bester kleiner Ladeanbieter: die Fa. BidiRex, bei deren Ladeparks sind PV Überdachung und Speicher kombiniert, im Ladepark Auggen in Dreiländereck Südbadens zahlt man für 150 kW CCS derzeit adhoc! 38 ct/kWh, für AC 35 ct/kWh
Im österreichischen Scheifling kann man CCS (150 und 300 kW) mit Monta-App (ohne Vertrag) um 46 ct/kWh laden. Bei Lidl Österreich gibt es mit der App bei 50 kW Strom für nur 35 ct/kW. Das erklärt vielleicht, warum ich dort heute einen Tesla laden sehen habe.
Moin Hab den Tarif L von EnBW rausgeschmissen. Lade bei Edeka für 48 Cent für DC und 29 Cent für AC. Alles adhoc. Dazu keine Blockiergebühr. In Bremen gibt es 2 große E Center wo die Preise gelten.
Gute Entscheidung, der L Tarif ist viel zu teuer, wenn man überlegt, dass man sogar damit bei Fremdanbietern sehr häufig rd 0,84€ zahlen muß. Es kommt hoffentlich bald mehr Bewegung. Übrigens bei Lidl ad hoc Preis 0,49 € sehr einfach zu bedienen über die Lidl Plus App👍🏼
Funktioniert halt nur, wenn man nur rund um seinen Edeka fährt. Für mich sind Ionity und EnBW alternativlos. AC lade ich bei Eulektro. Mein hässlicher 800 Volt Koreaner ist sehr effizient und gemacht für Langstrecke. Dafür hab ich ihn auch gekauft. Das Auto hat bisher immer Ladesäulen von Ionity oder EnBW gefunden. Ich nutze übrigens auch die Bahncard. Aber da regt sich keiner drüber auf
super .... wie immer ! Ich fahr seit März elektrisch... und mein grösster Kritikpunkt sind nicht die Preise !... Sondern die mangelnde Preisauszeichnung ! NIEMAND fährt eine Tankstelle an, ohne vorher die Preise dort zu checken. Man weiss immer was auf einen zukommt ! VORHER ! ....und LAUT !!! Laden ist so wie bestellen ohne Preise auf der Speisekarte ! Es ist klar, daß der Hummer teuer ist als der Linseneintopf. Aber beim Laden kanns auch anders kommen.. und wenn...dann isses zu spät ! also an alle Ladeanbieter: schreibt eure xxxx Preise an die Tafel !
Prinzipiell eine richtige Forderung - allerdings bei den verschiedenen Tarifen nicht praktikabel. Ausgezeichnet werden könnten ausschließlich adhoc-Preise. Die Nutzung einer der vorgestellten Apps zur Ermittlung des individuellen Preises ist sicherlich zumutbar...
Funktioniert so aber nicht weil es davon abhängt mit welcher Karte/Vertrag du von welchem Anbieter an welcher Ladesäule nutzen möchtest. In den jeweiligen Apps stehen auch die Preise bevor du den Ladevorgang startest. Wenn du einen Vertrag abgeschlossen hast, egal ob mit oder ohne Grundgebühr, wurdest du ebenfalls über die geltenden Preise im voraus informiert.
"Ohne Preise auf der Speisekarte" ist übrigens ein guter Vergleich! Kein Restaurant hat eine große Speisekarte an der nächsten Straßenecke, und an den Ladesäulen sind die adhoc-Preise ausgezeichnet. Kein Restaurant gibt auf der Speisekarte individuelle Preise an, beispielsweise für Stammgäste oder Mitarbeiter eines Unternehmens, mit dem ein "Kantinenvertrag" vereinbart wurde...
Wo sind denn an den Ladesäulen die adhoc Preise ausgezeichnet? Da muss ich wohl etwas verpasst haben. Die sind erst dann sichtbar, wenn man die Kreditkarte dranhält oder die Bezahlart ausgewählt hat. Es kann sicher auch alles wesentlich einfacher gestaltet werden. Aber das ist wohl Zukunftsmusik.
In Lastrup im Landkreis Cloppenburg an der Tankstelle Jaeger kostet die Kwh ad hoc 0,49 € mit ec karte. Es sind 2 150 kw Ladesäulen. Betreiber ist ebenfalls Jaeger.
moin grüsse vom Kanal weissnichswelt an das nextmove Team und natürlich auch an alle Zuschauer - schönes Wochenende euch allen:-) und jetzt erstmal in ruhe schauen
@@FloLubo ja klar.. aber ich hab noch nicht den händler gefunden der mir das verkaufen will.. da gibts irgendwann mal videos.. der gebrauchtwagenhandeln ist irgendwie bekloppt.. und die massen an gebrauchten eautos die irgendwo rumstehen habe ich bisher nicht gefunden - aber ist fest geplant.. ich werde in meinem kanal berichten dann
ABO Modell habe ich bei 40 Jahren Verbrenner fahren nicht gebraucht und mir fehlt ein wenig Verständniss, warum ich das beim Laden eines Elektroauto brauchen sollte
Die Generation die jetzt nachkommt ist entsprechend erzogen worden. Da ist es ganz normal für Fernsehen, Musik und Software monatlich zu löhnen. Und ja, mich kotzt es auch an.
Hm,fahren jetzt Ekektro und verstehen nicht,dass die Verbrenner jedes Jahr für 200 bis 300 Euro zum Ölwechsel müssen. Lade ansonsten 90% zu Hause für 28 Cent (im Sommer noch günstiger mit PV-Überschuss)und unterwegs als yellow Kunde bei enbw für 51 Cent. ...ohne Abo!
@@erdbeerfeldheld007 Ich fahre auch Elektro, das ist nicht das Problem. Ich habe nur kein Verständnis für ein Abomodell, als Kunde. Für die Anbieter lohnt sich das sicherlich, gutes Geschäft 😆
@@erdbeerfeldheld007Die meisten Verbrenner müssen erst nach zwei Jahren zum Ölwechsel. Beim E Auto kostet die Inspektion ohne erforderlichen Ölwechsel mittlerweile das gleiche.
Bei 2:01 ist ja eine schöne Anzeigensäule am Aral Ladepark zu sehen! Die Anzahl der freien Ladeplätze wird groß angezeigt. Und darunter sind noch 2 Felder, auf denen man "später" den gerade gültigen Preis anzeigen könnte. Das wäre dann ja mal so innovativ wie jetzt schon die Sprittankstellen sind.
Welcher Preis soll da angezeigt werden? Die 79ct. für ad-hoc Ladung (ist ja Fixpreis)? Oder irgendwelche Preise irgendwelcher Ladetarife irgendwelcher Fahrstromanbieter mit dem der laden wollende gerade angefahren kommt?
@streamglotzer Ad Hoc ist JETZT noch ein absurt hoher Fixpreis. Aber das kann doch in irgendeiner Zukunft auch ganz anders sein. Warum nicht so wie bei Tibber?
Ich hatte ein positives Lade-Erlebnis bei meinem Besuch im Harz vor kurzem. An den Ladesäulen in Wernigerode kann man ad-hoc für 40 Cent (plus 1€ Startgebühr) laden. Blockiergebühr gibt es erst nach Abschluss des Ladevorgangs. Sehr fair, fand ich toll. (Mit der Stadtwerke Wernigerode App hätte man nochmal 5 Cent sparen können.)
Spannend wie immer, für Berlin viel Spaß und immer schön die Werbetrommel für E - Autos schlagen . Ein Neustart unter diesen Bedingungen ist eine Herausforderung aber notwendig, ich drücke die Daumen!
5:39 Nett, wenn in Deinem Video eine Ladestation auftaucht, die ich selbst (fast neu) im Oktober letzten Jahres bereits auf dem Weg an die Ostsee entdeckt und genutzt hatte (Tankstelle zw. Käthen und Vinzelberg bei Stendal).😊 Danke, wie immer, für Dein Video!
Hier mal mein Ladeerlebnis vom letzten Sonntag. Nachdem der Citygo nach 3h Laden mit der Maingau- Karte noch nicht voll war, hab ich meine alte Elli-Karte ausprobiert. Fast 2 Jahre nicht benutzt. Ging aber. Eine Stunde nach Beenden kam per Mail schon die Rechnung: 8,5 kWh macht 16,82€ incl. MwSt. 🤦♂️ Da fehlen mir die Worte. Die Frau vom Support war auch der Meinung das das nicht stimmen kann. Heute dann eine Mail von Elli, ohne auf meine Beanstandung einzugehen nur Blabla. Elli wir sind noch nicht fertig. 😬
@@dontswitch8951Ja manche Anbieter verlangen eine Mindestgebühr. Sprich wenn du nur 4 kw lädst und dann fährst verlangen z.b. bei uns die Stadtwerke knapp 6 Euro.🤢
Oh das kannte ich auch noch nicht. Stellt euch mal vor man fährt an die Tanke den Kanister auffüllen und musste mind. 20 Euro blechen,... Warum glaubt man, dass das bei einer Ladesäule OK ist?!
Was Aral jetzt gemacht hat, machen derzeit auch gerade weitere wie SachsenEnergie planen auch solche Ladehubs wie sie es nennen, reine E-Tankstellen mit allem drum und dran wie eine Tankstelle jetzt hat und erste wird gerade in Pirna gebaut weitere sollen nächstes Jahr folgen schon in Dresden, Bautzen, Görlitz, Zittau, Riesa
Unzählige Tarife und Arten von Chargern machen die Zugänglichkeit zur Elektromobilität wirklich furchtbar. Alleine wie viel Zeit in jeder NextMove Folge fürs Laden draufgeht.
