Защита от угона. Дверные блокираторы или штыри в двери. Опасно ли ? Отличия дверных блокираторов.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Партнеры Лаборатории: www.kondrashov-...
8 способов вскрытия двери авто при угоне: • 8 способов вскрыть авт...
Дверные блокираторы (штыри) предназначены для защиты двери от вскрытия. Невозможность быстро открыть дверь при угоне затрудняет исследование проводки охранной системы в машине, а так же стесняют действия угонщика. Для удаления блокиратора требуется демонтаж обшивки двери с повреждением или повреждение самой двери снаружи, что делает обход блокиратора не только длительным по времени, но и создает экономическую нецелесообразность самого угона. Чем отличаются дверные блокираторы ? Как надежно защитить периметр от угона ?
1) дешевый блокиратор снять-сняв обшивку. Вопрос: Каким образом можно снять обшивку двери если угонщик на улице? а если он уже в нутри на какой нужен воообще блакиротор?(тросик аналогично)
2) если сел аккумулятор нельзя открыть дверь. Вопрос: каким обрзом владелец вводи пин код если сел аккумулятор?????????????????????????????????????????????
вова аганов видимо нажимая много раз на кнопку генерируется енергия которой хватает для открытия замков )) помню когда-то были такие фонарики. нажимаешь ручку та через редуктор вращала генератор.
В салон можно попасть разбив окно, да.
вова аганов аккумулятор до конца не разрядится, в запущенных случаях до 7 вольт, а если ещё живой то 10-9 этого достаточно для ввода пинкода прерывистыми нажатиями или ещё каким либо способом.
вова аганов батарейки и аккумуляторы до конца ни когда не разряжаются, достаточно использовать оборудование реагирующее на пониженное напряжение для каких либо действий
Сергей Решке был случай забыл выключить габариты. акум подсел. с пульта Сигналка отключалась но напруги не хватало на то чтоб сработали актуаторы Ц/З
1. Современная элементная база в виде пачки из реле. Ну не позорились бы. Твердотельный драйвер не судьба поставить?
2. При ДТП в момент ускорения авто эти штыри надежно зафиксированы в открытом положении и не могут самопроизвольно вылезти? Я прям вижу как такому прилетает кто-либо в жопу, штыри выскакивают, а система srs отстреливает клемму акб. И люди заперты. Надежно так заперты.
В таких системах, штыри должны быть как минимум подпружинены и самостоятельно убираться, а не с помощью электроники. И только при запирании иметь механизм блокировки в закрытом положении.
3. Электроника любая умеет глючить и выходить из строя. Сдох контроллер, отгнил провод на него, прилетела молния, а машина заперта. Все?
vitatspb а ещё стекла забронированы и двери закрыты, и что-то тлеет под капотом! Потом мешки с трупами к нему в лабораторию привезти вместе с родственниками! Очередной самый честный защищатель от угонов.
штырь на пружине, куда ты блин смотришь
В экран смотрю. Пружинный механизм не показан. Показано как плоскогубцами вытаскивают штырь и он сам убирается. Голосом сказано, что убирает его электроника. Т.е. механически штырь не зафиксирован ни в одном из положений.
самый толковый коммент.
По поводу 3 пункта, это не только в данном случае проблема. Да, везде есть вероятность сбоя электрики и контролеров даже в очень серьезных вещах например в мед оборудовании, на производстве, в самолете, Но никто любить прелести, которые дает различная электронная автоматизация, не перестает.
микросхема что-то вроде ардуинки с релехами и драйвером для электроприводов
+
А туда больше ничего и не надо, лишь бы выдерживала температуру и вибрации :)
Только и знаете этот лего. Есть куда более выдающиеся чипы, которым нужна обвязка, но дают они в разы больше "конструктора для ленивых".
Андрей Глаголич
1. Он сказал "что-то вроде" а не что оно и есть
2. Чего микроконтроллер в этой плате дает больше чем обычный avr в ардуине?
Там задача то не сложная решается этим контроллером. На 8-битных avr даже промышленные контроллеры делают, управляющие обарудованием, которое в несколько раз дороже этих автомобилей, и сложнее чем обычный актуатор, так что вы, похоже, сильно заблуждаетесь на счет их возможностей "конструктора для ленивых".
Ардуино - конструктор для ленивых, не желающих изучать принципы работы
МК и его обвязки, принципы разработки и разводки печатных плат. Остается только проводки прокинуть, галочки поставить и готово. За лень приходится платить лишним рублем и отсутствием гибкости при разработке и программировании подобных устройств. AVR - фирма, производящая МК. AVR не равно Ардуино.
китайскую хрень под видом уникальных разработок впаривают по атомным ценам )
И инженерная мысль и производство российское.
Стас С. а кто производитель?
Конечно, ооо вектор!
их лаборатория :)
бизнес по русски))
Идея хорошая, хотя и лежит на поверхности. Единственное что смущает что при установке, кулибины наделают дырок в дорогостоящих деталях.
