de agua. No se si sea relevante pero el mío es el 3.0 v6 motor duratec.
De ante mano gracias por la información, tienes un suscriptor más a tu canal
Wow, pues eres muy observador, y te felicito, por esa manera de ser, bueno vamos a pensar en algo supongamos que tú motor es diferente y que en tu carro si funciona en dos velocidades diferentes qué te parece si a manera de prueba realiza el intercambio ya ves que tiene dos relevadores Entonces como tú piensas que uno es para baja velocidad y otro qué es para alta velocidad por qué no pruebas intercambiando los entre ellos y observas la diferencia, a ver si es que hace un cambio con respecto a la velocidad, pero ahorita que yo estoy pensando en algo creo que tiene dos relevadores pero porque son dos ventiladores, pero de todas formas qué te parece si realizas ese intercambio entre los dos relevadores y a ver qué es lo que hace un ejemplo supongamos que ahorita el relevador de alta velocidad si funciona y que el de baja no funciona Entonces al momento de intercambiar los ahora cuando hagas tu prueba de los ventiladores en baja velocidad utilizando su escáner debería funcionar en baja velocidad, como ves, excelente noche
@@hazlotumismoREPARACIONES muchísimas gracias por la respuesta, será una prueba que realizaré mañana, si encuentro algo lo dejaré comentado para avisarte y dejarlo de registro para los demás. Saludos y buenas noches
Si, dijeras tu lo activas con tu escáner
Excelente saludos....
Saludos, buena noche, cuando guste alguna dudita ahí dejo mi WhatsApp 5513668245
Buenos dias amigos.donde consigo los carbones de los abanicos de la escape 2012.
Busque en una tienda de productos eléctricos donde vendan alternadores, marchas y motores, ahí va encontrar esos carbones, puede que no los encuentre iguales, pero con que sean un poquito más grandes con eso, ya nada más usted los rebaja para que queden a su tamaño, si tiene una refaccionaria cerca, podria usted buscar la pieza que se llama carbonera, pero no siempre hay, sería cuestión que desarme el motor y quite la carbonera y buscar esa pieza, ahí si debe ser igualita y ya con eso, va poder solucionar su falla, y ya si no hay pues ni modo a hacerle con los carbones sueltos
Otra manera de utilizar sin los carbones.. como por ejemplo una conexión directa, es posible hacer eso ??
No, no sé podría hacer con otra cosa que no sean los carbones, porque se trata de hacer una conexión entre una pieza en movimiento y otra que no se mueve, entonces como lo que se mueve es un elemento rotatorio y necesita tener alimentación eléctrica y la forma de tomarla, es empleando esos carbones que sirven como conductores, saludos, si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅 buenas noches
Hola muy buenos días....? Yo tengo una Ford escape del 2009, y le pasa lo mismo que el ventilador del lado del piloto no funciona, en dónde consigo los carbones para yo mismo cambiarlos.... espero respuesta y muchas gracias.....?
Que tal amigo como estamos, fíjate que esos carbones yo los encontré en una tienda donde venden repuestos de carbones para marchas y alternadores, en una tienda de productos electricos pues, y de ahí, me dedique a darle forma y trabajarlos pues para que entren o sean iguales a los que lleva ese motor porque exactos no encontré, pero mira, hay una pieza dentro del motor que se llama portaescobillas, si encuentras esa pieza estaría bien pero es complicado, yo por eso mejor cambie los carbones y soldé cableado y si quedó hermano, y sigue funcionando bien desde hace 10 meses creo,
espero te sirva esta información si gustas SUSCRÍBETE al canal 😃😄😅😜🎈😸👍😸🤪😸👍
Hola buenas noches. Me podrías ayudar a saber cuál es el relevador de ventiladores de una escapé 6 cil mod 05 gracias
Claro que sí, dame unos 10 minutos y te mando info, tienes WhatsApp?
Disculpa, tendrás algún número con WhatsApp para enviarte la información?
Me puedes pasar la misma información para un 2006@@hazlotumismoREPARACIONES
WhatsApp 5513668245
Una pregunta? Los carbones deben rozar la piña?
Si, siempre los carbones (escobillas/brush) deben rozar la piña, nosotros a la piña también le llamamos conmutador, y deben rozar porque de esa manera se hace la conducción electrica, y deben rozar con fuerza, porque de lo contrario el motorsito pierde potencia
Saludos, desde Chiapas, buenas noches
Le puede quedar un motoventilador de una ford eg
Edge 2010 a una ford edge20011
Si amigo, si le queda, si puedes conseguir el puro motoventilador está bien, sirve que te ahorras un billete, estuve leyendo sobre unos motoventiladores y al parecer todos son iguales, desde el año 2006 hasta el 2015
Si puedes mándame un WhatsApp al 55 1366 8245 y te voy a enviar una captura de pantalla donde dice para qué año funciona ese motoventilador
Donde se compran los carbomes amigo
En una tienda donde vendan refacciones para marchas y alternadores de carros, y ya nada más le debes dar forma y tamaño de las que usa el ventilador y también cortar y soldar, pero no es complicado en el vídeo yo puse todo eso, espero encuentres pronto lo que necesitas,
Si gustas SUSCRÍBETE al canal 😆😅😃😄🤩🥳
vamos a roperla crack....
