Электронно-управляемые клапана, которые регулируют подачу топливо-воздушной смесь, на всех двигателях это регулируется механически, и в зависимости от того какой мотор делают разную форму кулачков которые регулируют клапана, если нужна тяга то тогда кулачки более овальные если нужна оборотистость то тогда кулачки более круглые, и все это влияет на работу двигателя но вот только не на сколько на сколько это представлено, влияние этих электронных клапанов не больше чем на 5-10% и не более чем как раз можно принебречь в плане работы двигателя ибо его кпд достаточно низкий и увеличить до уровня электромотора невозможно будет никогда, ибо преобразовать энергию горения в механическую не так то и просто без потерь на трение, а именно трение и является ключевым элементом снижения кпд
@utkinvasily когда делают электронные клапана, распред валов нет, стоят дополнительный датчик, который показывает фазы, газораспредиления. На этом дополнительная мощность!
@ Ок, бесспорно мощность повысится, но не более чем на 5-10%, хотя я думаю что даже меньше, потому что энергия направленная на проталкивание поршня кратно выше чем на то чтобы провернуть распредвал, проще поставить турбину или компрессор эффект будет кратно выше, ну я имею ввиду в плане повышения кпд, нежели чем от электронных клапанов.
Одна трепотня и слово блудие,никаких сравнительных характеристик, мощности экономичности,КПД,стоимости производства. Только время потерял от этого слоблудия.
Не только автомобильная промышленность,уже не будет прежней,но и мото тоже,ибо за гибридами будущее и это КРАЙНЕ ИНТЕРЕСНО и меня это не может НЕ РАДОВАТЬ!)))
Вложите ваши деньги в мой проект и будет вам счастье! Всё уже было - рорторный двигатель, двигатнль Ванкеля, двигатель Стирлинга... Разные вариации двигателей на основе сжигания минерального топлива с преобразованием тепловой энергии в механическую, начиная с первых паровых машин! Нужен ПРИНЦИПИАЛЬНО другой тип двигателя, основанный на других принципах преобразования энергии!
Читается не Кунингсиг, и не Кунинг, а Кёнигсег!!! Автор, а тебе бы приятно было, если бы твою фамилию кто-то произносил не правильно, да ещё и сокращённо?
Не трепать помелом нужно, а представить результаты тестов на испытательных стендах разных организаций, чтобы получить усреднённые результаты.Поскольку теоретический КПД теплового двигателя = (Т сгорания - Т внешн. среды) / Т сгорания, без учёта общих потерь на рассеивание тепла и общих механических потерь, то для бензинового мотора теоретический КПД при стандартных условиях будет (1273,2 - 293,2) / 1273,2 = 77 процентов. Реально достигнутый в экспериментальных условиях - от 30 до 40, у дизелей - от 50 до 60. У реальных моторов КПД в среднем на 10-12 процентов ниже экспериментальных и каждый процент даётся ценой значительного усложнения, следовательно, роста цены самого мотора и его обслуживания. А в автомобиле есть ещё трансмиссия, где потери очень велики, аэродинамический коэффициент и ходовая часть, по определению, не идеальные. Поэтому если из 100 литров топлива на движение расходуется 25 литров - конструкторы автомобиля могут бултыхаться в коньячном бассейне.
Согласен с вашим мнением, и прииведенными цифрами. Но у меня есть вопрос, откуда у вас информация что КПД дизелей доходит до 60% ? Я слышал только про 50%. И ещё, что вы думаете про заявление китайцев (по моему из BYD) о том что их ДВС из гибридной силовой установки достигает КПД 46,5%. Вроде бы недавно читал что лучший бензиновый ДВС от именитого автопроизводителя достигает рекордного показателя КПД около 41%. А тут вдруг китайцы заявляют о том что у них все 46,5%
@@АрсланАрслан-р1и Относительно дизеля: прочитал в дайджесте новостей технологии. Речь шла о достижении рекордного показателя глубоко модернизированным Cummins за счёт какого-то комбинированного топлива, предварительного нагрева топлива выхлопными газами и новой системы впрыска. Думаю, в реальный автомобиль этот образец не попадёт, но в лаборатории КПД, якобы, перевалил за 56 процентов. Каких-либо подтверждений не встречал. Относительно китайцев - подождём, посмотрим. Вероятно, там тоже чисто лабораторный образец, способный творить чудеса в идеальных условиях. У Тоёты тоже есть чудо-гибрид, но трепотни у японцев намного меньше - там речь идёт о "выходе из 40 процентов", но ожидаемый MPG - впечатляет, обещают больше 65 для Приуса. На текущий момент - до 57. Но Тоёта обещает такой движок не слишком скоро.
