Важен вес: вгш+ поршень+палец+кольца. Нужны электронные весы (можно не дорогие). Вес нгш не так сильно важен, т к нгш совершает вращательное движение вместе с кв, а не поступательное. Так же неплохо бы просверлить отверстия в юбках поршней и открыть тем самым доступ масла в верхнюю часть цилиндров, обычно страдающую от масляного голодания. Я так собрал несколько моторов. Отверстия эти помогают : 1) мотор работает тихо, ровно и меньше греется 2) нет задиров на цилиндрах 3) мотор более вынослив при длительной работе на высоких оборотах 4) снижается до минимума вероятность перегрева и заклинивания в итоге 5) за годы эксплуатации никаких минусов не выявлено, ни один из поршней не лопнул и не заклинил 6) подобные поршни есть у фирмы БМВ и других производителей
Там все стандарт все продаеться в магазине 12 примерно давит💪 при заводских 9 с копейками овощь тракторный !щас хороший городской атмо типо получился 14 приоры нагнет просто в точку до 120 км
Такая сборка обычно выдаёт 14 кг компрессии. Можно оставаться на 92 топливе. шатуны сток нивы. Просто выровнены с поршнями по общей массе. на 800 оборотах ХХ не трясёт вообще. Полностью отсутствует вибрация мотора.
Я поставил в свой мотор поршня 21011 79, степень сжатия падает с поршнями 05, и смесь смещается с 05 поршнями дальше от свечи, все же 05 ставить на повседнев лучше, нет риска что загнет клапана, но я не буду их Никогда ставить в свои моторы) не хочу убивать мощность двигателя, да и чтоб цепь перескочила это как надо не любить машину не следить за цепью😂
@ нет не нужно, весомой поднятия степени сжатия не будет, но она будет, переходить на 95 вообще не нужно, у 1.3 блока степень 8.8 примерно и на 92 хорошо катается, у 1.6 на этих же поршнях 8.5 степень сжатия Я с блока 0.9мм сточил получилось 9.5 примерно, вал лучше нивавский с этой степенью сжатия
Видимо, когда эти головки проектировались, из-за неразвитости дорожных сетей и качества их покрытия, соответственно, ограничения скоростного режима на них, даже той полузадушенной недостаточным сечением каналов, мощИ, выдаваемой движком, хватало с избытком. Всё равно оставались самыми резвыми среди прочих "самодвижущихся колясок". Это уже нынешние пользователи вникают и пробуждают скрытые, незадокументированные, возможности движка.. Благо, его конструкция это позволяет.
Вопрос по сборке двигателя, есть два движка 2121 блок 06й и 213й оба в сборе при переборки выяснилось что в 06м шатуны стоят маркировкой на цепь а на 213м наоборот шатуны с гладкой поверхностью смотрят вперёд на цепь. Вопрос какой вариант для сборки правильный? Два знакомых моториста утверждают 213 собран правильно.
"Спец" от бога! Скажи пожалуйста, уважаемый, как замеряешь зазор между вкладышем и шейками коленвала, и ещё подскажи чем смазываются чугунные направляющие клапанов и как это проверить?
Если говорить о личных предпочтениях, то на хлеб лучше мазать сливовое варенье. А на печеньки мёд, либо сгущёнку. Ну а по существу.. Пускай токарь меряет коленвал если у меня возникнет подозрение на не правильный зазор в вкладышах. При заколачивании холодных направляющих в горячую головку идеально подходит любое жидкое масло. Ну а на работающем моторе стержни клапана смазываются моторным маслом. Так как на некоторых агрегатах могут быть не предусмотрены сальники клапанов а сальник и не должен полностью удалять масляную плёнку.
