Сергей Александрович, как всегда квалифицированно и доходчиво. Единственное, чего не понял, это пусковой зазор 0,3 мм. В книге Тихомирова указан зазор 1,2 мм. Прокомментируйте, пожалуйста.
@@СергейГригорьевич-ч5х Я сказал, что при регул хол хода, получался зазор около 0.3 мм. Из практики. Этот зазор в ролике, представлен как среднестатистический, условный, для примера.
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
Всё понятно и доходчиво.
Очень интересно разобрано.
)))
Сергей здравствуйте как свами связаться карбюратор на ремонт возьмёте от газ 66 !заранее спасибо!
Спасибо за разъяснение и учение! С Благовещением вас!
Спасибо. Взаимно и Вас!
Сергей Александрович, как всегда квалифицированно и доходчиво. Единственное, чего не понял, это пусковой зазор 0,3 мм. В книге Тихомирова указан зазор 1,2 мм. Прокомментируйте, пожалуйста.
Это не пуск зазор.
@@СергейСветлов-н9л Ну, хорошо, неправильно выразился. А всё-таки, тогда на какой размер выставлять дроссельные заслонки для пуска ?
Теперь понял😊. Но такой регулировки в инструкции нет. Как добиться 0,3 мм, что крутить?
@@СергейГригорьевич-ч5х Это инструкция Светлова, а крутить винт количества или как его называют винт холостого хода.
@@СергейГригорьевич-ч5х Я сказал, что при регул хол хода, получался зазор около 0.3 мм. Из практики. Этот зазор в ролике, представлен как среднестатистический, условный, для примера.
👍
😊👍👍👍
Верхний винты можно открывать
@@dilshodkholov1983 Уточните свою мысль про верхние винты, которых нет у 135го