@ВалерийНикулин-р5щ я помню, где то была информация что наиболее высокий КПД у судовых дизелей, который доходит до 50%. И то, я думаю что это за счёт огромных размеров. А насчёт китайцев, и их двигателя с КПД 46,5%, я думаю что это вранье. Потому что не обладая какими то инновационными технологиями которых нет у других ведущих мировых автопроизводителей невозможно сразу добиться такого существенного роста КПД. Тут имеется ввиду КПД чисто ДВС, без гибридной составляющей. Мне помнится, пару лет назад я читал что, то ли Тойота, то ли Ниссан заявляли что они достигли максимального КПД среди бензиновых двигателей около 41-42%. Насколько я помню, этот двигатель работал по циклу Аткинсона. Там были применены ещё какие то технические решения, которые также немного увеличивали КПД. Кажется это был экспериментальный двигатель, не серийный. А тут у китайцев серийный двигатель который на голову выше в плане эффективности. Очень сомнительно
Экологическую эффективность электромобилей следует учитывать совместно с электростанцией, производящей электричество, и распределительными сетями, подводящими его к автомобилю. КПД тепловой электростанции ок.40%, у хорошего ДВС до 50%. Если испытания представленного двигателя показали КПД выше 50%, он действительно может составить конкуренцию электромобилям.
Раз ДВС то значит сгорание и от выделения продуктов сгорания никуда не деться. А пневмо или электронные распределитель и впрыска и клапанов уже давно устанавливается на ДВС. Идиотская информация и такая же озвучка.
Текст сгенерированный, содержание одна вода, озвучка сгенерированная, видеоряд рандомные картинки и видео ни как не связанные с сутью. Весь ролик умещается в его названии. "Не рекомендовать видео этого канала" в бан поскольку я не хочу что бы ютуб засирался подобным отвратным и бесполезным ии контентом. Призываю всех следовать моему примеру что бы очистить ютуб от подобного шлака. Залайкайте пожалуйста что бы больше людей увидели.
Фон Куниннг 🤦😱😂😂😂 делает гиперкары а основная масса электричек , по крайней мере , нацелена на средний класс , так что эти все прорывные технологии для простого люда просто бла бла бла .......
Очень много воды и никакой конкретики. Скорее это мечты автора, воплощённые в эту сказочку! Ох и люблю я эти "сказоцки" - фрагмент из мультфильма - " Падал прошлогодний снег". 🤣🤣🤣
Через 5 лет электрички полностью вытеснят все поршневые ДВС , и причина тому твердотельные аккумуляторы которые заряжаются за минуты и запас хода до 1000 км , поэтому разработка новых ДВС это тупик если это конечно это не Стирлинг.
Что тут нового или прорывного? Пневмопривод клапанов был применён в Формула 1 ещё в начале 90х если не ошибаюсь. В итоге пришли к выводу, что даже десмодромный привод клапанов более успешный
Кто бы что не писал тут , но механические часы стоят дороже и выглядят намного красивее электронных . Тоже самое произойдет и с автомобилями , нищеброды пересядут на электрички , а преуспевающие люди будут ездить на ДВС .
Да это просто агитация в поддержку двигателей внутреннего сгораниия. Этот изобретатель представитель мафии добывного топлива нефти. Японцы уже изобрели двигатель внутреннего сгорания на воде. Вливаеш любую воду, вплоть до морской, и едешь сколько угодно. Да притом что выбросы экологически чистые. Вот это разработки и нужные изобретения. А здесь показывает очередное фуфло а выдаёт как выдающееся открытие.
