Когда похожий компрессометр собирал клапан в корпусе распылителя реализовал, подобрал шарик от подшипника чуть меньшего диаметра иглы и очень слабенькую пружинку, носик распылителя немного подточил, чтобы вскрылось внутреннее отверстие иглы примерно на 2 мм, давление держит хорошо, и самое главное клапан находиться в камере сгорания.
Делал как на заводском, а он там в камере сгорания находиться, ну а регламентируются или нет не подскажу, но на мой взгляд измерения будут точнее т.к давление там такое же как и с установленной форсункой при запуске двигателя.
Когда похожий компрессометр собирал клапан в корпусе распылителя реализовал, подобрал шарик от подшипника чуть меньшего диаметра иглы и очень слабенькую пружинку, носик распылителя немного подточил, чтобы вскрылось внутреннее отверстие иглы примерно на 2 мм, давление держит хорошо, и самое главное клапан находиться в камере сгорания.
Наличие клапана в камере сгорания чем то регламентируется?
Делал как на заводском, а он там в камере сгорания находиться, ну а регламентируются или нет не подскажу, но на мой взгляд измерения будут точнее т.к давление там такое же как и с установленной форсункой при запуске двигателя.
@@rly2920
Спасибо за совет 👍
А лучше взять иглу с другого распылителя, и всадить её туда под натягом, и тогда точно не будет пропускатт