Η εξάτμιση στους δίχρονους κινητήρες.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Εξάτμιση δίχρονου κινητήρα. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων από διάφορα μηχανικά μέρη κινητήρα και άλλων εξαρτημάτων. Επίσης και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Κατατοπιστικοτατο βιντεο ευχαριστουμε πολυ ηγαν μια λεπτομέρεια που δεν την ειχα φανταστεί ποτε για την εξάτμιση στα διχρονα
Και εγώ ευχαριστώ. Θα αναλύσουμε και άλλα πράματα πάνω στους δίχρονους κινητήρες.
@@georgevatrax5769 πολυ ωραια θα περιμένουμε. Παράκληση ενα βίντεο με το πηνιο και σε ποιες μοιρες ρυθμίζεται η ρευματοδοτηση στους διχρονους παρακαλω. Παντως ειναι χρησιμα βιντεο για καποιον που εχει μονο λιγες βασεις στη μηχανολογια εχω μαθει αρκετα.
@@giwrgosl6393 όταν λες μοίρες εννοείς την απόσταση από το βολάν ή την προπωρία? Γιατί τα περισσότερα είναι στάνταρ η προπορια. Το μόνο που θέλει ρύθμιση είναι η απόσταση με φίλερ. Αν έχω χρόνο αύριο θα κάνω ένα βιντεάκι πάνω σ αυτό.
Εξαιρετικη κ λεπτομερης αναλυση.Μπορω να κανω κατι για να βοηθησω το αλυσοπριονο κ το χορτοκοπτικο;Ας πουμε να βελτιωσω την αποδοση,να δουλευει σε πιο χαμηλες στροφες κ να εξοικονομει καυσιμο.Ειναι σημαντικο να δουλεψει στις χαμηλες στροφες για να αποφυγουμε την εκτοξευση χαλικιων κ πετρων κ να μην θελει να δινουμε πολυ γκαζι οταν δεν χρειαζεται.
Θάνο το να χαμηλώσεις την κατανάλωση είναι εύκολο. Τώρα για να δουλεύει με λιγότερες στροφές δεν γίνεται κάτι το σταθερό απλά να έχεις εσύ σταθερό χέρι να το δουλέψεις σε όσες στροφές χρειάζεται με το γκάζι. Το ίδιο κάνω και εγώ με το χορτοκοπτικό. Βάλε κόντρα τον αντίχειρα με τον δείκτη που έχεις στο γκάζι και θα δεις είναι εύκολο.
@@georgevatrax5769 ευχαριστω πολυ
Σωστός!!!
Μάστορα μπαίνει τέτοια εξάτμιση σε μαμά f1?
Καλησπερα σας.Η παρακολουθηση των βιντεο σας μου προκαλει μεγαλο ενδιαφερον να εξερευνω κ να σκεφτομαι διαφορα.Συγχωρεστε αν ρωτω κατι ανοητο.Αναφερατε στο βιντεο οτι η εξατμιση παιζει ρολο στην ιπποδυναμη.Αναρωτιεμαι αν παιζει ρολο κ στην θερμοκρασια του κινητηρα.Εχω παρει ενα κινεζακι κλαδευτικο το οποιο εχει βγει παρα πολυ καλο.Αναρωτιεμαι αν μπορω να κανω καποιες μικροεπεμβασεις για να το βοηθησω.Αυτο που παρουσιαζουν αυτα τα μηχανηματα ειναι οτι λογο λιγοτερο ποιοτικων μεταλλων θερμαινονται πολυ πιο γρηγορα.Γι αυτο σκεφτηκα μηπως βαζοντας μιαν εξατμιση που εχω απο αλλο επωνυνο το βοηθουσε σε κατι.
Γεια σου φίλε μου. Το μόνο πού πρέπει να κάνεις σε κινέζικο είναι να ρυθμίσεις το καύσιμο γιατί καίνε πολύ. Για τη θερμοκρασία μην σε απασχολεί γιατί έτσι δουλεύει σωστά ένας αερόψυκτος κινητήρας.
@@georgevatrax5769 ευχαριστω πολυ.
Νάτος ο σωστός ο μάστορας που εξηγεί σε 5 λεπτά αυτά που θέλει ένα βιβλίο 200 σελίδες να πει.
Τα λέει πολύ γρήγορα ο μάστορας χαχαχα. Να σε καλά φίλε μου. Ότι μπορούμε κάνουμε να μαθαίνει ο κόσμος.
Εξαιρετικος οι θυριδες για μερικες μοιρες ειναι ταυτοχρονα ανοιχτες για να γινει σαρωση καυσαεριων οπως και στα τετραχρονα φυσικα γιαυτο συμβαινει αυτο
Σωστά.
Μάστορα μια ερώτηση και από μένα, άλλαξα πιστόνι ελατυρια ρουλεμάν τσιμουχες σε χορταστικό kawasaki tj53 και λαδονει την εξάτμιση. Τη μπορεί να φταίει
Γεια σου Δημήτρη. Πριν αλλάξεις όλα αυτά δεν στη λάδωνε?