В европейской части РФ, 76% электроэнергии генерируется тепловыми электростанциями. Для того, чтобы зарядить "экологичный" электромобиль нужно сжечь мазут, уголь или газ.
НГШ Герасимов о ситуации в Курске : « Наша операция будет завершена , уничтожением и разгромом противника и выходом на государственную границу . « Прошло полгода . В. В Путин о ситуации в Белгороде « Не исключаю , что , имея ввиду происходящие трагические события , мы вынуждены будем в какой то момент - тогда , когда посчитаем целесообразным,- создать определенную « санитарную зону « на сегодняшних территориях , подчиненных Киевскому режиму « Прошел год. « Нужно еще потерпеть ? « .... до повиновения Америке и Американскому Президенту Трампу !
Просит поставить лайк и подписаться на канал - а за что - за то что скопировал где то текст и вставил его в (SPEAKTOR - это конвертер текста в речь) -пздц работа проделана
Я не знаю ко мне это относится, но я уже давал схему двухтактника. Для четырёх цилиндров картер 300х300х300 мм. закрытого типа. Цилиндры устанавливаются вне картера. Через 4 отверстия выжодят два штока на концах которых 4-е головки от пошней с кольцами и два отверстия для вала с двух сторон. Цилиндр стягивается головкой, шпильками. Цилиндр имеет только одно выпускное отверстие.Форсунка от любого трактора и любая солярка.. В головке автоматический клапан, для интенсивного продува. Редуктор маленький, но даёт удвоенную мощность. Шатунов, клапанов, распредвала, не имеется. В изобретении ТРИ изобретения и все нюансы в голове. БОЛЬШЕ ВСЕГО ПЕРЕДАМ ЗНАНИЯ КИТАЙЦАМ. жДУ ИНЖИНЕРА!
Рекламный трюк, бесполезная информация. Перспектива за японским двигателем, который работает на водороде добываемым из воды непосредственно на автомобиле.
Какой умный блогер так много говорил, я ни чего не понял. Понятно только одно КПД электромотора как минимум вдвое выше любого ДВЗ, соответственно осталось только изобрести аккумуляторы с хорошим соотношением цены и производительности, хотя и такие в принципе уже есть, а инфраструктура и электрозаправки появятся так же как когда то появились бензоколонки, даже в гораздо больших количествах, на всех парковках, трассах и т.д. они будут расти как грибы соответственно спросу, ведь для них не нужна такая инфраструктура как для топлива которое надо перезозить, хранить, реализовывать в специально построенных местах и всё это с очень высоким уровнем безопасности. Старые пердуны ни как не могут забыть свои влажные детские мечты, а мир движется вперёд, ДВЗ это прошлый век, 21 за электричеством просто не все ещё это готовы принять.
Набор слов а не ролик, в итоге что изобрёл не понятно, каша из слов?
и видео ряд, тоже какой-то хаос, без смысла. Не рекомендовать мне с этого канала.
Сейчас только гибрид что то интересное а так одна трепотня?
Электронно-управляемые клапана, которые регулируют подачу топливо-воздушной смесь, на всех двигателях это регулируется механически, и в зависимости от того какой мотор делают разную форму кулачков которые регулируют клапана, если нужна тяга то тогда кулачки более овальные если нужна оборотистость то тогда кулачки более круглые, и все это влияет на работу двигателя но вот только не на сколько на сколько это представлено, влияние этих электронных клапанов не больше чем на 5-10% и не более чем как раз можно принебречь в плане работы двигателя ибо его кпд достаточно низкий и увеличить до уровня электромотора невозможно будет никогда, ибо преобразовать энергию горения в механическую не так то и просто без потерь на трение, а именно трение и является ключевым элементом снижения кпд
@utkinvasily когда делают электронные клапана, распред валов нет, стоят дополнительный датчик, который показывает фазы, газораспредиления. На этом дополнительная мощность!
@ Ок, бесспорно мощность повысится, но не более чем на 5-10%, хотя я думаю что даже меньше, потому что энергия направленная на проталкивание поршня кратно выше чем на то чтобы провернуть распредвал, проще поставить турбину или компрессор эффект будет кратно выше, ну я имею ввиду в плане повышения кпд, нежели чем от электронных клапанов.
