【予言】2024年EUはEVで大失速...！中国関税等で問題山積みの欧州大ピンチ【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- 今回はEUの未来について！
もちろん、EVの観点からになります
2023年は正直EVは躍進したが、来年の2024年は正直微妙だと思われる
その理由を解説！
そしてICE回帰はあるのか？
#ゆっくり解説 #トヨタ #中国 #byd #テスラ #ev
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日本は補助金止めろよ。無駄だから。
ＥＶ購入者の８割が次はＥＶを購入しないって回答している。
まあバイアスかかっているようなので実態はもっと低いだろうけど多くの人がそう思っているのは恐らく事実だろう。
そして、補助金餌に買わせて数年でバッテリー劣化や使い勝手の悪さ、車検とかを機に買い替えさせて消費を促すのが目的と思われる。
太陽光やエコキュートとか補助金出すのって一時的な消費促す品が多い気がします。
日本に化石賞贈ってドヤ顔してた奴らEV買ってやれよw
ＥＵには石頭賞贈呈。
@@kainaoki1478エゴノミスト症 ならオラがやる。
日本を化石賞でからかっていた欧州は、この状況をどう思っているのかね。
欧州の日本叩きは毎度のこと。挙句意味不明の対策を打ち出してくるが日本はその都度対峙して来た。そして跳ね返して来た。
EVは全く完成していないといえる。構造は簡単に見えるが電気に対する認識がイマイチ。実験と実用を繰り返して完成させることだね。
いきなり買う人はイマイチ考えて買うこと！
しかしクルマののレースは電気でやるのかね？あの重いバッテリーを抱かせてね？、、バッテリーの競争か？モーターの競争か？
遊園地のバッテリーカーと同じだな。
自動車を持っていない国民が支払っている税金を何故EVを購入する人に補助金という形で優遇するのか。
特に日本企業への補助金ならまだしもC国企業の自動車にまで国民の税金を使うことには納得出来ない。
補助金出す側も頭お花畑
EVよりEUが痛い目にあえばいいのに。
BEV補助金はもう無いから一気に落ち込むだろう
EVへの置き換えを進めて環境に配慮しましょう、位だったらよかったんだよ。
確かに都市部の近距離かつストップゴーが多く、充電施設も整備できる環境でならEVは最適解だった。
ただICEは全面販売禁止とか、EVが適さない分野までゴリ押しするから中国の台頭も含めて結局こんなgdgdになる。
補助金が切れた時がEVの終わり。
しょっぱい海水にいくら砂糖をブチ込んでも、海水のしょっぱさは変わんねえように、政府がEVに公金をいくらブチ込もうが、EV本体がしょっぺえのは変わんねえ
公金は国民負担だが、賄賂は自分が貰えるからな、、、
再生可能エネルギー、EV，ワクチン、、、全部同じ構図。
EUは頑張って何が何でもEVを普及させろよ！何台爆発するかな？
欧米の上澄み達と比べられる事が多いため卑屈になりがちな日本だけど、実は平均値では優位取ってるフシがある。
誰だったかな、日本に化石賞〜wwwって言ってた奴ら。
あんなにイキリ散らしておいて、なんだ今のザマは?
