@@Andrey-dreif Дякую, так ситуація зовсім не про задній привід, і тепер не знаю як правильно і що робити, але щож не кидати, буду розбирати все поки не розберусь.
Я тобі скажу що проблема скоріше всього в ГБЦ і вона механічна. Спочатку би перевірити на підсос впускний тракт, буває пробиває прокладку колектора, простий спосіб перевірити - просто пшикаєш вдшку в потенційне місце підсосу якщо робота двигуна міняється, значить є причина. А тепер з цікавого, те що було в мене з одним ланосом (там по суті такий же двигун тільки об'єм менший), і те що я дізнався з інтернету, поки шукав причину. Значить було щось схоже, на холодну робила добре, дещо прогрівалась починала троїти інколи двоїти навіть. На холостих тільки, на обертах вирівнювалась. Компресія була в районі 12 у всіх, третій циліндр (той що майже завжди троїв) 10.5-11. Форсунки тиск палива продуктивність насоса катушка свічки проводи проводка димогенератор все пройшов, а скінчилось тим, що скинув ГБЦ і знайшов трішки підігнуті впускні клапани на третьому і другому циліндрах. Що цікаво, на першому і четвертому стояли нові клапани, а ті що на другому і третьому попередники мабуть не додивились що криві і лишили їх. Ось причина. Був колись обрив ременя і попередники щось зробили, але не до кінця доробили)). Ще з цікавого, те що знайшов в інеті, інколи перекачують гідрики і теж на холостих буде троїти то не троїти. Чому перекачують - биття кулачків розпредвала. Таке буває коли стоїть дешевий китай. Ну ось поділився своєю історією.
Вітьок: знаю неодноразово було в колег по роботі в їхніх тачках таке: обовязково перевір чи немає 100% підсосу повітря!,хлопці їздили на паровий генератор!,він показував,потім доводили до ладу те місце де виходив дим!,все гут,всим Щастя!,спробуй,як ні ,то я б потім ГБЦ вже дивився,а як незнайшов би тоді вже до фахівця по ЗАПАЛЮВАННЮ,спробуй: паровий генератор,і діагности ГБЦ (чи все в ній в допуску),чекаю на результати!,: не відступати і нездаватись,як співає соліст гурту Скай!,Вітьок,Бро віримо в тебе👍👌💪🇺🇦
@@Тарас-н8н Дякую, герметичність я перевіряв обливши весь колектор з форсунками та дроселем, нічого не знайшов, димогенератор звісно річ якісніша в плані цієї діагностики. Ну добре що вже розібрався. Дякую за підказку 🤗
Мені здається що прокладка ГБЦ, але як її перевірити без розбору. Може в когось є та приблуда (аналізатор) що вимірює наявність вихлопних газів в системі. Можливо зляти антифриз продути циліндри, або псіхонуть і зняти ГБЦ
Головне є ціль, шлях до цілі завжди не легкий, це життя і приймай всі проблеми з усмішкою і позитивом, але і цікаво коли ти матюкається, ну воно якось життєво)
Привіт. Теж так було. Вектра а c20ne. В мене пробило прокладку. Але було добре видно по білому димові. Хоч на високих обертах їхала добре. Замінив прокладку перестала труїти. Замінив дмрв на електроний тепер погано набирає оберти до 2000 після 2 їде норм. Найду причину напишу. Терпіння тобі💪
Привіт тобі бажаю терпіння . Залиш автомобіль в спокою на деякий час. А ти зроби перерву щоб думки зібралися до купи. Підключи ELM проскануй на поломки по блокам живлення.
Тоже такое бывает во время прогрева.Сделал ревизию клапанам на время помогло ,а потом опять ,но только на холодном моторе.Может в гидриках большое давление,не сбрасывает шарик
Радити не можна нічого, бо це може бути ЩО ЗАВГОДНО. І це сама противна штука яку можна придумать. У мене от зараз таке плаваюче троїння. То троїть, то не троїть. Поміняв по запалюванню все, в тому числі і котушку, лямбду, дпдз, датчик температури, форсунки перебрав і почистив. Троїло і на бензині і на газу. На холодну не троїло, а потім починало пропуски запалювання по 3 циліндру йти. Короче почитали сканером газ, виявилось газова форсунка 3 циліндра здихає і чудить. Коригування палива записувались у пам'ять, і потім і на бензині троїло, бо неправильна суміш була. Газовщик стер коригування паливної карти і сказав на газу не їздити поки газові форсунки не поміняю. На бензині тепер машина самальот, ніколи так не їздила. Жду от зараз зарплату щоб поміняти форсунки. Так що розбирайся, рано чи пізно знайдеш. Може хтось щось підкаже ще.
В мене таке було, коли прокладку пробило, диму не було, гази йшли в охолоджуючу рідину, рукавичку надів на заливну горловину бачка і вона почала надуватись, зняв і проточив голову і все пройшло.