Одна трепотня и слово блудие,никаких сравнительных характеристик, мощности экономичности,КПД,стоимости производства.
Только время потерял от этого слоблудия.
Извинись😌🥒💦
Сколько уже этих прорывных двигателей, которые уничтожат электромобили за последние годы и где они?
Не только автомобильная промышленность,уже не будет прежней,но и мото тоже,ибо за гибридами будущее и это КРАЙНЕ ИНТЕРЕСНО и меня это не может НЕ РАДОВАТЬ!)))
Вложите ваши деньги в мой проект и будет вам счастье! Всё уже было - рорторный двигатель, двигатнль Ванкеля, двигатель Стирлинга... Разные вариации двигателей на основе сжигания минерального топлива с преобразованием тепловой энергии в механическую, начиная с первых паровых машин! Нужен ПРИНЦИПИАЛЬНО другой тип двигателя, основанный на других принципах преобразования энергии!
Читается не Кунингсиг, и не Кунинг, а Кёнигсег!!! Автор, а тебе бы приятно было, если бы твою фамилию кто-то произносил не правильно, да ещё и сокращённо?
И с искажением что можно подумать на другое.
Хотя, наверное, это у автора в голове 😃
Ну у автора свое видение и предпочтение 😂😂😂..
Боту пох..
Во во , тем более про этот двигатель я ещё в прошлом году смотрел , новость далеко не новая
Не трепать помелом нужно, а представить результаты тестов на испытательных стендах разных организаций, чтобы получить усреднённые результаты.Поскольку теоретический КПД теплового двигателя = (Т сгорания - Т внешн. среды) / Т сгорания, без учёта общих потерь на рассеивание тепла и общих механических потерь, то для бензинового мотора теоретический КПД при стандартных условиях будет (1273,2 - 293,2) / 1273,2 = 77 процентов. Реально достигнутый в экспериментальных условиях - от 30 до 40, у дизелей - от 50 до 60. У реальных моторов КПД в среднем на 10-12 процентов ниже экспериментальных и каждый процент даётся ценой значительного усложнения, следовательно, роста цены самого мотора и его обслуживания. А в автомобиле есть ещё трансмиссия, где потери очень велики, аэродинамический коэффициент и ходовая часть, по определению, не идеальные. Поэтому если из 100 литров топлива на движение расходуется 25 литров - конструкторы автомобиля могут бултыхаться в коньячном бассейне.
Согласен с вашим мнением, и прииведенными цифрами. Но у меня есть вопрос, откуда у вас информация что КПД дизелей доходит до 60% ? Я слышал только про 50%. И ещё, что вы думаете про заявление китайцев (по моему из BYD) о том что их ДВС из гибридной силовой установки достигает КПД 46,5%. Вроде бы недавно читал что лучший бензиновый ДВС от именитого автопроизводителя достигает рекордного показателя КПД около 41%. А тут вдруг китайцы заявляют о том что у них все 46,5%
@@АрсланАрслан-р1и Относительно дизеля: прочитал в дайджесте новостей технологии. Речь шла о достижении рекордного показателя глубоко модернизированным Cummins за счёт какого-то комбинированного топлива, предварительного нагрева топлива выхлопными газами и новой системы впрыска. Думаю, в реальный автомобиль этот образец не попадёт, но в лаборатории КПД, якобы, перевалил за 56 процентов. Каких-либо подтверждений не встречал. Относительно китайцев - подождём, посмотрим. Вероятно, там тоже чисто лабораторный образец, способный творить чудеса в идеальных условиях. У Тоёты тоже есть чудо-гибрид, но трепотни у японцев намного меньше - там речь идёт о "выходе из 40 процентов", но ожидаемый MPG - впечатляет, обещают больше 65 для Приуса. На текущий момент - до 57. Но Тоёта обещает такой движок не слишком скоро.
@ВалерийНикулин-р5щ я помню, где то была информация что наиболее высокий КПД у судовых дизелей, который доходит до 50%. И то, я думаю что это за счёт огромных размеров.