Primero dios paisano, ojalá que siiii
Probé fuera del motor de mi Ford escape 2009, 3.0, los ventiladores con una batería de otro carro y si funcionan pero instalado no prende el ventilador del lado del piloto, que ma puedo revisarle
Ah ok, hay una pieza que se llama relay del blower número dos algo así, ese está fallando... Mandeme WhatsApp 5513668245
Gracias...
Gracias por el comentario que tenga un buen día 😃
VEO QUE ESTAS EN TUXTLA GUTIERREZ, ES CORRECTO? YO ESTOY EN SAN CRISTOBAL ME GUSTARIA LLEVARTE MI ESCAPE
Si, así es, estoy en Tuxtla, por cierto, se me había hecho familiar el apellido Penagos 😅😆
@@hazlotumismoREPARACIONES DEJAME LA DIRECCION DE TU TALLER O TU TELEFONO PARA CONTACTARTE
Whatsapp 5513668245
Dónde se compran los carbones o escobillas???
Escobillas por lo regular las puede encontrar en una tienda donde vendan productos eléctricos como por ejemplo para lavadoras licuadoras estufas hornos de microondas por lo regular en esas tiendas venden muchos accesorios y parte de esos accesorios son las escobillas
También las puede encontrar en tiendas donde vendan productos eléctricos para carros por ejemplo las que les llaman autoeléctricas, ahí nada más llega y usted y de carbones para marcha o carbones para alternador o llave ahí usted las puede adecuar Por ejemplo yo lo que hice para darle forma a mis carbones es tomar una lima y ya con la Lima me puse a raspar le a pulir le todo el cuerpo del carbón hasta darle la forma exacta que tenía la cavidad de los carbones de estos ventiladores
Otra cosa las tiendas, dependen del estado de la República en qué se encuentra
Me dijo un electrico que el del piloto era del a/c y el otro del radiador, que tan cierto es?
@@DeliMoosVillalobos no es cierto, ambos son para las dos cosas al mismo tiempo, cuando se calienta el carro se encienden los dos, cuando usted pone el A/C en velocidad 4 también se activan los dos ventiladores, si uno no se activa o ya no sirve o se descompuso el relay de ese ventilador
Buen día sr. Cual es el voltaje de trabajo de los ventiladores
El voltaje de trabajo de esos ventiladores es de 12 a 14.5 volts de corriente directa, esa corriente la puede tomar de una batería de carro o una fuente de voltaje variable...
Y la corriente de consumo es de 6 amps, aproximadamente, saludos desde Chiapas, SUSCRIBASE al canal 😅😃😀😉😇
Hola , tengo una Ford escape 2009 y cuando prende el ventilador al lado del piloto empieza a sonar duro y a vibrar mucho que podría ser me dijieron que depronto la resistencia, alguien sabe donde lleva la resistencia? ……. La camioneta no se calienta ni nada solo suena muy duro y vibra cundo prenden los ventiladores
No hay una resistencia ahí, lo que podrías hacer es quitar el conjunto de los ventiladores y hacerlos girar manualmente y ver porque vibra, es que pueden ser dos cosas una que del mero ventilador una de sus partes se haya roto eso hacer que vibre o la otra podria ser que ocupa un poco de aceite en la parte central de cada motor del ventilador, y pues ya con eso, se arreglaría momentáneamente...
Eso tilín wooo tilín 🤭
Gracias generación 😃😃😄😃😃🤩🥰
qu alguien me explique como tener los dos polos negativos y dos polos positivos en el mismo rotor haciendo continuidad.......
Ah es que hacen continuidad pero polo con polo negativo en posición inversa y de igual forma con los polos positivos...
Yo quería ver como lo soldaron
Esa parte fue la más sencilla, el cabron tenía una parte para conectar a otro lugar
Y el motoventilador otra forma de hacer la conexión,
Pero al final de cuentas, era cable de cobre, así que lo hice fue cortar ambos cables a la mitad, y ponerle a ambas partes pasta para soldar, y con cautín y estaño, los soldé y ya, eso fue todo
Tengo un problema con los ventiladores, no se apagan, prenden todo el tiempo mientras trabaja el motor
Debe estar mal el sensor de temperatura del motor, seguro se quedó en una sola posición... Que es la de temperatura caliente... Chécalo men, sabes que, lleva tu carro a autozone pero lo más pronto que puedas, ahí te van a decir, los errores de tu carro y es gratuito men, ese es mi consejo
Le falta agua al radiador
Faltaba porque
Ya cambié el radiador, la bomba de agua, obvio el anticongelante y ya de paso hasta la band de accesorios...
Y cuando suena muy duro como si estuviera descentrado
Ahi puede ser que el motor ya se desalineo, me refiero al motor eléctrico del ventilador, ahí si se recomendaría cambiar ese motor, hay que ver el número de parte de la pieza, pero también hay que estar bien seguros de dónde viene el ruido 🔕, más info WhatsApp 5513668245
Hola! Tengo una escape 2006 y el ruido de ventilador cuando entra por temperatura o prendo el aire acondicionado es excesivo! Se esucha muy fuerte, hay solucion para eso?
Si, si hay solución Trate usted de desmontarlo para lubricarlo, pero si el ruido es como de metal rechinando, el motor del ventilador ya está mal, esos si se pueden conseguir solitos nada más debe ver bien el número de parte, o la otra es comprar el juego completo pero cuesta como 200 dólares
@@hazlotumismoREPARACIONES muchas gracias por su respuesta!