finalmente ho capito il meccanismo con i pedali. l'unico video che ti spiega alla perfezione come bisogna usare i pedali.molto utile per chi deve imparare
La migliore spiegazione che abbia mai ascoltato davvero. La darei un premio nn esiste come lei anche i migliore professore,, Grazie ❤❤ mille per davvero
Ciao Lorenzo! Io sto ri-facendo pratica con istruttore perché subito dopo aver preso la patente 10 anni fa ho guidato solo con cambio automatico e quindi mi sono dimenticata completamente della frizione e del cambio 🙈.. Adesso che ho voluto cambiare macchina (scegliendola con cambio manuale) devo per forza far pratica! La prendo come sfida! Però di sicuro mi divertirò di più 😎 grazie ancora per il tuo aiuto e per averli condivisi! i tuoi video sono i migliori che si possano trovare su yt.
Ciao Lorenzo, finalmente ho superato l'esame di guida e ho preso la patente. Grazie infinite a te e tuoi preziosi video che mi hanno aiutato tantissimo a superare l'esame di pratica. Grazie ancora ❤
Ciao complimenti per l'impegno, come dico sempre è quello che ripaga gli sforzi. Ti ringrazio molto sono contento di averti potuto aiutare 👍 in bocca al lupo per tutto
Ieri ho superato l'esame di guida anche grazie a questo video. Ho avuto tantissime situazioni d'arresto e ripartenza (salita compresa, spunto riuscito grazie al tuo trucchetto "del burrone") e questa tua spiegazione scrupolosa e chiara mi è stata di un aiuto immenso per tutto l'esame! Grazie davvero per l'attenzione e la passione che metti in ogni video❤
Monica anzitutto congratulazioni perché senza sudore non esce nessun risultato, quindi tutto ciò che hai ottenuto è dovuto all'impegno che hai dedicato, in secondo luogo ti ringrazio molto per ciò che hai scritto, sono contento di aver potuto contribuire al successo di qualcuno anche da distante. Anche se non ci conosciamo ti auguro buona fortuna per i nuovi traguardi e, come dico sempre, buona guida! 👍👍👍
@@lorenzo.balboni-driving.schoolGrazie😊 Continuerò a seguirti, non si smette mai d'imparare, soprattutto in quest'ambito! In bocca al lupo per il canale super utile anche per chi la patente ce l'ha e buona guida❤️
Se parliamo di precisione assoluta no, ma siccome alcuni veicoli lo hanno a 950, altri a 900, altri a 980 giri si può utilizzare come punto indicativo la lancetta a 1000 giri. Stessa cosa per il cambio marcia: indicativamente si può utilizzare come riferimento 2000 giri o comunque dai 1500 in poi in pianura e 2500-3000 giri per le salite.
@@lorenzo.balboni-driving.school grazie se posso farle una domanda tecnica...perché se l'auto percorre una strada in discesa per attrito (senza premere l'accelleratore) i giri non scendono? È normale?
@@indiano4071 i giri del motore sono collegati alla rotazione delle ruote. In pianura se non si accelera il peso del veicolo fa lentamente rallentare le ruote e di conseguenza fa scendere lentamente i giri del motore, in discesa il peso del veicolo tende a far aumentare rotazione alle ruote e di conseguenza il motore non riesce a scendere di giri a meno che non si utilizzi anche il freno a pedale
Purtroppo io nonostante che abbia la patente dal 2008,non ho mai guidato ed ho paura di guidare, anche sé ho deciso che a breve farò delle guide a scuola guida, sperando che mi sblocco, perché ho paura di dimenticarmi i segnali stradali
Semplice, le tecniche sono praticamente uguali ma con il benzina devi dare un po' più di accelerazione mentre tieni la frizione a "metà". Vai a cercare nella playlist Gestione motore e veicolo il filmato delle partenze in salita
@@lorenzo.balboni-driving.school aa ok grazie mille, no perché avevo visto dei video su youtube che dicevano che farla con il benzina era un po più complicato e consigliavano anche di tenere il freno a mano
Posso chiederle perfavore un consiglio?. Nel passaggio tra 1 e 2 marcia (con macchina appena presa) mi succede spesso un sobbalzo dell'auto nel rilascio di frizione. Ha senso premere l'acceleratore sul punto d'innesto per migliorare questo sobbalzamento? Grazie
Purtroppo no, anzi, accelerando mentre si è sul punto di innesto se non si ha dimestichezza si rischia di accentuare di molto questo sobbalzo. Occorre invece fare prima pratica sul sollevare la frizione progressivamente e correttamente finché non ci si abitua bene, specialmente quando si compra un veicolo nuovo al quale non si è abituati. In linea generale sarebbe bene le prime volte prima sollevare tutta la frizione, poi solo successivamente accelerare. Quando si fa bene questo passaggio senza sobbalzi allora si può cominciare ad allenarsi ad accelerare nel mentre si finisce di sollevare la frizione dopo un cambio marcia.