А насчёт китайцев, и их двигателя с КПД 46,5%, я думаю что это вранье. Потому что не обладая какими то инновационными технологиями которых нет у других ведущих мировых автопроизводителей невозможно сразу добиться такого существенного роста КПД. Тут имеется ввиду КПД чисто ДВС, без гибридной составляющей. Мне помнится, пару лет назад я читал что, то ли Тойота, то ли Ниссан заявляли что они достигли максимального КПД среди бензиновых двигателей около 41-42%. Насколько я помню, этот двигатель работал по циклу Аткинсона. Там были применены ещё какие то технические решения, которые также немного увеличивали КПД. Кажется это был экспериментальный двигатель, не серийный. А тут у китайцев серийный двигатель который на голову выше в плане эффективности. Очень сомнительно
@@АрсланАрслан-р1и Всякие чудеса - исключительно удел лабораторных образцов, поэтому с Вами согласен - если речь о серийном моторе - трёп.
У этого двигателя есть выхлопная труба. И что, из нее чистый кислород выходит? Очередная проплаченная трепотня ни о чем.....
Я так и не понял что ты хотел сказать целый набор большого количества слов и выражений и никаких конкретных объяснений.
Закон сохранения отменили, а Википедию назначили.
Koenigsegg Automotive AB - шведская компания-производитель автомобилей спортивного класса. Основана в 1994 году Кристианом фон Кёнигсеггом.
Двигатель - в колесе уже! А это все отстой!
Бла-бла-бла набор слов, что изобрёл, где прототип?
Экологическую эффективность электромобилей следует учитывать совместно с электростанцией, производящей электричество, и распределительными сетями, подводящими его к автомобилю. КПД тепловой электростанции ок.40%, у хорошего ДВС до 50%. Если испытания представленного двигателя показали КПД выше 50%, он действительно может составить конкуренцию электромобилям.
Раз ДВС то значит сгорание и от выделения продуктов сгорания никуда не деться. А пневмо или электронные распределитель и впрыска и клапанов уже давно устанавливается на ДВС. Идиотская информация и такая же озвучка.
Текст сгенерированный, содержание одна вода, озвучка сгенерированная, видеоряд рандомные картинки и видео ни как не связанные с сутью. Весь ролик умещается в его названии.
"Не рекомендовать видео этого канала" в бан поскольку я не хочу что бы ютуб засирался подобным отвратным и бесполезным ии контентом. Призываю всех следовать моему примеру что бы очистить ютуб от подобного шлака. Залайкайте пожалуйста что бы больше людей увидели.
Извинись😮💦 Дед старается, а ты паразит😮💦
Лучшие топливо это вода на выходе опять вода. Замкнутый цикл, разложение воды на водарод и кислород...
Фон Куниннг 🤦😱😂😂😂 делает гиперкары а основная масса электричек , по крайней мере , нацелена на средний класс , так что эти все прорывные технологии для простого люда просто бла бла бла .......
Очень много воды и никакой конкретики. Скорее это мечты автора, воплощённые в эту сказочку! Ох и люблю я эти "сказоцки" - фрагмент из мультфильма - " Падал прошлогодний снег". 🤣🤣🤣
Через 5 лет электрички полностью вытеснят все поршневые ДВС , и причина тому твердотельные аккумуляторы которые заряжаются за минуты и запас хода до 1000 км , поэтому разработка новых ДВС это тупик если это конечно это не Стирлинг.
Двигатель со свободными клапанами? которые управляются пневматикой, о каких свободных клапанах речь.
10 лет назад он эту систему изобрел. Автор проснись...
Что тут нового или прорывного? Пневмопривод клапанов был применён в Формула 1 ещё в начале 90х если не ошибаюсь. В итоге пришли к выводу, что даже десмодромный привод клапанов более успешный
Инфы в ролике даже на шортс не хватит
Электродвигатель проще чем двс! Так что какой бы двс не изобрели то он всегда будет по показателям мощьности в проигрыше!
Кто бы что не писал тут , но механические часы стоят дороже и выглядят намного красивее электронных . Тоже самое произойдет и с автомобилями , нищеброды пересядут на электрички , а преуспевающие люди будут ездить на ДВС .