В машине и так более 200 технологических дырок, которые требуются для роботизированного производства. Другой момент, как защищен металл от коррозии после создания отверстия. У нас грунт и герметик.
Андрей Кондрашов - авторская защита от угона Меня как раз технологические дырки не интересуют, меня волнуют типично рукожопые установщики, которым на все наплевать, лишь бы быстрее отделаться.
Правильное волнение. Здесь все зависит от технологии производства и выходном контроле в установочном центре. Если ты спросишь любого мастера, который работает в моей команде, что он делает, ответ будет: "Защищаю от угона". В других скажут "Ставлю блокиратор". В этом и вся разница.
ну если ты беспокоишься за свои дорогие детальки,то явно потеря их вовсе тебя расстроит по сильнее чем 10 дырочек в салоне.
KO3bIPHbIU Встречал и такое мнение. Любой нормальный человек прекрасно понимает что можно совместить два в одном: и качественную установку и обеспечение безопасности.
В первую очередь вы все должны думать о собственной жизни, безопасности, а потом лишь об авто. 1 если блакиратор заклини при аварии? 2 и плёнка на стёклах. Это уменьшает шансы на жизнь при серьёзном дтп. Не смогут помочь простые
водители. А спасатели смогут но займёт это время. А время это жизнь.
Олег, спасибо, подняли очень важный вопрос. Понимаю ваше беспокойство. Штыри абсолютно безопасны, т.к. во время движения убраны и не могут никак выдвинуться. За это как раз отвечает контроллер штырей с автономным питанием. А вот штатные замки дверей как раз представляет большую опасность, т.к. во время движения закрыты и во время ДТП именно они клинят и препятствуют попаданию в салон. Теперь про пленку. Бронирующая пленка как раз удерживает осколки лопнувшего стекла, не давая получить порезы. Т.е. пленка при ДТП несет защитные свойства. Кроме того, если стекло лопнуло, то его очень легко выдавить наружу изнутри салона.
стал интересен ещё один момент. вот приехал ты закрыл дверь на штыри, и что дальше. Штыри под нагрузгой (питание подано)?
1) если нет то думаю есть возможность их затолкать во внутрь двери через щель приоткрытой двери.
2) если эта конструкция при закрытии замков остаться под питанием, и не даёт возможности насильно затолкать штыри. появляется другой вопрос. Сколько эта конструкция потребляет А-ч.
KompMaster Штыри закрываются импульсом и в закрытом состоянии не потребляют питание. Любое перемещение штыря в охране задвинет штырь обратно и включится тревога. Через щель ничего сделать не получится. Это не дверь в квартиру, у автомобильной двери сложная форма.
Технически блок управления реализован просто ( Atmel, обвязка,реле и т.д ). Было бы интересно логику поглядеть,но что-то мне подсказывает,что и она без безумных заморочек.
особенно доставил патент за номером 145450, который на самом деле аж 1961ого года и получен на Забойный проходческий турбонасос, что-то мне подсказывает, что не этой конторой))
и при аварии блокиратор вылетит, корпус деформируется и его зажмёт открытым) удачи этой пружинке втянуть его агага)) такую фигню ток на домашине двери ставить, и то.. нужно как-то решать с питаловом)
Тут поищите
www1.fips.ru/wps/portal/Registers
Молодцы ребята. Здорово что есть люди занимающиеся качеством!
А что с коррозией? В том числе созданных отверстий.
да хуй с ней
это их уже не волнует
Vlad Volkov тоже задался этим вопросом. видно что тупо ставят резинку не обрабатывая место сверления. где снята краска да и ещё если при сверлении перегреют метал. гнить будет на ура.
KompMaster если ты смотрел не задним проходом, то заметил обработку отверстия и герметик.
Vlad Volkov если у тебя в заднем проходе глаз. то не думай что и у других там что то есть.
во вторых я не видел обработку отверстия ни грунтовкой ни краской. белая непонятная субстанция видна и то на штыре. не думаю что она хорошо защищает металл двери
Смущает в этой концепции только один момент: что будет, если произойдет ДТП с запертой машиной? Не "закусит" ли деформированная дверь эти штыри в закрытом положении? Все-таки штатные замки запирают дверь совсем по другому + расположены в местах наименьшей деформации автомобиля.
Вот почитал я комментарии и понял, что защиту надо ставить 98% комментаторов в голову, чтобы понос не выливали из головы и в головы не проникал.
Судя по авто в сервисе стоимость данного оборудования ох как не маленькая. Андрей, огласите стоимость данного охранного устройства без установке и с установкой.
как по мне полная херь эти блокираторы. по мимо того тачку запортачить при установки...
авторам на заметку, не проще сделать такую начинку для штатных замков, то есть управление от вашей приблуды, на блокировку открытия именно штатного механизма замка. дверь не открыть, тачку при установки не портить.
Евгений Владимирович Очень грамотно подмечено!!!
не говорите ерунду. учите матчасть.
