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2002年本來有機會參加北港島的前期工作，當時已經有好幾個人打算完成將軍澳線之後入組，項目經理已經定好，只是因為政府將新線判了給當時的九廣鐵路，北港島線不了了之，我亦離開了另有發展，廿年後沙中通車，見到當年圖紙上的會展站，感覺完滿。
太厉害了，资料收集详实、示意图制作清晰美观，甚至在严谨和幽默之间做到了很好的平衡，很少能见到这样好的铁路视频
19:10 以前會展站點規劃唔清楚，但現今會展有同層轉乘設計下，添馬及金鐘毋須連接起來。不論由南港島綫前往添馬，或由東涌綫前往金鐘，只需要經會展使用另一方向之「同層轉乘」即可。
好多謝你哋嘅詳細講解，你哋做資料搜集真係好深入，有好多都冇喺《香港鐵路大典》中提到。
終於有第二集
高質，做到電視節目質素，加油！
Thank you HKDRG! Very detailed and engaging video! I think this is the very best video I have ever seen about MTR! 我己經subscribe咗
第一次入呢個Channel就覺得好吸引
有趣，好引人入勝，有圖示又有講故事技巧
Thank you for uploading another episode! Very detailed and high quality production
支持香港鐵研呢個概念！
Appreciate the great efforts in content and production.
又真係幾精彩，比好多大嘅電視台厲害可以見到電視台的腐敗
nice work bro! very well researched and love the animation!
整得幾有心機幾清晰，加油
終於等到第二集，所有野都好正！又學多咗樣嘢，感激
朋友仔講得好好👍🏻😊
期待續集 好精彩👍聽到入曬神😂
太好了，期待已久北港島綫規劃影片上映了
好犀利！加油，支持！
好用心既製作呀👍animat好清楚，下次可以平衡一下聲音吖~
敲碗第三集！ 🥳🥳🥳
第一次睇你哋channel，資料詳盡而精要唔再講，我覺得script寫得好好，好多新嘅term，唔會重重覆覆，一啲都唔悶資料短片嚟講，你哋做得好好
教科書級別👍🏻
excellent research
聽上癮了😂，但又要等幾個月了😢😢
几时出下一节😣
首先，好仔細既資料同解釋。同埋啲圖都幾正。不過下次唔好7個月先出一個Video啦 haha
好久没见你们了，希望快点更新
12:02 咁好玩嘅廣播,九巴梗係玩埋一份啦
好厲害❤
支持！
好正啊！👍
期待第3集👏🏻
16:41 沒有銅鑼灣北(維園)站?
東涌綫甘近又再過一次海，擺明玩野，就系唔想KCR投到沙中綫
高質，想不到主持人原來係年青人﹗厲害﹗
期待下集北港島綫
據聞TIS仲可以set返MIS code，等荃灣綫旺角以北出事時而觀塘綫要直通去中環時可以出返MIS行法嘅閃燈圖？BTW支持，留明下集
正確呀~多謝支持 ❤️
忽然間仲諗到個問題，1997年出Swap方案係咪無諗過LAR同URL嘅界限問題？當年CAF去KBD都搞到一鑊粥之後仲有車卡長度問題：LAR同URL cab door同第一對客門之間長度唔同，再有M車D卡個車勾導致車卡長度問題（2/3/6/7卡長度）
呢個問題下回分解 🫶
因為起初想用將軍澳線和東涌線(+北港島線)瓜分港島線，不過遭市民反對，浪費很多時間又搞出東、將線瓜分北港島線。
好恐怖既地鐵線, 呢件事係網上流傳後我過去20年夢過幾次搭錯新港島線
19:17搞笑啊🤣🤣以前仲係叫香港鐵道夢嘅時候整嘅未來直立路線圖係有添馬至金鐘嘅隧道㗎！
內容有深度 抵讚👍但唔建議chok聲 旁白把聲聽到好辛苦
高質,但係講野唔洗下下拉到咁高音,沉實就好ok架啦
我哋嗰位主持本身講嘢係咁😂佢唔係特登嘅😂
小朋友好可愛😅
建議片主講解一下將軍澳線。。。港鐵拼死也要得到的肥豬肉
Really really so good.
