Καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου. Πως λειτουργεί.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Πως λειτουργεί το καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί προβολές τεχνικών θεμάτων από διάφορα μηχανικά μέρη κινητήρα και άλλων εξαρτημάτων. Επίσης και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
Πολύ καλό το βιντεάκι φίλε αν και πολλές λεπτομέρειες που για μας τους ερασιτέχνες δεν λένε και πολλά.Εμείς θέλουμε απλά το εργαλείο να παίρνει μπροστά.Θα ήθελα να ρωτήσω κάθε ποτέ θέλουν αλλαγή οι φλάντζες και αν κάτι μας προειδοποιεί για αυτό.Το συγκεκριμένο από χορτοκοπτικό πρέπει να είναι.
Γεια σου φίλε μου. Ναι από χορτοκοπτικό είναι αλλά είναι ακριβώς το ίδιο όλα αυτά. Απλά το έχω βγαλμένο αυτό γ αυτό το δείχνω έτσι για να μαθαίνει όποιος θέλει να γνωρίζει πως λειτουργεί. Εξάλλου το κανάλι το έκανα από χόμπι και γιατί μου αρέσει να δείχνω ότι ξέρω για εκπαιδευτικό σκοπό. Τώρα όσον αφορά την δεύτερη ερώτηση, δεν χρειάζεται να αλλάζουμε φλάντζες και γενικά τίποτα αν δεν παρατηρήσουμε κάποια φθορά ή πρόβλημα. Εκτός από σωληνάκια βενζίνης, κορδόνι, μπουζί κ.τ.λ. που είναι φυσιολογική φθορά. Αυτό ισχύει για όλα τα μηχανήματα. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να μάθουμε να τα χειριζόμαστε σωστά και τίποτα δεν χαλάει. Εκτός περιπτώσεων κατασκευαστικών λαθών, δικής μας απροσεξίας και σπάνιων άλλων περιπτώσεων.
@@georgevatrax5769 Καλημέρα.Νόμιζα ότι έχεις μαγαζί και ασχολείσαι και με σέρβις.Και μένα μου αρέσει και ασχολούμαι γιατί τα πριόνια μου και τα χορτοκοπτικά είναι Κινέζικα και συνήθως κανείς μάστορας δεν τα αναλαμβάνει γιατί δεν έχουν μεροκάματο.Έτσι και εγώ προσπαθώ μόνος να τα συντηρώ μαθαίνοντας από βιντεάκια στο youtube το οποίο είναι μεγάλο σχολείο.Φυσικά έχω κάνει εγγραφή στο κανάλι σου.Δεν ξέρω αν αληθεύει αλλά έχω ακούσει ότι συνήθως ζημιά παθαίνει η φλάντζα που δείχνεις από το 5.25 και μετά.
@@hobbygreece3795 ευχαριστώ πολύ!! Θα κάνω και εγώ εγγραφή στο δικό σου κανάλι. Φίλε μου δεν έχω μαγαζί αλλά είμαι μηχανικός και έχω δουλέψει σε πολλά είδη μηχανών και βιομηχανικών εφαρμογών. Τώρα κάνω άλλη δουλειά αλλά βοηθάω όποιων φίλο μου θέλει κάποια βοήθεια. Έχω ακόμα όλα τα μηχανήματα.
@@georgevatrax5769 Νάσαι καλά ναι έχω δει κάποια βίντεό σου και κατάλαβα. 👍 👍
@@hobbygreece3795 να σε καλά φίλε μου. Εδώ θα είμαστε να τα λέμε.