Заводица погано, бо на опелі паливо качає тільки якщо крутица колінвал. Тому роблю висновок, що не тримає регулятор палива. Коли двигун заглушений деякий час, то тиск падає і тоді довго крутить
Витя привет.а когда ты машину купил такого не было?не помню трамблёр смотрел?ну да скорее всего клапан треснутый или прогоревший.и опять же вроде и компрессия ну в одном меньше чем на всех.помойму если в 1.5-2 атмосферы ниже чем во всех уже будет троить!
Доброго вечора!В мене було таке,заклинила форсунка в закритому положенні,все перевірив до поки недійшла черга коли вийняв форсунки і спробував покрутити двигун і зрозумів що одна форсунка взагалі не працює!
Нагадало мені танці з бубном, з моєю первою чорною каліброю, Віть пам'ятаєш? Я так само з бубном танцював і бігав кругом неї, а як оказалось мембрана рдт була пробита, бенз сосало у вакум, поставив другий і песня курва😅, братан, прочитай цей комент до зняття голови))
свічки білі, обидва електрода, це збіднена суміш. Також само працює жига на газу, коли редуктор закрутиш, теж троїть, пердить і двигун трясе на перехідних, далі краще робе бо розрідження в карбі росте. А тут постійно чомучь збіднена йде. Подись що по суміщі.
Привіт попробуй без охолоджуючої рідини,в мене так було в головці мікро тріщина залив воду на холодну нормально нагріла ся троїла не міг зрозуміти потім на горячу злив воду заробила добре аж тоді зрозумів
@@АндрійЛисяк-э3п також є підозра на цей ефект, але циліндри всі довбуть, і намитого поршня не бачив. Та всеж злити рідину реально треба, і виключити чи підтвердити цю територію.
У меня опель аскона мотор C20NE появилась данная проблема сначала думал топливо плохое но позже вообще перестал работать 3й цилиндр сегодня вскрыл мотор пробило прокладку между 3м и 4м цилиндром...
Скажи будь ласка в цьому двигуну компенсатори, річ в тому в в мене схожа ситуація була я про капіталів двигун а потім схожа ситуація була, я теж все перепробовал оказалось оказалось маслонасос бо я його залишив старим
@romankrivoy3936 вона б торохтіла, а ще компресія і вона добра, тому виключаю що саме клапани не відкриваються, та і так жорстко не може бути, бачив гірше, і головне працювало краще.
Катушку подкидывал рабочую? У меня ланос как то все мозги вынес . А проблема была в катушке, причем плавающая проблема . И искра красивая, и вроде все 4 провода работают , а оно два раза дает , раз - нет . И хоть стреляйся. Я форсунки перемывал раза 2. Все датчики поменял , денег улетело - капец. Пока не кинул катушку от соседской машины , и то , он сам предложил . Я бы еще год думал .
Вітаю! Чомусь нікому не спало на думку, звернути увагу на якість палива, чи немає в ньому вологи🤔 Спробуйте на аерозолі для швидкого запуску запустити. Буде троїти чи ні на ньому? Тоді питання по паливу можна закривати, якщо нічого не зміниться. Білий нагар на свічках, це бідна суміш. Тут треба дивитися більш детально паливну систему. Можливо самі впускні канали, куди вставляешь форсунки, забруднилися. Паливний фільтр брудний, іржа в баці. Можливо в баці вакуум створюеться. Спробуйте відкрутити кришку бака.
Знаю. Пробуй, штуцер на паливній рампі на ввімкненому запаленні продавити. Якщо піде повітря, то підсос повітря ,через кляте кільце.@@Viktor_flatout2
@@Viktor_flatout2Знаю. Спробуйте на ввімкненому запалені надавити на штуцер на паливній рампі. Якщо піде повітря, замість струї палива, то проблема в клятому кільці. Підсос повітря.
Що може відригнути після відсічки, у мене колись угольок з кришки трамблера випав але не зразу спочятку забарахлила потім знімав і випав, це так думки в слух
@@ЕвпатийКоловрат-л7ц також є думки, але пропадає та всеж все працює, і тільки но відключаєш відчуваєш як дійсно циліндр не працює, а так просто перебої постійні.
Може є десь підсос повітря і ЕБУ враховує цей підсос по датчиках і готує некоректну суміш . По звуку чути ,що суміш в циліндри поступає не правильна . І ще може допоможе . Якщо стоїть трамблер , а не окрема катушка на кожен циліндр , то краще ставити безрезисторні свічкі з нульовим опором . Іскра буде краща , сильніша . І перевірити опір ще високовольтних проводів . Може який ушкодженний і пробиває на масу . Познімай металічні екрани з люльок вони там і нах не нужні а на масу можуть пробивати .
Spark plugs recommended by the factory for c20ne , Opel code 1214002, bosch wr8dc, beru 14r8du, engines manufactured up to 94, put the spark plugs only what the people from Opel say, for C20let Opel cod 1214145, bosch fr7lc2 up to 92 - 94 Years
@@comycomy88 Дякую, але проблема не в свічках, я ставив ті що працювали без нарікань на такому двигуні. Дякую звісно за інформацію, лет в мене також є.