@@michaelp.4458was für ein Schwachsinn. Das ist der Grund warum es mit der E Mobilität nicht voran geht und irgendein Vogel kackt so ein Scheiss💩 vom Dach was keiner braucht. Schön mal Tankstellen gesehen die sowas betreiben?? Nein? Ach das ist ja komisch oder?🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🙄
Ich war heute in Mönchengladbach und habe mir extra den Ladepark von ARAL angesehen. Ich habe dort jedoch nicht geladen, da der Preis bei 51 Cent lag. Stattdessen bin ich weitergefahren und habe lieber am Tesla Supercharger in den Niederlanden für 26 Cent (!) - also die Hälfte - den Wagen vollgeladen. Die Toilette habe ich genutzt, super sauber und unkompliziert, mit Kartenzahlung für 50 Cent. Außerdem habe ich das Rewe-System ausprobiert: Zuerst wurden 15 € blockiert, danach konnte ich die Tür öffnen und nehmen, was ich wollte. Die Quittung konnte ich per E-Mail beantragen, und währenddessen wurde das blockierte Geld zurückgebucht, nur der tatsächliche Betrag abgebucht. Am Standort waren recht viele Leute zum Laden, ich schätze etwa 6-7 Autos. Das Ganze ist wirklich cool gemacht. Was die Preise angeht - na ja! Es sollte in Deutschland überall günstiger werden. Auch ohne Abo!
Mir ist aufgefallen, dass das Laden bei Aldi Süd ( Troisdorf Im Zehntfeld)mit EC Karte sehr problematisch ist. Zuerst war es im Frühjahr nicht möglich mit der EC Karte zu laden. Mit Ladekarten anderer Anbieter war es aber möglich !? Nun kann an sich zwar einloggen, aber der Ladevorgang wird nach dem Start direkt abgebrochen. Mit Karten ist das aber möglich, natürlich nicht für 39 Cent😉😡 Ein Schelm wer sich dabei was Böses denkt.
Das Wirrwarr mit Adhoc, Abo und Karten ist echt zum Abgewöhnen! Preistechnisch lobe ich mir den EVB Ladepark in Beckum in der Bauknechtstraße/ Obere Brede. Da gibt es in unmittelbarer Nähe der A2 300 kW für 27 ct über die eCharge App, und das ohne Abo oder Grundgebühr. Leider gibt es dort im Industriegebiet keine Klos.
Im Landkreis Ebersberg kann man bei Everwerk Ladesäulen für 38 Cent bei AC adhoc laden - und das Beste ist, dass man direkt an dem RFID Reader auch mit der EC Karte kontaktlos zahlen kann. DC kostet 63 Cent adhoc. Beides ohne weitere Gebühren. 👍
Ein Smart sollte klein sein, dass Prototyp Dingen ist ja wieder ein stadtpanzer. Aber 15% start und 100% Ende, 91 kWh geladen. Haben die echt einen 100kwh Stunden Akku verbaut ?
@@nextmovevideos Ich habe kein Renault. Habe die kostenlose Karte bestellt, die Karte ist in wenigen Tagen gekommen und funktioniert auch an Inoity-Säulen. Wenn Renault das morgen sperren sollte, schmeiße ich die kostenlose Karte halt wieder weg. Aber aktuell gibt es Ionity eben faktisch für alle für 39 ct/kWh im 4,99€ Abo.
Es ist unverschämt diese Preise an ein Abo zu binden und dass nicht zu diesem Preis per Kreditkarte/EC Karte geladen werden kann. Man stelle sich vor mit einem Abo kostet der Liter 1,60 und bei Bezahlung mit der EC Karte 3,20 € an der Tankstelle. Von daher ist die Aufregung absolut gerecht und beschreibt die Abzocke der Abomodelle.
@@frank5668 Niemand zwingt dich so ein Abo abzuschliessen. Wenn du es "unverschämt" findest, dann lass es doch einfach. Warum wird ständig von "Abzocke" und "Unverschämtheit" geredet? Die Unternehmen versuchen einfach, ein für sie passendes Geschäftsmodell zu entwickeln. Das ist ein Lernprozess.
@@alexanderkonstanz1059An der Zapfsäule zahlst du doch trotzdem mehr Geld fürs Benzin, selbst wenn du einmalig 9,99 € für das Abo dazurechnest. Also nach ca. 2 mal Laden rentiert sich das Abo ja schon. An der Zapfsäule gibt es ja auch Vergünstigungen in Form von Treueprogrammen.
Hallo @nextmove. Ihr kommt doch aus Leipzig. Da ich Mieter bin und ab nächstes Jahr elektrisch fahren möchte, suche ich eher einen günstigen AC Ladetarif, der auch gute Verfügbarkeit in der Stadt bietet. Habt ihr da einen TIPP? Grüße
Maximal 10% rate ich. Dafür ist so ein Effizienz Getriebe wieder sinnlos was, was kaputt gehen kann und Wartung braucht. Ist wie Zahnriemen im Öl. Hauptsache Effizienz und 2 Jahre überstehen. Richtig dumm was Mercedes da macht.
@@forum9919das ist überhaupt nicht dumm, weil das Getriebe extrem simpel ist (es hat 2 Gänge) und man braucht sowieso eine Übersetzung für den eMotor (Alle Elektroautos haben ein 1-Gang-Getriebe). Es kommt also gerade mal ein Radsatz und eine Kupplung dazu, mehr nicht. Und dafür kann man 10 kWh Akku einsparen bei selber Reichweite. Da die zwei Zahnräder und die Kupplung weit günstiger und leichter sind als der eingesparte Akku ist das eine sinnvolle Maßnahme um das Fahrzeug erschwinglicher zu machen. Am Ende ist der CLA leichter, hat eine kleinere Batterie, ist günstiger und kommt trotzdem weiter als z.B. ein heutiger EQE, ich finde das ist ein mega achievment.
@@casaxtreme2952mechanische Komplexität in jeglicher Form ist kein Vorteil, war nie so... Lieber etwas dickeren Akku und dafür minimal weniger vermeintliche Reichweite... Tesla ist nicht dumm und hat nie 2 Gang gebaut, dafür aber immer gnadenlos auf effizient das ganze Auto. Sieht eher so aus als wenn mercedes seinen Motor nicht gut im Griff hat 😂
Diese Abo-Mist geht mir total auf den Keks. Würde ARAL bei den Verbrennertankstellen ein Abo einführen, würden die Autofahrer vermutlich auf die Barrikaden gehen. Den E-Autofahren kann man die überteuerten Strompreise oder eine Aboabzocke vermutlich zumuten. Kein wunder also, dass kaum einer Bereit ist auf ein E-Fahrzeug zu wechseln. Denn neben den unverschämten Strompreisen hat man als E-Mobilist auch noch mit Tarifchaos, wenigen Lademöglichkeiten, der höheren Ladezeit und einem höheren Anschaffungspreis für das Fahrzeug zu kämpfen. Auch ich stelle mir nach 4 Jahren E-Auto die Frage ob ich nicht wieder zurück zum Verbrenner wechsle. Deutschland ist einfach zu unfähig zur Strukturierung und Regulierung.
Sieht es denn im europäischen Ausland anders aus? Gibts irgendwo günstigen Strom ohne Abo? Könnte ich mir höchstens in Frankreich oder Norwegen vorstellen, kenne aber die lokalen Märkte nicht ... würde mich aber überraschen, wenn es da aktuell besser aussieht bzg. Abo-Drangsalierung.
Ford hätte zumindest den Escort (auch als Kombi) in elektrisch anbieten sollen. Aber der wurde ja längst aus dem Programm genommen, wie der Fiesta. Es gibt genügend Leute, die kein SUV kaufen wollen. Programmpalette von Ford ist doch sehr langweilig.
Ich habe kürzlich erstmalig die Aral Pulse App benutzt. Das endete damit dass die App die Session verloren hat, das Auto aber weiter geladen hat. Erst das Auto hat bei 100% abgebrochen, denn der Support war nicht erreichbar. Während ich panisch nach Lösungen suchte (Nähe dem Nullpunkt, Sohn im Auto, betrunkener Ukrainer der Geld wollte). Insgesamt so ein feines Erlebnis dass ich um jeden Preis Aral Ladepunkte meiden werde für sehr lange Zeit. Ewe Go zum Vergleich war wundervoll. Endlich mal ein roter Stop Knopf ohne Suche in Untermenüs! Ist das so schwer?
sende mal den exakten namen/bezeichnug der Lade-app die mit Aral pulse die montalich buchbaren abos anzeigt und üder die ich dann auch laden kann . danke
@DammSeb OK da wird mit aber die monatliche bzw. 30 Tage abo-moglichkeit mit Grundgebühr 9,90euro und laden für 39cent/ kWh. Hast du ein Foto , Screenshot mit URL , Link für mich?
@@dibeerwolf1645 Man muss in der App (nachdem man den Account angelegt hat) auf „Vertragseinstellungen“ klicken, wird dann auf die Webseite geleitet. Und dort kann man dann das AralPulse Paket buchen.
Hoffentlich kann der CLA die hohen Erwartungen aus der jetzigen Kommunikation in der Praxis erfüllen. Hätte man sich allerdings in Summe der Eigenschaften drei Jahre früher wünschen können. Interessant wird zudem der vertriebliche Spagat zwischen "AMG V8" und dem CLA als Hypermiler in einem Showroom.