@@lorenzo.balboni-driving.school ovviamente se lascio molto molto lentamente la frizione questo non succede, però secondo te facendo così non si rovina più velocemente la frizione? Grazie
@@indiano4071 no, quello che rovina la frizione è il brusco contraccolpo quando si solleva sbagliando o il mantenere il piede appoggiato sempre sul pedale quando si guida
@@indiano4071 no non si rovina assolutamente, anzi avrà più durata il meccanismo grazie al fatto che la alzi lentamente e quindi metti in comunicazione i dischi più gradualmente
a me l'istruttore dice che quando lascio la frizione devo tenere il tallone poggiato sul tappetino..ma io non riesco... qui la ragazza ho visto che non lo tiene poggiato...
Ti ha suggerito bene, anche io nelle prime guide abituo a fare così i miei allievi perché tenendo il tallone appoggiato si riesce ad essere più delicati nel sollevamento della frizione le prime volte. Dopo un po' di guide, quando la persona è riuscita ad allenare bene il piede allora spiego che può tranquillamente usare l'intera gamba.
Lo trovo troppo complicato guidare l'auto non riesco ad imparare ho fatto teoria sono stata promossa e adesso con le guide non riesco non penso sia stata una grande idea mettermi a farla non imparerò mai 😢 e comunque io le mani sullo sterzo non le tengo così se no prendo insulti dall'istruttore
Francamente se a 31 anni lavoro per 3 sedi, tra cui l'A.C.I. e mi chiamano per formazione da tutta Italia posso solo che sperare di andare avanti così e migliorare ancora. Se poi sei invidioso, ribadisco, apriti un bel canale e aiuta la gente così magari ti trasformi da grande maleducato a persona altruista. Auguri per il tuo futuro.
PS: se vuoi un confronto verbale ti invito a venire a trovarmi a Genova così magari insegno qualcosa anche a te, magari sull'educazione e non sulla guida. Ciao
![อยู่ได้แล้ว - LIPTA feat. Mirrr [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-9-hpntNym4/mqdefault.jpg)
Hai un talento smisurato per l'insegnamento, non ho mai seguito con così tanto interesse ed entusiasmo video di questo tipo. Grazie mille❤
Ti ringrazio molto 🙏🏻
finalmente ho capito il meccanismo con i pedali. l'unico video che ti spiega alla perfezione come bisogna usare i pedali.molto utile per chi deve imparare
Sei un Genio ... ed un ottimo Maestro.. Grazie ❤ ottimo anche il disegno Esplicativo al Max
Miglior spiegazione che ho visto fin adesso complimenti 💪per tutte le scuole un bellissimo esempio 👍
lorenzo si vede che hai passione in questo lavoro! cosa che in pochi hanno, sei un grande complimenti!!🙏
Infatti si vede che ha passione perché il mio istruttore tutte queste spiegazioni non me le dà mi fa prendere freno e frizione ogni volta
Video eccellente ❤. 🎉🎉
La migliore spiegazione che abbia mai ascoltato davvero. La darei un premio nn esiste come lei anche i migliore professore,, Grazie ❤❤ mille per davvero
Lorenzo bravissimi assieme alla tua fidanzata spiegazione chiarissima grazie....