Спасибо за ответ, не рискнул бы я отдавать свой мотор вам в ремонт, опустим вопрос про токарей, среди них тоже халтурщиков хватает, что касается смазки чугунных направляющих, именно чугунных, а не из жёлтого (назовем его так) сплава, я бы рекомендовал получше ознакомиться со спецификой их производства, лучше конечно посетить завод, и ваше мнение по поводу их смазки моторным маслом, которого в принципе не может там быть при работе мотора, кардинально изменится. Ну и узнаете название состава которым они пропитываются и который при работе выделяясь из пор смазывает их весь срок службы. Попадаются и не прошедшие пропитку( брак), они долго не ходят, как проверить это... Учитесь, вы молодой, всё впереди. Удачи и добра из Казахстана!
Дмитрий, немного доработал по вашим видео карбюратор 2107 для двигателя 21 03, теперь поставил двиг 2130 объемом 1.8 посоветуйте какие жиклеры установить.
Что по диаметру каналов получилось, шарошки какого диаметра применялись? Владелец не рассматривает перейти на инжектор? Степень в итоге почти не изменилась, будет ли увеличиваться или на этом всё?
Инжектор уже прошлый век. Если переходить на что то высокотехнологичное..... Так только на батарейки..... ОООООО какие результаты показывают электромоторчики.
Здравствуй!!! Всё как всегда!!! Сделано прекрасно 👍👍👍 но первый вопрос!!! На карбюраторе штуцер малой ветви картерных газов заглушен или нет? И второй!!! Почему шланг сапуна вниз не вывел?
Временно разрядил примерно до 135 сил. Как соберусь со средствами и временем...... Обязательно соберу ещё веселей силовой агрегат. Время сейчас очень дорогое. На себя и свои хобби нет возможности тратить время.
Дим, дай ссылку как с тобой связаться) я от тебя в 300км. У меня 213 нива, мотор прет хорошо но начала кушать. Нужно откапиталить и раздушить мотор под низа))
На крышку возд. фильтра нанести через трафарет, предварительно продуманный и, возможно, одобренный ( предложенный?) подписчиками, лейбл фирмЫ "Дм. Хитрый"..😄
Одному коллеге по работе поддон на семёрке покрасил в красный цвет и белый горошек. На работе вся автобаза ржала..... ( человек 300). Парковка для сотрудников была чуть на возвышенности. А защита поддона на семёрке отсутствовала. Зрелище было ещё ТО.
День добрый, делал карб 2107 для 402 мотора по вашему видио, но на подсосе начинает дымить чëрным и на винт качества нереагирует, а он полностью закручен а она всëравно работает и работает хорошо,что может быть не так
Нижняя часть карбюратора от ( пекара). Жиклёр топливный ХХ не в размере или не посажен плотно. Заслонки не уложены. Это при учёте, что на холостых из малых диффузоров не капает.
@@ХитрыйДмитрийу меня та же песня на 406. И ещё при резком сбросе газа на хх глохнет, если понижать обороты двигателем плавно то не глохнет. Может ли затянутый винт качества на это влиять? Где взять жиклёр хх меньше 50, запаивать и сверлить?
В учениях ( Фен Шуя ) синие оттенки - цвет преобладания. Это так для дополнительной информации. Хитрый Дмитрий старается заниматься только тем что имеет смысл.
Диванные эксперты очень многопонимают.😂 Денег не было а масло ауди литрами жрала . Кольца вкладыши поменял поршня почистил хон наждачной сделал . Даже прокладку под головкой не менял. И этот мотор отьездил год с минимальным росходом масла . Потом попал в аварию делать не стал. Кстати ремонт занял день.
Совет от диванного эксперта, чтобы мусор никуда не попадал и переноски не переезжались и т.д. порядок надо поддерживать, а то всё на полу в пыли и грязи.
Под клапанной крышкой их не видно. А на работе их ни как не отразится. Заверяю.... Не первый раз так получалось. Диск зачистной на болгарке забивается материалом рокера. И на последних деталях начинает плохо шлифовать. В процессе эксплуатации, побочных эффектов не обнаружено.