Unverschämt die Preise für die kWh , ich gucke, dass ich nur zu Hause lade. Und für die langen Strecken nehme ich den Diesel. Ladesäulen ohne EC-Karten-Funktion sollten verboten werden. Da hat die Regierung leider geschlafen…nein nicht die aktuelle, sondern die davor
Diese Abo Modelle...das muss enden. Es kann doch nicht sein, dass man nur jede fünfte Ladestation nutzen kann weil man ja nur bei einem Anbieter nen Abo hat. Hallo EU? Könntet Ihr mal was machen? So wie bei den Handys? Danke!
Laden mittlerweile fast nur noch bei McDonald’s an EWE Go Stationen. Ganz ohne ABO, aber dafür haben wir schon lange nicht mehr so oft bei McDonald’s gegessen 😅
Wenn Du bisher nur bei EWE Go lädst dann zahlst Du 52 Ct. Wenn Du 1000km im Monat fährst und ca 20kWh mit Ladeverlusten lädst, dann kommst Du beim Aral Abo auf 44 Ct. 🤷♂️. Da dürften auch manche Teslafahrer „ohne Abo“ ins Grübeln kommen.
Danke, interessante Info's wieder einmal! Wir werden sehen, im nächsten Jahr wird der Hochlauf der Elektromobilität wie von alleine laufen. Die Bremsklötze müssen fallen, genau so wie die Preise! Schauen wir einmal.
Mich interessieren brennend Ersatzteilpreise für HV-Komponenten bei Gebrauchtwagen außerhalb der Garantie. Wenn man 7k € und mehr für einen neuen Elektromotor verlangt, dann bliebe ich lieber beim Verbrenner-Motor. Da gibt es sehr viele Ersatzteile für wenig Geld. Spannend das kaum jemand über Ersatzteilpreise bei E-Autos spricht?
wir würden gerne ein eauto kaufen aber können zuhause nicht laden, von daher wär es für uns zwingend notwendig halbwegs günstig laden zu können, ansonsten bleiben wir beim benziner
Macht ein Abo eines Anbieters in eurer Nähe und fertig. 39cent ist doch fair. Die Abo Gebühren schnell wieder drin, wenn man genug fährt. Ansonsten Lidl oder Aldi anfahren.
Ich würde mir auch gerne wieder einen Verbrenner kaufen, leider ist die nächste Tankstelle 10 km entfernt. naja muss ich den Elektroschrott halt weiterfahren.
Oder ohne Karte einfach mit der Tesla App bei Tesla laden. Da geht es immer und die haben die meisten Ladesäulen pro Standort oder alternativ in der Arbeitsstelle nach fragen, ob man während der Arbeitszeit nach laden kann.
0:46 Ich kann mir nicht helfen aber ich höre immer etwas wie Aral (Rheinland) Pflaz im Dialekt, also Aral Palz, geht das nur mir so? Bei Minute 1 Kann ich schon sagen tolles Video wie immer - Stefan enttäuscht nie.
interesant beim CLA wäre der Vergleich zum Verbrauch mit und ohne Getriebe und allg. braucht das Öl, wie schwer ist das zusätzlich... finde das bisher bei den Elektros immer ein "Manko" das bei höheren Geschwindigleiten relativ viel Energie verbraucht wird. Beim CLA könnte man einen Vergleich ziehen.
Der Luftwiderstand wächst im Quadrat mit der Geschwindigkeit. Daran kann auch ein Getriebe nichts ändern. Ich finde es schon etwas seltsam, dass Mercedes diesen Weg geht, aber sie werden sich was dabei gedacht haben.
Hallo, die allermeisten E-Autos haben ein 1-Gang-Getriebe. Das 2-Gang-Getriebe des CLA soll wohl die bestmögliche Effizienz des Antriebs in allen Geschwindigkeitsbereichen gewährleisten.
bei höheren Geschwindigkeiten hoher Energieverbrauch? das nennt man Physik. beim typischen Autobahnverbrenner mit großem Motor merkt man es nicht so sehr, weil diese auf niedrigen Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten optimiert sind, d.h. sie saufen bei Langsamfahrt mehr als sie z.B. mit einem anderen Getriebe oder kleinerem Motor könnten -> gefühlter Verbrauchsunterschied zwischen langsam und schnell wird kleiner. Elektroautos sind bei jeder Geschwindigkeit effizient, die Motorgröße spielt fast keine Rolle, da spürt man die Physik voll.
@@w0ttheh3ll da hast Du selbstverständlich recht. aber die Last und die Drehzahl des Motors hat ebenso deutlichen Einfluss auf die benötigte Energie. Also mit dem zweiten Gang ist die Drehzahl niedriger. Das sollte auf den Verbrauch deutlich Einfluss nehmen.
@@w0ttheh3ll Das stimmt so nicht ganz, auch E-Motoren sind nicht in allen Drehzahlbereichen gleich effizient. Ob sich deshalb aber gleich der Einsatz eines Getriebes lohnt? Es wäre interessant, den CLA mal bei verschiedenen Geschwindigkeiten mit z.B. einem Model 3 zu vergleichen, das ja auch ohne Getriebe sehr effizient ist.
Der Lade-Irrsinn geht weiter - unzählige Tarife, monatsweise gebucht oder gekündigt, das Theater kann doch nur gut finden, wer nicht arbeiten muss sondern Beamter oder Rentner ist ?
Aral was? Gesichtserkennung/KI/ Was? Ich bin mir nicht sicher, ob das so funktioniert und mit deutschem Datenschutz vereinbar ist. 😂 Ich nehme mal an, der Lade-Laden ist am Ende schneller zu als die sich das gedacht haben.
Ford: Kann mir mal jemand die geistigen Wege der Ford Oberen erklären? Da bringen die kurz hintereinander 2 Autos an den Markt. Ich kann auf etwas Distanz nicht erkennen, was die unterscheidet? Preis - ähnlich Form SUV - gleich. Wenn irgend einer dort mal eine ehrliche Marktanalyse gemacht hätte, wäre vielleicht raus gekommen, wo es - elektrisch - im Moment im dt. Markt kaum oder gar keine Angebote gibt, wo man entsprechend viel absetzen könnte und sich einen Namen machen.
Ein Smart mit 100 kWh Akku aber im neuen CLA werden wieder so Micro Akkus verbaut. Warum die dem nicht auch mal eine große Batterie gönnen ist mir ein Rätsel. Damit könnte man auch diese ganzen Reichweite Angsthasen mal überzeugen.
also 85 kWh würde ich nicht als Micro-Akku bezeichnen. Der 58 kWh LFP-Akku ist optional. Der CLA setzt außerdem auf höchste Effizienz mit extrem effizientem SiC-Inverter und 2-Gang-Getriebe. Am Ende kommt der CLA mit seinen 85 kWh (WLTP über 750km) sogar weiter als der Smart mit seinen 100 kWh und das ist doch was zählt.
@@nextmovevideosals Wenigfahrer würde das 1/3 meiner "Treibstoffkosten" ausmachen. Laternenparker trifft das extrem, da keine Wallbox oder PV subventioniert bekommen😢
Aber was soll bei tessa besser sein...ich für mich werde nichts,wirklich gar nichts mehr kaufen,was mit musk zu tun hat! Lade als yello Kunde für 51 Cent mit app bei enbw. Ansonsten bei Urlaubsfahrt wirds jetzt aral,wird halt 1 Monat gebucht.
Genau Mercedes, baut wieder ein Getriebe ein. Wird alles wieder komplexer und anfälliger. Greif ich mir nur an Kopf. Effizienz hin und her. So n Getriebe im eAuto ist das gleiche wie Zahnriemen im Öl. Einfach sinnlos.
Bitte nicht solche Kommentare wenn man sich nicht mit der Technik auskennt. JEDES Elektroauto hat ein Getriebe. Mercedes baut lediglich einen zweiten Gang ein, das sind ganze zwei Zahnräder! Das ist eine unfassbar simple Komponente, die es ermöglicht den Akku zu verkleinern und das Fahrzeuggewicht zu reduzieren. 750 km WLTP bekommen Sie heute nur im EQS und der hat 118 kWh Akku, der CLA schafft dies mit gerade einmal 85 kWh und das funktioniert eben nur mit dem zweiten Gang. Da darf sich eigentlich auch keiner mehr über die Ladepreise aufregen, denn der CLA verbraucht ja knapp 20% weniger als vergleichbare Fahrzeuge.
Beim Blick auf die Liste @5:20 bekomme ich das große K..tzen. Ohne Grundgebühr gibt es hier keinen einzigen Anbieter der "Diesel" auf Langstrecke auch nur annähernd das Wasser reichen kann! Nein, so wird das nix mit Elektro!
Hallo Stefan, danke wiedermal für die Freitag Nextnews. Der Vollständigkeit sollte beim Ladetarif ARAL Pulse bei chargenow noch gesagt werden, dass pro Ladevorgang eine Ladevorgangsgebühr von 0,39 € erhoben werden. Wenn man ein KIA Charge ABO Advanced für 4,99 € geschlossen hat und darin ARAL Pulse Premium für 9,99 € bucht hat man auch die 0,39 €pro kWh und würde sich die Grundgebühr von 4,99 € dort ab 13 Ladungen im Monat gegenüber Chargenow rechnen. So meine Recherche :) P.S. Mein ENBW Abo L für 17,99 € fliegt in Kürze raus, da die Standort ARAL Pulse für mich besser sind.