解釋得好好 👍
將軍澳綫同港島綫在炮台山至天后一段不設轉乘站，如果在炮台山，天后設置，可望有效分流港島綫擁擠客流
想知係咪香港先咁鐘意叫人轉車？講起環線，我一路都諗類似個觀塘環線咁，不過係油麻地去中環，藍田繼續可以直接過海！宜家應該都做到？旺角/中環都有波口位，藍田過海隧道都無拆到，咁樣全港最旺既區都包括哂，以環線做中心再叉出去，當年有乜理由要大線(觀塘線)去就細線(將軍澳線)
拍攝設備升級了嗎？好清晰啊～
都算係嘅😂我哋都盡量針對上集出現嘅問題盡力改善
@@HKRDG2015 進步左好多～
very well done
好!👍👍👍
其實香港地鐵已經好密好多站 主要問題都係人口過多 線路越起越多 都係解決唔到個問題
very detail information!add oil!
等到新一集了 期待下一集❤btw 九巴九三四路線.....同埋想知15:54 張圖係你哋畫定係當年設計圖嚟 :o
嗰張圖係我哋根據當年設計圖去畫
如果觀塘綫環綫，利用黃埔過海去到北角，鰂魚涌，再興建過海鐵路隧道到藍田就真係成為港鐵重型鐵路唯一一條環綫啦
When will the next episode come out?
We expect within 2023 Q2
我覺得東將想要合併的最大問題是將軍澳線同東涌線就唔係停一兩日，以係起碼要暫停營運四年以上，首先第一，兩者列車就已經唔相通，現有嘅東涌線列車根本行唔到將軍澳線月台，需要購買全新嘅列車，第二由於兩者屬於唔同既鐵路系統，所以兩條線月台闊度都唔一樣，如果要執行合併，就需要兩線重建現有月台，第三兩條線嘅電纜所用嘅電壓唔一樣，需要拆卸現有嘅電纜，再調教電壓之後先可以重建新電纜，第四，現有嘅東涌線班次相對非常疏落，如果想要維持將軍澳線咁樣咁頻密嘅班次，首先需要首次興建機場快線新路軌，其次需要拆卸兩線現有嘅訊號系統然後先可以重建新嘅訊號系統，所以從上述嘅野分析，比起換線方案有過之而無不及，因為換線方案淨係需要重建港島線，以合併方案就唔係淨係單單一條線而係兩條線要砍掉重練，可以預計工程嘅成本根本就是天文數字，而且工程複雜程度一定比沙中線或者換線方案更加複雜，所以預計將軍澳以及東涌線期間都需要停運最少四年以上。
所以明白政府點解要擱置，因為根本工程複雜程度遠比沙中線或者北港島線換線有過之而無不及，更加唔好講宜家政府經常都財政赤字，沙中線已經洗左多錢，所以未來鐵路發展短時間內應該都會轉趨保守，唔好預計佢會興建新鐵路，可能最多只會係喺現有鐵路之下現場或者興建新車站。
個人提出一條新鐵路，讓各位專家看看我的這條FF鐵路--郎南線係咪可行同有效益嘅？路線走向：洪水橋-（丹桂村）-大棠-（十八鄉）-錦上路-（八鄉）-梨木樹-石蔭-石篱-李鄭屋-美荷樓-太子-九龍醫院-九龍仔-宋皇臺-啟德-體育園-跑道-郵輪碼頭-北角。換乘：屯馬線、北環線、荃灣綫、觀塘線、東鐵綫（太子站站外轉乘）、港島線、將軍澳線。路線長度：38.4公里車站：17座，預留3座服務目標：讓北部都會區（位於元朗區內的）新發展區（洪水橋和元朗南）的居民一車直達港島，同時分流日益飽和的過海鐵路和屯馬線（前西鐵綫路線）。都可以服務九龍城同九龍中部嘅居民，建設九龍中南部嘅嘢走廊。同時串連起北部都會區，梨木樹一代，中九龍居民區，啟德發展區和傳統港島市區，真正串連所有香港的核心（明日大嶼除外）。造福過百萬香港民眾。未來願景：同港深西部鐵路直通，使得深圳居民一搭上鐵路，就可以直接轉乘7條港鐵路線，前往香港嘅絕大多數區域。