Колхозный аппарат, с таким конфигом только с пятнашками и девятками гонятся и то позади останешься, а сцепление пальцем вообще смех особенно если заводское стоит, ну попробуй отожми я поржу
Если там 6 грамм даже роли не сыграет они в 6 кг не превратятся 😂ставим и едим уже собаку съели на этом так что нормально все ! Вкладыши дерет еще когда на новом коленвале нету фаски на отверстие масла ,и края очень острые тоже не мало важно 👌
Исчо бы дырок в боковых поверхностях поршней насверлить и по результатам последующего использования мотора, авторитетно принять одну из сторон в эпическом сраче мотористов по поводу их целесообразности.. Также ещё канавки с ямками во вкладышах нарезаются. Для лучшего доступа масла к трущимся поверхностям..
Можно было и не делать его. Всё равно потом поломается. Можно и масло не менять, только доливать. Извиняюсь..... можно и зад не вытирать, всё равно когда нибудь приспичит. Это посуду одноразовую нет смысла мыть.... Тем более картонную. Возможно и ЁЛКУ нет смысла наряжать. А праздник и под капотом можно устроить.
Вот чтоты буш делать,гбц сделана неверно!!!! И это не пустые слова. Посмотри как делают -Чихватов,Пузырев и другие именитые люди после которых машины учавствуют и показывают результаты такие которые тебе и не снились!!!! Шатуны облегчать не пробовал? Это же гири с которых можна снять по 150-200грамм с каждего и при этом добыть мощи на высоких оборотах!!!! Распредвалу нуждин ваще не место в моторе, только окб двигатель!!!! Если у вас за 15тыс кончаются направляйки тогда вам пора заканчивать ремонтом гбц))) У меня бронза фреция на подьёме 12,5 закончились через 100тыс,чугун за 700км умер Ну я ж диванный эксперт🤣🤣🤣 Правда который построил своими руками себе 1,7 околосток мотор на дросселях правда который едет с 7 и ниже сек до сотки,на 15колёсах и гражданчкрй резе, при тос авто 1100кг,повседнев и меня 90кг
А в карбы сколько они дуют? Без обид.... Средний показатель для моих 1.6 атмо классик ( не корчи) 6 секунд до сотни. Уже долее 25 лет такие строю и не понтуюсь. Личная турбо карб 1.7 с рекордом 3.9 на гражданской резине. Манией величия не болею. Славы не ищу. Прячусь в гараже. Сарафанное радио только множит клиентов. Кто хоть раз попал на ремонт в мою мастерскую, прирастает очень на долго.
@ХитрыйДмитрий атмоклассик 6сек?🤣🤣🤣🤣 Дядь да вы фантазёр🤣🤣🤣 То что вв там намеряли по спидометру или по каким то древним приборам оно не стоит ржавого болта от карбулятора Вы мож в карбуляторах и спец,но не настолько чтобы победить физику!!!! Люди пилят и продувают на стендах это всё,потом собирают и тестируют это всё. И что бы снять каждые последующие 0.2 секунды это уйма денег и времени,и уж точно это не на карбюляторе. Покажите хоть одну авто вашего построя которая едет средние 6сек массой тонна и гражданской резе,с замером драги. Тогда поговорим!!!! До того времени это всё бред сумашедшего ПС- ничего личного и без обид,я реалист просто
Видео уже доступно на дзене.dzen.ru/video/watch/675a24436b538942b3555c54?share_to=link
На таком двигуне , воздухан должен быть в хроме , это ещё плюс 100 коней , как минимум 😊☝️👍
🤝 направляющие втулки на выпуске подрезал или нет,длиные стоят.
Всё чётко и понятно, вы молодец! Много полезного узнал от вас спасибо что подробно расказываете😊 не обращайте внимание на хейтеров. Вы хозяин канала!
Делай, делай, практикуй всем не угодишь!!
Не слушай никого и не сдавайся!!!
Молодец!!
Успехов тебе!!!
Спасибо.
Хорошая работа!