Πριν λαδωνε λιγο το φίλτρο αέρα, τώρα είναι η αλήθεια δεν το δουλεψα κανονικά, να κόψω χόρτα. Απλώς το βάζω μπροστά και δουλεύει στο ρελαντί, σαν στρώσιμο δηλαδή. Και σε ευχαριστώ για τον χρόνο σου
@@ΔΗΜΗΤΡΗΣΤΣΙΟΤΡΑΣ-γ7ι όχι Δημήτρη. Το ρελαντί είναι πολύ λάθος. Για να στρώσει καλά θέλει να κόβεις με όχι τέρμα γκάζι και μικρά χόρτα. Αυτό είναι το καλύτερο στρώσιμο. Το ρελαντί καταστρέφει οποιοδήποτε κινητήρα.
@@georgevatrax5769 οπότε όταν το δουλέψω κανονικά θα στρώσει λες γιατί έτσι μου είπε το παλικάρι που το έφτιαξε.
@@ΔΗΜΗΤΡΗΣΤΣΙΟΤΡΑΣ-γ7ι ναι Δημήτρη. Με το ρελαντί δεν στρώνει ποτέ. Γ αυτό και λαδόνει την εξάτμιση.
Μαστορα δωσε γνωση και διχρονιλα στον λαο , μακαρι να ειχαν την ευκαιρια οι νεοι του σημερα να οδηγησουν μερικα απο τα παλια διχρονα μηχανακια που ροπιαζαν σαν τρελα
Έλα φίλε μου!!! Αυτά ήταν μηχανάκια!!!! Είχα το RZ 250 όταν ήμουν 16. Όταν ρόπιαζε σου έφευγε η πυρίτιδα απ' τα μαλλιά. Μόνο που δεν είχε φρένα το άτιμο. Άσε που τα 125 τότε έβγαζαν 170 χιλιόμετρα. Να σε καλά φίλε μου.
@@georgevatrax5769 ρε μάστορα να σε ρωτήσω κάτι σε ένα enduro μηχανάκι honda crm 125 μια αγωνιστική ολόσωμη εξάτμιση θα προσφέρει κάτι στον κινητήρα η θα έχει τα ίδια αποτελέσματα με την μαμά εξάτμιση
@@833drz3 φίλε μου τώρα είδα το σχόλιο δεν μου έρχονται ειδοποιήσεις. Εννοείτε θα σου δώσει αλλά δεν ξέρω πόση διαφορά θα έχει ούτος ώστε να αξίζει η αγορά.
@@georgevatrax5769 ειχα το rd 350 και nsr 250
Πολύ καλο Βίντεο...ξερετε μηπως κανα κολπακι να φτιαξω το μηχανακι να πηγρνει λιγο πιο γρηγορα πιο καλαα..μηοως να καθαρισω τπτ να φτιαξω τπτ ευκολο ..εχω ενα σκουτερ 100c pezo speedfight2 wrc307
Γεια σου φίλε μου. Αν δεν τραβάει πολύ και νομίζεις ότι έπεσε η ιπποδύναμη αν είναι δίχρονο, καθάριζε την εξάτμιση δύο φορές το χρόνο. Θα δεις τεράστια διαφορά.
@@georgevatrax5769 σε Ευχαριστώ...να την κσθαρηδω εννοιε να την βγαλω και να την καχω γιατι δεν ξερω απο αυτα καλα
@@aristoshysa1238 ναι φίλε μου θέλει βγάλσιμο. Σε όλα τα δίχρονα μικρού κυβισμού το κάνουν αυτό.
Θέλει ζέσταμα το χειμώνα?..δεν πάει βήμα..50cc kimcko ...το πήρα το καλοκαίρι και τώρα μου κάνει νερά 20ετιας αλλά με 4.000 Χιλ μόνο και 10 χρόνια σε κλειστό πάρκιν και βγήκε από γενικό σέρβις
Λίγο ζέσταμα όλα χρειάζονται. Αν δεν πάει βήμα το δίχρονο το πρώτο πράγμα που κάνουμε μετά από σέρβις βέβαια, είναι να καθαρίσει η εξάτμιση.
@@georgevatrax5769 πόσο θα μου πάρει ο μάστορας περίπου... γιατί εγώ δεν το κατέχω το άθλημα για καθάρισμα εξάτμισης
@@iakovakisg αυτό δεν το γνωρίζω φίλε μου. Ο κάθε μάστορας λειτουργεί διαφορετικά. Το θέμα είναι να γίνει σωστά.
@@georgevatrax5769 μάλλον θα χρειάζεται ζέσταμα... θα το δοκιμάσω από αύριο και κάνα δυο μέρες και αν που από ότι κατάλαβα λόγο καιρού άλλαξε... τότε θα το πάω στον μάστορα
@@iakovakisg αυτό είναι το σωστό. Κανονικά το μηχανάκι πρέπει να δείνει όλες τις στροφές.