@@Viktor_flatout2 I saw that a spark plug doesn't work well, the compression difference is too big, the temperature probe you show is for the computer to know when it's cold when it's warm when starting to give the amount of easy start, I don't understand what you're saying but I'm following you, where talk about calibra , I am too ✌️😁
блок упровление двигателем,, по нашому мозги,, попробуй, піткинь з. іншої калибри, голову не. вскривай. компресія е, пока не лізь туда,,, я думаю це ,мозги,
@@МихаилШкода-ь8х Та Калібра артема і двигун з неї ми з братом купили, на ній не рідний. Ціна за неї 1000$ була продана а не зараз перекупи за 1500$ просять.
да курва десь собака зарита, у знакомого була розбита шпонка к- вала, помню шо херово робила i кажись на х.х.,ну давно було точно не помню,ну те колiно я викинув
@@Viktor_flatout2 візьми мультиметр і провір напруги без запалення і з запаленням і маси перевір ті що для єбу, або додаткову підкинь. А катушка є інша щось неповню чи ти їх міняв. В знайомого на скорпу так моросило то плюс катушки був поцвітяний і парив мозги і датчик холостого теж парив він там трохи схожий
Можливо забиті форсунки, або можливо переплутане підключення порядку форсунок, або можливо їй потрібен тиск палива 3.2 або 3.5, довгий запуск бо довго накачує паливо...
@Viktor_flatout2 чому хрінь? Наприклад ланоси, шевроле працюють на тиску від 3 до 3.7, до 2 на холодну вони навіть не запускаються, від 2 до 2.5 так само троїть двигун, а на рахунок переплутаних форсунок то то як збиралась проводка усе можливо, а ще можливо не працює дмрв, якщо він є
@МаксимРепка-с2с да бля 2,5 я ж на відео все сказав, це чортів C20NE 221 регулятор палива, не говори того що не знаєш... У ваг групі напиши за 3,2 3,5 так тобі скажуть те саме бо там взагалі 4 бари. Авто певний час ідеально працювало, які на..ер піни перепутані на форсах???
@@МаксимРепка-с2с а як збиралась проводка, то іди звідсіля, якщо так говориш. Там попарно паралельний вприск палива, якщо взагалі щось тямиш в цьому. Вибач, але не біси будь ласка!
@Viktor_flatout2 тоді розмотуй проводку. В мене на тазу колись мізки винесло,то троїть то ні один чиліндр. Все звонив- прозвонював і все пушка,но троїть. Визначив який циліндр і змінив ввесь імпусний провід на форсунку,від мізків до форси. Тоді запрацювало як нада. Хоча провід цілий,чому було так незрозуміло но факт
Продовження епопеї тут th-cam.com/video/67gFgFTYjXE/w-d-xo.htmlsi=czVLGOa2WALCEQDR
Вітя не здавайся, в тебе все вийде. Бажаю тобі вдачі та всім нам мирного неба
@@Вячеслав-п1й6к Дякую 🤗🇺🇦
Цікава ситуація в не кращу сторону,друже не опускай рук,сил тобі та терпіння,Вітя красива респект та повага тобі😉👍
@@Andrey-dreif Дякую, так ситуація зовсім не про задній привід, і тепер не знаю як правильно і що робити, але щож не кидати, буду розбирати все поки не розберусь.
Я тобі скажу що проблема скоріше всього в ГБЦ і вона механічна. Спочатку би перевірити на підсос впускний тракт, буває пробиває прокладку колектора, простий спосіб перевірити - просто пшикаєш вдшку в потенційне місце підсосу якщо робота двигуна міняється, значить є причина.
А тепер з цікавого, те що було в мене з одним ланосом (там по суті такий же двигун тільки об'єм менший), і те що я дізнався з інтернету, поки шукав причину.
Значить було щось схоже, на холодну робила добре, дещо прогрівалась починала троїти інколи двоїти навіть. На холостих тільки, на обертах вирівнювалась. Компресія була в районі 12 у всіх, третій циліндр (той що майже завжди троїв) 10.5-11.
Форсунки тиск палива продуктивність насоса катушка свічки проводи проводка димогенератор все пройшов, а скінчилось тим, що скинув ГБЦ і знайшов трішки підігнуті впускні клапани на третьому і другому циліндрах. Що цікаво, на першому і четвертому стояли нові клапани, а ті що на другому і третьому попередники мабуть не додивились що криві і лишили їх. Ось причина. Був колись обрив ременя і попередники щось зробили, але не до кінця доробили)).
Ще з цікавого, те що знайшов в інеті, інколи перекачують гідрики і теж на холостих буде троїти то не троїти. Чому перекачують - биття кулачків розпредвала. Таке буває коли стоїть дешевий китай. Ну ось поділився своєю історією.
Дякую за дійсно корисну інформацію. Розписав все зрозуміло, прямо питань немає. Ну а що в мене було то вже дізналися в наступному відео.