Ciao Lorenzo! Io sto ri-facendo pratica con istruttore perché subito dopo aver preso la patente 10 anni fa ho guidato solo con cambio automatico e quindi mi sono dimenticata completamente della frizione e del cambio 🙈.. Adesso che ho voluto cambiare macchina (scegliendola con cambio manuale) devo per forza far pratica! La prendo come sfida! Però di sicuro mi divertirò di più 😎 grazie ancora per il tuo aiuto e per averli condivisi! i tuoi video sono i migliori che si possano trovare su yt.
Ti auguro buona fortuna per questa "ripresa tecnica", grazie mille davvero ❤️
Lorenzo ami fare questo lavoro perche' sei bravo a farti capire dai tuoi allievi.
Chiarissimo!! Complimenti!!
Complimenti davvero, continua così
Ottima spiegazione bravissimo mister
Bravo, grazie per la spiegazione, si è capito perfettamente, tra poco devo sostenere l'esame pratico.
Grazie per il video🫡🫡🫡🫡
Ciao Lorenzo, finalmente ho superato l'esame di guida e ho preso la patente. Grazie infinite a te e tuoi preziosi video che mi hanno aiutato tantissimo a superare l'esame di pratica. Grazie ancora ❤
Ciao complimenti per l'impegno, come dico sempre è quello che ripaga gli sforzi. Ti ringrazio molto sono contento di averti potuto aiutare 👍 in bocca al lupo per tutto
Ieri ho superato l'esame di guida anche grazie a questo video. Ho avuto tantissime situazioni d'arresto e ripartenza (salita compresa, spunto riuscito grazie al tuo trucchetto "del burrone") e questa tua spiegazione scrupolosa e chiara mi è stata di un aiuto immenso per tutto l'esame! Grazie davvero per l'attenzione e la passione che metti in ogni video❤
Monica anzitutto congratulazioni perché senza sudore non esce nessun risultato, quindi tutto ciò che hai ottenuto è dovuto all'impegno che hai dedicato, in secondo luogo ti ringrazio molto per ciò che hai scritto, sono contento di aver potuto contribuire al successo di qualcuno anche da distante. Anche se non ci conosciamo ti auguro buona fortuna per i nuovi traguardi e, come dico sempre, buona guida! 👍👍👍
@@lorenzo.balboni-driving.schoolGrazie😊 Continuerò a seguirti, non si smette mai d'imparare, soprattutto in quest'ambito! In bocca al lupo per il canale super utile anche per chi la patente ce l'ha e buona guida❤️
Io spero di farcela di prendere la patente. Pure sempre quella ansia. Pure un po' difficile 🤞💪
cazz che fortuna la tua ragazza ad avere un insegnante del genere !!
🎉bravo instrctore
Grazie per il video?...
Miglior video di sempre sulla frizione
Ti ringrazio
Ottima spiegazione. Tutte i modelli di auto hanno il minimo a 1000 giri?
Se parliamo di precisione assoluta no, ma siccome alcuni veicoli lo hanno a 950, altri a 900, altri a 980 giri si può utilizzare come punto indicativo la lancetta a 1000 giri. Stessa cosa per il cambio marcia: indicativamente si può utilizzare come riferimento 2000 giri o comunque dai 1500 in poi in pianura e 2500-3000 giri per le salite.
@@lorenzo.balboni-driving.school grazie se posso farle una domanda tecnica...perché se l'auto percorre una strada in discesa per attrito (senza premere l'accelleratore) i giri non scendono? È normale?
@@indiano4071 i giri del motore sono collegati alla rotazione delle ruote. In pianura se non si accelera il peso del veicolo fa lentamente rallentare le ruote e di conseguenza fa scendere lentamente i giri del motore, in discesa il peso del veicolo tende a far aumentare rotazione alle ruote e di conseguenza il motore non riesce a scendere di giri a meno che non si utilizzi anche il freno a pedale
@@lorenzo.balboni-driving.school Grazie...in discesa è consigliato mettere una marcia bassa senza premere l'accelleratore giusto?