@@nextmovevideos Wenn dem so sein sollte, dann ist man hier wirklich günstiger und hat keine monatliche Grundgebühr bei KIA Charge im Advanced Tarif -:)
Und was soll das bringen? Fahre fast nie über 130 und überhole gefühlt 80% aller Autos. Laut letzter Erhebung vom AMS sind lediglich 10% über 160 unterwegs. "Dank" der vielen Baustellen und dichtem Verkehr, ist die Diskussion eine echte Luftnummer...
@@josefv-y8m Nicht so schnell mit der "Luftnummer". du wirst vermutlich nur ein wenig langsamer -- wenn überhaupt -- fahren …… und damit nur wenig bis gar nichts einsparen. Es geht um diese 10% …… die fahren fast immer so schnell weil sie auch viel fahren. Wenn diese 10% in Zukunft elektrisch Fahren dann bringt das der Umwelt sehr viel mehr als 10% zufällig verteilte E-Autos. Außerdem ist der Verschleiß größer so das sich auch der Gebrauchtwagenmarkt schneller füllen wird. Sozial verträglich ist die Sache dadurch auch in mehrfacher Hinsicht ……
aral könnte diesen blödsinn mit den abo´s ja mal mit den verbrenner machen, was wäre hier das geheule groß wenn man abos hätte die dann den sprit doppelt so teuer machen,🤮🥵😴🤕🤑🤣😎
Ich bin dafür, sie richtig auszusprechen. Wenn die sich Aral Pals nennen wollen, dann sollen sie doch PALS hinschreiben. Und bis dahin spreche ich das aus, was da steht. Puuuuhlsä.
Auch wenn das verrückt klingt, aber pulse ist englisch und heißt Impuls/Puls. So wie auch Shells Sparte Recharge heißt oder EWE GO. Ich gehe mal davon aus, dass sie aus der Generation sind, wo noch kein Englisch in der Schule unterrichtet wurde, aber sich weiterbilden schadet nie ;)
Laden: Also ich weiß nicht, aller positiver Vibe von Stefan nimmt mich nicht mit. Muss allerdings über mich sagen, dass ich nicht viel Erfahrung auf Langstrecke habe. Meine Erfahrungen soweit (außer in NL) hab ich auf einer Strecke nie zweimal an einer Säule des selben Anbieters gewesen. Bei meiner bisherigen Strategie (mein neuer Tesla erzieht mich vielleicht um): ich fahre bis das Auto leer wird und suche bei 70km nach Säule (Goingelectric). Dort fahre ich raus und lade. Wenn ich Glück hatte, hatte ich mehrere Plätze zur Auswahl, oft war es nur einer. Dann komme ich dahin und finde eine Säule eines x-beliebigen Anbieters vor. Das war mit den alten Tarifen + ADAC problemlos möglich. Nun bin ich doch fast sicher, abgezockt zu werden. Wie soll man mit dem derzeitigen Markt irgend jemand für ein Elektroauto bewegen, wenn der weiter als um den Kirchturm fahren will?
bester kleiner Ladeanbieter: die Fa. BidiRex, bei deren Ladeparks sind PV Überdachung und Speicher kombiniert, im Ladepark Auggen in Dreiländereck Südbadens zahlt man für 150 kW CCS derzeit adhoc! 38 ct/kWh, für AC 35 ct/kWh
Im österreichischen Scheifling kann man CCS (150 und 300 kW) mit Monta-App (ohne Vertrag) um 46 ct/kWh laden. Bei Lidl Österreich gibt es mit der App bei 50 kW Strom für nur 35 ct/kW. Das erklärt vielleicht, warum ich dort heute einen Tesla laden sehen habe.
Danke Stefan für die - mal wieder - beste E-Newssendung im deutschsprachigen Raum! Ich werde nicht müde das jedes mal zu schreiben... ;)
Danke für das Lob, lieber Holger. Das freut mich. LG Stefan
Danke Stefan für Eure News zum Wochenschluss.👍👍
Moin
Hab den Tarif L von EnBW rausgeschmissen. Lade bei Edeka für 48 Cent für DC und 29 Cent für AC. Alles adhoc. Dazu keine Blockiergebühr.
In Bremen gibt es 2 große E Center wo die Preise gelten.
über welche app lädts du bei edeka?
@TheBestOfMM sorry keine App nötig. Vor Ort QR fotografieren, dann per Karte zahlen und freischalten. Ähnlich wie in nextmove Video von eulektro.
@@nirodriver3841 Danke
Gute Entscheidung, der L Tarif ist viel zu teuer, wenn man überlegt, dass man sogar damit bei Fremdanbietern sehr häufig rd 0,84€ zahlen muß. Es kommt hoffentlich bald mehr Bewegung. Übrigens bei Lidl ad hoc Preis 0,49 € sehr einfach zu bedienen über die Lidl Plus App👍🏼
Funktioniert halt nur, wenn man nur rund um seinen Edeka fährt. Für mich sind Ionity und EnBW alternativlos. AC lade ich bei Eulektro. Mein hässlicher 800 Volt Koreaner ist sehr effizient und gemacht für Langstrecke. Dafür hab ich ihn auch gekauft. Das Auto hat bisher immer Ladesäulen von Ionity oder EnBW gefunden. Ich nutze übrigens auch die Bahncard. Aber da regt sich keiner drüber auf
Die Sendung ist übrigens die beste zum Thema Elektro Mobilität.
Die anderen Kanäle sind nur noch Werbe Sendungen für irgendwelche Autos.
super .... wie immer ! Ich fahr seit März elektrisch... und mein grösster Kritikpunkt sind nicht die Preise !... Sondern die mangelnde Preisauszeichnung ! NIEMAND fährt eine Tankstelle an, ohne vorher die Preise dort zu checken. Man weiss immer was auf einen zukommt ! VORHER ! ....und LAUT !!! Laden ist so wie bestellen ohne Preise auf der Speisekarte ! Es ist klar, daß der Hummer teuer ist als der Linseneintopf. Aber beim Laden kanns auch anders kommen.. und wenn...dann isses zu spät ! also an alle Ladeanbieter: schreibt eure xxxx Preise an die Tafel !
Nicht, wenn man nur Tarife mit Durchschnittspreis nutzt oder nur beim Anbieter des Abos lädt...
Prinzipiell eine richtige Forderung - allerdings bei den verschiedenen Tarifen nicht praktikabel. Ausgezeichnet werden könnten ausschließlich adhoc-Preise. Die Nutzung einer der vorgestellten Apps zur Ermittlung des individuellen Preises ist sicherlich zumutbar...
Funktioniert so aber nicht weil es davon abhängt mit welcher Karte/Vertrag du von welchem Anbieter an welcher Ladesäule nutzen möchtest. In den jeweiligen Apps stehen auch die Preise bevor du den Ladevorgang startest. Wenn du einen Vertrag abgeschlossen hast, egal ob mit oder ohne Grundgebühr, wurdest du ebenfalls über die geltenden Preise im voraus informiert.
"Ohne Preise auf der Speisekarte" ist übrigens ein guter Vergleich! Kein Restaurant hat eine große Speisekarte an der nächsten Straßenecke, und an den Ladesäulen sind die adhoc-Preise ausgezeichnet. Kein Restaurant gibt auf der Speisekarte individuelle Preise an, beispielsweise für Stammgäste oder Mitarbeiter eines Unternehmens, mit dem ein "Kantinenvertrag" vereinbart wurde...
Wo sind denn an den Ladesäulen die adhoc Preise ausgezeichnet? Da muss ich wohl etwas verpasst haben. Die sind erst dann sichtbar, wenn man die Kreditkarte dranhält oder die Bezahlart ausgewählt hat. Es kann sicher auch alles wesentlich einfacher gestaltet werden. Aber das ist wohl Zukunftsmusik.
Sehr cool Aral. 39cent DC incl Rewe Shop. Was will man mehr. Das noch ohne Grundgebühr und alle wären glücklich.
Bei uns ist auch ein Rewe Go in einer Aral Tankstelle. Die Preise sind kathastrophal hoch, werde nicht mehr da etwas Kaufen.
Ich hatte erst verstanden: Im Rewe Togo wird über KI mit Gewichtserkennung abgerechnet. 😂
🤣
gibts dann geld zurück wenn man nur aufs klo geht ;) ;) ?
Fett!
Zum Thema Adhoc Laden.
Habe unseren Twingo diese Woche bei Aldi Süd Ac für 29ct/kwh geladen.
In Lastrup im Landkreis Cloppenburg an der Tankstelle Jaeger kostet die Kwh ad hoc 0,49 € mit ec karte. Es sind 2 150 kw Ladesäulen. Betreiber ist ebenfalls Jaeger.
moin grüsse vom Kanal weissnichswelt an das nextmove Team und natürlich auch an alle Zuschauer - schönes Wochenende euch allen:-) und jetzt erstmal in ruhe schauen
👍👍🔋☀️🔋👍👍
@weissnichswelt Hast du dich zwischenzeitlich für ein EAuto entscheiden können?
@@FloLubo ja klar.. aber ich hab noch nicht den händler gefunden der mir das verkaufen will.. da gibts irgendwann mal videos.. der gebrauchtwagenhandeln ist irgendwie bekloppt.. und die massen an gebrauchten eautos die irgendwo rumstehen habe ich bisher nicht gefunden - aber ist fest geplant.. ich werde in meinem kanal berichten dann
Wünsche ich dir auch
ABO Modell habe ich bei 40 Jahren Verbrenner fahren nicht gebraucht und mir fehlt ein wenig Verständniss, warum ich das beim Laden eines Elektroauto brauchen sollte
Die Generation die jetzt nachkommt ist entsprechend erzogen worden. Da ist es ganz normal für Fernsehen, Musik und Software monatlich zu löhnen. Und ja, mich kotzt es auch an.