Вітьок: знаю неодноразово було в колег по роботі в їхніх тачках таке: обовязково перевір чи немає 100% підсосу повітря!,хлопці їздили на паровий генератор!,він показував,потім доводили до ладу те місце де виходив дим!,все гут,всим Щастя!,спробуй,як ні ,то я б потім ГБЦ вже дивився,а як незнайшов би тоді вже до фахівця по ЗАПАЛЮВАННЮ,спробуй: паровий генератор,і діагности ГБЦ (чи все в ній в допуску),чекаю на результати!,: не відступати і нездаватись,як співає соліст гурту Скай!,Вітьок,Бро віримо в тебе👍👌💪🇺🇦
@@Тарас-н8н Дякую, герметичність я перевіряв обливши весь колектор з форсунками та дроселем, нічого не знайшов, димогенератор звісно річ якісніша в плані цієї діагностики. Ну добре що вже розібрався. Дякую за підказку 🤗
Ситуація цікава.
Чекаю продовження.
@ТарасІванейко-л7н дійсно цікава...
Да терпіння тобі.
Дякую 🤗
Не сдавайся! Все четко будет, спасибо за видео!
@@maksimmuzhik2769 Дякую 🤗
Ніколи не здавайся! В тебе все получиться! Це всього лише залізяка 😉, а тобі треба трохи відпочити. А в завтра з новими силами 💪
@@ПетрушЦибулько так згоден що залізо, і що треба відпочити.
Мені здається що прокладка ГБЦ, але як її перевірити без розбору. Може в когось є та приблуда (аналізатор) що вимірює наявність вихлопних газів в системі. Можливо зляти антифриз продути циліндри, або псіхонуть і зняти ГБЦ
Копресія то в нормі, тасол злити якщо охолодження в циліндр потрапляє, але з труби дим в нормі, немає.
Головне є ціль, шлях до цілі завжди не легкий, це життя і приймай всі проблеми з усмішкою і позитивом, але і цікаво коли ти матюкається, ну воно якось життєво)
@@maksimmuzhik2769 життєво не те слово, від душі ж крик.
Вітьок не здавайся
Треба вже бочком нею давати
Молодець
Ну до боків покищо тільки з двигуном
Привіт. Теж так було. Вектра а c20ne. В мене пробило прокладку. Але було добре видно по білому димові. Хоч на високих обертах їхала добре. Замінив прокладку перестала труїти. Замінив дмрв на електроний тепер погано набирає оберти до 2000 після 2 їде норм. Найду причину напишу. Терпіння тобі💪
Дякую за підсказку, також думав про прокладку.
Привіт тобі бажаю терпіння . Залиш автомобіль в спокою на деякий час. А ти зроби перерву щоб думки зібралися до купи. Підключи ELM проскануй на поломки по блокам живлення.
Так ніч відпочив і все наступного дня розібрався 🤔😴🧐🥳
🤚✌️🖖🤙🤘🤟👍
@@19UA91 🤘😉
Давай відео з мітками ГРМ . Добре було б перевірити стобоскопом роботу запалення,чи не скаче мітка.
Все перевірив і в цьому і наступному відео, порядок повний.
Тоже такое бывает во время прогрева.Сделал ревизию клапанам на время помогло ,а потом опять ,но только на холодном моторе.Может в гидриках большое давление,не сбрасывает шарик
@@ПавелКомарь-ъ1г ну хз, можливо не виключаю.
Була така ж біда на нексії, також і свічки були чисті вроді,поміняв свічки і провода допомогло, а теж думав вже голову знімати
@@ЕвгенийФоменко-з1у ну це я міняв те що і ти навіть більше, але не допомогло
Привет Витя, пробуй менять катушку, была проблема у меня ну то была жига. Удачи тебе.
@@РусланШиян-с6т Так, дійсно треба спробувати.
Тут щось з грм провірь меткі, наприклад на ланосах розбиває посадочне місце під шпонку, тоді чуда виробляє, на прогріві нормально а потім троїть
Так, по мітках порядок, треба по вмт поршень виставити.
Все правильно там чуть чуть заміщається і уже проблеми
Радити не можна нічого, бо це може бути ЩО ЗАВГОДНО. І це сама противна штука яку можна придумать. У мене от зараз таке плаваюче троїння. То троїть, то не троїть. Поміняв по запалюванню все, в тому числі і котушку, лямбду, дпдз, датчик температури, форсунки перебрав і почистив. Троїло і на бензині і на газу. На холодну не троїло, а потім починало пропуски запалювання по 3 циліндру йти. Короче почитали сканером газ, виявилось газова форсунка 3 циліндра здихає і чудить. Коригування палива записувались у пам'ять, і потім і на бензині троїло, бо неправильна суміш була. Газовщик стер коригування паливної карти і сказав на газу не їздити поки газові форсунки не поміняю. На бензині тепер машина самальот, ніколи так не їздила. Жду от зараз зарплату щоб поміняти форсунки. Так що розбирайся, рано чи пізно знайдеш. Може хтось щось підкаже ще.
@@ВасильРозтрьопа форсунки замінив на інші.
В мене таке було, коли прокладку пробило, диму не було, гази йшли в охолоджуючу рідину, рукавичку надів на заливну горловину бачка і вона почала надуватись, зняв і проточив голову і все пройшло.
@@mavrpro думав про це, та напевно просто зілью антифриз, ну і на останок можна рукавичку надіти.