Καλησπέρα Γιώργο θα μπορούσες να μου πεις που μπορώ να βρω της μεμβράνες από το συγκεκριμένο καρμπυρατέρ ;
Γεια σου φιλε μου πολυ χρησημα τα βιντεακια σου τα εχω δει ολα. ηθελα να σε ρωτήσω για παρομοιο καρπυρατερ χωρίς την φουσκα πανω το εχω λυση και καθαρίσει για τυχόν βουλομα και μετα απο δοκιμη στην μεσινεζα δεν στελνει καυσιμο στον κινητήρα .μετα την δοκιμη το το ανοιγω και υπαρχει καυσιμο στο φλοτερ αλλα στον κινητηρα δεν παει μηπως ξερεις που ειναι η βλαβη? ευχαριστω
Γεια σου Βασίλη. Φίλε μου ξέχασα να πω στο βιντεάκι το πιο σημαντικό. Υπάρχει ένα μικρό φικτράκι που ούτε καν φαίνεται ότι είναι φίλτρο βενζίνης. Πρέπει να κάνω ένα βιντεάκι για καθαρισμό σε τέτοιο καρμπυρατέρ γιατί είναι σε παράξενο σημείο και δεν φαίνεται καθόλου.
Πολύ ωραίο βίντεο αλλά θα ήθελα να μας πεις με τι το καθαρίζουμε και πώς!!!!!!!!!
Γεια σου φίλε μου. Έχω ένα βιντεάκι πως το καθαρίζουμε. Ψάξε στα βιντεάκια στο κανάλι.
Θα ψάξω να το βρω σε ευχαριστώ πάρα πολύ Είσαι ωραίος!!!!!
Ωραίο βίντεο. Μου έδωσαν ένα αλυσοπρίονο που είχε στο ντεπόζιτο βενζίνη για πάνω από 10 χρόνια. Η βενζίνη βρωμαγε λες και ήταν χαλασμένη. Δοκίμασα να το βάλω μπρος με καινούργια βενζίνη αλλά δεν έπαιρνε. Χάλασε η μεμβράνη ή η φούσκα στο ποτηράκι του καρμπιρατέρ που γεμίζει? Το αλυσοπρίονο είναι μάρκα Homelite
Γιώργο αυτά μέσα μπορεί να είναι όλα κολλημένα. Λύσε το όλο και ένα ένα πράγμα καθάρισμα και έλεγχο. Και όπως δηποτε φίλτρο στο ντεπόζιτο και σωληνάκια.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση.
@@user-ud3ot6bh7u να σε καλά συνονόματε. Και εγώ σε ευχαριστώ.
Ωραίο τα βίντεο σου και με πολύ ενδιαφέρον τα παρακολουθώ μπράβο. Μια ερώτηση όταν σε ένα βετζηνοπριονο στέλνει πολύ καύσιμο στον θάλαμο μπουζι τι σηνβενει? Ευχαριστώ πολύ.
Γεια σου Γιώργο. Το πολύ καύσιμο μπορεί να μπουκόσει τον κινητήρα ή να βραχείκυκλώσει το μπουζί. Και καίει πολύ καύσιμο χωρίς λόγο.
@@georgevatrax5769 Σε τη οφείλετε αυτό το να στέλνει πολύ καύσιμο στον θάλαμο είναι θέμα καρμπιλατερ η ελατήριο πιστονιου?Ευχαριστώ.
@@MsGiorgos74 είναι καθαρά θέμα ρύθμισης καρμπυρατέρ ή φθοράς. Αν έχεις χρόνο πήγενε σε πιο παλιά βίντεο , δείχνω πως λειτουργεί το καρμπυρατέρ ή τί φθορά έχει.
Γιώργο μία ερώτηση.Στο μικρό μου αλυσοπρίονο από λάθος (άτιμη πρεσβυωπεία) έριξα από λάθος λάδι δοχείο βενζίνης και βενζίνη στην αλυσίδα και φυσικά μετά από λίγο δούλεμα έσβησε.Κατάλαβα το λάθος το άδειασα ξέπλυνα τη δεξαμενή με βενζίνη καλά και έβαλα βενζίνη.Παίρνει μπροστά πλέον δουλεύει μια χαρά αλλά καμιά φορά μάλλον κάπου βουλώνει ανεβάζει στροφές και σβήνει.
