Before diesel engine, stream engine must had been used in Hong Kong's railway. I would like to know when did it happen and like to see some foto of these stream engine.
Yes, they did. The Kowloon-Canton Railway British Section (MTR East Rail Line nowadays) used to be operated by steam engines from the opening in 1910 until 1962, with the first diesel loco entered service in 1955. The first diesel loco (fleet number 51) & one of steam engine that served Sha Tau Kok Branch in 1920s were becoming exhibits in Hong Kong Railway Museum (the old Tai Po Market Station). You may try to search the photos related to KCR BS before 1960s on the internet, as the museum was closed due to the pandemic.
鐵流真人把聲都幾好聽lol
鐵流佢哋唔係同一個人，佢哋係一個鐵路迷團隊
佢應該係想講配音
個開場白好搞笑🤣
希望G16型號都可以保留一部啦 每個型號都留一部等第時可以懷念下 😀
係啊！希望可以保留56號，不過鐵路博物館可能需要擴建🙃
@@linwoodzhang2280 但大埔間鐵路博物館應該已經無地方可以擴建（三面係住宅，一面係現行路軌），除非向高空或地底發展，又或者另加新址…………
@@linwoodzhang2280 我都係咁講
我都鐘意G16, 希望港鐵收到車謎的聲音,保留一部G16
柴油機車頭是我永遠的火車
❤😂
相片或影片可以成為回憶！鐵流講得好
多謝支持
之前喺沙田站見到柴油機車G16 056
其實電力機車入唔到深圳最大原因係因爲佢哋從德國訂購，畀判定德國嘅生產企業使用咗“軍工技術”，所以畀納入歐盟對華武器禁運範圍內只允許運到港澳。
Actually,G26 train head is close to age with metro cammell train (CM-stock).
蘿蔔糕都唔錯呀 幾好味
總之要求將紅磡火車站舊月台活化現代鐵路博物館！
主意唔錯，我都贊成!
我也贊成，紅磡2，3月臺可説是西鐵綫的遺物，直接封閉似乎有些可惜......最好在東鐵綫過海段通車後將1，4月臺一起活化成博物館！
Agree
稱柴油機車係有些誤導，令人以為是柴油引擎直接拉動車卡，實則是柴油發電機發電去供電摩打工作，故稱柴電機車才對。
唔講真係唔知
54號嗰隻藍色同中期翻新列車死人藍好襯！
支持 !
西門子現停泊御龍山地底，靠馬埸之路軌
看到柴油火車頭就想起細個家人带我返鄉下
問題係就算保留點去鐵路博物館？現在鐵路博物館連接東鐵線駁口以拆卸，沒有原東鐵線推入博物館內！如果推去火炭貨場用陸路運送就十分困難（崇德街上博物館太扎）
大埔墟站隔離有個鐵路博物館，因為以前大埔墟位置是現鐵路博物館。
@@cory964 我說博物館同連接東鐵的波口拆卸了（正常可以經東鐵線直接推入博物館內）
車子開的上去的,直接找大貨車推上去/直接租一架有吊臂的那種機車,像台灣三義買車那次,開過去就在用這台車它吊下來
@@namc8481 如果咁簡單就好！你唔知大埔舊墟鐵路博物館係山上面，加上崇德街又扎！上次送百年車廂上去都部署幾個月（如果無拆卸波口可以由火炭貨場落下直接推進博物館內）運上山用4 5個鐘頭才完成
@@chauhunglui3463 那條路沒有違停的車輛就寬很多了
謝謝分享
I always thought the railway museum didn’t have enough space for additional rolling stock? So where will they display Peter Quick?
多謝分享👍
好幾年前我都有參與維修柴油車頭嘅工作
🙇🏻🙇🏻
臺灣的R20型仍然老當益壯！（R20型＝原廠編號的G12型）可惜不久就會引進新的瑞士製柴電機車取代它們😭😭
想不到在各地的G12機車的命運也差不多，香港的G12機車其實早在2001年就已經被西門子ER20取代掉了啦，果然這些50年代生產的機車大多數都是用德國或瑞士製造的機車取代
除了62號 亦希望可以保留56號 到時每款都有一部！ 不過先決條件就係接駁番往鐵路博物館的路軌！
通常運去鐵路博物館應該都係會經陸運
架56一月一號仲係度
Before diesel engine, stream engine must had been used in Hong Kong's railway. I would like to know when did it happen and like to see some foto of these stream engine.