Hm,fahren jetzt Ekektro und verstehen nicht,dass die Verbrenner jedes Jahr für 200 bis 300 Euro zum Ölwechsel müssen.
Lade ansonsten 90% zu Hause für 28 Cent (im Sommer noch günstiger mit PV-Überschuss)und unterwegs als yellow Kunde bei enbw für 51 Cent.
...ohne Abo!
@@erdbeerfeldheld007 Ich fahre auch Elektro, das ist nicht das Problem. Ich habe nur kein Verständnis für ein Abomodell, als Kunde. Für die Anbieter lohnt sich das sicherlich, gutes Geschäft 😆
@@erdbeerfeldheld007Die meisten Verbrenner müssen erst nach zwei Jahren zum Ölwechsel. Beim E Auto kostet die Inspektion ohne erforderlichen Ölwechsel mittlerweile das gleiche.
@@olske1981da wirst aber ordentlich verarscht
Weiter so. Toll dass du dich so sehr engagierst und einen bedeutenden Beitrag leistet
Bei 2:01 ist ja eine schöne Anzeigensäule am Aral Ladepark zu sehen! Die Anzahl der freien Ladeplätze wird groß angezeigt. Und darunter sind noch 2 Felder, auf denen man "später" den gerade gültigen Preis anzeigen könnte. Das wäre dann ja mal so innovativ wie jetzt schon die Sprittankstellen sind.
Welcher Preis soll da angezeigt werden? Die 79ct. für ad-hoc Ladung (ist ja Fixpreis)? Oder irgendwelche Preise irgendwelcher Ladetarife irgendwelcher Fahrstromanbieter mit dem der laden wollende gerade angefahren kommt?
@streamglotzer Ad Hoc ist JETZT noch ein absurt hoher Fixpreis. Aber das kann doch in irgendeiner Zukunft auch ganz anders sein. Warum nicht so wie bei Tibber?
Der CLA gefällt mir sehr gut ! Schöne Karosse und tolle Technik. Ich vermute allerdings das es sehr teuer wird, was schade wäre.
..296 x allesamt gute Infos bei bester Unterhaltung und extrem sympathischer Präsentation,..vielen Dank dafür ...
Ich hatte ein positives Lade-Erlebnis bei meinem Besuch im Harz vor kurzem. An den Ladesäulen in Wernigerode kann man ad-hoc für 40 Cent (plus 1€ Startgebühr) laden. Blockiergebühr gibt es erst nach Abschluss des Ladevorgangs. Sehr fair, fand ich toll. (Mit der Stadtwerke Wernigerode App hätte man nochmal 5 Cent sparen können.)
Spannend wie immer, für Berlin viel Spaß und immer schön die Werbetrommel für E - Autos schlagen . Ein Neustart unter diesen Bedingungen ist eine Herausforderung aber notwendig, ich drücke die Daumen!
Next News wie immer 👌 Grüße aus Bremen von den Ladeeulen 🦉⚡
5:39 Nett, wenn in Deinem Video eine Ladestation auftaucht, die ich selbst (fast neu) im Oktober letzten Jahres bereits auf dem Weg an die Ostsee entdeckt und genutzt hatte (Tankstelle zw. Käthen und Vinzelberg bei Stendal).😊
Danke, wie immer, für Dein Video!
Hier mal mein Ladeerlebnis vom letzten Sonntag. Nachdem der Citygo nach 3h Laden mit der Maingau- Karte noch nicht voll war, hab ich meine alte Elli-Karte ausprobiert. Fast 2 Jahre nicht benutzt. Ging aber. Eine Stunde nach Beenden kam per Mail schon die Rechnung: 8,5 kWh macht 16,82€ incl. MwSt. 🤦♂️ Da fehlen mir die Worte. Die Frau vom Support war auch der Meinung das das nicht stimmen kann. Heute dann eine Mail von Elli, ohne auf meine Beanstandung einzugehen nur Blabla. Elli wir sind noch nicht fertig. 😬
Sowas ist mir mit der Elli Lade Karte auch schon passiert. Seitdem benutze ich die nicht mehr.
Und noch ein Abo. Super.
Man man.
Positiv sind mir auch die Stadtwerke Wernigerode aufgefallen.
Der absolute Knaller der Sendung: "Deutschland als Leitmarkt für Elektromobilität" 😂🤣🤪 Schon lange nicht mehr sooo gut gelacht - Danke dafür!
Startgebühr ist ein weiteres Unding. Da wird man gleich bestraft, wenn man nur einen kleinen Akku hat.🙁
Startgebühr?
@@dontswitch8951Ja manche Anbieter verlangen eine Mindestgebühr. Sprich wenn du nur 4 kw lädst und dann fährst verlangen z.b. bei uns die Stadtwerke knapp 6 Euro.🤢
Oh das kannte ich auch noch nicht. Stellt euch mal vor man fährt an die Tanke den Kanister auffüllen und musste mind. 20 Euro blechen,... Warum glaubt man, dass das bei einer Ladesäule OK ist?!
MMA Plattform..... MMA= Mixed Martial Arts 😂👍🤟
Stark! Das mit dem KI Shop gibt es auch schon bei Ionity :)
Was Aral jetzt gemacht hat, machen derzeit auch gerade weitere wie SachsenEnergie planen auch solche Ladehubs wie sie es nennen, reine E-Tankstellen mit allem drum und dran wie eine Tankstelle jetzt hat und erste wird gerade in Pirna gebaut weitere sollen nächstes Jahr folgen schon in Dresden, Bautzen, Görlitz, Zittau, Riesa
Unzählige Tarife und Arten von Chargern machen die Zugänglichkeit zur Elektromobilität wirklich furchtbar.
Alleine wie viel Zeit in jeder NextMove Folge fürs Laden draufgeht.
Na dann wird ja hoffentlich ENBW bei der Grundgebühr nachziehen. ENBW muss spüren, dass man nicht als Platzhirsch sich alles erlauben kann.
„Deutschland als Leitmarkt für Elektromobilität“ - guter Joke. 😂
In Europa definitiv.
@@soare74 Wo liegt Norwegen?
Es muss Peer Gesetz dieser Ladekartenmafia inklusive Roaming Piraten das Handwerk gelegt werden.
Nö, wer das nicht will muss es ja nicht nutzen.
@@michaelp.4458was für ein Schwachsinn.
Das ist der Grund warum es mit der E Mobilität nicht voran geht und irgendein Vogel kackt so ein Scheiss💩 vom Dach was keiner braucht.
Schön mal Tankstellen gesehen die sowas betreiben?? Nein? Ach das ist ja komisch oder?🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🙄
@@michaelp.4458genau lieber adhoc nach dem vorhalten der visa card 1€/kWh schlucken 😂
Dazu dient das Abo..
Beim smart finde ich interessanter, dass 91kwh gelangen wurden, und dann anscheinend von 10% aus, dass wäre ein 100kwh Akku
Oder die Ladeverluste liegen bei über 20 % 😂
@@halloecki722 🤣😂
Ich war heute in Mönchengladbach und habe mir extra den Ladepark von ARAL angesehen. Ich habe dort jedoch nicht geladen, da der Preis bei 51 Cent lag. Stattdessen bin ich weitergefahren und habe lieber am Tesla Supercharger in den Niederlanden für 26 Cent (!) - also die Hälfte - den Wagen vollgeladen.
Die Toilette habe ich genutzt, super sauber und unkompliziert, mit Kartenzahlung für 50 Cent. Außerdem habe ich das Rewe-System ausprobiert: Zuerst wurden 15 € blockiert, danach konnte ich die Tür öffnen und nehmen, was ich wollte. Die Quittung konnte ich per E-Mail beantragen, und währenddessen wurde das blockierte Geld zurückgebucht, nur der tatsächliche Betrag abgebucht.
Am Standort waren recht viele Leute zum Laden, ich schätze etwa 6-7 Autos. Das Ganze ist wirklich cool gemacht.
Was die Preise angeht - na ja! Es sollte in Deutschland überall günstiger werden. Auch ohne Abo!
Der Beste 👍👍
Mir ist aufgefallen, dass das Laden bei Aldi Süd ( Troisdorf Im Zehntfeld)mit EC Karte sehr problematisch ist. Zuerst war es im Frühjahr nicht möglich mit der EC Karte zu laden. Mit Ladekarten anderer Anbieter war es aber möglich !? Nun kann an sich zwar einloggen, aber der Ladevorgang wird nach dem Start direkt abgebrochen. Mit Karten ist das aber möglich, natürlich nicht für 39 Cent😉😡
Ein Schelm wer sich dabei was Böses denkt.
Ich lade bei Aldi Süd regelmäßig adhoc. Problemlos. Da würde ich mal anrufen.
Jesus…, dann nimm eine Kreditkarte, dann geht es 😊
@@Tulpe66Jesus besaß weder ein E-Auto noch eine Kreditkarte!
Danke :-)
Plant ihr, in Zukunft den Porsche Macan und den id.buzz langversion zu vermieten?
Nein zum Porsche. Mit teuren Autos funktioniert das Business nicht. Wir hatten Taycan in der Flotte. Auslastung ist zu gering.