Τι μου συστήνεις. Να καθαρίσω καρπυρατέρ και να αλλάξω φλάντζες (δεν το έχω ξανακάνει αλλά βλέποντας το βίντεό σου ελπίζω να τα καταφέρω) ή να πάρω από Κίνα ένα καινούργιο με 7-8 ευρώ;;;;;;Υπάρχει ενδεχόμενο να έχει βουλώσει η εξάτμιση από το λάδι και να είναι από εκεί το πρόβλημα;;;;;
Γεια σου φίλε μου. Καταρχήν καλημέρα. Δοκίμασε πρώτα να το καθαρίσεις. Αλλά πριν το κάνεις αυτό πρέπει να είσαι σίγουρος για το μπουζί και την εξάτμιση και επίσης το φίλτρο βενζίνης που είναι μέσα στο ντεπόζιτο.
Καλησπερα εχω ενα αλοισοπριονο εφκο 4100 μολις το βαζω μπρος παιρνει μετα απο λιγο σβινει σαν να μενει απο καυσιμο σολινακια και φιλτρο στο τεποζιτο εχω αλαξη το καρμπυρατερ το καθαρισα τι μπορει να φταιει
Γεια σου Αλέξανδρε. Μόλις σε σβήσει κάνε το εξής. Χωρίς φίλτρο αέρος ρίξε με μία σύριγγα βενζίνη στο καρμπυρατέρ με ανοιχτό γκάζι να πάει μέσα. Τράβα κορδονιέρα αν πάρει μπρος πάει να πει κάτι έχει πρόβλημα με τη τροφοδοσία. Αν δεν πάρει μπρος βγάλε μπουζί βάλτο στο μπουζοκαλώδιο ακουμπήστε το στο κύλινδρο να κάνει γείωση και κοίτα αν πετάει σπινθήρα με καινούργια μπουζί εννοείτε. Αν δεν πετάει σπινθήρα το πρόβλημα είναι στον πολλαπλασιαστη. Αν και δεν νομίζω να είναι.
Παταω τη φουσκα και τσοκ και ζεστω να ειναι αν δε πατησω τσοκ δεν περνει παιρνει και σβηνει αμεσως μαλλον καρμπυρατερ το κοβο τα αλλα ολα ειναι καινουργια απο ηλεκτρονικη πιστονι κτλ
@@user-hy2jr7pu3v κάτι γίνεται με το καρμπυρατέρ Αλέξανδρε. Το έχεις δέσει σωστά? Είναι λίγο μυστήρια αυτά έχει και ένα φιλτράκι που δεν φαίνεται μέσα στο καρμπυρατέρ.
Μολις το εφτιαξα το δουλεψα κανενα μηνα και μου το εκανε το ιδιο δεν βρηκα ακρη το πηγα στο μαστορα το εφτιαξε μου ειπε οτι καθαρισε το καρμπυρατερ το οπιο το ειχα καθαριση κι εγω δουλεψε κανενα μηνα τωρα το ιδιο παλι
@@user-hy2jr7pu3v Αλέξανδρε άμα το καθαρίζεις και δουλεύει ένα μήνα και ξανά τα ίδια κάτι βουλώνει αλλά μου φαίνεται παράξενο.
Καλησπέρα και πολλά συγχαρητήρια και από εμένα για τις πολύ χρήσιμες πληροφορίες.
Να κάνω κι εγώ μια ερώτηση. Έχω ένα Husqvarna 335 XPT, ένα πολύ δυνατό εργαλείο. Ξαφνικά άρχισε να μου κάνει κάποια περίεργα. Στο ρελαντί δεν δουλεύει στρωτά και ομαλά και όταν πάω να πατήσω γκάζι σβήνει. Δεν ανεβάζει στροφές. Άλλαξα μπουζί, έβγαλα και καθάρισα το καρμπυρατέρ, έβαλα και καινούργιες μεμβράνες αλλά δεν διορθώθηκε το πρόβλημα. Έχεις κάποια ιδέα τι μπορεί να φταίει;
Γεια σου φίλε μου. Άλλαξες όλες τις μεμβράνες? Και από την αντλία και από το φλοτερ?