Пробежал по комментам,, прям так ругают: не эксклюзив, не своя разработка, авария и застрял, все примерзает зимой, сверлить - портить, батарея сдохнет и без лома в машину не попасть т.д. Мда, может Андрею подготовить видео-ответ по самым критическим замечаниям, если есть что сказать?
если я не ошибаюсь на плате обычные механические релюхи. что сводит на нет всю плату. контакты изнашиваются, залипают. а ещё быстрее на них появляется нагар и пропадает контакт в следствии чего они перестают работать. хотя учитывая то что на плате два диодных моста и такое количество релюх думаю там используется резервный канал управления.
лучше ставить опто реле. только это уже запатентовано мной ))
4.40 мужик бьёт по стеклю . стеклу ничего но если присмотреться после 3-го удара летят какие то белые хлопья (осколки). что это? ветер мусор подымает или монтаж некачественный
KompMaster штырями управляют силовые ключи. Реле выполняют доп. Силовые функции.
KompMaster то есть реле все равно есть и от него зависит работа системы? Или реле стоит для красоты? Чем бы реле не управляло-все равно это самое слабое звено. Потом я не очень понимаю зачем ставить реле где есть управление на силовых ключах? Где то опять налюбили, или пытаются?
Реле сервисные функции выполняют, о которых не сказано в ролике. Например, усиление сигнала на мощные сирены (до 10А), подключение индикации в виде штатных ламп и пр.
В 2001 году покупал авто в "Ростокино Лада" там установил "штыри". Подключили к центральному замку сигнализации,а на случай разрядки аккумулятора выведены были провода в багажник.Взял любую а/б хоть у соседа,багажник открыл,на кинул контакты на клеммы и с пульта открыл,и замки и штыри,ни каких пинов не надо.Гениальное просто.А захотят угнать то .....
где посмотреть цены на такие блокираторы? на сайте не нашел
я еще в 1995 году на 8делал блок дверей. с перопатроном. сосед подушкой безопасности спас авто от угона , ну чуть попал на перетяжку , при хороших связях во всеволожске подушек хватает,
самая надежная противоугонная защита это механический замок на ручку кпп или руль. абсолютно надежен при любой температуре окружающей среды. и не потребляет электроэнергию.
Машина превращается в сейф!
Можно даже деньги хранить !
Fedor Filimonov как у сейфа в банке
а как можно заказать набор этот и сколько будет стоить ваша установка и сам набор
Вот так понаставишь всяких блокираторов и бронированных стекол, а потом если вдруг попадешь в аварию, то может оказаться так, что склеишь ласты из-за того, что МЧС'овцы не смогли быстро открыть двери.
Когда аккумулятор сядет. Как в автомобиль попасть?)) Какой пин код, плата же обесточена.
*_Зимой замёрзнет эта хреновина и пиздец:)_*
Замерзнет по любому при наших зимах
не замёрзнет. учи матчасть!
4:30 - сел аккум а владелец вводит пин-код. куда он его вводит если капот открывается с салона, в который не попасть???
учи матчасть
здравствуйте.мне кажется скоро и вашу систему блокираторов разгадают.пригонят к вам машину установят комплекс защиты а потом спокойно разберут все по "винтикам"чтоб понять алгоритм работы эти штырей ну и т.д. с остальным.что скажете ?
врядли код программы в контролере не защищен, не получится вам флешечку копирнуть :)
а ломать чип на уровне железа травить его снимать защиту дорого стоит и не всегда удачно :)
дорого не дорого .зато потом все эти машины можно спокойно пиздить !!!
Зачем реверс инженерить прошивку когда можно просто подать питание на провода актуатора?
работу радиобрелка можно прочитать и скопировать (кодграбер). ключ должен работать по другому протоколу, современному и защищенному(на пример rfid)
Метка защищена от электронного взлома и ретрансляции.
Андрей подскажите а как быть с провисание дверей(рано или поздно это ждёт все автомобили) и дельнейшем дискомфорте использовании штырей ?
Реклама фигни ... Защита от лох угона , норм угонщики убираюбт машину эвакуатором инепарятся
А расценки интересно какие?
интересно говорить, что "у конкурентов плохо, а у нас хорошо", когда обзор делаешь уже со вскрытой машины, что и тросики тут под кнопками - вы это снаружи сделайте ...
говорите, что надо резать обшивку - это уже крайние меры... и ваши штыри эти тоже можно отрезать, подать принудительно питание на привод этих штырей...
да и если есть радиоканал - то проще сканером пройти и открыть без проблем
это бред, если захотят угнать - штыри эти, что мертвому припадок
Здорово !
Что только не придумают, лишь бы не строить дороги !
Так и тут, вместо того, что бы построить богатое общество, предпочитают покупать бронедвери :-))))
В богатых странах авто вообще часто не запирают !
Угона.нет не конкуренты, а партнеры. У нас разные охваты рынков.
