Спасибо большое! Ато уже и насос ,форсунки все пробовал,провал был и на горячую не заводилася а иска была но слабая, проверил провода и точно!поменял и все работает
хороший совет, для тех, кто хочет добиться межвиткового пробоя и выбросить катушку!)))) Свеча есть ограничитель напряжения. На 1 мм, примерно 1000вольт. При 15 мм, будет около 15 000 вольт .)))))
Он никому не советует проверить на таком расстоянии. Он наглядно показывает разницу между исправном и неисправном вв проводе. Теперь каждый кто имеет мултиметр проверить свои вв провода
Спасибо большое. Познавательные видео. Сижу вот, звоню провода. На каждом разное сопротивление. От длины видмо тоже зависит? Более всего на центральном- 12 с копейками.
Здравствуйте, у меня такая проблема искра в центральном проводе хорошее стабильное, а вот на всех свечах уже не стабильное. Провода целые, сопротивление в пределах 2.4 кОм, свечи тоже в хорошем состоянии, дачик холла роботает па вашему методу проверял, бегунок новый китайский. Получается проблема только где-то в районе трамблёра или ещё что-то может быть, подскажите пожалуйста?
бегунок работает и должен выдать 25% мощности в фазе !! Как на электровелосипеде - жирная искра только увеличит или уменьшит зазор - тобиш шанс проскока на бензе или масле или сама катушка сломаеться
Всё просто, у меня есть второй трамблёр. Основной отсоединил, ко второму подсоединился и вращаю рукой. Можно и основной снять, главное перед этим метки поставить, чтобы не сбить зажигание. Можно использовать и генераторы импульсов или что-то вроде АЗ. В общем, вариантов уйма.
@@automotivevit8337 а зачем снимать трамблёр, если можно скинуть лишь крышку и крутить бегунок, а в остальном сделать все тоже самое - то есть провод на бабину и на свечу
при чем тут какие зазоры. в пример взяли определенное авто с подобранными проводами именно для него, и наглядно показали, что будет,если провод пробит. зазор естественно будет меньше, но и на маленьком зазоре искра будет куда хуже, чем на остальных проводах.
Спасибо большое! Ато уже и насос ,форсунки все пробовал,провал был и на горячую не заводилася а иска была но слабая, проверил провода и точно!поменял и все работает
Спасибо! Кратко, доступно и понятно👍
Спасибо вам за видео. Проверил сразу провода - такая же история - один пробит. Я уж не знал куда копать..))
Не за что, рад помочь)
Подтверждаю. На старой копейке искра зрительно была, но незаводилась. Поменял конденсатор под трамблером - завелась.
Скажите пожалуйста, а из за коммутатора возможно слабая искра?
хороший совет, для тех, кто хочет добиться межвиткового пробоя и выбросить катушку!)))) Свеча есть ограничитель напряжения. На 1 мм, примерно 1000вольт. При 15 мм, будет около 15 000 вольт .)))))
Он никому не советует проверить на таком расстоянии. Он наглядно показывает разницу между исправном и неисправном вв проводе. Теперь каждый кто имеет мултиметр проверить свои вв провода
Красавчик !!!
Спасибо 👍👍👍
Класньій канал.
Отличное видео! Отдельное спасибо за диагностический прибор!
Аумин рахмееет спасибо
Спасибо большое. Познавательные видео. Сижу вот, звоню провода. На каждом разное сопротивление. От длины видмо тоже зависит? Более всего на центральном- 12 с копейками.
Здравствуйте, у меня такая проблема искра в центральном проводе хорошее стабильное, а вот на всех свечах уже не стабильное. Провода целые, сопротивление в пределах 2.4 кОм, свечи тоже в хорошем состоянии, дачик холла роботает па вашему методу проверял, бегунок новый китайский. Получается проблема только где-то в районе трамблёра или ещё что-то может быть, подскажите пожалуйста?
Подскажите а чем вы крутите, что потом иска появляется?
Молодец мужик, а как ты искру делаешь без зажигания
Подключил второй трамблёр и вращал его от руки
У меня прлубому слабый искра и провод менял и свечу и атушку почему
Покозание проводов завит от чего-то, например от объема двс.
бегунок работает и должен выдать 25% мощности в фазе !! Как на электровелосипеде - жирная искра только увеличит или уменьшит зазор - тобиш шанс проскока на бензе или масле или сама катушка сломаеться
Классное видео. Спс.👍 Какое сопротивление провода считатся допустимым?
Однозначно не скажешь, под конкретное авто производитель свои значения закладывает в руководстве. В общем случае, думаю что не больше 20 кОм
@@automotivevit8337 а как с проводами с нулевым сопротивлением?
особого смысла в них не вижу, а на инжекторных авто и подавно
подскажите пожалуйста, как сделать как у вас стенд такой? вопрос в том как искра с катушки поступает не крутя стартером?
Всё просто, у меня есть второй трамблёр. Основной отсоединил, ко второму подсоединился и вращаю рукой. Можно и основной снять, главное перед этим метки поставить, чтобы не сбить зажигание. Можно использовать и генераторы импульсов или что-то вроде АЗ. В общем, вариантов уйма.
@@automotivevit8337 спасибо за идею!
Не за что)
@@automotivevit8337 а зачем снимать трамблёр, если можно скинуть лишь крышку и крутить бегунок, а в остальном сделать все тоже самое - то есть провод на бабину и на свечу
У меня проблема такая поменял комутатор при вращении стартера искры нет после вращения стартера в конце искры есть
Ставлю провода нулевого сопротивления , искра еще сильнее .
Каких свечах такие зазоры?
при чем тут какие зазоры. в пример взяли определенное авто с подобранными проводами именно для него, и наглядно показали, что будет,если провод пробит. зазор естественно будет меньше, но и на маленьком зазоре искра будет куда хуже, чем на остальных проводах.
Не пробитый а оборваный
А какой зазор в цилиндре стоит
На свечах 0.7 - 0.8
А что крутишь, чтобы искра началась
Второй трамблёр подсоединил, чтобы с двигателя не снимать