Подивись кришку трамблера,бігунок. Можуть на масу пробивати. Я б ще й на мітки грм глянув
@@Burunduk246 дивився, мітки також, бігунок міняв. Це не війшло до відео, але є відрізок де я про це говорив.
Катушка может глючить , Сапун на улицу, конденсат с Сапуна на холостых может троить. ДАД промыть
@@ВикторСмиян-г4ж даже дійсно треба промити, але його там немає 🤯
Дякую за роботу , коментар на підтримку каналу, не зрозуміло який циліндр? , смішно буде якщо це якась дрібниця, хоча тобі мабудь вже не смішно(
@@vovazybko828 всі циліндри по черзі, немає конкретно проблеми в одному. Дякую за підтримку 🤗
Міняй бігунок і кришку трамбльора і все буде ок
@@Вова-ц2г7п Міняв, не допомогло.
Заводица погано, бо на опелі паливо качає тільки якщо крутица колінвал. Тому роблю висновок, що не тримає регулятор палива. Коли двигун заглушений деякий час, то тиск падає і тоді довго крутить
Тиск на відео навіть показав, взагалі не падає. Тому теорія хороша, але не мій випадок.
Дорожки на дмрв може підношені в мене похоже було зі скорпіоном наче цілі а через лінзу. видно пошкодження
@@ВоваПрисяжнюк-ъ5д ДМРВ інший ставив, обоє з робочих авто.
Витя привет.а когда ты машину купил такого не было?не помню трамблёр смотрел?ну да скорее всего клапан треснутый или прогоревший.и опять же вроде и компрессия ну в одном меньше чем на всех.помойму если в 1.5-2 атмосферы ниже чем во всех уже будет троить!
@@ВладиславХристафоров Не буде, двигун це від омеги який окремо купував і працював досить чітко і рівно певний час.
Доброго вечора!В мене було таке,заклинила форсунка в закритому положенні,все перевірив до поки недійшла черга коли вийняв форсунки і спробував покрутити двигун і зрозумів що одна форсунка взагалі не працює!
Дякую, тільки я ж замінив всі форсунки з іншої робочої машини.
Привіт.Була схожа ситуація,пробило прокладку гбц між циліндрами.
@@alexa6192 також думав про це, але ж копресія то є!
Нагадало мені танці з бубном, з моєю первою чорною каліброю, Віть пам'ятаєш? Я так само з бубном танцював і бігав кругом неї, а як оказалось мембрана рдт була пробита, бенз сосало у вакум, поставив другий і песня курва😅, братан, прочитай цей комент до зняття голови))
Так, але я знімав шланг і тиск перевіряв. Та всеж проблема з паливом була.
свічки білі, обидва електрода, це збіднена суміш. Також само працює жига на газу, коли редуктор закрутиш, теж троїть, пердить і двигун трясе на перехідних, далі краще робе бо розрідження в карбі росте. А тут постійно чомучь збіднена йде. Подись що по суміщі.
Дививися, тиск ідеально, форси і ебу інші.
Мне кажется что дело в гидрокомпесаторах , если они есть на этом моторе. На десятках такое бывает. Могу и ошибаться
Они тут стоят но есть стук гидриков я тоже по началу подумал они но нет прокладка...
@@stonecarbone3176ну в моєму випадку ні те ні інше.
Вот для этого надо иметь диагностику ,чтоб исключить проблемы по железу
@@romanikopol так помилок немає, або уточни яку саме діагностику, що ще перевірити?
Була похожа ситуація так мозги виносило шо то просто,купив нові свічки і забув
@@Людияккораблі свічки нові, і пару інших комплектів ставив.
@@Viktor_flatout2 може зазори подивись
@Людияккораблі може відео подивитись... не пишіть зовсім дурниць.
Друже запалення 100% десь пробиває. Провода, кришка, бігунок, котушка. Свічки не в копоті значить по суміші все ок. А в тебе хаотичне троїння.
Міняв, пробоїв немає.
@Viktor_flatout2 все з перечисленого?
@@DRAGON-js2xe не все, але воно працює без нарікань, бігунок замінив для спокою душі, не допомогло вирішити проблему.
@@Viktor_flatout2 всі симптоми на систему запалення. А як на рахунок дпкв, шпонок, міток, синхронизації.
@DRAGON-js2xe мітки на місці, перевірити шпонку ще можна.
Доброго часу суток а не може бути ремінь ГРМ? Перескакнути?)) і датчики не бачать збігу з колінвалом і розпредвалом!
@@БогданСтус-р6в немає датчика розпредвалу, а мітки перевірив, на відео не вставив цю частину за трамблер і мітки.
@Viktor_flatout2 зрозуміло, ну ти попідиш цю негоду!)))
Це щоп повірити чи є гази у системі охолодження
Так.
Померяй давление масла, если оно избыточно компенсаторы не будут давать дозакрываться клапанам. Проблема с редукционным клапаном в маслонасосе.
@@ИгорьКузьменко-н8ц цікава теорія, тому можливо і перевірю.
Як звязатися з вами?