А как двигатели с самогенерацыей или безтопливные...
Хорош болтологией заниматься автор, будущее за электро мобилями
О чем речь, текст ни о чем. Набор фраз.
Дизлайк.
Не рекомендовать этот канал!
Метанол, а утечка в гараже.
А удар при аварии 😮
А где Тойота с ее убийственним двигателем на воде?....
Во 1 это доступность, 2 это стоимость, 3 ресурс, 4 ремонтопригодность-всё-похороны...
Двс уже в прошлом надо електромобилы совершенствовать
Свобода всё клапаном земли.Все клаапоны на свободу 😅
Побачимо коли з'являється на ринку массово 😮😮😮😮????
Видеоряд конечно звездец. Зачем создавать такое?
Элетрические самогеририющие ?? Водородные без электролиза ?? Магнитные с регулируемой мощностью ?? Пневмо ?? С открытым поршнем ?? ...
Старый чугун против "прорывного алюминия"... Я выберу чугун.
А чем это отличается от двигателей DUCATI, которые выпускаются уже много лет?..🤔
Секретная встреча с Прессой 😂😂😂 по секрету всему свету!!!
Фантазёры, когда сказал кунинг я уже понял что туфта....
А вы хотите, чтобы он всю конструкцию и технологию раскрыл?
Глупости,нужно две кнопки в машину ставить и дело попрёт!!!первая кнопка включает супер экономность,другая турбо пруха)))))))
короче напичкал движек всякой херней -от этого запчастей будет больше и обслуга будет дороже
Да это просто агитация в поддержку двигателей внутреннего сгораниия. Этот изобретатель представитель мафии добывного топлива нефти. Японцы уже изобрели двигатель внутреннего сгорания на воде. Вливаеш любую воду, вплоть до морской, и едешь сколько угодно. Да притом что выбросы экологически чистые. Вот это разработки и нужные изобретения. А здесь показывает очередное фуфло а выдаёт как выдающееся открытие.
В европейской части РФ, 76% электроэнергии генерируется тепловыми электростанциями. Для того, чтобы зарядить "экологичный" электромобиль нужно сжечь мазут, уголь или газ.
Одна сибирская река может дать энергию для всей Евразии,все иное дорого и вредно,за электро будущее
В Мордовии мужики лет 10 назад сделали электромагнитные клапана
Расход на восьмиклопе 3,5 литра на сто...
Ужас! Почти ничего о двигателе, что интересно. Много о политике и экономике, что понятно без бла-бла автора ролика.
А как же росийские разработки двигатели с кпд 99% или они непозволительны ???
У нас в отечественную полуторки на всём ездили и зип был 3 ключа , не прорыв-ли 🤣🇷🇺✊
Может стать но не станет , может быть но не будет 😂😂😂
Говорить что сделал новый двс, вместо электро глупо, кпд все равно не то запчастей и тд, пытаются себя оправдать
НГШ Герасимов о ситуации в Курске :
« Наша операция будет завершена , уничтожением и разгромом противника и выходом на государственную границу . «
Прошло полгода .
В. В Путин о ситуации в Белгороде « Не исключаю , что , имея ввиду происходящие трагические события , мы вынуждены будем в какой то момент - тогда , когда посчитаем целесообразным,- создать определенную « санитарную зону « на сегодняшних территориях , подчиненных Киевскому режиму «
Прошел год.
« Нужно еще потерпеть ? « .... до повиновения Америке и Американскому Президенту Трампу !
Ничего нового, тот же двигатель без будущего.
Рассказывает про новый ДВС, а видеоряд про новый электродвигатель Black matter. Ну ни чудик ли?
Просит поставить лайк и подписаться на канал - а за что - за то что скопировал где то текст и вставил его в (SPEAKTOR - это конвертер текста в речь) -пздц работа проделана
Лучший ДВС это Фиат 1,3 мультиджет. Точка !
Гонят. Китай уже не перегнать
Очень много дистиллированной воды!!!!!
Модернизация паровоза
Очень много бла бла бла и ничего конкоетного !!!
Кристиан Фон Кунинг😂. Да уж автор видео жгёт. Плюс видео не о чем. Ни о каких новых разработка он так и не рассказал.