@@nextmovevideoswas ist mit dem Audi Q6? Gibt es einen speziellen Grund, warum ihr aktuell kein Audi habt?
In Düren kann man auch schon länger zum Hausstromtarif laden.
In Jülich wird das eher schwierig ... kaum was unter 0.58 €
Aral Pulse wird die neue #1 ChargeNow und Payback sind kompatibel, damit günstigster Anbieter
Gilt der Aral Abopreis nur für die Lader in D oder auch europaweit für das gesamte Aral/BP pulse Netz?
Nur Deutschland
...im Ausland gibt es vergleichsweise wenig BP-Säulen.
Das Charge now Paket gilt (daher?) nur in Deutschland.
Die Ionity Abos sind zwar schön aber für Firmenwagen nicht interessant sa Ionity keine Rechnung ausstellen kann und somit die MwSt verloren geht.
Das Wirrwarr mit Adhoc, Abo und Karten ist echt zum Abgewöhnen!
Preistechnisch lobe ich mir den EVB Ladepark in Beckum in der Bauknechtstraße/ Obere Brede. Da gibt es in unmittelbarer Nähe der A2 300 kW für 27 ct über die eCharge App, und das ohne Abo oder Grundgebühr. Leider gibt es dort im Industriegebiet keine Klos.
Danke für das Video!
Fakt ist und bleibt, es kauft kaum einer.....
Rewag in Regensburg liegt bei ca. 40 Ct Ac für eigene Stromkunden.
@elektrotrucker Bist du bei Minute 16:51 auch zufällig am Start?
Im Landkreis Ebersberg kann man bei Everwerk Ladesäulen für 38 Cent bei AC adhoc laden - und das Beste ist, dass man direkt an dem RFID Reader auch mit der EC Karte kontaktlos zahlen kann. DC kostet 63 Cent adhoc. Beides ohne weitere Gebühren. 👍
Wie kommt man an das Abbo Aral Pulse?
Bericht hier nachgewiesen gesehen? Wurde erklärt!
Ja, nee, is klar. Deutschland als Leitmarkt (oder doch besser Leidmarkt) der Elektromobiltät.
Wahnsinn, dass Mazda mal nachlegt beim E. Der Mazda Mx30 hält mit keinen mehr mit.
Der MX30 hat schon bei der Einführung kaum mit etwas mitgehalten.
Top
Ein Smart sollte klein sein, dass Prototyp Dingen ist ja wieder ein stadtpanzer.
Aber 15% start und 100% Ende, 91 kWh geladen. Haben die echt einen 100kwh Stunden Akku verbaut ?
Ionity gibt es für 4,99€ Abo bei Renault Mobilize für alle. Aral Pulse setzt sich mit 9,99€ Abo also sicher nicht ab.
Stimmt, habe ich auch.😊
Mobilize ist nicht offen für Fremdmarken, zumindest nicht laut Anbieter.
@@nextmovevideos Ich habe kein Renault. Habe die kostenlose Karte bestellt, die Karte ist in wenigen Tagen gekommen und funktioniert auch an Inoity-Säulen. Wenn Renault das morgen sperren sollte, schmeiße ich die kostenlose Karte halt wieder weg. Aber aktuell gibt es Ionity eben faktisch für alle für 39 ct/kWh im 4,99€ Abo.
Sehr gutes Angebot von Aral, setzt EnBW etwas unter Druck.
Naja mal schauen...
Ohne Grundgebühr wäre es gut gewesen.
Aral Puls leider in Potsdam nicht und Umgebung.
0,39 € sind doch top für DC Laden, weiß gar nicht, warum auf einem anderen Kanal dauernd nur über die Preise gemeckert wird.
Es ist unverschämt diese Preise an ein Abo zu binden und dass nicht zu diesem Preis per Kreditkarte/EC Karte geladen werden kann.
Man stelle sich vor mit einem Abo kostet der Liter 1,60 und bei Bezahlung mit der EC Karte 3,20 € an der Tankstelle.
Von daher ist die Aufregung absolut gerecht und beschreibt die Abzocke der Abomodelle.
Weil die meisten um die 50 ct zahlen
@@frank5668 Niemand zwingt dich so ein Abo abzuschliessen. Wenn du es "unverschämt" findest, dann lass es doch einfach. Warum wird ständig von "Abzocke" und "Unverschämtheit" geredet? Die Unternehmen versuchen einfach, ein für sie passendes Geschäftsmodell zu entwickeln. Das ist ein Lernprozess.
Weil ich dafür 9,90€ pro Monat zahlen muss. Spätestens wenn das an der Zapfsäule notwendig wäre, würde dies jeder verstehen
@@alexanderkonstanz1059An der Zapfsäule zahlst du doch trotzdem mehr Geld fürs Benzin, selbst wenn du einmalig 9,99 € für das Abo dazurechnest. Also nach ca. 2 mal Laden rentiert sich das Abo ja schon. An der Zapfsäule gibt es ja auch Vergünstigungen in Form von Treueprogrammen.
Hallo @nextmove. Ihr kommt doch aus Leipzig. Da ich Mieter bin und ab nächstes Jahr elektrisch fahren möchte, suche ich eher einen günstigen AC Ladetarif, der auch gute Verfügbarkeit in der Stadt bietet. Habt ihr da einen TIPP? Grüße
Hole dir fir App Chargepreis und klicke auf die Ladesäulen in deiner Nähe, dann findest du die Preise der unterschiedlichen Anbieter.
Um wieviel ändert bzw. Sinkt die Effizienz eines e motors mit steigender Drehzahl? 1 : 5 und 1 :11 dürfte ja ca halbe Drehzahl im 2 gang bedeuten.
Maximal 10% rate ich. Dafür ist so ein Effizienz Getriebe wieder sinnlos was, was kaputt gehen kann und Wartung braucht. Ist wie Zahnriemen im Öl. Hauptsache Effizienz und 2 Jahre überstehen. Richtig dumm was Mercedes da macht.
@@forum9919das ist überhaupt nicht dumm, weil das Getriebe extrem simpel ist (es hat 2 Gänge) und man braucht sowieso eine Übersetzung für den eMotor (Alle Elektroautos haben ein 1-Gang-Getriebe). Es kommt also gerade mal ein Radsatz und eine Kupplung dazu, mehr nicht. Und dafür kann man 10 kWh Akku einsparen bei selber Reichweite. Da die zwei Zahnräder und die Kupplung weit günstiger und leichter sind als der eingesparte Akku ist das eine sinnvolle Maßnahme um das Fahrzeug erschwinglicher zu machen.
Am Ende ist der CLA leichter, hat eine kleinere Batterie, ist günstiger und kommt trotzdem weiter als z.B. ein heutiger EQE, ich finde das ist ein mega achievment.
@@casaxtreme2952mechanische Komplexität in jeglicher Form ist kein Vorteil, war nie so... Lieber etwas dickeren Akku und dafür minimal weniger vermeintliche Reichweite...
Tesla ist nicht dumm und hat nie 2 Gang gebaut, dafür aber immer gnadenlos auf effizient das ganze Auto. Sieht eher so aus als wenn mercedes seinen Motor nicht gut im Griff hat 😂
Der Strom ist viel zu teuer.
Nö, nicht wenn man sich informiert.
@@michaelp.4458😂👍
@@michaelp.4458 wenn man 39 Cent pro KW als Günstig empfindet und es einen nicht Stört eine Schwachsinnige Grundgebühr zu zahlen😂😂😂
@@edwindieser5914 Diesel Dieter empfindet 1,60€ für Diesel ja auch als günstig 😂
Da fährt man mit 39Cent deutlich günstiger 🫠
Moin, Stadtwerke Kiel AC 37 Cent // DC 59 Cent
Diese Abo-Mist geht mir total auf den Keks. Würde ARAL bei den Verbrennertankstellen ein Abo einführen, würden die Autofahrer vermutlich auf die Barrikaden gehen. Den E-Autofahren kann man die überteuerten Strompreise oder eine Aboabzocke vermutlich zumuten. Kein wunder also, dass kaum einer Bereit ist auf ein E-Fahrzeug zu wechseln. Denn neben den unverschämten Strompreisen hat man als E-Mobilist auch noch mit Tarifchaos, wenigen Lademöglichkeiten, der höheren Ladezeit und einem höheren Anschaffungspreis für das Fahrzeug zu kämpfen. Auch ich stelle mir nach 4 Jahren E-Auto die Frage ob ich nicht wieder zurück zum Verbrenner wechsle. Deutschland ist einfach zu unfähig zur Strukturierung und Regulierung.
Die Frage stell ich mir nicht.
Sieht es denn im europäischen Ausland anders aus? Gibts irgendwo günstigen Strom ohne Abo? Könnte ich mir höchstens in Frankreich oder Norwegen vorstellen, kenne aber die lokalen Märkte nicht ... würde mich aber überraschen, wenn es da aktuell besser aussieht bzg. Abo-Drangsalierung.
@@ufux4u in Norwegen laut ADAC für 100 km E-Auto fahren nur 2€ öffentlich geladen. Auch als Urlauber!
Was für eine Krücke fährst du denn?
Ich habe wieder zurück gewechselt
Unseren kleinen BMW i 3 fahren wir allerdings weiter
Hat schonmal jemand Moovility verwendet? Die gibt's unter anderem bei den Ladesäulen von Citywatt und man zahlt per Handyrechnung? 39cent dc
Ebenso das Ladenetz für AC-Lader ausbauen. Im Alltag ist ein Schnelllader nicht nötig. Ich lade ausschließlich mit 11kW AC, Kaufland sei Dank.