Yes, they did. The Kowloon-Canton Railway British Section (MTR East Rail Line nowadays) used to be operated by steam engines from the opening in 1910 until 1962, with the first diesel loco entered service in 1955. The first diesel loco (fleet number 51) & one of steam engine that served Sha Tau Kok Branch in 1920s were becoming exhibits in Hong Kong Railway Museum (the old Tai Po Market Station).
You may try to search the photos related to KCR BS before 1960s on the internet, as the museum was closed due to the pandemic.
至2023年中，仍有四部柴油機車(60除外)停泊於沙田，未有移動，連結在一起
睇嚟係「半保存」😂
相信《香港1991》也有過蒸氣火車，到《香港1983》時東鐵線已轉為電氣化！
不是做慈雲山站嗎
GM（已推出）》康城輪迴〉寶琳站》慈雲山站
預計一月中會推出
@@RailicHongKong ty
6:31 56號不知為何與62號和58號連結了😂😂😂
柴油機頭用AWS唔得咩…？一定要新訊號系統？
黨鐵消滅九鐵就用換信號呢個藉口整走晒九鐵嘅車
多謝分享, 其實你係咪MTR員工? 連半夜調車都收到風
找不到柴油火車頭駕駛室內部影片🤔
可以再開一個,反正都要發展古洞,新建住宅區那就一定要有公園
西門子機車那麼靜真的是外星科技🤡
据说是用上了潜艇上的静音技术，属于军工了。所以不允许驶入内地，ktt也继续用re460牵引
我較喜歡舊旁白的聲音呢！
舊果把聲係Siri ，始終係真人好啲嘅👍
如果當日舊式柴油機車有裝新信號系統, 及駛入過海段.......
換聲xd
3:04 因為太靜唔俾返大陸係咩玩法? XD
涉及軍事技術，而西方對中國有武器禁運
請問有冇9/2 更多自力入沙田貨場嘅片段
點解換左信號系統唔行得，佢柴油車唔係幾時都行得嘅咩？
柴油機車從不代表沒有車載信號系統，否則每晩工程列車全程以限速手動模式（RM Mode）22kph行車，恐怕需要浪費不少時間往返工程地點，亦增添不少危險。
靚過大陸東風4b機車和韶山八型
Nice
中段嗰度你講話啲車送返去澳洲繼續使用, 係送畀佢地啊, 定賣畀佢地啊!?
賣
同臺灣好相似
因為台灣與香港兩款機車都是由美國通用汽車-易安迪公司生產的
新配音🤡
不過可以講慢少少
唔明點解唔可以自力行，又唔係放左好長時間
唔可以自力行走 係因為停用後冇再做定期保養 制度上佢地唔可以自行
在貨場內調動同新訊號系統無關
佢地最快可以開到幾多
Rip 59號柴油列車
港鐵也會保留56號機車
已經放紅磡站站見鐵路展
放博物馆吧，赠送给内地城市铁路专业博物馆也是一个好的去处
唔使再聽siri 聲
即刻訂閱左
如果舊片可以重新配一次音再出就好
我中二舊旁白。
大連機車，光荣
師兄來自大連？
@@RailicHongKong 恩
@@日本一 恭喜😂 希望大連可以繼續出產更多優質的鐵路車輛～
@@RailicHongKong 大连再也不是以前的大连了。哎，都歇菜了。
可否搵返揸舊機車司機訪問下佢地感受。😂
Turnip is yummy😋
59好似已經劏咗
係
2021年嘅時候
片段中有相關照片
@@RailicHongKong
部分散件，仲喺內河鐵倉
Siri is sleep for 24 hours
別在我生日晚上看火車
新配音太多懶音，每句都有懶音
迷列車で行こう 国境越えない国際専用機関車KCR ER20
唔使睇都知梗係畀大陸用啦
中国中车懂得制造机车
爱国者 用中车！😂