抄垃圾哥哥？
麻煩你查詢下市區線同西鐵綫列車電壓分別 16:45 。外人睇以為真系咩都得，想咁或者又想咁、好多硬件野吾系你想變就變到 。
東涌綫同港島綫直通係可行，供電同樣係1500V嘅直流電，港島綫車站最多要削月台邊俾東涌綫列車行，同埋唔可行嘅話基本上當年都唔會提咁嘅規劃出嚟
好奇東行路軌為何要拆除但西行則保留做聯絡綫 ( 19:36 )
北港島綫西行管道會係港島綫東行路軌中間穿過，而且有高低差，所以係需要拆除。港島綫西行路軌保留作為聯絡線，營運上仍然可以方便工程/客運列車調配。
好簡單 政府冇錢起 又要明日大禺又要北都又要填海
相信把視頻發到b站上面更多人會看 謝謝您❤
年輕有為，港鐵mt需要你
❤
站長早晨！（英國時間😆）
據Tony喺hkitalk講，添馬站唔會起
北港島線最後應該會變咗大嶼山-將軍澳直通香港站-會展站-北角站直達
研究咁多野最後咪又係插晒0係金鐵
wait, can you explain the steam trains in hong kong
而家咁既經濟形勢都唔知駛唔駛擴展港島線了～
Good❤️👍
請問邊度看到片頭的中環灣仔填海規劃研究？
最終報告一共有四冊，全部可以喺灣仔駱克道圖書館搵到。觀塘嘅歷史檔案館就只有第一冊。
3:16觀塘線(Kwun Tong Line)英文打錯咗打成Lwun Tong Line XDDDD
手民之誤感謝指正🙇♂️
要反思，是否九龍和新界的工作職位不足不夠廣，令每日都要産生咁多流動人流，這是做得好嗎？
Yeah MTR lore is the best.
可唔可以講下北環綫🙇🏻♂️😏
有機會可以講下但應該又會係大project😂
@@HKRDG2015 thank you so much 🫶🏻
行過對面月台轉一轉車會死咩？
下一節？
Could you do the subtitles in English?
We're working on an English version of this as we speak. Stay tune! ☺️
@@HKRDG2015 Great! Thanks
2:04我們是沒有戰爭的現代迦太基，有錢
Do you have it in English?
no this is hong kong not uS
北港島線由北岸填海取消開始已是半放棄狀態，客量不足夠維持，看會展站非繁時間也不算很多客，位置更差的維園站和天馬站就更不用說
北港島綫最大作用係分流港島綫,而不是開拓客流
@@jessefung3187 港島線在東鐵過海後"中金灣銅"壓力已減少了，沒有迫切分流壓力
@@yingkit18 東鐵線分流嘅係荃灣綫,去銅鑼灣依然要轉港島綫
can u post with English subtitles?
@@HKRDG2015it's been 8 months
地鐵係唯一一樣無比政府玩爛既野（應該）
買過支好D既咪, 我見你講到想斷氣咁
幾高汁，但係節奏要快啲
12:25 走音笑左
點解可以咁高音😲
🔥🔥
東九龍(2014)就..