стоило покрасить в черный лакированный как двигатель. блестящий.
Важен вес: вгш+ поршень+палец+кольца. Нужны электронные весы (можно не дорогие). Вес нгш не так сильно важен, т к нгш совершает вращательное движение вместе с кв, а не поступательное. Так же неплохо бы просверлить отверстия в юбках поршней и открыть тем самым доступ масла в верхнюю часть цилиндров, обычно страдающую от масляного голодания. Я так собрал несколько моторов. Отверстия эти помогают : 1) мотор работает тихо, ровно и меньше греется 2) нет задиров на цилиндрах 3) мотор более вынослив при длительной работе на высоких оборотах 4) снижается до минимума вероятность перегрева и заклинивания в итоге 5) за годы эксплуатации никаких минусов не выявлено, ни один из поршней не лопнул и не заклинил 6) подобные поршни есть у фирмы БМВ и других производителей
Когда собираю мотор нивы всегда ставлю десятошные поршни , отлично работает и не детонирует не ломает перегородки отличное решение
Все правильно Димон! Долой этот пафос, главное знать что да как сделать, а не снять красивую картинку а оно не куда не едет
Классно! Я бы в чёрный покрасил, структурный.
Молодец. Успехов и удачи.
Дмитрий,у меня два вопроса.При установке десятой поршневой компрессионная высота меняется? И что вы делали с шатунами?
Там все стандарт все продаеться в магазине 12 примерно давит💪 при заводских 9 с копейками овощь тракторный !щас хороший городской атмо типо получился 14 приоры нагнет просто в точку до 120 км
Такая сборка обычно выдаёт 14 кг компрессии. Можно оставаться на 92 топливе. шатуны сток нивы. Просто выровнены с поршнями по общей массе. на 800 оборотах ХХ не трясёт вообще. Полностью отсутствует вибрация мотора.
Ждёмс😊
удивляет, что перфекционист как вы, не стал отмывать пластиковые бачки под тех жидкости. )) удачи в работе и общении, с диванными специалистами.
Димон,молочага,покрасить надо было,я лично доволен проделанной работой.Огонь, мне нравится
Я поставил в свой мотор поршня 21011 79, степень сжатия падает с поршнями 05, и смесь смещается с 05 поршнями дальше от свечи, все же 05 ставить на повседнев лучше, нет риска что загнет клапана, но я не буду их Никогда ставить в свои моторы) не хочу убивать мощность двигателя, да и чтоб цепь перескочила это как надо не любить машину не следить за цепью😂
@@Siiiiies на сколько примерно повышается степень с 11 поршнями, на 95 надо переходить? (давно курю эту тему)
@ нет не нужно, весомой поднятия степени сжатия не будет, но она будет, переходить на 95 вообще не нужно, у 1.3 блока степень 8.8 примерно и на 92 хорошо катается, у 1.6 на этих же поршнях 8.5 степень сжатия
Я с блока 0.9мм сточил получилось 9.5 примерно, вал лучше нивавский с этой степенью сжатия
@@Siiiiies спасибо, впитал
Корпус воздушного фильтра людьше покрасить в красный металик,будет огонь😊
У поршней 21011 и 2105 одинаковый объем "лужи". 4кубика. Степень сжатия не изменяется. Мощность не падает
👋👍💪🤝 ну канеш нада красить...
Молодца Дима, а кастрюльку покрась
Уже заказал владелец авто. С утра постараюсь заняться этим.
Дмитрий! О великий мастер! Какой коленвал устанавливали!?
03. Такой хорошо себя зарекомендовал на классике с 1.7 блоком.
Крась обязательно
Очень интересное и полезное видео👍👍 по поводу дианных экспертов и диагностов 😅😁
Привет коллега, сразу лайк
Инженеры это полный ахтунг. Видимо они тоже на время стали бюрократами, на бумаге делали прогресс, а на деле - играли только цифрами.
