Un classico la domanda che rulli montare, non la sopporto piu...capisco che sono alle prime armi certi... ma anche chi ha esperienza continua a ripete sempre che e soggetiva la cosa...😅 Bisogna...provare provare e ancora provare...!
Sapresti dirmi le misure della boccola dietro il variatore e quella della campana, perché ho preso lover usata e non me li hanno dati. Bel video fatto bene io avrei rifinito col dremel dove hai molato
Bravo bel lavoro....io l'avrei fatto a carter vuoti con niente installato ,o almeno coprivo paraolio albero e alberino correttore di coppia per non avere limato in giro. Non hai forato i carter per ventilazione/raffreddamento trasmissione?? comunque buon lavoro!! Sempre più stima
Grazie 😄 i fori verranno fatti 😉 per quello che riguarda la lavorazione a carter vuoti non hai idea del lavoro che mi son dovuto fare per sigillare ogni pertugio, purtroppo ho avuto problemi con la spedizione che mi è stata persa più di una volta, quindi ho potuto assemblarla solo ora😓
@@Thelocosgarage ciao io sto montando l'overrange completa malossi mi puoi dire per favore il codice della cinghia che non so quale codice ci va,il mio è pure un phantomf12
@@Thelocosgarage giusto, sul fatto taratura io ho uno stage 6 mk2 Racing te dici che la molla rossa in se è troppo dura? Se posso ti scrivo anche su Instangram se hai una pagina o qualcosa volevo chiederti 2 info in più sul discorso taratura.
Be è una misura che puoi calcolare tu senza problemi, calcola lo spessore del unico componente che vai a rimuovere tra variatore è boccola ed il gioco è fatto
@@Thelocosgarage allora proverò perché ho già un variatore ed un correttore di coppia con tanto di cinghia nuova che facevano parte di un over range Malossi e pensavo di montarlo sul mio Phantom originale. Ovviamente è sprecato ma andrà sempre qualcosina in più della configurazione originale, penso
Sui carter Minarelli orizzontale è un casino montare Over range e tararla sia per far lavorare dritta la cinghia sia per spessorare il variatore per recupetare il sotto coppia che ti dà perché la cinghia rimane molto in basso nel correttore di coppia. Hai qualche consiglio da darmi per poter far lavorare dritta la cinghia potendo spessorare il variatore ? Hai una soluzione ? Ho persino spinto all'esterno il cuscinetto del correttore di coppia fino alla battuta per recuperare dei mm ma nulla da fare .
@@Anguzzeitor98 onestamente non per il centraggio della cinghia tra variatore è correttori non ho mai avuto grossi problemi, solo su uno mezzo di un amico qualche anno fa mi ritrovai a bestemmiare per il centraggio, per quello che riguarda la taratura sul f15 ho rulli da 3.5 e molla bianca se non ricordo male, dovrei alleggerirlo ancora un pelino
Limare il carter per far passare la cinghia la vedo davvero una cosa poco sensata, il carter lo i debolisci poi l'over range e' studiato per i carter Malossi, insomma la vedo un po' troppo una cosa forzata, per forza
È scritto anche sulle istruzioni di assemblaggio della malossi, sul minarelli se non lavori il blocco e Monti una over range la cinghia dura molto molto poco, è vero che si asporta del materiale ma la rigidità del blocco non viene intaccata, purtroppo per montare tutte le trasmissioni con i correttori più grossi è necessario
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Un classico la domanda che rulli montare, non la sopporto piu...capisco che sono alle prime armi certi... ma anche chi ha esperienza continua a ripete sempre che e soggetiva la cosa...😅
Bisogna...provare provare e ancora provare...!
Top!!
Sapresti dirmi le misure della boccola dietro il variatore e quella della campana, perché ho preso lover usata e non me li hanno dati. Bel video fatto bene io avrei rifinito col dremel dove hai molato
Bravo bel lavoro....io l'avrei fatto a carter vuoti con niente installato ,o almeno coprivo paraolio albero e alberino correttore di coppia per non avere limato in giro.
Non hai forato i carter per ventilazione/raffreddamento trasmissione??
comunque buon lavoro!!