@@georgevatrax5769 Άλλαξα τις μεμβράνες και από τις δύο πλευρές του καρμπυρατέρ. Δύο μεμβράνες και δύο φλάντζες.
@@socrates2640 μόλις πάει να σου σου σβήσει τράβα τσοκ να δεις αν θα ανεβάσει στροφές
@@georgevatrax5769 Οκ, θα το δοκιμάσω. Σε ευχαριστώ πολύ.
Αν ανεβάζει στροφές τι θα σημαίνει; Και αν σβήσει πάλι τι σημαίνει;
@@georgevatrax5769 Τελικά είχε κόψει λαιμό!!!
Έχω ένα husqavara όταν τραβάω τζοκ δεν ρουθαει βενζίνα το καρμπυρατερ το λαστιχάκι της βενζηνας είναι άδειο από τι μπορι να ειναι
Βάλε μια σύριγγα στο λαστιχάκι της βενζίνης και κάνε αναρόφηση. Αν δεις φυσαλίδες έχεις τρύπιο σωληνάκι. Καμιά φορά τρυπάει εκεί που μπαίνει στο ρεζερβουάρ και δεν φαίνεται. Εννοείτε αλλάζουμε και φίλτρο βενζίνης. Μετά προχωράς στο καρμπυρατέρ.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ πόλι όντως ειταν κομμένο το λαστιχάκι τσαλακομενο και τριπιο εβελα άλλο λαστιχάκι και έστρωσε
@@husqavarnaservise4512 να σε καλά φίλε μου και εγώ σε ευχαριστώ.
Γιωργο εχει πεσει στα χερια μου ενας κινητηρας lombardini βενζινης με καρμπυρατερ το κινητηρα τον εχω συντηρηση και ειναι σε πολλη καλη κατασταση το προβλημα ειναι στο καρμπυρατερ σε ρωτω επειδη βλεπω εχεις ασχοληθη με τετοιου τυπου καρμπυρατερ. Οταν τον εκκινω περνει τερμα στροφες το γκαζι δεν ανταποκρινεται οταν του βαλω φορτιο ερχεται στης κανονικες του και ανταποκρινεται οταν παλι αφαιρεσω φορτιο ξαναγκαζωνει τι μπορει να συμβαινει με το καρμπυρατερ; Το ελυσα το καθαρισα η πεταλουδα επανω στα εδρανα της εχει φθορα
Γεια σου Κώστα φίλε μου. Κοίταξε μήπως έχει κανένα αυτόματο ρεγουλατόρο στροφών και είναι κολλημένος. Μερικοί τέτοιου είδους κινητήρες έχουν κάτι ντίβαρα φυγοκεντρικα για να κρατάνε τις στροφές σταθερές. Ή κάτι άλλο κολλημένο πάνω στο καρμπυρατέρ. Αυτός ο κινητήρας για τί χρήση είναι?