Видимо, когда эти головки проектировались, из-за неразвитости дорожных сетей и качества их покрытия, соответственно, ограничения скоростного режима на них, даже той полузадушенной недостаточным сечением каналов, мощИ, выдаваемой движком, хватало с избытком. Всё равно оставались самыми резвыми среди прочих "самодвижущихся колясок". Это уже нынешние пользователи вникают и пробуждают скрытые, незадокументированные, возможности движка.. Благо, его конструкция это позволяет.
Фильтор, красить только в раскраска зебры😂😅😂😅 будет супер❤❤❤
🤝подскожи кокие выброть направляющие втулки ГБЦ классика, производитель какой.
Вопрос по сборке двигателя, есть два движка 2121 блок 06й и 213й оба в сборе при переборки выяснилось что в 06м шатуны стоят маркировкой на цепь а на 213м наоборот шатуны с гладкой поверхностью смотрят вперёд на цепь. Вопрос какой вариант для сборки правильный? Два знакомых моториста утверждают 213 собран правильно.
А корпус фильтра 100% покраски просит в цвет клапанной крышки ;-)))
"Спец" от бога! Скажи пожалуйста, уважаемый, как замеряешь зазор между вкладышем и шейками коленвала, и ещё подскажи чем смазываются чугунные направляющие клапанов и как это проверить?
Если говорить о личных предпочтениях, то на хлеб лучше мазать сливовое варенье. А на печеньки мёд, либо сгущёнку. Ну а по существу.. Пускай токарь меряет коленвал если у меня возникнет подозрение на не правильный зазор в вкладышах. При заколачивании холодных направляющих в горячую головку идеально подходит любое жидкое масло. Ну а на работающем моторе стержни клапана смазываются моторным маслом. Так как на некоторых агрегатах могут быть не предусмотрены сальники клапанов а сальник и не должен полностью удалять масляную плёнку.
Спасибо за ответ, не рискнул бы я отдавать свой мотор вам в ремонт, опустим вопрос про токарей, среди них тоже халтурщиков хватает, что касается смазки чугунных направляющих, именно чугунных, а не из жёлтого (назовем его так) сплава, я бы рекомендовал получше ознакомиться со спецификой их производства, лучше конечно посетить завод, и ваше мнение по поводу их смазки моторным маслом, которого в принципе не может там быть при работе мотора, кардинально изменится. Ну и узнаете название состава которым они пропитываются и который при работе выделяясь из пор смазывает их весь срок службы. Попадаются и не прошедшие пропитку( брак), они долго не ходят, как проверить это... Учитесь, вы молодой, всё впереди. Удачи и добра из Казахстана!
Дмитрий, немного доработал по вашим видео карбюратор 2107 для двигателя 21 03, теперь поставил двиг 2130 объемом 1.8 посоветуйте какие жиклеры установить.
Солекс 73.
@Ivan19876 не хочется изучать ещё один карбюратор.
Что по диаметру каналов получилось, шарошки какого диаметра применялись? Владелец не рассматривает перейти на инжектор? Степень в итоге почти не изменилась, будет ли увеличиваться или на этом всё?
Инжектор уже прошлый век. Если переходить на что то высокотехнологичное..... Так только на батарейки..... ОООООО какие результаты показывают электромоторчики.
Здравствуйте Дмитрий, спасибо за кино, отлично, отдельный вопрос где шланг с рециркуляции картерных газов?
Здравствуй!!! Всё как всегда!!! Сделано прекрасно 👍👍👍 но первый вопрос!!! На карбюраторе штуцер малой ветви картерных газов заглушен или нет? И второй!!! Почему шланг сапуна вниз не вывел?
Ты сам отчасти являешся домашним экспертом.
Есть новый советский Озон 2107-20....Хочу поставить его на Оку 11113...Или лучше поменять дроссельные узлы местами?.Они идентично взаимозаменземы
Привет, а ВОЗ не отключаеш? Начальный угол опережения зажигания ведь раньше тогда можно поставить,резвей же будет...