NDK？って聞いてみたいねぇ
ウクライナの戦争の影響でエネルギー価格が高騰してるから、石炭使ってストーブ炊いたり原始的な発電をしてますよ。コトシの冬もそうでしょ。日本の化石賞連覇に赤信号が灯っちゃったな。
ディーゼルとEVが14％づつあるのがスゲーなｗ日本じゃ考えられん。
この未来が想像出来ない大卒のお偉いさんが信じられない
薄暗いラウンジでナッパすること鹿・・・
人を騙す商売でぼろ儲けを企むような輩が今は多いですからねぇ
国や業界のことより自分の損得しか考えてないんやろな
技術開発は生え抜きの理系がやってるけど、会社の経営は文系が仕切ってることが多いから…｡
これは海外でも同じで、対人スキルが高くて｢俺が俺が｣の出しゃばり文系がデカい顔してる。
まあ、この感じだとEVだけになることはなさそうね🤔
ＥＶはトヨタみたいに１０年もしくは10万キロ保証を義務付ければ中国製はクリアー出来ないんじゃないかな。
ＥＶはスエズ運河通行禁止でもいいかも。
最初からダメなBEVを推しても自然には絶対に勝てないという事ですかね ホンダさん完全に踊らされていて草www
エゴの塊EVなんかに補助金出すならFCVに補助金出しゃいいのに
EUは FCVにも補助金出してるよ（FCVは補助金なしでも買いたい人がいるから話題にならない）
自分はリチウムイオンバッテリー自体の信頼性に疑問があるからEV車はちょっと....
ドイツの充電ポイント10万1千其。急速充電ポイントが約2万其。ほとんどが家庭などの長時間充電。
これでEV化進めようとする事に驚き。
そもそも電気を万能の究極エネルギーと思ってる人いますが、圧力を利用した内燃機関のエネルギー効率の高さは電気では到底追いつけないと思うんですよねぇ…。
生産から廃棄までのトータルで考えるとガソリン車の方がco2排出少ないって何度も言ってるのが欧州民は理解出来ないのが理解出来ない。
その説のほうが間違ってるからなぁ
未来永劫火力発電が主流ではないし、ナトリウムイオン電池とかも知らんのでしょ？
過去·現在の話をしているのに間違っていると言われても。
その未来ってどのくらいで来るのでしょう？
トヨタ「個体電池自前のEV作った」
欧州「」
欧州「やっぱEV縛り無しで！あと外国車は関税さらにアップで！それが嫌ならうち（欧州内）で作ってね！」
かな？
EUでガソリン車の中古がでたらアフリカへ売ればいいし
そういう市場もあるけど、EVを売る途上国は
インフラから見てかわないし、安い中韓車を買うだろう。
EVの中古をアフリカに売ってもバッテリーがダメならただのくず鉄だからなあ
「ちょっと充電させてもらえませんか」がすべてを物語っています。
いい加減に、疑うことを学べといいたい。騙される人も、大概だよね？
まもなく来る氷河期に成ったとたんに、二酸化炭素を増やして寒冷化を防ごうと、
ガソリン車が重宝されたりして。
マイナスエミッションってトヨタすげぇ！😮 ゼロエミッションを思想的に上回り、それが嘘でなく実現するなら欧州に対してどれほどの皮肉(意趣返し)となるでしょうか。是非とも成し遂げていただきたいと思います😆。
一体誰なのか？
完全リサイクルできない
リチウムイオン電池をメインにすると決めたのは？
トヨタが正解
過充電火災と過放電火災の問題も
深刻だ
今まで作ったEVをどう処理するのかね
そんなにEV普及させたいなら原子力発電所をフル稼働させろよと言いたい。
原発は頻発かつ細やかな出力調整が出来ないので、必要最低限のベースライン発電しか出来ません。
夜間、基本的に人間が寝静まっている時間帯の消費電力量がそうです。
それ以外の昼間、みんなが活発に動き回っている時間帯の消費電力は、出力調整が容易で瞬発力のある火力発電に頼るしかないのです。
風力？ソーラー？誤差レベルの発電量しか無いです。ゴミです。
自然由来の発電方法だと、水力発電ぐらいしか、町レベルの消費電力を賄えません。