@@ИгорьКузьменко-н8ц в інстаграм можна написати instagram.com/victor_boiarchuk?igsh=MWZ1bWxwMzFwNmFw
Знизу на дросель ний заслонці вакумна трубка подивись
@@ДаниилСибель Вентиляції бака, знаю проходив, вже колись було таке, але не цього разу.
Друже спробуй масло капнути в той циліндер де слабша компресія.І ще раз перевірити тиск.Таке я клапан
@@sergeiibal366 ну один чорт вона є і троїти так не буде, тим баче що інші циліндри також барахлять...
Попробую бегунок когдато так на жигулях было.
@@ПРО100ГАРАЖ-и9х замінив. 1кОм старий і новий також з таким. Не допомогло.
@@Viktor_flatout2 Ищи проблему в трамблёре видишь она вся троит не конкретно какойто горшок
@@ПРО100ГАРАЖ-и9х замінив, не допомогло.
@@Viktor_flatout2кришку траамблераа міняв? ,там якщо мікро тріщина тоже може мозги є.....
@@АлексейХудяк-л3ь кришку чистив але не міняв, ну конкретно один циліндр але ж не всі по черзі морочили.
Привіт попробуй без охолоджуючої рідини,в мене так було в головці мікро тріщина залив воду на холодну нормально нагріла ся троїла не міг зрозуміти потім на горячу злив воду заробила добре аж тоді зрозумів
@@АндрійЛисяк-э3п також є підозра на цей ефект, але циліндри всі довбуть, і намитого поршня не бачив. Та всеж злити рідину реально треба, і виключити чи підтвердити цю територію.
Та воно б тоді в розширювальний гази гнало, всіж не можуть одночясно@@Viktor_flatout2
У меня опель аскона мотор C20NE появилась данная проблема сначала думал топливо плохое но позже вообще перестал работать 3й цилиндр сегодня вскрыл мотор пробило прокладку между 3м и 4м цилиндром...
@@stonecarbone3176 ну як варіант, але ж копресія то норм. Ну ще пару моментів перевірю і буду гбц знімати.
@@Viktor_flatout2 у меня тоже была более менее но лучше сразу вскрыть и глянуть там не так сложно и не так долго да и в этом нет ничего страшного
Який не працює циліндр? Дуже дивна діагностика, це все можна поміняти…
Всі по трохи, немає одного який не працює.
Бажаю з доровя,я думаю що це масло насос не дає тиск потрібний і двигун тройть
@@romankrivoy3936 це вже взагалі за рамки логіки... краще так не думати.
Не шути так больше 😅
Скажи будь ласка в цьому двигуну компенсатори, річ в тому в в мене схожа ситуація була я про капіталів двигун а потім схожа ситуація була, я теж все перепробовал оказалось оказалось маслонасос бо я його залишив старим
@romankrivoy3936 вона б торохтіла, а ще компресія і вона добра, тому виключаю що саме клапани не відкриваються, та і так жорстко не може бути, бачив гірше, і головне працювало краще.
Привіт, якщо в цьому двигуні є гідрокомпенсатори. Проблема може бути в них. Спусти їх і закачай.
Ну тоді і сальники клапанів замінити...
Попробуй поменять катушку зажигания
Пробував, не допомогло.
Может какой то гидрик зависает и пропадает компрессия
Але ж не всі циліндри. Одна справа коли один, але всі працють та тільки з перебоями
Катушку подкидывал рабочую? У меня ланос как то все мозги вынес . А проблема была в катушке, причем плавающая проблема . И искра красивая, и вроде все 4 провода работают , а оно два раза дает , раз - нет . И хоть стреляйся. Я форсунки перемывал раза 2. Все датчики поменял , денег улетело - капец. Пока не кинул катушку от соседской машины , и то , он сам предложил . Я бы еще год думал .
Цікавий випадок, так катушку в наступному відео міняв, не допомогло.
Вітя, підкинь модуль запалення інший 9:59
@@yaroslavlysenko Тут немає модуля, котушка і рознощик. В любому випадку проблема була не в запаленні.
@ а що було?
@@yaroslavlysenko Так є наступне відео де все показав.
Впевнений, що на момент мого перегляду проблема вирішена або в цьому напрямку ✌🏻
@@Bezgarazhniy_Dvizh ні, я його сьогодні знімав і виклав відразу.
Додам ще, що тиск палива занизький. Можливо проблема з паливним регулятором або насосом.
@@FizRuk-ng6cp Господи і ще один, не знаєш не пиши будь ласка. Вибач але деякі коментарі пишуть не знаючи реальних заводських цифр.
Сподіваюся, що ви знайдете причину. Сил вам і терпіння.
@FizRuk-ng6cp так терпіння не завадить, дякую.
Вітаю! Чомусь нікому не спало на думку, звернути увагу на якість палива, чи немає в ньому вологи🤔 Спробуйте на аерозолі для швидкого запуску запустити. Буде троїти чи ні на ньому? Тоді питання по паливу можна закривати, якщо нічого не зміниться. Білий нагар на свічках, це бідна суміш. Тут треба дивитися більш детально паливну систему. Можливо самі впускні канали, куди вставляешь форсунки, забруднилися. Паливний фільтр брудний, іржа в баці. Можливо в баці вакуум створюеться. Спробуйте відкрутити кришку бака.