Даже досматривать не стал. Мерзкая подача материала и мерзкая манера общения. Автор картонную корону сам себе вырезал и надел-гаражный балабол.
жаль что ты разобрал свой турбо мотор с карбюратором, на 800 сил, и теперь собираешь атмосферу.. это трагично
Временно разрядил примерно до 135 сил. Как соберусь со средствами и временем...... Обязательно соберу ещё веселей силовой агрегат. Время сейчас очень дорогое. На себя и свои хобби нет возможности тратить время.
Димас привет! А что по сапуну?! Неужто так всё без него и останеться?
Дим, дай ссылку как с тобой связаться) я от тебя в 300км. У меня 213 нива, мотор прет хорошо но начала кушать. Нужно откапиталить и раздушить мотор под низа))
+79183538005 мой вацап.
Нанотехнологии - наше будущее. Но пока у нас настоящее!
На крышку возд. фильтра нанести через трафарет, предварительно продуманный и, возможно, одобренный ( предложенный?) подписчиками, лейбл фирмЫ "Дм. Хитрый"..😄
уже разобрал 2 нива мотора, щатуны в сборе вес одинаковые, но всегда в 2 шатунах бугеля на порядок отличаются по весу, вот же парадокс
Покрасить зеленой краской и с белыми кружочками, ммм... красотища будет. )))
Одному коллеге по работе поддон на семёрке покрасил в красный цвет и белый горошек. На работе вся автобаза ржала..... ( человек 300). Парковка для сотрудников была чуть на возвышенности. А защита поддона на семёрке отсутствовала. Зрелище было ещё ТО.
Я так понял по видео рооику, что вся капиталка основана на покраске блока и поддона. Гаражный эксперт в егда еруче диванног!
Обычно нравиться цвет. Но может и корпус.
А лак не обгорит? Если его завести в будущем
А шланг картерных газов будет установлен?
Уже стоит.
Клапана какого производителя берёте?
В данном конфиге Pro-car
Это как ты так цепляние зделал скажите пажалусто
Скажите, вот, у меня батя притерал клапана с барсучьим жиром. Правильно ли он делал ? или нет.... ? как думаете.... ?
Красить надо, однозначно.
День добрый, делал карб 2107 для 402 мотора по вашему видио, но на подсосе начинает дымить чëрным и на винт качества нереагирует, а он полностью закручен а она всëравно работает и работает хорошо,что может быть не так
Нижняя часть карбюратора от ( пекара). Жиклёр топливный ХХ не в размере или не посажен плотно. Заслонки не уложены. Это при учёте, что на холостых из малых диффузоров не капает.
@@ХитрыйДмитрийу меня та же песня на 406. И ещё при резком сбросе газа на хх глохнет, если понижать обороты двигателем плавно то не глохнет. Может ли затянутый винт качества на это влиять? Где взять жиклёр хх меньше 50, запаивать и сверлить?
Ах да забыл и расход гораздо больше чем на к151
@@EVGENI4.0 сколько расход?
@@тристаграмна к 151 по городу 15-16 по трассе 12,а на жигулëвском 20 литров топлива на 50 км по трассе 80 км скорость,
Проточка - это обработка наружного диаметра. Подскажите пожалуйста, в каком месте можно блок ПРОточить? 😂
Цвет персей это +50 лс!
В учениях ( Фен Шуя ) синие оттенки - цвет преобладания. Это так для дополнительной информации. Хитрый Дмитрий старается заниматься только тем что имеет смысл.
😂😂😂
Красить конечно надо под смайлик 😅
Ставили двигатель с инжекторной семерки на ваз 21013 так впускной колектор от 13 -ки еле перекрывал впускные отверстия в головке мудрили с прокладкой.
Не спорю. Инжекторные головки могут стать головной болью для карбюраторного впускного коллектора.
Покрасить корпус воздухан а стоило!!))
Проделанная работа выше любых похвал!!! Браво!!