ＥＶ３万台で原発１基分の電力が必要になるので更に発電量を増やさなければならないのは確か。
ただ、発電量増えても充電所の問題が残っている。
増えつつあるが壊れたままの充電スタンドも増えているしねえｗ
@@芝鯖ロン
充電スポットが数十万円~100万円ぐらいで、寿命設定が8年だそうです。
充電スポットは儲けが少なく、赤字確実なので、寿命で故障したのを期に、そのまま撤去してしまう所もあるとか。
@@芝鯖ロンTH-camからの受け売りでしかないけど、日本国内だと特定の車種が急速充電器を壊す場合があるようで、使えない（修理待ち）急速充電器がポツポツあるみたい。テスラとリーフが筆頭のよう。
バッテリーを使うEVに未来は無いと思うの、よほどの技術革新が無い限りは。
内燃車の燃料タンクと大きさ容量寿命価格全く同じ性能のバッテリーが出来れば別だが無理でしょ
ガソリン車の排気からCO2まで除去しちゃう触媒の方が先に出来ちゃうんじゃないか？
そもそも論としてCO2が温暖化の原因では無いし、原油は沢山ありエネルギー効率も電気より良いのにガソリン使わないのはやはり馬鹿としか言いようが無い・・・民衆の多くはそれを分かっていると思うんだけどなぁ
掃除機やスマホなんかと単純な比較はできないんでしょうけど・・・わずか数年でバッテリー容量ってガクッと減りますよね。
冬の峠道や高速道路でバッテリー切れなんて、シャレにならないですね。
渋滞時の高速道路がマジでヤバい。
ＳＡの充電スタンドって数台しかない場合が多くて１台３０分だからねえｗ
内燃車なら３時間の所ＥＶだと空いている時でプラス２時間、渋滞時でプラス４時間でも危ういって言ってた。
もうEVは既に一巡・・・今後購入者は最早存在しない‼EV劇場終了
EVをいまの充電速度でガソリン車並みに「特段の不便を感じない」レベルに持っていくには現存するガソリンスタンドの５～６倍くらいの数の充電スポットが必要になる。もう欧州もそんな予算無いみたいだし、こういうのは一気に普及させないと不便な状態がダラダラ続いて、不便だから誰も買わなくなるという負のスパイラルに陥る。数%から2割という普及率で頭打ちでは未来はない。
数だけあっても不便なのは変わらないんだよね
拠点近くとか用のあるところから近くにないと充電してる間どーすんだって問題がある
ファミレスやホームセンターの駐車場に充電スポットを作って客寄せにしますかね。駐車場が業火に包まれる大惨事というオチで。
@@manaby-ki 高速充電器は一台2000万、10年ごとに更新、そのための送電、変電設備が必要で、確実な使用が見込める高速道路のPA、SAならともかく、現状数%程度の普及率でしかも頭打ち感が出ているEVのために民間企業が(ペイしない可能性の高い)投資に積極的になるとはちょっと思えないんですよね。
@@striumray4093 そうですね。しかも高電圧ですから管理も必要でしょう。充電設備の方にこそ補助金が出ないと普及は難しそうに思えますね。しかし、欧米のグローバリスト勢力は科学的妥当性とは関係なくEVをゴリ押ししてきますし、これに表立って反対すれば経済的な圧力をかけてくるような連中です。日本の政府や企業も迷惑だと思いながら受け入れざるを得ないでしょう。欧米の困った人達が行き詰まって手のひら返しをするまでは我慢ですね。
世界的にちょっと焦り過ぎたよね😅
まぁ研究をしなければいけない事が
浮き彫りになったから、もう少しじっくり研究してからでも遅くはないよね😅
周回遅れを先頭を爆進してると勘違いしてる野党界隈と利権屋界隈、差別化して票田確保策だろうけど、ドツボにハマって抜けられなくなったらそのまま限界集落化？
ＥＵはＥＶとか言ってないで、「地球人よ、エコになろう！ 車を捨てて自転車に乗ろう！」ぐらい言ってみろよ。
世界経済フォーラムのまわし者か?