+dorateya. Не в таком количестве ? В России эта цифра колеблется в районе 50000 машин. В США вроде в районе миллиона ? Нет ? Может у нас данные ФБР кто-то исправляет, не знаю. Про украинских фашистов не в этом месте. Вспомните Хатынь и больше не поднимайте эту тему. Проклянут. Вас. Про ОС всё проще. Посмотрите историю Бурана. Его рисовали на ЭВМ, им управляла ЭВМ. И это был не Майкрософт с купленными за копейки "Диалогом" выпускниками МИФИ. Если не ошибаюсь, у США до сих пор нет подобных программ, позволяющих ПОЛНОСТЬЮ спроектировать космический многоразовый корабль. Поэтому Боинги считались у нас, на наших программах, а не в странах "развитой промышленности". Про дороги-то не хотите сами посмотреть на американские заплатки и дырки ? Все гугл-карты ими завалены.
+ Aleksey Bokarev
Я вас понял !
Вы из тех, кто считает, что если написано "Компьютерный развал-схождение", то его именно компьютер сам делает :-)))
С Майкрософтом тоже смешно, - вы полагаете, что иных ОСей у них нет ?
По США - вы ещё количество машин сравните, хоть впрямую, хоть на душу населения :-)))
Про Боинги не смешите - уж на что был мощен совок, а ведь закупал оборудование ТАМ практически на всё, от производства ракет, до производства колготок, колбасы и Жигулей :-))))
"Если не ошибаюсь, у США до сих пор нет подобных программ"
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
И по Хатыни - во первых это было в Белоруссии, во вторых - там всё перемешалось, а иначе - давай тогда вспомним Власова с нынешним флагом Рабссии, вспомним Гулаги, Финскую, оккупацию Польши, развязанную Отечественную, Чехию, тот же Афган, в прочем украинцы там тоже воевали, так сказать в составе "нерушимого", - так что пример - пальцем в небо !
Если не знаете про Буран и Боинг - значит такова цена и остального текста, касающегося технических задач. Изучите вопрос, особенно то, что такое компьютер, какова роль программиста и его место в группе специалистов, создающих конечный продукт. Даю подсказку. Компьютер - один из вспомогательных инструментов, ничего не значащий без математического обеспечения расчётов физических процессов. В СССР с их помощью ещё при Хрущёве осуществили кинетический перехват баллистической ракеты, если вы понимаете сложность именно этой задачи. У США последний пуск был "в молоко", в этом году ( ! ). А нарисовать Боинг для нас... смешно, что вы не в курсе ( про Блэк Бёрд даже не говорю - не поверите, что США его не смогла сделать без СССР и в обмен на титан не запрещала СССР закупать по таким же каналам то, что хотел Союз ). Платите - ещё один нарисуем, с нашим же титаном. И спасибо за заказ. Мы с его помощью сохранили технологию производства и теперь опять собираем Лебеди. А Сарматы, кстати, спроектировали уже так, чтобы их можно было делать без применения станков, которые мы не можем делать сами. Понимаете, что не в мощности процессоров дело ? Я когда-то работал в фирме, аналогичной по сути Лаборатории Кондрашова. Тоже руководитель из соответствующего учебного заведения, тоже свои патенты с площади без памятника. Тоже строгие правила внутри компании. С улицы не зайти, никаких расширений производства, которые не могли контролировать лично. Так вот на фирму приехали японцы. Глаза шире, чем у кукол в их мультиках. Роботов нет, люди - самые простые. Рабочие места - как везде. Простенько. Микросхемы и платы не современнее тех, что в данном видео. Но результат... Нашу защиту информации они так и не пробили. И не поняли, как русские могут делать приборы, которые не могут обойти их супер-пупер шпионские девайсы. Шеф говорил: "Не софтом единым живы".
+ Aleksey Bokarev
Господи ! Какая каша в голове !
Сравните уровень ВВП, число и качество тех же Боингов и вам всё станет понятно !
Ну как спорить с человеком, который радуется этому ?
"Роботов нет, люди - самые простые"
"Микросхемы и платы не современнее тех, что в данном видео"
И даже эти микросхемы сделаны ТАМ :-))))
"Нашу защиту информации они так и не пробили."
Бред !