An DC Ladern können täglich viel mehr Fahrzeuge zügig geladen werden, alles andere ist Verschwendung von Ressourcen.
Ford hätte zumindest den Escort (auch als Kombi) in elektrisch anbieten sollen. Aber der wurde ja längst aus dem Programm genommen, wie der Fiesta. Es gibt genügend Leute, die kein SUV kaufen wollen. Programmpalette von Ford ist doch sehr langweilig.
Ist der Ford Puma nicht schon sehr nah dran am Ford Fiesta?
@@Leon-ur1rfNein. Ist er nicht.
Ich habe kürzlich erstmalig die Aral Pulse App benutzt.
Das endete damit dass die App die Session verloren hat, das Auto aber weiter geladen hat. Erst das Auto hat bei 100% abgebrochen, denn der Support war nicht erreichbar. Während ich panisch nach Lösungen suchte (Nähe dem Nullpunkt, Sohn im Auto, betrunkener Ukrainer der Geld wollte).
Insgesamt so ein feines Erlebnis dass ich um jeden Preis Aral Ladepunkte meiden werde für sehr lange Zeit.
Ewe Go zum Vergleich war wundervoll. Endlich mal ein roter Stop Knopf ohne Suche in Untermenüs! Ist das so schwer?
sende mal den exakten namen/bezeichnug der Lade-app die mit Aral pulse die montalich buchbaren abos anzeigt und üder die ich dann auch laden kann . danke
Die Apl heißt „Charge now“.
@DammSeb OK da wird mit aber die monatliche bzw. 30 Tage abo-moglichkeit mit Grundgebühr 9,90euro und laden für 39cent/ kWh. Hast du ein Foto , Screenshot mit URL , Link für mich?
@DammSeb .....nicht angezeigt.....
@@dibeerwolf1645 Man muss in der App (nachdem man den Account angelegt hat) auf „Vertragseinstellungen“ klicken, wird dann auf die Webseite geleitet. Und dort kann man dann das AralPulse Paket buchen.
Hoffentlich kann der CLA die hohen Erwartungen aus der jetzigen Kommunikation in der Praxis erfüllen. Hätte man sich allerdings in Summe der Eigenschaften drei Jahre früher wünschen können. Interessant wird zudem der vertriebliche Spagat zwischen "AMG V8" und dem CLA als Hypermiler in einem Showroom.
Ford Puma SUV ist igitt!
Servus
Ladefuchs? Ineressant, ob das der gleiche Fuchs ist wie Chargefox, dem größtem Anbieter in Australien??
Das wird ein Spaß an den Ladeparks wenn auch mal die normale Bevölkerung mit wenig Manieren diese Toiletten und stores nutzt...
Wie jetzt? Normale Bevölkerung = Menschen ohne E - Auto? Und die haben alle wenig Manieren? Geht's noch?
Überrascht bei dem Aralpreis? Mh ja, nee, später.
Unverschämt die Preise für die kWh , ich gucke, dass ich nur zu Hause lade. Und für die langen Strecken nehme ich den Diesel. Ladesäulen ohne EC-Karten-Funktion sollten verboten werden. Da hat die Regierung leider geschlafen…nein nicht die aktuelle, sondern die davor
Nein hat sie nicht, alle neuen Säulen müssen seit diesem Jahr die Möglichkeit haben mit Debit oder Alternativen zu laden.
Diesel 😂
Ladeerlebnis?? Das Wort ist ein Wiederspruch in sich.😂🤔
Bei Tesla-SuC, vor allem in der Schweiz, oft echt ein Erlebnis. Zur Not das Autokino im Tesla selbst nutzen.
@marcusbraun6 tja gut das ich Tesla Fahrer oder?
Diese Abo Modelle...das muss enden. Es kann doch nicht sein, dass man nur jede fünfte Ladestation nutzen kann weil man ja nur bei einem Anbieter nen Abo hat. Hallo EU? Könntet Ihr mal was machen? So wie bei den Handys? Danke!
Laden mittlerweile fast nur noch bei McDonald’s an EWE Go Stationen.
Ganz ohne ABO, aber dafür haben wir schon lange nicht mehr so oft bei McDonald’s gegessen 😅
Also doch ein Abo, aber ohne günstigere Preise. Also bei McDonald's😂
Wenn Du bisher nur bei EWE Go lädst dann zahlst Du 52 Ct. Wenn Du 1000km im Monat fährst und ca 20kWh mit Ladeverlusten lädst, dann kommst Du beim Aral Abo auf 44 Ct. 🤷♂️. Da dürften auch manche Teslafahrer „ohne Abo“ ins Grübeln kommen.
@@sunseeker-yb5qt Tesla war schon einmal billiger.
der größte Mist mit den ganzen Abos, so wird das nix mit der E-Mobilität.
Doch, ganz genau so muss das laufen, eine App/Karte und Europaweit laden können.
Mit Aral wird es ausserhalb von Deutschland schwierig, Ladesäulen zu finden.
@@JohnDoe-vx3z man muss ja nicht Aral nutzen.
@@michaelp.4458 Ja, eine EC-Karte
Danke, interessante Info's wieder einmal! Wir werden sehen, im nächsten Jahr wird der Hochlauf der Elektromobilität wie von alleine laufen. Die Bremsklötze müssen fallen, genau so wie die Preise! Schauen wir einmal.
Ohne Netzausbau der träge ist wird das nichts... und jetzt kommt erhalten Talfahrt für die Wirtschaft 🎉 vw mercedes bosch usw geht allen nicht gut
Danke für das Lob!
Mich interessieren brennend Ersatzteilpreise für HV-Komponenten bei Gebrauchtwagen außerhalb der Garantie. Wenn man 7k € und mehr für einen neuen Elektromotor verlangt, dann bliebe ich lieber beim Verbrenner-Motor. Da gibt es sehr viele Ersatzteile für wenig Geld. Spannend das kaum jemand über Ersatzteilpreise bei E-Autos spricht?
Die letzte newxtnews Folge zur EV Klinik empfehle ich dir.
@nextmovevideos danke für den Tipp habe ich aber bereits gesehen. Wünsche mir mehr solcher Beiträge von deutschen Kollegen.
Was kostet denn ein neuer Verbrennungsmotor?
wir würden gerne ein eauto kaufen aber können zuhause nicht laden, von daher wär es für uns zwingend notwendig halbwegs günstig laden zu können, ansonsten bleiben wir beim benziner
Macht ein Abo eines Anbieters in eurer Nähe und fertig. 39cent ist doch fair. Die Abo Gebühren schnell wieder drin, wenn man genug fährt. Ansonsten Lidl oder Aldi anfahren.
Ich würde mir auch gerne wieder einen Verbrenner kaufen, leider ist die nächste Tankstelle 10 km entfernt. naja muss ich den Elektroschrott halt weiterfahren.
Oder ohne Karte einfach mit der Tesla App bei Tesla laden. Da geht es immer und die haben die meisten Ladesäulen pro Standort oder alternativ in der Arbeitsstelle nach fragen, ob man während der Arbeitszeit nach laden kann.
@@ollixf3194Was für eine tolle Aussage
0:46 Ich kann mir nicht helfen aber ich höre immer etwas wie Aral (Rheinland) Pflaz im Dialekt, also Aral Palz, geht das nur mir so? Bei Minute 1 Kann ich schon sagen tolles Video wie immer - Stefan enttäuscht nie.
So lange erzählen und totale Verwirrung. Einheitliche Ladepreise, nur adhoc laden!
interesant beim CLA wäre der Vergleich zum Verbrauch mit und ohne Getriebe und allg. braucht das Öl, wie schwer ist das zusätzlich... finde das bisher bei den Elektros immer ein "Manko" das bei höheren Geschwindigleiten relativ viel Energie verbraucht wird. Beim CLA könnte man einen Vergleich ziehen.
Der Luftwiderstand wächst im Quadrat mit der Geschwindigkeit. Daran kann auch ein Getriebe nichts ändern. Ich finde es schon etwas seltsam, dass Mercedes diesen Weg geht, aber sie werden sich was dabei gedacht haben.
Hallo, die allermeisten E-Autos haben ein 1-Gang-Getriebe. Das 2-Gang-Getriebe des CLA soll wohl die bestmögliche Effizienz des Antriebs in allen Geschwindigkeitsbereichen gewährleisten.
bei höheren Geschwindigkeiten hoher Energieverbrauch? das nennt man Physik.
beim typischen Autobahnverbrenner mit großem Motor merkt man es nicht so sehr, weil diese auf niedrigen Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten optimiert sind, d.h. sie saufen bei Langsamfahrt mehr als sie z.B. mit einem anderen Getriebe oder kleinerem Motor könnten -> gefühlter Verbrauchsunterschied zwischen langsam und schnell wird kleiner. Elektroautos sind bei jeder Geschwindigkeit effizient, die Motorgröße spielt fast keine Rolle, da spürt man die Physik voll.
@@w0ttheh3ll da hast Du selbstverständlich recht. aber die Last und die Drehzahl des Motors hat ebenso deutlichen Einfluss auf die benötigte Energie. Also mit dem zweiten Gang ist die Drehzahl niedriger. Das sollte auf den Verbrauch deutlich Einfluss nehmen.