15分都市＝バカでかい監獄生活を楽しみにしとけ。
まずは比較的温かい地中海沿いに移住するべきだな。後は穴掘って地下で生活すると暖房代が減らせる。高齢者を安楽死させて子供を間引けば満点だな。
@@manaby-ki ＥＵには過激な自然保護活動家が多いはずだが、完全エコの自転車どころか、「車を捨てて電車に乗ろう！」とも言わない。どうも嘘くさい。
@@大竹修一-j1v 日本はオイルショック以降ずっと省エネに努めていましたし、元から自然を大事にする傾向がありますからね。欧州は比較的寒冷で住みづらいし、自然を敵視する文化背景がありますから、今更エコを唱えても実態が伴いにくいのかもしれません。
@@manaby-ki ＥＵの幹部に、ＥＶの製造過程でのＣＯ2排出問題やリチウムなどの毒性などで、「ＥＶはエコではないのでは？」と問うても返答拒否だそうですね。都合の悪いことには答えない。これがＥＵの本質でしょ。
EVを擁護してる人って普段の通勤で問題ないとか買い物で問題ないとかそんなのばっかで・・・レジャーで大量の荷物を積んで長距離運転する事をまったく考慮してないんですよね・・・。
今のEVに大量の荷物を積んで人も載せてキャンプとか釣りに行けるのかって言われたら無理ですよ。実際リーフやテスラで釣り場やキャンプ場に来てる人はいままで一人も見たことないです。EVで事足りるのは無趣味人間だけだと思います。
そして普段の通勤や買い物で使うくらいなら車なんてなんでもいいのでは・・・安い中古の軽自動車を車検ごとに乗り換えたほうが安くすむ気がします😅
駐車場が家から離れているので、「夜中に充電」が不可能。
補助金有りでも高額なEVを強要したら、多少悪かろうでも安い中華EVに走るのは当然の流れだろ。
まさかEU様はその程度のこと考えてなかったのですか！？
仮に水素エンジンに移行する時はバスとかタクシーとかトラックとかから始めたら良さそう。いきなり一般車に馴染みのない駆動形式を売るのは消費者の理解も得られにくそうだし。内燃機関も併売しながら我々に選択の自由を与えて欲しい。
現場の声を無視した政策が上手くいく訳ないし
製品も品質使い勝手が良くない物が売れる訳ない
日本勢はハイブリッド車売りながら
EV車電池の改良新型を作ってるのはエグいねぇ
カルトエコ信者の野望ここに極まれり、賢い人はもう少し待ってみよう、バッテリーリサイクルできないと野菜食べられなくなるよ、環境考えるならもっと広い視野を持とう。
脱炭素のEV推しには、原発を自然再生エネルギーにカウントする奴が結構いるんですよね。どういう思考回路してるのやら
マイナスエミッションてすげえな。水素の大量貯蔵が実現すればなあ。
ダイジョブダイジョブ、トヨタが新型EVの販売を始めりゃEV市場も回復するよ・・・うん？
そろそろバッテリー寿命が来るから終わるんだがな
せいぜい1000回の充電だから終わりはスマホで見えていたのに
更に高電圧だから、送電網にもかなりの負荷かかってるし電力会社は拒否したい案件
そのEVも通過出来ないユーロ７
EU「2026から関税0%にするよ！そのころにはEVが主流だから売れないかもね！」
捕らぬ狸の皮算用
トヨタが政治家にならないかなぁ～・・・
豊田章男会長が総理大臣に・・・希望します。
経団連と消費税還付を考えるとちょっと
モータースポーツのトップカテゴリーであるF1やWRCで使われているのは、HVなんですよね。
何故かと言えば、速さを求めるのに最も合理的だからだし、安全性を確保するノウハウも確立されているからレースというチャレンジに躊躇なく使えるわけです。
EVがル・マンに出場するだけじゃなく、優勝争いに絡んでくるようになったときこそ、EVが選択肢に乗ってくるだろうと思います。