👍👍👍👍👍
Диванные эксперты очень многопонимают.😂 Денег не было а масло ауди литрами жрала . Кольца вкладыши поменял поршня почистил хон наждачной сделал . Даже прокладку под головкой не менял. И этот мотор отьездил год с минимальным росходом масла . Потом попал в аварию делать не стал. Кстати ремонт занял день.
На зилу 130 в поле меж сугробами поршневую полностью менял. К вечеру зилок своим ходом смог из подмороженной грязи выехать.
А почему сапун не в корпус фильтра ?
Совет от диванного эксперта, чтобы мусор никуда не попадал и переноски не переезжались и т.д. порядок надо поддерживать, а то всё на полу в пыли и грязи.
Что то ООЧЕНЬ меня смущают синие рокера. Ну прям ООООЧЕНЬ.
Под клапанной крышкой их не видно. А на работе их ни как не отразится. Заверяю.... Не первый раз так получалось. Диск зачистной на болгарке забивается материалом рокера. И на последних деталях начинает плохо шлифовать. В процессе эксплуатации, побочных эффектов не обнаружено.
Насколько расточили впуск и выпуск?
😂😂😂
Доброго времени, не знаю как сделать на классику такое мягкое сцепление, знаю как сделать на Газель с помощью классики. Многим сделал
И вам не болеть. На моём канале есть видео о замене сцепления с лайфхаками. Информации там более чем достаточно. Применимо к многим типам авто.
Здравствуйте Дмитрий хочу поставить карбюратор 7й озон на ниву 1700к в места солекс 73.может чтото доработать надо, посоветуйте пожалуйста.
Здравствуйте. На моём канале можете найти видео о солексах. там достаточно информации о косяках данной продукции и как с этим бороться.
На ниву седьмой озон с ( лёгким тюнингом) для начинающих в полне сгодится.
главное красота
Корпус воздухана покрась черным глянцевым или матовым
А где сапун? На улицу выкинут...?
Где шланг сапуна?!!!
А где патрубок картерных газов?
Синенький шланг в магазине дожидался. Уже установлен. Спасибо за заботу и внимательность.
да чЕ вы спорите? видите на винограде листья зеленые? а у вас?
Сегодня первый морозец коснулся луж.
Гбц на выезд делаете
Только с установкой..... Не хочется по 2 раза клапана притирать. Гнутся окаянные при установке без моего присмотра.
Плохо
сколько лошадей получается при такой сборке?
А он туда знает? Просто 3,14здит.
откуда им взяться то))) в лучшем случае изменится крутящий момент, а точнее сместится относительно оборотов
Здравствуйте, блок можно обычной автоэмалью покрасить? От температуры ничего не будет?
А в коком городе живете
Колхозный аппарат, с таким конфигом только с пятнашками и девятками гонятся и то позади останешься, а сцепление пальцем вообще смех особенно если заводское стоит, ну попробуй отожми я поржу
Я ставил лет 20 наз. Не011 а07 79.4 1 ремонт проехал 120000 и продал
Если там 6 грамм даже роли не сыграет они в 6 кг не превратятся 😂ставим и едим уже собаку съели на этом так что нормально все ! Вкладыши дерет еще когда на новом коленвале нету фаски на отверстие масла ,и края очень острые тоже не мало важно 👌
Исчо бы дырок в боковых поверхностях поршней насверлить и по результатам последующего использования мотора, авторитетно принять одну из сторон в эпическом сраче мотористов по поводу их целесообразности.. Также ещё канавки с ямками во вкладышах нарезаются. Для лучшего доступа масла к трущимся поверхностям..
Интересно, откуда пауки с такими фланцами, индзаказ?
Dk-pro
@@fominych6664 Спасибо
Как с вами связаться
что с зажиганием у нивы карбюратоной лучше сделать
Сонар Вам в помощь.