@@FizRuk-ng6cp все вище описане перевірено, крім того самого зловісносного кільця в бакі паливному, якщо ти знаєш про цю проблему в калібрах.
Знаю. Пробуй, штуцер на паливній рампі на ввімкненому запаленні продавити. Якщо піде повітря, то підсос повітря ,через кляте кільце.@@Viktor_flatout2
@@Viktor_flatout2Знаю. Спробуйте на ввімкненому запалені надавити на штуцер на паливній рампі. Якщо піде повітря, замість струї палива, то проблема в клятому кільці. Підсос повітря.
@FizRuk-ng6cp там немає штецеру як на C20XE C20LET...
Ну після всього думаю десь підсос повітря 100%
@@Dimon-bd3fx так, колектор обливав, форсунки, дросель нічого, все добре.
Лежу собі тай думаю!!!....... (слова з пісні) тут трішки піде часу на цей гіморой але ж як без контенту га?!))
В мене і без цього контенту, тому взагалі не смішно.
Мені здається що це блок управління (мозги)
@@Сергей-й8ф3л дивись відео, я ж їх замінив !!!
можливо клапан лопнув чи тріщина в блоці
Один циліндр би не працював, а не всі з перебоями.
Гофру на дмрв подкинь короткую может оно влияет, вв провода другие
@@User-yzw8wx8x на відео провода ж інші показував, а на цій гофрі во чітко певний час працювала
@@Viktor_flatout2 Метки грм на шкивах проверь. Перепутал местами подключение форсунок или вв проводов. Пердит он страшно)
Що може відригнути після відсічки, у мене колись угольок з кришки трамблера випав але не зразу спочятку забарахлила потім знімав і випав, це так думки в слух
Та розбито шпонку на коінвалі тай фази свалили . Верняк
@@snudgrass6705 ось тут можливо, треба по поршневі вмт виставити і перевірити, бо я тільки по мітках на шківах дивився.
@@Павел-и2б2ж ні дивився міняв, іскра в порядку роботи циліндрів.
@@Viktor_flatout2дивись зразу перекриття клапанів і вмт поршів, я мав ідентичну ситуацію після доброго навала. Принаймі це дешевше ніж знімати голову
@@snudgrass6705 так, обов'язково це перевірю 💯
Може помиляюсь, але таке відчуття що десь пропадає контакт в електриці
@@ЕвпатийКоловрат-л7ц також є думки, але пропадає та всеж все працює, і тільки но відключаєш відчуваєш як дійсно циліндр не працює, а так просто перебої постійні.
Може є десь підсос повітря і ЕБУ враховує цей підсос по датчиках і готує некоректну суміш . По звуку чути ,що суміш в циліндри поступає не правильна . І ще може допоможе . Якщо стоїть трамблер , а не окрема катушка на кожен циліндр , то краще ставити безрезисторні свічкі з нульовим опором . Іскра буде краща , сильніша . І перевірити опір ще високовольтних проводів . Може який ушкодженний і пробиває на масу . Познімай металічні екрани з люльок вони там і нах не нужні а на масу можуть пробивати .
Підсос поливав колектор, все інше дивиться відео уважніше, все ж показував, навіщо говорити про те що я перевіряв і міняв.
Spark plugs recommended by the factory for c20ne , Opel code 1214002, bosch wr8dc, beru 14r8du, engines manufactured up to 94, put the spark plugs only what the people from Opel say, for C20let Opel cod 1214145, bosch fr7lc2 up to 92 - 94 Years
@@comycomy88 Дякую, але проблема не в свічках, я ставив ті що працювали без нарікань на такому двигуні. Дякую звісно за інформацію, лет в мене також є.
@@Viktor_flatout2 I saw that a spark plug doesn't work well, the compression difference is too big, the temperature probe you show is for the computer to know when it's cold when it's warm when starting to give the amount of easy start, I don't understand what you're saying but I'm following you, where talk about calibra , I am too ✌️😁
@@Viktor_flatout2Change the injectors, according to the sound I hear when accelerating

блок упровление двигателем,,
по нашому мозги,, попробуй, піткинь з. іншої калибри, голову не. вскривай. компресія е, пока не лізь туда,,, я думаю це ,мозги,
@@ЖеняМороз-х3ю ви відео не диветесь? Відповідь на твою пропозицію в йому вже показана
Друже спробуй поміняти катушку
Так, треба спробувати
Подивися до датчика колінвала подзвони його тестером
Спробуй зняти ремінь з генератора
@@ВладШаріпов-ш9ю та що дивитись, якщо я його взагалі міняв, з робочої машини ставив
@@ВладШаріпов-ш9ю це звісно смішно, але я зроблю, то чудес не буває, і просто треба знати причину яка може бути вже де завгодно.
У нас на диагональной есть калибра с норм мотором , забрал бы уже и не епся.
@@МихаилШкода-ь8х Та Калібра артема і двигун з неї ми з братом купили, на ній не рідний. Ціна за неї 1000$ була продана а не зараз перекупи за 1500$ просять.