充電ポイントが増えないのは、充電料金が安くて充電ポイントが儲からないからだと思う。🤔
それが事実のようですね。
そして壊れても修理すると赤字なので放置ってケースも多い。
液晶が焼けてよく見えないなんてのは結構見かける。
19:30 ディーゼルの失敗？とありますが、失敗ではなくイカサマがバレて、の間違いでは＞＞＞？
一方、クリーンディーゼルに成功したマツダとか言う
日本では3指にも入れない弱小自動車会社
いま挑戦しているロータリーハイブリッドは成功できるか？
EU民はUだけじゃなくEも先に進めてFV(戦闘車両)に乗れば良い
Vをさらに前進させるとEWになってファイアーしそうなので却下
どう考えても充電インフラの整備でしょう。
EVのインセンティブに予算を割くよりインフラ整備、税金なんだから。
高すぎるし、利便性もガソリン車に追い付いていない。
俺には買えないよ。
EVを推進したい国は推進すればよい。結局車を選ぶのは国民であり日本もEVは推進しているがご存じの普及率止まり。
将来的に石油が枯渇すればそれに替わる動力は必要になって来るので生産側も需要を見極めユーザーが望む
車を生産すればよい。だが、今のEV決め打ちの雰囲気には少々危機感を感じる。
EV「俺たちの戦いはこれからだ！」・・・メーカーさんの次回作にご期待ください。
EU内の2023年EV販売割合が14％であり、EU政策と実態は乖離している。VWはEVメガファクトリー建設中止した。
EUは声高に域外諸国に普及を叫んだが、自国領内から崩れ始めている。全く持って呆れるばかりだ。
水素と電池を組み合わせるとエネルギーとしては面白そう。高効率で充電して電池で蓄えれないのなら水素として？そうすると太陽光発電の蓄電も面白そうだし。
＞＞2024年EUはEVで大失速・・・
↑ ホンダさんは、どうするのですかねぇ？
トヨタの固形燃料が量産できるようになったらEVも流行りそうなんだがなぁ…。
ケンタでさえPUBGでチャリｺﾗしたとゆうのに、ﾄﾏｲﾗときたら
ちな、イベ·コンプ
固形燃料って石炭木炭かよw 全個体電池な！
全固体電池さえあれば…ってEV信者がよく言うけど、それプラス全固体電池を爆速で充電できる急速充電器が整備されてないと意味がない。
別にEVでも構わないけど EV化を進めてる政治家の人は当然 EVに乗っているのですよね？まずはご自分でEVに乗って問題点を改善していってください。でも自分家の方は田舎なので 充電スタンドも見当たらないです。
水素エンジン車が実現出来たら、排出権クレジットで大儲け。
結局日本を日本たらしめてるのは国民の審美眼なんだよな。
補助金につられてEVを買うと損をするという感覚。
一時期車11台持ってたけど(現在7台)全てガソリン車だし、1990年台以前のエンジンフィーリングが好きなので買うのは古い車ばかりになってしまってる
それ判ります。
今の車はなんか魅力ないので走ればいいやって感じで中古車を乗り潰しています。
@@芝鯖ロン レスありがとうございます。今の車はエンジンもそうですがデザインもピンと来なくて…お互い長く古い車に乗れると良いですね。
トヨタの未来のEV生産レーンが面白そうですよね。車体にモーターとバッテリーとタイヤを付けて、自走させれば、組立て工場を格安で造れる。スゴイと思いませんか? エンジン、モーター、ハイブリッド。更に進化して、用途に合わせた選択が出来るのが良いと思います。
Co2回収装置は燃費が良くない車両ばかリ造ってるスバルを救う技術になるかもね。
習近平の「EV墓場だってか 稀有金属鉱山鉱毒問題もだ
トヨタつぶしがもくてきだったのか￥。」二次電池パワー・マネージメントが草だってか？
燃えるEV]だ；
EUはきっと中古車販売業者を撲滅させる気なんでしょう。