Вам надо прочесть вот эту статью -
lurkmore.to/Не_имеет_аналогов
Цитата:
Суть
При разработке нового направления создается, вместо крупной
технологической линии (конвейера) по производству этого чего-либо нового, всего лишь один единственный вполне работоспособный опытный образец и на этом все и кончается, так как конечная стоимость такого девайса выходит такой (и это без учета отката) что профильное ведомство просто охеревает, но цель достигнута - разработчики получили премии, откаты, показали всем что мол не сидим мы на месте, хомячку впихнута
патриотичная мысль. Девайс уходит мирно ржаветь на задний двор конторы. Далее проект закрывается, а по телевизору дикторы важно округляют от гордости за эту страну глаза, причмокивают губами, довольно пердят и вообще всячески пытаются доказать быдлу, что у чего-то там «нету аналагов», хотя аналоги ввиду традиционной рашковской халатности,
воровства и распиздяйства на местах скоро начнут штамповать миллиардами в китае и вообще где угодно, а в этой стране будут как обычно бегать с хоругвями и орать, что мы «впереди планеты всей». Особенно ярко «нетаналоговость» проявляется в области современной радиоэлектроники, вооружений, медицине и иных. Скажем, изобретут в рашке особопрочный гондон, который не только надежно предохраняет, но и способен выдержать даже небольшой атомный взрыв, и цена за один миллион штук три копейки, объявят, что нет аналогов, и на этом все. Пиздец. Через месяц такие гондоны штампует китай, а рашка как обычно только от гордости пухнет за свою нетаналоговость. А если у него так и не появились аналоги в мире - это как бы намекает, что такое говно кроме нас никто не делает. Ну и конечно к термину «не имеет аналогов в мире» в 2015-2016 гг усилиями пропогандонов прочно прикипело лихое название «импортозамещение».
Своеобразным аналогом мема можно считать словообразовательную единицу "царь"-, которая символизирует нечто, что либо построено в единственном экземпляре и никогда не служило по назначению, либо существует в единственном экземпляре, после постройки которого кончились деньги или произошёл какой-нибудь пиздец, положивший конец всем планам.
Примеры:
Царь-пушка, царь-колокол - комментарии не требуются.
Царь-Царь. Сидит на троне с 2000 года и что характерно, считает себя Царем. А хули в общем-то стесняться?
Царь-тряпка - этому-то тем более.
Царь-танк - танк Лебеденко (тихо сгнивший), Т-35 (выпиленный в
первые дни Великой Отечественной и оставшийся в наши дни в единственном экземпляре).
Царь-ракета - Н-1, так и не оторвавшаяся от Земли (после высадки американцев на Луну проект был свернут).
Царь-самолёт - АН-225, второй экземпляр которого так и не был
достроен, в итоге сейчас небеса бороздит единственный построенный
самолёт.
Царь-вертолет - В-12 (Ми-12), от которого отказались военные, в итоге единственный образец пылится в виде памятника.
Царь-бомба - 57-мегатонная «Кузькина мать», взорванная 30 октября 1961 года и заставившая американцев отложить такую кучу кирпичей, что уже через два года был подписан договор о запрещении ядерных испытаний в трёх средах (после испытания этой бомбы стало ясно, что дальше наращивать ядерную мощь некуда).
Царь-шаттл - «Буран», совершивший уникальный космический полёт
с беспилотной автоматической посадкой, спустя короткое время после
которого СССР рухнул и остальные «Бураны» остались существовать
исключительно в виде макетов и опытных образцов.
Царь-торпеда - ядерная торпеда Т-15, на которую предполагалось
поставить ядерный заряд в 100 мегатонн. Существовала только в виде
опытного образца.
Царь-миномет - ядерный 420-мм миномет 2Б1 «Ока», списанный точно так же, как и его заокеанский собрат (атомная пушка М65).
Царь-паровоз - экспериментальный советский паровоз АА, единственный в мире паровоз с семью движущими осями - не вписывался в кривые.
расскажите подробнее о заглушке на топливный шланг? это когда отключается подача топлива и машина глохнет через 200-300 метров. хочется узнать плюсы и минусы этой системы
Сделайте уже наклейки. Чтоб можно было приклеить на стекло. Типа кондрашов лаб. Чтоб когда угонщик захочет угнать, посмотрит на стекло и пройдет мимо такой машины. Ибо знает, что это не реально))
Я думаю Ян Семёнов с канала угона.нет , скроет эту систему без проблем 💪
Женя Гусев Он с кувалдой и был.
Кто захочет, тот угонит, не своим ходом, так на эвакуаторе
www.kondrashov-lab.ru/avtorskie-resheniya-uchebnik/zaschita-ot-ugona-evakuatorom/
попадут в машину на плечах хозяина.... если заказали именно эту то уйдет 100% и не важно каким способом...
У нас почти 4000 авто защищено и 57 попыток угонов, ни одной не угнали.
хехе) "лаборатория" - это ваш этот кулибин с шуруповёртом и шарошкой?)
"Чудо" контроллер по типу ардуинки, которая собрана на обычной ATmega, скорей всего и ваш контроллер такой же "уникальный" а патент в любой подворотне можно купить. Та и программу вы вряд ли сами написали, скорее всего слизали с какого нибудь бесплатного аналога в сети или на кто нибудь выкладывал что то подобное на D2.
хотите что бы реально машину не угнали ? берите аккумулятор с собой домой ,врят ли злоумышлинник будет его тоскать с собой ...
проще делается. когда машину ставить приходилось во дворе(газелька рабочая) тупо снимал фишку с дпкв под капотом) там в масле хрен чё найдеш ьи хрен догадаешься, что надо именно его включить ) а так можно любой секретный тумблерок на дпкв или на сигнал катушки под капотом куда то заныкать-схема така: вышел капот открыл вкл или выкл тумблер. и всё. завести ну никак не получится)
Ссылку где можно купить? На готовую покупную электронику налепили логотип и типа ваша разработка? ок
Как связаться с вашими партнерами в Екатеринбурге?