@AnatoliyTolyA-ql7vw сонар вообще недорозумение, лучше уж на контактном
ставьте свечи zgr5a, детонация исчезает
умнее инжинеров конечно быть можно, но для этого надо быть академиком, а не понторезом металиком чугунные блоки покрывающим
Интересно, почему заводская краска с блоков слазит?
@@ХитрыйДмитрийдавай видио про это 😂
Много болтовни..
Хотя бы крышку воздухана
на вкладише не видно канавки
Хотя на ютубе сколько смотрю собирают и так и так
Номер двигателя закрасил наглухо. Сумасшедший!
Шланг сауна не поставил.
а зачем ниве оборотистый мотор?) узкие каналы, для карбюратора только лучше, смесь быстрее смешается, и низы станут тянуть
Маляр однако, 😂
Автор чудаковатый, зачем красить блок к
Можно было и не делать его. Всё равно потом поломается. Можно и масло не менять, только доливать. Извиняюсь..... можно и зад не вытирать, всё равно когда нибудь приспичит. Это посуду одноразовую нет смысла мыть.... Тем более картонную. Возможно и ЁЛКУ нет смысла наряжать. А праздник и под капотом можно устроить.
Стоит покрасить. Балончики это все фуфел! Лучше 2к материал
Сколько пустого балабольства
Четвертый умрёт все равно
Вот чтоты буш делать,гбц сделана неверно!!!! И это не пустые слова.
Посмотри как делают -Чихватов,Пузырев и другие именитые люди после которых машины учавствуют и показывают результаты такие которые тебе и не снились!!!!
Шатуны облегчать не пробовал? Это же гири с которых можна снять по 150-200грамм с каждего и при этом добыть мощи на высоких оборотах!!!!
Распредвалу нуждин ваще не место в моторе, только окб двигатель!!!!
Если у вас за 15тыс кончаются направляйки тогда вам пора заканчивать ремонтом гбц)))
У меня бронза фреция на подьёме 12,5 закончились через 100тыс,чугун за 700км умер
Ну я ж диванный эксперт🤣🤣🤣
Правда который построил своими руками себе 1,7 околосток мотор на дросселях правда который едет с 7 и ниже сек до сотки,на 15колёсах и гражданчкрй резе, при тос авто 1100кг,повседнев и меня 90кг
А в карбы сколько они дуют? Без обид.... Средний показатель для моих 1.6 атмо классик ( не корчи) 6 секунд до сотни. Уже долее 25 лет такие строю и не понтуюсь. Личная турбо карб 1.7 с рекордом 3.9 на гражданской резине. Манией величия не болею. Славы не ищу. Прячусь в гараже. Сарафанное радио только множит клиентов. Кто хоть раз попал на ремонт в мою мастерскую, прирастает очень на долго.
@ХитрыйДмитрий атмоклассик 6сек?🤣🤣🤣🤣
Дядь да вы фантазёр🤣🤣🤣
То что вв там намеряли по спидометру или по каким то древним приборам оно не стоит ржавого болта от карбулятора
Вы мож в карбуляторах и спец,но не настолько чтобы победить физику!!!!
Люди пилят и продувают на стендах это всё,потом собирают и тестируют это всё. И что бы снять каждые последующие 0.2 секунды это уйма денег и времени,и уж точно это не на карбюляторе.
Покажите хоть одну авто вашего построя которая едет средние 6сек массой тонна и гражданской резе,с замером драги. Тогда поговорим!!!!
До того времени это всё бред сумашедшего
ПС- ничего личного и без обид,я реалист просто
Балаболь меньше...........а то не хочу.не буду...............................работай давай........
Я бы по красил кастрюлю ..
Владелец уже заказал покраску. Комментарии смогли его убедить.
@@ХитрыйДмитрий после балончика краска не вздуется?
уже разобрал 2 нива мотора, щатуны в сборе вес одинаковые, но всегда в 2 шатунах бугеля на порядок отличаются по весу, вот же парадокс
Здравствуйте как с вами связаться
+79183538005 мой вацап.