@@w0ttheh3ll Das stimmt so nicht ganz, auch E-Motoren sind nicht in allen Drehzahlbereichen gleich effizient. Ob sich deshalb aber gleich der Einsatz eines Getriebes lohnt? Es wäre interessant, den CLA mal bei verschiedenen Geschwindigkeiten mit z.B. einem Model 3 zu vergleichen, das ja auch ohne Getriebe sehr effizient ist.
was für eine Abzocke mit den Ladepreisen, dasacht doch wirtschaftlich für den Kunden keinen Sinn.
aral zu teuer Ionity und Enbw für 39 cent /kwh
Der Lade-Irrsinn geht weiter - unzählige Tarife, monatsweise gebucht oder gekündigt, das Theater kann doch nur gut finden,
wer nicht arbeiten muss sondern Beamter oder Rentner ist ?
79 Cent für 1 kWh bei Aral, oh wie günstig.
Wer lädt denn ad-hoc?
Aral was? Gesichtserkennung/KI/ Was? Ich bin mir nicht sicher, ob das so funktioniert und mit deutschem Datenschutz vereinbar ist. 😂 Ich nehme mal an, der Lade-Laden ist am Ende schneller zu als die sich das gedacht haben.
Ford: Kann mir mal jemand die geistigen Wege der Ford Oberen erklären? Da bringen die kurz hintereinander 2 Autos an den Markt. Ich kann auf etwas Distanz nicht erkennen, was die unterscheidet? Preis - ähnlich Form SUV - gleich.
Wenn irgend einer dort mal eine ehrliche Marktanalyse gemacht hätte, wäre vielleicht raus gekommen, wo es - elektrisch - im Moment im dt. Markt kaum oder gar keine Angebote gibt, wo man entsprechend viel absetzen könnte und sich einen Namen machen.
Ein Smart mit 100 kWh Akku aber im neuen CLA werden wieder so Micro Akkus verbaut. Warum die dem nicht auch mal eine große Batterie gönnen ist mir ein Rätsel. Damit könnte man auch diese ganzen Reichweite Angsthasen mal überzeugen.
also 85 kWh würde ich nicht als Micro-Akku bezeichnen. Der 58 kWh LFP-Akku ist optional. Der CLA setzt außerdem auf höchste Effizienz mit extrem effizientem SiC-Inverter und 2-Gang-Getriebe.
Am Ende kommt der CLA mit seinen 85 kWh (WLTP über 750km) sogar weiter als der Smart mit seinen 100 kWh und das ist doch was zählt.
Solange es günstige Preise nur mit den blöden Abos gibt, ist für mich nur ein Tesla kaufbar.
Abo übers Fahrzeug. 😉
10 Jahre = 1200€ Grundgebühr.
Wer sich einen Tesla leisten kann muss nicht auf Strompreise achten ;)
@@nextmovevideosals Wenigfahrer würde das 1/3 meiner "Treibstoffkosten" ausmachen. Laternenparker trifft das extrem, da keine Wallbox oder PV subventioniert bekommen😢
Aber was soll bei tessa besser sein...ich für mich werde nichts,wirklich gar nichts mehr kaufen,was mit musk zu tun hat!
Lade als yello Kunde für 51 Cent mit app bei enbw.
Ansonsten bei Urlaubsfahrt wirds jetzt aral,wird halt 1 Monat gebucht.
@@erdbeerfeldheld007Jetzt wird Mr. Musk aber traurig sein...
Genau Mercedes, baut wieder ein Getriebe ein. Wird alles wieder komplexer und anfälliger. Greif ich mir nur an Kopf. Effizienz hin und her. So n Getriebe im eAuto ist das gleiche wie Zahnriemen im Öl. Einfach sinnlos.
Das Ding kriegt bestimmt wieder ne'n Zündschlüssel zum einklappen. 😂😂😂
Bitte nicht solche Kommentare wenn man sich nicht mit der Technik auskennt. JEDES Elektroauto hat ein Getriebe. Mercedes baut lediglich einen zweiten Gang ein, das sind ganze zwei Zahnräder! Das ist eine unfassbar simple Komponente, die es ermöglicht den Akku zu verkleinern und das Fahrzeuggewicht zu reduzieren. 750 km WLTP bekommen Sie heute nur im EQS und der hat 118 kWh Akku, der CLA schafft dies mit gerade einmal 85 kWh und das funktioniert eben nur mit dem zweiten Gang. Da darf sich eigentlich auch keiner mehr über die Ladepreise aufregen, denn der CLA verbraucht ja knapp 20% weniger als vergleichbare Fahrzeuge.
@@casaxtreme2952 ein Model 3 schafft 705km mit 79kWh bzw. 75,4kWh nutzbarer Kapazität. Und das für 45.000€.
Beim Blick auf die Liste @5:20 bekomme ich das große K..tzen. Ohne Grundgebühr gibt es hier keinen einzigen Anbieter der "Diesel" auf Langstrecke auch nur annähernd das Wasser reichen kann!
Nein, so wird das nix mit Elektro!
Zweiter 🥈 😅👍👍
Wie infantil.
Hallo Stefan, danke wiedermal für die Freitag Nextnews. Der Vollständigkeit sollte beim Ladetarif ARAL Pulse bei chargenow noch gesagt werden, dass pro Ladevorgang eine Ladevorgangsgebühr von 0,39 € erhoben werden. Wenn man ein KIA Charge ABO Advanced für 4,99 € geschlossen hat und darin ARAL Pulse Premium für 9,99 € bucht hat man auch die 0,39 €pro kWh und würde sich die Grundgebühr von 4,99 € dort ab 13 Ladungen im Monat gegenüber Chargenow rechnen. So meine Recherche :) P.S. Mein ENBW Abo L für 17,99 € fliegt in Kürze raus, da die Standort ARAL Pulse für mich besser sind.
Nein, mit dem Paket entfällt die Gebühr.
Zitat charge now: "Die Ladevorgangsgebühr entfällt."
@@nextmovevideos Wenn dem so sein sollte, dann ist man hier wirklich günstiger und hat keine monatliche Grundgebühr bei KIA Charge im Advanced Tarif -:)
@@dontswitch8951 Mit dem Paket Aral Pulse Premium entfällt die LAdevorgangsgebühr?
Neustart für E-Mobilität ……… ganz einfach ………kostet auch kein Steuergeld ……… aus Umweltschutzgründen Tempo 130km/h für alles was CO2 ausstößt …… 🙂
Und was soll das bringen? Fahre fast nie über 130 und überhole gefühlt 80% aller Autos. Laut letzter Erhebung vom AMS sind lediglich 10% über 160 unterwegs.
"Dank" der vielen Baustellen und dichtem Verkehr, ist die Diskussion eine echte Luftnummer...
@@josefv-y8m Nicht so schnell mit der "Luftnummer". du wirst vermutlich nur ein wenig langsamer -- wenn überhaupt -- fahren …… und damit nur wenig bis gar nichts einsparen. Es geht um diese 10% …… die fahren fast immer so schnell weil sie auch viel fahren. Wenn diese 10% in Zukunft elektrisch Fahren dann bringt das der Umwelt sehr viel mehr als 10% zufällig verteilte E-Autos. Außerdem ist der Verschleiß größer so das sich auch der Gebrauchtwagenmarkt schneller füllen wird. Sozial verträglich ist die Sache dadurch auch in mehrfacher Hinsicht ……
aral könnte diesen blödsinn mit den abo´s ja mal mit den verbrenner machen, was wäre hier das geheule groß wenn man abos hätte die dann den sprit doppelt so teuer machen,🤮🥵😴🤕🤑🤣😎
Ich bin dafür, sie richtig auszusprechen. Wenn die sich Aral Pals nennen wollen, dann sollen sie doch PALS hinschreiben. Und bis dahin spreche ich das aus, was da steht. Puuuuhlsä.
Auch wenn das verrückt klingt, aber pulse ist englisch und heißt Impuls/Puls. So wie auch Shells Sparte Recharge heißt oder EWE GO. Ich gehe mal davon aus, dass sie aus der Generation sind, wo noch kein Englisch in der Schule unterrichtet wurde, aber sich weiterbilden schadet nie ;)
Wie Colgate, Duglas oder Michelin, Deutsche sind sehr versiert in Fremdsprachen.
Ich sage auch Puuuuls und kann gut englisch... Man sollte es nicht übertreiben mit dem denglisch.
@@forum9919Es ist kein Denglisch sondern einfach nur Englisch. Wir regen uns doch auch dauernd auf wenn die Amis Porsche nicht aussprechen können.
Laden: Also ich weiß nicht, aller positiver Vibe von Stefan nimmt mich nicht mit. Muss allerdings über mich sagen, dass ich nicht viel Erfahrung auf Langstrecke habe. Meine Erfahrungen soweit (außer in NL) hab ich auf einer Strecke nie zweimal an einer Säule des selben Anbieters gewesen.
Bei meiner bisherigen Strategie (mein neuer Tesla erzieht mich vielleicht um): ich fahre bis das Auto leer wird und suche bei 70km nach Säule (Goingelectric). Dort fahre ich raus und lade. Wenn ich Glück hatte, hatte ich mehrere Plätze zur Auswahl, oft war es nur einer. Dann komme ich dahin und finde eine Säule eines x-beliebigen Anbieters vor. Das war mit den alten Tarifen + ADAC problemlos möglich. Nun bin ich doch fast sicher, abgezockt zu werden.
Wie soll man mit dem derzeitigen Markt irgend jemand für ein Elektroauto bewegen, wenn der weiter als um den Kirchturm fahren will?