позабавил кадр где чувак молотит по боковому стеклу. круто конечно. Как-то оно пружинет сильно. а светопроводимость у такой плёнки какая интересно, есть ли косяки там?
День добрый, вопрос по вашему устройству. В видео вы говорили о персональном коде в случае севшего акб. Открытие происходит с помощью оставшегося заряда, или (я надеюсь) резервного питания? Так же имеется ли питание метки? Вопрос насущный, не хотелось бы оказаться с пустым акб, или севшим питанием метки вдали от магазинов к примеру.
А в чём же минус доступности тросиков блокираторов в салоне? Их же кроме как изнутри не дернешь или перережешь, только если большой болгаркой) Как по мне, так наоборот, изнутри точно выйдешь, случись чего.
лаборатории))) 🐽
средняя цена ? длительность установеи ?
Андрей, здравствуйте. С удовольствием смотрю Ваши видосы. Молодцы! Хотел бы узнать, а разве не проще добавить в противоугонную систему автомобилей отпечатки пальцев? Я думаю, что никакой скрайбер, никакой ретранслятор с удочками не сможет заглушить это?! Причем можно еще и в салоне продублировать отпечаток пальца или сетчатку глаза в индивидуальном месте по желанию собственника транспорта. Ведь это же не глушится и не сканируется? И последний вопрос: - эффективна на сегодняшний день охранная система Старлайн А-39 и что можно кроме метки добавить в нее? Спасибо
Если все это работает дистанционно значит все это можно взломать. Значит эта система ничем не отличается от сигнализации. Значит нет смысла платить деньги за мнимую безопасность. Я считаю это деньги на ветер. Но я смотрю спрос есть. Видимо у богатых свои аргументы на счет этой системы.
Делая заявления, желательно изучить предмет. Рекомендую изучить российских рынок систем охраны. Этот код нельзя взломать. Диалоговый код с ключами 256 бит, защита от ретрансляции. 5 млн. рублей за взлом.
Люди банки взламыавют .Миллиарды переводят а вы говорите ваше китайское чудо не взломают. Просто наверно еще прецендентов не было. Вы можете дать 100%-ю защиту от взлома? В случае угона возместить полную стоимость авто?
Хрень полная эта ваша защита, ещё и за какие бабки! Самый надёжный способ, это врезать в провод (скажем бензонасоса) кнопку, и спрятать в любое место возле водителя, о которой будете знать только вы!!! Сел за руль, не заметно для пасажиров нажал на кнопку и поехал! Цена вопроса копеечная и 1-1.5 ч. работы! И такую камасутру никакой угонщик не разгадает!😁
Неработающий бензонасос видно сразу, а питание к нему кинут с плафона освещения. Не тебе одному пришла "гениальная" идея обесточить бензонасос.
avam nepohui Не всегда сразу поимешь, в чем причина. В угонщика не будет времени на колупатся в проводке, и разбирать плафон. Я только дал направление, не обязательно должен быть насос!
Угонщик сразу поймет твою секретку. Она от честных людей. Двигатель заглохнет через 2-3 сек., пока будет давление в топливной магистрали и угонщик просто подаст питание на бензонасос с габаритов или прикуривателя. Я бы так и сделал.
Андрей Кондрашов - авторская защита от угона Да хорошо что я написал об этом здесь, и ты уже знаешь, а в реале всё происходит по другому, репу почешет и убежит.
Я видел много машин после попыток угонов и много машин на экспертизе, которые возвращали после угона. Первое, что делает угонщик, если двигатель не заводится, создает условия для для его запуска. Под капотом с АКБ запитывает форсунки, катушки, ЭБУ, подаёт питание на топливную магистраль, стартер пускает прямо в блоке реле и предохранителей в обход возможных блокировок. Нужно понимать, что любая блокировка это по факту неисправность, а любая неисправность имеет алгоритм поиска и устранения.
Андрей ! А почему вас во Владивостоке до сих пор нет ?
Почему ставите 4 блокиратора дверей? Как защищена пятая дверь багажника?
Безопасной по сравнению с другими производителями? А как много людей было убито или покалечено рыночными блокираторами?
Какой PIN код когда СЕЛ! аккумулятор и осталась возможность ТОЛЬКО механически открыть дверь?
Можно подать питание на 2 провода под бампером. Провода одинакового цвета, чтобы владелец ничего не перепутал.
1-й миф то он миф. Но как и любая защита, вполне реально её дублировать. А аргумент "нельзя, потому что нельзя" это не аргумент.
по 2-му мифу, у меня скорее вопрос по деформации кузова при дтп, и вероятность блокировки в данном случае фиксаторами(втянутыми в дверь).