@@georgevatrax5769 πανω σε φρεζα τον εχω τα φυγοκεντρικα νομιζω τα εχουν ολες οι βενζινες με εχει μπερδεψει γιατι οταν του προβαλω αντισταση ;νταποκρινεται κανονικα ο αυτοματος δουλευει κανονικα υποψιαζομαι οτι η πεταλουδα δεν κλεινει καλα(εχει κενα το αξονακι της) με αποτελεσμα να τραβαει απο το κυριο ζιγκλερ συνεχως.Σκεφτωμαι να γεμισω της εδρες με βεργα αλουμινιου το φοβαμαι ομως γιατι ειναι πολλη λεπτο και το ιδιο καρμπυρατερ δεν υπαρχει η αν βρεθει η τιμη του θα ειναι παραλογη σιγουρα γιαυτο θελω να ειμαι σιγουρος πριν το κολλησω αν κατι παει στραβα θελει πολλη δουλεια για να μπει καποιο φθηνο καρμπυρατερ εκει εχει και περιεργο ογκοδες φιλτρο αερος λαδιου θα φαινεται περιεργο
@@dimos3232 αυτό Κώστα από μακριά δεν μπορώ να καταλάβω. Αλλά αυτό που λες με την πεταλούδα λογικά ισχύει. Βέβαια εγώ θα το έβαζα άλλο καινούργιο και θα έκανα πατέντα. Γιατί αν είναι παλιό ένα καρμπυρατέρ και δε μπορείς να βρεις ανταλλακτικά, κάτι άλλο θα σου βγάλει στη πορεία.
@@georgevatrax5769 θα το κολησω και βλεπω αν δεν γινει θα παει για πατεντα αν και δυσκολα γιατι το συγκεκριμενο ειναι βαρυτητας δεν ειναι οριζοντιο αλλα η εισοδος με την εξοδο ειναι υπο γωνια θα αναγκαστω να επεμβω στο λαιμο η γεωμετρια σε αυτο το κομματι ειναι υπολογιζμενη γιαυτο δεν το αλλαξα κατευθειαν ευχαριστω παντως
@@dimos3232 αν είναι βαρύτητας Κώστα ακόμα πιο εύκολο. Βέβαια για την υπό γωνία είσοδος έξοδος μη σε απασχολεί. Το μόνο που πρέπει να πετύχεις είναι ο λαιμός πόσο λεπτός- χοντρός πρέπει να είναι για να έχει σωστή ταχύτητα αέρα να δημιουργεί αναρόφηση δηλαδή να δουλεύει σωστά το σύστημα venturi.
Ωραίος μάστορα
Sorry to be so off topic but does anyone know of a tool to get back into an Instagram account?
I was stupid lost the login password. I would love any help you can give me
@Terry Theodore Instablaster :)
@Messiah Theo Thanks for your reply. I found the site on google and im in the hacking process atm.
Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Messiah Theo it worked and I now got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much you really help me out!
@Terry Theodore happy to help :)
Αν πάρω τη μηχανή και την βάλω κάπου αλλού(ένα αυτοσχέδιο όχημα κτλ) μπόρω να βάλω ένα κανονικό καρπυρατέρ(αφού δεν θα γέρνω τη μηχανή, άρα δεν χρειάζεται τέτοιου τύπου καρπυρατέρ); Ευχαριστώ
Σε τέτοια μηχανή δεν το έχω δοκιμάσει. Επομένως κάνε δοκιμή μόνο το λαιμό να ταιριάζει καλά και όχι πολύ μείγμα.
@@georgevatrax5769 Οκ ευχαριστώ, να σε καλά!!
καλημερα υπαρχουν βιβλια η τεχνικα εγχηριδια για αυτα τα καρπυτερακια?
Καλημέρα φίλε μου. Υπάρχουν τα πάντα βέβαια εγώ δεν έχω.
χωρίς υποπίεση δουλεύει το καρμπυρατέρ?
Αν υπάρχει ροή καυσίμου από ψηλά ναι. Αλλά αυτό είναι φτιαγμένα γ αυτή τη λειτουργία.
@@georgevatrax5769 σε παπί θέλω να το βάλω
@@koulispapakoulis8200 φίλε μου κάνε μια δοκιμή γιατί εγώ δεν το έχω κάνει αυτό. Δοκίμασε το και πες μου τι έγινε.