Я не знаю ко мне это относится, но я уже давал схему двухтактника. Для четырёх цилиндров картер 300х300х300 мм. закрытого типа. Цилиндры устанавливаются вне картера. Через 4 отверстия выжодят два штока на концах которых 4-е головки от пошней с кольцами и два отверстия для вала с двух сторон. Цилиндр стягивается головкой, шпильками. Цилиндр имеет только одно выпускное отверстие.Форсунка от любого трактора и любая солярка.. В головке автоматический клапан, для интенсивного продува. Редуктор маленький, но даёт удвоенную мощность. Шатунов, клапанов, распредвала, не имеется. В изобретении ТРИ изобретения и все нюансы в голове. БОЛЬШЕ ВСЕГО ПЕРЕДАМ ЗНАНИЯ КИТАЙЦАМ. жДУ ИНЖИНЕРА!
Водородный наверное , опять🌚💀 ну да , ну да ВЕРИМ
КЁНСЕГ СУПЕР СУПЕР СУПЕР КЛАСС .
Рекламный трюк, бесполезная информация. Перспектива за японским двигателем, который работает на водороде добываемым из воды непосредственно на автомобиле.
👍💪
ШЛЯПА ОТ КОНЕГЗЕТ 😂😂😂
Не надо изобретать велосипед .Водородный двигатель😮
П(лут)
П(лагиат)
П(иар)
Будущее за электротягой.
Прошлое в настоящем и будущем! Цирки уезжают, но, клоуны остаются!
А вы обратите на россию своё внимание ,различные разработки близкие к 100% топливные ,безтопливные и т.д. за морем телушка да доррг перевоз...
Кто итот грузинский нейросэт?
А вот новые более легкие и более емкие ввб-то есть акомуляторы, это не сказки!
ПИАР причём ДЕШЁВЫЙ...........
90% вода. Не тратьте время.
Никакой информации, одно да потому
Какой умный блогер так много говорил, я ни чего не понял. Понятно только одно КПД электромотора как минимум вдвое выше любого ДВЗ, соответственно осталось только изобрести аккумуляторы с хорошим соотношением цены и производительности, хотя и такие в принципе уже есть, а инфраструктура и электрозаправки появятся так же как когда то появились бензоколонки, даже в гораздо больших количествах, на всех парковках, трассах и т.д. они будут расти как грибы соответственно спросу, ведь для них не нужна такая инфраструктура как для топлива которое надо перезозить, хранить, реализовывать в специально построенных местах и всё это с очень высоким уровнем безопасности. Старые пердуны ни как не могут забыть свои влажные детские мечты, а мир движется вперёд, ДВЗ это прошлый век, 21 за электричеством просто не все ещё это готовы принять.
takie roliki delajut glja poluchenija deneg ot youtuba s pomoschju iskustvennogo intelekta, kotorij sostavljaet i sam chitaet tekst. ne veditesj!
10 минут ни о чем
там один мінус вартість таких движків і ресурс
Информации ноль.
Какая фирма ? Куни.... сиг ... хрень полная ....
Полнейшая чушь!
ролик собрали из коллекции
дураков
Кунинг делай жену и любовницу...Кькниг...Кьонигсек....Кьониг... Конунунг...ето по Немецки и Скандинавски Княз...читайте...и не Излагайтесь...палачори😂
Бла бла была... потраченное время
Видео не о чем
Ну где двигатель,млять.
Потраченное время ниочем
Это авто производитель а великий балабол
Вот трепло, никакой конкретики!!!!!
Тупой порожняк, и ничего более.
Бред😂
ИИ
Значит заблокирую этот канал
Туфта пурга лапша ничего интересного.
Зачем нам эта твоя гуманитарная котовасия? . Сколько КПД у двигателя спроси у своего друга? Число? У электромотора 95%. У ДВС не больше 40%
А что у диктора с речью? Молчать не пробовал?
Это робот, компьютерная программа.
@@alexaugustvonmecklenburg3851 так искаверкать фамилию мог только человек!
Губу закатай
да он гений! бульбы этому хлопцу!