вот собственно 3-й миф меня и сподвиг к комменту. Если автовладелец после сервиса, не проверит работоспособность всех фиксаторов на открытых дверях, то гарантии нет никакой что система скажет что "было вмешательство". Да и придумать хитрую закладку, что бы при закрытых дверях фиксаторы не фиксировали, а при открытых фиксировали тоже можно.
Но это слишком палевно, для автосервиса. Имхо.
про 4-й миф ничего не буду говорить. смысл там скорее всего в том, что фиксаторы подпружинены и им ЭЭ не нужна для втягивания. А вводу пинкода тоже можно придумать. Для радиоприемника много ЭЭ не надо.
Идеальную систему против угона можно смонтировать только при одном условии: гарантированное электропитание. Причем главенствующая роль отводится току потребления в режиме охраны. Атомную батарейку ставить например)) Но её не купить в радио магазине или алиэкспресс.
Пока этот вопрос не решен (гарант.питание), ответ (противоугон) найден не б у д е т.
Опробованы системы контроля и сигнализации глушения канала на базе схемы сканера с простейшим анализатором уровня. Опробован передатчик сигнала канала связи по мощности выше всех глушилок. Опробована и перимертальная сигнализация со всевозможными вкусностями. И запасные каналы связи. И датчиков по 20-30 штук.... И т.д. Идеально все получается. Круто просто. Кроме одного: АКБ мертвая уже к утру.
Для примера: в ролике для закрытия используется штатный брелок. Снятие блокировки штатным брелком только при наличии метки. Контроллер метки потребляет около 27-35 мА, контроллер штырей 5-15 мА. Штатная электроника авто - 8-25 мА. Штатная сигнализация 15-30 мА и это без обратной связи. И так далее. Считайте. Через три - пять дней авто уедет на эвакуаторе в сервис.
можно защитить машину от угона, но за неудачный угон могут отомстить на кузове машины. Мне например ногой в дверь стукнули, след ноги+ вмятина
Зачем штыри на авто Тойота и Лексус? На них с завода стоит система мёртвый замок, управление которой можно реализовать с помощью сторонней сигнализации.
Увы, двойное закрытие не панацея. Посмотрите видео, там все подробно. th-cam.com/video/9SxrFaGIxmg/w-d-xo.html
уникальный контроллер на современной элементной базе с кучей релюшек ))
яркий цвет и аэрография- лучшая система антиугона
А ещё лучше вместе с ключами носить запасной аккумулятор ну чтоб в одной связке были и ключи и аккумулятор, 🤣🤣🤣🤣🤣
Стоп. Я вот чего то не понял, начали пояснять про севшую АКБ и дальше понеслось про какой то пинкод
А, вычитал ниже, про резервную АКБ и про разъем внешнего питания. Тогда да логично.
стоимость какая
реклама... однако. Как всегда вы лучшие
я не думаю, что угонщик будет бить стекла. если на то пошло, он может и с газовой сваркой проникнуть.
Цена этих замков сколько?
Можно ли считать систему призрак с пин кодом и беспроводное реле блокировки двигателя надежной защитой от угона?
заметил на вашей "запатентовано-уникальной" разработке (я имею ввиду блок управления), 2 диодных моста которые стоят возле реле... на кой они там вообще нужны? когда в бортовой цепи питания априори не моет быть переменки)))) как по мне, так это обычный 3-х копеечный модуль управления актуаторами)))
КТ315 Вы очень внимательны и в теме. Это радует. Диодные мосты для того, чтобы автовладелец мог подать питание снаружи авто и аварийно открыть машину через пинкод. Автовладелец достаёт два провода одного цвета и не соблюдая полярности подаёт питание 12 вольт.
Так с таким ником грех писать про амбарные замки... Всё к месту.
Извините к вам вопросы а также Chevrolet Cruze тоже есть какой-то защита или около За сколько обойдется и защита
Есть бумажка официальная о проведении краш-теста и свободном, беспрепятственном открывании двери? ТО такое ТС пройдет? По ГОСТУ соответствует?
Один человек сказал. На любой замочек найдется свой ключик.
Ну не знаю, неужели такая лихая проблема в окно сигануть? Тем более щас лето на подходе - высунул локоть в окно и типа так задумано, а блокиратор стоит нормальных денег, да и угонщики уже к ним готовы... Тут блокиратор колес здорово бы помог.
Позвольте насчет мифов. Чисто диалектически. Вы говорите, что блокираторы отключены во время движения. Но вообще-то обычно машину покидают уже после аварии, когда она остановилась. А если будет эта чудо-пленка, то в случае чего машину не просто покинуть не выйдет, ее не получится покинуть даже при помощи извне. Если только не возить с собой молоточек, чтобы разбивать после аварии лобовое стекло. Нет, я не против - ставьте на здоровье. Но потерять машину - это вообще не потеря. А вот жизнь...