Sempre più stima
Grazie 😄 i fori verranno fatti 😉 per quello che riguarda la lavorazione a carter vuoti non hai idea del lavoro che mi son dovuto fare per sigillare ogni pertugio, purtroppo ho avuto problemi con la spedizione che mi è stata persa più di una volta, quindi ho potuto assemblarla solo ora😓
@@Thelocosgarage se fai i buchi fai un video !!! sono curioso come li fai che disegno/forma gli fai
@@Thelocosgarage ciao io sto montando l'overrange completa malossi mi puoi dire per favore il codice della cinghia che non so quale codice ci va,il mio è pure un phantomf12
Bello anch'io ho un f12
Ciao sapete dirmi la differenza tra il correttore over range normale e quello in alluminio? Cambia tanto di prestazione?
su quell blocco una molla rossa non fa male.. io col 6t mi trovo bene con la molla rossa e le mollette rosse
Ci stavo pensando giusto ieri sera di fare una prova
4:57 si vabbè, non è che ci voglia la sala chirurgica per cambiare un variatore :-\
Un evo 3 secondo me con la rossa, va benissimo.
Proprio no te lo assicuro
Ciao non voglio fare il precisino ma nel variatore ti manca la rondella dietro al dado quando stringi
Si lo so, il montaggio è solo illustrativo per quello che è la over range, per essere precisi non ho messo nemmeno la cinghia
@@Thelocosgarage giusto, sul fatto taratura io ho uno stage 6 mk2 Racing te dici che la molla rossa in se è troppo dura? Se posso ti scrivo anche su Instangram se hai una pagina o qualcosa volevo chiederti 2 info in più sul discorso taratura.
@@eztommy6029 si sì scrivimi pure su IG nessun problema
@@Thelocosgarage come ti chiami?
Io ho messo la molla gialla ma qualcuno sa dirmi di quante lo spessore che va dietro al variatore
Quanto misura il distanziale che da la malossi per togliere la ruota libera ? Dove posso prenderlo non lo trovo
Be è una misura che puoi calcolare tu senza problemi, calcola lo spessore del unico componente che vai a rimuovere tra variatore è boccola ed il gioco è fatto
Ma si può montare una trasmissione over range senza però eliminare l'avviamento elettrico?
Mah tutto si può fare in realtà, probabilmente se si rivedono i distanziali è possibile farlo
@@Thelocosgarage allora proverò perché ho già un variatore ed un correttore di coppia con tanto di cinghia nuova che facevano parte di un over range Malossi e pensavo di montarlo sul mio Phantom originale. Ovviamente è sprecato ma andrà sempre qualcosina in più della configurazione originale, penso
Ciao ma la trasmissione è la over range minarelli orizzontale DRR DRX 90 2t lc 2015?
Ciao il codice a memoria non lo ricordo
@@Thelocosgarage perché ho un problema con il variatore la boccola centrale balla nell albero come se fosse grande per il mille righe
Grande la Malossi che fornisce pure il Grasso!
Senza vasella non si va da nessuna parte 😂😂
Sui carter Minarelli orizzontale è un casino montare Over range e tararla sia per far lavorare dritta la cinghia sia per spessorare il variatore per recupetare il sotto coppia che ti dà perché la cinghia rimane molto in basso nel correttore di coppia. Hai qualche consiglio da darmi per poter far lavorare dritta la cinghia potendo spessorare il variatore ? Hai una soluzione ? Ho persino spinto all'esterno il cuscinetto del correttore di coppia fino alla battuta per recuperare dei mm ma nulla da fare .
Ma hai usato lo spessore sul variatore che ti viene fornito con la trasmissione?
No no gli spessori quelli della top che sono di varie misure servono per fare allontanare il variatore e far scendere la cinghia più in basso
@@Anguzzeitor98 onestamente non per il centraggio della cinghia tra variatore è correttori non ho mai avuto grossi problemi, solo su uno mezzo di un amico qualche anno fa mi ritrovai a bestemmiare per il centraggio, per quello che riguarda la taratura sul f15 ho rulli da 3.5 e molla bianca se non ricordo male, dovrei alleggerirlo ancora un pelino
Limare il carter per far passare la cinghia la vedo davvero una cosa poco sensata, il carter lo i debolisci poi l'over range e' studiato per i carter Malossi, insomma la vedo un po' troppo una cosa forzata, per forza
È scritto anche sulle istruzioni di assemblaggio della malossi, sul minarelli se non lavori il blocco e Monti una over range la cinghia dura molto molto poco, è vero che si asporta del materiale ma la rigidità del blocco non viene intaccata, purtroppo per montare tutte le trasmissioni con i correttori più grossi è necessario