Add oil Support 🎉😊
莫名有少少搞笑如果可以keep住出片就好喇🤭
講下點解12家姐變9家姐
講野點解要咁高音，講到走音…
其實港島區也應該興幸港島線無被一分為二。港鐵和政府其實很注重一樣野就是載客量，客量高的會優先處理。正如將軍澳線「打尖」咁優先處理（由提出方案到落成僅用12年時間），比西鐵線來得快，南港島線當時仍然規劃中（要知道南區同大西北在當年也一直有提出起鐵路，假若不是起新機場，東涌線可能還要遲過將軍澳線落成）
將軍澳線先可以加成九卡車
lwun tong line !?
👍👍👍
轉車會死嘅😂
2002年本來有機會參加北港島的前期工作，當時已經有好幾個人打算完成將軍澳線之後入組，項目經理已經定好，只是因為政府將新線判了給當時的九廣鐵路，北港島線不了了之，我亦離開了另有發展，廿年後沙中通車，見到當年圖紙上的會展站，感覺完滿。
太厉害了，资料收集详实、示意图制作清晰美观，甚至在严谨和幽默之间做到了很好的平衡，很少能见到这样好的铁路视频
19:10 以前會展站點規劃唔清楚，但現今會展有同層轉乘設計下，添馬及金鐘毋須連接起來。不論由南港島綫前往添馬，或由東涌綫前往金鐘，只需要經會展使用另一方向之「同層轉乘」即可。
好多謝你哋嘅詳細講解，你哋做資料搜集真係好深入，有好多都冇喺《香港鐵路大典》中提到。
終於有第二集
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Thank you HKDRG! Very detailed and engaging video! I think this is the very best video I have ever seen about MTR! 我己經subscribe咗
第一次入呢個Channel就覺得好吸引
有趣，好引人入勝，有圖示又有講故事技巧
Thank you for uploading another episode! Very detailed and high quality production
支持香港鐵研呢個概念！
Appreciate the great efforts in content and production.
又真係幾精彩，比好多大嘅電視台厲害
可以見到電視台的腐敗
nice work bro! very well researched and love the animation!
整得幾有心機幾清晰，加油
終於等到第二集，所有野都好正！又學多咗樣嘢，感激
朋友仔講得好好👍🏻😊
期待續集 好精彩👍聽到入曬神😂
太好了，期待已久北港島綫規劃影片上映了
好犀利！加油，支持！
好用心既製作呀👍animat好清楚，下次可以平衡一下聲音吖~
敲碗第三集！ 🥳🥳🥳
第一次睇你哋channel，資料詳盡而精要唔再講，我覺得script寫得好好，好多新嘅term，唔會重重覆覆，一啲都唔悶
資料短片嚟講，你哋做得好好
教科書級別👍🏻
excellent research
聽上癮了😂，但又要等幾個月了😢😢
几时出下一节😣
首先，好仔細既資料同解釋。同埋啲圖都幾正。不過下次唔好7個月先出一個Video啦 haha
好久没见你们了，希望快点更新
12:02 咁好玩嘅廣播,九巴梗係玩埋一份啦
好厲害❤
支持！
好正啊！👍
期待第3集👏🏻
16:41 沒有銅鑼灣北(維園)站?