@@georgevatrax5769 έγινε
Φίλε Γιώργο... Εάν το αμάξι βγάζει καπνό (μαύρο ) όχι όλο αλλά άμα είναι στο κόφτη είναι μπουκομενο?? Η κάτι άλλο
Γεια σου Γιώργο φίλε μου. Αν είναι στο κόφτη είναι φυσιολογικό να βγάζει μαύρο καπνό. Αυτό σημαίνει ότι 1 επειδή κόβει το ρεύμα και μένει άκαυφτο μείγμα 2 μπορεί να το έχεις ανεβάσει τη πίεση του καυσίμου για παραπάνω επιδόσεις 2 στις υψηλές στροφές δείνει φουλ καύσιμο 3 όταν καπνίζετε από ήρεμη οδήγηση ( μπουκομένο) τα βγάζει όλα εκείνη τη στιγμή. Γι αυτό και αυτός ο καπνός στους κόφτες. Το πρόβλημα θα ήταν αν σε έβγαζε μαύρο καπνό συνέχεια.
@@georgevatrax5769 ουφφ ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση... Γιατί παλιά βαραγαμε κοφτη και ξεμπουκονε τωρα λογικά θα θέλει κάνα μισάωρο (νταξει hilux είναι 😉)
@@koreatisgames3264 ένταξει μην το αλλάξεις και τα φώτα!! Κάπου κάπου θέλει ένα ξεκάπνισμα.
@@georgevatrax5769 ααα και κάτι ακόμα άμα βγάζει συνέχεια τη θα πη..... (συγνώμη για την ενόχληση σε έχω κούραση αλλά θέλω να μάθω κάποια πράγματα ως μηκρος )
@@georgevatrax5769 για πλάκα το είπα.... Όλα θέλουν προσοχή ακόμα κι σκύλος να ειναι το αμάξι... Εγώ σε ρωτήσα μήπως είχε κάτι σοβαρό γτ εντάξει το αμάξι έχει και 400 000 χιλιάδες χιλιόμετρα.. Ευχαριστώ και πάλι...
😅😮
Ναι σωστα υπαρχει αυτο το φιλτρακι ειναι ενα πολυ ψιλο σαν διχτακι και ειναι καθαρο
Η κάτω μεμβράνη κρατάει την πίεση?
@@georgevatrax5769 εννοείς την μεμβράνη με της βαλβιδες δεν το ξερω
φαίνονται σε καλη κατάσταση
@@vasilisdaflos2543 όχι αυτή. Αυτή είναι να ανεβάζει την βενζίνη. Η άλλη που είναι κάτω και παίζει το ρόλο του φλοτέρ αυτή η μεμβράνη αποθηκεύει βενζίνη με μια συγκεκριμένη πίεση. Όταν ανοίγουμε το γκάζι στέλνει την βενζίνη με δύναμη πάνω από τη βελόνα.
@@georgevatrax5769 ναι εναι ενταξει φαίνεται πολυ καλα
Έχω ένα ξυλοκοπρικο πολύ παλιό alpina 0-07s έχω σπάσει την βίδα H ρυθμίσεις. Βίδα ίδια δεν υπάρχει πώς μπορώ να αντικαταστήσω με ένα καινούργιο καρμπυρατέρ?
Γεια σου φίλε μου. Φτιάχνεις έναν αποστάτη και προσαρμόζεις ότι καρμπυρατέρ θέλεις. Αλλά θέλει να ξερεις φτιάχνεις τέτοια πράγματα.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Πώς μετράμε ένα τέτοιο καρμπυρατέρ για βρω ένα αντίστοιχο?
Εχω καασκευασει ενα αμαξακι με μοτερ απο βενζινοπριονο κοματσου μοντελο δε ξερω!!! (μου το χαρισαν) θα βαλω το λινκ με το βιντεο...το μοτερακι ακουγεται ψωφιο...πολλα χρονια δουλειας ...εγω βεβαια εχω την εντηπωση πως φταιει το καρμπιρατερ η τα ριντ.... μοντελο δε ξερουμε οπως ειπαμε και ειναι πολων χρονων.....υπαρχει περιπτωση να τεριαξουμε αλλο απανω....?? ΥΓ εχω βαλει εξατμιση δεια χειρος...( ειναι συγουρα ζωτικης σημασιας) αλλα εγηνε αναγκαστικα λογο τησ μεταδοσης κινησης!! υπαρχει λυση??