@@Viktor_flatout2 Это не Артема , она стоит 6-7 лет . 2.0ХЕ посравнению с тем калом онсом земля и небо. Нитка расходомер катушки вместо трамплера.
@@МихаилШкода-ь8х ну в мене на цій нитці C20LET тому взагалі фантастика з турбіною порівняно з C20XE.
Ви є в інстаграм? Як можна зв'язатися?
@МихаилШкода-ь8х То рест ХЕ це прямо рідкість, зЗвичайний дорест ХЕ також на трамлері як і онс.
@@Viktor_flatout2 Он еще и на пауке выхлопе. Кузов на коленях.
Схоже на неправильно виставлені мітки гбц
Перевірив, все правильно 💯
да курва десь собака зарита, у знакомого була розбита шпонка к- вала, помню шо херово робила i кажись на х.х.,ну давно було точно не помню,ну те колiно я викинув
@@vitalanatoliev9080 треба вмт поршень виставити та перевірити, не виключаю цієї проблеми зі шківом колінвалу.
Пробита прокладка між 2-3м
@@nkokarev добре, тоді чому копресія добра в другому 12 в 3 10,5 і в інших по 12
Перевір опір проводів вв і підкинь інші свічки
Перевірив, навіть з робочої інші поставив. Свічки і проводи.
Поміряй напругу на катушці
@@Happy__0 іскра добра, ну поміряю для спокою обов'язково.
@@Viktor_flatout2 може просто проводка бути поцвівша, через голку підключися і провір +12, та і мінус
@@Happy__0 можливо, на катушку можна окремо + подати як це на авто і зроблено
@@Viktor_flatout2 візьми мультиметр і провір напруги без запалення і з запаленням і маси перевір ті що для єбу, або додаткову підкинь. А катушка є інша щось неповню чи ти їх міняв. В знайомого на скорпу так моросило то плюс катушки був поцвітяний і парив мозги і датчик холостого теж парив він там трохи схожий
@@Happy__0 дякую, зараз катушку буду саме міняти.
Треба лізти в гбц
Також так думав.
Тримайся, тут нічого сказати 😢
@@PlagueDoctor-l2e Дякую, мені також вже нічого думати 😅
Може трамблер
@@ВолодимирПишний Міняв.
Масса десь погана. Між двигуном і кузовом. Як варіант.
Зроблена в попередньому відео 💯
@Viktor_flatout2 та відлягло, бачив.
Провір бортову напругу на холостих не вистачає бо як був АКБ тільки з зарядки авто працювало ковиряй в сторону генератора
@@olegmenko6765 пепевірив і навіть на відео це говорив. 14.2...14.8 на акб
На АКБ так на мозгах@@Viktor_flatout2
@@olegmenko6765 ну це там подивлюсь, реле міняв також.
th-cam.com/video/0ZJRj5lAD-4/w-d-xo.html
Подивився, покищо нічого не знайшов спільного.
@@Viktor_flatout2 Подсос воздуха дивився.
@ПРО100ГАРАЖ-и9х дивився, обливав все.
Или продуло прокладку
Замір компресії був, тому точно не продуло.
Можливо забиті форсунки, або можливо переплутане підключення порядку форсунок, або можливо їй потрібен тиск палива 3.2 або 3.5, довгий запуск бо довго накачує паливо...
@@МаксимРепка-с2с Господи я вже в шоці яку нісенітницю дехто пише. Дякую, але навіщо ти пишеш хрінь таку?
@Viktor_flatout2 чому хрінь? Наприклад ланоси, шевроле працюють на тиску від 3 до 3.7, до 2 на холодну вони навіть не запускаються, від 2 до 2.5 так само троїть двигун, а на рахунок переплутаних форсунок то то як збиралась проводка усе можливо, а ще можливо не працює дмрв, якщо він є
@МаксимРепка-с2с да бля 2,5 я ж на відео все сказав, це чортів C20NE 221 регулятор палива, не говори того що не знаєш... У ваг групі напиши за 3,2 3,5 так тобі скажуть те саме бо там взагалі 4 бари. Авто певний час ідеально працювало, які на..ер піни перепутані на форсах???
@@МаксимРепка-с2с а як збиралась проводка, то іди звідсіля, якщо так говориш. Там попарно паралельний вприск палива, якщо взагалі щось тямиш в цьому. Вибач, але не біси будь ласка!
Білі свічки бідна суміш, забагато повітря, вибачте що пишу дурню, успіхів)
В запой на неделю
@@danildunhill3627 І того мало буде.
Кришка трамблера,рознощик як себе почувають?
Міняв порядок, іскра взагалі без питань.
@Viktor_flatout2 тоді розмотуй проводку. В мене на тазу колись мізки винесло,то троїть то ні один чиліндр. Все звонив- прозвонював і все пушка,но троїть. Визначив який циліндр і змінив ввесь імпусний провід на форсунку,від мізків до форси. Тоді запрацювало як нада. Хоча провід цілий,чому було так незрозуміло но факт
@7TIREX цікавий факт, дякую.