東涌綫甘近又再過一次海，擺明玩野，就系唔想KCR投到沙中綫
高質，想不到主持人原來係年青人﹗厲害﹗
期待下集北港島綫
據聞TIS仲可以set返MIS code，等荃灣綫旺角以北出事時而觀塘綫要直通去中環時可以出返MIS行法嘅閃燈圖？
BTW支持，留明下集
正確呀~
多謝支持 ❤️
忽然間仲諗到個問題，1997年出Swap方案係咪無諗過LAR同URL嘅界限問題？當年CAF去KBD都搞到一鑊粥
之後仲有車卡長度問題：LAR同URL cab door同第一對客門之間長度唔同，再有M車D卡個車勾導致車卡長度問題（2/3/6/7卡長度）
呢個問題下回分解 🫶
因為起初想用將軍澳線和東涌線(+北港島線)瓜分港島線，不過遭市民反對，浪費很多時間又搞出東、將線瓜分北港島線。
好恐怖既地鐵線, 呢件事係網上流傳後我過去20年夢過幾次搭錯新港島線
19:17搞笑啊🤣🤣以前仲係叫香港鐵道夢嘅時候整嘅未來直立路線圖係有添馬至金鐘嘅隧道㗎！
內容有深度 抵讚👍
但唔建議chok聲 旁白把聲聽到好辛苦
高質,但係講野唔洗下下拉到咁高音,沉實就好ok架啦
我哋嗰位主持本身講嘢係咁😂
佢唔係特登嘅😂
小朋友好可愛😅
建議片主講解一下將軍澳線。。。
港鐵拼死也要得到的肥豬肉
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將軍澳綫同港島綫在炮台山至天后一段不設轉乘站，如果在炮台山，天后設置，可望有效分流港島綫擁擠客流
想知係咪香港先咁鐘意叫人轉車？講起環線，我一路都諗類似個觀塘環線咁，不過係油麻地去中環，藍田繼續可以直接過海！宜家應該都做到？旺角/中環都有波口位，藍田過海隧道都無拆到，咁樣全港最旺既區都包括哂，以環線做中心再叉出去，當年有乜理由要大線(觀塘線)去就細線(將軍澳線)
拍攝設備升級了嗎？好清晰啊～
都算係嘅😂
我哋都盡量針對上集出現嘅問題盡力改善
@@HKRDG2015 進步左好多～
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其實香港地鐵已經好密好多站 主要問題都係人口過多 線路越起越多 都係解決唔到個問題
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同埋想知15:54 張圖係你哋畫定係當年設計圖嚟 :o
嗰張圖係我哋根據當年設計圖去畫
如果觀塘綫環綫，利用黃埔過海去到北角，鰂魚涌，再興建過海鐵路隧道到藍田就真係成為港鐵重型鐵路唯一一條環綫啦
When will the next episode come out?
We expect within 2023 Q2
我覺得東將想要合併的最大問題是將軍澳線同東涌線就唔係停一兩日，以係起碼要暫停營運四年以上，首先第一，兩者列車就已經唔相通，現有嘅東涌線列車根本行唔到將軍澳線月台，需要購買全新嘅列車，第二由於兩者屬於唔同既鐵路系統，所以兩條線月台闊度都唔一樣，如果要執行合併，就需要兩線重建現有月台，第三兩條線嘅電纜所用嘅電壓唔一樣，需要拆卸現有嘅電纜，再調教電壓之後先可以重建新電纜，第四，現有嘅東涌線班次相對非常疏落，如果想要維持將軍澳線咁樣咁頻密嘅班次，首先需要首次興建機場快線新路軌，其次需要拆卸兩線現有嘅訊號系統然後先可以重建新嘅訊號系統，所以從上述嘅野分析，比起換線方案有過之而無不及，因為換線方案淨係需要重建港島線，以合併方案就唔係淨係單單一條線而係兩條線要砍掉重練，可以預計工程嘅成本根本就是天文數字，而且工程複雜程度一定比沙中線或者換線方案更加複雜，所以預計將軍澳以及東涌線期間都需要停運最少四年以上。
所以明白政府點解要擱置，因為根本工程複雜程度遠比沙中線或者北港島線換線有過之而無不及，更加唔好講宜家政府經常都財政赤字，沙中線已經洗左多錢，所以未來鐵路發展短時間內應該都會轉趨保守，唔好預計佢會興建新鐵路，可能最多只會係喺現有鐵路之下現場或者興建新車站。
個人提出一條新鐵路，讓各位專家看看我的這條FF鐵路--郎南線係咪可行同有效益嘅？
路線走向：洪水橋-（丹桂村）-大棠-（十八鄉）-錦上路-（八鄉）-梨木樹-石蔭-石篱-李鄭屋-美荷樓-太子-九龍醫院-九龍仔-宋皇臺-啟德-體育園-跑道-郵輪碼頭-北角。