@@indiano4071 esatto
Ciao quell svaglio ho fatto nel mio esamen de guida e si ha spento 2 volte e sono stata bocciata 😔
Purtroppo io nonostante che abbia la patente dal 2008,non ho mai guidato ed ho paura di guidare, anche sé ho deciso che a breve farò delle guide a scuola guida, sperando che mi sblocco, perché ho paura di dimenticarmi i segnali stradali
Gay
ciao Lorenzo, io invece vorrei capire la partenza in salita, perché so che ci sono differenze per farla tra macchine a benzina e macchine a diesel
Semplice, le tecniche sono praticamente uguali ma con il benzina devi dare un po' più di accelerazione mentre tieni la frizione a "metà". Vai a cercare nella playlist Gestione motore e veicolo il filmato delle partenze in salita
@@lorenzo.balboni-driving.school aa ok grazie mille, no perché avevo visto dei video su youtube che dicevano che farla con il benzina era un po più complicato e consigliavano anche di tenere il freno a mano
In salita con macchina a benzina mantiene 1000 giri senza toccare niente??
Posso chiederle perfavore un consiglio?. Nel passaggio tra 1 e 2 marcia (con macchina appena presa) mi succede spesso un sobbalzo dell'auto nel rilascio di frizione. Ha senso premere l'acceleratore sul punto d'innesto per migliorare questo sobbalzamento? Grazie
Purtroppo no, anzi, accelerando mentre si è sul punto di innesto se non si ha dimestichezza si rischia di accentuare di molto questo sobbalzo. Occorre invece fare prima pratica sul sollevare la frizione progressivamente e correttamente finché non ci si abitua bene, specialmente quando si compra un veicolo nuovo al quale non si è abituati. In linea generale sarebbe bene le prime volte prima sollevare tutta la frizione, poi solo successivamente accelerare. Quando si fa bene questo passaggio senza sobbalzi allora si può cominciare ad allenarsi ad accelerare nel mentre si finisce di sollevare la frizione dopo un cambio marcia.
@@lorenzo.balboni-driving.school ovviamente se lascio molto molto lentamente la frizione questo non succede, però secondo te facendo così non si rovina più velocemente la frizione? Grazie
@@lorenzo.balboni-driving.school Se stiamo troppo sul punto d'innesto con la frizione durante i cambi marcia rischia di rovinarsi?
@@indiano4071 no, quello che rovina la frizione è il brusco contraccolpo quando si solleva sbagliando o il mantenere il piede appoggiato sempre sul pedale quando si guida
@@indiano4071 no non si rovina assolutamente, anzi avrà più durata il meccanismo grazie al fatto che la alzi lentamente e quindi metti in comunicazione i dischi più gradualmente
a me l'istruttore dice che quando lascio la frizione devo tenere il tallone poggiato sul tappetino..ma io non riesco...
qui la ragazza ho visto che non lo tiene poggiato...
Ti ha suggerito bene, anche io nelle prime guide abituo a fare così i miei allievi perché tenendo il tallone appoggiato si riesce ad essere più delicati nel sollevamento della frizione le prime volte. Dopo un po' di guide, quando la persona è riuscita ad allenare bene il piede allora spiego che può tranquillamente usare l'intera gamba.
Lo trovo troppo complicato guidare l'auto non riesco ad imparare ho fatto teoria sono stata promossa e adesso con le guide non riesco non penso sia stata una grande idea mettermi a farla non imparerò mai 😢 e comunque io le mani sullo sterzo non le tengo così se no prendo insulti dall'istruttore
Questo finché si resta in prima, cambiando marce devono ricominciare da capo
Ti puzza l’alito di latte e vuoi impartire o insegnare ?
Francamente se a 31 anni lavoro per 3 sedi, tra cui l'A.C.I. e mi chiamano per formazione da tutta Italia posso solo che sperare di andare avanti così e migliorare ancora. Se poi sei invidioso, ribadisco, apriti un bel canale e aiuta la gente così magari ti trasformi da grande maleducato a persona altruista. Auguri per il tuo futuro.
PS: se vuoi un confronto verbale ti invito a venire a trovarmi a Genova così magari insegno qualcosa anche a te, magari sull'educazione e non sulla guida. Ciao
Parli così ma perché non mostri la tua faccia? Ti nascondi perché hai ancora i denti di latte 😂.