ΝΑ ΚΑΙ ΤΟ ΛΙΝΚ....
th-cam.com/video/rF2p8slOPyk/w-d-xo.html
Γεια σου Δημήτρη. Πολύ ωραίο το αυτοκίνητο μπράβο και πολύ τέλεια δουλειά μου θύμησες τα νιάτα μου. Άκου τώρα. Ο κινητήρας έτσι όπως τον ακούω εγώ είναι σαν να δουλεύει με 2500 στροφές. Νομίζω δεν τα δείνει το καρμπυρατέρ. Αν δουλέψει κανονικά στις 8000 στροφές το αυτοκίνητο θα το κάνει να χορεύει. Εννοείτε δεν μπορώ να δω την εξάτμιση. Μπορεί να φταίει και αυτή. Πρέπει να γίνει σωστά η εξάτμιση στα δίχρονα αλλιώς δεν τα σπάει ο κινητήρας.
Τι μπορώ να κανω με την εξατμιση;
Ρε φίλε εμένα δεν μ φέρνει ρεύμα τι να ειμαι
Απάντησε σε παρακαλώ δεν φέρνει καθόλου ούτε η πιπα
@@alexandrospolitisFtW γεια σου Αλέξανδρε. Έβαλες καινούργιο μπουζί? Κοίτα τα δύο καλώδια να μήπως ακουμπάνε
@@georgevatrax5769 ναι αλλαξα μπουζί και τα καλώδια κομπλέ μήπως έχει κάψει πολλαπλασιαστη (ρεύμα μηδεν)
@@alexandrospolitisFtW τι μάρκα είναι?
@@georgevatrax5769 professional λέει κινεζικό (λογικά)
Τι καρμπυρατερ και αυτό; ολόκληρη επιστήμη για ένα και μόνο αλυσοπριονο... Προτιμώ τους 4 χρόνους... 😂
Γεια σου φίλε μου. Δεν έχει σημασία αν είναι δίχρονος ή τετράχρονος ο κινητήρας σε ένα καρμπιρατέρ. Αυτά τα καρμπιρατέρ είναι έτσι κατασκευασμένα για να δουλεύουν σε όλες τις κλήσεις ακόμα και ανάποδα. Γ αυτό και έχουν τη μεμβράνη.
@@georgevatrax5769 η αλήθεια είναι ότι πήγα να βάλω μπρος ένα ξεχασμένο αλυσοπριονο και δεν έπαιρνε με τίποτα το ρημάδι... Μετά από 30 τραβήγματα εσκασε.. Θα τσεκάρω και το καρμπυρατερ μια...
@@tsiamisaga8754 άμα έσκασε και δουλεύει κανονικά μην ανοίξεις το καρμπυρατέρ. Άστο όπως είναι γιατί μετά από τόσα χρόνια σίγουρα θα έχουν ξεραθεί κάποια πράγματα. Αλλά αν το λύσεις ότι δε σου φαίνεται σωστό βάλε καινούργια.
Μου έλεγε ο μαστορας να βάζω 5% λάδι και λειτουργούσε χαλια και όλο μπουκωνε!! Από τότε βάζω 2.5% όσο λέει ο κατασκευαστής και δουλεύει ρολόι!!!
Πάρε μια καλή μάρκα από λάδι και μια σύριγγα από το φαρμακείο 12ml. Σε μισό λίτρο βενζίνη. Εγώ έτσι κάνω φίλε μου εδώ και 30 χρόνια και το μπουζί πάντα βγενει καθαρό. Αν θέλεις βέβαια να κόψεις πολλές ώρες φτιάξε μεγάλη ποσότητα.
@@georgevatrax5769 σε ευχαριστώ πολύ!