換乘：屯馬線、北環線、荃灣綫、觀塘線、東鐵綫（太子站站外轉乘）、港島線、將軍澳線。
路線長度：38.4公里
車站：17座，預留3座
服務目標：讓北部都會區（位於元朗區內的）新發展區（洪水橋和元朗南）的居民一車直達港島，同時分流日益飽和的過海鐵路和屯馬線（前西鐵綫路線）。都可以服務九龍城同九龍中部嘅居民，建設九龍中南部嘅嘢走廊。同時串連起北部都會區，梨木樹一代，中九龍居民區，啟德發展區和傳統港島市區，真正串連所有香港的核心（明日大嶼除外）。造福過百萬香港民眾。
未來願景：同港深西部鐵路直通，使得深圳居民一搭上鐵路，就可以直接轉乘7條港鐵路線，前往香港嘅絕大多數區域。
抄垃圾哥哥？
麻煩你查詢下市區線同西鐵綫列車電壓分別 16:45 。外人睇以為真系咩都得，想咁或者又想咁、好多硬件野吾系你想變就變到 。
東涌綫同港島綫直通係可行，供電同樣係1500V嘅直流電，港島綫車站最多要削月台邊俾東涌綫列車行，同埋唔可行嘅話基本上當年都唔會提咁嘅規劃出嚟
好奇東行路軌為何要拆除但西行則保留做聯絡綫 ( 19:36 )
北港島綫西行管道會係港島綫東行路軌中間穿過，而且有高低差，所以係需要拆除。
港島綫西行路軌保留作為聯絡線，營運上仍然可以方便工程/客運列車調配。
好簡單 政府冇錢起
又要明日大禺又要北都又要填海
相信把視頻發到b站上面更多人會看 謝謝您❤
年輕有為，港鐵mt需要你
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站長早晨！（英國時間😆）
據Tony喺hkitalk講，添馬站唔會起
北港島線最後應該會變咗大嶼山-將軍澳直通
香港站-會展站-北角站直達
研究咁多野最後咪又係插晒0係金鐵
wait, can you explain the steam trains in hong kong
而家咁既經濟形勢都唔知駛唔駛擴展港島線了～
Good❤️👍
請問邊度看到片頭的中環灣仔填海規劃研究？
最終報告一共有四冊，全部可以喺灣仔駱克道圖書館搵到。觀塘嘅歷史檔案館就只有第一冊。
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手民之誤
感謝指正🙇♂️
要反思，是否九龍和新界的工作職位不足不夠廣，令每日都要産生咁多流動人流，這是做得好嗎？
Yeah MTR lore is the best.
可唔可以講下北環綫🙇🏻♂️😏
有機會可以講下
但應該又會係大project😂
@@HKRDG2015 thank you so much 🫶🏻
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北港島線由北岸填海取消開始已是半放棄狀態，客量不足夠維持，看會展站非繁時間也不算很多客，位置更差的維園站和天馬站就更不用說
北港島綫最大作用係分流港島綫,而不是開拓客流
@@jessefung3187 港島線在東鐵過海後"中金灣銅"壓力已減少了，沒有迫切分流壓力
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地鐵係唯一一樣無比政府玩爛既野（應該）
買過支好D既咪, 我見你講到想斷氣咁
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我哋嗰位主持本身講嘢係咁😂
佢唔係特登嘅😂
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其實港島區也應該興幸港島線無被一分為二。
港鐵和政府其實很注重一樣野就是載客量，客量高的會優先處理。正如將軍澳線「打尖」咁優先處理（由提出方案到落成僅用12年時間），比西鐵線來得快，南港島線當時仍然規劃中（要知道南區同大西北在當年也一直有提出起鐵路，假若不是起新機場，東涌線可能還要遲過將軍澳線落成）
將軍澳線先可以加成九卡車
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