Вот это и надо отправить в Штутгарт г-ну Цетше. А то понаставят на серийные Мерседесы стёкла, которые и молотком не разбить... Да ещё Вольво, которые ламинируют на заводе, да ещё хвастаются, что их плёнку просто так не разбить. И Рейндж Ровер туда же. И Ауди... Они даже показывают, какой слой стекла на что расчитан.
ответ на миф 4 - жуткие сомнения, что при севшем аккумуляторе без доп.питания удастся открыть штыри. нет питания - нет контроллера.
Не используйте "типовые" решения.
На типовые решения есть типовые пути обхода этих решений.
Переделывайте их под уникальные, похожие, но уникальные.
(Основы жизни параноика, т.е. безопастности )))
P.S. про пульты. все, что передается на расстояния может "поймать" кто угодно.
RFID подобные системы ИМХО лучше будут.
если у вас и основная и доп защита на пультах, то это не вариант.
Называть современной базу из реле и аналога ардуино, еще и патент заявлять - это как минимум смешно.
По электронному ключу. Любой ключ будь то NFC брелок или аналог, можно скопировать.
Очень качественная реклама.
Андрей, скажите, пожалуйста, Вы неоднократно говорите о том что нельзя передавать ключи 3 лицам. А как быть при установке сигнализации у офиц. партнеров старлайна? Им можно доверять?
Артём Васильев В принципе, да. Но рекомендую для установки Старлайн обращаться только в фирменные центры www.starline-install.ru
Дожили - машину на шпингалеты закрывают)))
Во Владивостоке есть партнеры?
мы в России живем что помешает сильно дернуть чтобы сломать штырь ?(пс большинство машин сделано из фольги куда поставили штыри метал тонкий)
Захотят, угонят. И ни один коллайдер мать его ... не поможет. Один вопрос: как обстоят дела с гарантией после таких манипуляцией с кузовом???
Откуда он так много знает!?😏🧐сам угоняет наверно, а потом впаривает😂😂😂
Добрый день ! А у вас есть офис или сервис в городе ставрополь?
Скажите а цена такой радости на бюджетный авто тыс за 800
В Узбекистане за угон в 90 каких то тогда крутых шестерок девяток восьмёрок ...20 лет тюряги .... Всё сразу же все перестало угоняться....Подумайте в Думе
Запомните,слова "уникальная разработка",это исключительно изобретение менеджеров(уникально разработанных людей в одно место ). Ведь в итоге выходит,что технология нифига не уникальная или фейк.И не нужно ЭТО позиционировать как панацея от угона.
Зимой после мойки , в авто не попасть. Я штыри ещё в 1997 году ставил на девятку.
Алексей Петрович все продумано. Штыри за уплотнителем и вода туда не попадает. Даже если штырь примерз, контроллер будет открывать его в раскачку.
какой умный контроллер))
Андрей Кондрашов Уважаемый Андрей не знаю как на иномарках , а десятке у меня замерзли штыри.
ну на десятке даже штыри не нужны. после мойки уплотнители дверей сами собой примерзают, и штатные замки намертво замерзают
Эта защита только на лето , а как зима наступает наступает геморой
в договоре на установку есть пункт ответственности вашей,если всё же обойдут ваши штыри и угонят?если нет,то эта система слаба и даже вы не уверены в ней!
Да. В случае угона мы возвращаем стоимость комплекса и 200 000 руб. к страховке.
Представляю как эти приблуды сломаются, и клиентос приедет на эвакуаторе в сервис, откройте мне двери, не говоря уже о том что при установке дырявятся двери и кузов, и пускаются сопли к проводке. Сомнительная защита, если будет заказ то никакие приблуды не помогут.
Мне одному кажется что профессионалу угонщику эти штыри как два пальца.. ?
А как быть с пленкой во время аварии? Это же ты сам себя замуровываешь внутри и никто не сможет помочь
Осколки с пленкой легко вываливаются при ударе изнутри, т.к. осколки раскрываются. А вот в обратную сторону пленка будет держать геометрию стекла. Для ДТП большую опасность представляют штатные дуплексные стекла, которые только трескаются, а не колются в крошку, как обычные каленые.
@@KonAndrey пленка устанавливается внутри я так понимаю, а как обстоят дела с изнашиванием? Не будет ли через года открывания закрывания окон, царапин на этой пленке?
сколько стоит такой блакиратор с установко
В Башкирии не планируете рабать с партнёрами?
рядом с башкиреей есть партнеры в Перми и Екатеринбурге. не так и далеко, если вопрос о защите нескольких миллионов
Да патент на полезную модель это фигня, он что есть что его нет.
В Украине есть филиалы Кондрашова по установке доп защиты на авто?! Или может как то высылают?
В Санкт-Петербург есть ваши партнеры?
Дмитрий Хандриков Да, по ссылке в описании вся инфа
Андрей, а гильза латунная? Тогда это фиаско. Будет гальвано-пара с металлом автомобиля.
Dean Win Спасибо за внимательность, но латунь крепится к алюминиевой заклепке, которая в свою очередь уже крепится к металлу авто.