そうすれば車の販売で儲けられるのは車メーカーだけになりますからね。EU車メーカー万歳！ってか？
・・・なんか昔の中古ゲームソフト論争を思い出してしまうな。。
むしろ、環境に悪く性能も愚劣で税金投入利権のEVの何が成功すると思ってたの？
そもそもアウトバーンはEV には向かないと思う。時速200Kmで５００Km 移動するにはガソリン車が最適です。
今のEVは補助金ありきの普及ですね。日本でもEVは補助金頼みです。私も100万円の補助金でEVサクラを買いました（東京は補助金100万円になります）。補助金がなかったら買っていません。
燃えるのは駄目だ少しはリーフを見習えよ
EVは対前年+55%とは1.55倍と言う事。凄い伸びだ。
まぁ、余所の国の話しだし。
オッケーGoogle、のくだりがワロタ
子孫のために環境汚染をやめよう
EUは、馬車、乗馬、牛車、ラクダでいいだろう。
ヨーロッパの青年の初体験は、ほとんどが羊だ。
犬ぞりもあるぞ。
まだまだ人類は石油に頼るしかない😅
BYDは7000台積載の大型車載線を自社で2隻保有し、中国からEUに輸送しているとのこと。貨線もEUまで延長され、貨物輸送も始まるそうで、ドイツ勢も中国合弁社製のEVを中国からEUに送るとか。EUは大丈夫でしょうか。いや、これは大丈夫ではないですね。
😊廃棄場は自国内でお願いします。
中古車になった時の下落率が半端ないEV車、こっちが問題かもね。
ペロブスカイト太陽電池でもボディ全体に張り付けて、自給自足できるEVできたら爆発的に売れるだろうなぁ
走行税が無くなればEVは購入する価値あるなあ、道具はなんでも使いよう
一つ疑問に思うのですが…EV車はフル充電をした場合 電気代はいくらになるのかと
こんにちは、欧州メーカーはトヨタからの技術支援で ハイブリッド車の増産に 本格的ハイブリッドは 支援無しでは難しく 頭を下げた模様です 影で支え 表に出ないのがトヨタです。m(_ _)m
Ero emission
GSでのバッテリー交換方式を採用しその規格制覇から始めるかと思えば、補助金。EUの首脳も文系乙。😂しかない。話は違うがテストだけは出来る文系のＺにはトホホ😢。
ドコかで家庭電圧ででも可能とか観た様な記憶がアルアル？？
@@館内.ケイドロハイドロ
滅茶苦茶遅い。寝てる間に満充電にならない。
だから200V契約が必須だし、そもそも充電設備が高いし充電設備自体の寿命も8年と設定されている。
バスなんかの超大容量バッテリーの充電設備は、電線の一番上の6600V線から直引きが必要で、敷地内にプチ変電所を作り、そこから専用の充電設備に配線しなければならない。
コレをやると、1000万円ぐらい掛かるらしい。
補助金ありきのEV車🐽
ハイ論破😊
欧州はEVあきらめて原子力で走る車開発してみては❓
冬が楽しみ。ガソリン車に救援求めないでね。
よく見ると、魔理沙と霊夢が可愛い。
EVは昼間に充電しろ。
EVを4台ぐらい購入して交互に使用すれば充電も楽勝でしょう。地球のために努力できる意識高い系ならそれぐらい楽勝なのでは？
EVシフトは加速するよ（トヨタのPHVがEVとしてカウントされることになったから）
意識高い系バカは笑った‼️(笑)😂
オヤオヤもう失速かい 1年後どうなってるか？
ＣＯＭＩＮＧ SＯＯＮ
”ＧＯ“ＭＩＮＧ ＳＯＯＮ
トヨタ憎しの私怨だけでエンジンという高度な技術を捨てる愚か者が！
日本なら合理的に考えて原子力EVだろ
未来予想図。
コブシ大の器具で水蒸気爆発させて放射能汚染とか言うマスゴ看
そうですね。EVは2024年には失速しそうですね。とはいえもう少し長期的な将来を考えると、EVで間違いないと思います。自動運転で事故のない車社会を創ることができるのはEVだけですから。
😮！